桥面系现场施工方法

桥面系现场施工方法
桥面系现场施工方法

精心整理

注:本表由承包单位填报,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

一般分项工程开工申请单

编号:

21.12m,

路照明灯塔一座。

2、地质

工程区位于北京通州区中、东部,为潮白河、温榆河近代冲积平原,其上部均有较厚的新近沉积土层,以砂土及粘性土交互层为主,部粉砂层。

根据《工程地质勘察报告》,桥址范围内地层上部为填土层,其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层,地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、②-1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤-1粘土、⑤-2亚粘土、⑤-3亚砂土、⑤-4细砂、⑥细砂、⑥-1亚粘土、⑦亚粘土、

⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》,其中上部填土层松

散,物理力学性质较差;在地震烈度为8度时,第②-1粉砂、③粉细砂会发生地震液化;工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。

3、水文气象

桥址区地下水共分3层。第1层为潜水,主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂,其稳定水位埋深为3.10m~7.60m,稳定水位标高为11.02m~14.81m;第2层潜水~微承压水,含水层为④细砂,其稳定水位埋深为23.00~23.40m,稳定水位标高为-6.48~-5.16m;第3层为承压水,含水层为⑥细砂,其稳定水位埋深为32.70~35.10m,稳定水位标高为-17.26~-15.78m。

根据试验结果及区域地质资料,依据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D,该场地

3

定:

蚀性;第2

第3

4

5

(1

(2

(3),以

(4)本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。

(三)工期要求

本桥桥面系工程量较大,桥面铺装、中央分隔带、草白玉栏杆、人行道、防水层、地袱、桥面排水及伸缩缝等项目在施工时需平行和交叉作业,在五一前全部完工,确保工程总体工期计划。

(四)工程数量

工程数量表

防水层等,各工序涉及的机械设备主要有钢筋加工机械、混凝土浇筑设备、吊装设备、搅拌设备及其它小型机具设备,施工时配备足够的各种机械设备,以使桥面系施工形成连续的流水作业,保证桥面系施工的进度,机械设备配备情况详见附表。

(四)材料计划

本分项工程涉及的主要材料为钢筋(网)和混凝土,钢筋(网)进场后严格按照试验程序进行原材、焊接等几项自检和见证试验,结果合格后上报监理工程师审核,经批准后方可投入使用。

普通Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋的技术标准应符合国家标准GB13013-91、GB1499-98的要求,Ⅰ级钢筋对应R235,Ⅱ级钢筋对应HRB335。

草白玉栏杆、挂板及防护屏为预制构件,生产预制将严格按照设计图纸和有关施工规范的要求进行,同时我项目部将派专人定期检查验收。

(5)测量放样计算

首先,根据设计图纸计5m一点进行桥梁整体线形以及高程点控制。经复核无误后,报监理检查、复测认可后进行下步施工。

三、施工方案

桥面工程的质量,线型,外表直接影响整个工程的质量和观感,我们决定多投力量,精益求

(一)

(1的C40

放水卷材,共用

(2)

(3)

(4) 2.5

覆盖时注(5

1、用全站仪放出其控制边线,并每5米放1个高程点,保证其顺直及桥梁坡度。

2、在铺装层施工当中,注意预埋基座钢筋。在地袱施工时,注意预埋挂板及防护屏预埋件,按照构件厂家提供的尺寸,正确预埋。

3、地袱、路肩石及基座施工中,每10米设置一道收缩裂缝。在基座施工时,注意预留灯座基础位置。

4、钢筋加工

(1)钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌以资识别。露天堆放时,垫高并加遮盖。

(2)钢筋的表面洁净、平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。

(3)钢筋焊接前,根据施工条件进行试焊,合格后进行施焊,施工有考试合格证。

(4)钢筋接头采用搭接电弧焊时,尽量作成双面焊接,只有当不能作成双面焊缝时,才采用单面焊缝。

(5)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d。

(6)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时应用点焊焊牢。

(7)为保证保护层的厚度,应在钢筋与模板间设置混凝土垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。

5

(1

(2

6

(1

(250~100mm (3

(4

1

2

3、挂板安装及地袱施工前,首先弹出边梁中心墨线,作为挂板安装时及地袱施工的控制线,每隔5米设1个高程点来控制挂板及地袱高程。

4、安装时挂线,保证安装后挂板表面顺直。

5、挂板预制块由吊车起吊到位后,立即进行对正与找平工作,安装时注意预制块的成品保护。

6、挂板定位后,与挂板预埋钢板进行连接。

7、安装就位后,在挂板侧面灌注3 cm厚环氧水泥沙浆垫层,采用现场人工拌制的施工方法,施工中做到砂浆饱满密实。

8、安装挂板及栏杆要求做到:安装牢固、线条直顺、色泽一致、无边角损坏。

(四)人行道施工

1、人行道板预制完成后,吊车进行就位安装。安装前,在人行道板下预先埋放8根直径90cm 的PVC管。并在地袱及基座上抹1cm厚水泥沙浆。

2、人行道板上为1~2.8cm厚水泥沙浆,然后铺设九格方砖。在九格方砖铺设时,九格方砖与九格方砖之间用水泥沙浆勾缝处理,保证其外观。

(五)中央分隔栏

1、引桥段中央分隔栏盖板为现浇,而转体段为预制。

2、 3 cm

1

2

3

(1

(2

(3

1

22米一个

1、切缝开槽

(1)在已完成的路面上,对应原预留的位置处,画出开槽的边缘标线;

(2)用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。要求切缝边缘整齐、顺直,与原预留槽边缘对齐。切缝过程中,要防止污染沥青面层;

(3)切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖,不污染沥青混凝土路面,避免边角在施工中损坏;

(4)采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾,并清除干净;

(5)对槽内混凝土表面凿毛处理,然后用水清洗干净;

(6)整理预埋钢筋;

(7)经监理检查合格方可进行下道工序

2、运输与存放

(1)伸缩缝(未安装密封橡胶带的)在工厂装配、整体直接运到安装现场,出厂应有有效的产品合格证明文件。为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形,中途应尽量减少搬运次数。装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作,临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。

(2)施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。

(3)在已清理完毕的槽上横向每3~5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木,

3

(1

(2

(3

(4)用3

(5

4

(1

在15±5

(2)

位,再对称焊接作业,伸缩缝每0.75米范围至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接,焊接长≥5厘米。

(3)焊接作业时,边焊边用3米直尺检查纵、横平整度及直顺度。焊接完毕撤去支垫木楔后,再全面检查一次。

(4)用千斤顶和自制龙门架调整伸缩缝位置及高差,使其满足设计要求。

(5)焊接过程中采取措施保证不烧损填塞的泡沫塑料板。

(6)焊接固定完毕,经监理检查同意后,及时拆除锁定夹具,伸缩缝即进入工作状态。

5、浇注混凝土

(1)在对缝槽进行最后一次清理和冲洗后,用塑料布或苫布铺盖槽两侧沥青砼路面。同时用胶带粘封伸缩缝缝口,以防止施工中砼污染路面或流入缝口和控制箱内。

(2)伸缩缝两侧砼,采用C50钢纤维混凝土,砼坍落度宜6—8cm。砼运输到现场,人工配合浇注,砼表面成型要严格控制高度和平整度与两侧路面的一致性(浇注后的砼表面应略高于伸缩缝顶面,作为砼凝固后的微收缩量)。

(3)焊接固定完毕,经监理检查同意后,及时拆除锁定夹具,伸缩缝即进入工作状态。

(4)钢筋焊接调整合格,自检后由监理检验,同意后再浇筑混凝土,混凝土浇筑后经监理工程师验收。

(5)

6

1

2

3

应≤

4

5

1)

A

B

C

D

E

F、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度,细致找平,要注意控制摊铺和碾压温度,碾压到要求的密实度。

G、施工测量:对工作面提前进行高程、横坡测量,按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果,并报监理工程师确认。

H、拟定施工质量控制措施:根据测量成果钉桩挂基准线,直线道每10米钉一个桩,事先确定不同横坡段及渐变段,弯道及超高部位每5米钉一个桩。

2)沥青混合料的摊铺

A、摊铺机使用性能先进,全部操作电脑化、自动控制,能自动找平及双侧通过传感器,可通过外面的基准线测出纵、横坡度。施工中进行整幅一次摊铺,完全消灭纵缝,减少横缝,保证路面的平整度。

B、摊铺机走基准线,基准线测放置在路缘石上,摊铺机就位,进行预热调试,摊铺机起步10米内人工细致找补及调整,这是保证质量的重要环节之一。每天工作开始时,摊铺机处于冷状态,

自动控制部分不十分正常,而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离,在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差,以掌握横坡及高程达到设计要求。

C、当摊铺机进入正常工作后,每10米测一次纵横断面的高程,以便控制和检测纵横坡度与设计是否相符。

3)沥青混合料的碾压

A、开始碾压的温度为120—130摄氏度,碾压终了的温度不低于90摄氏度。

B、压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。当边缘有路缘石等支挡时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支档时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘上先空出宽30cm—40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实的混合料上面再压边缘,以减少向外推移。

C、初压时用DD110振动压路机(关闭振动装置)初压2遍,其线压力不易小于350N/cm。初压

D、

迹。

E

F

G

H

I、

J

5)

A

粘层油,

料,

并及时用

B

美观。

继续进行摊铺作业。

C、对来料温度、摊铺温度、碾压温度进行控制,来料温度应大于140℃,摊铺温度大于130℃,初压温度120-130℃,终压不低于90℃;沥青砼碾压完毕后,进行平整度检测,三米直尺检测要求达到5㎜以内,测平车检测时要求达到2.5㎜以内。(检测频率和要求见附表)(十)桥面防水层施工

(l)混凝土桥面铺装浇注完成后,木抹子进行抹面,抹面后要保持桥面干净,不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。

(2)施工前,彻底清除桥上垃圾物、油渍等。提前听取天气预报,避免在恶劣天气下进行。(3)采用专业的施工人员进行施工,材料进场要经过专业的检验部门检查,合格后方可使用。(4)防水层做完后,在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护,防水层实干后,可在其上开行10t

以下汽车,但不得在其上打弯,倒车,急刹车等。10t以上的货车,铲车、吊车等禁止通行。(5)防水层实干后7d蓄水试验,水高5~10cm,蓄水时间不少于24h,应无渗漏。

四、质量保证措施

(一)质量目标

桥面系及附属结构工程全部优良。

(二)质量保证体系

按照ISO9002标准,制定完善的工程质量管理制度,建立有效的质量保证体系,以达到工程质

4、工艺控制措施。开工前认真编制施工方案,经监理工程师审批后,严格按照施工组

织设计施工。在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。

5、对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料,一定要建立场前检查验收和取样送

检制度,杜绝不合格材料进入现场。外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场面后按规定抽检,合格后方可使用。

6、施工操作者必须具有相应的操作技能,必须做到考核合格、持证上岗;各工序实行

操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识;施工过程中做到施工操作程序化、

规范化,实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的流水线操作管理方法,确保施工质量。

7、施工技术人员认真做好交接桩工作,并根据设计院所交控制桩和水准点进行复测建

立全面系统的测量控制网,为施工提供可靠的依据严格执行测量复核制度。

8、仔细审核图纸,作好图纸会审记录,认真作好技术交底,坚持签字交接。做好内业

资料的管理和积累,认真填写各项施工记录与施工日志。

9、坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查,对于隐检中提出的质量问

题进行认真处理,经复检符合要求后报请监理工程师进行复检签证,不经签证的工程不得进行隐蔽工程施工。

五、

精力,监视被吊物件,禁止将重物在空中悬挂。构件提升后,操作人员不得离开,严禁在吊车臂下站人。

f)所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽,非施工人员不经同意严禁随意进入施工

现场。

g)施工时各工种作业人员经培训考核合格后,持证上岗,各工种施工操作各种机械、

机具,执行本工程和机械的安全操作规程。

h)跨越铁路道口施工,按行车线路安全规定严格管理。道口设护栏、压道铃、电话等

设施,并派专人24小时值班看守,时刻与车站保持密切联系,保证行车安全。

i)严格按照施工规范和安全操作规程施工,在作业地点挂警告牌,严禁违章操作野蛮

施工。在基坑边和铁路两侧要设有明显的安全警示牌。

j)为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利,在主要社会临时道路施工区设立安全员,疏导交通,防止意外事故发生。

k)专职安全员要认真做好安全监督工作,建立安全台帐,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。

六、环境保护措施

保护原

要求。

1、

2、

3、

4、

5、

6、

身周围环境的清洁,机械的标记、编号明显,安全装置可靠。

7、工地营房建设要标准化,对职工加强学习教育管理,严格遵守国家和地方政府的环境保护法规,采取有效的措施,保护工地周围的植被和环境,不乱到垃圾,保证环境优美。

8、在工地生活区设置污水处理系统,备有临时的生活污水汇集设施,禁止直接排放,施工中严禁将有害物质和未处理的施工废水直接排入河流或其它水体。

9、设备选型优先考虑低噪声产品,设备底座设置防震基础。采取措施或改进施工方法,使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。

10、由于某些原因未作到的硬化部位,定期压实地面和洒水,减少灰尘对周围环境和大气的

污染。装卸有粉尘的材料时,采取洒水湿润或遮盖,防止沿途洒漏和扬尘。

11、施工过程中如果遇到文物古迹,根据《文物保护法》的要求立即停止施工,保护好现场并及时向有关管理部门报告,以便妥善处理,同时采取严密的专人看守与保护措施,绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。

附件:

1、施工组织机构图

2、分项工程进度横条图

3、人员配备情况一览表

施工负责人:日期:年月日

施工负责人:日期:年月日

桥面系施工方案

桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图; 2、《公路桥涵施工技术规范》; 3、《公路工程质量检验评定标准》; 4、《公路桥涵设计手册:基本资料》; 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸,编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m+4×30m+﹙30.042m+4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩,右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50,与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备

(1)、认真查阅设计图纸、文件,清楚桥面系具体施工情况。 (2)、熟悉相关施工技术规范要求,结合实际编制施工组织设计,向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底; (3)、制定了详细的技术管理制度和质检制度,为工程提供质量保证。 (4)、对导线点及水准点进行了复测和加密,且进行了测量报验。 (5)、施工日志和工程检查表格均已经编制完成,已报监理审查批准。 (6)、编制分项工程开工报告申请,呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关,对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕,并满足桥面系需要。 4.人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作,项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富,信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求,桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组,其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人(包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工)。 机械设备一览表

水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准

水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50-2011 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE 30-2005 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕,对最小厚度不能满足设计要求的地方,会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.3施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕,要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔,安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备:空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2.2.钢筋安装设备:吊车、小型跑车、电焊机等。 3.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站)振捣梁(或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 3.2.4养生设备:水车、塑料布、土工布(或无纺布)、水管等。 3.3材料准备 3.3.1原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等,按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.3.2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋,焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验,普通钢筋必须作抗拉试验。 3.4作业条件 3.4.1施工便道平整顺畅,保证施工车辆顺利通行。 3.4.2保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.3混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能,并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。

桥面系施工技术交底[详细]

技术交底书 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号: 工班 主送单位 工程名称桥面系施工日期2014年9月20日交底内容: 一、施工说明: 现E匝道梁板架设已基本完成,N匝道梁板架设也在进行中,已具备施工桥面系的基 本条件。现根据项目部要求,要求你工班首先施工E匝道桥面系,而后施工N匝道桥面系。具体交底内容如下。 、湿接头及湿接缝施工 按设计要求在梁体吊装后,以设计一联为单位进行体系转换及横隔板、湿接缝施工, 其施工顺序如下 1、以一联(两个伸缩缝之间的桥跨)为施工单元,安装永久支座和钢板。 2、待湿接头及横隔板、湿接缝混凝土强度达到设计强度后,按先两侧后中间的顺序张拉负弯矩钢绞线,进行压浆、封锚和填补张拉槽口。 3、按先中间后两侧的顺序浇筑横隔板和湿接缝。 4、拆除一联梁底临时支座,完成体系转换。 二、湿接头及湿接缝施工要求和工序施工 1、施工要求和工序施工 永久支座安装前应将底部垫石顶板预埋钢板调平,保证支座始终水平放置。 钢筋加工支座尺寸要符合设计,钢筋焊接要符合设计要求及规范要求,模板和梁体接触部分粘贴密封胶条,防止漏浆。

现浇混凝土在初凝后顶面做好刷毛处理,混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生桥面所有湿接缝、湿接头及横隔板接头全部采用C50混凝土 编制: 复核: 签收: 注:1?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 2.技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续 技术交底书 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:

编制: 复核: 签收: 注:1?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 2.技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续 技术交底书 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:

桥面系冬期施工安全技术方案

桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制: 复核: 审核: 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录

桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划,我部四座桥梁进入冬季仍继续施工,岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温,连续5天室外最低日平均气温低于5℃,即进入冬季施工标准。 为加快施工进度,保证冬季施工工程质量,依据相关技术要求,结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括:原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应,这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此,我部编制冬季施工方案,并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括:岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程(含路面、交通安全设施)、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁(岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥)存在桥面系施工,两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久

支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候,具有季风显着,四季分明,雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长,河流常年不冻结。年平均气温15.5℃,年极端最高气温39.2℃,夏季酷热,最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃,最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响,降水量年内分布很不均匀,5~9月份是主要的降雨季节,降水量约占全年总量的60~80%左右,其主要特征降雨量如下:平均年降雨量1140mm;最大年降雨量1555mm;最小年降雨量604mm;日最大降雨量343mm,环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工,2016年5月1日完工,预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工,2016年4月5日完工,预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长:薛翔? 副组长:陈阳?庄磊?? 组员:董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图

桥面铺装防水层施工方案(工程科)

洛阳市境(新安段)改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境(新安段)改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸,编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境(新安段)改建工程主线大桥座,其桥梁上部结构为

预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求,本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层(路桥用水性沥青基)厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥,总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织,设个桥面防水作业队展开施工,由总施工全过程管理人员负责运作,由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名,现场技术员名,质检员名,普工根据现场施工进度情况而定(人)。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料,掺有氯丁胶乳或再生胶等橡

桥面系施工方案(DOC)

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 (K117+600~K121+700) 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案

一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图; 2、《公路桥涵施工技术规范》; 3、《公路工程质量检验评定标准》; 4、《公路桥涵设计手册:基本资料》; 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸,编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁(30m预制箱梁、40m预制箱梁),连续刚构;桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩,钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。

四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工,2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关,对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕,并满足桥面系需要。 3.人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作,项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富,信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求,桥面施工安排2个施工班组,每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组,其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人(包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工)。

桥梁桥面系施工方案

湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制: 审核: 审批: 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。附件一:质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二:安全保证体系组织机构图 (21)

湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县(鄂豫省界)至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图(第二、三分册)》--2012年3月,总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》; 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》(下册)交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月; 6、我标段《总体实施性施工组织设计》; 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935,终点桩号为K16+450,全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁,上部构造全部为预应力混凝土T梁,下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础,桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式

-沥青桥面铺装施工方案

桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。

4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》;

2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直,无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位,垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板,注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋,安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道,浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作,以保证混凝土的外观质量,竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度,模板支撑采用垫木加木楔;隔板侧模背面加小型背带,安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后,进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土,即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌注过程中位置正确、不松不

桥面系及附属工程施工方案45011

海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制: 审核: 批准:

中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月

目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (3) 四、施工方案及工艺 (4) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (4) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (6) 4.4、桥面排水 (9) 4.5、伸缩缝安装 (9) 4.6、人行道栏杆施工 (11) 4.7、桥头搭板 (14) 4.8、浆砌片石 (14) 五、施工中应注意的事项 (15) 六、施工计划 (16) 七、质量检验标准 (17) 八、质量保证措施 (19) 九、安全施工措施 (20) 十、文明施工措施 (21) 十一、环境保护措施 (22) 十二、夜间施工措施 (23) 十三、雨季施工措施 (23)

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (3)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90—2015) (5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG/F40-2004) (6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) (7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004) (8)中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 (9)海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 (10)海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁,桥位于海口市东北部,按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准,汽车荷载为城-A级,人群荷载

桥梁桥面系施工方案

郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制: 审核: 审批: 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .

2013年05月20日 . .

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一:质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二:安全保证体系组织机构图 (21) . .

郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县(鄂豫省界)至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图(第 二、三分册)》--2012年3月,总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》; 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月; 3、《公路桥涵施工技术规》(JTG F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》(下册)交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月; 6、我标段《总体实施性施工组织设计》; 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935,终点桩号为K16+450,全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁,上部构造全部为预应力混凝土T梁,下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础,桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .

混凝土桥面铺装施工方案

混凝土桥面铺装施工方案 (一)施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装,采用C50混凝土,内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成,铰缝施工完毕,即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 (1)施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量,每片梁不少于三点(梁中和梁端),以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆,清除其他杂物,用高压水枪冲洗干净,保证桥面铺装层与底层的密结性。 (2)钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确,符合设计要求,保护层厚度要保证;桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起,支立钢筋与铺装钢筋间需焊接,且桥面铺装钢筋应保持平整;桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开,在桥面连续构造处应通长设置,桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀,绑点覆盖率要达到100%;连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时,钢筋网下落、变形,甚至贴在梁板上。 (3)精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板,靠防撞墙侧30cm各设一道,每道模板按纵向每5m的间距布设中线点,准确弹出二道模板的安装基准线,并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋,每50~80cm加固一点,以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制;靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴

振捣梁行走。 (4)混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌,混凝土罐车运输,混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固,滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为:混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前,桥面应充分湿润,并不积水为度。混凝土摊铺要均匀,布料高度略高于桥面标高2cm左右,以备整平和收浆,严禁抛掷和搂耙,防止混凝土拌和物离析。 B、压实:用振捣棒和三滚轴振捣梁压实,振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面:先用抹刀粗平后,再用铝合金作刮尺,贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平,此时配合用长6米直尺纵横向反复检测,使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆,以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度,精平后进行拉毛,采用塑料扫把顺横向拉毛,拉毛线条均匀,深度控制在1~2mm。 D、养护:拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布,并充分保持湿润。 (5)施工注意事项 A、浇筑铺装层时,为避免钢筋变位,必须在钢筋网上搭设行走支架,不得在钢筋上搁置重物,严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏,并在浇筑过程中,随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时,为防止混凝土离析,宜从下坡向上坡进行,布料时宜分多堆卸料,严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土,并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印;为防止铺装层混凝土收缩裂纹,宜采用分仓浇筑方法,分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁(或三滚轴)的行驶速度要控制合适,防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实,过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空

桥面系施工方案

1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道,设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm,10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构,其组合形式为:枕梁(防水层)+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝,在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝,主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94) 2.8《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000) 2.9《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工,2013年6月30日完工,计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下: 现浇湿接缝:2012年4月1日~2013年4月30日

小桥桥面铺装施工方案

小桥桥面铺装施工方案 1、桥面铺装的施工工艺流程 测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护 2、施工设备 机具设备:混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。 浮浆清理机具:凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 3、施工方法 3.1施工准备 (1)测量放样:施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程,根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面(半幅一个断面平均布设五个点)实施测量。 (2)清除桥面浮浆、凿毛:先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土,然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净,做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 (3)振捣梁行走轨道安装 混凝土振捣梁轨道采用钢筋焊接制作,振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道,振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋,支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后,严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋,确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致,将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装混凝土的控制标高。 3.2铺设、绑扎钢筋网片 (1)桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片,网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计,钢筋网片进场后,现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收,验收合格后投入使用。 (2)钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎,钢筋网片搭接采用平搭法,搭接长度为35d,采用10#火烧丝全接点绑扎,扎丝头朝下。

(3)钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫,根据设计要求,垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设,确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。 3.3模板支设 (1)桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注,不设置侧模,只支设端头模板。 (2)模板安装前桥梁顶面要经过精确测量,确保铺装层桥面高程、横纵坡度。 (3)模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上,后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝,缝隙中填塞海绵条防止漏浆。 3.4拌制、运输混凝土 (1)混凝土按照批准后的配合比进行拌制。 (2)塌落度14±2cm。 (3)采用混凝土搅拌车运输。 3.5混凝土浇筑、摊铺、整平 (1)浇筑顺序:本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑,浇注混凝土时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型,中间不设施工缝。 (2)混凝土浇筑前准备:钢筋网绑扎锚固完毕后,测量人员对中线位置,轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核,并清除作业面杂物,将梁体表面用水湿润,确认无误后即可浇注混凝土。 (3)混凝土浇筑要连续,宜从下坡向上坡进行,混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时,应用铁锹反扣,严禁抛掷和搂耙,靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣,辅助布料。 (4)混凝土的振捣:混凝土摊铺后,先采用振捣棒振捣,一次插入振捣时间不宜少于20s,使粗细骨料分布均匀后,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,振捣面重合100㎜~200㎜,一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣,直至水泥浆上浮表面。 (5)混凝土的平整 采用振捣梁操作时,设专人控制行驶速度、铲料和填料,确保铺装面饱满、

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册,《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册,《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止,已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务,已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作,具体情况如下: 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁;下部结构为双肢双薄壁墩身,大体积砼承台,桩基础。现在下部结构已全部完成,正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3,Ⅰ级钢筋175977kg,Ⅱ级钢筋13106kg;墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3,Ⅱ级钢筋197026kg,Ⅰ级钢筋35295kg;支座安装工程量为:GPZ6000DX型盆式支座12个,GPZ6000GD型盆式支座4个,GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个,GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为:D80型24米,D160型12米,D480

桥面铺装施工方案

1.概述 (1) 2.编制依据 (1) 3.地形及气候气象条件 (1) 3.1 地形条件 (1) 3.2 气候气象条件 (1) 4.施工总体规划 (2) 4.1 施工区域划分 (2) 4.2 总体施工方案 (2) 5.施工准备 (2) 5.1 施工用水 (2) 5.2 施工用电 (3) 5.3 施工技术准备 (3) 6.施工工艺及方法 (3) 6.1 施工工艺流程 (3) 6.2 桥面清洗 (4) 6.3 测量放样 (4) 6.4 铺设钢筋网 (4) 6.5 轨道模板安装 (5) 6.6 混凝土浇筑 (6) 6.6 养护及拆模 (6) 7.资源配置 (6) 7.1 人员配置 (6) 7.2 设备配置 (7) 8.质量管理及保证措施 (7) 8.1 质量保证体系 (7) 8.2质量保证措施 (8) 9.安全管理及保证措施 (9) 9.1 安全生产管理 (9) 9.2 安全保证措施 (10) 10.文明施工管理 (10) 11.环境保护管理 (11)

1.概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南~胥江南)呈南北走向,线位基本位于现状金枫路,路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241),与中环快速路工程高新区段相接,南至胥江大桥南桥堍(K3+800),途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011~K3+474.311,地面辅道部分K2+556.011~K3+467.311)属南环快速路西延工程范围,金枫枢纽立交不在本标范围,全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A~F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构;南段采用双层桥梁,即地面桥和主线高架桥,其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构,其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联,其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联,桥面铺装面积83358.3㎡,C40混凝土方量6549方。 2.编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标(玉山路南~金枫枢纽、金枫枢纽~胥江南)招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》(GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003) ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路,交通运输条件较好纵横向地方网基本形成,沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等;金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等,为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内,季风交替明显,光照充足,无霜期长,雨热同季。夏季温暖潮湿多雨,盛行东南风;冬季受蒙古冷高压控制,盛行偏风,天气干

桥面系施工工艺

桥面系施工工艺

桥面系施工工艺 一、工程概况 我标段共有大桥7座,中桥3座,分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥,双幅桥梁总长260跨,5649.227延米。 二、桥面系施工工艺 1、施工顺序 施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强(7d以上,90%强度)→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。 2、横梁、连续接头施工 每联梁片架设完毕,将梁片端头凿毛,连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋,绑扎现浇横梁及连接头钢筋,钢筋间距严格按照图纸中要求确定,预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接,双面焊缝长度不小于5d,单面不小于10d。钢筋完成后,设置接头板束波纹管并穿束,并安装梁底预留钢板和永久支座。最后安设模板,在日温最低时,浇注连续接头和横梁C50砼。当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后,按照要求的顺序和步骤,逐孔对称、均匀张拉,详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。 3、顶板束张拉 本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线,张拉程序:0—初应力—控制应力σcon,执荷2min锚固。预应力筋张拉时,通过伸长值及张拉力双向控制。张拉采用两端张拉,张拉力必须到位,伸长值误差不得超过设计值±6%,总体张拉顺序为先边跨后中跨,一联多孔时,应从边跨处向中跨方向对称张拉,最后张拉中跨位置各钢束。钢束张拉顺序为T3、T1、T2,逐根对称张拉。预应力筋伸长值的量测,在初应力之后进行,其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值,

桥面系及附属工程施工技术方案模板

桥面系及附属工程施工方案 一、工程概况 安林高速公路第3合同段共有大桥4座, 中桥2座, 分离式立交5座, 通道桥12座。 桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土, 附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。 二、组织机构 组长: 项目副经理程忠 副组长: 项目总工程师屈折 成员: 质检部部长董学成 工程部部长邵引兵 试验室主任陈娟 测量队队长刘在成 机材部部长雷平 测量工程师陈丹成 现场工程师韩朝峰 安全员魏德平 三、主要机械组合

四、施工方案及工艺 1、施工准备 ⑴原材料进场及报验审批: 材料部门采购充分的原材料备用, 试验室做好原材料检验工作, 并报监理工程师审批, 审批合格后方可使用。 ⑵测量放样: 测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样, 保证线形和桥面宽度, 并及时报验。 ⑶施工技术交底: 开工前, 工程部技术人员对作业队进行全面技术交底, 阅读施工图纸, 说明重点、难点及注意事项。 2、桥面铺装施工 ⑴支座检查: 在桥面铺装施工前, 认真对桥梁支座进行逐一检查, 支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象, 报监理工程师验收。如有上述现象产生, 必须重新支垫。

⑵锚栓孔施工: 清除锚栓孔中杂物及积水, 按照设计要求插入锚栓钢筋, 报监理工程师验收, 浇筑混凝土。 ⑶铰缝施工: 按规范及规定要求连接铰缝钢筋, 用高压水枪冲洗板缝中浮浆和杂物, 钢管吊缝, 在支座处用胶袋或炮沫板填塞紧密, 防止混凝土进入。自检合格后报监理工程师验收, 合格后浇筑混凝土。 ⑷钢筋加工及安装: 钢筋绑扎前, 对桥面在现场按设计图纸及相关变更文件、相关规范规定焊接绑扎, 报监理工程师验收。 钢筋焊接: 双面焊缝长度大于5D, 单面焊缝长度大于10D, 焊接时严禁烧伤钢筋。 ⑸支立模板: 严格按照测量队施工放样支模和安放轨道, 并在模板及轨道顶面控制桥面铺装高程, 使桥面铺装厚度满足设计及规范要求, 高程在允许误差范围之内。 ⑺桥面摊铺: 使用人工配合罐车均匀倒料, 摊铺均匀, 用插入式振动棒振捣密实, 平板振动器拖平, 振动梁拍面, 滚杠滚平, 人工收面抹平, 待第二次定浆后, 对表面进行拉毛处理。每次作业1/4幅。桥面摊铺因气温较高, 尽量避开高温作业, 人工收面抹平及拉毛, 严禁直接踩在混凝土面上。 ⑻养生: 收浆后用草袋覆盖和洒水养护, 覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面, 养护期间保持混凝土表面湿润, 混凝土的洒水养护时间一般为7天, 监理工程师认为情况特殊时, 按监理工程师要求进行养护。

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