CVTC 52020-2012 外饰塑料件技术要求

上汽商用车技术中心企业标准

CVTC 52020-2012

外饰塑料件技术要求

Performance requirements for exterior plastic parts

2012-12-30发布 2012-12-30实施 上汽商用车技术中心

标准化技术委员会发布

CVTC 52020-2012

前 言

本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本标准由上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心车身及造型部提出。

本标准由上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心标准化技术委员会归口。

本标准起草部门：车身及造型部。

本标准主要起草人：宁贵欣

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外饰塑料件技术要求

警告：使用本标准的人员应有正规实验室工作的时间经验。本标准并没有指出所有可能的安全问题。使用者有责任采取适当的安全和健康措施，并保证符合国家有关法规规定的条件。

1 范围

本标准规定了汽车外饰塑料零件的试验准备、技术要求及试验方法以及在图纸及文件中的表示。

本标准适用于上汽商用车技术中心开发设计的车辆上所用的外饰塑料零件。

注：汽车外饰塑料零件包括外饰总成件或者各种金属件、装饰件或者功能件中的塑料子零件以及塑料组成部分。

对于需要进行表面处理（喷漆、电镀等）塑料零件不需要进行本标准中所有试验。各种表面处理的技术要求参见相关的表面处理标准。

本标准不能替代法律法规。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ASTM D523 镜面光泽度试验方法

ISO 4892-1 塑料实验室光源暴晒方法

ISO 4892-2 塑料实验室光源暴晒方法

ISO 7724-1 色漆和清漆颜色测量方法

SAE J1545 外饰件颜色测量方法

SAE J2527 汽车外饰材料加速老化试验方法

3试验准备

3.1 试验设备

3.1.1 设备标定

所有的试验设备应该能够正常工作并在标定的有效期内。

3.1.2 设备替代

允许使用替代设备进行试验，替代设备应该能够本标准中所要求的所有测量项进行有效的测量。

3.1.3 试验车辆/试验零件

3.1.3.1在没有特殊的工程要求的情况下试验应该采用整体的零件或者零件上的切片进行。

3.1.3.2在没有特殊的工程要求的情况下试验样本数的最小数量为三个。

3.1.3.3需要采用完整的零件进行测试时，用于测试的零件应该从最小50个样本中随机选取的，样本数不能满足要求时需要得到材料工程师的认可。

3.1.3.4试验零件应该在制造完成72h以后再进行相关试验。

3.2 试验条件

3.2.1 环境条件

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在没有特殊说明的情况下，零件在试验前应该放置在温度为(22±3)℃，湿度为（50±5）% RH 的环境舱内。 3.2.2 试验条件

如果试验条件和本标准有任何偏差，必须得到上汽集团商用车技术中心的批准。并且需要在图纸或试验大纲或试验报告中进行说明。 4 技术要求及试验方法

4.1 耐候性要求(SAE J2527/ISO 4892-1，ISO 4892-2)

表1为零件耐候性的最低要求。测试需要根据零件的具体使用环境针对零件的A 面进行。

注：只有非喷漆件且直接或间接会接受到阳光辐射的零件需要进行该测试。

4.1.1 ISO试验设备

试验设备应该满足ISO 4892-1以及 ISO 4892-2（氙灯试验箱）的要求。具体如下： a) 内部及外部过滤器：b) 硼硅酸盐。 辐射曝露量：c) 测试程序为Cam No.7。 0.50 W/m2 , 340 nm 。 d) (102±0.5) 最少仅光照。 e) (18±0.5) 最少光照及喷雾。 f) 标准温度：(80±3)℃。 4.1.1.1 在进行试验评估前，利用海绵蘸(23±3)℃纯净水稀释的肥皂液后对零件的表面进行擦拭。 4.1.1.2 采用放大倍数为50倍的显微镜观察零件，零件的表面应该没有裂纹、空洞以及其他表面缺陷。

4.1.2 SAE试验过程

试验过程应该满足SAE J2527，采用扩展过滤器的方法A 。

表1 光照辐射要求

注：如果零件没有明确定义，采用类型2的能量要求进行试验。为了确保PPAP 的及时顺利地进行，允许相同材质、

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相同工艺的零件进行替代试验。如果得到材料工程师、系统认证工程师以及设计发布工程师的许可，也可以采用原材料的试验报告。

4.1.3 试验要求

试验后的零件不应该出现变硬、变脆、光斑、起泡等可能影响零件性能以及表面质量的各种缺陷。

4.1.3.1 颜色变化

4.1.3.1.1试样颜色的变化Delta E (ΔE) ≤ 3.0 。颜色变化的测试应该按照ISO 7724-1或 SAE J1545 （天蓝的背景，10度观察角，测量≤10 mm, D65光源, 含发射组件)的标准进行。

4.1.3.1.2当Delta E的测量结果和目视评估的结果不一致时，以目视评估为准。零件不允许出现明显的颜色变化。

4.1.3.2 光泽度变化

4.1.3.2.1采用ASTM D523、60度角对单个零件表面的光泽度进行测量。

4.1.3.2.2如果试样的初始60°角光泽度大于70，可以采用20°角对试样的初始光泽度以及试验后的光泽度进行测量。

4.1.3.2.3对于1类零件，光泽度的保持率应该≥75%，对于2类零件，光泽度的保持率应该≥60%，3类零件的光泽度的保持率应该≥50%。

注：光泽度的测量仅针对本色注塑的高光非皮纹零件进行。

4.2 抗热老化试验

4.2.1 试验流程

试样应该置于空气循环箱中（168±2）h（7天)，空气循环箱应调节在：

a)在腰线以上零件(类型1，2)：(85±3)℃；

b)在腰线以下零件(类型3，4)：(75±3)℃。

注：该试验针对所有的零件，喷漆件以及非喷漆件都需要进行。

4.2.2 试验要求

试验后的零件不应该出现明显的表面变化尤其是颜色以及光泽度的变化、变脆、变硬、收缩以及其他影响零件使用的变化。

4.3 耐湿热循环试验（尺寸稳定性试验）

4.3.1 试验流程

4.3.1.1试样应该固定在工装或者其他设备上，尽可能的模仿零件的真实装车状态。

4.3.1.2试验设备应该至少得到DRE、SVE或者材料工程师三方中的任意一方的批准。以下的循环都需要按照整个装配体进行。

4.3.1.3试验可以以以下循环试验中的任意一个开始，但是需要按照顺序完成所有的循环。以下的循环需要持续进行两轮。

a)（17±0.5）h 于（-30±3）℃；

b)（72±1）h于（85±3）℃ (类型1, 2)；

c)（72±1）h于（75±3）℃ (类型3，4)；

d)（24±1）h于（40±3）℃，（93±5）% RH (相对湿度)；

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e)（7±0.5）h于（-30±3）℃；

f)（24±1）h于（40±3）℃，（93±5）% RH；

g)（24±1）h于（22±3）℃。

注：该试验针对所有的零件，喷漆件以及非喷漆件都需要进行。

4.3.2 试验要求

试验后的零件不应该出现变硬、变脆、光斑、起泡、变形、复合零件层与层之间的附着力降低等影响零件使用性能的变化。经过循环后的零件的尺寸应该满足图纸要求。

4.4 耐湿试验

试样需要放置在调温调湿箱内（168±2）h，箱内调节在（40±3）℃和（93±5）% RH。完成试验的试样应该在温度为（22±3）℃，湿度为（50±5）% RH的环境下进行评估。

注：该试验仅针对采用吸湿性材料（如尼龙等）的零件，是否进行该试验需得到材料工程师的批准。

4.5 飞石冲击试验

注：该试验仅针对在石击区域（例如前格栅、保险杠蒙皮等）的非喷漆件进行。如果零件太小或者零件上没有大平面，可以采用样板替代。样板应该和零件具有相同或者类型的表面。

4.5.1 试验准备

试验需要在试样上进行，零件应该在完成材料的热老化试验之后(参见4.2)以及在材料的温度循环之后(参见4.3）进行。

方法A：把试样放在恒定温度为（-18±2）℃的冷库中冷藏至少4h,飞石冲击在冷库中进行；

方法B：把试样放在恒定温度为（-18±2）℃的冷库中冷藏至少4h，飞石冲击在室温下进行。

4.5.2 试验步骤

a)从零件上取下100 mm×300 mm的试样（如果没有零件就准备和零件同样材料、厚度、表

面处理的试样）；

b)在空气阀门打开的前提下把飞石冲击箱的空气压力设为（480±20）kPa (70 psi)；

c)空气压力设定完后关闭空气阀门，并打开飞石冲击箱的盖子装入（473±10） ml的石子；

把按照试验要求冷冻的试样放置在和石子轨迹成90°的位置，喷涂面朝着飞石冲击口；

d)把飞石冲击箱间隔设置为(4±1)s；

e)冲击后试样上覆盖100 mm的TESA 4651胶布，用力摁在试样上后把上面的碎石和喷漆去除。

4.5.3 试验要求

等于或优于等级7，不允许出现裂纹。具体的评价方法参见表2以及图1。

表2 飞石冲击痕迹直径及评分标准

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平均直径

图1 冲击痕迹直径测量方法

4.6 耐刮擦试验

注：该试验仅针对硬质（硬度大于Shore D40）的非喷漆件进行。该试验需要在从零件上切取的三个样片上进行。

如果零件太小或者零件上没有大平面，可以采用样板替代。样板应该和零件具有相同或者类型的表面。

图2 刮擦器示意图

图3 刮擦网格示意

4.6.1 试验要求

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用10 N负载刮擦后，刮擦后的零件的亮度与刮擦前零件亮度的Delta L (ΔL) 小于1.5。

4.6.2 试样准备

零件应该在完成制造72 h后方可进行。试验应在（23±5）℃下进行，从零件上取下面积大于40 mm×40 mm的3片试样进行试验。

注：试样样板在试验之前不应该有任何刮擦或者受到任何污染。

4.6.3 试验方法（参考ISO 7724）

采用电动或者手动划割仪，采用如图2所示有球头[直径(0.5±0.01)mm,表面抛光]的硬质的刮擦器进行。刮擦速度：(1 000±50)mm/min，划格间距2 mm，行程40 mm，如图3所示。

4.6.4 试验结果评估

参照ISO 7724进行。

4.7 抗二氧化硫和硫化氢腐蚀试验

注：该试验仅应用于靠近排气系统的零件。

4.7.1 试验方法：

a)取2个大小为100mm×100 mm的样品；

b)抗二氧化硫：在1个样品上用滴管滴1滴亚硫酸钠溶液，换个滴管再滴1滴硫酸溶液，使溶

液在样品表面停留10 s，再用吸水纸吸干样品表面。

c)抗硫化氢：在1个样品上用滴管滴1滴盐酸溶液，换个滴管再滴1滴硫化钾溶液，使溶液在

样品表面停留10 s，再用吸水纸吸干样品表面。

4.7.2 试验要求：

用肉眼比较样品接触溶剂的面和周围未接触的面，接触溶剂的表面不应有明显变化。

4.8 抗燃油试验

注：该试验仅针对于靠近加油口的零件。

4.8.1 测试液体

采用整车规定的汽油或者柴油。

4.8.2 测试方法

把试样浸入测试液体中10 s，然后把试样拿出放在空气中自然闪干20 s作为一个循环。每个试样10个循环。

4.8.3 试验要求

试样在20 s的闪干期间不允许出现颜色变化、结合力降低、材料降解等缺陷。

4.9 冷冲击试验

注：该试验对喷漆件以及非喷漆件都适用。

4.9.1 试样准备

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把零件放置在温度为（-30±3）℃的温度箱中4 h ，取出零件后立即进行试验。 4.9.2 试验设备

采用直径为(50±1)mm ，重量为（510±1）g 的钢球。用于进行冷冲击的试样应该具备相应的固定设备。

图４ 冷冲击测试方法示意图

4.9.3 试验方法

根据试验用钢球的具体重量，按照E= m ? g ? h 的方法，算出钢球的高度。钢球应该自由落体

垂直砸落在测量样件上，如图4所示。 4.9.4 试验要求

4.9.4.1 如果图纸中没有特殊说明，零件的所有部位都应该满足该要求。

4.9.4.2 所有的零件都应该至少满足3J 的冷冲击能量，除非SSTS 中特殊的说明。 4.9.4.3 试验后的零件不允许出现裂纹或者破碎。 4.10 双射注塑/包覆注塑粘接力

注：该试验仅针对采用双射注塑或者包覆注塑工艺的零件。

4.10.1 试样准备

4.10.1.1 试验应该在零件上进行，相同材料、工艺的类似件或者样板的试验结果仅供参考。 4.10.1.2 零件经过4.3耐湿热循环试验后，在室温下放置24 h 后，切取样片进行粘接力试验。 4.10.2 试验方法

以300 mm/min 的速度，软料和硬料之间成90°的夹角，把软料从硬料上剥离。 4.10.3 试验要求

最小剥离力为15 N 。

或

A 冲击方向

冲击能量： 冲击能量： 冲击能量：

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4.11 回料使用

4.11.1回料的表示方法：RE20表示回料的最高许可值为20%。

4.11.2回料的使用不允许超过工程定义的许可值。除非特殊说明，回料的最大许用值为20%。

4.11.3塑料电镀件不允许采用回料。

5在图纸及文件中的表示

本标准在其他工程图纸及文件中被引用时，应该采用如下的表示方法：

a)对于喷漆件：CVTC 52020，RE××。

b)对于非喷漆件：CVTC 52020，类型××， RE××。

注：如果对REXX没有进行专门的说明，回料的最大许用值为20%。

如果对类型XX没有特殊说明，采用类型2中的光照老化标准。