大华润滑油全自动智能调和系统
“智能数字化调和系统”在大华润滑油的应用
近十年来，一种带有革命性的领先科技正在悄然兴起，并正以其势不可挡的力量，席卷着全球范围的石油、化工等行业，那就是被科技界称之为“调和生产方式的一次彻底革命——脉冲气动调和”自动控制系统。
这种美国专利的领先的创新科学技术，以其高效、节能、省时、安全、灵活、低成本、见效快、免维修、容易安装和用途广泛等种种优越性，已被越来越多的国外石化企业、润滑油调和厂所采纳。它不仅给大型生产企业提供了更高的生产效率；同时，它给中小型企业提供了更灵活的生产方式，更低的生产成本和更强的市场竞争能力。
脉冲气动调和技术是现阶段润滑油行业最为先进的调和技术，大华润滑油结合该技术，运用数字化系统整合出行业最为先进的“智能数字化调和系统”现已全面投入使用。
1、“脉冲气动调和系统”的原理
概括地说，“脉冲气动调和系统”就是把现代的控制理论应用到油品生产中，以先进的控制方式来操纵润滑油调和的整个生产过程。按事先设定好的脉冲频率，延时和压力等参数，通过现场一整套特殊的控制装置和安装在调和罐内的集气盘，产生动力强大的大气泡。大气泡产生以后，自下而上，自上而下地搅动油品，使油品中的各种组份在极短的时间内被均匀地混合，从而达到合格产品质量。
2、“脉冲气动调和系统”的特点和优越性
1）高效：“脉冲气动调和系统”是一种快速、高效率的调和生产系统。采用“脉冲气动调和系统”往往可以在传统生产方式调合一罐油的时间内完成三到四罐的调和批量。这种高效的生产方式，可使工厂在现有调和罐不增加的前提下，使产量提高二到三倍。
2）稳定：采用现代“脉冲气动调和系统”后，配合传统的“机械搅
拌”，促使添加剂更加均匀的与基础油融合，进一步提高了成品润滑油质量的稳定性。
3）安全：采用了“脉冲气动调和系统”后，生产现场使用气动执行机构来操纵整个调和生产的过程，可有效地防止电器带来的火灾隐患。
4）灵活：“脉冲气动调和系统”能使企业灵活地适应市场需求，用一个几吨到几十吨的调和罐，也能调和几十吨的油品，其灵活性很强。
5）免维修：采用了“脉冲气动调和系统”后，因为在调合罐内唯一循环运动的物体就是被调和的各组份。没有机械运动部件，不存在机械故障，也没有可觉察到的磨损，故不需要停产维修。
6）降低加热要求：由于“脉冲气动调和系统”形成的大气泡具有强劲的能力，能迅速地搅动调和罐内的各种组份不停地上下循环运动，可有效地使上下油品快速运动，降低或减少了对调和罐油品加热的温度和时间，这意味着能彻底解决因过度加热，导致油品氧化变质的可能。
7）多罐控制：把现代先进的电脑控制技术应用到了“脉冲气动调和系统”上。通过工业上的“可编程序逻辑控制器（PLC）”操纵大华润滑油15台调和罐，同时或者分别进行调和。现场的“电——气脉冲信号转换装置”（EPI）可以把来自“控制中心”（PPC）的指令由电信号转换为脉冲气动信号。“指挥”现场一系列气动执行机构，按步就班地进行操作，最终达到理想的调和效果。
同时，这种先进的系统可以很方便地与现有的计算机“离散控制系统”联接起来，人们可在“中心控制室”内遥控现场的生产过程（包括进料、计量和调和），以实现全厂生产自动化。
在“脉冲气动调和控制系统”的基础上，大华润滑油引进意大利进口天然气加热设备，实现加热环节的智能控温、自动调节，完全杜绝人为因素对润滑油生产环节的影响，完全实现了“智能数字化调和系统”。
总之，这种“脉冲气动调和控制系统”的应用，实现了润滑油调和的智
能化、数字化，从根本上改变了人们对搅拌调和的概念。它使人们以一种全新的观念来接受这种会给企业带来巨大效益的国际领先科学技术。
目前，许多著名的跨国石油公司、添加剂公司的化工公司，如：埃索（ESSO）、美孚（MOBIL）、壳牌（SHELL）、加德士（CALTEX）、嘉实多（CASTROL）、埃尔夫（ELF）、雪佛龙（CHEVRON）、杜邦（DUPONT）、路博润（LUBRIZOL）、爱克森（EXXON）等等先后都采用了脉冲气动调和控制系统这一国际领先的科学技术。
在中国，山东大华石油科技有限公司再次走在了世界同行业的前列，率先采用了“智能数字化调和系统”，相信未来几年，它必将为大华润滑油的发展做出巨大贡献。
智能交通系统资料
土木工程与建筑系 课程论文 （2013—2014 学年度第 2 学期） 智能交通系统 摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念 智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1
书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。 关键词：城市交通；智能交通系统；现状和发展；应用及前景分析；发展对策； 前言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系，以信息化，网络化为基础，加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率 交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。
润滑油调和技术和配方
基础油是国标矿物基础油或合成基础油，基本要求是： 1）粘度指数规格要高，粘度指标要适宜 2）清净分散性要好（包括酸中和性） 3）低温性能好 4）不应含有挥发性成分，350℃以下馏分不得超过5%，内燃机油的基础油馏分，必须控制在常压沸点400℃以上，以防机油蒸发损失而损耗过大 5）良好的抗氧化性能（包括轴承抗腐蚀性） 6）良好的抗磨损性能 7）良好的防锈性 8）良好的抗泡性 因此，多选用深度精制石蜡基基础油或合成油。 根据API标准，基础油分为I,II,III,IV,V五类，我们常规采用的是I,II,III类，在抗氧化性能、低温性能、粘温性能方面I<II<III'> ；对添加剂的溶解性能III<II<I'> 。III类基础油可以调配所有级别的内燃油，II类基础油汽油机油SF~SL;柴油机油CD~CH-4,一般情况下，I类基础油从柴机油的CD~CH-4,汽机油SF~SL都可以使用，但再高级别的内燃机油，就很难通过台架试验了。由于I类基础油低温性能较差，一般调合40、50、15W40、20W50，齿轮油90和85W90，而10W机油和75W齿轮油是难以做到合格的。5W、10W机油和75W齿轮油多采用II和III类基础油或PAO合成基础油。另外，虽然倾点很低的环烷基基础油的倾点很容易达到指标，但低温动力粘度和低温泵送性很难达标。 常规采用的矿物基础油有150SN、500SN、150BS;不常用的矿物基础油有200SN、350SN、400SN、650SN等。具体组合规则在配方中详细说明。 润滑油的配方元素确定： 首先要确定选用几种基础油来进行调合，这可根据经验配方和产品品种需要来确定，一般根据油品的粘度等级来选择基础油的组合，常规原则如下： 单级30、40、50机油采用500SN和150BS基础油； 15W40和20W50机油采用150SN和500SN基础油； 10W30采用深度精制的150SN或100SN，或合成油、半合成油基础油； 5W40、5W50采用全合成基础油； 85W90齿轮油采有150BS和500SN基础油； 自动排档液采用深度精制的100SN或150SN基础油或合成油。 通常根据所需产品的类型和性能级别来选择什么类型的添加剂
中国智能交通系统发展战略
中国智能交通系统发展战略 一、全文框架 本书可分为两个部分，以下做了简要的阐述： 第一部分，在宏观方面对国内外，主要对国内的智能交通系统发展水平现状、发展趋势、发展的需求、发展环境以及和其发展战略目标及重点进行了概括性的介绍，并在最后在发展战略和制度安排方面对我国智能交通系统的发展提出了建议。本书在介绍我国智能交通发展的同时，对国外以美国、日本和欧洲等为代表的发达国家的智能交通发展现状进行了简要的介绍。 第二部分，本书以参考文献的方式，先从大的方面城市智能交通系统进行了介绍，然后按交通运输方式的不同分别从公路、铁路、水路和民航四个方面对智能交通在其领域的应用做了较系统的分析，最后对我国智能交通的标准化以及交通运输系统对智能交通的需求进行了介绍。 二、内容方面 在此，按以上两部分的划分方式并以章节的为模板对本书进行简要的介绍并加入部分个人看法。 第一部分 （1）现状分析：国家重视交通运输的发展，并已经基本建成了方式多样、覆盖全国的交通运输路网，按运输方式，主要包括铁路、公路、水运和民航。城市交通作为一个较综合特殊的交通领域，随着经济、社会的发展，所占地位日益提高。总体方面，我国交通在基础设施建设和体系结构改革方面有了很大的进步，依托网络和相关系统（如地理信息系统（ＧＩＳ）、遥感技术（ＲＳ）等）的普及和应用，在管理水平上也有较大的提高。 如上从积极角度对我国交通现状进行了概括，交通水平从各个方面都有了很大程度上的进步，然而，要认识到，从路网密度、建设规模、路网质量、运输装备、管理水平和服务等方面与国外发达发达国家甚至一些发展中国家都有较大的差距。主要体现在以下五方面，运输供应能力脆弱、现代综合交通体系建设缓慢、交通事故发生率高、大城市城市交通拥堵严重且交通能耗大和环境污染严
润滑油调和工艺详解--罐式调和
润滑油调和工艺详解--罐式调和 1.润滑油调合工艺类型 常见的润滑油调合工艺，一般分两种基本类型：罐式调合和管道调合。不同的调合工艺具有独特的特点和适用不同的场合。 2.罐式调合 罐式调合是将基础油和添加剂按比例直接送入调合罐，经过搅拌后，即为成品油。罐式调合系统主要包括成品罐、混合装置、加热系统、散装和桶状添加剂的加入装置、计量设备、机泵和管线等基础设施及过程控制系统。一些系统中抽桶装置的应用避免了桶装添加剂加入时各种杂质对产品质量的影响，也减少了添加剂对环境的污染；一些桶抽取装置具有清洗功能，将添加剂残留损耗降低到最低限度。 润滑油过滤,润滑油过滤设备,润滑油过滤器,润滑油过滤机,润滑油过滤袋,润滑油粘度,润滑油检测,润滑油生产工艺,润滑油
润滑油过滤,润滑油过滤设备,润滑油过滤器,润滑油过滤机,润滑油过滤袋,润滑油粘度,润滑油检测,润滑油生产工艺,润滑油罐式调合工艺分为机械搅拌方式调合、泵循环方式调合、气动脉冲混合方式调合。所使用的调合罐一般是带有加热系统和混合装置的金属罐（最好是不锈钢和搪瓷的） 2.1机械搅拌调合 使用机械搅拌混合是油罐调合的常用方法，适用于相对小批量的润滑油成品油的调合。被调合物料是在搅拌器的作用下，形成主体对流和涡流扩散传质、分子扩散传质，使全部物料性质达到均一。搅拌调合的效率，取决于搅拌器的设计及其安装。润滑油成品油 调合常用的搅拌方式主要有侧向伸入式搅拌及立式中心式搅拌两大类。见下图 ⑴侧向伸入式搅拌⑵立式中心式搅拌 图2－1润滑油调合常用搅拌方式 ⑴罐侧壁伸入式搅拌调合：搅拌器由罐侧壁伸入罐内，每个罐可装一个或几个，搅拌器的叶轮是船用推进式螺旋桨型。影响搅拌调合所需功率的几个因素： ①罐的容积与高径比：高径比越大，静压头越大所需总功率也越大； ②介质粘度：介质粘度越大，流动阻力越大，所需功率相应增大； ③搅拌时间：连续搅拌时间越短，搅拌所需功率越大； ④搅拌运行方式：据有关资料记载：以两组分为例，两组分同时进罐，边进边搅，全
润滑油调和工艺详解-- 管道调和
润滑油过滤,润滑油过滤设备,润滑油过滤器,润滑油过滤机,润滑油过滤袋,润滑油粘度,润滑油检测,润滑油生产工艺,润滑油润滑油调和工艺详解--管道调和 1.润滑油调合工艺类型 常见的润滑油调合工艺，一般分两种基本类型：罐式调合和管道调合。不同的调合工艺具有独特的特点和适用不同的场合。 管道调合是将润滑油配方中的基础油、添加剂组分，按照计算好的比例，同时送入总管和混合器，经过均匀混合后即为成品油，其理化指标和使用性能即可达到技术要求，可以直接灌装或送入储罐。 管道调合通过实时在线调整管道泵的转速，以使得各条管道中原料油的流量进行动态地调整，以达到预设定的比例，保证最优的调合精度。另外一种管道调合，也是通过管道加入添加剂，经过管道上流量计计量，但需要在调合罐中混合均匀方为成品油。见下图。润滑油调合广泛应用计算机自动控制技术和在线分析仪表，具有自动化程度高、调合 质量好、计量精度高及品种调换灵活等特点。 图2：管道调合示意图
润滑油过滤,润滑油过滤设备,润滑油过滤器,润滑油过滤机,润滑油过滤袋,润滑油粘度,润滑油检测,润滑油生产工艺,润滑油2.管道调合 2.1．管道调合系统的构成 管道调合也称连续调合。调合系统由主控计算机控制，计算机中可预先输入配方，操作人员只需输入产品名称和调合量，计算机自动计算、控制各组分的投料量，动态画面可以显示整个操作过程中各部分的运行状态，通过色彩变化显示物流方向和设备起用情况，可对现场的设备、阀门进行监控和连锁停泵，对油罐高液位和设备故障报警，还可打印报表。这些也是自动调合系统的共同特点。 管道调合装置的一般构成： ①储罐：基础油罐、添加剂罐、调合罐/成品油罐 ②组分通道：每个通道包括配料泵、计量表、过滤器、排气罐、温度传感器、止回阀、压力调节阀等。组分通道的配备需要综合考虑原料种类、配方组分结构和配比、总体产品结构、预计产量等因素。通道口径和泵的排量由装置的调合能力和组分的配比决定。 ③集合管、混合器和脱水器：各组分通道与总管相连，各组分按规定比例汇集到集合管；进入混合器混合均匀；脱水器将油中的微量水脱出，一般为真空脱水器。脱水器采用蒸汽盘管加热和导热油加热。该设备采用螺旋推进式搅拌，带导流筒，能实现液体上下、内外循环。采用填料密封、抽真空，便于润滑油中水分的逸出，从而达到脱水的目的。见图 4－1－8
润滑油调和机理及工艺
润滑油调和机理及工艺 一、概述 润滑油调和大部分为液——液相互相溶解的均相混合;个别情况下也有不互溶的液——液相系，混合后形成液——液分散体；当润滑油添加剂是固体时，则为液——固相系的非均相混合或溶解.固态的添加剂为数并不多，而且最终互溶，形成均相。 一般认为液——液相系均相混合是以3种扩散机理的综合作用。 1、分子扩散 由分子的相对运动引起的物质传替。这种扩散是在分子尺度的空间内进行的。 2，涡流扩散 当机械能传递给液体物料时，在高速流体和低速流体界面上的流体，受到强烈地剪切作用，形成大量的涡旋，由涡旋分裂运动所引起的物质传递。这种混合过程是在涡旋尺度的空间进行的。 3，主体对流扩散 包括一切不属于分子运动或涡旋运动的而使大范围的全部液体循环流动所引起的物质传递，如搅拌槽内对流循环所引起的传质过程。这种混合过程是在大尺度空间内进行的。
调和工艺 一、间隙调和 1、机械搅拌调和 被调和物料是在搅拌器的作用下，形成主体对流和涡流扩散传质、分子扩散传质，使全部物料性质达到均一。罐内物料在搅拌器转动时产生两个方向的运动；一是沿搅拌器的轴线方向的向前运动，当受到罐壁或罐底的阻挡时，改变其运动方向，经多次变向后，最终形成近似圆周的循环流动；二是沿搅拌器浆叶的旋转方向形成的圆周运动，使物料翻滚，最终达到混合均匀的目的。 2、泵循环搅拌调和 用泵不断地将罐内物料从罐底部抽出，再返回调和罐，在泵的作用下形成主体对流扩散和涡流扩散，使油品调和均匀。为了提高调和效率，降低能耗，在实际生产中不断对泵循环调和的方法进行改进。主要有： ①泵循环喷嘴搅拌调和 即在调和油罐内增设喷嘴，被调和物料经过喷嘴的喷射，形成射流混合。高速射流传过罐内物料时，一方面可以推动其前方的流体流动形成主体对流运动；另一方面在高速射流作用下，射流边界可形成大量涡流使传质加快，从而大大提高混合效率。这种混合方法使用于中低粘度油品的调和。 ②静态混合器调和 即在循环泵出口、物料进调和罐之前增加一个合适的静态混合器。用静态混合器强化混合，可大大提高调和效率，一般可比机械搅拌缩短一半以上的调和时间，而调和的油品质量也优于机械搅拌。 二、连续调和 连续调和连续调和是把被调和的润滑油的各组分，包括所需要的各种基础油和添加剂，按产品开发时确定的比例，同时送入调和总管和混合器，经过均匀混合的油品从另一端出来，其理化指标和使用性能即可达到预定要求，油品直接灌
智能交通系统简介
智能交通系统综述 摘要：“智能交通系统”是20世纪80年代中期迅速发展起来的一门新学科，它研究21世纪的新型交通运输模式，是当前交通运输学科的一个前沿领域，因此了解智能交通的发展有重要意义。本文主要介绍了智能交通的国内外发展历史，发展阶段，各阶段发展的成果与特点以及智能交通发展的现状，提出了国内外智能交通发展中出现的问题初步设想了解决方法。另外还介绍了智能交通的组成及其应用领域，对智能交通的未来发展状况进行了预测。总之智能交通是我国交通发展的必由之路。 关键词：智能交通发展阶段成果问题前景 Summary of Intelligent Transportation System Abstract:"Intelligent transportation system" is a new discipline rapidly developed in the 1980 s, it is a new transportation mode studied the 21 st century, is currently the subject of transportation front field, so learning of intelligent transportation development is of great important meaning.This paper mainly introduces the history of development of the intelligent transportation at home and abroad, the development stage, the achievements and characteristics of the stage and the present situation of intelligent transportation development. Proposed the problems of the intelligent transportation during the development at home and abroad and the solution of the problems in the preliminary. Also introduces the composition of the intelligent transportation and its application in the field of intelligent transportation, the future of the development situation of the forecast. In short intelligent transportation is the only way for the development of China's transportation. Key words: Intelligent transportation system(ITS) Stage of development Results Problem Prospects 引言：ITS的发展是现代社会经济发展的客观要求，交通运输是国民经济和现代社会发展的基础。由于现代社会城市化速度越来越快、国民经济的高速增长、全球经济的一体化进程加快、个人旅行与休闲时间的不断增加以及人们对交通需求越来越高，ITS便成为现代社会经济发展的客观要求。本文主要阐述智能交通的国内外发展，服务体系及出现的问题，整体的介绍了智能交通 一、概念及概况 所谓数字交通，就是充分利用现代化的通信、定位、遥感以及地理信息系统、电子地图和其它相关技术实现交通管理的数字化、网络化、一体化，以减少交通拥挤、提高交通流量、改善交通安全状况、充分利用路网资源并减少对环境的影响，从而改善交通运输条件，是一种全方位的交通智能化系统。 智能运输系统综合运用了现代通讯技术、信息技术和计算机技术、导航定位技术、图像分析技术等，将交通系统所设计到的人、车、道路和环境有机地结合在一起，使其发挥智能作用，从而使交通系统智能化，更好地实现安全、畅通、低公害和耗能少的目的。智能运输系统的英文为Inteligent Transport System，
润滑油调和工艺
润滑油调和工艺、加工工艺、基本术语等 调和机理 润滑油调和大部分为液-液相互相溶解的均相混合;个别情况下也有不互溶的液-液相系,混合后形成液-液分散体；当润滑油添加剂是固体时,则为液-固相系的非均相混合或溶解.固态的添加剂为数并不多,而且最终互溶,形成均相。 一般认为液-液相系均相混合是以3种扩散机理的综合作用。 第一，分子扩散。由分子的相对运动引起的物质传替。这种扩散是在分子尺度的空间内进行的。 第二，涡流扩散。当机械能传递给液体物料时，在高速流体和低速流体界面上的流体，受到强烈地剪切作用，形成大量的涡旋，由涡旋分裂运动所引起的物质传递。这种混合过程是在涡旋尺度的空间进行的。 第三，主体对流扩散。包括一切不属于分子运动或涡旋运动的而使大范围的全部液体循环流动所引起的物质传递，如搅拌槽内对流循环所引起的传质过程。这种混合过程是在大尺度空间内进行的。 调和工艺 一、间隙调和 1、机械搅拌调和 被调和物料是在搅拌器的作用下，形成主体对流和涡流扩散传质、分子扩散传质，使全部物料性质达到均一。罐内物料在搅拌器转动时产生两个方向的运动；一是沿搅拌器的轴线方向的向前运动，当受到罐壁或罐底的阻挡时，改变其运动方向，经多次变向后，最终形成近似圆周的循环流动；二是沿搅拌器浆叶的旋转方向形成的圆周运动，使物料翻滚，最终达到混合均匀的目的。 2、泵循环搅拌调和 用泵不断地将罐内物料从罐底部抽出，再返回调和罐，在泵的作用下形成主体对流扩散和涡流扩散，使油品调和均匀。为了提高调和效率，降低能耗，在实际生产中不断对泵循环调和的方法进行改进。主要有： ①泵循环喷嘴搅拌调和 即在调和油罐内增设喷嘴，被调和物料经过喷嘴的喷射，形成射流混合。高速射流传过罐内物料时，一方面可以推动其前方的流体流动形成主体对流运动；另一方面在高速射流作用下，射流边界可形成大量涡流使传质加快，从而大大提高混合效率。这种混合方法使用于中低粘度
大华智能交通摄像机二次开发图像调试参数说明
大华智能交通摄像机二次开发图像调试参数说明 V1.00 浙江大华技术股份有限公司
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目录 1.简介 (4) 1.1引言 (4) 1.2编写目的 (4) 1.3范围 (4) 2.摄像头高级配置各参数说明 (4) 3.图像调试参数推荐如下（仅限第二基线） (6) 3.1VideoInPreviewOptions"接口中不变参数 (6) 3.2白天模式下的参数推荐如下 (7) 3.3夜晚模式下视频的参数推荐如下 (7) 3.4其他时间段视频的参数推荐 (8)
1. 简介 1.1引言 相机在不同场景下都要达到比较好的效果，由于对摄像头基础配置面的一些参数来调试还是不够的。鉴于该问题，目前开发摄像头高级配置参数说明文档 1.2编写目的 本文档主要针对大华智能交通摄像机二次开发相机的摄像头高级配置参数说明。 1.3范围 大华智能交通摄像机二次开发。 2.摄像头高级配置各参数说明 1.refrenceLeve 参考电平：是图像自动曝光调整时的期望亮度值。值越大图像越亮，否则相反。取值范围为0~100。 2.blackLevelMode 黑电平模式：主要分为自动检测和手动设置两种模式。0为自动检测模式，1为手动设置模式。 3.blackLevel 黑电平参数值：在黑电平为手动设置模式下，可以自定义的黑电平值。取值 -1024~1023 4.shutterStepLevel 快门步进：曝光时间的调节步长。值越大，曝光时间调节越快，否则越慢。取值范围0~10 5.apertureStepLevel 光圈步进：智能交通像机目前不使用自动光圈镜头，目前此功能无效为预留。 6.gainStepLevel 增益步进：增益的调节步长。值越大，增益调节越快，否则越慢。取值范围0~10
润滑油调和技术和配方
润滑油调和技术和配方 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
内燃机油一般是由和组成。 基础油是国标矿物基础油或合成基础油，基本要求是： 1）粘度指数规格要高，粘度指标要适宜 2）清净分散性要好（包括酸中和性） 3）低温性能好 4）不应含有挥发性成分，350℃以下馏分不得超过5%，的基础油馏分，必须控制在常压沸点400℃以上，以防机油蒸发损失而损耗过大 5）良好的（包括轴承抗腐蚀性） 6）良好的 7）良好的性 8）良好的 因此，多选用深度精制或。 根据API标准，基础油分为I,II,III,IV,V五类，我们常规采用的是I,II,III类，在抗氧化性能、低温性能、粘温性能方面I<II<III'> ；对添加剂的溶解性能III<II<I'> 。III类基础油可以调配所有级别的内燃油，II类基础油汽油机油SF~SL;柴油机油CD~CH-4,一般情况下，I类基础油从柴机油的CD~CH-4,汽机油SF~SL都可以使用，但再高级别的内燃机油，就很难通过台架试验了。由于I类基础油低温性能较差，一般调合40、50、15W40、20W50，齿轮油90和85W90，而10W机油和75W齿轮油是难以做到合格的。5W、10W机油和75W齿轮油多采用II和III类基础油或PAO合成基础油。另外，虽然倾点很低的环烷基基础油的倾点很容易达到指标，但低温动力粘度和低温泵送性很难达标。 常规采用的矿物基础油有150SN、500SN、150BS;不常用的矿物基础油有200SN、350SN、400SN、650SN 等。具体组合规则在配方中详细说明。 润滑油的配方元素确定： 首先要确定选用几种基础油来进行调合，这可根据经验配方和产品品种需要来确定，一般根据油品的粘度等级来选择基础油的组合，常规原则如下： 单级30、40、50机油采用500SN和150BS基础油； 15W40和20W50机油采用150SN和500SN基础油； 10W30采用深度精制的150SN或100SN，或合成油、半合成油基础油； 5W40、5W50采用全合成基础油； 85W90齿轮油采有150BS和500SN基础油； 自动排档液采用深度精制的100SN或150SN基础油或合成油。 通常根据所需产品的类型和性能级别来选择什么类型的添加剂
大华智慧交通端到端解决方案
大数据时代的到来，以及相关大数据基础架构技术的革新，为海量交通安全数据的灵活存储、快速挖掘和整合应用打开了一个全新的视角，也为构建全新的智慧交通端到端系统提供了技术支持。 作为业界领先的监控产品供应商和解决方案服务商，大华* 技术股份有限公司面向全球提供领先的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列化产品，在全球安防视频监控市场占有率位列第二，是中国平安城市建设推荐品牌和中国安防最具影响力品牌之一。产品广泛应用于公安、金融、交通、能源、通信等关键领域，并相继问鼎三峡水电、六国峰会，奥运场馆、上海世博、广州亚运、陕西世界园艺博览会、英国伦敦地铁等重大工程项目。大华基于英特尔? 架构全新的智慧交通端到端方案能够满足智慧城市在交通管理上的新的需求，在可靠性，可扩展性，安全性，先进性以及开放性等方面有着优异的表现。 作为智慧城市的重要组成部分，智慧交通近年来在相关信息化建设上发展迅猛，尤其随着物联网技术的蓬勃发展，交通信息的采集手段和数据种类得到了极大地丰富：已经涵盖了包括道路视频监控、卡口电警、路况信息、管控信息、营运信息、GPS 定位信息、RFID 识别信息、到离站信息、客流信息等多种信息来源。而数据生成的自动化以及生成速度的加快，需要处理的数据量急剧膨胀，其内在的跨域关联分析和价值深度挖掘也凾待新的端到端的解决方案来应对 这一趋势。 案例分析 智慧交通端到端解决方案 基于英特尔? 架构的大华* 智慧交通端到端解决方案
挑战 随着移动终端和汽车电子的普及，以及智能交通系统的持续建设，城市产生的交通数据量呈现指数性增长，这不仅对数据的存放带来压力，同时也给数据的分析提出了更高的要求，而传统的智能交通技术已经难以满足如今的现状，新的智慧交通端到端方案需要解决如下问题： ? 前端数据预处理和传输：智能传感器产生巨量的数据，例如卡口/电警数据、 GPS 数据。如何有效利用前端设备的 计算资源进行数据预处理，通过网络进行传输，并进行有效的存储和查询。 ? 后端数据中心处理：如何有效利用新的大数据技术和平台进行数据的快速挖掘和整合应用。 ? 数据的灵活管理调度：如何有效的管理和应用好智慧交通中产生的复杂多样的结构化数据，非结构化数据和半结构化数据（如图片、视频、音频等）。 解决方案 交通端到端系统通常包括前端设备（如：网络摄像机，网络硬盘录像机等）和后端设备（如数据中心等）。传统的方案将数据的采集和存储作为前端任务，而将数据的分析作为后端任务。各种传感器技术的应用造成数据种类复杂多样，非结构化数据所占比重快速上升，海量增长的数据也对网络传输和后端处理能力造成很大的压力。基于英特尔? X86 平台的新型智慧交通端到端方案将部分预处理类型的数据分析任务放在前端完成，有效地缓解了后端数据挖掘分析的工作压力，同时有效的减少了网络传输中带宽的压力，将非结构化的体量大、价值小的信息，在前端分析处理后，形成体量小，价值大的半结构化，结构化信息向后端进行传输。英特尔? 架构提供的低功耗高性能的从嵌入式设备到数据中心的全系统的参考平台（包括 英特尔? Quark?、英特尔? 凌动?、 英特尔? 酷睿?、英特尔? 至强? 等）为新 方案的实施提供了坚强的技术保证。 ? 前端技术 英特尔? 凌动? 及英特尔? 酷睿? 处理器 平台具有高可靠性，高功耗性能比，高 可扩展性等性能优势。大华*技术股份 有限公司基于英特尔? 凌动? 及英特尔? 酷睿? 处理器平台研发的智能网络录像 机支持主流品牌网络摄像机接入，最 大实现 128 路全高清接入，384Mbps 接入、256Mbps 存储、384Mbps 转发；支持H.265/H.264/MPEG4/ MJPEG 等多种主流及最先进的视频 编码格式；支持 2 路 HDMI 和 1 路 VGA，业内率先支持 4K 超清输出，让 用户看得 “更真”，看得 “更清”；支持 全面智能，减轻用户维护量，节省用户 人力成本，提升用户价值。产品可广泛 应用于画质和网络传输要求高存储时间 较长的金融、公安、电力、平安城市等 专业安防监控领域 。 一般的网络硬盘录像机仅仅被用来存储 录像相关的业务，并没有充分的发挥 设备性能。大华* 技术股份有限公司的 Smart NVR 设备，将视频存储与智能 分析进行高效融合，即保持了 NVR 原 有的录像存储功能，又实时的进行智能 分析，提取视频中关键的人车物线索， 并进行结构化标注。 通过 Smart NVR 对前端高清视频进行 实时分析。分析后的结构化信息以及视 频图像资源先存储至本地 Smart NVR 中，然后再同过端到端技术同步至后端 分布式大数据系统中。该技术方案及充 分发挥了英特尔? 处理器的强大计算性 能，在前端就实现了智能化，提升了整 体端到端系统的能力，降低了整体端到 端系统的成本。 实时智能分析系统可对以下行 为进行分析： 车辆识别：车牌号码、车牌颜色、车 身颜色、车型、车标 服饰特征检测：上下半身衣服颜色 行为检测：奔跑、拌线、区域入侵、 逆行 人脸检测： 检测画面中出现的人脸
智能交通系统报告
智能交通系统 关于北京科丰桥治堵的提案报告 学生姓名：刘升涛 学号：2014210535 学院：信息科学与技术学院 班级：8班 指导教师：徐图 2014 年12 月完稿
《智能交通系统》课程报告 北京市科丰桥位于北京四环的西南面，是一座立交桥，北侧为怡海花园、怡锦园等多处住宅小区，南侧为总部基地、科技园区、汽车博物馆等办公区。随着科技园区规模的不断加大，周边居住人员的不断增加，车流、人流快速激增，而区域路网不完善，过度依赖科丰桥与科技园区的连接，造成该区域高峰时段车辆拥堵严重，已经成为北京市著名的“堵点”。图1 是科丰桥周边交通地图。 图 1 科丰桥周边交通地图 图 2 是今年3 月某日早高峰时段拍摄的科丰桥各路口交通情况。 科丰桥的南北方向，各有一个十字交叉口。北面是由南四环西路辅路与百强大道组成的交叉口，各路口分别用ABCG 表示，称为北交叉口。 A 路口为单向3 车道； B 路口为双向4 车道，由北向南一条直行，一条直行兼右转； C 路口为单向六车道，其中两条直行道，一条右转
道，两条左转道，一条左转调头的车道；G 路口为双向8 车道，左右各一条调头车道，由南向北和由北向南，都是两条直行，一条左转车道。 图2 科丰桥各路口交通情况 南面是由南四环西路辅路与科技大道组成的交叉口，各路口分别用DEFH 表示，称为南交叉口。D 路口为单向3 车道；E 路口为双向8 车道，由北向南4 车道，由南向北三条直行，一条右转车道；F 路口为单向共六条车道，其中有一条左转调头的车道，一条左转向车道，一条左转兼直行车道，一条直行车道，两条右转车道；G 路口为双向8 车道，左右各一条调头车道，由南向北和由北向南，都是两条直行，一条左转车道。根据今年3 月某日早高峰时段实测，A 路口进口道
润滑油调和技术和配方
内燃机油一般就是由基础油与功能性添加剂组成。 基础油就是国标矿物基础油或合成基础油,基本要求就是: 1)粘度指数规格要高,粘度指标要适宜 2)清净分散性要好(包括酸中与性) 3)低温性能好 4)不应含有挥发性成分,350℃以下馏分不得超过5%,内燃机油的基础油馏分,必须控制在常压沸点400℃以上,以防机油蒸发损失而损耗过大 5)良好的抗氧化性能(包括轴承抗腐蚀性) 6)良好的抗磨损性能 7)良好的防锈性 8)良好的抗泡性 因此,多选用深度精制石蜡基基础油或合成油。 根据API标准,基础油分为I,II,III,IV,V五类,我们常规采用的就是I,II,III类,在抗氧化性能、低温性能、粘温性能方面I<II<III'> ;对添加剂的溶解性能III<II<I'> 。III类基础油可以调配所有级别的内燃油,II类基础油汽油机油SF~SL;柴油机油CD~CH-4,一般情况下,I类基础油从柴机油的 CD~CH-4,汽机油SF~SL都可以使用,但再高级别的内燃机油,就很难通过台架试验了。由于I类基础油低温性能较差,一般调合40、50、15W40、20W50,齿轮油90与85W90,而10W机油与75W齿轮油就是难以做到合格的。5W、10W机油与75W齿轮油多采用II与III类基础油或PAO合成基础油。另外,虽然倾点很低的环烷基基础油的倾点很容易达到指标,但低温动力粘度与低温泵送性很难达标。 常规采用的矿物基础油有150SN、500SN、150BS;不常用的矿物基础油有200SN、350SN、400SN、650SN等。具体组合规则在配方中详细说明。 润滑油的配方元素确定: 首先要确定选用几种基础油来进行调合,这可根据经验配方与产品品种需要来确定,一般根据油品的粘度等级来选择基础油的组合,常规原则如下: 单级30、40、50机油采用500SN与150BS基础油; 15W40与20W50机油采用150SN与500SN基础油; 10W30采用深度精制的150SN或100SN,或合成油、半合成油基础油; 5W40、5W50采用全合成基础油; 85W90齿轮油采有150BS与500SN基础油; 自动排档液采用深度精制的100SN或150SN基础油或合成油。 通常根据所需产品的类型与性能级别来选择什么类型的添加剂
2015济南中考统招录取分数线(全)
2015济南中考统招录取分数线正式发布 1、山东省实验中学统招分数线为523分，录取805人，超出统招计划53人。 2、山东师范大学附属中学统招分数线为516分，等额录取199人；山师幸福柳分校录取分数线493分，录取623人，超出招生计划23人。 3、山东省济南第一中学统招分数线为485分，录取396人，超出统招计划50人。 4、山东省济钢高级中学统招分数线为502分，录取347人，超出统招计划8人。 5、济南外国语学校统招分数线为520分，录取32人，超出统招计划2人；外国语三箭分校录取分数线466分，等额录取518人。 6、济南中学统招分数线为470分，录取358人，超出统招计划11人。 7、历城第一中学统招分数线为488分，录取885人，超出统招计划16人。 8、历城第二中学统招分数线为513分，录取895人，超出统招计划26人；济南稼轩学校录取分数线501分，等额录取200人。 9、章丘四中面向市区统招分数线为485分，录取103人，超出统招计划7人。 10、济北中学面向市区统招分数线为481分，录取66人，超出统招计划2人。 11、山东省济南第二中学统招分数线为471分，录取301人，超出统招计划13人。 12、山东省济南第三中学统招分数线为453分，录取475人，超出统招计划24人。 13、山东省济南第七中学统招分数线为432分，录取452人，超出统招计划6人。 14、山东省济南第九中学统招分数线为422分，录取499人，超出统招计划25人。 15、山东省济南第十一中学统招分数线为400分，录取481人，超出统招计划9人。
16、山东省济南回民中学录取计划389人，录取最低分为400分，录取163人，有226人统招计划尚未完成。 17、济南艺术学校录取计划300人，录取最低分为402分，录取37人，有263人统招计划尚未完成。 18、济南三职专统招分数线为411分，录取296人，超出统招计划18人。 19、高新区实验中学统招分数线为452分，录取383人，超出统招计划5人。 20、历城五中统招分数线为467分，录取486人，超出统招计划2人。 21、章丘中学面向市区统招分数线为444分，等额录取100人。 22、长清一中(大学科技园校区)面向市区统招分数线为431分，等额录取160人。 23、世纪英华实验学校录取计划300人，录取最低分400分，录取47人，有253人统招计划尚未完成。
润滑油调和技术和配方之欧阳光明创编
内燃机油一般是由基础油和功能性添加剂组成。 欧阳光明（2021.03.07） 基础油是国标矿物基础油或合成基础油，基本要求是： 1）粘度指数规格要高，粘度指标要适宜 2）清净分散性要好（包括酸中和性） 3）低温性能好 4）不应含有挥发性成分，350℃以下馏分不得超过5%，内燃机油的基础油馏分，必须控制在常压沸点400℃以上，以防机油蒸发损失而损耗过大 5）良好的抗氧化性能（包括轴承抗腐蚀性） 6）良好的抗磨损性能 7）良好的防锈性 8）良好的抗泡性 因此，多选用深度精制石蜡基基础油或合成油。 根据API标准，基础油分为I,II,III,IV,V五类，我们常规采用的是I,II,III类，在抗氧化性能、低温性能、粘温性能方面 I<II<III'> ；对添加剂的溶解性能III<II<I'> 。III类基础油可以调配所有级别的内燃油，II类基础油汽油机油SF~SL;柴油机油CD~CH-4,一般情况下，I类基础油从柴机油的CD~CH-4,汽机油 SF~SL都可以使用，但再高级别的内燃机油，就很难通过台架试验
了。由于I类基础油低温性能较差，一般调合40、50、15W40、20W50，齿轮油90和85W90，而10W机油和75W齿轮油是难以做到合格的。5W、10W机油和75W齿轮油多采用II和III类基础油或PAO合成基础油。另外，虽然倾点很低的环烷基基础油的倾点很容易达到指标，但低温动力粘度和低温泵送性很难达标。 常规采用的矿物基础油有150SN、500SN、150BS;不常用的矿物基础油有200SN、350SN、400SN、650SN等。具体组合规则在配方中详细说明。 润滑油的配方元素确定： 首先要确定选用几种基础油来进行调合，这可根据经验配方和产品品种需要来确定，一般根据油品的粘度等级来选择基础油的组合，常规原则如下： 单级30、40、50机油采用500SN和150BS基础油； 15W40和20W50机油采用150SN和500SN基础油； 10W30采用深度精制的150SN或100SN，或合成油、半合成油基础油； 5W40、5W50采用全合成基础油； 85W90齿轮油采有150BS和500SN基础油； 自动排档液采用深度精制的100SN或150SN基础油或合成油。 通常根据所需产品的类型和性能级别来选择什么类型的添加剂 通常根据粘度级别的要求来设计基础油的调配方案，这时要考虑的是多级油中HVI150或HVIW150等基础油的低温粘度、蒸发损失、氧化安定性等。找出CCS粘度达到要求时，加入粘度指数改
两种润滑油调合工艺技术的对比
两种润滑油调合工艺技术的对比 1.润滑油调合工艺类型 常见的润滑油调合工艺，一般分两种基本类型：罐式调合和管道调合。不同的调合工艺具有独特的特点和适用不同的场合。 罐式调合是将基础油和添加剂按比例直接送入调合罐，经过搅拌后，即为成品油。罐式调合系统主要包括成品罐、混合装置、加热系统、散装和桶状添加剂的加入装置、计量设备、机泵和管线等基础设施及过程控制系统。一些系统中抽桶装置的应用避免了桶装添加剂加入时各种杂质对产品质量的影响，也减少了添加剂对环境的污染；一些桶抽取装置具有清洗功能，将添加剂残留损耗降低到最低限度。 管道调合是将润滑油配方中的基础油、添加剂组分，按照计算好的比例，同时送入总管和混合器，经过均匀混合后即为成品油，其理化指标和使用性能即可达到技术要求，可以直接灌装或送入储罐。 2.罐式调合和管道调合两种调合工艺的比较 罐式调合是把定量的各调合组分依次加入到调合罐中，加料过程中不需要控制组分的流量，只需确定各组分最后的数量。还可以随时补加某种不足的组分，直至产品完全符合规格标准。这种调合方法，工艺和设备均比较简单，不需要精密的流量计和高度可靠的自动控制手段，也不需要在线的质量检测手段。因此，建设此种调合装置所需投资少，易于实现。此种调合装置的生产能力受调合罐大小的限制，只要选择合适的调合罐，就可以满足一定生产能力的要求，但劳动强度大。新型自动批量调合的自动化程度高，计量精确，合格率高，适合不同客户的特殊需求，以及新产品的试生产的需要。 管道调合是把全部调合组分以正确的比例同时送入调合装置进行调合，从管道的出口即得到质量符合规格要求的最终产品。这种调合方法需要有满足混合要求的连续混合器，润滑油过滤,润滑油过滤设备,润滑油过滤器,润滑油过滤机,润滑油过滤袋,润滑油粘度,润滑油检测,润滑油生产工艺,润滑油
润滑油的调和方法及设备分析
工艺与设备 2019·04 170 Chenmical Intermediate 当代化工研究 的因素，降低对煤矿企业产生的经济损失。 （3）状态检修方法。随着机电设备的不断创新，煤矿企业为了能够降低设备故障所造成的损失，目前对很多机电设备都采用状态检修的方法，这种在线进行检修模式不仅能够对检测对象进行实时监测，还能够降低发生异常的几率，从而准确的找到发生故障的位置，从而不会对煤矿企业的生产产生严重影响。 4.煤矿机电设备故障预防措施 （1）做好设备日常维护巡检工作。在日常的机电设备维护过程中，我们的维修人员必须要经常深入煤矿矿井内部，对各种机电设备的运行状况进行随时检查，并且通过制定一个定期的维修计划，按时的对机电设备进行养护操作。此外，相关的维修人员还要对机电设备的零部件状况进行及时的检查，发现一些磨损老化严重的零部件，必须要及时的进行更换，避免因为发生机电设备维护断层，从而造成设备的维护检修存在严重的不足，影响到企业的正常运行与发展。 （2）提高维护人员业务素质。因为机电维修人员主要负责设备的日常维护和检修，因此煤矿企业为了提高机电设备的维修效率，必须要不断的提高维修人员的专业技术能力，从而使其在故障维修过程中，对故障发生的原因、故障位置等进行准确的判断，增加机电设备的维修质量。 （3）对工人进行设备操作培训。因为在煤矿的运行中，设备操作的工人是与设备接触时间最长的，因此对于操作的设备出现的各项故障或异常也要加强了解，从而能够及 时的发现设备存在的故障，这样能够大大降低故障对企业生产的影响，并且增加操作人员的专业操作能力，对避免发生机电设备故障有着重要的作用。 （4）做好机电故障经验总结工作。对于煤矿企业生产过程中机电设备出现的各种故障，必须要加强对设备维修和预防的经验总结，然后对这些机电设备故障的维修方法进行分析，从而让其成为下次进行机电设备维修的参考资料。 5.结论 综上所述，随着煤矿机电设备的种类不断增加，机电设备的技术也在不断的提高，而这些大量的机电设备在运行过程中会出现很多的故障，因此维修人员必须要对各种设备进行了解，从而防止设备故障对煤矿企业的生产造成严重影响，并且针对煤矿机电设备的不同类型，制定完善的维修方案，增加维修的效率。 ?【参考文献】 [1]张朋州.煤矿机电设备故障分析与维修策略[J].煤,2017, 26(12):77-78. [2]孙斌.煤矿机电设备常见故障维修分析及预防措施研究[J].技术与市场,2017,24(12):184-185. [3]徐靖峰.煤矿机电设备故障诊断及维修方法分析[J].内燃机与配件,2017(18):80. [4]贺志凯.煤矿机电设备常见故障及维修方式分析[J].山东工业技术,2017(17):88. ?【作者简介】 罗国华（1987-），男，山西晋能集团王家岭煤业有限公司；研究方向：机械制造与自动化。 润滑油的调和方法及设备分析 ＊谢金序 （中石油大庆润滑油分公司 黑龙江 163711） 摘要：随着汽车工业的快速发展，目前我国的润滑油行业也进入到了快速发展的阶段。结合调和工艺的定义与基本特征，文章首先对润 滑油调和方法与设备进行了分析阐述，其次对润滑油调和工艺的应用实例进行了讲解，希望能够有效提升调和技术的应用水平，获得良好的经济效益并促进行业的平稳快速发展。关键词：润滑油；调和制备；设备 中图分类号：T 文献标识码：A Analysis of Blending Methods and Equipment of Lubricating Oil Xie Jinxu (PetroChina Daqing Lubricating Oil Company, Heilongjiang, 163711) Abstract ：With the rapid development of the automobile industry, China's lubricating oil industry has also entered a stage of rapid development. Combined with the definition and basic characteristics of blending technology, the article first analyzes and expounds the blending methods and equipment of lubricating oil, and then explains the application examples of the blending technology of lubricating oil, hoping to effectively improve the application level of blending technology, obtain good economic benefits and promote the steady and rapid development of the industry. Key words ：lubricating oil ；blending and preparation ；equipment 引言 机械工业的快速发展拉动了内需，带动了高品质润滑油调和技术的应用于推广。随着发动机油标准的不断提升，目前润滑油的年度、安定性以及挥发性都被提出了更高的要求。在我国，开发工业润滑油的品质，提升氧化安定性、环保性对于促进现代工业的建设与发展具有重要的意义。为了进一步分析润滑油调和方法与设备类型，现就润滑油调和技术的特征分享如下。 上接第169页 下转第171页