交通运输工程学(第二版)
本资料结合空管学院复试试题、老师上课讲授、研究生期末考试题综合而成。
参考书目：交通运输工程学（第二版）沈志云，邓学钧编著/2003-09-01/人民交通出版社
一、 绪论
交通运输的种类：铁路、水运、公路、航空、管道。
运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船和飞机等运载工具及其他主要技术装备）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造（客、货位移）的生产过程。
交通运输的基本要素：1、载运工具2、线路3、枢纽站4、控制与管理
五种运输方式的主要特征：（2010空管学院研究生复试题）
运输方式最高速度(km/h）最大运输能力（万吨/年）通用性机动性
铁路客车80-160
货车80-100 单线1800
双线5500
较好较差
海运海船25-27 航线能力不受限制较好差河运客船13-15 货船8-10 船闸单线2000双线4000较好差公路客车80、货车60 四个车道300-500 较好好
民航波音747 907
A320-300 850 波音747 291座
A320-300 218座
较差较好
管道管径762mm 输油2000 差差
注：以上数据大概了解即可。
二、 智能运输系统
智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
列举出几种智能交通系统(2010空管学院研究生试题)
1、定位系统（GPS、GMS）
2、交通流诱导系统
3、交通通信系统（公用移动通信网、专用短程移动通信）
4、电子收费系统
5、汽车自动驾驶系统
三、铁路运输系统
优点:巨大的运送能力；廉价的大宗运输；较少受气象，季节等自然条件的影响，能保证运
行的经常性和持续性；计划性强，运输能力可靠，比较安全，一般情况下准时性强，收益随运输业务量的增加而增长。
缺点：始建投资大，建设时间长；受轨道线路限制，灵活较差；直接“门到门”的运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运可获；始发与作业时间长，不利运距较短的运输业务；运输成本中固定费用所占的比重大，大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等；一旦停运营运，不易转让或回收，损失较大。
铁路运输系统组成：(10届研究生期末考试题)
1、铁路固定运输设备：铁路线路与轨道、铁路车站及枢纽、铁路信号与通信
2、铁路运输移动设备：普通机车、高速列车、磁浮列车
3、铁路运输工作组织：铁路车站工作组织、货运列车运行组织、旅客列车运行组织、列车
运行图。
铁路车站分类：
1、中间站：办理列车会让、越行和客货运业务。
2、区段站：办理货物列车中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组
区段列车和摘挂列车。
3、编组站：铁路网上办理大量货物列车和编组作业，并设有完善的调车设备的车站。
铁路运输的发展趋势：1、客运高速2、重载运输3、牵引动力革命4、货物集中化和集装化5、运营管理信息网络化6、铁路行车安全技术的发展
现代化：铁路行车指挥自动化系统、现代化的客运管理服务信息系统总之结合先进的信息技术
四、公路运输系统
公路运输系统由基础设施及运输工具两部分组成。基础设施主要包括公路及其附属设施，站、场及其附属设施，公路交通控制与管理设备等。通常将运输基本功能划分为通过与送达功能。通过功能是指在干线上完成大批量的运输。送达功能，又称为集散功能，是指为通过性运输承担集散客货的任务的运输。
公路运输的特点：
技术上，1、空间上的灵活性，可以实现“门到门”运输；
2、时间上的灵活性，通常可以实现即时运输；
3、批量上的灵活性，可接受的启运批量最小；
4、运输条件的灵活性；
5、服务上的灵活性。
经济上，1、运输投资起点很低，且从业者完全可以根据运输需求和自身的条件灵
活选择；
2、运输生产固定结构低，选择空间大，经营者可根据市场环境和自己的
风险承受能力选择合适的投资固定结构，属于低风险发展的运输方式。
公路发展的趋势：高速公路、快速路
五、水路运输系统
水路运输可分为内河运输和海洋运输两大类，海洋运输又可以分为沿海运输和远洋运输。水路运输系统由船舶与港口、各种基础设施及服务机构等组成。
1、船舶与港口随着船舶技术的提高和水上运输业的发展，船舶正向大型化、自动化、高
速化、专业化的方向发展。现代港口不但具有仓储运输、商业贸易、工业生产和社会服务的现代化、综合性的工商业中心和海陆空联运立体交通运输枢纽，而且也是集物流、商流、信息流和资金流为一体的现代物流中心。
2、主要基础设施
港口水工建筑和港口水域及陆域设施是水上运输不可缺少的基础设施。
3、船舶营运者和各种代理业
船舶经营者是指以自有或租用的船舶从事客货运输的公司、单位或个人。
对于对外贸易货物的国际航运业务来说，还需要货运代理、船舶代理等各种运输服务机构。
4、航运交易所
水路运输特点：水路运输具有点多、面广线长的特点。水路运输可充分利用江、河、湖、海的天然水资源，与其他运输方式相比，它又具有对环境污染小，运输量大、水运价格低廉、对运输货物适应性强的优点。
水运发展的趋势：1、运输功能拓展，运输方式变革（趋向于综合运输）
2、船型专业化、大型化、低龄化，运输全球化
3、泊位深水化、码头专用化、装卸机械自动化
4、现代信息技术的应用改变了传统的运输经营方式（电子商务的发展）
5、航运经营观念的新变革
船舶分类：客船、驳船
货船：1、杂货
2、散货船专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗散装货物的船舶。
3、集装箱船载运规格统一的标准货箱船。
4、液货船油船（油轮）液化气船
5、滚装船
六、航空运输系统
航空系统包括飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个基本部分。
飞机是航空运输的主要运载工具。按运输类型不同分为航空公司定期的或通用航空两类。机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物运输的起点、终点或中转点。机场系统由供飞机使用的部分（包括飞机用于起飞降落的飞行区和用于地面服务的航站区）和供旅客、接运货物使用的部分（包括办理手续和上下飞机的航站楼、地面交通设施及各种附属设施）组成。
空中交通管理系统是为了保证航空器飞行安全，提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管理机构及规则。助航设备分仪表助航设备和目视助航设备。仪表助航设备是指用于航路、进近、机场的管制飞行，包括通信、导航、监视（雷达）等装置。目视助航设备是指用于引导飞机起降、滑行的装置，包括灯光、信号、标志等。空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。空中交通管制规则包括飞行高度层配备，垂直间隔和水平间隔（侧向、纵向）的控制等。管制方式分为程序管制和雷达管制。
飞行航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。飞行航行航线分航路、固定航线和非固定航线。
航空运输的特点：速度快、机动性大、舒适、安全、基本建设周期短、投资少。
空中交通管理:包括空域管理和空中交通流量控制
空域管理原则：1、充分满足交通需求的增长，充分利用空域资源，尽可能满足商业运输、通用航空、军事飞行三类用户的基本要求；2、尽量减少对空域使用的限制和妨碍，使飞机能沿其最有利得路线飞行，并保证其与其他飞机的之间的安全间隔。
空域管理：空域划分与空域规划
空域划分包括飞行高度层规定和空中交通服务区域的划分。
如飞行高度层、空中服务区、航路航线、空中走廊、机场区域、空中禁航区、限制区和危险区
空域规划：终端区和标准仪表离进场航路设计
空中交通流量管理AFTM（Air Traffic Flow Management）是当空中交通流量接近或达到空中交通管制能够控制的流量时，适时地进行调整，保证空中交通量最佳地流入或通过相应的区域，尽可能提高机场、空域的利用率。
空中交通流量战术和战略管理
战术：1、高空等待、修改航线飞行计划等，以避免昂贵的低空等待；
2、控制航线飞行速度，调整空中交通网络的航班流量；
3、优化机场飞机起飞和降落的次序，获得最大的机场报道接受率。
战略：1、在飞机起飞前，修改某些飞机的飞行计划，以避开空中交通网络的拥挤区域。
2、延迟飞机的起飞时间，即采用地面等待策略，调节飞机流量。
航空运输生产体系（2010空管学院研究生复试题）
1、机场保障体系包括报道、灯光、特种车辆、旅客候机楼、安全检查和急救服务，海关
等。
2、机务维修管理体系对航空器进行维修包括机体、发动机、通信导航设备
3、航行业务管理体系负责空域规划、航路管理、航行调度、气象等
4、油料供应保障体系
5、运输服务体系
国际民航管理组织：
国际民航航空组织(International Civil Aviation Organization，简称ICAO)
总部在加拿大蒙特利尔
国际航空运输协会(International Aviation Transport Association ,简称IATA)
民间组织总部在加拿大蒙特利尔
航空运输的发展趋势
人数越来越多，管理更加成熟完善，更加安全等。
航空工具的发展趋势：1、推出新一代航空运输载运工具2、实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理系统 ICAO正在实施新航行系统。CNS/ATM (Communication Navigation System and Air Transportation Management)
七、管道运输
管道运输的原理是通过压力差，使管内的流体从高压处向低压处流动。输送过程中，由于摩擦损失及高程差，流体的压力逐渐下降。为了给流体加压，长距离管道中需要设置中间泵站（液体管道）或压缩机站（气体管道）。
管道运输的发展趋势：
1、油气输送干线向长距离、大口径、高压力、大输量的方向发展。
2、采用高强度、高韧性及可焊性良好的管材。
3、管道建设向极地和海洋延伸。
4、形成大型供气系统。
5、油气水多相流体混输、天然气高压富气输送等管道输送的新技术渐趋成熟。
6、油气管道的安全日益受到高度重视。
八、综合运输与多式联运
综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。综合运输体系的意义
1、是当代运输业的发展趋势
2、是我国运输业的新模式
3、是增强有效运输生产力，缓解我国交通运输紧张状况的途径
4、提高经济效率的重要方式
集装箱运输的特点：
一、集装箱运输是一种高效的运输方式
具体体现在：1、装卸效率高2、运输工具利用率高3、货物运达速度快，使之流动资金周转率高4、节省货物的运输包装费用和运杂费用5、提高库场利用率
二、集装箱运输是一种高质量的运输方式
以箱为单位速度快，手续方便
三、集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业
集装箱运输中的集装箱，各类运输工具，各种港口设施、机械设备及整个集疏系统都需要大量资金的投入。
四、集装箱是一种专业化、标准化的运输方式
五、集装箱运输是一项复杂的系统工程
集装箱运输的发展趋势：
1、干线船向大型化、高速化发展
2、世界主要集装箱港口向大型、高效、综合服务方向发展
3、港口的中转作用日益重要
4、多式联运日益完善
5、信息管理实现现代化
6、箱型大型化、专用化的发展趋势
7、经营规模化
多式联运：是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定发送地点运抵交付地点的运输。
优点：1、统一化、简单化2、减少中间环节，提高运输质量3、降低运输成本，节约运杂费用4、实行单一费率5、扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输（结合综合交通运输的特点谈谈空铁联运的特点）
八、城市交通运输系统
城市交通系统是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个综合体。道路系统包括各种等级的街道、交叉路口和交通管理设施。流量系统包含行驶在道路上的各种车辆及行人。管理系统则是指管理交通网络和流量的各种规章制度。城市交通系统的功能是为城市居民的各种出行活动提供必要的条件，城市交通设施把城市居民的各种出行活动有机连接在一起。
城市交通系统的特点：
1、交通方式综合性
2、研究对象复杂性
3、研究目标多样性
2011年研究生复试真题及参考答案（答案仅供参考）一． 五种运输方式和综合运输体系
五种运输方式包括铁路运输，水路运输，公路运输，航空运输，管道运输。
综合运输体系，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程，按其技术经济特点组成分工协作，有机结合，接连贯通，布局合理的交通运输综合体。
二．铁路，公路，航空运输的优缺点
铁路运输：
优点：巨大的运送能力，廉价的大宗运输，较少受气象、季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性，计划性强，运输能力可靠，比较安全，一般情况下准时性强，收益随运输业务量的增加而增长。
缺点：始建投资大，建设时间长，受轨道线路限制，灵活较差，直接门到门的运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运客货，始发与终到作业时间厂，不利运距较短的运输业务，运输总成本中固定费用所占比重大，大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等，一旦停止营运，不易转让或回收，损失较大。
公路运输：
优点：运输投资少，机动灵活，可以减少中转环节，实现“门到门”的运输，货物送达速度快，并可深入到工矿企业、广大农村和边远地区。
缺点： 不适宜大批运输，公路运输的经济半径一般在两百公里以内；长距离运输运费相对昂贵；易污染环境发生诗句；消耗能量多。
航空运输：
优点：民航运输速度快，在两点间运输距离短，基本建设周期短，投资较少，灵活性大，课跨越各种天然障碍。
缺点：机舱容量和载重量比较小，成本高，运价搞，受天气影响较大
三． 城市交通的问题，以及你的思路
我国城市交通的主要问题有：
1．城市交通基础设施相对薄弱
2．道路交通流机非混行
3．城市居民出行结构复杂
思路：
1．优先发展公共交通
2．适当控制自行车发展
3．协调发展私人小汽车
4．有计划发展轨道交通
四． 简述智能公路系统（书上没找到答案）
公路智能运输系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成用以提高公路交通的安全性，降低能源消耗，减少汽车运输对环境的影响，提高公路网络的通行能力，提高汽车运输生产率和经济效益的客货运输系统。
五． 简述智能航空系统
航空ITS是指运用先进的卫星导航技术，无线通信技术，有线通信技术，信息技术，控制技术，人工智能技术，航空运输技术以及系统工程技术等进行综合集成，实现航空运输航线优化，飞机起降运行可靠，机场作业及客货运输信息服务一体化的安全、准点、高效的客货运输系统。
航空运输智能化系统主要包括：货运系统，客运系统，机场设施，空中管制，机群组织，乘务组织，客货服务和经管体系等。
大家重点关注一下简单题的内容，论述和叙述的题过于综合大家了解一下即可。复试的时候是闭卷,题目肯定不会这么难。
10届期末考试题（开卷）
一、 简答
1、铁路运输系统的组成
2、公路运输系统的组成
3、航空运输系统的组成
4、城市交通运输系统的组成
5、智能运输系统
6、水路运输系统的组成
7、中国城市交通的特点
8、完成交通运输的基本要输
二、 叙述
1、详细叙述空中交通管理的内容
2、交通智能运输化的主要技术（5种以上）
三、 论述
1、谈我国应该采取的石油战略方案
2、谈如何提高航空运输系统的效率和安全
11届期末考试题（开卷）
一、简答
1、铁路运输系统的组成
2、公路运输系统的组成
3、航空运输系统的组成
4、城市交通运输系统的组成
5、中国城市交通的特点
6、水路运输系统的组成
7、水路运输的特点
8、综合交通运输网络系统组成
9、完成交通运输的基本要输
10、管道运输的原理
二、简述
1、管道运输的发展趋势
2、航空运输系统智能化的内容
3、国际航空运输多边协定的主要内容
三、论述
1、谈对城市交通问题及原因和解决方案的认识
2、谈对空中交通管理系统的认识
大学交通工程学试题(答案)
4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区 之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠
站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个 停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。
(完整版)《交通工程学》填空题库及答案
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
《交通工程学》课后习题参考答案
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴ 小时交通量： h Q /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率： h Q /27845 60 2325辆=? = ⑶ 15min 高峰流率： h Q /268415 60 )220219232(15辆=? ++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04 6712493 15=?=PHF 习题2-2 解：已知： % 26.131326.0082.03086.17082.086.1730 ,/h 1500C ,/d 50000AADT 3 .13.11==-?=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量： h K AADT DHV /66301326.050000100辆=?=?= 车道数： 42.41500 6630 1=== C DHV n 该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。 如果6.0=D K ，3.5=n 。
习题2-3 解： 1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: s t n t i i 5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(16 1 1161=+++++++++++++++==∑= h km s m t ns V n i i S /72/2080 100 161 ==?= = ∑= h km V n V i i t /16.726.1154161 )9.673.786.767.669 .675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(16 1 116 1=?=+++++++++++++++==∑=
(完整版)交通运输工程学试卷及答案2014
一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
[整理]交通工程学题库11版计算题
１、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上，该道路上的机动车交通量为410辆/小时，且车辆到达服从泊松分布，试问：①从理论上说，行人能横穿该道路吗？为什么？②如果可以横穿，则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少？（提示：e=2.718，保留4位有效数字）。 解：①从理论上说，行人不能横穿该道路。因为该道路上的机动车交通量为：Q=410Veh/h ，则该车流的平均车头时距=== - 410 3600 3600Q h t 8.7805s/Veh ， 而行人横穿道路所需的时间t 为9s 以上。由于- t h （8.7805s ）
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
东大版交通工程学复习资料与考点整理
第一章：绪论 交通定义：广义交通是运输与邮电的总称。 狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。 什么是交通工程学？ 交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 交通工程学研究范围： 1. 交通特性分析技术（人、车、路、交通流特性） 2. 交通调查方法（交通量、速度、密度、出行、延误等） 3. 交通流理论（交通流三参数的关系、交通流动力学特征等） 4. 道路通行能力分析技术（路段、交叉口、公交线路、线网） 5. 道路交通系统规划理论（需求预测、规划方案、评价） 6. 道路交通系统管理技术与管理规划（交通法规、TSM、TDM、交通组织、点线面交通控制等） 7. 交通安全技术（事故发生机理、事故预防、安全设施） 8. 静态交通系统规划（停车需求预测、停车场规划与设计、停车管理等） 9. 交通系统的可持续发展规划（交通合理结构、交通环境污染、交通能耗等） 10. 交通工程的新理论、新方法、新技术（智能交通系统ITS）
交通工程学科的性质 自然科学与社会科学双重性质 交通工程学科的特点 系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 交通工程学科的综合性： 5E：工程，法规，教育，能源，环境 6E：5E+经济 交通工程学科的产生 诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。 第二章：交通特性 道路交通三要素: 人、车、路 交通流特性三参数： 流量、速度、密度
交通特性分析的意义 进行交通规划、交通设施设计、交通运营、交通管理的基础。 交通系统中人的组成: 出行者，交通规划、设计、管理与运营者，交通系统的决策者 驾驶员的交通特性 视觉特性：视力，视野，色感 反应特性：信息刺激→感觉→知觉→判断→操作→汽车运动表现选择特性：选择的基本行为，影响出行选择的要素 车辆交通特性： 动力性能： 1．指标：最高车速、加速时间和最大爬坡能力； 2．影响道路的几何设计与通行能力。 制动性能： 1．制动效能的恒定性 2．制动方向稳定性 3．制动性能与停车视距 道路基本特性
(完整版)交通运输工程学重点复习资料
1 交通运输系统由哪几部分构成? 答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统6.信息管理系统 2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。 答：铁路 适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响。 2．铁路运输速度比较快。 3．运输量比较大。 4．铁路运输成本较低。 5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6．初期投资大。 公路 适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。 特点有：1、机动灵活，适应性强。 2、可实现“门到门”直达运输。 3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。 4、运量较小，运输成本较高。 5、运行持续性较差据。 6、安全性较低，污染环境较大。据 水运 适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。 特点有：1、通航能力不受限制。 2、运量大，成本低。 3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。 航空 适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。 特点有：1 ．高速直达性高速直达性。 2 ．安全性高。 3 ．经济特性良好。航空运输的成本及运价均高 4 ．包装要求低。 5 ．受气候条件限制。 管道 适合大宗流体货物运输。 特点有：1、运量大。不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。 2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。的限制， 3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。 4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。 5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。 6、漏失污染少。 3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。 答交通运输系统的性质 ①对于国民经济系统具有基础性 ②对于空间、地域与时间具有较强的依附性，即不可挪动性 ③对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性 ④内部各种运输方式在一定程度上具有可代替性 交通运输业的生产特点
交通运输工程学试卷及答案教学提纲
交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4
、单项选择题(共5小题，每小题2分，共10分) 1 ?交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 —不能用来代替交 通 密 度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时，车头时距h 服从负指数分布。则到达的车 头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为 【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空：(共15空，每空2分，共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分：_警告标志、 禁令标志、指示标志 和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆 、道路 和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定： ____ 最高速度 、 加 速时间或加速度 和 最大爬坡能力 。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、 区段站 及编组 站_。 【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比 【A 】 D .周期长度
5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分 钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 四、简答题：（共3小题，每小题10分，共30分） 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些？。 （1）醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）醉酒对人的思考、判断能力有影响。（3）醉酒使人记忆力降低。（4）醉酒使注意力水平降低。（5）醉酒使人的情绪变得不稳定。（6）醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图？
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
2003东南大学交通工程学试题
2003年攻读硕士学位研究生入学考试 《交通工程学》考试题 一、 何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12’ 二、 何为交通密度，有何用途？主要调查方法有哪些？12’ 三、 何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16’ 四、 非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10’ 五、 何谓OD 调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16’ 六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为： P HV W i B D f f f N c v C C ?????=)( 试说明各个符号的含义。14’ 七、 在交通连续流模型中，假定流速V 与密度K 之间的关系式为2)1(bK a V -=， 试依据两个边界条件，确定系数a 、b 值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。10’ 八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明 表达式中各自参数的含义。10’
2004 一、选择题（每题5分，共30分） 1.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外， 若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿ a重力模型法b弗雷特法 c平均增长率法d均衡增长率法 2.某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变 系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。 a二车道b四车道 c六车道d八车道 3.道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。 a 二项分布 b 负指数分布 c 泊松分布d负二项分布 4.一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上 行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者 c.前者小于后者 d. 前者小于或等于后者 5.交通标志设计的三要素是＿＿。 a.颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比 c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符 6．实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。 a. 停车密度 b. 停放车指数 c. 停放周转率 d. 停放饱和度 二、简答题：（每题10分，共60分） 1.何谓OD调查？简述主要调查类别与方法。 2.简述智能运输系统研究的主要内容。 3.何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该系数如何求算较为 合理？ 4.影响交织区交织运行的参数有哪些？ 5.何谓服务水平，其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级公路、双车道二级 公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理？设计时各应采用何种服务水平等级？ 6.SCOOT、SCA T、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理？ 三、计算题（每题20分，共60分） 1．在一条车流中有30％的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30％的车辆以80公里/小时行驶，其余40％则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车超越观测车（指超越观测车数减去被测试车超越数），在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问： a. 车流的平均车速和流量是多少？（12分） b.试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车？（6分）
交通工程学试题及答案
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
东南大学交通工程学考试大纲
东南大学交通工程学考试大纲
目录 第一部分考试讲明5 一、考试性质5 二、评判目标5 三、考试形式与试卷结构5 1、答卷方式5 2、答题时刻5 3、试卷结构5 第二部分考查知识范畴6 一、绪论6 1、交通工程学的定义6 2、交通工程学科的研究范畴与特点6 3、交通工程学科的产生与进展6 4、我国的交通工程现状及进展趋势6 二、交通特性6 1、人车路的差不多特性6 2、交通量特性6 3、行车速度特性7 4、交通密度特性7 三、交通调查7 1、交通量的调查7 2、车速调查7 3、交通密度调查7 4、行车延误调查7 5、通行能力调查7 6、起讫点调查（OD调查）8 四、道路交通流理论8 1、交通流特性8 2、概率统计模型8
3、排队论模型8 4、跟弛模型8 5、流体理论模型8 五、道路通行能力分析8 1、概述9 2、高速公路差不多路段通行能力9 3、高速公路交错区段通行能力9 4、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力9 5、双车道一样公路路段通行能力9 6、都市道路路段通行能力9 7、道路平面交叉口的通行能力9 8、公共交通线路的通行能力9 9、自行车道的通行能力9 六、道路交通规划10 1、都市道路交通规划工作总体设计10 2、都市交通规划中的基础信息调查10 3、都市交通需求进展推测10 4、都市道路网络布局规划方案设计10 5、都市道路网络布局方案交通质量评判10 6、都市道路交通规划方案综合评判10 7、公路网规划方法简介10 七、交通安全10 1、概述11 2、交通事故的调查与处理11 3、交通事故分析11 4、安全评判11 5、交通安全预防11 八、都市道路交通治理11 1、道路交通治理目的、分类及治理策略11
东大版交通工程学复习资料与考点整理资料
第一章：绪论 ?交通定义：广义交通是运输与邮电的总称。 狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。 ?什么是交通工程学？ 交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 ?交通工程学研究范围： 1. 交通特性分析技术（人、车、路、交通流特性） 2. 交通调查方法（交通量、速度、密度、出行、延误等） 3. 交通流理论（交通流三参数的关系、交通流动力学特征等） 4. 道路通行能力分析技术（路段、交叉口、公交线路、线网） 5. 道路交通系统规划理论（需求预测、规划方案、评价） 6. 道路交通系统管理技术与管理规划（交通法规、TSM、TDM、交通组织、点线面交通控制等） 7. 交通安全技术（事故发生机理、事故预防、安全设施） 8. 静态交通系统规划（停车需求预测、停车场规划与设计、停车管理等） 9. 交通系统的可持续发展规划（交通合理结构、交通环境污染、交通能耗等） 10. 交通工程的新理论、新方法、新技术（智能交通系统ITS） ?交通工程学科的性质 自然科学与社会科学双重性质 ?交通工程学科的特点
系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 ?交通工程学科的综合性： 5E：工程，法规，教育，能源，环境 6E：5E+经济 ?交通工程学科的产生 诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。 第二章：交通特性 ?道路交通三要素: 人、车、路 ?交通流特性三参数： 流量、速度、密度 ?交通特性分析的意义 进行交通规划、交通设施设计、交通运营、交通管理的基础。 ?交通系统中人的组成: 出行者，交通规划、设计、管理与运营者，交通系统的决策者 ?驾驶员的交通特性 视觉特性：视力，视野，色感
(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案
同济大学课程考核试卷（A卷） 2007 —2008 学年第一学期 命题教师签名：审核教师签名： 课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试 此卷选为：期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷 年级专业学号姓名得分 一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%） ①交通设计就是交通标志标线的设计。（） ②交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。（） ③交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。（） ④信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系（） ⑤公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。（）二、简答题，共4题（40%） 1）简述交通设计的基本含义和基本流程。（10%） 2）分析慢行交通一体化道路断面的适用性。（10%） 3）试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程（10%） 4）试述公交停靠站有几种形式，各种形式的适应性如何？（10%） 三、解析题，共2题（50%） 1 已知：某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板，南北向为一块板，采用两相位信号控制。 1）试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图，并计算各种类型冲突点的数量。（10%）
北 2）试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。（10%） 2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知：东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道；南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案，并分别说明原因。（6×5%） 北
东南大学2007-2008交通工程学试题(答案)
页脚内容 1 （2007－2008年）东 南 大 学 考 试 卷 课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号 适用专业 交通.道路.运输 考试形式 闭卷 考试时间 100分钟 一、 填充题（20分，每空1分） 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把 人、车、路、环境 视 为一个整体，用 自然 的方法研究复杂的 社会 现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示 所有车辆延误时间 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误 ，连接流入与流出曲线竖直线段表示 某个时点的排队车辆数 。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 _。 6. 交通密度与速度关系模型通常有Greenshields 模型、Grenberg 模型、Underwood 模型等， 其中Greenshields 模型的形式是 V ＝V f (1-K/K j ) 。 dk dq
8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分 功能和土地利用诱导功能。 9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个 交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。 10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母） 1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为 A 。 A. ρn(1－ρ) B. ρn－(1－ρ) C. ρn＋(1－ρ) D. ρn／(1－ρ) A．0 B. 堵塞密度 C. 1 D. 临界密度 3．用于出行分布预测的平均系数法的公式为__B__。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B. 未来分布=现状分布×平均增长系数 C. 未来分布=现状分布÷平均增长系数 D. 未来分布=现状分布-平均增长系数 页脚内容2
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。 请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？ 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？ 1995年： 一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。 二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区
交通工程学复习题
《交通工程学》复习题一 一、填空题（每空格1分、共20分） 1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本 共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。 2、道路交通系统中的人包括、、和。 3、汽车基本特性包括：、、和。 4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。交通量随时间 和空间而变化的现象，称之为。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。 6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。 7、交通设施从广义上被分为与两大类。 8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。 9、交通标志的三要素是。 10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。 11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。 12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。 13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。 14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。 15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。
16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。 17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。 18、交通标志分为和两大类。 19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。 20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。 二、名词解释 1、交通工程学； 2、高峰小时交通量； 3、第30位最高小时交通量； 4、临界车速； 5、车头时距； 6、道路通行能力； 7、交通量； 8、高峰小时系数； 9、设计车速； 10、车头间距； 11、服务水平；