城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计
随着城市化进程的不断加快，城市交通运输系统的问题日益突出，城市地下空间的利
用成为解决交通拥堵和物流配送难题的重要途径之一。城市地下物流系统的发展与设计成
为当今城市规划和交通运输领域的热门话题。本文将从城市地下物流系统的发展趋势、设
计原则和未来发展方向等方面进行探讨。
一、城市地下物流系统的发展趋势
随着电子商务的兴起和城市化进程的加快，城市物流配送量大幅增加，传统的地面交
通运输系统已经难以满足城市物流配送的需求。城市地下物流系统的发展势在必行。城市
地下物流系统将有效缓解地面交通拥堵问题，提高城市物流配送效率。城市地下空间资源
丰富，可以满足城市物流设施的布局和建设需要。城市地下物流系统具有低能耗、低排放
的特点，符合环保和可持续发展的要求。城市地下物流系统的发展趋势是不可逆转的。
城市地下物流系统的设计应遵循科学、合理、安全、高效的原则。城市地下物流系统
的设计应充分结合城市地下空间的特点，充分利用地下空间资源，实现高效布局和合理设计。城市地下物流系统的设计应考虑到城市地下管线、地质情况等因素，确保地下设施的
稳定和安全。城市地下物流系统的设计应注重节能减排，采用先进的能源利用技术和设备，实现低能耗、低排放。城市地下物流系统的设计应与地面交通系统融合，实现地下和地上
交通运输系统的无缝连接，提高城市交通运输系统的整体效益。
未来，城市地下物流系统的发展将朝着智能化、网络化、绿色化、综合化的方向发展。城市地下物流系统将引入先进的物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流信息的实时
监控和智能调度，提高物流配送的精准度和效率。城市地下物流系统将实现与地面物流配
送系统的无缝衔接，实现一体化物流配送服务，提高城市物流配送的整体效益。城市地下
物流系统将采用清洁能源、节能设备等技术，实现绿色化物流配送，减少环境污染，保护
生态环境。城市地下物流系统将实现多种功能的综合化，充分利用地下空间，实现物流、
商业、居住等功能的有机结合，提高城市地下空间的综合利用率。
在城市地下物流系统的未来发展方向中，我们应注重技术创新、制度创新和管理创新，提高城市地下物流系统的整体规划和设计水平，促进城市地下物流系统的快速发展。
发达国家地下物流系统的比较与借鉴
发达国家地下物流系统地比较与借鉴 《物流技术》 地下物流系统（ＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄＦｒｅｉｇｈｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍ）是一种新兴地运输和供应系统，相对于传统地公路、铁路、航空及水路运输方式而言其起步较晚，但已逐渐显示出自身地优越性.地下物流系统最终发展目标是形成一个连接城市各居民楼或生活小区地地下管道物流运输网络并达到高度智能化人们购买任何商品都只需点一下鼠标所购商品就像自来水一样通过地下管道很快地“流入”家中，这是最理想地状况.目前比较公认地地下物流系统建设是在基于区分城内运输和城外运输地概念下，把城外地货物通过铁路、公路、水路和航空运输到城市边缘处地物流园区（ＣＬＰ），经处理后由ＣＬＰ通过地下物流系统配送到各个终端，这些终端包括超市、工厂和中转站从城内向城外运送货物地反向物流类似２地下物流系统因其自身地独特性能而具有无可比拟地优越性，尤其是在人口密度大、可用地面积小地国家和地区，发展地下物流系统有非常重要地现实意义. １地下物流系统地发展历程及重要意义 地下物流经历了一个漫长地发展过程，地下物流系统最初是以管道运输系统地形式出现地.采用管道运输来分送固、液、气体地构想由来已久，现有地城市自来水、暖气、煤气和排污管道可以看作管道物流地原始形式.１９世纪末，人们开始采用气力管道系统（ＰＣＰ）和水力管道系统（ＨＣＰ）来运输颗粒状地大批量货物.１８５３年在英国伦敦建立地城市管道邮政系统以及１８６５年在柏林建立地德国第一个管道邮政网是早期比较著名地气力管道系统；水力输送较之气力输送程序更复杂一些，这种输送方式需要先将颗粒状地固体物质与液体输送介质混合，然后采用泵送地方法运输最后在目地地将固体物质分离出来.气力管道输送和水力管道输送技术成熟，在很长时期内这两种运输方式在地下物流系统中占据相当重要地位置.随着物流技术、运输配送、信息系统（如ＧＩＳ－Ｔ）、电子商务、地下管道非开挖施工技术等相关领域技术地不断成熟，人们越来越重视对于地下物流系统地应用和研究.目前，地下物流系统地研究涵盖了管道运输系统、专业轨道运输系统以及混合运输系统. 发达国家纷纷投入巨资开展地下物流系统研究顺应了可持续发展地需要.当城市规模发展到一定阶段，经济活动频繁发生，随之而来地各类社会问题也日益严重起来.在人口众多地特大城市问题尤为严重，大城市一般都极度拥挤，每平方公里人口密度达到８０００人左右，地面道路供给地能力受到严重削弱不可能持续地大幅度扩充道路设施，这就给市区内新项目地建设带来许多限制.而地下物流系统能在很大程度上缓解甚至解决这些问题，其重要意义主要表现在以下几个方面： （１）缓解城市交通压力.交通拥挤困扰着城市生活，交通不畅给社会经济生活带来诸多不便.据统计，地面上６０％地车辆从事货物运输３，因此，若能使用地下物流系统，成功地将物流部分从地面交通中分离开来，必将极大地缓解城市地面交通地拥挤状况. （２）降低城市交通事故率.行人和自行车与机动车争抢过马路是造成城市拥堵地重要原因，也是交通事故地主要诱因.地下物流系统使货物直接从地下走，减少了城市机动车地流量，安全隐患大大降低.
(完整版)浅析地下物流系统的发展现状及趋势
浅析地下物流系统的发展现状及趋势 摘要：从阐述地下物流系统相关理论概述入手，介绍了地下物流系统在国内外的研究现状、 应用情况，总结了地下物流系统的研究动态与趋势，结合绍兴纺织行业的发展现状，设计规 划以纺织产品运输为主的地下物流系统，以期为我国开展地下物流系统研究提供一些可借鉴 的经验和思路。 关键词：地下物流系统；纺织行业；趋势 1地下物流系统相关理论概述 1.1地下物流系统概念 地下物流系统(Underground Logistics System, ULS)是指通过大直径地下管道、隧道等运输途径，通过特有的承载工具，并结合传统地面运输系统，对货物进行管理、运输和配送的一种全新概念的运输供应系统，是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。地下物流系统可以划分为硬件部分和软件部分：硬件部分主要对应地下物流中心、配送中心等物流节点以及地下运输网络，软件部分则主要对应其信息控制系统和管理维护系统，硬件部分与软件部分又互为联系，如图1： 图1地下物流系统组成图 1.2城市地下物流系统概念 城市地下物流系统，又称城市地下货运系统(U nder-grou nd Freight Tran sport System, UFPS)，是基于区分城内运输和城外运输的概念下，将城外的货物通过各种运输方式运到位于城市边缘的机场、公路或铁路货运站、物流园区(City Logistics Park，CLP)等，经处理后进入ULS，由ULS运送到城内的各个客户(如超市、酒店、仓库、工厂、配送中心等)。城内向城外的物流则采取反方向运作。
2国内外城市地下物流系统的发展现状与应用 地下物流系统从其发展来看，最具代表性的有英国、美国、荷兰和日本四个国家。其中英国研究发展最早，早在1853 年英国伦敦就建设了城市管道邮政系统，这是地下物流系统雏形。20 世纪以来这些国家在地下物流系统领域发展迅速，理论研究与实际应用相结合，技术改进与创新，建设了多种功能型态的地下物流系统。 在我国，对地下物流系统的研究起步较晚，在2002 年开始研究，借鉴国外理论经验，在借鉴学习的过程中改进、创新，在实践应用方面实例较少，建设上落后西方国家。 2.1 国外地下物流系统的研究与应用 19 世纪初，英国就开发应用了地下货物运输系统。伦敦利用有轮的气力运输管线（30*33 英寸）运输邮件，轨道规格为24 英寸，运输速度可以达到每小时40 英里。在1863-1869年之间，建设了多条线路，该系统在1874 年停止运行。此后，在英国伦敦在其街道20 米以下又重新建设了一个邮件轨道系统。该系统1927 年开始运行，连接Paddlington 和Whitechapel 之间10.5 公里双轨线上的9 个州，每天处理400 多万件的信件和包裹，如今有计划利用该系统向牛津街上的大商店配送货物。其中隧道直径为 2.74 米，有50 列火车，每列长8.25 米，重 5 吨，最高时速可以达到60 公里。 美国从20 世纪开始建设地下物流系统。在芝加哥城市街道下面40英尺的地方，从1906年就运行着一个长达60英里的地下货物运输网络，以电为动力，以四轮机车为单元，运输城市垃圾和煤，1959 年停止运行。2001 年始，由Delft University of Technology 和Texas A&M University.Galveston 两所大学的专家学者对休斯敦的地下物流系统的可行性进行了详细论证和初步设计。同时美国研制了称为“Subtran的密封舱运输系统，最近对使用该系统运送几个快递分发中心与纽约附近Newark 机场之间的邮件和包裹的可行性进行了研究。 荷兰建立了专业的地下物流系统。从1996年 1 月，100多和研究者完成了连接阿姆斯特丹Schiphol 机场、Aslwmeer 花卉市场（世界上最大的花卉市场，每年的交易额高达10 亿欧元）和Hoofddorp 铁路中转站的地下物流系统可行性研究。该花卉运输物流系统在1996 年开始建设，在2004 年正式建成运行。 日本近百年来其城市地下物流系统发展迅速。1915 年，东京车站与东京中央邮局之间建设了地下邮件系统，长度约数百米。1994 年，邮政通讯部在东京的深部地下空间（50-70米）修建了一个“TokyoL-net'系统，为双车道，管线内部直径3.7 米，用来连接东京市中心的邮政局并运送商品，包括报纸、杂志和食 品等。2000年，日本东京正式研究建设货物运输专用的地下物流系统。利用两用卡
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计 随着城市化进程的不断加快，城市交通运输系统的问题日益突出，城市地下空间的利 用成为解决交通拥堵和物流配送难题的重要途径之一。城市地下物流系统的发展与设计成 为当今城市规划和交通运输领域的热门话题。本文将从城市地下物流系统的发展趋势、设 计原则和未来发展方向等方面进行探讨。 一、城市地下物流系统的发展趋势 随着电子商务的兴起和城市化进程的加快，城市物流配送量大幅增加，传统的地面交 通运输系统已经难以满足城市物流配送的需求。城市地下物流系统的发展势在必行。城市 地下物流系统将有效缓解地面交通拥堵问题，提高城市物流配送效率。城市地下空间资源 丰富，可以满足城市物流设施的布局和建设需要。城市地下物流系统具有低能耗、低排放 的特点，符合环保和可持续发展的要求。城市地下物流系统的发展趋势是不可逆转的。 城市地下物流系统的设计应遵循科学、合理、安全、高效的原则。城市地下物流系统 的设计应充分结合城市地下空间的特点，充分利用地下空间资源，实现高效布局和合理设计。城市地下物流系统的设计应考虑到城市地下管线、地质情况等因素，确保地下设施的 稳定和安全。城市地下物流系统的设计应注重节能减排，采用先进的能源利用技术和设备，实现低能耗、低排放。城市地下物流系统的设计应与地面交通系统融合，实现地下和地上 交通运输系统的无缝连接，提高城市交通运输系统的整体效益。 未来，城市地下物流系统的发展将朝着智能化、网络化、绿色化、综合化的方向发展。城市地下物流系统将引入先进的物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流信息的实时 监控和智能调度，提高物流配送的精准度和效率。城市地下物流系统将实现与地面物流配 送系统的无缝衔接，实现一体化物流配送服务，提高城市物流配送的整体效益。城市地下 物流系统将采用清洁能源、节能设备等技术，实现绿色化物流配送，减少环境污染，保护 生态环境。城市地下物流系统将实现多种功能的综合化，充分利用地下空间，实现物流、 商业、居住等功能的有机结合，提高城市地下空间的综合利用率。 在城市地下物流系统的未来发展方向中，我们应注重技术创新、制度创新和管理创新，提高城市地下物流系统的整体规划和设计水平，促进城市地下物流系统的快速发展。
大都市地下物流系统建设可行性分析报告2
大都市地下物流系统建设可行性分析报告概述： 市地下物流系统是指除传统公路、铁路航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。目前国内外对于地下物流系统建设都处于讨论、探索阶段。如美国Texas A﹠M University的Dr.P.James,荷兰的Prof.J.C.Rijsenbrij都曾对此进行深入的研究和探讨。美国麻省理工学院的（MIT）D.Bruce Montgomey,California Sat University的Kenneth.A.James正分在别探讨研究以电磁为动力的集装箱运输的可行性；美国的Texas Transportation Institute(TTI)的Roop则正在进行利用SAFE Fregiht Shuttle运输集装箱的探讨研究。而上述研究中提到的系统，一般为管道或地面运输，但需要一个独立的设施，为避免不良天气的影响，部分在地下或在管道中运行。① 下面介绍两种地下集装箱运输的研究成果，分别是德国的Stein教授和美国的Henry Liu 教授的研究成果，他们分别利用CargoCap和PCP技术进行研究分析。 1）德国的地下集装箱运输研究 鲁尔大学（Ruhr University Bachum）正在进行“地下运输与供应系统”的研究，将其定义为CargoCap。 CargoCap系统运输集装箱工具 德国的管道直径为1.6m，利用欧洲的货盘（pallet）作为运输的标准，以便与传统的运输系统协调。每个Cap能运输两个标准的欧洲货盘。相关技术参数如下表所示。
在此基础上，Stein教授探讨利用该系统在港口和内陆之间运输集装箱、swap bodies、semi-trailers的可行性。 CargoCap系统示意图 2）利用PCP系统集输纽约港口集装箱的可行性分析 美国的Henry Liu教授对利用PCP系统集输纽约港口和邻近的新泽西集装箱的可行性进行了系统研究。通过系统研究，Herny Liu教授认为该系统需要利用大直径的隧道或沉管。在纽约港口附近或城市地区，特别是穿过哈德逊（Haudson River）或纽约的港口时必须有一个圆形的隧道在水下。当隧道延伸至郊区才可以采用掘开式，在底下5英尺，并改用方形隧道。下图是日本目前正采用的PCP方形系统。
电子商务时代地下物流系统发展前景
电子商务时代地下物流系统发展前景 随着电子商务的迅猛发展，地下物流系统作为电子商务的重要组成部分，也逐渐受到 人们的关注。地下物流系统是指将货物或者信息通过地下通道进行快速、高效地运输和交 付的一种物流系统。在电子商务时代，地下物流系统发展前景十分广阔，将成为电子商务 的重要支撑。 随着电子商务的不断发展，人们对物流的需求也越来越大。传统的物流系统在面对电 子商务的大量订单以及即时交付的要求时显得力不从心，因此地下物流系统应运而生。地 下物流系统通过地下通道，可以避免地面交通拥堵、天气影响等因素，大大提高了物流的 效率和可靠性。地下通道可以利用地下空间，实现大规模货物的运输，为快递和物流提供 更多的空间和便利。 电子商务的高速发展为地下物流系统的兴起提供了巨大的市场需求。电子商务的快速 发展意味着更多的快递和物流需求，而地下物流系统则可以有效缓解物流需求过大的问题，为电子商务提供更稳定、高效的物流支持。 二、地下物流系统的发展趋势 1. 技术趋势 随着科技的不断发展，地下物流系统的技术也在不断更新和改进。传感器技术、自动 驾驶技术、人工智能等技术的应用，将使地下物流系统更加智能、自动化，并且能够实现 实时监控和调度。这些技术的应用将大大提高地下物流系统的运输效率和安全性。 2. 设施建设趋势 随着地下物流系统的发展，地下空间的利用也将愈发重要。未来地下物流系统将越来 越依赖于完善的地下通道网络和设施建设，包括地下快速道路、地下货物运输管道、地下 交通枢纽等基础设施。这些设施的建设将为地下物流系统提供更便捷、高效的运输通道， 为电子商务和城市物流提供更多的支持。 3. 环保趋势 随着环保意识的提高，地下物流系统也将朝着更加环保的方向发展。地下物流系统的 发展将减少地面交通的拥堵和污染，同时还可以通过利用地下空间种植植物、建设绿化带 等方式，使地下通道更加环保。这样一来，地下物流系统不仅能够提高物流效率，还能够 减少对环境的破坏，实现可持续发展。 1. 发展前景
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计 城市地下物流系统是一种基于科技和高效运输模式的现代城市物流运输系统。在城市 地下物流系统中，通过建设地下交通网络、利用高科技的智能设施和机器人技术，实现物 流运输的自动化和智能化，提高城市物流的效率和质量。本文将从城市地下物流系统发展 的背景、建设与运作的要素、设计与应用的案例等方面进行阐述。 一、发展背景 城市化带来了城市物流需求的增加，但同时，城市中物流运输所遇到的问题也日益突出，如拥堵、交通事故、交通治安等问题。针对这些问题，城市地下物流系统应运而生。 其发展背景和研究意义主要体现在以下几个方面： 1.缓解城市交通拥堵：城市地下物流系统采用地下交通网络，可以减少道路货车的运 输量，从而缓解城市交通拥堵。 2.提高物流运输的效率：城市地下物流系统配备智能设施和机器人技术，可以实现物 流运输的自动化和智能化，提高城市物流的效率和质量。 3.降低物流运输的成本：通过地下交通网络的建设，可以降低城市物流运输的成本， 提高整体运作效率。 二、建设与运作的要素 城市地下物流系统的建设与运作需要考虑以下要素： 1.地下交通网络建设：城市地下物流系统需要建设地下交通网络，包括隧道、地下站 点等，以保障物流运输的畅通。 3.机器人技术的应用：城市地下物流系统需要应用机器人技术，如AGV自动导航小车、无人机等，以提高物流运输的效率和质量。 4.系统管理和运维：城市地下物流系统需要进行系统管理和运维，如安全管理、设备 维护等，以保障系统的正常运作和安全。 三、设计与应用案例 目前，国内外已经有不少城市地下物流系统的设计与应用，以下列举几个典型案例： 1.上海嘉定区地下物流系统：该系统采用四层地下空间，实现了物流运输、储存、分 类等功能，并应用AGV小车和悬浮通道等技术。
地铁参与城市地下物流运输系统的研究
地铁参与城市地下物流运输系统的研究 【摘要】：为解决城市地下物流运输系统造价高且空间利用难的问题，同时利用地铁运载量大、速度快、运输稳定的优点，提出将地铁参与城市地下物流系统的运输。推动城市交通的发展和环境问题的解决，降低物流运输成本，提高物流的运输效率。本文对地铁参与城市地下物流运输的必要性、可行性进行分析，提出相应的实施方案，并评估其实施风险。分析结果表明，地铁参与城市地下物流运输系统将促进物流运输的发展。 【关键词】：地铁；地下物流系统；客货共线；客货分线 一、地下物流运输系统的概况 （一）定义 城市地下物流系统指运用两用卡车（DMT）和自动导向车(AGV)等运输工具，在城市内部或城市之间的地下隧道、管道等运输路线中对货物实行输送的一种物流运输系统。 （二）作用 地下物流系统是一种绿色节能，稳定的货物运输方式，一定程度上减少城市交通压力，改善城市生态环境，节约城市能源和优化城市产业结构，在一定程度上提高城市物流运输效率，减少物流成本。 二、地铁参与地下物流运输的必要性 （一）当前物流运输面临的问题 1.随着现代化的推进，城市交通拥堵问题日益严重，安全隐患与 环境污染增加，物流运输效率低 2.中西部地区物流运输中受恶劣、极端天气影响较大 3.超一线城市物流运输压力大，一二线城市物流运输负荷不断增 加
（二）地铁在运输中的优势 地铁作为新的交通运输方式，对地下空间的充分利用将会有效缓解城市交通压力。地铁与公交车、汽车等传统地上交通运输工具相比，运输量较大。地铁的单向运量每小时高达四至六万人次，而公交车单向运量仅为一万人次。同时，减少物流成本投入，提高物流运输效率，助力物流业迅速发展。 三、地铁参与地下物流运输的可行性 （一）协同运行的效果 地铁参与城市地下物流系统，形成以地铁为主体，自动导向车、两用卡车为辅助这一结构，进行物资运输。是对原有设施的充分利用，不需要额外进行设施建设。地铁车辆采用电力作为动力来源，对环境造成影响小，且有效缓解城市交通拥堵的问题。有效提高物流运输效率，且运输的成本效益给地铁运营带来新的经济活力。 （二）协同运行的风险 1.我国地域辽阔，地形复杂多样，地质结构也较为不同。地铁线路建造、铺设难度大。 2.之前没有相关的运输方案，城市地铁建设前期投资大，利润回报低。 3.地铁空间要保证隧道稳定，隧道维护较困难。 四、地铁参与地下物流运输系统的方式 （一）客货结合运输 基于现有地铁车厢，建立货运车厢，同时在相关地铁站点配备独立、完善的拣货系统，在地铁停靠的时间段内，快速将货物进行分类、拣取、放送。实现地铁货运、客运同时运输，两不耽误。同时，也根据客流量、货运量的实际情况，在客运车厢之后补加货运车厢，保证物资的及时输送。 （二）客货独立运输
发展城市地下物流系统必要性研究
发展城市地下物流系统必要性研究 孙晓君;赵贵文;栾迎霞;朱云桦 【摘要】地下物流系统是一种新型的运输和供应体系,是解决城市交通拥挤、提高货运质量、优化城市经济结构的有效方法.本文主要阐述了城市地下物流系统的优越性,肯定了地下物流系统对促进城市可持续发展、加快经济结构调整的作用,并对其应用前景做以展望. 【期刊名称】《西部皮革》 【年(卷),期】2017(039)020 【总页数】1页(P35) 【关键词】城市;地下物流系统;必要性 【作者】孙晓君;赵贵文;栾迎霞;朱云桦 【作者单位】青岛理工大学琴岛学院, 山东青岛266106;青岛理工大学琴岛学院, 山东青岛266106;青岛理工大学琴岛学院, 山东青岛266106;青岛理工大学琴岛学院, 山东青岛266106 【正文语种】中文 【中图分类】F252.1 地下物流系统(Underground Freight Transport System，UFTS)，是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车(DMT)等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。地下物流系统是一种具有革新意义的物流模式，已经成为未来可持续发展的高新技术领域。
2.1 符合城市可持续发展的要求。国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)，提出了“发展一个体系，即现代综合交通体系，解决三大热点问题，即解决减少交通能源消耗与环境污染问题、解决交通安全问题、缓解大城市交通拥堵问题”。地下物流系统通过合理开发利用地下空间，节约了地面土地资源，有效缓解了地上交通压力，降低了交通事故率。更重要的是，其采用电力系统进行运输，是一种绿色运输方式，可以满足循环经济发展方式,符合我国资源节约型社会的发展 需要,是实现城市可持续发展的必要选择。 2.2 完善现代综合交通运输体系。我国《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》指出：构建现代综合交通运输体系，是适应把握引领经济发展新常态，推进供给侧结构性改革，推动国家重大战略实施，支撑全面建成小康社会的客观要求。“十二五”时期，我国各种交通运输方式快速发展，交通运输基础设施网络初步形成。然而，“十三五”时期，交通运输发展面临的国内外环境错综复杂，相应的综合交通运输发展水平仍然存在一定差距。地下物流系统的出现为发展新型综合交通体系提供了新思路，为应对货运发展困局提供了新方法新技术。 2.3 优化城市经济结构。地下物流系统自成一体，它与其他地面运输互不妨碍，也不受气候变化的影响。货物经由地下隧道、管道等输送通道，将位于起点的货物运送到相应的货物运输场站、物流园区、物流集散中心等，然后通过特定的运输工具和信息控制系统，运送到城市内的商场、超市、医院、仓库、堆场或个人等客户端，可实现高效、智能化、无中断物流运输，同时也在实现零库存方面起着积极的作用。地下物流是提高城市货物运输通达性和质量的有效途径，它能带动其他相关经济领域的发展，提供更多就业岗位，实现整个城市经济结构的优化，提升其综合竞争力。 2.4 提高货物运输效率。城市地下物流系统具有较高的自动化运作水平，运输速度快，货物到达时间准，良好的硬件设备可以保证货物的安全并实现高效的配送。地下物流系统可以最大程度地满足人们对物流的需求，提高了物流的运输效率和物流
地下物流系统建设项目可行性研究报告
地下物流系统建设项目可行性研究报告 一、项目背景 目前，城市物流领域正面临着日益增长的物流运输需求和城市交通瓶 颈之间的矛盾。传统的地面物流运输方式无法满足日益增长的物流需求， 给城市交通带来了极大的压力，导致交通拥堵、环境污染等问题的加剧。 在这种背景下，建设地下物流系统成为解决城市物流问题的一种可行方案。 二、项目概述 地下物流系统建设项目旨在通过建设地下运输通道和物流设施来优化 城市物流运输方式，减缓城市道路交通压力，提高物流效率，促进城市可 持续发展。该项目的主要内容包括地下运输通道的建设，物流设施的规划 和建设以及运营管理系统的建设。 三、可行性分析 1.市场需求：随着城市发展和物流需求的增长，地下物流系统建设能 够满足日益增长的物流需求，提高物流效率，受到市场广泛关注和支持。 2.技术可行性：地下物流系统建设需要借助先进的地下建设技术和物 流设施技术，目前这些技术已经得到了一定的发展和应用，具备了一定的 技术可行性。 3.经济可行性：地下物流系统建设需要巨额的投资，但通过减缓城市 交通压力、提高物流效率和降低环境污染等效益，将带来可观的经济收益，具备一定的经济可行性。 4.社会可行性：地下物流系统建设有助于改善城市交通状况，减少交 通拥堵和环境污染，提高城市的可持续发展水平，具备社会可行性。
四、项目预期效益 1.缓解城市交通压力：地下物流系统建设将减少物流车辆在地面道路 上的行驶，缓解城市道路交通压力，改善交通状况。 2.提高物流效率：地下物流系统的建设将优化物流运输路径和方式， 提高物流效率，降低物流成本。 3.降低环境污染：地下物流系统建设将减少物流车辆的排放，降低环 境污染，改善城市环境质量。 4.促进城市可持续发展：地下物流系统建设将为城市的可持续发展提 供强有力的支持，提升城市的整体竞争力和发展水平。 五、项目实施方案 1.地下运输通道建设：选择适当的地下运输通道建设方案，如隧道、 地下通道等，根据地形、城市规划等因素进行选址和设计。 2.物流设施规划和建设：建设物流仓库、停车场、装卸站等物流设施，配备先进的物流设备和信息技术系统。 3.运营管理系统建设：建设物流信息管理系统，实现物流运输、配送、仓储等环节的信息化管理。 六、项目风险分析 1.技术风险：地下物流系统建设需要大量的地下施工技术和物流设施 技术，存在一定的技术风险。 2.资金风险：地下物流系统建设需要巨额的投资，资金筹集存在一定 的风险。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计 1. 引言 1.1 城市地下物流系统的意义 随着城市化的快速发展和人口规模的不断增加，城市交通和物流 问题日益突出。传统的地面运输方式在城市中存在诸多问题，如交通 拥堵、环境污染、能源消耗大等。城市地下物流系统的建设成为解决 城市交通和物流难题的有效途径。 城市地下物流系统的建设可以有效减轻地面交通压力，缓解交通 拥堵问题。通过将货物和物流设施移至地下空间，可以减少地面上货 车行驶的数量，降低交通事故发生的可能性，提高道路通行效率。地 下物流系统可以减少环境污染和能源消耗，促进城市绿色发展。 城市地下物流系统还可以提高物流效率和运输速度。地下空间利 用率高，可以通过地下隧道等方式实现快速货物输送，缩短物流时间，降低物流成本。通过智能化管理和先进的技术手段，地下物流系统可 以实现即时监控和快速响应，提高物流服务质量，增强城市竞争力。 城市地下物流系统的建设对于缓解城市交通压力、减少环境污染、提高物流效率具有重要意义，是推动城市绿色可持续发展的重要举 措。 1.2 城市地下物流系统的发展现状
目前，一些大型城市已经开始建设地下物流系统，并取得了一定 的成效。这些地下物流系统主要包括地下隧道、地下管道、地下停车 场等设施，可以实现货物的快速配送和交通的无缝衔接。地下隧道是 城市地下物流系统中最为常见的设施，可以连接不同的城市区域，实 现城市内部和城市之间的物流运输。 一些先进的城市已经开始尝试利用智能技术和无人机配送等方式，进一步提升城市地下物流系统的效率和便利性。这些新技术的应用将 为城市地下物流系统的未来发展提供更多可能性，并促进城市物流领 域的不断创新和进步。 城市地下物流系统的发展现状呈现出多样化和高效化的特点，已 经成为城市物流领域的重要组成部分，为城市的可持续发展和改善居 民生活质量发挥着重要作用。【字数：235】 1.3 本文研究的目的 本文旨在深入探讨城市地下物流系统的发展与设计，分析其在城 市发展中的重要性和潜在价值。通过对城市地下物流系统的设计原则、构建与布局、设施建设、运行管理以及未来发展方向的研究，旨在为 城市地下物流系统的建设提供理论指导和实践参考。本文将对城市地 下物流系统的意义和发展现状进行综合分析，探究城市地下物流系统 对城市发展的重要性，并提出进一步研究方向。通过总结研究成果， 旨在为城市地下物流系统的规划和建设提供科学依据，推动城市物流 系统的优化和升级，促进城市经济发展和社会进步。通过本文的研究，期望能够为城市地下物流系统的发展与设计提供新思路和创新方法，
地下物流系统网络设计
地下物流系统网络设计 作者：封莎 来源：《中国市场》2018年第34期 [摘要]近年来，交通拥堵问题已逐渐成为世界大城市需要亟待解决的难题。为缓解城市交通拥堵，地下物流系统（ULS）应运而生。本文以降低物流成本、保持区域交通畅通为目标，从南京市仙林地区的实际情况出发，构建了采用相关数据和数理模型解决了物流节点选择、地下通道网络的设计及物流网络优化的问题，以期能对地下通道网络的实际应用有所助益。 [关键词]地下物流系统网络；南京市仙林地区；蚂蚁算法 1引言 随着世界经济的飞速发展，城市人口的剧增和城市商业发展的需求带动了城市车辆数量的增长，造成世界范围内的大城市交通拥堵的局面，由此引发噪声环境污染、能源浪费等问题，严重影响到城市居民的生活品质，因此，交通拥堵毫无疑问的成为亟待解决的世界性难题。尽管不断改建、扩建道路来增加道路的交通容量，但也无法满足未来交通快速增长的需求，难以打破“交通拥堵—改建/扩建新路—再次拥堵”的恶性循环。传统的方法并不能有效缓解交通拥堵，学者们开始意识到需要寻找一种新方法，从而“地下物流系统（ULS）”应运而生。所谓的“地下物流系统”是指运用自动导向车（AGV）和两用卡车（DMT）等承载工具，通过地下管道或隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种具有革新意义的运输和供应系统。 目前对“地下物流系统”的研究取得些许成果，也有一些实践实例，例如德国的地下管道运输系统（Cargo Cap）、日本的两用卡车地下物流系统（DMT）和气力囊体管道运输系统（PCP）、荷兰的自动导向车地下物流运输系统（AGV）技术等。而相比与其他物流方式，“地下物流系统”更为复杂、造价更高、风险更大，全球尚无一个城市规模的“地下物流系统”成功案例。同时，结合我国实际情况而言，我国人口基数大、交通状况不佳，构建“地下物流系统”网络逐渐成为社会各界关注的焦点，得到我国政府部门的高度重视。 综合以上背景可知，本文对设计符合我国城市实况的“地下物流系统”方案具有重要的研究价值，对积极解决城市交通问题，对改善城市居民生活品质、提高居民生活环境安全具有重要的意义。 2关于地下通道网络设计的数学模型 地下通道网络规划的主要任务是确定货物从物流园区到客户区的整个流通渠道的结构。其中包括：（1）确定物流节点的类型；（2）确定物流节点的数量；（3）确定物流节点的位置；（4）分派各物流节点服务的客户群体；（5）确定各物流节点间的运输方式等。由于物流
国内地下物流系统的研究及其进展
国内地下物流系统的研究及其进展 从阐述地下物流的概念及分类入手，介绍了地下物流系统在国内的研究、应用现状和进展情况，总结了地下物流系统的研究趋势和研究动态，以期为我国开展地下物流系统研究提供一些可借鉴的经验和思路。 标签：地下物流系统；集装箱运输方式；动态及趋势 1 地下物流系统的概念及内涵 20世纪90年代以来，国内外许多学者专家针对城市成为现代物流产生负面影响的集中地，把地下物流作为可持续物流研究的一个焦点，提出了地下物流观点。 目前对地下物流系统的概念和标准还不统一。在国内的翻译也不是很统一，本文采用城市地下物流系统的概念。地下物流系统是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。城市地下物流系统是基于区分城内运输和城外运输的概念下，把城外的货物运输到城市边缘处的物流基地或园区，经处理后由物流基地或园区通过地下物流系统配送到各个终端，这些终端包括超市、工厂和中转站，与城内运送货物的反向物流类似。 2 地下物流发展情况 地下物流从其发展来看，最具代表性的有英国、美国、荷兰和日本四个国家。在世界最早的地下物流系统雏形是1853年英国伦敦的城市管道邮政系统。1927年英国建立了全城的全自动双轨邮件运输系统。这是全世界最早的连接全城的地下物流系统。荷兰于20世纪70年代正式提出地下物流系统理论。在1991年，美国国家科学基金成立了管道舱体物流系统研究中心，标志美国地下物流系统研究的开始。 在我国，地下物流的实际应用是很少的，最早应用的是在2004年，广州从瑞典引进技术，规划建设地下垃圾管道输送系统，2005底已完成勘测和设计。2005年，北京市区中心地下空间开发利用规划完成，上海地下空间概念规划得到市政府批准。 我们可以从国内外地下物流的发展中看出：无论国内还是国外，地下物流系统刚刚起步。一致认为地下物流是成为解决城市交通可持续发展这一难题的有效办法。 3 国内地下物流的研究 2002年，开始有文章介绍国外地下物流的相关研究（杨涛等）；聂小方、田津新主要介绍了地下物流的概念及对城市的作用。2004年，钱七虎首次明确提
物流园区规划规范标准
物流园区规划规范标准-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
中华人民共和国国家标准 G B/T X X X—200x 前言 本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。 本标准附录A、附录B都为资料性附录。 本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。 本标准为首次制定。
G B/T X X X—200x 物流园区分类与基本要求 1 范围 本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。 本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 18354 物流术语 GB 50016 建筑设计防火规范 GBJ 137 城市用地分类与规划建设用地标准 GB 3095 环境空气质量标准 GB 3096 城市区域环境噪声标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50217 电力工程电缆设计规范 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 GB 50282 城市给水工程规划规范 GB 50289 城市工程管线综合规划规范 GB 50293 城市电力规划规范 GB 50318 城市排水工程规划规范 CJJ 17 城市生活垃圾卫生填埋技术规范
地下物流案例分析资料
(资料仅供参考，不一定要全部都放进ppt 里面，你觉得哪个比较实用的就用哪个。) ，UFTS)，是指运用自 动导向车(AGV)和两用卡车(DMT)等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。20世纪90年代以来，利用地下物流系统进行货物运输的研究受到了西方发达国家的高度重视，并作为未来可持续发展的高新技术领域。 地下物流系统是一种具有革新意义的物流模式，世界上的一些发达国家，包括美国、德国、荷兰、日本等针对该系统的可行性、网络规划、工程技术等方面展开了大量的研究和实践工作。研究表明，地下物流系统不仅具有速度快、准确性高等优势，而且是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径。地下物流系统能够满足循环经济的发展模式，符合资源节约型社会的发展要求，是我国城市可持续发展的必要选择。目前，国内外对其研究刚刚起步。 由于目前发展地下物流系统可以采用较高的自动化水平，并能通过自动导航系统对各种设备、设施进行控制和管理，信息的控制在其中具有极其重要的地位。地下物流系统可以分为硬件和软件两部份。硬件部份主要对应系统的运输网络实体，即地下物流网络，软件部份主要对应物流系统的信息控制和管理维护部门。可用图表示。 地下物流技术在相对人口集中、国土狭小的日本得到了广泛的关注。 2000年日本将地下物流技术列为未来10年政府重点研发的高新技术领域之一，主要致力于研究开通物
流专用隧道并实现网络化，建立集散中心，形成地下物流系统。日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流系统进行了二十多年的研究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通摹拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方面。拟建系统地下通道总长度达到201km，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地上物流系统连接起来。系统建成之后能承担整个东京地区将近36％的货运，地面车辆运行速度提高30％摆布；运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆的车辆使用该系统，成本效益分析估计系统每年的总收益能达到12亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳和氮化物的排放量带来的综合效益。该系统规模大、涵盖范围广，它的优点在于综合运用各学科知识，并与地理信息系统(GIS)密切结合，前期研究深入、透彻，保证了地下物流系统的高效率、高质量、高经济效益以及高社会效益。 建立专业的地下物流系统是荷兰发展城市地下物流系统的显著特点。在荷兰首都阿姆斯特丹有着世界上最大的花卉供应市场，往返在机场和花卉市场的货物供应与配送彻底依靠公路，对于一些时间性很高的货物(如空运货物、鲜花、水果等)，拥挤的公路交通将是巨大的威胁，供应和配送的滞期会严重影响货物的质量(鲜花担搁1天贬值15％)因此，人们计划在机场和花卉市场之间建立一个专业的地下物流系统，整个花卉的运输过程全部在地下进行，只在目的地才露出地面，以期达到快捷、安全的运输效果。它的特点是服务对象明确，针对性强，因此要求系统设计、构建和运行等过程必须全部按照货物质量要求的标准来规划；其局限性在于建造费用高，工程量大。 德国主要致力于将传统的地面交通和城市地下轨道交通共同组成未来城市立体化交通运输系统的研究与应用。目前，德国正在研究Cargo Cap地下管道运输和供应系统，该系统快捷方便，能达到36km／h的恒定运输速度。它的主要特点是将地下物流系统与城市交通结合起来规划建设。其优点在于可以充分利用城市地下轨道交通已有的各种便利设施来开展地下物流运输配送，不需要重复建造地下物流系统所需要的轨道设施，从而达到“一物两用”的效果。系统充分体现了轨道运输的优点，即污染物零排放、对环境无污染、无噪声污染，且系统运行能耗低、成本低，运输工具寿命长、不需要频繁维修；局限性主要表现在城市地下轨道交通与专业地下物流系统不彻底相同，它以交通为主，若想要利用城市现有交通设施必须在保证满足市民出行需求的前提下再来规划设计物流运输配送，这种限制下的规划不如全新的地下物流系统那样毫无限制。 服务对象明确，针对性强，因此要求系统设计、构建和运行等过程必须全部按照货物质量要求的标准来规划；其局限性在于建造费用高，工程量大。
地下物流系统概述doc资料
1、缓解城市交通压力。据统计，地面上60％的车辆从事货物运输，交通不畅给社会经济生活带来诸多不便。因此若能使用地下物流系统，成功地将物流部分从地面交通中分离开来，必将极大地缓解城市地面交通的拥挤状况。 2、降低城市交通事故率。行人和自行车与机动车争抢过马路是造成城市拥堵的重要原因，也是交通事故的主要诱因。地下物流系统使货物直接从地下走，减少了城市机动车的流量，安全隐患大大降低。 3、优化城市经济结构。物流被视为企业“第三方利润源”，运输费用和库存费用是物流成本的重要组成部分。地下物流系统自成一体，它与其他地面运输互不影响，也不受气候和天气的影响，可实现高效、智能化、无中断物流运输，同时也在实现零库存方面起着积极的作用。地下物流是提高城市货物运输通达性和质量的有效途径，能带动其他相关经济领域的发展，实现整个城市经济结构的优化。 4、改善城市生态环境。市区内的物流运输多采用大吨位卡车作为运输工具，燃料不完全燃烧所产生的碳、硫、磷的氧化物是“酸雨”形成的罪魁；此外，车辆运行过程中的噪音、粉尘也破坏了城市生态环境。地下物流系统的运输工具由于采用了电力驱动，在地下运行，可以实现污染物零排放，没有噪声污染，还能将原来用于交通运输的部分地表还原成城市绿化带，改善城市生态环境。
5. 保护文化遗产。为缓解交通拥挤需对现有地表交通网络进行扩张，很多时候摧毁了原本应受到保护的古建筑。建设地下物流系统能很好地解决这个难题，因此引入地下物流系统的城市规划必将大大促进文化遗产保护工作。 同时，地下物流系统也极大地支持了电子商务对物流的要求，特别是对一些生鲜食品、冷冻商品等对时间要求较高的货物运输提供了一个很好的解决方案。 从土建施工技术和信息控制技术方面来讲，我国已初步具备了建设地下物流系统的条件。从地下物流系统的造价(计算拆迁费和土地费)来看，比修建地铁和地面高架路费用要低。因此说，地下物流系统是未来一种可行的绿色物流方式。 地下物流系统的开发技术主要包括管道和轨道两种。管道运输又分为气力管道运输和液体管道运输。由于国外一些国家，如英国、德国等已经存在了大量的地下管道设施，而且他们的管道运输技术也比较成熟，因此，在这些国家和地区，地下物流系统开发技术的侧重点放在整合原有管道系统、扩大系统应用范围等方面。其他国家的地下物流系统规划和建设起步较晚，主要关注于轨道运输，结合地铁的轨道运输有很大的发展空间。 现在国外，如荷兰，又出现了一些有创新性的地下物流系统实施方案和概念。如： 1、多核系统(Multi-core System)该系统是指在一个管道内放置几根小的管子和电缆，可以在其中传输不同的物质。采用这种多核系统的好处是，在该系统内增加铺设一些小的管子和电缆，不会增加太多的成本。 2、共同承运人(Common carrier) 这也是一个新的组织概念，指管道由几家公司合资经营。这种方式避免了过去那种由每家公司独立经营自己的管道系统的弊端，把原来各个独立的管道连接起来，形成一个管道网，大家共同经营。 与此同时，原有的地下物流系统也出现了一些新的特点： 1) 开始使用卷桶型集装箱和托盘； 2) 实现了全自动运输和自动导航系统，包括自动转换到无轨系统； 3) 管道长度扩展到50km； 4) 形成一个独立的运输环境(例如地下系统，但是转入地上也运行良好)。 这些新的概念和实施方案对我国的地下物流系统建设提供了很好的启示和借鉴。 综上所述，地下物流系统可以有效地解决经济发展和环境污染、道路拥挤之间的矛盾，提高城市居民的生活质量，减少环境污染、道路拥挤及交通事故的发生率，保护城市的历史风貌和各级文物古迹。另外，从投资成本来看，建设地下物流系统比地铁和地上高架路的投