航道疏浚对环境影响综述

浅谈水利工程对环境的影响

浅谈水利工程对环境的影响简介：我国正处于经济高速增长时期，为了支持经济发展，水利工程在发挥发电、防洪、航运、灌溉等优势的同时，对生态环境的影响也受到了空前关注。本文对水利工程所引起的主要环境影响问题进行了全面的分析。关键字：水利工程环境影响阿斯旺大坝三峡工程 1引言随着现代工程技术手段的不断发展，近一百多年来人类对河流进行了大规模开发利用，兴建了一批蓄水库和跨流域调水工程。这些水利工程一方面给社会带来了巨大的经济效益和社会利益，另一方面也极大的破坏了人类赖以生存的自然资源和生态环境。因此，如何兴利弊害，充分发挥水利工程为人类造福的优势，减免其对环境的不利影响，是广大水利工作者必须考虑的问题。水利工程对环境的影响归纳起来主要体现在两个方面（1）自然环境方面：水利工程的兴建对水文情势的改变，对泥沙淤积和河道冲刷的变化，对局地气候、水库水温结构、水质、地震、土壤和地下水的影响、对动植物、对水域中细菌藻类、对鱼类及其水生物的影响，对上、中、下游及河口的影响等（2）社会环境方面：水利工程兴建对人口迁移，土地利用，人群的健康和文物古迹的影响以及因防洪、发电、航运、灌溉、旅游等产生的环境效益等。 2水利工程对环境的影响 2.1水利工程对自然环境的影响 2.1.1工程建设对水文情势的影响水利工程的建设改变了天然河流的水文特征和结构。在河流上建坝，使上游水流速减缓、水深增大水体自净能力减弱；库区水体增大后，水温结构也会发生

变化对水体密度、溶解氧、微生物和水生生物都产生影响，下游河道的径污比和鱼类繁殖条件发生变化；水库蓄水后可引起周围地区的地下水位上升，导致土壤环境变化等。 2.1.2工程建设对泥沙淤积的影响水利工程的建设将改变库区和下游河道泥沙的输移和沉积模式。例如，三门峡工程为了使黄河下游“地上河不再淤高，设计时想把黄河的泥沙全部拦截在三门峡水库内，使黄河下游变清，这种做法严重损害了上游的渭河，并且设计中没有设置底孔排沙系统，后经两次改建渭河下游泥沙仍大量淤积，这不仅使蓄水库容减少而且形成了“地上河”经常引起洪涝灾害。中国科学院和中国工程院两院院士和前水利部部长钱正英呼吁“三门峡水库停止蓄水不再发电”可见，三门峡水库的教训是深刻的。另例，1964年苏联为埃及在尼罗河上修建的阿斯旺大坝，在大坝建成前尼罗河每年向地中海输送泥沙并使之向海岸淤积的速度和海水对岸边的侵蚀速度大致相等。大坝建成后，泥沙被截留在水库内，地中海岸的冲刷得不到补偿，固有的自然平衡状态受到破坏。 2.1.3工程建设对局地气候、水库水温结构、水质和地震的影响大型水库的建设使库区微气候环境条件有所改变，包括气温、风速、湿度、降水等。水库的水温结构分为分层型和混合型两种。混合型的水温结构对环境的影响比分层型小。水库水温的变化主要取决于水温的分层温度高低的变化。水库下部的低温水对农作物、水生生物、人类生活等产生危害：①造成农作物（主要是水稻）减产。②影响水生生物（主要是温水鱼类）的生长和繁殖。③不利于工作、学习和娱乐。水利工程的建设对水质产生了一定的影响一方面水体经过长距离的输送或一定时间的贮藏，都会使复氧过程充分，从而丰富了水体潜在的环境容量资源。另一方面在库区内水位抬高，水流缓慢，不利于污染物的扩散。同时水库中由于大量水

建筑施工对环境影响

建筑施工对环境影响前言：随着经济建设的快速发展，我国加大了基础建设的投资力度，无论是投资规模，还是建设速度都是前所未有的，这对城市的经济繁荣和居民住房条件的改善起到了重要的作用。但是，我国建筑行业也同样面临着资源、能源、环境等方面的严重问题。本文对施工流程、保护措施等做了简单分析。 1．掌握工程概况工程概况是对整个建设项目的总说明和总分析，是对拟建建设项目或建筑群所作的一个简单扼要、突出重点的文字介绍，一般包括下列内容： (1)建设项目的特点； (2)建设地区的自然、技术经济特点； (3)施工条件；从环境影响评价的角度来讲，必须要掌握建设项日的概况，只有这样才能为环境影响预测、评价和累积效应分析以及投产运行进行环境管理提供基础数据。建设项目的概况，主要是对建设项目的名称、地点及建设性质、主要技术经济指标、总平面布局、交通组织以及水、电、气供给，通讯、通风空调，雨、污排水与生活污水处置设施位置、规模等公用工程的介绍。除此之外对于项目所在地的环境特征也要做到了解，这包括了自然环境特点、环境敏感程度、环境质量现状及社会经济状况等。 2．建设项目工程分析对于民用类建筑施工来说，工程分析的工作内容，原则上是应根据建设项目的工程特征，包括建设项目的类型、性质、规模、开发建设方式与强度、能源与资源的使用量及类型、污染物排放特征以及项目所在地的环境条件来确定。 2．1工程概况首先对工程概况、工程一般特征作简介，找出建设项目施工存在的主要环境问题，列出建设项目组成表，为建设项目产生的环境影响分析和提出合适的污染防治措施提供了有力的保证。对于分期建设项目，则应按不同建设期分别说明建设规模。 2．2施工流程及产污环节分析想要了解在民用建筑施工的过程中对环境有哪些影响，必须先掌握施工顺序。一般来说分部工程应遵循“先地下、后地上，先主体、后围护，先结构、后装饰”的原则。在组织建设项目按照施工顺序进行施工的同时，会伴随着产生一定的环境效应。工程施工中最常见的环境问题可归纳为如下几点：一、是噪声振动污染。主要是打桩机、空压机、发电机、振捣棒、电锯等设备在使用过程中产生的噪声振动污染。二、是粉尘污染。水泥、石灰、沙料在搬运、制水泥沙浆、制熟白灰和在石灰堆放过程中产生的粉尘污染及扬尘污染。三、是烟尘污染。主要是沥青锅在使用时产生的沥青烟的污染和燃料在燃烧过程中产生的烟尘污染。四、是废水污染。在制熟白灰、水泥沙浆时排放或跑、冒的废水以及湿水等过程中产生的废水。五、是光污染。在烧电焊时产生光污染。六、是废气污染。在装饰过程中使用大量的木制型材、油漆等粉饰油料、涂料，这些物质挥发出大量的甲醛、甲醇、丙酮等，污染环境。七、是放射性污染。由装饰材料花岗岩等产生。八是建筑垃圾对环境的污染。九是对施工现场周围树木、花草、植被、水源等造成的生态破坏。 2．3环保措施方案分析污染型项目工程分析中的环保措施方案分析包括两个层次，首先对项目可研报告等文件提供的污染防治措施进行技术先进性、经济合理性及运行的可靠性评价，若所提措施有的不能满

航道疏浚工程施工要点分析

航道疏浚工程施工要点分析交通运输是国民经济的重要组成部分，是联系生产和消费的纽带，也是生产过程中不可缺少的环节，国家把发展交通运输列为经济建设的战略重点。现代交通运输包括公路、铁路、水运、航空和管道等多种形式，每种运输形式都根据其特点在不同条件下为国民经济的发展服务。水路运输具有很多其它运输方式不可替代的优越性，如投资省、运输量大、运费低、收效快、节约能源等。发展内河水运可兼顾农田灌溉、排洪排涝、水力发电、城中供水等，充分利用水资源是我们国家低碳经济发展的要求。航道是水运的基础，要发展水运，必须加强航道的现代化建设。为了改善航道航行条件、扩大通航能力、增加通航里程、提高水运经济效益和社会效益，对航道进行综合治理，采取必要的航道工程疏浚技术措施，是航道建设和维护工作的重要手段。航道疏浚是实施航道工程建设的重要措施之一，在我国航道工程建设实践中的应用十分广泛。由于航道疏浚特别是基建性疏竣施工周期长、工程量大、扰动量大，对疏浚周围水质及环境的影响很大。因此。正确处理好航道疏浚对环境的影响也十分重要。疏浚是港口、航道建设和维护的重要手段，疏浚工程施工为水下作业，是完全隐蔽工程，质量和安全监控难度大，必须实行科学管理。 1航道疏浚工程前期准备工作 1.1放样测量航道疏浚工程施工准备之一是进行放样测量。放样测量需要使用全球定位系统以及sdh—13d测深仪对河道进行深度测量和放养。放样测量要选择平稳的水文天来开展，以减少水文气候的因素对测量准确度、精度的干扰。一般都会选择晴朗的无风天气开展测量操作。另外，在预制块上制作完成好浮标，浮标可以使用混凝土，即确保测量的准确度和精度，也一定程度上节约了航道疏浚的施工成本。

航道疏浚专项施工方案

334省道（如皋新204-泰兴段）工程xxx标xxx大桥京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段航道疏浚专项施工方案江苏海通建设工程有限公司京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段项目经理部

航道疏浚专项施工方案一、概述（一）工程概况 1.1 工程概况本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062，29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。二、编制依据本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》三、工程项目安全生产目标原则（一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则；

3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。（二）安全生产目标活动、产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为0，重伤率为0，轻伤率为≤0.3％；船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内；（三）项目工作内容本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。（四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件（1）气候特征工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。（2）气温本区域多年平均气温13.7℃，历史极端最高气温43.2℃，最高月平均27.3℃，历史极端最低气温-20.6℃，多年最低月平均气温-1.7--6.3℃。（3）降水量本区域多年平均降水量640.2mm，丰水年降水量925.8mm，枯水年降水量353.2mm，汛期七~九月份由于受亚热带季风的影响，降雨量约占年降雨量的56.8%。（4）风况本区域季风气候明显，冬季多北风，夏季多东南风。年平均风速3.28m/s，4月份风速最大，平均为4.14m/s。

对环境的影响

2010年5月25日討論文件立法會發展事務委員會啟德發展進度報告目的本文件旨在告知委員有關啟德發展計劃的進展情況，並請委員就我們進一步的工作，特別是剛於2010年5月中展開的一項兩個階段的龍津石橋遺跡保育的公眾參與活動，提出意見。背景 2. 啟德發展計劃是一項相當複雜的發展項目，規劃範圍超逾320公頃，包括前機場用地，以及毗連的九龍城、黃大仙和觀塘一帶的腹地。計劃的願景是把啟德發展成「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的區域」，使其成為一個集社區、房屋、商業、旅遊和基礎設施用途的地方。 3. 2009年1月，我們向立法會發展事務委員會(下稱「委員會」)簡報啟德發展的實施計劃，並按這些工程的優先次序及其準備就緒的情況，把各項相互影響的工程項目分為三組，目標在2013、2016及2021年分期完成，以確保可協調有序地實施啟德發展計劃。 4. 2009年年中，當局獲立法會批核撥款，進行七項與啟德發展計劃有關的工務計劃的設計及/或建造工作，核准工程預算總額約37億元。其後，當局亦分別在2009年11月及2010年4月獲批核撥款，進行郵輪碼頭發展的工地平整工程和大樓建築工程，核准工程預算合共約82億元。 5. 2009年11月，我們告知委員會有關啟德發展計劃的最新

進展，並得到委員支持在土木工程拓展署轄下九龍拓展處成立一個專責的啟德辦事處，以加強推行啟德發展計劃。在2010年2月獲批核撥款開設啟德辦事處專員的編外職位後，辦事處已於2010年3月開始運作。進展 6. 啟德發展計劃第一組工程項目的主要部分現正積極施工，目標在2013年完工；項目包括位於前跑道的郵輪碼頭大樓及首個泊位、位於北停機坪的公共房屋發展、以及相關的配套基礎設施。同時，我們正就目標在2016年及以後完工的啟德發展計劃餘下組別工程項目進行詳細規劃和設計工作。 (A)2013年完工的工程項目 7. 附件1顯示了正處於投標及建造階段的啟德發展計劃工程項目所在位置。這些項目預計在2013年完工。郵輪碼頭發展的大樓建築合約在本月較早時間已經批出。而工地平整工程亦已於2009年11月底展開，進展順利，現時主要施工重點是進行打樁工程和位於海堤堤腳的挖泥工程。為配合首個泊位在2013年年中啟用的目標，前期基礎設施的建造工程現正全力進行，以提供九龍灣至郵輪碼頭的來往通道及公用設施。 8. 2009年6月，在北停機坪範圍已展開可容納約34000名居民的公共房屋發展建造工程，以期首批居民可在2013年年初遷入。配套基礎設施的建造工程，包括興建連接毗連地區的新道路和行人天橋，以及優化行人隧道工程亦同步進行。 9. 啟德發展計劃將設有區域供冷系統，該系統是大型的中央空調系統，計劃用以供應區內的公共及私人非住宅發展項目。該工程正處於標書評審階段。土木工程拓展署就工程配合事宜與機電工程署保持定期聯絡，確保第一期的區域供冷系統在2013年如期完工，以配合郵輪碼頭和公共房屋發展。

水利工程对环境的影响

水利工程对环境的影响发表时间：2018-11-07T18:03:06.997Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第21期作者：吴强 [导读] 本文主要从水利工程对环境造成的影响进行分析并探讨有效的保护对策。广东森裕建设有限公司摘要：我国经济的快速发展，水利工程在发电以及抗洪等多个方面带来了一定的社会经济效应，推动我国经济的发展。因该工程建设具有特殊性，会对附近的环境造成较大的影响，特别是规模较大的水利工程建设，牵涉的范围相对广泛，如没有尽快将出现的问题解决，那么就会对整个生态环境造成直接影响。本文主要从水利工程对环境造成的影响进行分析并探讨有效的保护对策。关键词：水利工程，环境，影响，措施现代工程技术的发展，人们对河流不断地开发及利用。不断建设跨流域调水工程及蓄水库，它们都能够带给社会巨大的社会效益以及经济效益，同时也在一定程度上对人类居住的生态环境造成破坏。那么将水利工程的优势充分发挥降低其对环境造成的不良危害是水利工作人员需要深入探讨的问题。 1 水利工程对环境的影响水利工程建设对环境造成的影响一般体现在两点上，其一是给自然环境造成的影响，其二是给社会环境造成的影响。 1.1对自然环境的影响首先，水文环境影响。水利工程一般通过水资源的优势来建设，通常而言，根据水文条件和河道结构的改变，应用自然河流完成目标。在变化时期，会对水文环境造成直接影响。比如在堤坝修建时，会降低水体的自净能力，另外还会减慢水流速度。若是在大型水库修建的过程中水位持续升高，会不利于水中微生物的生存。另外水库在蓄水时，地下水位不断上升，会影响到土壤环境。其二，影响植被和土壤。因水利工程建设具有非常大的施工规模，且有着非常长的周期，那么在施工时会影响到附近环境，施工过程中产生的灰尘及废水，若未尽快清除，那么就会污染环境。废水进入河流，会影响到水中生物的生存，随意堆放废渣以及废水会对植物生存造成影响并污染土壤，另外还会另河流发生堵塞现象。其三，水环境生态系统失调。建设水利工程会改变原有水域自然结构，对植物、陆地生物及水生生物带来非常大的影响。一般在河道中心出现大量的生物群落，若是水域结构发生改变，那么原有生物链就会发生变化，甚至还会导致动植物灭绝，进而影响到水环境的生态系统。 1.2对社会环境的影响其一，影响人们的身体健康。水利工程施工过程中，会被环境等多种因素所影响，例如施工构成中出现的废气、废水和固体废弃物等等，对附近施工人员的身体健康造成危害。在水利工程开展时会将原有病原体改变进而不利于人体健康。其二，影响自然景观以及文物。建设水利工程时可能会淹没古迹及自然景观。我国珍贵的财富就是文物古迹，能够体现出历史的社会习俗、制度以及军事等内容。另外还便于对古代科学技术的研究，那么在建设水利工程时要将重要的古迹保护好。例如祁连山保护区当中的文物就使用了有效的保护手段，不但使旅游环境得到改善，同时还存留了原有外貌。其三，工程建设环境效益。水利工程不会对环境造成直接污染。其能够提升抗洪、发电等工作的综合效益，还能够将灾害的程度和频率进行有效控制。水电能够替代核能及化石燃料，对比火电站而言，水电不会对环境造成污染，降低温室效应，另外还使北煤南运的运输压力增加。对比陆运系统而言，水运的运输成本不高，另外能够更好地推动开发景点、渔业养殖和旅游事业的发展，使中下游水质优化。 2 水利工程建设对环境影响的保护手段 2.1强化各个时期的环境保护工作建设水利工程的过程中，需要有目的地进行环境保护工作。在合同签订的过程中，需要确定环境污染的施工现场以及有关责任，另外给予可行的处理方案，将污染指标严格制定，确保有关工作能够全方位落实。另外，施工管理的过程中，需要设置环境保护监测制度，降低噪声、水质以土壤方面带来的影响。对比各种施工时期得出结果，了解生态环境的变化之后进行有关调整。工程竣工阶段，一般是保护被破坏的景观和植被，另外防止发生耕地被碾压的情况，对植被和耕地尽快修复，全方位实施绿化规划，确保生态环境能够持续发展。 2.2强化管理力度建设水利工程的过程中，要想使环境保护管理制度能够健全，就需要与我国水利、环境保护等方面相联系，从而保护生态环境。比如施工时，需要严格监督空气污染、水污染、水土流失以及噪音污染方面，若出现违反的情况，需要根据程度进行惩罚。对于污染环境的情况应用有效手段调整，强化保护生态环境。 2.3强化监理单位环境管理工作建设水利工程的过程中，需要设置总监负责制的监理制度，健全其中的环保方面要求，并编制有关制度，严格执行，对施工单位环保工作落实情况进行监督，与建设单位相互合作将环境监测工作做好。 2.4进行生态水利工程建设要想使生态环境和水利工程更好地促进融合，就需要明确自然和人之间的关系，与具体情况相结合，研究二者情况，把水利工程给环境造成的影响尽可能降低，保障生态环境及经济能够和谐发展，合理利用施工资源，对施工过程中制造的垃圾尽快解决，废物利用，提升工程经济效益还能够保护施工环境。使环境和施工的互补性加强，不但可以很好地防止出现资源浪费，同时还能够减少工程施工成本投入，提升工程的生态效益以及经济效益。合理规划土地资源，分析水流速度，能够减少工程建设给生态环境造成的影响，编制可行的施工方案，使其和环境和谐发展。 2.5了解环境给水利工程的制约水利工程和环境之间存在相互制约的关系，水利工程给环境带来的污染，另外环境也在一定程度上制约水利工程建设，水土流失问题和上游区域污染会影响到水利工程建设，在工程开展钱，需要了解附近环境状况，水利工程会在很大程度上影响到生态环境，那么就需要使其中的环境因素以及水利工程带来的新的环境互相平衡发展，进而使水资源系统能够和谐生存。当前，水利工程需要有环境保护意识，

航道疏浚专项施工方案

京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段航道疏浚专项施工方案江苏海通建设工程有限公司京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）

改造工程施工五标段项目经理部．航道疏浚专项施工方案一、概述（一）工程概况 1.1 工程概况本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062， 29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。二、编制依据本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》三、工程项目安全生产目标原则（一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则； 3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。（二）安全生产目标，0重伤率为，0产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为活动、．轻伤率为≤0.3％；船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内；（三）项目工作内容本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。（四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件（1）气候特征工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。

河道清淤安全措施

编号：SM-ZD-72215 河道清淤安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

河道清淤安全措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。工程概况描述： 1、质量：合格，【符合《水利工程施工质量检验与评定规范》（DB32/T2334-2014）要求】； 2、工期：根据工程特点采用以下措施：一、清淤作业安全检查措施 1、清淤工程项目组将建立施工期每周进行一次安全检查的制度，由项目部组织实施。检查内容为：A.施工现场安全情况，有无“三违”现象；B.特殊施工部位安全监督情况； C.临时用电安全情况； D.机械设备、消防器材安全性能完好情况； E.机械、油料、配件现场保卫情况； F.信号装置完好情况； G.住宿区安全、卫生情况。

2、对检查出的安全隐患，由检查负责人负责组织研究，制定整改措施，通知人员进行整改。安全科负责对整改到位情况进行督查。．二、清淤施工人员安全防护措施（1）清淤作业人员必须穿戴救生衣，其穿戴方法要符合要求。（2）施工人员工作前不许饮酒，酒后严禁操作。（3）挖泥船及辅助船等经常检查救生、堵漏、系缆等设备的技术性能，确保能满足应变需要。（4）经常检查本船声号、灯号、旗号、通讯设备是否齐全、良好。（5）各种机械要挂安全技术操作规程牌。（6）各种机械、设备不准带病作业。三、船泊施工安全措施（1）船泊施工中，作业船配足实用合理的救生器材及消防设备。施工船只往来及时互相通报，作好可能的碰撞警报工作。（2）在船泊作业区段设置安全标志和信号装置。

论水利工程对自然环境的影响

论水利工程对自然环境的影响水利水电1103班胡磊波学号：201190250326 摘要：水利工程最近这几十年发展的很快，有效的控制了洪涝灾害，为我国的经济发展贡献了巨大的贡献，但是，它的产生给我们人类带来了众多的问题，这不仅仅是建设过程中、更体现在了建成后的现在给我们的地球气候、环境带来的种种问题。一、三峡工程对环境的影响：这是天涯论坛列举的几条影响： 1、三峡大坝蓄水后，清水下泄，造成大坝下游长江干提发生严重崩岸； 2、三峡水库蓄水后，三峡大坝阻碍长江航运的畅通； 3、三峡工程开工以来，三峡库区一直是中国社会最不稳定地区； 4、到2006年年初，上报批准的三峡工程移民113万人已安置完毕，批准的400亿元人民币移民安置费已经全部用完，但是还有数十万移民需要搬迁安置； 5、所谓的排混蓄清措施无法解决水库的淤积问题； 6、三峡工程对生态环境的负面影响远超出论证报告所估计的范围和强度；这条消息在百度的首页，现在虽然有几条被否定了，但是还是有一些问题没有得到解决，可能这些问题可以被三峡现在给我们带来的巨大效益所忽视，但是，从长远来看，起给我们中国带来的巨大有形无形的影响是不能忽视的。自然灾害、暴雨洪涝、地质灾害、雷击事件、大风、冰雹、等都是最近几年频繁发生的，很多人都说这是三峡建成的影响，我的想法没有那么的偏激，三峡工程的生态环境影响将是广泛而深远的，该问题具有复杂性、艰巨性和长期性特点，且目前仍处于试验性蓄水阶段，也可能会出现一些新情况、新问题，特别是蓄水以来已经出现的库区部分支流局部水域阶段性“水华”现象、大坝下游“清水”冲刷影响等，均需要引起高度重视。与工程相关联的生态环境因子的变化，其原因是多方面的，首先是自然过程本身的变化，其次是各种人类活动的影响，三峡工程仅是后者的一个方面。就工程的环境影响而言，大多数情况下难以定量辨识工程影响的贡献率，这是三峡工程环境影响评价的难点所在，也是今后需要逐步解决的技术难题。三峡工程建设和运行是百年大计，生态环境问题将伴随工程长期存在，环境影响评价应该是一个长期、连续、不断深入的过程。工程的影响是不可改变的，但是我们可以控制影响的大小，用最合理、自然的方式去开发我们的水利资源，使其产生最大的效益。二、合理水利水电工程开发，促进人与自然和谐持续发展的对策（1）建立环境影响评价制度。环境影响评价制度是指在某地区进行可能影响环境的工程建设，在规划或其他活动之前，对其活动可能造成的四周地区环境影响进行调查、猜测和评价，并提出防治环境污染和破坏的对策，以及制定相应方案。在进行水利工程建设时，实行环境影响评价制度，是实现经济建设、水利建设和环境建设同步发展的主要手段，水利工程建设项目不但要进行经济评价，而且要进行环境影响评价，科学地分析开发建设活动可能产生的环境题目，并提出防治措施。通过环境影响评价，可以为水利工程建设项目公道选址提供依据，防止由于布局不公道给环境带来难以消除的损害。在进行水利工程建设前，首先要进行环境状况调查，对当地

工程施工对环境的影响

随着社会经济的迅速发展和城市规模的日益扩大，振动对生活环境和工作环境的影响引起了人们的普遍注意。国际上已经把振动列为七大环境公害之一，并开始着手研究振动的污染规律、产生的原因、传播途径、控制方法以及对人体的危害等进行研究。在建筑施工过程中，桩的施工采用反循环法施工和正循环法施工，反循环法施工采用旋转钻机钻孔。然而在邻近居民区和建筑群的桩基的施工的过程中，冲击锤的强烈的激振力和噪声对区域环境污染严重，造成了沿路建筑物不同程度的损伤。由此引起了许多民事纠纷，导致公路施工受阻或停工，影晌了工程正常的进展，延缓了施工建设的进度，给施工单位造成巨大的经济损失。在交通系统设计规划中，对环境影响的考虑越来越多。这主要因为过去城市建筑群相对稀疏，而现在随着城市建设的迅猛发展，多层高架道路、地下铁道、轻轨交通正日益形成一个立体空间交通体系，从地下、地面和空中逐步深入到城市中密集的居民点、商业中心和工业区，离建筑物的最短距离小到只有几米，加上交通密度的不断增加，使得振动的影响日益增大。建筑施工引起的结构的振动强度要更大，因为振动波不仅沿振源四周径向，而且沿空间高度方向及地表的影响都很大，传播距离远，会造成附近建筑物损伤及人和生物的极不适应，随着“以人为本”和可持续发展的理念深入人心，已经到了非防治不可的地步了。 2建筑施工引起环境振动的特点 2.1 建筑施工引起的震动和噪音的特点[1~2] 建筑施工的震动可以分为施工前期的钻桩冲击震动和噪音、施工中期和后期时各种不同施工工序产生的施工震动和噪音。建筑施工不同阶段的工艺方法和施工机具不同，振动性质也不同。施工机械在工地范围内移动，对工地周围影响的强度和方向是变化的。建筑施工振动是稳态和非稳态的振动，也有脉冲振动。建筑施工振动作为环境振动之一。建筑施工振动因施工阶段不同其强度和方向是有变化的，尤其是打桩施工发生的振动对工地周围环境的影响很大，因此要对建筑施工的振动进行环境影响评价。 2.2 冲击桩施工引起环境振动的特点在冲击桩施工时，由于施工机械有自身的冲击频率，因此，每次冲击都会对环境造成影响，冲击的时间间隔固定，因此振动冲击波在土壤传播时也很有规律，形成很有规律的波的传播图形。由于在冲击桩从开始施工到施工结束要经过一点很长时间，根据土质的不同，打入的深度也不同，土质坚硬时打入的深度会相应的减少，反之加深。冲击桩的施工的持续时间不但和土壤的土质有关，还和桩径和桩基的长度有关，桩基越长施工时间越长，这种由于冲击桩施工引起的振动对环境和人们的正常生活影响越长。另外，冲击桩施工时由于冲击锤撞击地面，产生很大撞击声，撞击声也对环境有很大影响，它对环境的影响也具有连续性和规律性的特点。由于施工的特点，冲击桩在近地表较浅的时候，撞击声也对环境有很大影响，撞击引起的震动也比较大。随着打入的深度的增加，由于泥浆将冲击孔密封和土层厚度的加大，撞击声也对环境有所降低。由于土的阻尼存在，使得震动传至地面时，震动的能量已经有部分消耗。从而撞击引起的震动有所降低。 3环境振动控制随着工业交通运输事业的发展和建筑施工任务的加大，大功率动力机械设备每到越来越广泛的应用，与此同时，带来的振动危害也越来越严重，我们必须采用一定的措施来防治振动对周围环境的污染。

航道疏浚施工组织设计

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章工程概况及说明 1.1编制依据 1、招标单位提供的本工程招标文件。 2、招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。 3、我公司现场调查情况及资料。 4、国家现行有关施工验收标准 1.2工程概况 1、工程概况合裕线店埠河航道是肥东县主要的水路运输通道，也是合裕航道的主要组成部分。工程位于肥东县自合裕公路桥至三叉河口段，建成后河道总长7.65km,除左岸k0+000至k1+600段为2级堤防外,其他全部为4级堤防。店埠河航道建设标准为限制性航道标准，设计航道底宽45m，水深3.2m，最小弯曲半径480m，对弯曲半径过小和河道狭窄地段采用裁弯取直航道、退建堤防拓宽航槽等整治工程措施，以满足设计标准。设计最高通航水位13.19～12.60m，最低通航水位7.7m。升级改造后航道全长7.65公里。工程主要建设内容为k0+000至k1+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。 2、工期计划工期为210个日历天。 3、工程特点 1）线路长、工程量大、工作点面多。施工总平面布置困难，管理难度大。 2）工期紧、任务重。

第二章各分部分项工程的主要施工方法及技术措施第一节、航道疏浚工程施工本工程0+400～1+600段航道采用挖泥船疏浚施工。施工程序： 1.1开工前准备工作 1.1.1施工准备（1）签订施工合同后，立即进行施工准备工作，建立项目经理部，组织施工管理人员进场，调遣施工所需的机械设备进场。（2）接受业主单位技术交底，接收好施工测量控制桩，进行加测布控，并进行保护。（3）立即进行图纸会审，编制施工组织设计，施工作业指导书，对各施工队进行交底。 1.1.2施工测量与标志设立（1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。（2）根据自测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。放样点的点位误差不应超过以下值：疏浚开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m；底高程：不得欠挖；各种管线安装：±0.5m；吹泥机械定位：±1.0m。（3）吹泥船吹泥前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点（由建设单位提供）、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直段每隔50～100m设一组横向标志，弯道处加密至50m。（4）施工作业区内必须沿疏浚边线设立便于观测的水尺。水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，并应满足以下要求： ①水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小不易被船艇碰撞的地方；

疏浚工程安全保证措施

疏浚工程安全保证措施 1 安全工作程序（1）制定安全施工准则；（2）对职工进行安全培训，提高职工的安全环保意识；（3）提供先进的船舶、设备和仪器；（4）按国际海上人命安全公约的要求和政府有关部门规定，配足船员、救生设备、消防设备和其他应急设备；（5）实行健康、安全、环保一条龙的管理体系，“三查一检”制。（6）机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（7）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求。（8）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员不得站立于绳索端头，并对钢丝绳进行保养，检查更换。（9）对机械设备定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。（10）全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。 2通讯网络（1）建立工地与公司调度、业主、监理及施工船舶的通信网；（2）规定联系信号和通讯时间；（3）制定船舶之间和船岸之间的通讯规则；（4）通讯联系：工地、船舶通讯联系分紧急和非紧急两种状态；（5）紧急状态下的通讯联络。船舶在紧急状态下，可以通过高频电话、手机等，使用国际海上遇险求救频率或紧急通讯频率与其他船舶或海事部门、海上搜救中心等建立联络，求得帮助，与此同时，船舶可按规定的通讯网络和频率建立与船、工地、局的联系，汇报情况，求得帮助。 3调度指挥（1）建立工地调度指挥中心；（2）加强调度室日常管理工作；（3）掌握所有船舶动态和船舶调遣、航行、拖带、施工计划的实施；

水利工程对环境的影响论文

摘要：水利是属于国家基础建设的一个重要建设指标，它不仅是一个国家经济发展水平的重要衡量标准，更是关乎到国民经济可持续发展的重要因素。我国水资源蕴含量十分丰富，理论蕴藏量为6.76亿kw，可能开发利用的达3.78亿kw，居世界首位。但是我国水资源开发程度只达到19.30%，与发达国家60%的开发程度相比还有很大的差距，因此我国的水力资源开发仍显得任重而道远。但是水利工程的兴建，特别是大型水库的形成，将使周围环境发生明显改变。因此避免或减轻不利影响，充分利用水资源，是水利工作者在进行水利规划建设时必须认真研究和加以解决的重要问题。关键词：水利工程水资源开发程度环境影响 0 引言近几年由于我国经济水平的迅速提高，农业工业大力发展，对于电力需求量也相应增加。水利工程的建设投入也在不断增大，过多的水利工程建设项目难免会对自然环境，人文环境有相当的影响。我国的水利水电建设面临着艰巨的任务。在环境影响方面，与其它工程相比，水利水电工程有突出的特点：影响地域范围广阔，影响人口众多，对当地社会、经济、生态环境影响巨大，外部环境对工程也同样施以巨大的影响。目前，整个社会对环境问题越来越重视，对环境质量要求越来越高，环境问题已成为水利水电工程建设中的制约性因素。 1 水利工程建设对自然环境的影响不同的水利水电工程项目，或同一工程的不同区域，由于所处的地理位置不同，其环境影响的特点各异。水利水电工程通常不直接产生污染问题，属非污染生态项目，其影响的对象主要为区域生态环境。水利水电工程的环境影响区域一般可分为库区、大坝施工区、坝下游区。库区的环境影响主要源于水库淹没和移民安置、水库水文情势的变化，受影响最大和最为重要的通常是生物多样性、水质、水温、环境地质、景观、人群健康、土壤侵蚀、土地利用、社会经济等因子，受影响的性质多数为不利影响；坝下游区的环境影响主要源于大坝调蓄引起的水文情势变化，受影响的主要是水文、河势、水温、水质、水生生物、湿地资源、入海河口生态环境、社会经济等因子，影响的性质有利有弊，影响的时间一般是长期的，影响的范围因区域的特点不同各异，有时可延伸至河口区。水利水电工程的环境影响，有些是不可避免的，有些通过采取一定的措施可以避免或减小。水利水电工程环境管理是避免或减小工程不利环境影响的有效方式，而环境监测则可为工程的环境管理提供依据。因此，制订水利水电工程的环境管理与监测计划是工程规划和设计的重要内容，在项目可行性研究阶段的环境影响报告书和初步设计阶段的环境保护初步设计中均需要详细地拟订并列出有关内容。 2 水利水电工程的主要环境问题分析一般来说，兴建具有水库的水利水电工程会产生下列环境问题： 2.1 因水库淹没，库区移民安置中毁林开荒将造成水土流失。因安置不当及生活环境改变，移民生活不安定会产生一些社会问题。在我国人多、耕地少的条件下，应尽量减少水库的淹没损失，对库区内尽在高水位时才被淹没的土地适当采取措施加以利用。 2.2 水库蓄水后，有可能引起库岸崩坍，诱发地震等。此外，河流情势变化对坝下与河口水体生态环境产生潜在影响。岸坡浸水后，岩体的抗剪强度降低，在水库水位降落时，有可能因丧失稳定而坍滑。将给工程的正常施工和运行带来极为不利的后果。 2.3 水库蓄水后，会引起库周地下水位抬高，导致土地盐碱化等。 2.4 水库蓄水后，因水流变缓，水体稀释扩散能力降低，水体中污染物浓度增加，库尾与一些库湾易发生富营养化。 2.5 一些水库蓄水后，水温结构发生变化，可能出现分层，对下游农作物产生危害。 2.6 水库淹没会影响陆生生物的生活环境；修坝对水生生物特别是洄游性鱼类将产生直

航道疏浚安全管理措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 航道疏浚安全管理措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5708-73 航道疏浚安全管理措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、工程概况：工程名称：《珠海港高栏港区（10万吨级）主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。工程地点: 位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处，珠海高栏港经济区内。（1）珠海港高栏港区（15万吨级）主航道恢复性疏浚工程。工程规模：清除现有10万吨级主航道的回淤，恢复航道至设计标准，航道设计底标高-15.4～-15.8m，有效宽度210 m～250m，疏浚长度13600m，水域疏浚面积为4.57km2；疏浚量450.29万m3，工程施工期长约3个月。（2）珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。工程规模：为在原有10万吨级主航道的基础上进行的单

一拓宽、疏浚工程，航道总长16250m，设计有效宽度230m～290m，设计底标高-19.0m。本工程疏浚总量3604.95万m?，含施工期回淤715万m?，试营运期维护性疏浚量534万m?。施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。（3）气象：工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。二、环保基本要求和措施（1）认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。（2）为减少施工作业时，对附近水域水文的影响，选择合适的船舶类型，采用对附近水文影响极小的挖泥船作业。（3）施工前组织工地各施工船舶进行环境管理要求交底。（4）严格遵守MARPOL73/78防污公约和当地有

河道疏浚工程施工方案汇总

河道疏浚工程施工方案汇总 The latest revision on November 22, 2020

施工组织设计编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件，GB/T24001- 2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处：（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。 2.1.2 施工技术要求一、工程内容（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767方。

二、抛泥区抛泥区由业主负责建设、维护。三、技术标准要求施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。 2.1.3 施工条件一、自然条件施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。二、工程地质主要为粉砂土和粘土。三、工期要求预计工期：40天；计划开工时间：2009年4月16日。 2.2 施工设备选配根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表）。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表