中邮物流的运营模式

中国邮政集团总公司对邮政速递物流工作作出了总体安排：全国邮政速递物流公司要围绕实现做大做强速递物流的战略目标，以改革为动力，进一步改革经营机制，努力解放生产力；以转变发展方式为主线，进一步优化业务结构，突出抓好重点业务、高效业务的开发；以市场需求为导向，进一步提升服务品质，突出抓好基础核心能力建设，为深化改革，做大做强速递物流打好基础、开好局。其中，中国邮政物流业务的发展战略及思路值得瞩目。根据邮政物流业务的发展战略，邮政速递物流公司制定的邮政物流业务发展思路包括如下方面。

（1）围绕“一个核心”

以努力提高物流业务经营效益为核心，通过开发运作规模项目、优化业务流程、实现全网协同、提高增值服务比重等途径获取经营效益，并具备以行业平均水平的成本，向客户提供优于行业平均水平的服务。

（2）明确“二个定位”

一是合同物流，要在关注重点行业的基础上，针对行业领先客户，提供供应链物流的“全覆盖”服务，努力发展成为国内领先的合同物流服务商。二是中邮快货，努力发展成为网络覆盖广、运作能力强、服务品质高的陆路快运服务商。

（3）加快“三个转变”

一是要转变发展导向，从以收入为导向，向效益、规模和竞争能力并重转变。二是转变经营模式，从分散经营，向以项目管理及损益核算为主线的集约化经营管理转变。三是转变服务模式，在确保运输、配送业务品质逐步提升的基础上，逐步向提供仓储增值服务及供应链综合服务等高附加值业务转变。中邮物流运营模式及对策研究

（4）实现“三个一批”

一是做大做强一批。要围绕高科技、汽车、快速消费品三大重点行业，通过扩大合作范围、延伸服务内容，提高服务质量和水平，树立行业标杆性项目。在高科技行业中，通过借鉴戴尔模式来提高惠普等项目的运作和服务水平。在汽车行业中，通过借鉴奇瑞生产物流服务经验和神龙、东南、吉利售后备件物流服务经验，重点培养重汽项目。在快消品行业中，着力扩展国际物流服务。

二是开发拓展一批。要围绕客户开发工程，重点开发拓展一批新的合同物流客户。一方面要强化重点城市客户的开发；另一方面要在原有项目基础上，扩展服务区域，拓展仓储、生产物流、供应链金融等高端服务业务。

三是优化调整一批。通过全程成本损益核算，对合同物流、中邮快货和功能性物流项目进行优化调整。其中，对于具有一定业务规模、损益核算后效益情况较好且有利于支撑业务运作和发展的功能性物流项目予以保留，并纳入到合同物流业务范畴，按照合同物流运作方式管理和运作。对于效益较差、但经过测算可以通过外包等方式，实现一定效益的物流项目予以保留，并将其非核心业务外包。经过损益核算和评估后，对于中邮快货低端客户、合同物流规模较小的亏损项目，以及效益不好，同时对一体化项目没有支撑作用的功能性物流项目，又无法通过转换运作模式实现效益提升的，进行相应调整，逐步退出没有效益的低端物流市场，为实现物流业务整体经营效益的提升打下良好基础。

合作方面的独特之处

2012年，中国邮政与世界所有国家和地区建立了通邮关系，与180多个国家和地区建立了邮件总包直封关系；国际邮件互换局和交换站总数为55个；与近200个国家和地区开办了邮政汇兑业务；国际邮政速递业务可以通达200多个国家和地区。中国邮政已与110多个国家和地区建立了国际EMS业务关系。

分别与加拿大、法国、英国、美国、澳大利亚等22个国家和地区邮政公司执行了35份合作协议或备忘录（其中新签署13份）。其重点内容包括：优化协商清关流程、开发出口电商配送业务、邮乐国际招商、国际邮件双边优惠费率、开办完善边境邮件业务和优化运营质量等，业务涉及电子商务、国际函件、国际包裹、国际速递物流等。

创新邮乐海外合作模式。在利用传统邮政渠道合作基础上成功开发了新的“总代理模式”，并开通了新西兰馆、台湾馆，其他如澳大利亚、英国、加拿大馆等也将陆续开通。

2012年，中国邮政派出43个高级代表团，出访了澳大利亚、英国、美国、意大利、瑞士等45个国家和地区。接待了来自德国、英国、加拿大、芬兰等国家和地区的57个代表团，其中总裁级代表团13个，副总裁级代表团10个。通过互访交流，增进了彼此的了解与合作，促进了双方的发展。

举办和出席国际会议

国际邮政公司（IPC）年会5月在上海举办，来自20多个国家的60多名代表参加了

此次大会。会议充分展示了中国邮政良好的国际形象。

卡哈拉高级经理委员会会议11月在西安举办。中国邮政首次成功当选卡哈拉BOD主席（任期：2013-2014年），这意味着中国邮政将承担卡哈拉邮政组织商业化转型的重大历

史使命，并推动该组织为邮政多边合作做出新的贡献。

中国邮政参加了第25届万国邮联大会。大会通过全球邮政发展战略——“多哈邮政战略”，确定了改善国际邮政网络间的相互协作、提供与邮政行业相关的知识和专业技能、促进产品和服务创新，以及推进邮政行业可持续发展四项战略目标；选举产生新一届邮联国际局正、副总局长；我国高票连任经营理事会理事国。张荣林副总经理在会上作了题为“创新——未来邮政发展的动力”的发言，反响热烈。与会期间，我代表团还与各邮政高层就电子商务、速递、国际小包、金融业务等进行了深入交流。

此外，中国邮政还参加了第六届东盟邮政业务会议。重点与东盟各国交流了各自在改革、管理及业务发展方面的举措，并对发展东盟地区电子商务项目提出了建议。

海峡两岸业务合作

9月12日，海峡两岸邮政交流协会在北京召开会员大会。会议选举产生了第一届理事会，协会常务理事和会长、副会长及秘书长。中国邮政集团公司党组书记、副总经理张亚非出任协会会长。

2012年，两岸邮政不断加强交流合作，内容涉及速递、物流、电子商务、设备交流等多个领域。9月17日，“两岸邮政速递（快捷）”业务开通仪式在台北举行。此业务是自2008年12月海峡两岸正式通邮以来，两岸邮政公司针对市场需求，联合推出的第一项新业务。

中国邮政速递业务_EMS_营销策略

中国邮政速递业务_EMS_营销策略第三章中国邮政速递业务（EMS)市场环境分析中国速递市场分析中国速递市场性质 (1)中国速递市场是垄断竞争市场。垄断竞争是指那种许多企业出售相近但非同质、而是具有不同的商品市场结构。这种市场组织既带有垄断的特点，又带有竞争的特点。垄断竞争是一种介于完全竞争和完全垄断之间的市场组织形式，在这种市场中，既存在着猛烈的竞争，又具有垄断的因素。垄断竞争市场是指一种既有垄断又有竞争，既不是完全竞争又不是完全垄断的市场，是处于完全竞争和完全垄断之间的一种市场。垄断竞争市场存在以下特点： ①厂商众多：市场上厂商数量众多，每一个厂商都要在必然程度上同意市场价格，但每一个厂商又都可对市场施加必然程度的阻碍，不完全同意市场价钱。另外，厂商之间无法彼此勾结来操纵市场。关于消费者，情形是类似的。 ②互不依存：市场上的每一个个体都自以为能够彼此彼此独立行动，互不依存。

一个人的决策对其他人的阻碍不大，不易被发觉，能够不考虑其他人的对抗行动。 ③产品不同：同行业中不同厂商的产品互有不同，要么是质量不同，要么是功用不同，要么是非实质性不同（如包装、商标、广告等引发的印象不同），要么是销售条件不同，如地理位置、效劳态度与方式的不同造成消费者情愿购买这家的产品，而不肯购买那家的产品。产品不同是造成厂商垄断的本源，但由于同行业产品之间的不同不是大到产品完全不能彼此替代，必然程度的可彼此替代性又让厂商之间彼此竞争，因此彼此替代是厂商竞争的本源。若是要准确说出产品不同的含义，那么可如此来讲：在一样的价钱下，若是购买者对某家厂商的产品表现出特殊的爱好时，就说该厂商的产品与同行业内其他厂商的产品具有不同。 ④厂商进、出一个行业比较容易。这一点同完全竞争类似，厂商的规模不算专门大，所需资本不是太多，进入和退出一个行业障碍不大，比较容易。 ⑤行业内部能够形成多个产品集团，即行业内生产类似商品的厂商能够形成集体①。依照中国速递市场最近几年来的进展趋势分析，以上特点大体存在。目前，尽管中国邮政速递业务（EMS)在速递市场上存在资源优势，但其只在部份偏远地域

(完整)快递运营模式分析

中国快递运营模式分析一、中国电商快递的深度外包模式以 FedEx、UPS、DHL、TNT 为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营,即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。而中国电商快递在电子商务爆发式增长的年代，由于直营建设无法满足高速增长的需求,摸索出了一套完全不同的轻资产模式，即加盟制，下面我们将详细阐述加盟制的网络组织模式。一单快递从收件到派件，总共经过三大部分：收件端加盟商,总部干线,派件端加盟商。(更多资料欢迎浏览欧咨网）三个部分之间没有任何股权关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要向其支付运费。实际上是一个社会化线下互联网的模式来运送快递。二、顺丰、EMS 及海外巨头的不同网络组织模式作为本土高端快递的代表，顺丰从 2002 年开始坚持直营化(实际上,在这之前，顺丰也是加盟制模式，但由于加盟商割据严重，王卫强势收权，有传为他还因此受到人身安全威胁）.顺丰的直营化改造，让其大幅提高服务质量，在高端快递领域基本没有对手。（更多资料欢迎浏览欧咨网）但其较高的网络运营成本,使其盈利能力和业务收入增速远远不如三通一达总部，我们估计其净利润率及 ROE 水平均在 7％到 8%左右，收入增速目前在 25 到 30％左右。截至2015年7月，顺丰拥有员工近 34 万人，网点约12260个，覆盖了中国大陆31 个省、自治区和直辖市,300 多个大中城市及 1900 多个县区。此外顺丰速运还在港澳台地区以及新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国等国家设立了网点，服务覆盖全境，同时先后开通了泰国、越南、澳大利亚、蒙古、印尼、印度和柬埔寨等国家为新目的地。运输网络方面，顺丰拥有 150 个各级中转场以及一万多台运营车辆,并控股顺丰航空有限公司，为公司核心速运业务提供稳定高效的空中运力。顺丰航空以深圳为主运营基地，先后开通了多条辐射全国各主要城市的货运航线。截至今年 1 月,顺丰机队规模达 40 余架, 其中自有货机 27 架，已租赁全货机约 20 架。自有货机机队主要由 B737 和 B757 机型组成，同时

中国邮政物流的竞争优势[1]

中国邮政物流的竞争优势[1] 随着互联网和电商的快速发展，中国邮政物流在运输、仓储、配送、信息技术等方面逐渐形成了自己的竞争优势。以下从“准时、准确、高效”的服务、遍布全国的网络覆盖、丰富的物流资源及技术支持、多元化的服务产品和多层次的客户需求满足等方面进行阐述：一、“准时、准确、高效”的服务中国邮政物流因具有全国性的服务网络以及每一环节都严格把控的管理机制，客户可以享受到安全快捷、价格合理、服务完善的物流服务，并且将服务质量不断提升，实现服务标准化、信息化和智能化。二、遍布全国的网络覆盖中国邮政物流的网络覆盖遍布全国，具有强大的环节资源，能够响应各种物流需求，实现业务掌握和信息共享等，运营效率非常高。同时，邮政物流还与大量优质合作伙伴协同运作，提高了物流配送的效率和覆盖范围，服务范围广泛，可适应各种客户需求。三、丰富的物流资源及技术支持中国邮政物流拥有优秀的管理体系、配送设备和信息系统等多方面的物流资源，多年来一直致力于技术创新和产品研发，能够随时满足物流配送等各种业务需求，同时，不断引进国际优秀物流技术和管理经验，优化服务流程，提升服务水平，以满足市场不断升级的需求。四、多元化的服务产品中国邮政物流为不同的客户提供有针对性、专业性和多元化的服务产品，从全国服务物流、B2B物流、B2C物流、三方物流等方面提供完善的物流解决方案，确保客户能够便捷的选择服务，满足了各个行业区域和不同级别的客户需求。五、多层次的客户需求满足中国邮政物流注重客户服务体验，致力于客户需求的满足和优质服务的提供，从系统建设、服务流程、售前售后等方面进行精心设计和优化。同时从物流领域的管理、资金、服务提升等多方面出发，为客户提供全方位、多层次的专业物流服务。总之，中国邮政物流依托全国性的服务网络、先进的技术设备和管理经验，创新服务模式，不断提升服务质量，满足客户多样化物流需求，具有很高的市场竞争力和发展潜力。

中国邮政物流的现状与发展建议

中国邮政物流的现状与发展建议 1我国邮政物流业的现状 1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。 ——物流配送中心。中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。——运递线。中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。 ——服务平台终端。构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的

中邮物流的运营模式

中邮物流的运营模式中国邮政集团总公司对邮政速递物流工作作出了总体安排：全国邮政速递物流公司要围绕实现做大做强速递物流的战略目标，以改革为动力，进一步改革经营机制，努力解放生产力；以转变发展方式为主线，进一步优化业务结构，突出抓好重点业务、高效业务的开发；以市场需求为导向，进一步提升服务品质，突出抓好基础核心能力建设，为深化改革，做大做强速递物流打好基础、开好局。其中，中国邮政物流业务的发展战略及思路值得瞩目。根据邮政物流业务的发展战略，邮政速递物流公司制定的邮政物流业务发展思路包括如下方面。（1）围绕“一个核心” 以努力提高物流业务经营效益为核心，通过开发运作规模项目、优化业务流程、实现全网协同、提高增值服务比重等途径获取经营效益，并具备以行业平均水平的成本，向客户提供优于行业平均水平的服务。（2）明确“二个定位” 一是合同物流，要在关注重点行业的基础上，针对行业领先客户，提供供应链物流的“全覆盖”服务，努力发展成为国内领先的合同物流服务商。二是中邮快货，努力发展成为网络覆盖广、运作能力强、服务品质高的陆路快运服务商。（3）加快“三个转变” 一是要转变发展导向，从以收入为导向，向效益、规模和竞争能力并重转变。二是转变经营模式，从分散经营，向以项目管理及损益核算为主线的集约化经营管理转变。三是转变服务模式，在确保运输、配送业务品质逐步提升的基础上，逐步向提供仓储增值服务及供应链综合服务等高附加值业务转变。中邮物流运营模式及对策研究（4）实现“三个一批” 一是做大做强一批。要围绕高科技、汽车、快速消费品三大重点行业，通过扩大合作范围、延伸服务内容，提高服务质量和水平，树立行业标杆性项目。在高科技行业中，通过借鉴戴尔模式来提高惠普等项目的运作和服务水平。在汽车行业中，通过借鉴奇瑞生产物流服务经验和神龙、东南、吉利售后备件物流服务经验，重点培养重汽项目。在快消品行业中，着力扩展国际物流服务。二是开发拓展一批。要围绕客户开发工程，重点开发拓展一批新的合同物流客户。一方面要强化重点城市客户的开发；另一方面要在原有项目基础上，扩展服务区域，拓展仓储、生产物流、供应链金融等高端服务业务。三是优化调整一批。通过全程成本损益核算，对合同物流、中邮快货和功能性物流项目进行优化调整。其中，对于具有一定业务规模、损益核算后效益情况较好且有利于支撑业务运作和发展的功能性物流项目予以保留，并纳入到合同物流业务范畴，按照合同物流运作方式管理和运作。对于效益较差、但经过测算可以通过外包等方式，实现一定效益的物流项目予以保留，并将其非核心业务外包。经过损益核算和评估后，对于中邮快货低端客户、合同物流规模较小的亏损项目，以及效益不好，同时对一体化项目没有支撑作用的功能性物流项目，又无法通过转换运作模式实现效益提升的，进行相应调整，逐步退出没有效益的低端物流市场，为实现物流业务整体经营效益的提升打下良好基础。合作方面的独特之处 2012 年，中国邮政与世界所有国家和地区建立了通邮关系，与立了 180 多个国家和地区建邮件总包直封关系；国际邮件互换局和交换站总数为55 个；与近200 个国家和地区开办了邮政汇兑业务；国际邮政速递业务可以通达200 多个国家和地区。中国邮政已与110 多个国家和地区建立了国际EMS 业务关系。分别与加拿大、法国、英国、美国、澳大利亚等22 个国家和地区邮政公司执行了35 份合作协

中国邮政常识

中国邮政常识中国邮政是中国大陆的国家邮政局，负责邮政服务和快递物流业务。邮政服务是指通过邮政渠道进行邮件传递、投递和分发的服务。快递物流业务则是指通过快递公司进行包裹和货物的寄送、派送和配送的服务。本文将为大家介绍一些关于中国邮政的常识。一、中国邮政的历史和发展中国邮政的历史可以追溯到公元前2世纪的汉朝时期，那时就有了邮件传递的制度。中国邮政在清朝时期开始有了较为完善的邮政制度，设立了邮局，并开办了国内和国际邮件传递服务。中华民国成立后，邮政业也得到了进一步的发展，邮政设施和服务水平不断提升。1949年中华人民共和国成立后，中国邮政成为国家机构，邮政服务得到了更大的发展，邮政网络和服务范围不断扩大。二、中国邮政的组织和管理中国邮政是由国家邮政局管理的国有企业，总部位于北京。国家邮政局负责制定邮政政策、规划和监督邮政业务的运营。中国邮政下设各级邮局和邮政机构，包括省级邮电管理局、市级邮电管理局以及各地的邮局和邮政支局。中国邮政还设立了快递公司，进行快递物流业务的经营。三、中国邮政的服务内容中国邮政提供多种邮政服务，包括信函邮件、包裹邮件、电子邮件

等。信函邮件是指书信、明信片等纸质邮件的传递和投递服务。包裹邮件则是指各类物品的邮寄服务，可以寄送到全国各地甚至国际。除了传统的邮政服务，中国邮政还提供电子邮件服务，方便人们通过互联网进行电子邮件的发送和接收。四、中国邮政的网络覆盖和服务水平中国邮政的邮政网络覆盖全国各地，无论是城市还是农村，都可以享受到邮政服务。中国邮政的投递速度和准确率也在不断提高，逾期投递率逐年下降。此外，中国邮政还不断推出新的服务，如快递自提柜、电子面单等，提升了用户的便利性和体验。五、中国邮政的快递物流业务中国邮政的快递物流业务在国内市场占有很大的份额。中国邮政旗下的快递公司有韵达、圆通、中通、申通等知名品牌，提供国内和国际快递服务。中国邮政的快递物流业务覆盖城市和农村，能够满足人们的日常生活和商业需求。六、中国邮政的发展与创新随着社会和经济的发展，中国邮政也不断进行创新和改革。中国邮政积极推动信息化建设，提升邮政服务的质量和效率。中国邮政还加强国际邮政合作，与其他国家和地区的邮政机构建立了广泛的合作关系，提供更便捷和可靠的国际邮件传递服务。七、中国邮政的社会责任和服务宗旨

中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究

中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究摘要：中国邮政快递发展现状与对策研究，分析了近年来中国邮政快递的发展现状，以及面临的挑战和机遇。从产业链、运营模式、客户需求和服务质量等方面探讨了其发展中存在的问题和缺陷，并提出了相应的对策。针对现状，建议加强产业链协同，加强运营效率，提升服务质量，进一步优化竞争策略。关键词：中国邮政快递；发展现状；对策研究；产业链；服务质量一、研究背景随着我国经济的迅猛发展，特别是电子商务行业的迅速兴起，邮政快递行业作为一项必不可少的配套服务业也得到了快速的发展。根据中国邮政发展计划，到2020年，中国邮政快递业总收入将达到3500亿元，快递业户外业务量将达到800亿件以上。然而，随着市场的竞争加强，邮政快递行业已面临着一些严重的问题，其中主要包括：服务质量不断下降、竞争压力增大、客户的多元化需求其对策研究的实践性非常强，本文将重点分析并探讨中国邮政快递的发展现状与对策。二、中国邮政快递的发展现状 1. 发展背景随着社会经济的发展和移动互联网技术的普及，国内快递业务量不断增加，邮政快递行业进入了快速发展的阶段。目前，中国快递市场规模已超过了2200亿元。它已成为了我国物流市场的重要组成部分，并带动了国内服务行业的发展。 2. 运营模式中国邮政快递发展的初始模式是依托国家邮政渠道，逐步发展成为全面开放、多元化经营的市场模式。当前，中国邮政快递主要采用的运营模式有：自营、加盟、代理等。其中，自营模式是指邮政快递自己拥有物流信息和运输资源的方式，加盟模式是指自主开展业务，

向下属经营者提供品牌、管理、技术和产品等支持服务，代理模式是指邮政在某些区域委托第三方公司或个人提供快递服务。 3. 客户需求随着IT技术的快速发展，消费行为更加个性化，顾客对快递服务的需求也越来越多样化。如今，顾客对快递服务的要求不仅局限于送货快速、服务态度好，更关注快递包裹的安全保障、返还货物的迅速、跟踪透明度等。 4. 服务质量服务质量是邮政快递业成功的关键之一。但在快递业不断扩大、快递员也日渐增多的情况下，尚存在一些服务质量问题，如丢失货物、延迟配送、无人签收等等。三、中国邮政快递的问题与对策 1. 产业链协同邮政快递业的产业链包括采集、打包、物流、分拣、末端送达等多个环节。然而，在这个产业链中，每个环节相互独立，互相缺乏了解和沟通，这造成了许多问题。在这种情况下，邮政快递企业需要建立一种多元主体和纵向环境下的产业联盟，并加强企业与企业之间的协同和交流。此外，邮政快递企业还应加强自身产业链上的环节协作，对快递业务的整体运作进行管理，确保每个环节处于协调状态。 2. 运营效率邮政快递企业需要提高其运营效率，以最大限度地满足客户的需求。在运营效率方面，快递企业可以采用物流信息化、物流零售化、物流网点化等手段来提高自身的内部运作效率。同时，邮政快递企业在扩大网络覆盖面的同时，需要加强IT技术支持和生产流程优化的管理与协调，通过技术创新提升服务效率。 3. 提升服务质量邮政快递企业需要从管理层面出发，加强整体服务质量的管理。企业管理者应制定一套强有力的服务质量准则，以及一套完善的追溯体系。服务质量应包括送货速度、投递准确度、跟踪透明度等因素。在这个基础上，快递企业可以制定具体的管理指标和评估标准，从而

中邮物流的运营模式

中国邮政的快递物流案例分析

中国邮政的快递物流案例分析随着互联网的普及和电子商务的快速发展，快递物流行业在中国迅猛发展。中国邮政作为国内快递业的龙头企业，拥有丰富的经验和庞大的网络，扮演着举足轻重的角色。本文将对中国邮政的快递物流进行案例分析，探讨其成功的原因以及面临的挑战。一、中国邮政建设庞大的物流网络中国邮政拥有庞大的物流网络，覆盖全国各个省市以及乡镇。该网络以邮政机构为基础，通过投递员和邮局的协同配合，联系起城市和农村地区，实现了快递服务的全面覆盖。这个庞大的物流网络是中国邮政取得成功的重要因素之一。二、中国邮政提供多样化的快递服务中国邮政提供多样化的快递服务，包括普通快递、特快专递、电商快递等。不同的服务满足了不同用户的需求，提供了更加便捷和灵活的选择。此外，中国邮政还开展了一系列增值服务，如签收短信通知、代收货款等，进一步提升了用户的满意度。三、中国邮政加强仓储和分拣能力为了提高物流的效率和准确性，中国邮政加强了仓储和分拣能力。邮政通过建设现代化的仓库和设备自动化，实现了快递包裹的快速清点和分拣。这有效减少了人为操作的错误，提高了包裹的处理速度和准确度。

四、中国邮政推动信息技术的应用随着信息技术的飞速发展，中国邮政积极推动其在快递物流中的应用。邮政通过建设信息化系统，实现了货物跟踪查询、电子面单的使用以及在线支付等功能。这些信息技术的应用提升了物流的效率和用户体验，使快递物流更加智能化和便捷化。五、中国邮政面临的挑战尽管中国邮政在快递物流领域取得了可观的成绩，但仍然面临着一些挑战。首先，随着电子商务的爆发式增长，快递包裹量剧增，对物流系统提出了更高的要求。其次，中国邮政需要进一步提高服务质量和速度，以满足用户的日益增长的需求。此外，竞争激烈的市场环境也对中国邮政提出了挑战，需要不断创新和优化服务。六、结语通过以上的案例分析，我们可以看到中国邮政在快递物流领域的成功之处。庞大的物流网络、多样化的服务、强大的仓储和分拣能力以及信息技术的应用，使中国邮政在竞争激烈的市场中脱颖而出。然而，也要认识到中国邮政面临的挑战，需要持续创新和提升服务质量，以适应快速变化的市场环境。相信中国邮政在未来能够保持领先地位，继续为用户提供优质的快递物流服务。

邮政快递论文-中国邮政快递发展现状分析

中国邮政快递发展现状分析（专业优质范文）随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政(EMS)作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，但是也存在着政企不分，市场观念淡薄和缺少灵活性等方面的不足。要想使中国邮政获得长足稳定的发展，必须克服其弊端，发挥其优势，维持其经营。本文从中外快递的发展以及EMS现状入手，发现中国邮政快递自身存在的问题，为中国邮政快递的发展提出对策。 1中国邮政快递(EMS)概述 1_1中国邮政快递的发展现状中国邮政特快专递自1980年开办以来，有着比较迅速的发展势头。EMS的经营范围通达全国31个省、自治区、直辖市、1875个地级以上县市，全国范围内几乎全都覆盖了。依托中国邮政强大的网络优势，EMS将其网络延伸到全国各乡镇，甚至广大的农村地区。在快件的投递上四通八达的邮政网络发挥了很重要的作用。但自20世纪9O年代起，伴随着中国快递市场的不断开放，以美国联合包裹、美国联邦快递、德国敦豪、荷兰天地快运国外速递“四大家族”为代表的跨国物流企业如雨后春笋般在中国崛起，凭借其雄厚的资本、先进的管理模式和技术对我国国际快递市场和部分国内快递市场造成了一定的挑战，甚至还有迅速扩张的势头。同时，中国市场经济快速发展，民营速递公司如雨后春笋般突起，绕过或者突破法规和机构的限制，行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占部分国内同城快递市场。

这些都给一度占有国际和国内速递市场绝对份额的EMS带来了极大的挑战，而这种冲击是前所未有的。EMS的国内、国际市场份额也逐年下降，总之，中国邮政如果不改进其技术和理念，其不适应性会极大地增强。 1．2中国邮政快递的特点 1．2．1网络优势与品牌优势邮政具有独特的资源和优势，例如，实物投递网、邮政综合计算机网两大基础网络和实物流、信息流、资金流“三流”合一的诸多优势，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势。同时，中国邮政有着比较长的历史，作为是一家“百年老店”，诚实可信的品牌形象在客户的心中已经树立起来了。从另一个方面来看，中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业”。对客户而言，邮政员工上门服务具有较强的安全感，对于委托商而言，邮政在确保其商品运输安全，商业机密等方面又有着良好的信誉。这在日益注重品牌效应的电子商务时代，成为中国邮政的又一个核心竞争力是必然的。 1．2．2经验优势与政策优势由于其比较悠久的历史，中国邮政具有从事传统物流组织的丰富经验。长期以来，邮政企业在生产组织和作业流程等方面形成了一整套完整的规章制度和操作要求，积累了一些经验，特别是在组织传统物流方面，为邮政进入现代物流领域奠定了良好的基石。政府及相关部门一向十分重视对中国邮政发展物流。邮电分营之后，国家给予了邮政“8531”的运营资金补贴和建设资金补贴政策；

中国邮政速递物流的发展现状及未来发展浅析

摘要近年来，物流活动已经成为社会经济发展的一部分，中国邮政发展物流已经成为一种必然。其凭借着“百年邮政”的品牌信誉和“两网三流”的特殊优势，经过这几年的不断发展，邮政速递物流在中国物流市场中处于领先地位，占据了市场大部分的市场份额。为了使邮政速递物流能够更好地应对日前激烈的市场竞争，满足客户不断增长的物流需求，本论文从陕西省邮政速递物流有限公司安康市分公司的发展现状入手，通过对安康邮政速递物流存在的问题进行SWOT分析，由此提出了安康邮政速递物流应加强员工素养、完善激励机制、开拓市场范围、吸收先进思想、提高物流时效、准确市场定位等的发展策略，以此提升邮政速递物流的核心竞争力。关键词邮政速递物流发展现状市场竞争市场份额发展策略 I

Abstract In recent years, logistics has become part of the social and economic development, China Post Logistics has become a necessity. Its special advantages by virtue of the “Rise of the Post brand reputation and network flow”, after several years of development, the Post staff in a leading position in China's logistics market, dominated the market most of the market share. Post Express Logistics better able to respond before the fierce market competition, to meet customers' growing demand for logistics, the paper from Shaanxi Province Post Express Logistics Co., the development status of Ankang City Branch start by Ankang Courierpost logistics exist issues SWOT analysis, which the Ankang Courierpost logistics should enhance staff quality, improve the incentive mechanism, to open up the scope of the market, absorbing advanced ideas to improve the development strategy of the logistics limitation, accurate market positioning, etc., in order to enhance the Post Express Logistics core competitiveness. Keywords Express Mail Service development status market competition market shares development strategy I I

中国邮政的发展与挑战

中国邮政的发展与挑战中国邮政是中国邮政集团公司的简称，是中国邮政行业的主要运营机构，拥有覆盖全国的邮政网络和庞大的客户群体。近年来，随着互联网的普及和电商业务的快速发展，中国邮政在数字化转型、业务拓展和服务提升等方面面临着巨大的挑战与机遇。首先，中国邮政在快递、包裹和物流业务方面取得了显著的进展。随着电商市场的繁荣，快递业务成为中国邮政的重要增长引擎。中国邮政通过持续的投资和技术创新，构建了覆盖全国的网络与仓储配送体系，实现了快递从下单到配送的全链条服务，满足了消费者的需求。同时，中国邮政还通过自动化设备和信息系统的应用，提高了快递业务的处理效率和服务质量。其次，中国邮政积极探索新的业务模式和服务领域。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对于邮政服务的需求不再局限于传统的信件收寄和小型包裹投递。中国邮政通过发展电子商务、金融业务和物流服务等新兴业务，提供多元化的服务，满足不同客户群体的需求，并为中国邮政带来了新的增长点。然而，中国邮政在发展过程中面临着一些挑战。首先，电子邮件与手机短信的普及导致信件业务的日益萎缩。随着信息技术的快速发展，电子邮件和手机短信成为人们沟通的主要方式，传统的纸质信件的需求显著减少，这给中国邮政的经营造成了一定的压力。其次，虽然中国邮政在快递和包裹业务方面取得了较大的进展，但面对竞争日益激烈的市场环境，中国邮政需要不断提升服务品质和延伸价值链，以保持竞争优势。此外，中国邮政还面临着破费成本的压力。作为国内覆盖面最广的邮政公司，中国

邮政需要在保证服务质量的同时，承担大量的成本，包括网络建设、设备设施和人力资源等。在应对挑战的过程中，中国邮政正在加强数字化转型。中国邮政充分利用信息技术和物联网的发展，推进邮政业务的数字化升级。通过建设智能物流配送网络、推广电子运单和实现快递物流轨迹实时监控等举措，中国邮政提高了业务流程的效率和透明度，提升了服务质量。同时，中国邮政还加强与金融机构、电商企业和物流供应商的合作，推出创新服务和产品，提供一体化的解决方案，以提升客户体验。总体而言，中国邮政在快递业务、新兴业务和数字化转型方面取得了显著的进展，成为中国邮政行业的龙头企业。然而，中国邮政仍然面临着信件业务萎缩、竞争压力和破费成本的挑战。为了应对挑战，中国邮政应继续加强技术创新和服务升级，加强与相关行业的合作，提高竞争力和市场份额，并积极参与全球邮政合作，推进邮政行业的可持续发展。

中国邮政目标市场物流管理方案

中国邮政目标市场物流管理方案一、引言随着电子商务行业的迅速发展，物流管理变得越来越重要。作为中国最大的快递服务提供商之一，中国邮政在物流市场中扮演着重要角色。本文旨在提出中国邮政目标市场物流管理方案，以满足不断增长的市场需求，提高业务效率和客户满意度。二、市场分析 1. 电子商务行业的快速发展随着互联网的普及和越来越多人对在线购物的需求增加，电子商务行业呈现出爆炸式增长的趋势。预计未来几年，电子商务行业的市场规模将继续扩大。 2. 市场需求的变化消费者对于物流服务的要求也随之提高。他们更加注重快速、安全和可靠的物流服务，同时对于配送费用的合理性也有更高的要求。 3. 竞争对手的崛起随着电子商务行业的发展，越来越多的公司进入物流市场，包括传统的快递公司以及互联网巨头。这些竞争对手的出现给中国邮政带来了更大的竞争压力。三、目标市场物流管理方案

为了提高竞争力并满足市场需求，中国邮政可以采取以下目标市场物流管理方案： 1. 提高订单处理效率通过引入先进的信息技术系统，如物流管理系统和智能化仓储系统，中国邮政可以大大提高订单处理效率，缩短物流运输时间，降低误派率，实现更高的订单准确率。 2. 加强配送网络建设中国邮政可以进一步加强配送网络的覆盖范围，以满足不同地区和不同客户的需求。此外，与其他物流公司建立合作关系，共享资源，提供更广泛的配送服务也是一个有效的解决方案。 3. 提供多样化的物流服务中国邮政可以根据不同客户的需求，提供多样化的物流服务，如普通快递、特快专递、物流仓储、国际物流等。通过灵活的服务模式和个性化的解决方案，中国邮政可以满足不同客户对物流服务的各种需求。 4. 加强客户关系管理客户关系管理是提高客户满意度和忠诚度的关键。中国邮政可以通过建立客户服务中心、实施客户满意度调研、定期提供客户培训等措施，加强与客户的沟通和合作，提高客户满意度和忠诚度。 5. 推动可持续发展

中国邮政物流配送(现状和问题)

中国邮政配送现状分析摘要：本文主要介绍了中国邮政配送的概况配送模式（包括特殊化、大众化、个性化）、网络及信息技术等方面分析中国邮政配送现状，同时针对出现的问题，例如（政企不分、观念落后、体制落后）等方面提出善用网络、提高服务水平、转变观念等的改变建议。关键词：配送概况、配送模式、现状分析、配送问题、解决方案一、中国邮政配送的概况大家都知道，中国邮政在我国有着举足轻重的地位，它的发展对我们国家邮递业务与国外强大的邮递公司（例如UPS,Fedex）的竞争有很多的影响，因此就其中配送这一环节进行简单分析。中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后，物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说，商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化，使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP勺20%而美国不足10%因此有人断言,在中国，物流做得有多好，市场就会有多大。（一）配送的涵义配送是流通企业按照用户要求，在配送中心对货物的数量、品种、规格进行加工与配备，定点、定时、定量送交客户。（二）邮政配送的模式 1特殊化物流配送特殊化投递是中国邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。为满足特殊化的市场需求，中国邮政组建同城邮件交换中心，中心将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。 2个性化物流配送

个性化物流配送是具有邮政特色的物流配送业务。中国邮政通过十多年的努力，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了 100多个特快专递代办点。办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。 3大众物流配送。随着电子商务的发展，面向居民个人的物流配送业务呈现出直线上升的趋势。在邮政传统的报刊收订、投递服务和邮件收寄、投递服务的基础之上，开发了多种非传统的物流配送服务，包括邮政商务专递服务、货品配送服务、电子商务配送服务、社区邮政服务、仓储服务等。二、中国邮政配送现状分析要分析中国邮政的配送，我们先看看中国邮政要做配送的硬件设施。到目前为止，邮政拥有各类邮运汽车3.3万辆，并拥有自己独立的邮运飞机3架，全国邮路总长度达到340万万里，形成了航空、铁路、水路等立体运输体系和独立的快速邮政运输网络以及拥有先进的物流配送技术，为发展物流配送奠定坚实的基础。（一）拥有强大的配送网络 1 •实物投递网中国邮政已形成了中国最大的配送服务网络，网络覆盖全国的236个物流配送中心、8.4万处邮政局所、1.5万多个电子化支局，形成了世界上规模最大的邮政网络，已与150个国家和地区建立了通邮关系，特快专递可通达200个国家和地区。全国2300多个县以上城市的居民享受到包裹免费直投到户的优质服务。列为国家电子商务示范工程的中国邮政 “ 183”电子商务网站，可提供网上购物、汇款、集邮、订报等服务。 2. 绿卡金融网中国邮政具有储贷功能和支付功能的金融卡功能日显，全国邮政电子化支局达到1.5万多个，ATM自动取款机3269台，金融网已实现全国30个省、自治区、直辖市70多个大城市的主机联网、1189个市县的通存通兑，成为全国最大的零售金融服务网。 3. 计算机信息网发展网络化物流业务，没有信息技术的支撑，将是不可想象和充满效率、效益风

中邮物流SWOT分析及发展战略

中邮物流S W O T分析及发展战略 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

中邮物流S W O T分析及发展战略中邮物流SWOT分析一、优势（一）本土优势政企合一的身份使得中国邮政物流与政府主管部门建立了较为密切的联系，这无疑提高了对手竞争的门槛。作为国内老牌企业，熟悉文化第一技能，更了解客户需求、行为方式与习惯，环境沟通良好，并拥有现成的用户资源。（二）三流合一电子商务时代的来临，将使传统的物流与信息流、资金流重新整合。“三流合一”对于物流客户日益重要，也已成为第三方物流发展的重要方向。因此，中国邮政“两网融合、三流合一”的优势和价值也日益显现。邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，相对于对手来讲，容易克服物流、资金流和信息流的配合运作问题，在参与电子商务物流配送方面，是目前任何一家公司都无法比拟的，有先天优势满足客户货物流按时送达、信息的同步反馈和资金的尽快回笼的综合需求。（三）专业资源依托百年发展，邮政拥有基础设施优势，配送网络遍布城乡，网点布局延伸到全国各个角落；建立以北京为中心的北方集散网、以广州为中心的南方集散网和以南京为中心的华东集散网，为今后改造，并提升服务质量、延伸服务内容提供了良好的设施基础；训练有素的庞大投递队伍，以及积累的名址信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分条件源。邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，在专业的处理环节、组织管理和客户资源方面，比别的行业或企业，更有源于实践的物流服务的宝贵经验。图示：中邮物流配送网络 *以北京为中心的北方集散网 *以广州为中心的南方集散网 *以南京为中心的华东集散网（四）百年品牌百年邮政的品牌和商业信誉已形成巨大的无形资产，已得到广大民众的认可，而这些是其他从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。社会熟知的邮政服务要求“及时性、可靠性、安全性和便捷性”，正是符合物流服务的本质要求，符合客户的选择。百年邮政的品牌易赢得客户的了解和信赖。对供方来说有安全感，减少咨询风险；另一方面能够借助邮政良好的信誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。二、劣势（一）人才与管理作为传统国有企业，很大一部分员工，包括中高层的管理经营者，对现代物流理论及供应链管理等了解很少；人才整体素质还不能适应需要，专业技术人才严重不足，高学历（大学本科以上）人才在员工总数中的比例严重失衡（极低），专业人才更是凤毛麟角。邮政物流纵向的专业化分析和资源整合统一的管理体制，不适合邮政物流的运作和发展，且各地邮政对市场定位不一致，不利于邮政物流业竞争地位的提高；缺乏整体物流网络的合理规划，市场经营理念陈旧，较多局

中邮物流公司服务创新发展一体化物流

中邮物流公司服务创新发展一体化物流目前，中邮物流公司和各省市子公司都在致力于一体化物流开拓，并且在手机、医药、扮装品、汽车零配件等行业有所突破。但总的来看，一体化物流业务收入占全部物流业务收入的比重还比较小，不少地方还没有开发出一体化物流项目。要转变这种状况，一项重要的工作就是要超越传统物流服务模式，在服务理念，服务内容和服务方式上实现创新。一、服务理念的创新邮政发展物流，是从同城配送和直递运输等功能性物流服务切入的。要发展一体化物流，首先要认清一体化物流与功能性服务性质，服务目标和客户关系的本质区分，树立全新的服务理念。 1、一全化物流服务不是两个以上功能服务的简洁组合，而是供应综合管理多个功能的解决方案。一体化物流业务的市场竞争，实际上是物流解决方案合理性的竞争。在开发一体化物流项目时，必需对目标客户的经营状况、物流运作以及竞争对手的状况等有透彻的了解，依据中邮物流的优势手提式出客户物流可以改进之处，为客户定制物流解决方案。而要做到这些。中邮物流必需不民研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。 2、一体化物流服务的目标，不仅仅是降低客户物流成

本，而是全面提升客户价值。据美国抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降11.8%，物流资产下降24.6%，订货周期从7.1天下降到3.9天，库存总量下降8.2%，说明一体化物流项目时，不要简洁地与客户或竞争对手比服务价格，而是要让客户全面了解中邮物流服务带来的价值。比如中邮物流为雅主供应一体化物流服务，通过将按省仓储改为按区域仓储，削减了仓库数量，加快了库存周转，降低了客户物流费用；通过改自提为配送，使客户销售人员专注市场开拓，促进了销售增长，通过网上代收货款，加快了客户的资金回收；这些服务综合起来，就从整体上提高了客户经济效益。 3、一体化物流服务的客户关系，不是此消彼长的价格博弈关系，而是双赢的合作伙伴关系。既然一全化物流服务是管理的服务，目标是全面提升客户价值，那么一体化物流服务的收益主不应仅仅来自功能性服务收费，而应当与客户共享物流合理化所产生的价值。二、服务内容的创新中邮物流要在一全化物流服务市场的激烈竞争中取得优势，就必需以客户为中心，充分发挥邮政“两网三流”的优势，在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，为客户供应差异化、个性化物流服务。 1、由物流基本服务向增值服务延伸传统物流服务是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是很多物流服务商都能供应基本服务，难

中国邮政国际物流案例

中国邮政国际物流案例中国邮政是中国最大的邮政服务提供商之一，也是世界上最大的国家邮政企业之一。作为国际物流行业的领导者，中国邮政一直致力于提供高效、安全、可靠的物流服务。本文将以一个具体的案例来介绍中国邮政国际物流的运作和成功实践。 1. 案例背景为了更好地拓展国际市场，中国一家电子产品制造公司决定通过中国邮政进行其产品的国际物流配送。该公司拥有全球用户群体，并急需降低物流成本和提高物流速度以保持竞争优势。中国邮政以其广泛的网络覆盖和专业的物流服务赢得了该公司的信任与合作。 2. 服务范围中国邮政国际物流为该电子产品制造公司提供了全方位的服务，包括： - 全球物流网络覆盖：中国邮政与各国邮政企业建立了紧密合作关系，形成了覆盖全球主要国家和地区的物流网络，确保顺畅的国际物流服务。 - 快速通关服务：中国邮政通过与海关的紧密合作，提供快速通关服务，包括快速报关、有效的物流跟踪和准时的交付，确保客户的货物能够快速、顺利地通过海关。

- 安全可靠的包装和运输：中国邮政提供专业的包装和运输服务，确保客户的货物在运输过程中得到充分保护，减少损坏和丢失的风险。 3. 运作流程中国邮政国际物流的运作流程大致可以分为以下几个环节： - 订单收集：中国邮政与该公司建立了电子订单管理系统，在订单生成后及时收集相关信息，包括货物数量、重量、目的地等。 - 运输安排：中国邮政根据订单信息制定运输方案，并选择适当的运输方式，如航空运输、陆路运输等。 - 包装和标签：中国邮政提供专业的包装和标签服务，确保货物在运输过程中得到适当保护和识别。 - 运输执行：中国邮政根据运输方案进行货物的收集、运输和交付，并提供实时的物流跟踪服务，确保客户能够随时了解货物的位置和状态。 - 通关和交付：中国邮政与海关合作，提供快速通关服务，并按时将货物交付给客户。 4. 成功实践与案例分析通过中国邮政国际物流的服务，该电子产品制造公司取得了显著的成效：