铝合金型材加工技术

铝合金型材加工技术
铝合金型材加工技术

铝合金型材加工技术

发表时间:2019-11-15T15:55:02.127Z 来源:《基层建设》2019年第24期作者:朱守存韩正乾欧庆峰

[导读] 摘要:铝合金型材加工是制造的第一道工序。加工的异形件体积大,加工体积大,加工时间长,需要超大加工设备。

山东兖矿轻合金有限公司山东邹城 273515

摘要:铝合金型材加工是制造的第一道工序。加工的异形件体积大,加工体积大,加工时间长,需要超大加工设备。因此,在生产组织过程中,轮廓处理往往是瓶颈。研究型材的加工工艺,解决型材加工中的难题,对保证型材加工质量,避免不必要的损失,提高生产效率具有重要意义。

关键词:铝合金型材;加工技术

铝合金型材采用插焊成型,具有重量轻、密封性能好、结构模块化程度高等特点。然而,铝合金制造技术在很大程度上取决于原材料制造业的发展。挤压型材生产难度大,技术要求高,不仅要求大尺寸、大截面、整体、薄壁、截面形状复杂、壁厚差大,而且对力学性能、焊接性能、耐腐蚀性、尺寸精度要求高。

一、型材加工技术现状

随着铝型材加工技术的飞速发展,品种和产量都有了显著提高。过去,铝型材主要用于航空工业;现在建筑业和运输业已经成为主要的市场。易磨损,导致产品质量不合格,甚至报废。铝合金型材的加工存在两个难点:一是如何设计合理的工装和合理的布局;二是解决单根薄壁肋的加工问题。工装设计的关键是加工工位、工件和工装基准的确定。为了减少装夹次数,保证加工精度和效率,装夹次数越少越好。侧梁和上盖侧梁一般是两个工位。这两个站点的选择不仅要考虑处理的方便性,还要考虑站点之间转换的方便性。模具基准测试需要解决两个问题,一个是工件安装基准,另一个是设备上的模具基准。提高建筑型材质量,发展高档型材生产。目前的主要问题是价格高、质量差、型材等级低、技术标准控制不严、缺乏完整的型材生产体系技术。市场的萎缩和铝锭的短缺也对铝型材的生产产生了很大的影响。市场潜力巨大。城乡市场的开发和应用才刚刚开始。目前,75%以上的高档型材是进口的。在未来三到五年内,将会出现大量的低层文件,而中层文件将趋于平衡。高级配置文件仍然需要进口。因此,在建筑型材的生产中应提倡竞争。在竞争中,要提高质量,提高管理水平,降低成本和价格,重点生产高档型材,逐步扭转对进口的依赖。

二、铝合金型材加工技术

1.薄壁筋板的加工。铝合金零件的高速加工对切割工具提出了很高的要求。在高成本的情况下,切割工具还必须满足高质量加工的需要,通常采用固体合金切割工具。为了满足黑加工和铝剖面的不同要求,切割工具的选择必须考虑以下方面:平滑切削,优质切削,高比例的材料剥离等等。我们通常使用工具来处理薄薄的铝合金剖面,这些工具给我们带来快乐。首先,这把刀有很深的切割槽,降低切割力,优化切片,使切片离开切割区域和加工零件的表面。这种帕兹刀与切片接触较少,摩擦较少,切片切得更流畅,可以使用更深层次的切片。第二,刀刃的表面被沙子和抛光优化,以承受铝合金切割的压力,有效地防止铝合金附着在刀刃上。此外,使用刀锯齿形界面,精确定位,以防止任何微妙的刀刃移动。锯齿形界面的精度为切削工具提供了正确的位置,由于刀刃大小的错误,切削工具的径向跃升减少了1 / 2。刀形状的选择,如我们的产品有很多中立型材加工过程中容易产生振动,振动非常强烈,因此,在加工过程中使用侧支架接口和其他形式的刀,避免失速的危险工具。切削参数为管壁厚

2.5毫米,高度达50毫米水泥仓库处理一个炉子,更重要的理性选择加工参数来减少振动,为柔性钢筋提供光滑和完整的处理,并平衡效率。当切割刀片进入产品时,剧烈的撞击可能会引起仪器振动,最初是由仪器振动引起的,会改变切片厚度,然后是切割力的改变会增加加工系统的振动。切割力的方向和振幅在很大程度上决定了波动的趋势,如果不加以抑制,切割力的变化将会增加,从而增加切割后表面的粗糙度,甚至造成切割和门牙的损坏,并对机床的尖端产生负面影响。为了做到这一点,在切割开始时,必须抑制切割力的剧烈变化,从而抑制振动。除了使用反振动工具,合适的切片参数是抑制颤振的有效方法。相反,切割工具在进入产品时,切割的厚度会逐渐从细到厚的程度变化,因此可以有效地避免对产品的尖锐打击,也可以有效地避免颤动工具和钢筋。高处理速度会产生大量的热量,如果热量不能及时从切片中去除,就会出现刀伤的现象,甚至是碎片的热量会导致加工部件的变形。从铝合金中选择铝质溶液必须提供良好的润滑、冷却、蒸发和抗腐蚀性,因此铝合金切割溶液不同于普通乳化剂,选择合适的溶液是非常重要的。

2.铝合金型材冲压用模具。工作原理:与固定卸载发生碰撞,并与凸起形式分离。因此,在侧面压力和引起摩擦的产品之间有相对的运动,因为铝比铬钢更低,产品和侧面压力织物之间的接触面会变白。由于货物在卸载力下与固定卸载相对应,因此与凸起形式分离。因此,卸载接触也会留下凹痕。为了避免在模具过程中挫伤,产品表面的保护,设计了一个保护薄膜的项目,用于加工。在涂料加工前,在涂料加工前,直接处理产品,不直接接触侧压板和固定卸载,然后直接接触保护膜,有效地避免对产品表面造成损害,但在严重情况下,渗透保护膜并摩擦产品表面。冲压卸货设备分为两种:一种是固定卸货设备,另一种是弹性卸货设备。卸货装卸装置的特点是装卸能力、可靠,缺点是为了能成功到达冲压制品,必须具备产品之间的间隙,兑长度和凹时尚存在相对运动分开,适用时表面和直率产品不需要高水平。弹性卸载装置的特点是,在产品表面和直线要求高水平的情况下,可以平衡卸载和压缩的作用。因此,更合理的方法是选择弹性卸载方法。用合适的材料代替侧压力,以避免被加工零件的侧面擦伤和擦伤。压缩材料的特性如下:硬度低于铝合金耐久性和弹性胶是可选的对象。只有在设计完善之后,模具才能有效地保护铝合金产品的表面,提高产量,降低成本,减少处理时间,防止保护膜污染。

3.电子计算机应用。计算机技术的应用对铝剖面技术的发展和大型工厂管理的现代化至关重要。新的铸造技术包括电磁铸造和多模热屋顶铸造。基本优势光滑的表面,不需要切割,良好的加工性能,不太容易破裂,不太容易加工。然而,温度控制需要严格,电压和电流必须稳定,铸件由二氧化碳和水冷却。屋顶上的多模铸造法是一种小型晶体,这是一种上晶器,上面有一个绝缘环,连接在一个热晶体的配电盘上,因此,晶体和配电盘中的金属流体与多模铸造水平相同。你可以在铝型加工生产线上使用微型机械管理有主要方面操作单个机器生产由自动软件控制和自动控制技术参数,提高产量和产品质量。几乎融化的设备,几乎从铝到侧面挤压,模具,表面处理,门窗处理等等,可以由微型机器操作。电磁锂机器没有计算机管理技术的方法不能成为引进投产,在线微车全线性控制所有设备管理,充分氧化染色生产线自动控制、有微观管理,如挤压目前连续生产汽车,其中大多数用于治理前部,还研究了网络中完全自动化控制的发展,从现有微机器控制关键设备的关键部分,如压缩机、加热炉和设备加工、铣刀和线性切削机。

铝合金在加工过程中振动较大,应选择刚度较好的机床,尤其是机床主轴的刚度。铝合金型材加工采用高速加工,因此选用高速主轴、高速进给系统和高速控制系统的设备是必要的。零件高速加工时,噪音很大,铝屑量大,温度高,速度快。因此,在操作机床时,要

铝及铝合金的六大表面加工工艺

铝因为它的易加工、视觉效果好、表面处理手段丰富受大众欢迎,那么日常产品中的铝及铝合金的表面加工工艺,你知道多少呢? 1.喷沙(喷丸) 利用高速砂流的冲击作用清理和粗化金属表面的过程。这种方法的铝件表面处理能够使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度,使工件表面的机械性能得到改善,因此提高了工件的抗疲劳性,增加了它和涂层之间的附着力,延长了涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和装饰。该工艺我们经常在苹果公司的各类产品中看到,以及被现有的电视机面壳或中框也越来越多采用。 2.抛光 利用机械、化学或电化学的方法,使工件表面粗糙度降低,以获得光亮、平整表面的加工方法。抛光工艺主要分为:机械抛光、化学抛光、电解抛光。铝件采用机械抛光+电解抛光后能接近不锈钢镜面效果,给人以高档简约、时尚未来的感觉(当然易留下指纹还要多加呵护)。 3.拉丝 金属拉丝是反复用砂纸将铝板刮出线条的制造过程。拉丝可分为直纹拉丝、乱纹拉丝、旋纹拉丝、螺纹拉丝。金属加工微信,内容不错,值得关注。金属拉丝工艺,可以清晰显现每一根细微丝痕,从而使金属哑光中泛出细密的发丝光泽,产品兼备时尚和科技感。 4.高光切削 采用精雕机将钻石刀加固在高速旋转(一般转速为20000转/分)的精雕机主轴上去切削零件,在产品表面产生局部的高亮区域。切削高

光的亮度受铣削钻头速度的影响,钻头速度越快切削的高光越亮,反之则越暗并容易产生刀纹。金属加工微信,内容不错,值得关注。高光高光切削在手机的运用中特别多,如iphone5,近年来部分高端电视机金属边框采用了高光铣削工艺,加之阳极氧化及拉丝工艺使得电视机整体充满了时尚感与科技的锐利感。 5.阳极氧化 阳极氧化是指金属或合金的电化学氧化,铝及其合金在相应的电解液和特定的工艺条件下,由于外加电流的作用下,在铝制品(阳极)上形成一层氧化膜的过程。阳极氧化不但可以解决铝表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷,更能延长铝的使用寿命并增强美观度,已成为铝表面处理不可缺少的一环,是目前应用最广且非常成功的工艺。 6.双色阳极氧化 双色阳极氧化是指在一个产品上进行阳极氧化并赋予特定区域不同的颜色。双色阳极氧化因为工艺复杂,成本较高;但通过双色之间的对比,更能体现出产品的高端、独特外观。

铝型材生产过程

铝合金按所含主要元素成分可分为: 1、工业纯铝1XXX系(1350工业纯铝) 2、AL-Cu合金2XXX系(2024AL-Cu合金) 3、AL-Mn合金3XXX系 4、AL-Si合金4XXX系 5、AL-Mg合金5XXX系 6、AL-Mg-Si合金6XXX系 7、AL-Zn-Mg-Cu合金7XXX系 8、AL-Li合金8XXX系 6063化学主要成分: 硅Si:0.20-0.6%;铁Fe:0.35%;铜Cu:0.10%;锰Mn:0.10%;镁Mg:0.45-0.9%;铬Cr:0.10%;锌Zn:0.10%;钛Ti:0.10%;铝Al:余量 该合金特点:挤压性能好易挤压,中等强度,关键是具有良好的氧化性能,给铝门窗型材一个好的装饰面。 6061合金主要成分: Mg:0.8-1.2%,Si:0.4-0.8%,Fe:0.7%,Cu:0.15-0.4%,Mn:0.15%,Cr:0.04-0.35%,Zn:0.25%,Ti:0.15%,Al:余量。

工业铝型材的简单分类与用途 1、6063,6063A,6463A,6060工业用铝合金型材。除广泛用作建筑门窗和幕墙结构与装饰材料外,还大量用作室内家具、卫生间、散热器、升降梯扶手型材及一般工业用管材和棒材。 2、6061,6068铝合金工业型材。主要用作冷藏箱、集装箱底板、卡车车架部件、船舶上层结构件、轨道车辆结构件、大型货车结构及其他机械用结构件。 3、6106铝合金工业型材。广泛用于各种要求耐腐蚀的管、线材和棒材。 4、6106,6101B铝合金工业型材。专用于生产高强度电母线,各种导电体材料。 5、6005铝合金工业型材。主要用作梯子、电视天线、电视发射架等。 6、6005A铝合金工业型材。用于生产要求强度高、断面复杂的高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层列车、豪华大巴等现代交通运输工业的关键材料,用于大型车辆的整体外形结构件、重要受力部件和大型装饰部件。 7、6351T6铝合金工业型材。多用于公路交通设施挤压结构件和要求强度高的输气、输油、输水管道等。 8、其他铝合金工业型材。如2024.7075等高强铝合金型材、棒材,也正在开发,并拟新建立式淬火炉和大型拉矫机等,以适应大批量生产。

铝合金车轮低压铸造工艺

铝合金车轮低压铸造工艺 铝合金车轮制造技术是多种多样的,而铝车轮的铸造工艺,目前主要有两种:一种是金属型重力铸造,一种是低压铸造。我们主要是做汽车铝合金车轮,制造工艺采用的是低压铸造。我们教材面向的对象主要是我们公司的员工,所以对工艺技术的介绍是有针对性的,介绍的方法也是不一样的。 1 低压铸造原理 低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上面,型腔的下面用一个管(叫升液管)和炉膛里的金属液相通。如果在炉膛中金属液面上加入带压力的空气,金属液会从升液管中流入型腔。待金属液凝固以后,将炉膛中的压缩空气释放,未凝固的金属从升液管中流回到炉中。控制流入炉膛空气的压力、速度,就可以控制金属流入型腔中的速度和压力,并能让金属在压力下结晶凝固,压力一般不超过 1 ㎏/㎝2。这种工艺特点是铸件在压力下结晶,组织致密,机械性能好;低压另一个特点就是用一个升液管将铸型直接和炉膛连通,在压力的作用下,直接浇注铸型,不用冒口,浇口也很小。所以金属的利用率高。 2 低铸汽车铝合金轮的工艺特点 汽车铝合金车轮的结构特征:汽车铝合金车轮有大有小,有正偏距,有负偏距,有二片式,有三片式,都是圆形铸件,轮缘是均匀壁厚,面积比较大,轮辐比较厚,轮辐和轮缘交接处热节都比较大。而铝轮毂的浇注系统只有一个小浇口,没有冒口。轮辐多半作为横浇道,但是轮辐的位置是由轮毂的结构所决定的,不是由铸造工艺的设计者来决定的。因此偏距小,或负偏距车轮,会让铸造工艺设计者很头痛。然而轮毂的正面为装饰面,一般要求较高,要求精加工、车亮面、抛光、电镀,而低压铸造正好可以把轮毂的正面放在下模,放在浇口的旁边,在压力下结晶,得到致密的组织。使得低压铸造轮毂正面加工以后,表面质量,表面光洁度都比较好。 3 汽车铝轮低压铸造工艺设计 工艺设计之前,轮毂设计之初,需考虑与轮毂相关的几个基本内容。首先要正确的计算结构强度,这是影响到它生产出来以后安全使用的问题,另一个重要问题是否方便于铸造工艺,是否有利于机加,抛光和电镀,是否有利于减少废品降低成本,提高铸件整体质量,设计一款美观的车轮是不能不考虑它的铸造、加工工艺性的。 4 汽车铝轮低压铸造模具设计 模具设计之前工艺方案是重大的原则问题,方案错了,整个模具设计将全功尽废,如果设计不当,不从铸造工艺角度上去考虑,会极大地影响铸造厂去生产出完美的致密的铸件来。所以在确定模具的设计方案之前,要请专家和现场工作者进行评审。根据产品结构的特点(要注意完全符合顺序凝固条件的产品结构是很少的)评审出一个能创造顺序凝固条件的模具设计方案。模具设计者要深黯与之相关的铸造设备和铸造工艺,设计者要多到现场去请现场的工作者指导。动手设计时要对以下方面进行考虑: a在轮毂的零件图上画出轮毂各部份的加工余量; b在上下模和型芯各个部位,需要考虑适当的拔模斜度; c为了考虑铸件的顺序凝固,对铸件壁厚要通过“补贴”调整圆角,减小热节等措施来尽量符合“壁厚梯度”原则,还要在铸件补缩的距离上给予适当的壁厚考虑,在必要的地方要考虑风冷或水冷,总之整个模具从轮缘到浇口要创造一个顺序凝固的温度场。 d铸型的排气,特别在大平面或死角部分; e在铸件的凸台部份考虑是否用铜块,增加冷却速度;

铝合金轮毂热处理

铝合金轮毂热处理

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铝合金轮毂热处理 1、铝合金轮毂热处理过程及重要性 热处理就是以一定的加热速度,升到某一温度下保温一定时间并以一定的速度冷却,得到某种合金组织和性能要求的一种加工方法。其主要目的是:提高力学性能,增强耐腐性能,改善加工性能,获得尺寸的稳定性。 铸造铝合金轮毂选用的材料是A356铝合金(美国牌号),对应的国内合金牌号为ZL101,属铝-硅系铸造合金,通常采用T6热处理工艺,含义如下表: 表1 热处理状态代号、名称及特点 代号热处理状态名称目的 T1人工时效提高硬度,改善加工性能,提高合金的强度。 T2 退火消除内应力,消除机加工引起的加工硬化,提高尺寸稳定性及增加合金的塑性。 T4 固溶处理提高强度和硬度,获得最高的塑性及良好的抗蚀性能。 T5 固溶处理+不完全人工时 效 用以获得足够高的强度,并保持有高的塑性,但抗蚀性 下降。 T6 固溶处理+完全人工时效用以获得最高的强度,但塑性及抗蚀性降低。 T7 固溶处理+稳定化回火提高尺寸稳定性和抗蚀性,保持较高的力学性能。 T8固溶处理和软化回火获得尺寸的稳定性,提高塑性,但强度降低。 铝合金轮毂的热处理强化的主要方法是固溶淬火加人工时效。在Al-Si-Mg合金中,固溶处理的实质在于:将合金加热到尽可能高的温度,并在该温度下保持足够长的时间,使强化相Mg 2 Si充分溶入α-Al固溶体,随后快速冷却,使高温时的固溶体呈过饱和状态保留到室温。温度愈高,愈接近固相线温度,则固溶处理的效果愈好。固溶处理也会改变共晶Si的形态,随着固溶保持时间的延长,Si相有一个缓慢球化和不断粗化的过程,这种过程随固溶温度的提高而增强。一般铝合金轮毂的固溶温度选择在535--545℃之间,时间为6小时。固溶温度对Si相形态的影响要比保温时间的影响大得多,通过参照相关理论和试验发现,550℃保温100分钟后的Si相形态等同于540℃保温300分钟后的形态,目前中信戴卡公司热处理工序步进式连续炉,除特殊产品有明确要求外,均采用固溶550℃保温140分钟左右的热处理工艺。当然,选择的是较高的固溶温度,对设备稳定性的要求也很高,炉膛内各部温度要均匀,否则局部温度过高,会导致部分产品过热、过烧。 铝合金轮毂淬火时的水温一般选择在60--80℃之间,而且水的状态对机械性能也有一定影响,这是因为轮毂淬火时水温升高,工件表面局部水气化的可能性增大,一旦气囊形成,冷速就明显降低,这会使机械性能降低,因而在工件淬火的情况下,必须要开启水循环装置(搅拌器、循环泵等),使水箱内的水处

铝合金型材生产加工项目规划设计方案

铝合金型材生产加工项目规划设计方案 规划设计/投资分析/实施方案

摘要说明— 随着政府整顿和规范市场秩序力度的加强和市场竞争优胜劣汰机制作 用的进一步发挥,中国铝合金型材工业在总量快速增长的同时,内部结构 也发生了明显的变化,产业开始逐渐走向成熟。国内铝合金型材生产厂家 数已从顶峰时期的1200多家减少至700多家,而一大批产品技术水平低、 质量差、档次低的小型铝型材加工厂已逐渐被淘汰。与此同时,大断面、 大吨位、技术先进的挤压机开始落户中国,表面处理技术也由以往的色调 单一、品种稀少、质量低下的状况,向多色多彩、品种齐全、品质优良的 方向发展。目前,中国铝合金型材工业已经跨越了以数量增长为特征的初 级发展阶段,初步进入了以提高产品内在质量、丰富产品种类、依靠综合 实力参与市场竞争的新阶段。据统计,2010年挤压铝型材1100万吨,其中建筑铝型材突破750万吨,占了铝挤出行业70%的份额。一方面受金融风暴的影响,我国铝型材企业不仅仅满足单独挤压铝型材,而且开始积极配合 门窗企业的门窗系统研发工作,与五金件企业配合研发门窗通用型材工作,使得门窗的节能性能大幅度提高。另一方面在国家建筑节能政策的促进下,节能铝合金门窗及隔热铝型材的需求也越来越大,技术水平全面提高,节 能门窗需求量仍持增长态势。

该铝合金型材项目计划总投资7530.44万元,其中:固定资产投资5452.89万元,占项目总投资的72.41%;流动资金2077.55万元,占项目 总投资的27.59%。 达产年营业收入18168.00万元,总成本费用14335.89万元,税金及 附加148.59万元,利润总额3832.11万元,利税总额4509.27万元,税后 净利润2874.08万元,达产年纳税总额1635.19万元;达产年投资利润率50.89%,投资利税率59.88%,投资回报率38.17%,全部投资回收期4.12年,提供就业职位285个。 根据中国铝业网2017年12月对全国150家铝型材企业进行调研显示,12月铝型材企业产能利用率55.70%,环比减少3.11%,产能利用率持续下滑,淡季行情凸显;150家样本企业12月铝型材产量52.62万吨,产量环 比减少0.96%,12月底铝型材成品库存环比减少13.88%,原料库存环比减 少14.17%。 报告内容:项目概论、投资背景及必要性分析、产业研究分析、产品 规划方案、选址规划、工程设计可行性分析、工艺技术说明、环境影响说明、安全管理、建设及运营风险分析、项目节能方案、项目进度方案、投 资计划方案、经济评价、项目评价等。 规划设计/投资分析/产业运营

铝型材挤压加工全过程(图文)

铝型材挤压加工全过程(图文) 铝合金挤压过程实际是从产品设计开始的,因为产品的设计是基于给定的使用要求,使用要求决定了产品的许多最终参数。如产品的机械加工性能、表面处理性能以及使用环境要求,这些性能和要求实际就决定了被挤压铝合金种类的选择。而同一中铝合金挤压出来的铝型材性能则取决于产品的设计形状。而产品的形状决定了挤压模具的形状。设计的问题一旦解决了,则实际的挤压过程就是从挤压用铝铸棒开始,铝铸棒在挤压前必须加热使其软化,加热好的铝铸棒放入挤压机的盛锭筒内,然后由大功率的油压缸推动挤压杆,挤压杆的前端有挤压垫,这样被加热变软的铝合金在挤压垫的强大压力作用下从模具精密成型孔挤出成型。这就是模具的作用:生产所需要产品的形状。 该图为:典型卧式液压挤压机简图挤压方向为由左向右 这就是对现在使用最为广泛的直接挤压的简单描述,间接挤压是一个相似过程,但是也有些非常重要的不同处,在直接挤压过程,模具是不动的,由挤压杆压力推动铝合金通过模具孔。在间接挤压过程。模具被安装在中空的挤压杆上,使模具向不动的铝棒坯进行挤压,迫使铝合金通过模具向中空的挤压杆挤出。 其实挤压过程类似于挤牙膏,当压力作用于牙膏封闭端时,圆柱状的牙膏就从圆形的开口处被挤出来。如果开口是扁平的,则挤压出来的牙膏就是带状了。当然复杂的形状也能在相同形状的的开口处被挤出来。例如,蛋糕师使用特殊形状的管子挤压冰淇淋来做各种修饰花边,他们所做的其实就是挤压成型。虽然你不能用牙膏或冰淇淋生产很多很有用的产品,你也不能用手指就将铝合金挤压成铝管。但是你能依靠大功率的液压机将铝合金从一定形状的模孔处挤压出来生产种类繁多、很有用的几乎任何形状的产品。 下图(左)挤压开始时第一根型材刚刚被挤出一段,(右)为铝型材生产过程中。

浅谈汽车铝合金轮毂锻造成形工艺的应用

浅谈汽车铝合金轮毂锻造成形工艺的应用 发表时间:2018-06-15T15:20:22.017Z 来源:《电力设备》2018年第3期作者:杨倩 [导读] 摘要:在汽车行驶系统当中,轮毂属于其中非常重要的一项组成部分,在制作过程中实现了对各种先进工艺的充分利用。 (秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司河北省轻合金车轮工程技术研究中心河北省秦皇岛市 066000) 摘要:在汽车行驶系统当中,轮毂属于其中非常重要的一项组成部分,在制作过程中实现了对各种先进工艺的充分利用。如今,在汽车制造中,汽车铝合金轮毂锻造成形工艺得到了非常普遍的应用,因为其自身具备非常明显的优化,所以在汽车制造业中获得了非常广泛的发展前景,同时也对汽车行业的应用地位进行了明确。本文主要针对汽车铝合金轮毂锻造成形工艺进行了分析,希望能为相关人员提供合理的参考依据。 关键词:汽车;铝合金轮毂;锻造;成形工艺;应用 轮毂属于汽车系统当中一项非常重要的组成构件,并且对于使用性能方面有着非常高的要求。铝合金汽车轮毂与钢制汽车轮毂相比具有一定的差异,铝合金汽车轮毂其优势主要体现在重量比较轻、耗油量较低,并且还具有非常强的减震性能,这对于提升汽车的形式性能有着非常重要的作用,从而为汽车行驶的安全性提供良好的保障。在我国制造业水平不断提升的基础上,汽车行业也开始面向安全与节能的方向不断发展,而轮毂性能在一定程度上将直接影响到汽车的安全性。铝合金轮毂因为自身所具有的优势,在汽车制造业中得了非常广泛的应用。 1.汽车铝合金轮毂的特点分析 在汽车系统的各个组成构件中,汽车轮毂属于其中非常重要的一项组成部分,在制造过程中如果实现对铝合金轮毂的有效利用,可以在很大程度上提升汽车的行驶性能,同时还能为汽车行驶过程中的安全性能提供良好的保障。结合实际情况可以了解到,汽车铝合金轮毂如今在汽车制造业中得到了非常广泛的应用,其应用优势主要体现在了以下几个方面. 1.1良好的散热性能 通常情况下,汽车在行驶过程中会产生一定的热源,这些热源主要是由刹车或者是轮胎与地面之间进行摩擦而导致的。尤其是在高速行驶的基础上,车轮本身的温度会一直呈现出上升的趋势,这就会在很大程度上提升轮胎爆炸现象发生的概率。而通过对铝合金轮毂的使用,其散热性能要比普通的钢铁轮毂超出三倍左右,并且在结构的设计方面也有助于热源的散发,即便是处于连续刹车的状态下,也能够将汽车轮胎温度控制在一定的范围之内,从而可以为汽车行驶过程中的安全性提供良好的保障。 1.2 有效改善汽车的行驶性能 在汽车系统制造过程中,通过对铝合金轮毂的使用,可以在一定程度上实现对于轮胎之间的有效分离,这样振摆与振动的现象就会相应的减小,从而使汽车的重心得到不断的改善。主要是因为铝合金在振动性能方面要明显高于钢材质,并且铝合金轮毂在进行制造的过程中所选择的工艺为数控设备,这就能体现出良好的平衡性。而钢轮毂在制造的过程中主要是通过焊接的形式来完成的,导致平衡性得不到有效的保障,尤其是在高速性能方面得不到有效的改善。而通过对铝合金轮毂的利用,就能对钢轮毂中存在的问题实现有效的解决,结合相关的调查结果可以了解到,铝合金轮毂在振动程度方面要比钢轮毂减少了10%左右。 2.汽车铝合金轮毂成形方法 2.1 锻造成形法 锻造成形法指的是在对锻压机械充分使用的基础上,针对金属配料属于一定的压力,在这时就能使金属产生一定的变形现象,从而可以具备相应的机械性能。通过对锻造成形法的应用,可以针对金属冶炼过程中产生的疏松问题进行有效的解决,同时还能对整体的结构进行不断的优化,在机械性能方面要明显的优于普通材料的铸件。结合相关设备中的组成构建可以了解到,一些重要的零部件因为受到工作条件的影响,如果形状比较简单的部件可以采用焊接的形式来完成,其中锻件方式有着非常广泛的应用,如今锻造技术已经形成了完善的加工流程,主要包括了下料、加热、锻造、热处理、粗加工以及表面处理等几个方面的内容。 2.2 铸造成形法 铸造成形法主要是对金属进行熔炼,在达到液体状态之后,浇筑到相应的铸型当中,然后经过凝固以及处理工作之后,就能得到预期形状以及大小的铸件。当铸造毛坯成形之后,不仅可以减少对机械以及人工的使用,同时还能减少成本的投入力度。在汽车制造过程中。铝合金轮毂因为自身具有明显的实用性强以及成本低等优势,所以在制造行业中实现了非常广泛的应用。 2.3 旋压成形法 旋压成形法具有锻造、挤压、拉伸以及弯曲等特点,属于目前一种新型的制造工艺,在旋压机芯模上,实现了与金属统柸、平板毛柸以及预制柸之间的有效结合,是一种空心旋转体零件。在对这种方法进行使用的过程中,不但可以实现非常高的精准度,同时还能有效保证表面的清洁性,产品在使用过程中具有非常强的性能,因此,在制造过程中实现了非常广泛的应用。 3.汽车铝合金轮毂锻造成形工艺 汽车铝合金轮毂锻造工艺目前在汽车制造过程中有着非常广泛的应用,主要是因为这种制造工艺实现了轮毂质量以及性能方面的有效结合。汽车轮毂锻造工作的开展,在一定程上将直接影响到汽车最终的使用性能,因此,汽车轮毂锻造属于整个制造过程中的重点环境。如果在锻造工作操作过程中没有对细节方面实现合理的控制,那么最终将会对汽车的使用性能带来非常严重的影响,同时也会影响汽车行驶过程中的安全性,从而可能会带来各种安全隐患的发生,严重时可能会出现轮毂断裂的现象。因此,在汽车制造过程中,工作人员一定要对汽车铝合金轮毂锻造环节引起足够的重视,对具体的锻造工艺操作流程进行全面的了解,这样才能为轮毂锻造的形成质量提供良好的保障,在汽车铝合金锻造成形工艺使用过程中,需要对以下几个方面引起足够的重视:首先,需要对锻件工艺性进行深入分析。在这一过程中需要对锻件的材料、尺寸以及形状等方面进行充分的考虑,在对材料进行选择的过程中,应该实现对开式锻模方法的有效利用,通常情况下可以进行闭式模锻,针对于一些塑性比较差的材料而言,应该实现对闭式模锻的充分利用。在对模锻进行选择的过程中,一般都是选择了铝合金等轻金属,或者是有色合金进行利用,主要是因为这些材质在模锻过程中所产生的温度比较低,并且不会对模具带来磨损现象;其次,在形状方面,关于轮毂或者是轴承等旋转体锻件,一般情况下可以采用整体凹模模锻。如果是锻件本身的形状具有一定的复杂性,只有在模锻时可以从模膛当中进行取出,就可以对整体凹模模锻进行充分的利用,因此,旋转体部件或者是形状比较复杂的锻件可以进行精密模锻;最后,关于尺寸以及表面的质量,在对锻造成形工艺进行利用的过程中,关于模具的设计工作一定要对影响锻件精度的相

铝合金车轮低压铸造工艺讲解

铝合金车轮低压铸造工艺 目录 铝合金车轮低压铸造工艺 1 低压铸造工艺 1.1 低压铸造原理 1.2 低铸汽车铝合金轮的工艺特点 1.3 汽车铝轮低压铸造工艺设计 1.4 汽车铝轮低压铸造模具设计 1.5 铝轮低压铸造工艺过程 1. 模具检查 2. 模具喷砂 3. 模具的准备 4. 模具涂料 5. 涂料性能和配比 6. 涂料的选择 7. 模具的预热和喷涂 1.6 开机前的准备工作 1. 保温炉的准备 2. 陶瓷升液管的准备 3. 设备和工艺工装的准备

1.7 铝车轮低压铸造液面加压规范 1. 加压规范的几种类型 2. 铝车轮低压铸造加压规范的设定 3. 设计铝轮低铸加压曲线的步骤 4. 铝轮低铸工艺曲线实例 1.8 铸件缺陷分析,原因及解决办法 1. 疏松(缩松)的形成与防止 2. 缩孔的形成与防止 3. 气孔的形成与防止 4. 针孔的形成与防止 5. 轮毂的变形原因及防止 6. 漏气的产生原因及防止 7. 冷隔(冷接,对接),欠铸(浇不足,轮廓不清)的形成与防止 8. 凹(缩凹,缩陷)的形成与防止 铝合金车轮低压铸造工艺 铝合金车轮制造技术是多种多样的,而铝车轮的铸造工艺,目前主要有两种:一种是金属型重力铸造,一种是低压铸造。我们主要是做汽车铝合金车轮,制造工艺采用的 是低压铸造。我们教材面向的对象主要是我们公司的员工,所以对工艺技术的介绍是有针对性的,介绍的方法也是不一样的。 1 低压铸造工艺 1.1 低压铸造原理 低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上面,型腔的下面用一个管(叫升液管)和炉膛里的金属液相通。如果在炉膛中金属液面上加入带压力的空气,金属液会从升液管中

铝合金门窗生产工艺流程

铝合金门窗生产工艺流程 作业前的准备:熟悉门窗分格图,查阅门窗工艺单 生产工艺流程 1、平开门、窗工艺流程 框扇断料→框扇铣口→铣锁孔槽→钻五金孔→切玻璃压条→装框、扇密封胶条→装玻璃压条→扇玻组合→装五金配件→检验→包装→入库 2、推拉门、窗工艺流程 框扇断料→框扇铣口→铣排水孔→铣锁孔槽→装毛条→钻五金孔→切玻璃压条→装密封毛条→装玻璃压条→装滑轮→框、扇组合→检验→包装→入库 一、框料断料 1、量具校核:核对双头锯床标尺与钢卷尺的误差;如果用两台双头锯分别对同一樘窗的外框型材进行切割,必须对两台双头锯进行校核,直到两台锯床标尺与钢卷尺尺寸统一为准。 2、断料尺寸的精确度控制:同一批次相同尺寸的断料;第一支料复核两次,确认尺寸无误后,才能开始断料。并在同一尺寸批量断料中工件尺寸进行抽查,核对断料是否有误差。 3、针对45度组角的外框断料。断第一支料时,应用万能角度尺检查角度误差值不大于10um。 二、框料工艺孔槽铣削 1、平开外框。外框中柱需要铣缺,铣榫。铣缺、铣榫时,先用同型号废铝或者断一条短料试样,确认中柱铣缺、铣榫后与外框角缝严密咬合。 2、推拉外框。铣推拉框下滑时,先用料头放样,直到下滑料头铣缺与边框完全咬合后,才能用新料铣缺。下滑滑轮茎条铣缺作为排水孔时,其长度不超过20mm.两端头长度应一致。1800mm铣两个排水孔,超过1800mm铣三个排水孔。铣缺后的上下滑,应严格配对,避免铣错、铣反。铣孔铣缺时,型材不能有划伤和划痕。 三、扇料工艺孔槽铣削

1、推拉门、窗扇;勾光企铣口,勾光、企上下口应铣方正,左右余量一致。滑轮调节孔应正确,孔距型材边缘左右应一致。推拉门锁孔高度:扇高2300mm以内,锁孔位置离地垂直距离950-1150mm;推拉窗铣锁高度:离地垂直距离1500-1600mm;相邻门窗的门窗锁孔高度必须一致。 2、平开门、窗;铣平开门锁孔高度:离地面垂直距离950-1150mm;铣平开窗锁孔高度,离地面垂直距离1500-1600mm;平开窗锁孔离型材边必须一致,误差不得超过1mm.锁孔高度与相邻窗的锁孔高度必须一致。悬窗锁孔开孔位置居中铣削。 3、如果平开窗外框需要铣筋的,铣筋的长度必须与滑撑的规格长度一致。铣筋的方向必须与平开窗开启方向一致。 四、框料中梃断面铣削: 中梃铣缺长度与45度外框单边内角距离长度相等,并且中梃端头与45度外框榫接时不能出现胀腰、收腰现象。 五、框扇料角码切割: 框扇角码宽度小于型材内壁1mm为宜。并随时抽查角码宽度是否与型材吻合。角码断面应成直角,表面应光滑、无毛刺。 六、框扇组角工艺 拼接榫口、榫头及铝合金组角缝设计说明; 拼接榫口、榫头必须采用弹性机械连接,连件件与型材间缝必须注胶密封,榫接逢需用高级榫口胶密封,不存在渗漏点。铝合金组角缝必须采用注胶组角工艺。 组角前型材截面必须涂专用组角胶,组角定位片必须采用不锈钢材质,组角码与型材间缝必须高压注胶填充,不得有松动现象。 弹性隼接工艺: 第一步:型材铣孔

铝合金型材挤压加工全过程

铝合金型材挤压加工全过程 铝合金挤压过程实际是从产品设计开始的,因为产品的设计是基于给定的使用要求,使用要求决定了产品的许多最终参数。如产品的机械加工性能、表面处理性能以及使用环境要求,这些性能和要求实际就决定了被挤压铝合金种类的选择。而同一中铝合金挤压出来的铝型材性能则取决于产品的设计形状。而产品的形状决定了挤压模具的形状。设计的问题一旦解决了,则实际的挤压过程就是从挤压用铝铸棒开始,铝铸棒在挤压前必须加热使其软化,加热好的铝铸棒放入挤压机的盛锭筒内,然后由大功率的油压缸推动挤压杆,挤压杆的前端有挤压垫,这样被加热变软的铝合金在挤压垫的强大压力作用下从模具精密成型孔挤出成型。这就是模具的作用:生产所需要产品的形状。 该图为:典型卧式液压挤压机简图挤压方向为由左向右

这就是对现在使用最为广泛的直接挤压的简单描述,间接挤压是一个相似过程,但是也有些非常重要的不同处,在直接挤压过程,模具是不动的,由挤压杆压力推动铝合金通过模具孔。在间接挤压过程。模具被安装在中空的挤压杆上,使模具向不动的铝棒坯进行挤压,迫使铝合金通过模具向中空的挤压杆挤出。 其实挤压过程类似于挤牙膏,当压力作用于牙膏封闭端时,圆柱状的牙膏就从圆形的开口处被挤出来。如果开口是扁平的,则挤压出来的牙膏就是带状了。当然复杂的形状也能在相同形状的的开口处被挤出来。例如,蛋糕师使用特殊形状的管子挤压冰淇淋来做各种修饰花边,他们所做的其实就是挤压成型。虽然你不能用牙膏或冰淇淋生产很多很有用的产品,你也不能用手指就将铝合金挤压成铝管。但是你能依靠大功率的液压机将铝合金从一定形状的模孔处挤压出来生产种类繁多、很有用的几乎任何形状的产品。 下图(左)挤压开始时第一根型材刚刚被挤出一段,(右)为铝型材生产过程中。

铝合金材料的完整加工过程

铝合金型材的加工要经过成形加工、表面处理和装饰加工三个主要工序。 第一道工序:成形加工 铝合金型材的成形加工方法主要包括两大类,一类是挤压法,另一类是轧制法。 挤压法:是国内企业应用最为普遍的一种成形方法,其又包括正挤压、反挤压、正反向联合挤压等不同的分类。铝合金型材加工主要采用的是正挤压法。这种方法的操作过程是将铝合金锭放入端部开有莫孔的挤压筒中,加热之后,在挤压轴的巨大压力作用下,使铝合金由模孔中流出,从而得到与模孔尺寸形状均一致的挤压制品。具体的操作细节会因材料的品种、规格、供应状态、质量要求、工艺方法及设备条件等不同因素而存在一定的差异。 轧制法:一般在需要大批量,并且对尺寸和表面质量要求不高的中、小规格棒材和断面形状简单的型材时,才会使用到这种方法。 在成型加工中可因材料的品种、规格、供应状态、质量要求、工艺方法及设备条件等不同因素进行选择合适的金属加工液。 高性能铝合金切削液产品介绍:(联诺化工铝合金切削液SCC638A)SCC638A是半合成水性切削液,专为铝合金加工而设计,对铝合金表面有很好的抗氧化保护作用,有极好的润滑性和极压性,适合应用于铝合金的各种加工工艺,包括车、铣、钻、磨、铰孔、盲孔/通孔攻丝等。铝合金切削液SCC638A不含氯、亚硝酸盐、苯酚等有害物质,属于环保水溶性切削液。

铝合金切削液SCC638A优点 ●铝合金切削液SCC638A水溶性切削液具有极好的润滑性和极压性,特别适合铝合金加工,不会形成刀瘤,确保加工面(内槽加工盲孔攻丝等)的光洁度好,保护刀具,减少刀具的磨损; ●对铝表面有很好的保护作用(防止铝表面变色或“长毛”);抗氧化,防锈性极佳。 ●抗微生物稳定性能强,使其具有较长的使用寿命,清洗性能好,确保工件表面和设备清洁。 第二道工序:表面阳极氧化处理 表面阳极氧化处理:利用电解原理,将目标金属作为阳极,置于电解质溶液中并进行通电。阳极金属会置换电解液中的氢气,从而产生一层致密金属氧化膜的处理方法。铝合金材料经过表面阳极氧化处理后得到的人工氧化膜层比自然形成氧化膜要厚得多。 铝合金材料表面的氧化膜成分为三氧化二铝,这种物质本身是非常坚硬、致密的,但是在其结晶中存在着缺陷。将铝合金作为阳极,浸入酸溶液中,电解液会由氧化膜的缺陷中浸入膜内,对氧化膜进行局部溶解,并在型材表面形成大量小孔,使电流可以由此通过,氧化更深层的金属铝。这样,氧化就可以向更加纵深的方向发展。因此,形成的氧化膜厚度大大超过了自然形成的氧化膜。 形成氧化膜以后,还要对电解液溶解造成的小孔进行“封孔”处理。“封孔”有高温水封闭、无机盐封闭和有机封闭三种方法。最终得到

铝合金轮毂热处理相关知识

铝合金轮毂热处理相关知识 1、铝合金轮毂热处理过程及重要性 热处理就是以一定的加热速度,升到某一温度下保温一定时间并以一定的速度冷却,得到某种合金组织和性能要求的一种加工方法。其主要目的是:提高力学性能,增强耐腐性能,改善加工性能,获得尺寸的稳定性。 铸造铝合金轮毂选用的材料是A356铝合金(美国牌号),对应的国内合金牌号为ZL101,属铝-硅系铸造合金,通常采用T6热处理工艺,含义如下表: 表1 热处理状态代号、名称及特点 铝合金轮毂的热处理强化的主要方法是固溶淬火加人工时效。在Al-Si-Mg 合金中,固溶处理的实质在于:将合金加热到尽可能高的温度,并在该温度下保持足够长的时间,使强化相Mg2Si充分溶入α-Al固溶体,随后快速冷却,使高温时的固溶体呈过饱和状态保留到室温。温度愈高,愈接近固相线温度,则固溶处理的效果愈好。固溶处理也会改变共晶Si的形态,随着固溶保持时间的延长,Si相有一个缓慢球化和不断粗化的过程,这种过程随固溶温度的提高而增强。一般铝合金轮毂的固溶温度选择在535--545℃之间,时间为6小时。固溶温度对Si 相形态的影响要比保温时间的影响大得多,通过参照相关理论和试验发现,550℃保温100分钟后的Si相形态等同于540℃保温300分钟后的形态,目前中信戴卡公司热处理工序步进式连续炉,除特殊产品有明确要求外,均采用固溶550℃保温140分钟左右的热处理工艺。当然,选择的是较高的固溶温度,对设备稳定性

的要求也很高,炉膛内各部温度要均匀,否则局部温度过高,会导致部分产品过热、过烧。 铝合金轮毂淬火时的水温一般选择在60--80℃之间,而且水的状态对机械性能也有一定影响,这是因为轮毂淬火时水温升高,工件表面局部水气化的可能性增大,一旦气囊形成,冷速就明显降低,这会使机械性能降低,因而在工件淬火的情况下,必须要开启水循环装置(搅拌器、循环泵等),使水箱内的水处于流动状态,水温均匀,工件表面没有形成气囊的机会,保持一定的冷却速度,确保淬火效果。 控制淬火的转移时间对Mg2Si强化相的分布很重要,转移时间长会使强化元素扩散析出而降低合金的力学性能,所以转移时间越短越好,这也是生产实际中为什么要求转移时间控制在20s之内的原因。 淬火后人工时效温度的选择,对轮毂机械性能的影响非常明显,较高的时效温度下,屈服强度σ0.2随时效时间的增加而提高,延伸率δ则会降低,硬度升高。相反较低的时效温度和较短时效的时间,屈服强度σ0.2会偏低,而延伸率δ升高,硬度降低。目前时效温度通常选择130--160℃之间,时间为150分钟左右。 根据热处理工序特点及质量特性,热处理工序被定为T特性工序。铝合金轮毂热处理的重要性在于,产品能否满足安全使用要求。其质量特性不能用肉眼直观的进行判别,各项性能指标需要借助专门的检验仪器和设备,对轮毂进行各类检测而获得,由于受到检测频率和检测部位的限制,对于每一炉产品,甚至对每一个产品,检测都只是个别的、局部的,无论如何都不能达到对热处理质量100%的检测,检验也不能完全反映整批产品或整个产品的热处理质量;而且由于热处理过程特点是连续生产,批量投入,一旦出现热处理质量问题,对整个工序的影响面很大;另外热处理的产品是经过了熔炼、铸造、X光等工序的轮毂半成品,如果出现热处理质量问题,其损失也是不言而喻的;更主要的是轮毂热处理缺陷的漏检,很容易引发严重的质量事故,给企业带来无法估量的损失。 2、影响铝合金轮毂热处理性能的因素 首先是热处理工序对性能的影响(工艺参数是前提,工艺执行是过程);其次是化学成分的影响(合金元素的含量控制,尤其是有害元素Fe的控制);第三是熔炼过程中铝液的净化(除渣、除气)、晶粒细化(常用细化剂AL-TI-B)、变质效果(常用变质剂Sr);第四是铸造过程中的产生的疏松、夹杂、气孔、

铝合金门窗制作与安装标准及工艺要求

铝合金门窗制作与安装标准及工艺要求 一、铝合金门窗的制作: 1.施工准备 1.1材料准备 1.1.1铝合金型材:门窗用铝合金型材的规格、系列、壁厚、氧化膜厚度、色泽应符合设计图纸及国家标准《铝合金建筑型材》GB5237-2012的要求。 1.1.2玻璃密封胶:门窗用玻璃密封胶的颜色应和铝型材的颜色协调,其质量和技术性能应满足《建筑用硅酮结构密封胶》GB16776-2005的相关要求。 1.1.3门窗附件:门窗配件的选用应符合工程具体规定(即设计图纸规定)。 1.2主要机具 主要机具:手提式电锯、台钻、气动钻、气动双头锯床、冲床、仿形铣床、液压撞角机、钻铣两用床等。 1.3作业条件 1.3.1所有原材料必须具备出厂合格证,并经检验合格后方可使用。 1.3.2必须具备完整的会签、审定的设计计算书,立面分格及节点大样设计图纸。工艺制作加工图等资料。 1.3.3各型号门窗必须先制作一樘样品,经专业质检员检查合格后方可批量生产。 2施工工艺 2.1工艺流程

选料→型材下料→铣切槽口、冲、钻孔工艺→框组装→胶条安装→包装及运输 2.2操作工艺 2.2.1各工艺程序必须严格按照国家规范和工艺加工图要求进行。 2.2.2选料:按照设计图纸的材料要求,参照GB5237有关规定对型材表面质量进行检查,型材表面应无明显的凹陷、划痕、脱膜,端面无扭曲变形现象。 2.2.3型材下料: a、按照工艺加工图所注尺寸进行划线、按线切割,划线切割应结合所用铝合金型材的长度,长短搭配、合理用料,减少短头废料。切割时要注意表面处理的颜色一致,以免影响美观。 b、下料时,应严格按照设备操作规程进行,首先根据图纸及下料单确定下料尺寸,在批量生产加工时,先下一樘窗框的料,检验合格后,再投入批量加工生产,并做好三检工作,抽检率不低于10%,批量制作不足100樘抽检件数不得低于10件,以保证产品批量的合格率; c、根据型材的断面大小来调整锯床的进刀速度,以免机器损坏,造成锯片爆裂,型材变形等不良后果。 d、下料后的产品构件应按照工程、规格、数量的不同进行分别堆放,并分层用软质材料垫衬,避免型材表面受损; 2.2.4铣切槽口、冲、钻孔工艺 a、中梃铣切:调试设备,做好润滑工作,在批量生产加工时,先进行铣切一樘,并且检验,保证中梃远端与边框两个远端距离中心连接点垂直且中梃外表面与边框外表面在同一平面内,检验合格后,再进行批量生产加工,且在批量生产加工过程中,使用深度尺进行检

汽车车轮生产工艺现状和发展趋势

汽车车轮生产工艺现状和发展趋势 整理时间:2008-8-21 10:51:57 来源:华南理工大学机械工程学院打印评论收藏关闭 您正在阅读的是:汽车车轮生产工艺现状和发展趋势,欢迎您转贴给朋友。 车轮是车辆承载的重要部件,其质量直接关系到人的生命安全。目前车轮的主要材料有铝合金、钢材、镁合金以及一些复合材料和钢铝组合材料。本文分别讲述了铝合金车轮和钢车轮的制造工艺,其中铝合金车轮的制造工艺有铸造、锻造以及前沿的旋压-流动复合成形工艺和辗压-旋压复合成形工艺,钢制车轮的制造工艺有轮辋辊压技术、轮辐冲压技术以及前沿的辊压整体成形技术,分析了各个工艺的优缺点及代表性的生产厂家,阐述了前沿的车轮制造工艺和整个车轮行业的发展趋势 1引言 汽车车轮承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动(制动)扭矩和行驶过程中所产生的各种应力,它是高速回转运动的零件、要求尺寸精度高、不平衡度小、支撑轮胎的轮辋外形准确、质量轻,并有一定的刚度、弹性和耐疲劳性。因此要求车轮具有足够的负载能力及速度能力、良好的缓冲性和气密性、良好的均匀性和质量平衡性、精美的外观和装饰性、尺寸精度高、质量小、价格低、拆装方便、互换性好等。车轮材料的选用,车轮结构和制造工艺与上述要求密切相关,是决定车轮性能好坏的关键因素。 2车轮材料的选用 目前,全世界的汽车车轮,不管是载重汽车车轮还是轿车车轮,所用材料基本分为两种,即钢材和铝合金材料,这两种材料制造的车轮所占市场份额为95%,研究汽车车轮的各种工艺特性与这两种 材料的特性是分不开的。随着世界各国政府对节能、安全、环保的要求日趋严格,车轮材料的选择就成为一个焦点问题,即铝合金和钢的选择问题。 此外,随着材料技术的发展和人们对车轮质量的要求不断提高,一些新型材料也被用于制造汽车车轮。 2.1钢制车轮 长期以来,钢制车轮在汽车车轮中占主导地位,但是自上世纪80年代起,钢轮的市场份额逐步减小,被铝合金所代替。钢轮份额快速下跌的原因有多方面的因素,而外观吸引力是最主要的因素。钢制车轮在低成本和安全性方面较铝合金车轮具有很大的优势,因此,目前的载重汽车车轮大部分是钢材制造的。但钢制车轮的缺点也是非常明显的,钢材的加工成型性能和制造工艺决定了钢轮难以做到铝合金车轮那样的结构和外形多样化。同时,钢车轮质量大,制造和使用钢车轮消耗的能量都比铝制车轮大得多。 近年来,面对替代品的渗透和挑战,国际钢轮行业在技术方面进行一系列的革新,包括:(1)新材料微合金钢HSLA,双相钢(DP)和贝氏体钢等高强度和先进高强度钢种成功开发并逐步应用于制造车轮,为钢轮减轻质量和更加大胆的款式设计创造了条件。据统计,HSLA车轮比一般碳素钢车轮重量轻约15%。(2)新工艺,国际钢轮行业与设备制造商紧密合作研究发展了旋压生产工艺,应用到钢制车轮生产中。目前商用车

铝合金轮毂制造工艺及特点分析

铝合金轮毂制造工艺及特点分析 【摘要】铝合金轮毂以其质量轻、减震性优良、散热快、寿命长等特点,在现代汽车制造中得到了广泛的应用。本文概述了铝合金轮毂的一些常见的制造工艺,并对其特点进行了简要分析。 【关键词】铝合金;轮毂;制造工艺;特点 长期以来,钢制轮毂占据着汽车轮毂生产的主导地位。随着人们对汽车的舒适度、节能环保等方面要求的提高,钢制轮毂已不再适应现代汽车的需求。铝合金轮毂的出现,以优异的性能和迅猛的技术发展取代了钢制轮毂的主导地位,在现代汽车中得到了广泛的应用。 1.铝合金轮毂的优点及性能要求 铝合金轮毂与钢制轮毂相比,具有质量轻、节省能源的优点。由于材质的差异,铝合金轮毂的质量可比钢制轮毂减轻三到四成,可以有效提高轮毂的转动惯性,使汽车易于加速,并减少了制动所需的能耗,从而降低了油耗。此外,由于铝合金的振动性能比钢强,可以减少震动,改善车辆的重心,平衡性能优于钢制轮毂,尤其在高速行驶时可以得到明显的体现。在散热方面,铝合金轮毂的散热系数是钢制轮毂的两到三倍,在高速行驶时仍然可以保持合适的温度,减少爆胎的危险,提高了行车安全。 鉴于铝合金轮毂的优点,在制造铝合金轮毂的时候,就必须将这些优点全部发挥出来,才能使得铝合金轮毂充分体现其优良的性能。一般来说,一个合格的铝合金轮毂必须具备以下几个特点:(1)材质、尺寸、形状准确合理,这样才能充分发挥轮毂的作用,具有通用性;(2)汽车在行驶时,轮毂的横、纵向振摆小,失衡量与惯性矩小;(3)在保证轻便的同时,还要具有足够的强度、韧性和稳定性;(4)可分离性好;(5)性能具有持久性。 2.铝合金轮毂制造工艺及特点分析 2.1铸造法 铝合金轮毂的铸造法成形具有适应性强、品种多样、生产成本较低的优点,已经成为生产铝合金轮毂最普遍的方法,在全世界的铝合金轮毂中,采用铸造法生产的占80%以上。其工艺方法主要有重力铸造、低压铸造、压力铸造以及挤压铸造等。 2.1.1重力铸造法 重力铸造法是指金属在熔融的状态下依靠自身重力的作用注入模具中而获得铸件的一种工艺方法。重力铸造法大致可分为制芯、浇铸、整理三个步骤,每

铝合金窗加工工艺(最新)

1、铝合金门窗工艺管理制度 1)生产加工工艺 ①下料 a、铝型材下料 按加工图纸所给尺寸下料,使用LJZ2—500×5000铝型材双角精密切割锯下料,下料允许偏差±2mm,下料为45度斜角,下料角度允许偏差±0.5mm,中梃加工使用AKF125P端面铣,提高下料的效率,保证下料的精度,中梃下料加工允许偏差±2mm, b、角码下料 框、扇接连组角角码料的切割,LJMJ—420A铝角码型材自动切割锯下角码料,由铝合金型材厂家配套铝合金专用角码和组角钢片。 ②组角 LJJZ4—100×1800×3000四角自动组角机,同时一次性完成四个角的组接,生产效率高,组角同

步性好,确保对角线、角强度、平面度等技术指标,配有澳大利亚进口组角胶组角,组角角缝严密。 ③清理 对于组角后铝型材表面、角缝残余组角胶等污物,用专用清洗剂人工清洗。 ④配压条 按设计及装配尺寸配压条,对接间隙不大于1.0mm,用橡皮榔头打紧。 ⑤组装 主要是窗扇、五金件、玻璃、胶条的组装。 a、五金件安装牢固齐全,部位准确,螺丝滑块等固定件到位,不得有权动现象,活动件开启转动灵活,不能松动或太紧,不得有阻滞现象。 b、玻璃表面不得有划痕、破裂等现象,并配有玻璃垫块防震块。 c、安装后,扇框的搭接量每边不得小于6mm。 ⑥标志

在产品明显部位,有我公司产品检验标明规格、型号、生产日期的出厂合格证。 ⑦包装 采用无腐蚀作用的弹性包装材料包装,包装不得松驰脱落,包装部分产品不能外露。未保证产品的产品表面无损伤,我公司要进行运输二次包装。 2)编制生产工艺卡 ①公司技术部对铝合金的整体生产过程制定出工艺卡,并配备到生产车间。生产人员及技术人员必须熟练掌握。 ②工艺卡遵照GB8479—2003《铝合金门窗图集》及行业标准制定。 ③生产加工过程中必须严格按照工艺的要求及工艺管理制度执行。 3)生产工艺的质量监督 ①工艺流程中的每项工序完工后,均需由专职质检员进行样检查,检查合格后方可进行下道工序。 ②工艺流程过程的每个工序中也必须随机进行质量自检及质检员抽检工作,一旦发现质量问题必

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