锂电池航空运输标准-2016版IATA更新内容

2016-3-11
2016年锂电池运输国际法规变更
UN38.3 更新
联合国危险物品运输试验和标准手册版本第 38.3节 更新
ST/SG/AC.10/11/Rev.6 ST/SG/AC.10/11/Rev.5 amend 1& amend 2
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2016-3-11
UN38.3 更新
? 高空模拟试验
T1 T2 T3 T4 T5
? 模拟空运时低气压环境
试验方法：被试电池在 (75±2)℃的温度下至少放 置6h，接着在(-40±2)℃的 温度下至少放置6h，两个 温度之间转换的最长时间为 30min。温度冲击共进行10 次后，被试电池应在环境温 度为(20±5)℃试验条件下放 置24h。 要求：试验后，被试电池应、无 变形、无漏液、无泄放、无 爆炸、无着火及开路电压不 小于本项目测试前的开路电 压的90％。
? 温度冲击
? 评估温度快速变化的条件下电池的整体密封性能
? 振动
? 模拟在运输情况下的振动
? (机械)冲击
? 模拟运输过程中可能发生的碰撞和冲击
? 外短路试验
? 模拟处理电池时可能发生的外短路情况
UN38.3 更新
? 高空模拟试验
1.小型电池组冲击加速度取150gn和100850与其质
量（kg）比值的平方根两者中较小者； 2.大型电池组冲击加速度取50gn和30000与其质量 （kg）比值的平方根两者中较小者
T1 T2 T3 T4 T5
? 模拟空运时低气压环境
试验方法：样品用坚硬支架紧固 在试验装置上，支架支撑着 每个样品的所有安装面。每 个样品须经受最大加速度和 脉冲持续时间6ms的半正弦 波冲击，须在三个互相垂直 的正反向及反方向经受3次 冲击，总共18次 要求：试验后，被试电池应无变 形、无漏液、无泄放、无爆 炸、无着火及开路电压不小 于本项目测试前的开路电压 90％。
? 温度冲击
? 评估温度快速变化的条件下电池的整体密封性能
? 振动
? 模拟在运输情况下的振动
? (机械)冲击
? 模拟运输过程中可能发生的碰撞和冲击
? 外短路试验
? 模拟处理电池时可能发生的外短路情况
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2016-3-11
UN38.3 更新
? 高空模拟试验
T1 T2 T3 T4 T5
? 模拟空运时低气压环境
试验方法：电池应在(57±4)℃ 的环境下达到温度平衡后， 在相同的温度下经受外电路 总阻值小于0.1?的短路， 短路持续至电池外壳温度回 落至(57±4)℃后，持续1h 以上，再观察被试电池6h 以后才能结束本项试验。 要求：被试电池在短路试验中其 外壳温度不应超过170℃。 在试验后6h内，电池无解 体、无破裂、无起火。
? 温度冲击
? 评估温度快速变化的条件下电池的整体密封性能
? 振动
? 模拟在运输情况下的振动
? (机械)冲击
? 模拟运输过程中可能发生的碰撞和冲击
? 外短路试验
? 模拟处理电池时可能发生的外短路情况
UN38.3 更新
T6 (重物)冲击/挤压
? 模拟在运输过程中可
T7 过度充电
? 评估可充电电池承受
T8 强制放电
? 评估原电池或可再充
能发生的受重物冲击 或挤压等可能造成内 部短路的情况
过度充电状况的能力
电电池单元在强制放 电条件下的经受能力
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2016-3-11
跌落版本更新
ST/SG/AC.10/1/REV.19 ST/SG/AC.10/1/REV.18
ST/SG/AC.10/1/REV.17
两年一更新
DGR版本更新
IATA DGR 57th
IATA DGR 56th
一年一更新
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2016-3-11
DGR57th
法规的有效期
有效期：2016.1.1~2016.12.31
DGR57th
统一坚硬材质的包装要求
锂离子电池/ 锂金属电池
PI965/968
PI966/969
PI967/970
IA
IB
II
I
II
I
II
5

2016-3-11
DGR57th
统一坚硬材质的包装要求
为防止电池损坏和 被挤压，电芯和电池 必须包装在完全封闭 的内包装中，内包装 必须放入下列之一的 坚固硬质外包装中。
DGR57th
运输的判别
单电芯电池 单独运输965 <=8个/箱 II 与设备打包966 装设备中967
电能＝<20Wh
>8个/箱
IB
每箱电池净重<5KG
II
每箱电池净重<5KG
II
电能 >20Wh
IA
I
I
6

2016-3-11
DGR57th
运输的判别
多电芯电池 单独运输965 <=2个/箱 II 与设备打包966 装设备中967
电能＝<100Wh
>2个/箱
IB
每箱电池净重<5KG
II
每箱电池净重<5KG
II
电能 >100Wh
IA
I
I
DGR57th
最新咨讯（2016.1）
UN3480-锂离子电池 u 2016.4.1新规定生效 ü 限制充电量（SOC）≤30%（适 用与1A、 1B、Ⅱ部分电池运输） ü PI965 section Ⅱ运输时一个托运件只能运输一箱此类 电池， 即如果 有多箱货 物需要分成多个托运单进行托运 ü 一个OVERPACK里仅能装一箱PI965 section Ⅱ
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2016-3-11
DGR57th
标签 ? 总则：每个包装件上必须有足够尺寸的面积标贴所需的标记和标签 ? 标签种类：危险性标签和操作标签 ? 标签的材料、印刷及粘接剂必须足够耐久，在经过包括暴露在露天环境 内的正常运输条件的考验后，其牢固性和清晰度不致大大降低。 ? 标签在形状、颜色、格式、符号和文字说明上，都必须符合7.3和7.4的 复制样本设计
DGR57th
标签 1.第九类危险标签（见7.3.W）
上半部分由七条垂直条纹组成 最外圈为虚框
危险性标签必须为正方形且最小尺寸为 100*100mm,以45度角度放置（菱形）
100*100mm
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2016-3-11
DGR57th
标签 2.锂电池操作标签（见7.4.H）
Lithium polymer battery Lithium batteries
实心黑色 Lithium ion battery Lithium metal battery 联系电话
标签的边必须有红色斜阴影线，符号和文
120*110mm
字使用与背景形成鲜明对比的黑色
DGR57th
标签 2.锂电池操作标签（见7.4.H）
? 因包装件的尺寸原因只能用小标签的 话，可 以使用 ７４mm X１０５mm 尺寸的标签。设计规格样式方面不变。 ? 英文是国际航空所使用的标准语言。 但是， 包装件 交运的 始发国可以规定 使用其官方语言。IATA DGR7.1.3.3详细阐明了除始发国规定 的语言 外， 还应使用英文。 ? 如果标签和包装材料的颜色对比足够明显， 锂电池 操作标 签也可 以直接 印 刷在外包装上。
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2016-3-11
DGR57th
标签 3.仅限货机（见7.4.B）
? 底色为橙色（PANTONE151U）, ? 图形和文字为黑色 ? 当包装说明及包装件的限量指明客、 货机均可承运时，不应使用。 ? 应粘贴在包装件粘贴危险性标签的 同一侧面，并靠近危险性标签的位 置 120*110mm
DGR57th
标签 粘贴标签 1.粘贴牢固，不被遮盖 2.颜色对比明显 3.不得折叠，不得将同一标签的各部分贴在包装件的不同侧面上 4.包装件的形状非正规，其表面无法粘贴或打印标签，可以使用硬质的栓 挂标签 5.包装件必须有足够位置所有要求的标签
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2016-3-11
DGR57th
标签 标签的位置 1.如果包装件的尺寸足够，标签应粘贴在标 记相应运输专用名称的同一侧面，并靠近 运输专用名称的位置 2.除包装件尺寸不足外，危险性标签必须以 45度（菱形）的角度粘贴
DGR57th
未来趋势
? 针对锂电池第九类危险品标签会更新 ，其它九类危险品标 签不变。（ 2018年 1月 1日 ）
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2016-3-11
DGR57th
未来趋势 ? Lithium battery handling labels变更为Lithium battery mark（2018年1月1日）
备注：边框至少5mm
海运IMDG 37-14
2016年使用的法规版本号 ： IMDG Code 37-14，版本两年一 更新。 新版本与IMDG Code 36-12变更如下： 1. 瓦特时超标或是锂含量超标，或重量超过 30公斤，不 再需要用专用 危险品 包装箱海运，只需要符合二级包装。 2. 报告上需要体现设备的净重（即整箱 毛重除 去外箱 及彩盒等包装 重量）
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2016-3-11
谢谢聆听！
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