明挖基础作业指导书

明挖基础作业指导书
明挖基础作业指导书

桥梁明挖基础施工作业指导书

一、工艺概述

本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。

二、作业内容

本工艺主要作业内容有:施工准备,测量放样、放坡开挖、基坑排水、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、基坑回填等。

三、质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

四、工艺流程图

图1明挖基础施工工艺流程图

五、工艺步骤及质量控制

1.施工准备

⑴根据地质和水文条件,制定安全措施和防护措施,石质地层开挖的爆破设计,编制单项施工组织设计,向班组进行书面的技术交底和安全交底。

⑵基础开挖前,必须对基坑围护及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。

⑶合理安排施工地段钢筋加工厂、施工设备停放,施工车辆进出和土方材料的堆放,如场地不能满足,则选择土方外运等其他情况。

⑷落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使施工方案适合施工现场实际情况。

⑸施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的边坡率放出上口开挖边线桩,并撒出开挖灰线。放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。

⑹开挖前对施工作业人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

2.基坑开挖

明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑,到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。先初步放样,画出基础边界(含放坡),用人工配合机械开挖,人工清理四周及基底,并找平。

基坑开挖的尺寸根据基础的尺寸,模板的设计及操作要求,设置排水沟及集水井等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50~100cm,便于设置排水沟和安装模板,若进入岩层,根据设计要求的可直接开挖成设计尺寸的大小,原槽浇筑混凝土。

基坑开挖的坡度以保证边坡的稳定性为原则,根据地质条件,开挖深度,现场的具体情况确定,当基坑壁不易稳定或放坡开挖受场地限制,或放坡开挖工作量过大不经济时,可按具体情况采取加固坑壁措施,如挡板支撑,钢板桩,锚杆支护或土钉墙,基坑顶面应设置截水沟,防止地面水流入基坑。

基坑若有大量涌水时,可采用挖宽基坑,并在四周设排水沟,用集水井统一排水的方式,如下图所示:

图2明挖基础排水示意图

⑴一般要求

①根据地质水文资料,结合实际情况制定具体开挖方案。

②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。

③开挖作业,应与结构物施工的有关要求配合施工。

④明挖基础若发现基底存在软硬不均匀现象,应进一步探明,一般应下探2~3米,并将结果及时通知监理单位及设计单位。

⑵开挖

①基坑开挖开始之前必须先检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

②基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全以及影响既有线安全运营的杂物。

③所有挖方中挖出的材料,如果适用,可用作回填或铺筑路堤;否则应运输至指定的地点堆码。

④必要时,挖方的各侧面特别是高边坡应始终予以可靠的支撑和临时防护。

⑤所有挖方都应始终保持良好的排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。凡低于已知地下水位的地方进行开挖时,必须预先确定排水方法以及为此而采取的各项措施。

⑶基坑的放坡开挖

根据地质条件、水文资料、开挖深度、现场的具体情况,允许放坡开挖,且放坡开挖工作量不大、比支护开挖较经济时,拟采用放坡开挖基坑。

测量放线:用全站仪测出基础纵、横向中心线,放出上口开挖边

表1不同土质的边坡放坡率表

开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。当基坑开挖深度大于5m时,应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20~30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑地基承载力不受到影响。

⑷坑壁的支护

坑壁的支护方式主要选用下面方式:

①档扳支撑:适用于基坑断面尺寸较小,可以边挖边支撑的情况,档板可竖或横立,板厚5-6cm,加方木带,板的支撑用钢、木均可。

②喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法,在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼,厚度一般为5~10cm(或特殊设计),喷射法随着基坑向下开挖1.0~2.0m,即开始喷射砼护壁,以后挖一节喷一节直到基底,但喷射混凝土护壁的基坑深度不宜超过10m。

3.基坑排水

基坑开挖前,依据设计图提供的勘探资料,先估算渗水量,选择施工方法和排水设备。采用集水坑排水方法施工时,集水坑底应比基坑底面标高低50~100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备可采用离心式水泵或潜水泵,采用人工降低地下水位。

4.基坑底面处理

基坑开挖后,当基础底层土质有足够的承载力,又无地下水或能排干时,清理基底表面,检查基底的平面位置、尺寸和基底标高,符合要求后应及时对基底进行夯实,然后按图铺设砼或碎石垫层;基底为硬岩时,清洗基底表面,倾斜岩层应将岩面凿平或修成台阶,并尽快施工基础混凝土。

5.混凝土浇筑

1.基础砼浇注前的准备工作

a重要的基础构造物施工应先浇注大于10cm的砼垫层以便在

其上支立模扳、绑扎钢筋,砼垫层也有利于施工排水。

b基础施工时,应加强排水,保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。

c基础砼浇注前,干土基底要洒水湿润,湿土基底要铺以碎石垫层或水泥砂浆层,石质地基要清除松散粒料,才可浇注基础砼。

d砼浇注应连续进行,当必须间歇时,应在前层砼初凝之前将下

层砼浇注完毕。

e在基底渗水严重的基坑中修筑基础,可先浇水下砼封底,待其达到要求强度时,排水清淤凿出新的砼顶面,再进行浇注。

2.砼必须分层浇注,分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为:

a.一次整体浇注:采用全面分层法,即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层,每层的间隔时间以砼未初凝为准,如此逐层进行。施工时从短边开始,沿长边进行,必要时也可以从中间或二边向中央进行。除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的砼浇注方法。施工前,根据基础尺寸、砼数量、初凝时间,分层厚度,选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应的搅拌砼设备能力。如设计要求要敷设冷却水管,应适当增加一些构造钢筋,保证冷却水管有一定的稳定性。

b.分层浇筑:当基础厚度较厚,一次浇筑砼方量过大时,可建议设计单位分层浇筑,分层的厚度0.6-1.5m为宜。分层的目的是通过增加表面系数,以利于砼的内部散热,层间的间隔时间从理论上讲应以砼表面温度降至大气平均温度为好,最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后,一般5-14天之间。上层浇筑前,应清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层,并进行湿润、清洗。

c.混凝土的捣实,振捣时振动棒应快插慢拔,以混凝土表面停止下沉、不再冒气泡以及泛浆为好,应避免漏振、过振发生。振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土50~100mm。以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。振动棒应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。混凝土的强度达到2.5MPa后,方可继续后续施工。

6.混凝土养护

①混凝土浇筑完成,待表面收浆后,尽快对混凝土进行养护,洒水养护应最少保持7d。

②基础不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。

③当基础与流动性的地表水或地下水接触时,应采取防水措施,保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时,应保证混凝土在浇筑后10d内以及其强度达到设计等级的70%

以前,不受水的侵袭。

④养护期间,混凝土强度达到2.5MPa之前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

⑤洒水养护应不间断,不得成干湿循环。养护用水应符合规范的

要求。

⑥洒水养护应根据气温情况,掌握恰当的时间间隔,在养护期内保持表面湿润。

⑦当气温低于5℃时,应覆盖保温,不得洒水养护。

7.基坑回填

①基础施工完成后,须进行基坑的回填。基坑的回填须采用能够充分压实的材料,不得用草皮土、垃圾和有机土等不合格材料回填。

②基坑回填一般要到基础的拆模期终了3d之后进行。如果混凝土养生条件不正常,应延长时间。回填时应同时在两侧及基本相同的标高上进行,特别要防止对基础形成单侧施压。必要时,挖方内的边坡应修成台阶形。

③回填材料应分层摊铺,并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。回填用土的含水量应严格控制。

④需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时,则应采用砂砾材料回填,并在水中分薄层铺筑,直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能充分压实的程度时,再进行充分夯实。

⑤桥台后的填土应按路基专业的相关要求填土。

六、施工机械及工艺装备

挖掘设备:铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、自卸汽车等

排水设备:离水式潜水泵、高压水泵、塑料管或胶皮管等

安全设备:低压防水电线、防水照明灯、警戒绳、安全帽、安全带等。

七、作业组织

在施工方案中认真统筹,根据实际情况合理安排。按照基坑大小、开挖方量配置施工机械、挖掘机、自卸汽车、压实机具车况良好,明确运输车辆的行走路线,做到空车、重车分流而行。司驾人员应进行岗前培训,明确开挖深度,不得超挖。注意其他施工人员的人身安全。本工艺施工人员包括:基坑开挖、基坑支护、钢筋安装、模板安装、混凝土施工等班组人员,人员配置数量应根据作业面确定。

八、材料消耗

炸药、电雷管、砂石、水泥、钢筋、模板等。材料消耗取决于基础的尺寸。

九、生产效率

生产效率取决于施工机械、作业人员配置及工效情况,还有施工天气状况、钢筋绑扎速度和混凝土灌筑效率而定。

十、安全生产及环境保护

1.应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)和《桥路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)。

2.严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,生产、生活设施按环保要求进行布置随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查,认真按照监理工程师的指令办事。

3.应注意混凝土生产、水泥运输等产生粉尘对环境影响,对施工道路经常洒水湿润。堆土应有防尘措施。

4.基坑排水采用水泵抽水,应注意做好安全用电等安全工作。

5.基坑排水应采取措施,保护环境不受污染。

6.基坑开挖渣土清运至规划的弃土点,不得倾卸于河道、农田和可能诱发地质灾害的区域。

7.基坑开挖作业应严格按照施工方案、安全操作规程执行,不得野蛮施工。

明挖基础施工

明挖基础施工 1.1 工艺概述 本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。 1.2 作业内容 本工艺主要作业内容有:施工准备、测量放样、放坡开挖、基坑排水、模板安装、钢筋安装、混凝 土施工、基坑回填等。 1.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 1.4 工艺流程图 测量放样 基坑开挖 设置基坑排水 基坑底面处理 混凝土浇筑 混凝土养护 1.4-1 明挖基础施工工艺流程图 1.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.根据地质和水文条件,制定安全措施和防护措施,石质地层开挖的爆破设计,编制单项施工组织 设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底. 2.基础开挖前,必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。 3.施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放,如场地不能满足,则必须选择土方侧运和其他的情况。 4.落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使设计施工方法适应当地的情况。 5.施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩,并撤 出开挖灰线。放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。 6.开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 二、基坑开挖 明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑,到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。先初步放样, 划出基础边界(含放坡),用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底,并找平。 基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素来进 行确定。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽 50cm~

明挖扩大基础施工方案93558

扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规范; 3.施工调查及现场踏勘; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1.编制范围 荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水,二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土,在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响,地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主,主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育,具备赋水的基本条件,由于丘陵高差差异较大,丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在20-250mg/L,PH值一般为 7.3-8.5,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图,检查施工图是否完整、齐全,是否符合国家规范的要求。编制施工方案,对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考 序 机具名称单位数量备注号

土方开挖专项施工方案(一般)

一般土方开挖安全专项施工方案 一、编制根据 1、按现行的施工安全规范。 2、公司有关土方开挖施工的作业指导书和技术交底。 3、现场施工条件。 4、经审查通过的设计图纸; 5、工程岩石工程详细勘察报告 二、资料收集 土方开挖之前需收集的资料主要有:地质勘探报告、地下管线资料,根据上述资料查明工程地质水文、地下管线、等实际情况,编制确定开挖路线、开挖方法等并编制详细的土方施工方案及基坑防护方案。 三、工程概况 工程基本情况 工程名称:张家界未来城项目一期工程 工程性质:本工程为高层住宅。 地理位置:本工程位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧。 各栋层数及建筑高度: 1C#:21F/1D,建筑高度64.8m; 2B#:16F/1D,建筑高度42.75m; 3B#:12F/2D,建筑高度33.6m; 13D#:17F/2D,建筑高度48.45m; 14D#:17F/2D,建筑高度48.45m; 15#:17F/1D,建筑高度45.6m; 16A#:19F/2D,建筑高度59.00m; 17A#:20F/1D,建筑高度61.9m; 18A#:18F/3D,建筑高度56.1m; 23D#:18F/3D,建筑高度51.3m; 各责任主体名称

2、本工程Array基础设计概况 本工程基础采用旋挖桩基础,现场土方开挖深度在3m以内,施工场地较开阔。 3、场地特点:本工程占地面积大,原始地貌为低山丘陵间冲沟。 4、地理位置及环境条件:本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧,交通便利。 四、自然地理及场地工程地质条件 1、地理位置、地形地貌 本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧,原始地貌为低山丘间冲沟。 2、水文气象特征 张家界市气候属中亚热带湿润季风气候,终年温暖湿润,四季分明。市区气候总体特征为高湿、多雨。场地内无沟渠通过,地下水位主要为雨水和地下径流补给地下径流排泄,水位随季节变化明显。 3、地基土组成 场地地层主要由第四系堆积层、冲积层及白垩系砾岩、泥质粉砂岩组成。 4、地基土土性特征 各土层的土性特征描述如下: 中风化灰岩:呈透镜体分布在强风化砾岩中;灰白色;主要成份为方解石;隐晶质结构;中厚层状构造;隐节理较发育;必须回转才能钻进;岩体较完整;岩芯呈短柱状及柱状;锤击声脆;岩石质量指标为较差的,RQD约为70;属较硬岩;岩体基本质量等级为Ⅲ级。场地内仅ZK23、ZK26、ZK35、ZK38号钻孔揭露,层厚0.80~3.00m。 强风化泥质粉砂岩:紫红色;泥质结构;中厚层状构造;节理裂隙发育;岩体破碎;岩芯呈块状、碎块状;岩石质量指标为极差的,RQD小于25;岩体基本质量等级为Ⅴ级;属极软岩;遇水易软化、失水易崩解;无膨胀性。场地内仅ZK1、ZK2、ZK4、ZK5、ZK7~ZK11、ZK78号钻孔揭露,层厚1.50~4.10m。 中风化砾岩:紫红色;砂砾质结构;厚层状构造;节理裂隙较发育;砾石成份为石英砂岩、硅质岩,粒径1-5cm;钙铁质胶结,胶结较好;岩体较完整;岩芯呈短柱状;岩石质量指标为较差的,RQD 约为60;岩体基本质量等级为IV级;属软岩;遇水不易软化、失水不易崩解;无膨胀性。 中风化泥质粉砂岩:紫红色;泥质结构;厚层状构造;节理裂隙较发育;岩体较完整;岩芯呈短 柱状及柱状;岩石质量指标为较差的,RQD约为70;岩体基本质量等级为IV级;属软岩;遇水不易 软化、失水不易崩解;无膨胀性。

明挖基础施工方案

明挖基础施工方案 1 编制范围 适用于湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程I 标合同段第一项目部明挖基础施工。 2 编制依据及编制目的 2.1 编制依据 (1) 根据湘桂线柳州至南宁段扩能改造工程柳州至黎塘段站前及部分站后工程施工总价承包招标文件、指导性施工组织。 (2) 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (3) 我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,机械设备、技术能力,以及在以往铁路桥梁施工中所积累的施工经验。 (4) 国家、铁道部颁发的 施工及验收规范。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210 —2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 213?2005) 《铁路混凝土工 程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160 号) 2.2 编制目的指导施工队伍规范作业,采用新技术、新工艺旋工节约工期,使 我标段施工的明挖基础质量全部达到设计及规范要求。

3 技术要求 铁路等级I级;路段旅客列车设计行车速度:250km /h,预留提速 条件。 明挖基础嵌入完整基岩W2内不小于1.0m。 在明挖基础基坑开挖后,若发现设计与实际地质情况不符时,应及时通知相关单位研究处理。 明挖基础基坑开挖岩石施工时,应米用小药量爆破开挖,保证不破坏基岩完整性。 施工时严格按照已制订的专项技术方案施工,施工过程中严格进行质量控制和检测。

4工艺流程 5施工要求 5.1基坑开挖 5.1.1基坑开挖前应做好下列工作: (1) 测定基坑中心线、方向、高程。 (2) 按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖 范围和防、排水措施。 5.1.2基坑采用放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 5.1.3在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位

隧道开挖作业指导书

1、目的 开挖是隧道施工的关键工序之一,为了保证隧道开挖质量,满足设计要求,符合规范规定,特编制本作业指导书 2、适用范围 本作业指导书适用于隧道工程 3、作业流程 按照“进、出口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。 隧道穿越岩溶、断层破碎带等不良地层,施工中把超前地质预报纳入施工工序,建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系,根据预报结果采取相应的处理措施,制定可靠的处理方案和技术措施,发现围岩级别与地下水状态与设计不符时,及时提出设计变更,确保施工安全和不留隐患。 施工时选用以多功能作业台架(重点控制隧道配备液压凿岩台车)、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套,组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合,严格机械设备管、用、养、修制度,科学管理,达到快速施工的目的。 4、作业方法(见下表) 1标段隧道施工方法一览表

5、施工工艺 5.1洞门和洞口段施工 由于隧道洞口处于浅埋、风化岩层地段,隧道口明洞采取明挖法施工,隧道口采取长大管棚预加固后采用环形开挖预留核心土的暗挖施工方法进洞施工。隧道洞门形式有半明洞式、端墙式和偏压端墙式洞门。洞门及洞口段施工顺序为:测量放线→洞口开挖(地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖)→边仰坡刷坡与防护→管棚护拱浇筑→大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→明洞衬砌→洞门→回填。 5.2洞口开挖 施工顺序:测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。 5.2.1地表处理及截水天沟 进出口洞门施工前先进行测量放线,根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟,以利截排水,同时将洞口段开挖线以外10~15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理,防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全,确保边仰坡稳定。 5.2.2洞口土石方开挖 洞口土石方用挖掘机挖装,开挖方法采用自上而下分层分台阶进行,台阶高度2~3米,石方采用弱爆破,挖掘机、装载机装碴,自卸

明挖基础施工

明挖基础施工 明挖基础施工工艺流程见图3-3-1。 图3-3-1明挖基础施工工艺流程图 1,基坑开挖: 复核基坑轴线、高程,针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围,并做好地表防排水工作。无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于60cm ,有水基坑底面每边放宽不小于100cm ,基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不间断进行,抽水能力选择渗水量的1.5~2倍。为防止排出水回流、回渗,用胶管或水槽将水引远。 基坑采用挖掘机开挖,人工配合,遇坚石时采用松动爆破,炮眼深度硬岩不超过0.4m ,软质岩不超过0.8m ,装药深度不超过炮眼深度的三分之一,采用非电爆破。 机械开挖至设计基底标高以上20cm 时,由人工挖至设计标高,确保基底不超挖。当岩面倾斜时,将岩面凿平或凿成台阶,使承重面与重力成垂直,以防滑移。清除基底面松碎石块和杂物,基底标高符合设计要求。明挖基础空坑时间不大于10小时。 基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。 基坑防护、排水 清理场地 测量放样 基坑开挖 监理工程师检查签认 砼配合比设计 拌制砼混合料 制作砼试块 基底检查 基底处理 绑扎钢筋 模板安装 钢筋加工 监理工程师检查签认 浇筑砼 拆模、养生 基坑回填

2,基底处理: 基底地质情况与设计相符时,将表面松裂碎石块清除并清理平整、冲洗干净。 基底地质情况与设计不符时,则检查判定地基承载力能否满足需要和保证墩台的稳定,当不能满足需要时,与设计人员协商确定处理方法。 碎石类及砂类土层基底承重面修理平整,浇筑基础时,先铺一层5~10cm厚的水泥砂浆。黏性土层基底整修时,在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。必要时,向基底夯入10cm以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。 基底检验下列内容:基底平面位置、尺寸大小和基底高程;基底地质情况和承载力是否与设计资料相符;基底处理和排水情况;检查施工记录及有关试验资料。 3,钢筋及模板: 钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型。模板采用大块组合钢模板,钢管架加固支撑。 4,砼施工: 砼采用拌和站集中拌和,砼输送车运送,流槽入模。砼浇筑时分层连续进行,每层浇筑厚度控制在30cm左右,采用插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布,并浇水养生。 墩身施工前,采用原土分层回填基坑,分层厚度为20~30cm,且夯填密实。回填高度高出地面顶面高度,并作成一定的坡度。

石方明挖爆破施工作业指导书

湖北堵河潘口水电站 引水发系统土建及金属结构安装工程 【合同编号:PK/JAZ(2008)002】 石方明挖爆破施工作业指导书 审批:郑春雷 审核:杨波 校核:佟永强 编制:张刚 中国水电三局潘口项目部 2008年7月27日 石方明挖爆破施工作业指导书 1 目的 本作业指导书旨在明确土石方开挖工程中爆破施工作业的步骤和施工方法,确保爆破施工准备、实施、验收各阶段按本作业指导书实行质量控制,使爆破施工过程处于受控状态,促使土石方爆破施工作业规范化、标准化。 2 适用范围 本作业指导书规定了土石方爆破施工作业的步骤和施工方法,适用于本工程基础开挖中的土石方爆破施工作业。 3 引用标准及相关文件 《水工建筑物岩石基础开挖工程施工规范》 《中华人民共和国爆破安全规程》 《程序文件》(E版) 4职责 4.1 项目部生产副经理负责洞石方爆破施工的生产管理,项目部总工程师负责石方爆破的技术管理工作。

4.2 项目部工程部按本作业指导书,认真编制爆破设计,并对爆破施工进行监控,及时分析爆破结果以不断优化爆破设计。 4.3 项目部质安部负责石方爆破工程的质量检验及安全管理工作。 4.4 工区(工程队)负责石方爆破的具体实施,按本作业指导书进行爆破施工。 5 土石方爆破施工作业 5.1 爆破概述 在水利工程施工中,常采用爆破技术开挖建筑物基础所需的空间,完成开采石料以及某些特定的施工任务。目前,我国大中型工程的基础开挖使用的主要施工爆破方法是钻孔爆破,土石方爆破施工常用方法:浅孔爆破法、深孔爆破法;按应用方式分:预裂爆破法、光面爆破法、平地爆破法、梯段爆破法、沟槽爆破法及保护层爆破法等。 5.1.1 挡水建筑物的基础对岩基地完整性,泄水建筑物的底板与边坡抗冲刷能力和稳定性,以及开挖的规格尺寸等都有较高的质量要求,对爆破施工技术要求更加严格。 5.1.2 水利水电工程土石方开挖方量大且集中,施工场地较小,工期要求紧迫,常与混凝土浇筑、灌浆等施工工序平行或交叉施工,施工干扰较大。 5.1.3 由于工程地质复杂多变,不同工序间衔接段对爆破的特殊要求,因此,一项开挖工程中需采取多种爆破施工方法。 5.1.4 基坑开挖常受河床基岩的渗流影响和洪水威胁,施工过程需要进行经常性的排水,并需与洪水抢时间、争速度。 5.2 爆破设计要求 根据施工图纸、施工组织设计、上级部门技术交底,由取得爆破安全上岗证的技术人员作爆破设计并指导具体施工。 5.2.1 爆破设计必须满足水工结构要求,并且技术可行,安全可靠、经济合理。 5.2.2 充分考虑水利水电工程的施工特点 开挖爆破施工高峰时,施工强度大,施工工期紧,进度要求严格; 开挖轮廓复杂,对建基面及保留的岩体不允许产生水工结构设计不许可的破坏; 为减轻爆破振动对基岩的破坏,保证爆破质量,保护附近的建(构)筑物和混凝土施工安全,应针对不同爆破工程及其部位的具体施工条件选用爆破技术措施。必要时需进行爆破试验,以取得合理的爆破参数: a) 采用降振爆破技术。微差爆破、预裂爆破或光面爆破;选择降振效果好的爆破间隔时间;采用不偶合装药;间隔装药等方式,或应用低威力炸药进行爆破;采用斜孔爆破; b) 限制装药量;

明挖基坑施工工艺标准.

明挖基坑施工工艺标准 FHEC-QH-2-2007 1 适用范围 本标准适用于公路桥梁工程的桥墩、桥台基坑、涵洞基坑的开挖工作。 2 编制主要应用标准和范围 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000)。 2.0.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 (GB3095—1996)。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTGF80/1—2004)。 2.0.4中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》 (JTGE40—2077)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,根据结构物,确定基坑的大小和开挖深度,进行施工设计计算,确定施工方案,编制单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2 基坑开挖前,必须对基坑围护范围及外周边以内地层中的

地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。 3.1.3 了解所处地段是否对基坑围护结构及开挖支撑施工的噪声和振动有限制,以决定是否采用锤击式打入或振动式打入进行围堰施工和支撑拆除。 3.1.4 施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放,如场地不能满足,则必须选择土方侧运和其他场地。 3.1.5 落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使设计施工方法适应当地的情况。 3.1.6 施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的施坡率放出上口开挖边线桩,并撒出开挖灰线。放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。 3.1.7 开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2 机具准备 3.2.1 挖掘设备:铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、手推车、大小翻斗车等。 3.2.2 排水设备:离心式潜水泵、高压水泵、针形管、塑料管或胶皮管、井点降水设施等。 3.2.3 安全设备:鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全帽、安全带等。

公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案

公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案 一、施工方法 对刚性扩大基础的施工,一般均采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A.放坡开挖 1.测量放线:用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照下表: 为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟和安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时,按设计平面尺寸开挖。 2.开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量和运输车辆 的配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。

3.基坑开挖前,依据设计图提供的勘探资料,先估算渗水量,选择施 工方法和排水设备,采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵,采用人工降低地下水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层,不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管,通过水泵从中抽水引起地下水位的下降,由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降,在施工过程中不断抽水,使基坑保持干燥无水。 4.基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。 5.坑壁的支撑 坑壁的支撑方式可选以下几种: (1)档扳支撑:适用于基坑断面尺寸较小,可以边挖边支撑的情况,档 板可竖或横立,板厚5一6cm,加方木带,板的支撑用钢、木均可。 (2)喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法,在人工修整过的边坡上采 用砼喷射机喷射砼,厚度一般为5-10cm(或特殊设计),砼标号C20,石子粒径0.5-1.5cm,喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m,即开始喷射砼护壁,以后挖一节喷一节直到基底。 (3)围堰:在有地表水的地段,开挖基坑应设置围堰,根据施工的不同 环境,水文情况,围堰可以采用土围堰、草(麻)袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式,施工时应注重充分利用当地材料和现有设备,尽可能缩短工期,提高工效,保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.5一1.0m,围堰应尽量减少压缩河床断面,要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下: a.土围堰适用于水深在2.0m以内,流速小于0.5m/S的情况下, 围堰易采用松散的粘性土填筑,堰顶宽一般为1-2m,临水面边坡1:2一1:3,堰内最小边坡l:1,坡角距基坑边不小于1.0m,筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物,填土出水面应分层夯实。

$高边坡施工作业指导书(全部)

贵州省赫章珠市水库工程 高边坡施工 作 业 指 导 书 中国水电建设集团十五工程局有限公司 贵州珠市水库项目部 2014年6月12日 中国水电十五局 赫章珠市水库工程-高边坡施工作业指导书 目录

一、总述 1、编制目的 2、采用的标准规范 3、工程概况 二、高边坡开挖方案 三、高边坡的支护及排水措施 1、支护方案 2、排水措施 四、技术措施 1、安全保证措施 (1)一般施工安全技术措施 (2)爆破作业安全 (3)土石方挖运安全 (4)架上作业安全 2、施工过程安全监测 3、安全应急预案 高边坡施工作业指导书 一、总述 1、编制目的 为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生。根据相关规章、制度的规定,结合本工程实际情况和特点,制定高边坡施工作业指导书。 2、采用的标准规范 (1)大坝及导流洞土石方明挖支护设计图及设计技术要求 (2)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130 (4)《爆破安全规程》(GB6722-2011)。

3、工程概况 本工程边坡施工主要包括溢洪道左岸边坡、取水兼放空导流隧洞进水控制闸左岸边坡及大坝坝肩土石方开挖等。 其中:溢洪道左岸边坡土石方开挖最大高度31.67m(表层土方开挖厚度2.89m)。设计边坡为,土方开挖边坡1:1.25,石方开挖边坡1:0.75,高度每8.0m设2.0m宽马道,每层坡脚设30cmx30cm 排水沟,临公路(Y3)段边坡设?50pvc排水管,L=4m,下倾5o,间排距3m,梅花型布置。边坡支护采用C20砼挂网支护(厚10cm),?25锚杆,L=3m,间排距3mx3m,梅花型布置。 取水兼放空导流隧洞进水控制闸左岸边坡土石方开挖最大高度19.44m(表层土方开挖厚度 3.84m)。设计边坡为,土方开挖边坡1:1.5,石方开挖边坡1:0.75,高度每8.0m设2.0m宽马道,每层坡脚设30cmx30cm排水沟。边坡支护采用C20砼挂网支护(厚10cm),φ25锚杆,L=3m,间排距3mx3m,梅花型布置。 大坝左岸紧邻溢洪道,坝顶以上边坡主要是右岸坝顶以上部分边坡的开挖及支护工程施工。大坝坝肩土石方开挖,坝肩高度约50m,左岸较陡,右岸相对平缓。右坝肩上游边坡支护工程,坡面坡度1:0.75,最大垂直高度56米,共分四级马道,每级马道垂直高度8米。需要喷护面积2572㎡,喷护混凝土约270m3,锚杆1662根。 二、高边坡开挖方案 完成周边截水沟后,开挖工作前进行人工清理。主要是通过人工吊大绳挂安全带,手持撬棍等工具清除坡面较小的松动块石;要求作业人员必须配备安全可靠的防护设备,安全绳要有可靠的附着点,且必须附设一条附绳,起到双保险,确保人身安全,其随身携带的排险工具要轻便和利于操作。 人工植被清理后,采用1.6m3液压挖掘机进行土方边坡开挖,人工配合坡面削坡。对土层中的孤石,则采用手风钻浅孔、小炮清除。 开挖采用自上而下分层分段开挖,先土方后石方的施工顺序。在土方开挖前,在距开挖开口线外5m范围外开挖修筑截水沟,拦截坡顶以上的来水,避免对开挖的坡面造成冲刷。 石方明挖采用100B潜孔钻造孔,部分开挖(开挖深度3.0m以下)采用手风钻自上而下分层钻爆。边坡开挖分层高度按照设计要求确定分层厚度8.0m控制。非电毫秒微差、预裂松动爆破,预裂孔孔距为0.8m,孔径76mm;主爆孔孔径76 mm,初拟孔距3.0m,排距2.5m,主爆孔采取人工全耦合柱状连续装药;预裂孔采用条形炸药柱状分段不耦合装药。控制爆破单响药量不大于300kg,采用孔外延时、孔内接力起爆网络,建基面底部及马道预留1.5m保护层采用水平预裂一次爆除,手风钻造孔,孔径42mm,孔距0.5m,线装药密度350~550g/m,爆破开挖后未达到设计高程的采用人工风镐清基。 土石渣料采用1.6m3液压挖掘机集渣、挖装,20t自卸汽车运输至渣场,SD220推土机或3.0m3装载机平整。 三、高边坡的支护及排水措施 1、支护方案 根据本工程的具体特点,需要搭设脚手架方可进行锚喷支护作业,所以本工程的安全施工重点是坡面排险、脚手架搭设、拆除和架上作业。 每一梯段开挖完成后,采用边开挖边支护的方式进行施工,每层马道形成后先完成支护、排水沟。拆除钢管架后开始下一层开挖。喷锚支护紧随开挖同时进行,开挖完成一段后及时进行岩石锚杆及喷砼的施工。采用φ48钢管搭设脚手架形成作业平台。锚杆钻孔采用YT-28手风钻造孔,MZ-1注浆机注浆,人工安设锚杆并孔口加固,边坡挂网由加工场统一除锈、调直,8t载重汽车运输,人工现场绑扎成型并与锚杆固定。喷护施工紧随其后进行,砼拌合物由砼拌和站集中拌制,将制备好的半成

基坑方案--明挖管道深基坑开挖专项施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、工程流程图 (3) 三、施工准备 (3) 四、沟槽支护 (3) 五、管坑开挖 (10) 六、土方运输 (13) 七、管道安装 (13) 八、检查井砌筑 (18) 九、闭水检验 (20) 十、回填 (21) 十一、文明施工措施 (22) 十二、安全生产措施 (22)

一、工程概况 本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、护林路污水管道工程污水管及其支管工程两个分项工程。 1、珠吉路污水管道工程: 珠吉路位污水管为西部南北向污水干管,起点转输科学城黄云路的污水,沿珠吉路由北向南收集两侧污水转输至中山大道污水主干管,然后输入到中山大道1#污水泵提升,最终全部汇集到大沙地污水处理厂,管道的平面布置按60m宽度敷设管位进行。 主管施工范围:科学城黄云路~中山大道;主要工程量为:广园路以北开挖施工管材DN400mm~1000m,L=4037m。广园路以南DN400mm~1000m,L=2417m,除了穿广园东铁路段为顶管施工及中山大道口小段为顶管施工外,其余全部为明挖施工。管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管; 2、护林路污水管道工程: 护林路管道工程位于黄埔西侧,全长约5公里,敷设的污水管为大沙地污水处理系统分区的污水支管,主要收集护林路中山大道至珠江涌道路两侧的污水并转至下游污水系统,最终进入污水处理厂。道路两侧布置DN300~DN800的污水管,管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管,全部为明挖施工。

二、工艺流程图;(见下图) 施工准备 测量放样 基坑开挖 检查标高 打钢板桩、支 护 加深开挖 砂石垫层 标高检查 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 闭水试验 回填 轴线坡度调整 试配级配 取样 材料准备 质量验收 不合格 合格 不合格 不合格 污水管

明挖扩大基础施工方案

明挖扩大基础 1、基础定位放线 在基础开挖前,先进行基础的定位放线工作,以便正确地将图纸上的基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁的中心线与墩台的纵横轴线,推出基础边线的定为点,再放线划出基坑的开挖范围,具体的定为工作视基坑的深浅而有所不同。基坑较浅时,可使用挂线板划,拉线挂锤球进行定位;基坑较深时,用设置定位桩形成定位线等进行定位,基坑各制点标高及开挖过程中标高的检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法 对刚性扩大基础的施工,一般采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水,故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。 a、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师,检查、测量基础平面位置和现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边桩,边坡的放坡率可参照下表2-1。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟和安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时,按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量和

运输车辆的配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。 明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2-1 (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁的稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道,静荷载不少于0.5m,动荷载距坑边缘不小于1.0m,垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽,水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝,坑壁有无松散、塌落现象发生,以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础,在挖至基底时,应保留不少于30cm的厚度,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。

车站路基土石方开挖施工方案

目录 1.工程概况 (1) 1.1.主要工程数量 (1) 1.2.地质资料 (1) 2.编制依据 (1) 2.1.编制依据 (1) 2.2.编制原则 (2) 2.3.编制范围 (2) 3.施工计划 (2) 3.1.质量目标 (3) 3.2.工期目标 (3) 3.3.安全目标 (4) 4.施工工艺技术 (4) 4.1.路堑开挖 (4) 4.2.土质路堑开挖 (6) 4.3.石质路堑开挖 (6) 4.4.爆破 (7) 5.安全保证措施 (7) 5.1.安全目标 (7) 5.2.安全生产保证体系 (7) 5.3.安全保证措施 (8) 5.4.土质路堑施工技术措施 (10) 5.5.石质路堑施工技术措施 (11) 5.6.路基沉降及位移观测技术措施 (11) 5.7.路基、路堑边坡防护措施 (12) 6.施工管理及作业人员配备和分工 (12) 6.1.施工组织机构 (12) 6.2.劳动力配备 (13) 6.3.机械设备配置 (14)

7.验收要求 (14) 7.1.主控项目 (14) 7.2.一般项目 (15) 8.应急救援预案 (15) 8.1.适用范围 (16) 8.2.组织体系 (16) 8.3.应急处置措施 (16) 8.4.应急报警程序 (25) 8.5.重大事故报告 (26) 8.6.保障措施 (27) 9.爆破设计计算 (28) 9.1边坡光面爆破设计 (28) 9.2预裂松动爆破设计 (29) 9.3.爆破震动安全允许距离 (32) 9.4.个别飞石的控制 (34)

车站路基土石方开挖施工方案 1.工程概况 DK139+380~DK141+764.25段路基工程,车站全长2.384km。位于浙江省天台县始 丰街道境内,始于区间路基、止于天台跨始丰溪特大桥,主要结构物有1座倒虹吸,4座框架涵,1座框构中桥。其中DK139+380~DK139+610段有石方挖方,最大挖深约为32m,其余段落为路堤挖除粉质黏土、砂岩、凝灰岩等地段,换填A、B、C组和A、B组料;路堑挖除风化松动土地段换填A、B组料;边坡防护采用C35钢筋混凝土锚杆框架梁、C25拱形骨架、撒草籽间植灌木护坡等形式进行防护。 本段路基设计为路堑和路堤、结构物过渡段。 1.1.主要工程数量 路基土石方:填方740708立方,挖土方231381立方,挖石方224664立方。 倒虹吸:1座; 框架涵:4座; 框构中桥:1座(长80.95m)。 1.2.地质资料 该工程段地面横坡平缓,地形起伏较小,表层覆盖松软土、软土,下伏砂岩、砾岩、凝灰岩,特殊岩土为软土、松软土、粉质黏土。 沿线属于中亚热带季风气候区,四季分明、降水充沛。年平均气温17℃,极端最高气温41.7℃,极端最低气温-9.1℃,年平均降雨量为1411.7mm,对段内地表水及地下水分析,部分地下水对砼侵蚀等级为H2。地震动峰值加速度值为0.05g。地震动反应谱 特征周期值,全线均为0.35s。 2.编制依据 2.1.编制依据 1.国家、原铁道部及浙江省现行的有关法律、法规、政策及其它条例; 2.杭绍台铁路招投标相关文件; 3.《危险较大的分部分项工程安全管理办法》建设部(建质[2009]87号); 4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010); 5.《高速铁路设计规范》(TB10621-2014);

明挖基础施工控制要点--

8.2.6、明挖基础施工监理质量控制要点 8.2.6.1、基坑开挖 ⑴审核施工方案及复核设计基础埋深条件 ——在基坑开挖前,承包单位应根据地质、水文资料和环保要求,结合现场情况,制定施工方案,确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施,并报监理工程师审批,——同时现场复核基底埋深是否满足抗冻及冲刷要求。 ⑵检查定位放线和开挖边坡支护方法 ——明挖扩大基础开挖前进行基坑定位放线,放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定,同时要估计到土质的变化,对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。监理工程师检查施工放样成果、基坑开挖方式和支护形式是否符合施工工艺设计要求。 ——根据设计提供的地质、水文资料以及现场调查明确开挖的支护方式(采用无支护法、支撑法、喷射混凝土护壁法)。要求承包单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测,当发现异常情况时应及时处理,待恢复正常后方可允许继续施工。 ——明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置,并严密注意地质情况变化,随时修正基坑尺寸和开挖坡度。基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。 ——当有水开挖时,基坑设置排水沟和集水井,及时清除积

水。基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不间断进行,为防止排出的水回流、回渗,用胶管或水槽引远。 ——岩石基坑开挖,必要时可以进行松动爆破结合人工开挖,但要严格控制爆破深度和用药量,防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。 ——基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1.0m的护道,防止塌壁。如地质、水文条件不良,或动载过大时,进行基坑开挖边坡验算,并根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 ——基坑不论采用何种方法开挖,基底均应避免超挖,最后20cm开挖时监理工程师应到场检查。 ⑶基底隐蔽检查 ——监理工程师检查基底地质条件和承载力是否满足设计要求。要求承包单位进行标准贯入、触探仪检测,监理工程师观察和见证检测。并邀请勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。当发现基础底面处于软硬不匀地层时,应由勘察设计部门提出处理方案。基底处理应符合下列规定: ①.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓,凿出新鲜岩面,表面应清洗干净,应将倾斜岩面凿平或凿成台阶; ②.碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整,黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平; ⑷基坑平面位置、尺寸、基底高程检查

明挖基础施工工艺及施工方法

明挖基础施工工艺及施工方法 (1)施工工艺 明挖基础施工工艺见图。 (2)施工方法 1)测量放线 用全站仪放出基坑平面位置的控制点,并用灰线画出基坑的实际形状。 2)基坑开挖及防护 基坑开挖采用机械施工人工配合,开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底测量放样 基坑开挖 满浇第一层基础混凝土 基底检验处理 安装上层基础模板 绑扎上层基础钢筋 浇筑上层基础混凝土 施工准备 混凝土养护 混凝土拌制?运输 制作混凝土试件 明挖基础施工工艺框图 绑扎第一层基础钢筋 混凝土拌制?运输 制作混凝土试件

预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。 在基坑开挖线1.5m 以外开挖临时排水沟,顶面做成4%反坡,疏导水流,防止地表水浸入基坑。基坑边缘预留护道宽度不小于1m 。基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水,保证基坑干燥。 如果地下水位较高,需要先降水后开挖。降水采用管井降水法,降水井的布置和深度根据开挖实际情况确定。 为防止基坑塌坍,基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木板加固防护,加固形式见图。 基坑开挖防护示意图 基坑开挖须连续施工,机械开挖至基底面时,预留30cm 人工清底,以免扰动原地基。 3)基底检验 基坑开挖完成后,对天然基底进行检验,合格后方可进行基础施工。基底检验的内容为: 基底平面位置、尺寸和基底标高; 基底地质均匀性、稳定性,承载力是否符合设计要求。 4)基底处理 基底地质情况与设计相符时,将表面松裂碎石块清除并清理平整。 基底地质情况与设计不符时,则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定,当不能满足要求时,与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。 5)基础钢筋绑扎 钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块,以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行,自下向上,从内而外,逐根安装到位,避免混乱。若采用点 基坑底标高地面标高 集水坑I 钢管撑I-I 木板4cm

土石方开挖现场施工质量控制措施

1、土石方开挖施工质量控制措施 严格按合同文件指定的技术规范施工,加强开挖、夯实的过程控制,保证旱地施工,加强施工排水,降雨前对已完成开挖的坡面用塑料布覆盖保护。 施工根据施工控制网采用全站仪测量放样,施工过程中整治线、坡脚线现场插样桩。 施工员、技术员在削坡过程中随时用靠尺对坡度进行检测,测量员对标高进行检测。 在人工削坡时,每2m插一样桩,中间拉线,将边坡切割成纵向方格网,并在拐点处加密样桩,测量员跟班放样控制坡面坡比。 按监理工程师指示进行必要的基础处理。基础处理工作完成后基础面应进行必要的碾压。 严格按监理工程师批准的施工参数施工,若发现违规现象应及时纠正,直至达到监理工程师的要求。 遇有内外渗等特殊问题,立即报告监理工程师,按监理工程师指示进行迅速处理,保证边坡稳定和质量。 2、土石方回填施工质量控制措施 根据已认可的填料,由试验室作出最大干容重及最佳含水率试验数据,根据规范确定的压实密度系数,进行试填,经核子密度仪测试,确定保证不同回填部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后,下达作业指导书,作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。并留有一定备用余地。机械要配套,能力和型号符合规定,按试验和规范要求决定回填土填筑层的松铺厚度、最佳含水率和压实遍数,以保证每层都达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压,透水性小的留4%的双向排水坡,不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合《JTJ033-95》规定及低温和雨季施工规定。 开工前,进行施工测量,准确确定堤线中桩、边桩的位置和高程。基础开挖施工前,对将要破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩,护桩不少于三个方向,每个方向不少于三个桩,并在现场画出护桩埋设平面示意图。 在回填土施工区,认真进行基底处理。对于基底如发现特殊情况时,应报监理和设计单位进行处理,检查签认后,才能继续施工。 回填土填料须符合要求,施工前对回填区填料料源进行抽样检验,取一定数量的土样进行土工试验,以检验其是否符合要求。 回填土夯实施工分层进行,压实厚度不超过30cm。填筑时,随时进行压实密度和含水量检测。压实符合《验标》规定。 3、砼施工质量控制措施 在正式浇筑前,严格执行浇筑任务书制度。 严格控制水灰比和坍落度,随时对现场坍落进行检查。一般控制在5~7cm,坍落度变化太大时,应立即通知搅拌站进行调整。 取样试验:每100立方米砼需取一组试块作为抗压试验用,有抗渗要求时还须同一配合比取一批两组试块,作为抗渗试验用。 砼所用的水泥、骨料、外加剂等应符合有关规定,试验报告是否符合质量要求,砼试块的取样、制作、养护和试验要符合有关规定。 砼应该振捣密实,不得有蜂窝麻面、露筋等缺陷。 4、砌石施工质量控制措施 严格控制砌筑材料质量,砌筑用材严格按设计要求质量进行开采或采购。严格按砌筑施工工艺进行砌筑施工。 工程基础处理严格按设计图纸和有关规定要求进行施工,基底平面位置、尺寸、标高及地基强度必须满足设计要求,经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。 砌筑作业选有一定实践经验的技工进行施工,并不断提高施工工艺水平。保证砌体坚实牢固,勾缝饱满平顺,表面整洁美观。施工时测量队跟班作业控制砌筑边墙、边坡的允许偏差。 做好砂浆配合比试验。砌筑砂浆配比由试验室确定。施工时,试验室现场取样以控制砂浆标号。 砌体沉降缝、伸缩缝及排水孔的设置严格按设计图纸的要求进行施工。 砌体施工时,质检员盯班到位,施工验收严格执行三检制(自检、复检、终检)。砌筑过程中应随时检查砂浆及砼标号、平整度、边坡坡度、坐浆是否饱满等施工质量,发现问题及时纠正。坚决杜绝质量事故发生。

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