电机环境试验方法
A.电机环境试验方法
A.1范围
本次环境试验包括低温、高温试验、温度变化试验、湿热试验、振动试验、盐雾试验、砂尘试验
A.2耐低温试验（不工作，贮存）
耐低温试验按QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》3.10.1耐低温性能进行试验。
试验温度：-40℃，试验时间：8h，温变速率：1℃/min；
产品恢复常温后，对产品外观及性能进行检测。
A.3耐高温试验（不工作，贮存）
耐高温试验按QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》3.10.2耐高温性能进行试验。
试验温度：100℃，试验时间：8h，温变速率：1℃/min；
产品恢复常温后，对产品外观及性能进行检测。
A.4耐温度变化试验
温度变化试验按QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》3.10.3耐温度变化性能进行试验。
低温：-40℃，高温：90℃，贮存时间：2h，
转换时间：20s～30s，循环次数：5次。
A.5温度、湿度循环变化试验
湿热试验按GB/T 2423.34《电工电子产品环境试验规程》试验Z/AD温度/湿度组合循环试验方法中，在-10℃～65℃之间进行10个循环试验。
试验步骤如下：
a.2h将试验箱温度，从25℃连续升至65℃，在此期间相对湿度保持在80%～96%之间；
b.箱内温度及相对湿度应分别保持在65℃和（93±3）%，连续保持4h；
c.2h将箱内温度，从65℃连续降到45℃，在此期间相对湿度保持在80%～96%之间；
d.箱内温度及相对湿度应分别保持在45℃和（93±3）%，连续保持10h；
e. 2h将箱内温度，从45℃连续降到-10℃，在此期间相对湿度不控制；
f.箱内温度保持在-10℃，连续保持1h，在此期间相对湿度不控制；
g. 2h将箱内温度，从-10℃连续升到25℃，在此期间相对湿度不控制；
h.箱内温度保持在25℃，连续保持1h，在此期间相对湿度保持在45%-75%之间；
I.（a～h）为1个循环，共10个循环。
图1：湿热试验
图1：温度、湿度循环变化试验A.6振动试验
频率Hz 振幅
mm
加速度
m/s2
扫描速率
Oct/min
试验轴向
试验时间
h
10～50 2.5
1 3个轴向8 50～200 0.16
200～500 250
注1：表中的振幅和加速度适用于“Z”方向，对于“X”和“Y”方向其振幅和加速度值除以2；
注2：振动试验时的“Z”方向规定为：与发动机缸孔轴线方向平行的方向。
A.7盐雾试验
盐雾试验按GB/T 2423.17-2008《电工电子产品环境试验》第2部分：试验方法试验Ka：盐雾试验方法进行试验。
盐溶液浓度：（5±1）%；
盐雾沉降量：（1～2）ml/（80cm2·h）
试验时间：连续喷雾16h；
试验结束后，轻轻洗去试验样品表面盐沉积物，水温不得超过35℃，然后在标准大气条件下恢复2h。
A.8砂尘试验
砂尘试验，按照GB/T4942.1《旋转电机整体结构的防护等级（IP代码）分
级》进行防尘试验。
试验方法：
a.将样品放入试验箱中，用真空泵抽气使电机壳内气压低于环境气压（压差不大于2kPa），
b.抽气速度每小时40～60倍壳内空气体积，抽满2h即可。
B.工业控制计算机环境试验方法
B.1范围
本试验大纲包括低温试验、高温试验、湿热试验、振动试验、盐雾试验、砂尘试验。
B.2低温试验
低温试验按GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验》第2部分：试验方法试验A：低温方法进行试验。
B.2.1低温贮存试验
试验温度：-40℃试验时间：16h 温变速率：1℃/min；
B.2.2低温工作试验
试验温度：+5℃保持30min后加电运行2h 温变速率：1℃/min。
B.3高温试验
高温试验按GB/T 2423.2-2008《电工电子产品环境试验》第2部分：试验方法试验B：高温方法进行试验。
B.3.1高温贮存试验
试验温度：+55℃试验时间：16h 温变速率：1℃/min；
B.3.2低温工作试验
试验温度：+35℃保持30min后加电运行2h 温变速率：1℃/min。
B.4湿热试验
湿热试验按GB2423.2《电工电子产品基本环境试验规程》试验Ca：恒定湿热试验方法进行试验。
试验温度：40℃相对湿度：93% 试验时间：48h
B.5振动条件
振动试验按ISTA 3A-2008车辆配送运输模拟方法进行试验。
振动试验条件，见表2。
备注：带包装进行测试
B.6盐雾试验
盐雾试验按GB/T 2423.17-2008《电工电子产品环境试验》第2部分：试验方法试验Ka：盐雾试验方法进行试验。
盐溶液浓度：（5±1）%；
盐雾沉降量：（1～2）ml/（80cm2·h）
试验时间：连续喷雾16h；
试验结束后，轻轻洗去试验样品表面盐沉积物，水温不得超过35℃，然后在标准大气条件下恢复2h。
B.7砂尘试验
砂尘试验，按照GB2423.37《电工电子产品基本环境试验规程试验L：砂尘试验方法》方法La：外壳防尘进行试验。
试验方法：
a.将样品放入试验箱中，不与真空泵连接，在正常情况下开启的孔，在试验期间必须保持开启；
b.持续时间为8h。
电机型式试验之噪声的测定及其限值
3.12 （1）试验目的 电机的运行会发出一定的噪音，因此国家标准规定了电机噪音的限制，以此来限制电机的噪音影响，电机噪音主要由通风（空气动力）噪音，机械振动噪音和电磁噪音三个部分组成，通风噪音在电机进，出风口，特别是风扇附近噪声最大，机械振动噪声往往伴随这振动，发生共振的结构部件处噪声最大，电磁噪声一般在机座中央噪声最大,通风噪声在堵塞电机进,出风口或者拆去风扇噪声显著削弱，电磁噪声在电机断电后空转时消失。 ⑵噪声的分类 ①声压和声压级 声波引起空气质点的振动，使得空气的压强在大气压强附近按声频起伏变化，这种压强称为“声压”,其单位用微帕（卜Pa）,有关压强的单位换算关系是： 1Pa=1N/m2=10-5b=10 卜b=0.1mm 水柱 在声学中，通常用声压级别来代替声压作为声音和物理评价指标，声压级与声压的关系是： L P = 20lg p^ （3- 23） 式子中L P一声压级，dB P一声压，PP a P0—基准声压，是一个参考量，一般以20PPa作为基准声压。 用声压级代替声压度量声音的好处是：可把一般人耳刚好能听到的声压 20」】a 到可震破人耳膜的声压20 x 10^Pa这一数白万级声压值表示的声音度量范围缩小到0?120dB的范围内，从而便丁使用和分辨记录。 ②声强和声强级 声强是在一定时间内稳定声场中瞬时声压与其声速度乘积的时间平■均值，单
位为W/m2,符号为I。 声学上也常用声强级（单位为dB,符号为L I）代表声强，他们之间的关系是：
L i =10lg ： (3-24) 式子中 I 一声强，W/m 2 I o —基准声强，一般取值为10-12 W/m 2 ③ 声功率和声功率级 声功率是声源在单位时间内辐射的总声能,符号为 W,单位为瓦。 声功率在声学中也常用声功率级，符号为 L w,单位为dB,来表示，他们之 间的关系： W L w =10lg - W o 式中 W 。一基准声功率，一般为10-12W 。 在现行的电机噪声考核标准中，大部分采用声功率级，少部分采用声压级， 这是因为声功率只和深远的总功率有关，而声压级则与声压和测量点到声源的距 离两个因素有关，在给出声压级数的同时，还应该给出测量距离， 声功率级别方便，声功率级和声压级的关系如下式子： S L w =L )+ 101g 一 S 0 式子中，SH 测量声压时，所用包络面的面积， m 2 S0—基准面面 积，一般为1m 2 ⑶测量仪器和设备 ① 声级计 声级计是用以测量声级数值的仪器，因此常用测量噪声升级， 作为噪声仪，通用的声级计测量显示值为声压级值， 声级计的准确 度表示方法和 其他仪器不同,他将不同最大误差级别的仪表分为四个类型号， 各种类型声级计 的最大误差和级别名称见下表： 表3-11声压级声级计准确度分类表 类型号(级) 0 I 皿 m 固有最大误差 （dB ） 土 0.4 土 0.7 土 1.0 土 1.5 (3-25) 所以表述不如 (3-26) 所以被习惯称
国军标GJB150A与GJB150深入对比
国军标GJB150A与GJB150深入对比 1986年12月9日，原国防科学技术工业委员会（简称国防科工委发布了中华人民共和国国家军用标准《军用设备环境试验方法》，英文名称《Environmental test methods for militaryequipments 》，目的是提供统一的、具有再现性的通用环境试验方法，以评价军用设备适应自然和诱导环境的能力。该标准包含20个部分，每个部分的标准编号为GJB150.XX-86，这就是常说的GJB 150-86。 国防科工委又分别于1988年1月25日发行了《军用设备环境试验方法》第21和22部分《军用设备环境试验方法-风压试验》、《军用设备环境试验方法-积冰/冻雨试验》，标准编号分别为GJB 150.21-87和GJB 150.22-87；于1991年8月5日发行了第23部分《军用设备环境试验方法-倾斜和摇摆试验》，标准编号GJB150.23-91；于1992年10月28日发布了第24和25部分，《军用设备环境试验方法-温度/湿度/振动/高度试验》、《军用设备环境试验方法-振动/噪声/温度试验》，标准编号GJB150.24-92、GJB150.25-92。 至此，国家军用标准《军用设备环境试验方法》的25个部分全部完成，简称GJB150。 2008年国务院机构改革的决定不再保留国防科学技术工业委员会的机构设置。在中国人民解放军总装备部（原总装）信息基础部领导下，总装备部军用标准研究中心组织下，对GJB 150进行了修订，修订后的国家军用标准的名称为《军用装备实验室环境试验方法》（以下简称GJB 150A），英文名称《Laboratory environmental testmethods formilitary materiel 》。
有机化学复习重点
sp 2 有机化学复习重点 第一章 绪 论 1．共价键理论 现代共价键理论基本要点 ①当两个原子互相接近到一定距离时, 自旋方向相反的单电子相互配对, 使电子云密集于两核之间, 降低了两核间正电荷的排斥力, 增加了两核对电子云密集区域的吸引力，因此, 使体系能量降低, 形成稳定的共价键。 ② 每个原子所形成共价键的数目取决于该原子中的单电子数目, 即一个原子含有几个单电子, 就能与几个自旋方向相反的单电子形成共价键, 这就是共价键的饱和性。 ③ 当形成共价键时, 原子轨道重叠程度越大, 核间电子云越密集, 形成的共价键就越稳定。因此, 共价键总是尽可能地沿着原子轨道最大重叠方向形成, 这就是共价键的方向性。 2．杂化轨道理论 杂化轨道理论 (orbital hybridization theory)：原子在形成分子时，由于原子间的相互影响，同一个原子内的不同类型、能量相近的原子轨道可以重新组合成能量、形状和空间方向与原来轨道完全不同的新的原子轨道。这种重新组合过程称为杂化，所形成的新的原子轨道称为杂化轨道（hybridization orbitals ）。 3．sp 3, sp 2 , sp 杂化对应碳原子空间构型 4．共价键的属性 第二章 烷 烃 1．系统命名法 ①对于支链烷烃，把它看作是直链烷烃的烷基取代衍生物。 sp sp 3 键长 ：成键原子的核间距离 键角：两共价键之间的夹角 键能：离解能或平均离解能 键的极性: 成键原子间的电荷分布 决定分子 空间构型 → 化学键强度 → 影响理化性质
支链烷烃的命名法的步骤：选取主链（母体）。选一个含碳原子数最多的碳链作为主链。（写出相当于这个主链的直链烷烃的名称）含多取代基时，编号采用“最低次序”原则。所谓“最低序列”指的是碳链以不同方向编号，得到两种或两种以上的不同编号序列，则顺次比较各系列的不同位次，最先遇到的位次最小者为“最低系列”。 ②主链碳原子的位次编号：确定主链位次的原则是要使取代基的位次最小。从距离支链最近的一端开始编号。位次和取代基名称之间要用“一”连起来，写出母体的名称。 ③i）如果有几个不同的取代基时，把小的取代基名称写在前面，大的写在后面； ii)如果含有几个相同的取代基时，把它们合并起来，取代基的数目用二、三、四等表示，写在取代基的前面，其位次必须逐个注明，位次的数字之间要用“，”隔开。 (1) (2)
电机测试平台的灵魂-MotorTest电机专业测试软件
电机测试平台的灵魂:MotorTest电机专业测试软件 如果说硬件指标是电机测试平台的肉体，那么专业电机测试软件MotorTest就是电机测试平台的灵魂。 大家好，今天是MPT电机测试系统连载栏目的最后一期，小编和大家讨论的话题是：一款优秀的电机测试系统控制软件,该具备什么功能才能满足当前越来越复杂的电机测试与分析需求。小编认为，电机测试系统的上位机软件除基本的自动测试外，还需要广泛地支持各类电机测试标准，尤其是国际通用标准和国家标准；同时它还需具备丰富的测量分析功能，可将各种测量数据描绘成特性曲线，实现电机性能的综合分析。 而为满足行业高端用户对电机测试的深层次需求，致远电子在国际标准支持和专业电机测试功能两方向同时进行深入挖掘，将MotorTest 打造成标准支持最全面，测试功能最丰富的电机测试软件。 国际标准自动化测试 MotorTest 全面支持12 种以上国内外电机测试标准，并具备IEEE 112-2004 国际标准、GB/T1032-2012 国家标准的自动化测试功能，可为用户提供智能化的标准测试体验。
色温云图分析 MotorTest 电机测试软件内置色温云图分析功能，可直观显示额定工作状态下的电机转速、扭矩、效率三者的关系，帮助用户准确分析电机效率的分布特性。 电机曲线五轴图 通过MotorTest，用户可自由选择五种参数的测量结果生成电机曲线五轴图，灵活地对电机进行性能分析。五轴图中的曲线和坐标轴支持任意缩放，可通过光标工具获取曲线中任意点的坐标值。
标准报表导出 根据用户需要，MotorTest 可将测试数据导出到excel 表格，且支持直接打印。报表内容包括最大测试值信息、测试与电机信息、原始测量数据和趋势图等。 丰富的自动化测试项目 MotorTest 可实现转矩测试、转速测试、空载测试、堵转测试、温升测试等多种常用电机测试的自动化测量，让使用者最大程度节省测试时间，提升工作效率。
电机型式试验之匝间耐冲击电压
匝间耐冲击电压试 ⑴试验目的 用专用的匝间冲击电压试验仪对电机绕组施加模仿操作过电压和自然雷电过电压的冲 击电压，可以有效的查出绕组匝间绝缘的损伤。 ⑴试验仪器 此次设计研究的是交流异步机的耐电压试验，目前较为流行的仪器为匝间冲击电压试验仪，其工作原理大致为：单相交流220V，50Hz通过一个调压器，供给一个升压变压器，电压升高后通过整流成为一个较高电压的直流电压，用一个由电路控制的闸流管将上述直流高电压突然加到被测试电机的线圈上，然后在用一个示波器显示该线圈的放电电压曲线，由于该曲线性状与线圈的匝数，磁路等参数有关，所以，可以通过观察他来判别被试线圈是否有匝间短路，匝数多少或者开路的故障。应该按照试验电压的大小和被测电机的容量来选择仪器的规格。 ⑵试验接线方法 ①三相绕组六个线端都引出时，可按下图a所示接法，称为相接法，它试用于无换相装置的匝间仪，需要人工的倒相。 ②三相绕组已接成Y形或△形时，则可按照下图的b，c，d，e所示的方法接线。 (a)(d) (b)(c) (c)(f) 图3-4匝间耐电压试验接线图 对于具有一种额定电压的单速度电机，若接线方式固定，冲击试验电压应从接电源端子输入绕组，若有其多种接线方式而电源进线方式不固定，冲击试验电压应分别从可能的几种电源进线方式输入绕组，例如可以从U1、V1、W1端子进线，也可从U2、V2、 W2端子进线。 ⑶试验电压和时间 试验时所加高压的数值与被试电机的额定电压，中心高度及使用条件有关，所加高压取冲击电压的峰值，其计算公式为 U Z=(3-5) 式子中U z——冲击电压峰值V
K1——运行系数，见下表 K2——尺寸系数，电机中心高≤100mm，取：≥100mm，取绕线转子及并用电动机一律取 U G——交流工频电压值 表3-4运行系数K的标准表 运行情况或要求K1 一般运行 浇水潜水 湿热环境，化工防腐，高速，一般船用 防暴增安— 屏蔽运行，频繁启动或者逆转— 剧烈震动，井用潜水，驱动磨头 特殊船用，耐氟制冷 特殊运行1,40 对于试验时间的规定是：对于能分辨冲击次数的试验仪，每次试验的冲击次数应该不少于5次，对于不能分辨冲击次数的试验仪，每次试验的冲击电压时间为1-3s；允许采用更长的时间。 ⑸实验结果的判断方法 从理论上讲，给两个电磁参数完全相同的绕组加相同的冲击电压后的放电电压波形应该是完全相同的，即在一个示波器上只看到一条放电曲线（两条曲线完全重合），一般情况下，完好的电机也会做到上述显示结果，但是由于材料的差异及加工制造中造成的误差等各种可能允许因素的影响，有时会使两条曲线略有差异，或略有错位和变形，这些情况均应该视为在允许的误差范围内。 下面的五个图分别为五中不同情况所得到的结果： (a)正常时候的示波器图(b)有匝间短路时（抖动，有放电声） (c)匝数不等或者有头尾反接的现象(d)有一相对机壳短路（加压端） (e)有一相断线时
直流电机测试方法和常见不良问题的分析
测试方法和常见不良问题的分析 一、测试方法 1.电机空载转速及电流的测试 1）定义：在额定电压下（指要求的加到电机端子上的电 压, 并不是指电源电压），无负载时的电机每分钟转动的圈 数 （空载转速）及此时流过端子的电流 2）测试方法：使用测速计、胶轮、直流电源，如下连接, 直流电源 电机测速计 参考测试 方法：使 用电机综 合测试仪测试（但誨定范围及电机的冲片槽数，测试 数据不准） 2.负载转速及电流的测试 1）定义：在额定电压下（指要求的加到电机端子上的电 压, 并不是指电源电压），额定负载时的电机每分钟转动的 圈数（负载转速）及此时流过端子的电流（负载电 流） 2）测试方法：见上图，一般选择胶轮的直径为20mm,如 果负载为M gem,则所挂舷码的重量则为M g,同时胶 轮上的圈数取决于绳子A处必须松动才行（即祛码的重 量必须全部加到轮子上才行） 3.堵转力矩和堵转电流的测试
1）； “ 定义：使电机正好停止转动时的负载力矩Ts即为堵转力
矩，此时的电流即为堵转电流Is 3)一般采用两点法进行测试，选择两个负载T1及T2,测 试此负载下的nl> n2及II、12,使用下而的公式计算堵 转力矩和堵转电流： Ts=(n2Tl-nlT2)/(n2-nl) I S=(I2T1-I2T2)/(T1-T2)+(I1-I2)/(T1-T2)*T S 注意点：T1最好在最大效率点附近，而T2最好在最大 功率点附近 参考测试方法：可以采用测功计测试(不精确)或者使 用扭力计测试(较准) 4.窜动量的测试 1)定义：转子在电机中沿轴向可以松动的最大的间隙量 2)测试方法：使用百分表，电机轴前后最大窜动的位置在 百分表上显示的位置分别是A和B，则电机窜动量为B-A 电机 5.电流波形 1)定义：电机在额定电压下旋转时，流过电机两端子间的电 流的变化的波形，可以用示波器进行显示 2)测试方法：如图连接，示波器上显示的波形即为电机的电 流波形，电容一般为qf的电解电容，如果槽数为n 个，则 电机转动一周的完整的波形数为2n个
航空机载设备做哪些环境可靠性试验检测项目
航空机载设备/航空军用设备常规的环境试验检测项目包括：高温, 低温，湿热，振动，盐雾，机械冲击，温度冲击试验，碰撞试验等。航空机载设备环境试验主要考核产品在气候环境条件或力学条件下 的环境适应能力。其试验方法和GJB150/GJB150A相似。 航空机载设备环境试验检测依据如下： HB5830.1-1984 机载设备环境条件及试验方法——总则 HB5830.2-1982 机载设备环境条件及试验方法——冲击 HB5830.3-1982 机载设备环境条件及试验方法——碰撞 HB5830.4-1982 机载设备环境条件及试验方法——恒加速度 HB5830.5-1984 机载设备环境条件及试验方法——振动 HB5830.6-1984 机载设备环境条件及试验方法——运输振动 HB5830.7-1985 机载设备环境条件及试验方法——炮击振动 HB5830.8-1984 机载设备环境条件及试验方法——高温 HB5830.9-1984 机载设备环境条件及试验方法——低温 HB5830.10-1984 机载设备环境条件及试验方法——温度冲击 HB5830.11-1986 机载设备环境条件及试验方法——湿热 HB5830.12-1986 机载设备环境条件及试验方法——盐雾 HB5830.13-1986 机载设备环境条件及试验方法——霉菌 HB5830.14-1996 机载设备环境条件及试验方法——低气压 HB5830.15-1996 机载设备环境条件及试验方法——外挂振动 HB6167.1～23 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先
有机化学的重要总结
有机化学中的重要总结 一、关于条件的全面总结： 光照烷烃（基）的取代烯烃、炔烃的加成 X2 X2 酚羟基邻对位的取代（堵一个少一个） （纯） Fe 芳香烃中苯环上的取代（水）R-CHO氧化为RCOOH H2（Ni△）——碳碳双键、三键、苯环、醛、酮的加成（还原反应）注：羧酸和酯不行催化剂△——加氢（同上）；HX的加成；H2O的加成；碳碳双键的加聚反应 —COOH、C6H5—OH中和为盐 NaOH、H2O\△—X —OH氯代烃水解 RCOOR’RCOONa + R’-OH(普通酯基消耗1molNaOH) RCOONa + (酚酯基消耗2mol12NaOH) NaOH、醇\△——卤代烃的消去生成烯烃（邻碳有氢） 140℃醇的分子间脱水成醚 浓硫酸170℃乙醇的消去反应成乙烯R-CH2OH(伯醇)氧化为R-CHO △醇的消去反应；酯化反应（缩聚）Cu/Ag O2 浓硝酸\△苯的硝化反应（硝基苯）△R-CHOH(仲醇)氧化为酮 甲苯的硝化反应（TNT） 醇氧化（见上）O2O2 催化剂连续氧化 A B C O2R-CHO氧化为R-COOH 伯醇醛羧酸 新制Cu(OH)2△醛类、甲酸、甲酸酯、甲酸盐、葡、果、麦（七种）。 银氨溶液△注意：碱性环境，若反应物为酸性，先中和再反应。 酯的不完全水解 稀硫酸羧酸和醇的不完全酯化 /△—COONa —COOH ；C6H5ONa C6H5OH 2RCOOH+Na2CO32RCOONa+H2O+CO2↑ Na2CO3 + Na2CO3+ NaHCO3 RCOOH+NaHCO3RCOONa+H2O+CO2↑ NaHCO3 + NaHCO3 Na——可以和醇、酚、酸反应生成氢气 可以使酸性KMnO4溶液褪色的有 可以使溴水因化学反应而褪色的有 R
电机试验铸铁平台技术要求
电机试验铸铁平台技术要求 铸铁平台的用途:用于安装对拖试验的电机。 （一）主要技术参数及结构 1.铸铁平台的规格为：10000×4500×300（长×宽×高），可拼 接而成，最多不超过4块； 2.表面带有T型槽，可以用来固定设备，槽的方向：垂直于1000 米长度方向（只沿一个方向有槽），工作面厚100mm，筋厚30mm； 槽间距200mm； 3.材质：HT250，工作台硬度为HB190以上，具有较好的平面稳 定性、韧性和耐磨性。 4.精度等级：3级 （二）技术要求 1.执行行业制造标准：JB/T7974-1999，按以下工艺流程进行生产：图纸→造型→铸造→首次时效处理（消除内应力）→粗加工→二次时效处理（去磁稳定性处理）→精加工→刮研→检验→包装→出厂。 原材料要求全部采用邯钢、首钢、本钢等厂家供应的优质生铁。焦碳选用优质焦碳，原材料进厂严格进行复检并出具原材料采购产地证明，确保铸件质量，经过两次人工时效处理，保证产
品内在质量。 2. 必须进行严格的热处理工艺，确保产品质量，出具热处理过程的控制曲线图。必须提供所有有关产品质量控制的表格和曲线。例如下表： 三、铸铁平台说明： 1. 平台型式：筋板式，工作面长方形。工作面采用加工后刮研工艺，工作面上加工单向T形槽和圆孔以便于安装M24螺栓。 2. 精度为：每块平台平面度不超过0.10，整体平台平面度不超过0.50mm。装配平台工作面中央每施加250N（1N=0.102kgf）载荷，平板挠度应不超过1mm。 3. 铺设规格及面积： T型槽内使用M30螺栓固定工件，T型槽加工尺寸执行国家标准GB158-59（上开口a＝36mm，h＝37mm；下开口b＝60mm，c＝25mm）。（T型滑块置于T型槽内时，滑块不得高于平台平面，滑块中心带有标准的M24螺纹通孔。） 4. 总体技术要求：
电机型式试验之匝间耐冲击电压
3.3 匝间耐冲击电压试 ⑴试验目的 用专用的匝间冲击电压试验仪对电机绕组施加模仿操作过电压和自然雷电过电压的冲击电压，可以有效的查出绕组匝间绝缘的损伤。 ⑴ 试验仪器 此次设计研究的是交流异步机的耐电压试验，目前较为流行的仪器为匝间冲击电压试验仪，其工作原理大致为：单相交流220V ，50Hz 通过一个调压器，供给一个升压变压器，电压升高后通过整流成为一个较高电压的直流电压，用一个由电路控制的闸流管将上述直流高电压突然加到被测试电机的线圈上，然后在用一个示波器显示该线圈的放电电压曲线，由于该曲线性状与线圈的匝数，磁路等参数有关，所以，可以通过观察他来判别被试线圈是否有匝间短路，匝数多少或者开路的故障。应该按照试验电压的大小和被测电机的容量来选择仪器的规格。 ⑵ 试验接线方法 ①三相绕组六个线端都引出时，可按下图a 所示接法，称为相接法，它试用于无换相装置的匝间仪，需要人工的倒相。 ②三相绕组已接成Y 形或△形时，则可按照下图的b ，c ，d ，e 所示的方法接线。 (a) (d) (b) (c)
(c) (f) 图3-4匝间耐电压试验接线图 对于具有一种额定电压的单速度电机，若接线方式固定，冲击试验电压应从接电源端子输入绕组，若有其多种接线方式而电源进线方式不固定，冲击试验电压应分别从可能的几种电源进线方式输入绕组，例如可以从U1、V1、W1端子进线，也可从U2、V2、W2端子进线。 ⑶试验电压和时间 试验时所加高压的数值与被试电机的额定电压，中心高度及使用条件有关，所加高压取冲击电压的峰值，其计算公式为 U Z=1.4K1K2U G (3-5) 式子中U z——冲击电压峰值V K1——运行系数，见下表 K2——尺寸系数，电机中心高≤100mm，取0.9：≥100mm，取1.0 绕线转子及并用电动机一律取1.0 U G——交流工频电压值 表3-4运行系数K的标准表 运行情况或要求K1 一般运行 1.0 浇水潜水 1.05 湿热环境，化工防腐，高速，一般船用 1.10 防暴增安 1.05—1.20 屏蔽运行，频繁启动或者逆转 1.10—1.20 剧烈震动，井用潜水，驱动磨头 1.20 特殊船用，耐氟制冷 1.30
电机的检测方法
电机的检测方法 一、外观检验要求： 1、定位孔位置正确，外壳和轴的结构尺寸符合图纸要求；外型和安装配合尺寸符合 图样要求,并经抽样装配合格；刚度好,电机安装后运行不变形。 2、引出线长公差±10mm，引线规格为按图纸或认证要求，有相应的认证，引线颜色为红 蓝白三色，红线为主线，蓝线为副线，白线为公共端，引线出线方向正确，线头处理按图纸或样品要求。 3、电机引线长短、颜色符合要求，标志完好，裸线不应有氧化，符合产品认证的CDF。 4、整机装配完整，螺丝紧固，应加有防松弹介；外壳电镀有良好的光泽，镀层无脱落, 色泽均匀；无锈蚀，铁心表面无明显锈蚀。 5、振动：小于2 .5mm/S；（此项我司以振动手感来判定） 6、轴向窜动：小于1.5mm。 7、电机标志清晰，包装完整。铭牌标志包括以下内容： 1）、制造商名或标记；2）、产品型号； 3）、额定电压和频率；4）、产品批号和日期。 二、主要电气参数： 1、在自制测试架上，接好电机引线，将开关打到对应挡，用转速表测其负载转速，（注意： 转速测定时应在电机要求的额定电压及额定频率下进行，各档转速应在图纸要求的转速范围内，公差±100R/MIN） 2、额定功率：（额定电压及额定频率下进行，功率按电机图纸要求，公差按国标）。 3、耐压试验：在1800VAC/0.5mA/3S下无击穿拉弧现象。 4、噪音：在安静的检测室内，用分贝检测仪在距离电机500mm处测其空载噪音，应小于 45dB，具体要求与电机部封样确认。（不得有杂音、异响）
5、泄漏电流：小于0.5mA。 6、绝缘强度：绕组对地绝缘电阻≥2MΩ。 7、低压启动电压值：产品在80%额定电压下于最不利的慢速档仍能正常启动。 （带负载测试）。 8、旋转方向：顺时针转动（从电机前端看）。 9、热保护器：根据每款机型认证的CDF表上的要求使用和验收。 10、常温常压下,实际工作状态可连续运行3000小时以上。 11、负载温升：在1.06倍额定电压和频率下，电机装机后负载运行4小时后，电机绕组 温升小于75K。（电机绝缘等级E级运行温升） 12、用于I类接地防护产品的电机必须有接在标志 ,并应与黄/绿地线牢 固连接。 13、电机使用CBB61电容与同步电机应符合相应的认证要求（符合产品认 证的CDF要求）；外形尺寸符合相应的图纸要求。引线长度及认证要求应符合相应图纸要求或认证要求。 14、电机上使用的摇摆头及连杆应该符合相应的图纸或样品要求。（封样） 15、所使用材料应该符合相应的认证要求，有ROSH要求的应该符合要求。 三、检测规则： 1、电机必须经公司质检部门检测合格后方可入库生产使用。 2、进厂检验按AQL抽样方案，质量水平0.65，检查水平Ⅱ，进行抽样检查。 四、电机进仓及检验完成时间要求 1、电机进仓需提前8小时，质量部需要7小时内完成整批抽检并出据出厂检验报 告，但如果当天下班前送检电机必须加班抽检并出据出厂检验报告；下班后送检电机可以在下一个工作日前4小时内完成检验。（特殊情况除外） 2、如生产部急需电机质量部尽量配合完成抽检，并出据出厂检验报告。
电机环境试验方法
A.电机环境试验方法 A.1范围 本次环境试验包括低温、高温试验、温度变化试验、湿热试验、振动试验、盐雾试验、砂尘试验 A.2耐低温试验（不工作，贮存） 耐低温试验按QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》3.10.1耐低温性能进行试验。 试验温度：-40℃，试验时间：8h，温变速率：1℃/min； 产品恢复常温后，对产品外观及性能进行检测。 A.3耐高温试验（不工作，贮存） 耐高温试验按QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》3.10.2耐高温性能进行试验。 试验温度：100℃，试验时间：8h，温变速率：1℃/min； 产品恢复常温后，对产品外观及性能进行检测。 A.4耐温度变化试验 温度变化试验按QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》3.10.3耐温度变化性能进行试验。 低温：-40℃，高温：90℃，贮存时间：2h， 转换时间：20s～30s，循环次数：5次。 A.5温度、湿度循环变化试验 湿热试验按GB/T 2423.34《电工电子产品环境试验规程》试验Z/AD温度/湿度组合循环试验方法中，在-10℃～65℃之间进行10个循环试验。 试验步骤如下： a.2h将试验箱温度，从25℃连续升至65℃，在此期间相对湿度保持在80%～96%之间； b.箱内温度及相对湿度应分别保持在65℃和（93±3）%，连续保持4h； c.2h将箱内温度，从65℃连续降到45℃，在此期间相对湿度保持在80%～96%之间； d.箱内温度及相对湿度应分别保持在45℃和（93±3）%，连续保持10h； e. 2h将箱内温度，从45℃连续降到-10℃，在此期间相对湿度不控制； f.箱内温度保持在-10℃，连续保持1h，在此期间相对湿度不控制； g. 2h将箱内温度，从-10℃连续升到25℃，在此期间相对湿度不控制； h.箱内温度保持在25℃，连续保持1h，在此期间相对湿度保持在45%-75%之间； I.（a～h）为1个循环，共10个循环。
电机检测标准
电机的检测标准 一、外观要求： 1.定位孔位置正确，外壳和轴的结构尺寸符合图纸要求。 2.引出线长120±5mm，引线规格为18AWG1015塑胶线，有UL认证，引线颜色为红蓝白三色，红线为主线，蓝线为副线，白线为公共端，引线出线方向正确，线头剥线15mm。 3.电机引线长短、颜色符合要求，标志完好，裸线不应有氧化。 4.整机装配完整，螺丝紧固，外壳电镀有良好的光泽，无锈蚀，铁心表面无明显锈蚀； 5.振动：小于2.5mm/S。 6.轴向窜动：小于0.25mm。 7.电机标志清晰，包装完整。铭牌标志包括以下内容： 1）、制造商名或标记； 2）、产品型号； 3）、额定电压和频率； 4）、产品批号和日期。 二、主要电气参数： 1.在自制测试架上，接好电机引线，将开关打到对应挡，用数字转速表测其空载转速，120V/60Hz电机转速为1720±3%转每分钟，230V/50Hz电机转速为1470±3%转每分钟。 2.额定电压： 120V（120V型） 230V（230V型） 额定频率： 60Hz（120V型） 50Hz（230V型） 空载功率： 40W （120V型） 45W （230V型） 空载电流： 0.55A(120V型) 0.35A(230V型) 额定电流： 0.75A(120V型) 0.45A(230V型) 额定输入功率：90W (120V型) 100W (230V型) 3.耐压试验：在1800V AC/0.5mA/1S下无击穿拉弧现象。 4.噪音：在安静的检测室内，用分贝检测仪在距离电机500mm处测其空载噪音，应小于47dB （与背景噪音差要大于10 dB）。 5.泄漏电流：小于0.5mA。 6.绝缘强度：大于2MΩ/500VDC。 7.低压启动电压值：48V（120V型），132V（230V）。 8.旋转方向：轴伸方向单向逆时针转动。 9.热保护器：SF152℃可恢复温控器，动作温度157±5%℃。 10. 在温度为40±2℃，相对湿度为90∽95%的恒温恒湿箱中试
电动机预防性试验
电动机试验 一、测量电动机绝缘电阻和吸收比 当电动机绝缘受潮、脏污或有贯穿性缺陷时，介质内的离子增加，因而加压后泄漏电流大增，绝缘电阻显著下降，测量绝缘电阻值可灵敏地发现由复合绝缘材料构成的电气设备绝缘普遍受潮、脏污、老化等缺陷。 测量绝缘电阻用兆欧表，额定电压在1kV以下的，选择1000V兆欧表；额定电压在1kV以上的，应选择2500V兆欧表。测量步骤如下：①. 先将接线端子L与接地端子E断开，将兆欧表摇至额定转速 （120/min），此时指针应指在“∞”；再将L、E端子短接，将兆欧表摇至额定转速，指针应指向“0”。否则，表明兆欧表有缺陷，应调换或检修，待合格后使用。 ②.实验前应拆除电动机与其他设备间的连线，并对其进行充分放 电，大型电动机放电时间不少于2min。 ③.选择正确的接线方式（是否接屏蔽端子），注意连线不宜过长， 并使连线与设备外壳（或地）之间有足够的绝缘距离。 ④.测量绝缘电阻，将兆欧表摇至额定转速（120r/min）左右，待指 针稳定，经过1min后读取数值，并记录好绝缘电阻值；若需测量吸收比，应在回路中串接刀闸开关，先将兆欧表摇至额定转速，合上刀闸开关，同时计时，读取15s和60s的绝缘电阻值，然后计算吸收比k。
⑤.测量完毕，应先断开线路端子接线，后将兆欧表停转，以防电动 机对兆欧表放电，损坏兆欧表。 ⑥.用放电棒将电动机的电极对地放电。为了减少放电火花，应在放 电回路中串接适当电阻，且放电时间要充分，一般应不小于2min。 ⑦.记录并整理试验数据：注意记录电动机名称、编号、铭牌、运行 位置，绕组的温度、环境温度、绝缘电阻和吸收比等值。 二、测量异步电动机的直流电阻 异步电动机的直流电阻，包括定子绕组、绕线式电动机转子绕组及起动变阻器等直流电阻。测量这些直流电阻的目地，是为了检查绕组有无断线和匝间短路，焊接部分有无虚焊或开焊、接触点有无接触不良等现象。 1、测量周期：大修时；1年；必要时。 2、测量方法 用直流电桥进行测量，它分为用单臂电桥和双臂电桥进行测量。单臂电桥适用于测量1Ω以上的较大电阻；双臂电桥适用于测量1Ω以下的较小电阻。测量步骤如下： ①.电动机选用双臂电桥。 ②.将电桥放置平稳，调整指针在零位。 ③.将被测电阻接于电桥相应的接线端子上。使用双臂电桥时，电压 线和电流线应分开，且应使电压线连接点比电流线连接点更靠近被测电阻。
GJB军用标准
GJB军用标准 总则类 GJB-Z 4-1988 质量成本管理指南 GJB-Z 379A-92 质量管理手册编制指南 GJB-Z 16-1991 军工产品质量控制要求与评定导则 GJB 467-1988 工序质量控制要求 GJB/Z 23-1991 可靠性和维修性工程报告编写的一般要求GJB 451A-2005 可靠性维修性保障性术语 GJB 219A-1994 T59 军用通信车通用规范 GJB 708-1989 T59 军用气象车通用规范 GJB 79A-1994 T43 厢式车通用规范 GJB 80A-1996 T59 修理车通用规范 GJB 2693-1996 战略导弹通信车通用规范 GJB 471A-1995 V04 通用军械装备标志 GJB 74A-1998 M50 军用地面雷达通用规范 GJB 801-1990 T40%T 军用汽车和挂车术语 GJB 832-1990 军有标准文献分类法 军用装备施工规范 GJB 1582-1993 W59 军用聚醚型聚氨酯橡胶涂覆锦纶织物规范GJB 1583-1993 W59 军用氯丁橡胶涂覆锦纶织物规范 GJB 1674-1993 W59 丁脯橡胶涂覆灭棉织物规范 GJB 1793-1993 W59 军用天然橡胶涂覆橡胶锦纶织物规范GJB 1794-1993 W59 军用丁基橡胶涂覆灭锦纶织物规范 GJB 1500-1992 G35 耐天候氯丁橡胶料规范 GJB 1502-1992 G51 电缆用高温隔热涂料规范 GJB 2690-1996 军用船壳漆通用规范 GJB 3621-1999 V57 军用无线电台车通用规范 GJB 3716-1999 T04 军用汽车寒区附件通用规范 GJB 480A-1995 A29 金属镀覆和化学覆盖工艺质量控制要求GJB 481-1988 J33 焊接质量控制要求 GJB 609-1988 V80 空空导弹设计定型试验规程 车辆验收 GJB 1000-1990 装甲车辆发动机验收规则 GJB 1106-1991 军用专用汽车定型试验规程 GJB 1108.1-1991 军用汽车油料鉴定试验规程发动机润滑油GJB 3505-1998 V00 军用飞机检验验收规范 GJB 67.9-1985 军用飞机强度和刚度规范地面试验 GJB 848-1990 装甲车辆设计定型试验规程
电机型式试验之负载试验
3.6 负载试验 ⑴试验目的 根据时能否直接测取被试电机的输出功率和对电机效率求取方法的规定不同，负载试验的目的也有所不同，但是最终目的都是为了求取被测电机的满载或者规定负载的效率，功率因数，电流，转矩及其转差率或者转速，对于要求效率的求取采用直接测定法，负载试验的目的则是为了测取可直接用于计算效率的输入及其输出功率。另外还有用于计算满载功率因素的定子输入电流及其绘制工作曲线的其他有关数据，对于不能直接显示被试电机输出功率或者输出载距的负债设备。或者不论采用任何负载设备但是效率要求采用间接测定法，负载试验的目的则是为了准确求得被试电机的效率，功率因素及其转差率等而测取一些有关数据，一般为额定电压和额定频率时的若干组不同输出功率或者输入功率下的定子电流，三相输入功率，转差率或者定子电阻等。 ⑵试验接线图 图3-11负载试验接线图 ⑶试验方法—额定电压负载法 ①实验设备可以直接显示被试电机输出功率或者输出转矩时
所用设备可以直接显示时，让被试电机在额定频率，额定电压及额定负载下运行到温升稳定，然后调节负载，在1.5到0.25倍额定功率范围内测取6个点读数，允许增加点的测量个数，测量越多对准确度越好，每个点都应该测取三相线电流，输入功率，输出功率或者输出载距，转速，定子绕组，直流电阻（无条件时，可最后停机时尽快测量得到）或者温度，试验过程中，每个点都应该保持被试电机定子电压和频率为额定值。 上述实验方法可用下列流程图显示： 1.5P N开始保持U=U N 测取I1，P1，P2，s或n，R1 6—9个点 0.25P N 断电停电测取R1 ②当实验设备不能显示输出机械功率或者转矩时 所用设备不能直接心事输出机械功率或者输出载矩，则使被试电机在额定电流，额定电压及额定功率下运行到温升稳定后，调节负载，在1.5—0.5倍额定电流之间测取6点读数，读数包括三相电流，输入功率及转差率或者转速，定子直流电阻或者温度，试验中，各测点都应该保持被试电机所加电压及频率为额定值。 当对试验的准确度要求十分严格，可在上述试验结束后，尽快停机测出定子绕组的直流电阻，对热试验后立即进行本项饰演者，可不测，而用热试验后测的电阻值代替。 上述实验方法可用下列流程图显示： 1.5P N开始保持U=U N ，f=f N 测取I1，P1，s或n，R16—9 个点0.5I N 断电停电测取R1 ⑷直接负载法—降低电压负载法 首先使被试电机在额定频率，1/2额定电压和1/2额定电流下运行到接近热稳定状态，然后保持额定频率和1/2额定电压不变，在0.6倍额定电流至空载电流范围内测取6—7个点，每个点读数包括三相线电流，输入功率、转差率。上述实验结束后，立即停机测取定子直流电阻。 上述实验方法可用下列流程图显示： 0.6I N开始保持U=0.5U N ，f=f N 测取I1，P1，s或n，R16—7 个点I0 断电停电测取R1 ⑸试验结果的计算
(新)高压交流电动机试验方法
交流电动机试验方法 一．测量定子绕组和转子绕组的绝缘电阻及吸收比 ※额定电压＜1000V，常温下绝缘电阻≥0.5MΩ； ※额定电压≥1000V，在运行温度下，定子绕组绝缘电阻≥1MΩ/KV，转子绕组绝缘电阻≥0.5MΩ/KV； ※额定电压≥1000V的电动机应测量吸收比≥1.2。 1．工具选择 2500V兆欧表 2．步骤 ⑴断开电动机电源开关； ⑵用放电棒分别对U1、V1、W1接地充分放电,如图1所示； ⑶解开中性点接线； ⑷分别摇测出线侧U1、V1、W1对地绝缘电阻： 记录R15和R60的数据。 ⑸分别摇测出线侧U1对V1W1、V1对U1W1、W1对U1V1的地绝缘电阻： 记录R15和R60的数据。 ⑹用放电棒分别对U1、V1、W1接地充分放电。 二．测量可变电阻器、启动电阻器、灭磁电阻器的绝缘电阻 ※当与回路一起测量时，绝缘电阻≥0.5 MΩ。 三．测量电动机轴承的绝缘电阻 ※当当有油管路连接时，应安装油管后，采用1000V兆欧表测量，绝缘电阻≥0.5 MΩ。
四．测量定子绕组的直流电阻 ※ 1000V以上或100KW以上的电动机各相绕组的直流电阻值相互差别≤最小值的2％； ※中性点未引出的电动机可测量线间直流电阻，各相绕组的直流电阻值相互差别≤最小值的1％。 1．电流、电压表法 ※ mV表的连线不应超过该表规定的电阻值，且应接于靠近触头侧 2．平衡电桥法（电桥用法见《进网作业电工培训教材》P320 ※测量时，电压引线尽量靠近触头侧；电流引线在电压线外侧，宜分开不宜重叠 ※直流双臂电桥法：1～10－5Ω及以下 ※单臂电桥法：1～106Ω
五．测量可变电阻器、启动电阻器、灭磁电阻器的直流电阻 ※与产品出厂值比较，其差值≤10％。 六．定子绕组和转子绕组的直流耐压和泄漏电流试验 ※定子直流耐压的试验电压为电机额定电压的3倍； ※试验电压按0.5倍的额定电压分阶段升压试验，每段停留1min； ※在试验电压下，各相泄漏电流的差别≤最小值的100％，当最大泄漏电流在20μA以下时，各相间不应有明显差别； ※水内冷电机，宜采用低压屏蔽法； ※氢冷电机必须在充氢前或排氢后且含量在3％以下时进行； ※ 1000V以上或100KW以上，中性点已引出至出线端子板的定子绕组应分相进行直流耐压试验；1．工具选择 一般选用200V/60000V的直流耐压泄漏试验设备 2．步骤 ⑴工作负责人根据《电业安全工作规程》办理工作票，获得工作许可； ⑵做好安全措施； ⑶接线，如图3所示； ⑷置调压器于“零位”，微安表接至最大量程； ⑸采用整流管G做直流耐压试验时，应先接通灯丝电源回路，并调节控制好灯丝电压的可变电阻，使灯丝电压由最小值调整至额定值； ⑹约一分钟，即灯丝有足够的电子向阳极发射后，合上升压回路的刀闸； ⑺试验前，应先测量试具和接线的泄漏电流，并记录； ⑻确定试具和接线无异常后，接入电缆，缓慢升压至试验电压，并密切注意倾听放电声音，密切观察各表计的变化，在高压端读取1min的直流电流值，并记录； ⑼每相试验完毕后，经电阻（放电器）对地放电，再直接接地。 3．注意事项 ⑴升压时，微安表指示过大，应立即查明原因； ⑵每相试验完毕后，先降调压器回“零”，然后切断调压器电源，再切断灯丝电源（采用整流管时）及总电源； ⑶每相试验完毕后，须先经电阻（放电器）对地放电，再直接接地。
军用设备环境试验通用标准方法及方案
军用电子设备环境试验 1、低温试验： 舰船电子设备环境试验低温贮存试验 GJB ；只做：温度≥-70℃ 舰船电子设备环境试验低温试验 GJB ；只做：温度≥-70℃ 军用电子测试设备通用规范 GJB 3947A-2009；只做：温度≥-70℃ 军用计算机通用规范 GJB 322A-1998；只做：温度≥ -70℃ 军用通信设备通用规范 GJB 367A－2001；只做：温度≥ -70℃ 军用装备实验室环境试验方法第4部分：低温试验 GJB ；只做：温度≥-70℃ 2、高温试验： 舰船电子设备环境试验高温试验GJB ；只做：温度≤300℃。 电子及电气元件试验方法? GJB 360B-2009；只做：温度≤300℃。 微电子器件试验方法和程序 GJB 548B-2005；只做：温度≤300℃。 军用电子测试设备通用规范 GJB 3947A-2009；只做：温度≤300℃。 军用计算机通用规范 GJB 322A-1998；只做：温度≤300℃。 军用通信设备通用规范 GJB 367A－2001；只做：温度≤300℃。 军用装备实验室环境试验方法第3部分：高温试验 GJB ；只做：温度≤300℃。 3、交变湿热试验： 舰船电子设备环境试验交变湿热试验；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 电子及电气元件试验方法? GJB 360B-2009；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 微电子器件试验方法和程序 GJB 548B-2005；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 军用电子测试设备通用规范 GJB 3947A-2009；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 军用通信设备通用规范 GJB 367A－2001；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 军用装备实验室环境试验方法第9部分：湿热试验GJB ；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 4、恒定湿热试验： 舰船电子设备环境试验恒定湿热试验；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 电子及电气元件试验方法? GJB 360B-2009 5；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 军用计算机通用规范 GJB 322A-1998；只做：温度（10～95）℃,湿度：（20～98）%RH。 5、振动试验： 军用电子测试设备通用规范 GJB 3947A-2009；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm, 载荷≤3000kg。 军用计算机通用规范 GJB 322A-1998；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,载荷≤3000kg。 军用通信设备通用规范 GJB 367A－2001；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm, 载荷≤3000kg。 军用装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验 GJB ；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,载荷≤3000kg。 舰船电子设备环境试验振动试验GJB ；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm, 载荷≤3000kg。 =电子产品环境应力筛选方法 GJB 1032-1990；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,? 载荷≤3000kg。 电子及电气元件试验方法? GJB 360B-2009；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,? 载荷≤3000kg。