国际货物运输计算题
一、铁路：自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材共计50420kg，经阿拉山口国境入我国铁路后运至连云港，再转海运继续运往韩国。经查过境里程，自阿拉山口国境站（国境线）至连云港的过境里程为4143km，“不锈钢线材”所适用的运价等级为2等，基本运费率为945分／100kg。试计算该批货物在我国铁路段按“统一货价”确定的过境运费。
解：将货物50420kg的重量折为100kg的倍数，其值为504.2，进整后为505；
货物的基本运费：945×505=477225（分）
快运整车货物需加成100%，则
货物过境运费=（1+100%）×477225=954450分，即9544.5瑞士法郎。
2、从俄罗斯铁路发送一批合装零担货物过境中国铁路（从满洲里至丹东）运抵朝鲜，各种货物分别包装并已注明其品名和重量：①1等运价货物“电影胶片”与“电动剃须刀”，其重量合并后为1770kg；②2等运价货物“纱布”，其重量为380kg。试计算该批货物在中国段的过境运费。
解：（1）查出过境里程为1698km；
（2）“电影胶片”与“电动剃须刀”同为1等运价货物且分别包装并注明，其重量合并后为1770kg，折成100kg的倍数后为17.7，进整为18，而1等运价货物在1698km的运费费率为783分／100kg，则两种货物的过境运费为783×18×(1+50%)分，即21141分；
（3）“纱布”为2等运价货物，其重量折成100kg的倍数后为3.8，进整为4，而2 等运价货物在1698km的运费费率为369分／100kg，则“纱布”的过境运费为369×4×(1+50%)分，即2214分
(4)该批货物的过境运费为（21141+2214）分，即23355分或233.55瑞士法郎。
3、有一批自我国铁路发送过境蒙古铁路到达俄罗斯的整车合装货物，其品名和数量如下：
①1等运价货物“皮运动手套”、“皮带”和“订书机”，共计10.8吨，装车最低计费总量为15吨；②2等运价货物“牛皮纸”和“防冻剂”，共计18.4吨，装车最低计费重量为30t。试确定该批货物在蒙古境内的计费重量和运价等级。
解析；（1）该批货物属运价等级不同的整车合装货物；
（2）“皮运动手套”、“皮带”和“订书机”同属1等运价货物，共计10.8吨，而“牛皮纸”和“防冻剂”同属2等运价货物，共计18.4吨，所以该批货物中“牛皮纸”和“防冻剂”为最大重量货物。
（3）因该批货物中的最大重量货物的运价等级为2等，其装车最低计费重量为30t，而该批货物总重量为29.2t，所以该批货物的计费重量应按30t计且运价等级按2等确定。
4、甲国有5个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往乙国，已知车辆标重为16吨，按过境里程和运价等级该货物在“统一货价”中的基本运价率为8美元／吨，而根据运价里程和运价号查得该货物在我国国内“价规”中的运价率折合美元为7美元／吨，若两个运价的计费重量均为货车标重，我国应向甲国发货人收取多少运费？
解：国内运费：7×16×5=560美元
过境段的基本运费额：8×16×5=640美元
过境运费：640×（1+200%）=1920美元
总运费：560+1920=2480美元
现有50000册教科书从苏州某印刷厂发往深圳市中心学校，已知数据如下：
(1)教科书为标准包装，每箱48册，计重28.8kg，规格600mm×400mm×500mm。
(2)从苏州印刷厂运往车站，每箱运费2.5元(不包括卸费)，火车从苏州运至深圳西站，运费为每箱6元，从深圳西站运至市内学校每箱运费4元(不包卸费)，火车运行时间为2天。(3)汽车集装箱运费：从苏州印刷厂至深圳学校，20英尺集装箱每箱运费4500元，40英尺
集装箱每箱运费7000元。
(4)汽车零担运费每箱13.5元，到货时间5天。
请经计算后比较运费大小决定选用何种运输方式。
注：20尺开顶箱：内容积为31.5立方米,配货毛重一般为20吨。
40尺开顶箱：内容积为65立方米,配货毛重一般为30.4吨。
解：（1）50000册÷48册/箱=1041.6箱，按1042箱
（2）火车运输运费（2.5+6+4）元×1042箱=13025元
（3）汽车集装箱运输：
①以重量折算应使用的集装箱数量：28.8kg/箱×1042箱=30009.6kg≈30吨多，按重量算需2个20英尺箱或1个40英尺柜；以体积折算后，使用集装箱数量=0.6 ×0.4 ×0.5 ×1042=125.04㎡，需使用2个40英尺箱或4个20英尺箱。
②汽车集装箱运费
以2个40英尺计算：7000元×2=14000元
以4个20英尺计算：4500元×4=18000元
（4）汽车零担运费：13.5元/箱×1042箱=14067元
（5）比较：运费比较：火车最低。
公路：（1）某货主向凯达汽车运输公司托运食用植物油5吨，承运人公布的一级普货费率为RMB1.5/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为75km，查运价分级表知该批货物为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB45，请计算货主应支付的运费为多少？计算过程：运费＝5×16＋5×1.5×（1＋30%）×75＋45＝856元
答：货主应支付的运费为856元。
（2）一批果仁，重5T，承运人公布的一级普货费率为RMB0.45/t.km，南宁运往桂林（467km），办理快运，3元/吨次，计算最高运费。
解：计费重量=5吨
运价=0.45*（1+30%）*（1+40%）=0.819元/t.km
计费里程=467km
运费=3*5+5*467* 0.819 =1927（元）
（3）某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格为 1.0m×0.8m×0.8m，属于三等货物，总毛重185.3kg，该货物运费率为RMB0.0025/kg.km，运输距离120km，货主要支付多少运费？解：货物的体积=2×1.0m×0.8m×0.8m=1.28 m3
判断是否属于轻泡货物：185.3kg/1.28 m3< 333kg/m3
所以属于轻泡货物，计费重量为1.28*333=426.24kg=426kg
因为毛绒制品属于三等货物，所以运价=0.0025元/kg.km*（1+30%）=0.00325元/kg.km 计费里程=120km
所以运费=426*120*0.00325=166.14=166元
（4）某人包用运输公司一辆5吨货车5小时40分钟，包车运价为12元/吨.小时，应包用人要求对车辆进行了改装，发生工料费120元，包用期间运输玻璃3箱、食盐3吨，发生通行费70元，行驶里程总计136km，请计算包用人应支付多少运费？
解：包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间＋货物运输其他费用
包车运价=12元/吨.小时
包车吨位=5吨
计费时间=5小时40分钟=6小时
其他费用=120+70=190元
所以运费=12*5*6+190=550元
铁路运期：案例1：甲站发乙站整车新鲜蔬菜一车，用加冰冷藏车按快运办理，甲乙站间运价里程2150千米，途中加冰2次，试确定该批货物的运到期限。
解：（1）货物发送期间：T发＝1 d
（2）货物运输期间：T运＝2150／500＝4.3 d =5 d
（3）特殊作业时间：T特＝2d
运到期限为T=1＋5＋2＝8d
案例2:广安门站承运到石家庄站笨重零担货物一件，重 2 300kg，计算运到期限。已知运价里程为274km。
解：（1）货物发送期间：T发＝1 d
（2）货物运输期间：T运＝274／250＝2 d
（3）特殊作业时间：运价里程超过250km的零担货物另加2d，一件货物重量超过2t 的零担货物另加2d，特殊作业时间为T特＝2＋2＝4d
运到期限为T=1＋2＋4＝7d
案例3：A站于6月2日承运一批零担货物一件重1200公斤到B站，发到站间运价里程为1803公里，试计算该批货物的运到期限并说明应于何日到达到站？
解：（1）货物发送期间：1 d
（2）货物运输期间：1803／250＝8 d
（3）特殊作业时间：运价里程超过1000km的零担货物另加3d，
运到期限为1＋8＋3＝12 d
6月2日承运的货物，运到期限的起算时间为6月3日，运到期限为12 d 时，应于月14日（24时前）到站。
思考题：1.徐州北站发往金华站零担酒精一批，货重3吨，于6月23日承运，6月25日装车，运价里程1021公里，问运到期限为几天，何时起算，何时终止。
答：1+5+2+3=11 6月26日起算7月6日终止（24时前）
铁路：1、由西安西站发张掖站一批童鞋，货重l5 000 kg，体积55 m3，计算运杂费。（查《运价里程表》可知两站的最短径路为l l44 km，电气化里程为1 144 km。查《品名分类代码表》得知童鞋运价号为22号。查《运价率表》得知基价1=0.165元/l0kg，基价2=0.0007元/l0 kg·km；建设基金费率为0.00033元/kg·km；电气化附加费费率为0.00012元/kg·km，印花税为万分之五。）
解：体积折重55×500=27500 kg>实重l5000kg→计费重量27500 kg
运费=(0.165+0.0007×1144)×27500/l0=2655.95元≈2656.00(元)
建设基金：0.00033×1144×27500/10＝1038.20(元)
电气化附加费：0.00012×1144×27500/10=377.50(元)
印花税：2656.00×5/10000=1.33(元)
合计：4073.03元
2、从郑州北站发广州东站块煤一车，重52.6吨，用一辆50吨的车装运，计算其运费。（经查，从郑州北站发广州东站的运费里程为1638千米，块煤运价号为4，发到基价为9.3元/吨，运行基价为0.0434元/吨。）
解：计费重量=53吨
计算过程如下：（9.3+0.0434*1638）*53=4260.6276元
该批货物的运费为：4260.6 元
3、天津站发呼和浩特机器一台，其为二级超限货物。发到基价为10.7元/t，运行基价为0.05元/t·km。重26吨，使用一辆50吨的平车装运，运价里程为550公里，各种运杂费1000元，试计算其运费。
解：计费重量=50吨
计算过程如下：（10.7+0.05×550）×50×(1+100%)+ 1000 =4820
该批货物的运费为：4820 元
4、从山东济南发哈尔滨站（运价里程1614千米）润滑油52吨，有两种方式可供选择，①可用50吨车装运，②用10吨集装箱装运，铁路部门要求缴纳铁路建设基金，试确定那种运输方式最合适？（润滑油的运价号为6号，再查运价率表，运价为6号，发到基价为14.60元/吨，运行基价为0.0704元/吨千米，铁路建设基金为0.033元/t·km ；集装箱发到基价为118.5元/箱，运行基价为0.4234元/吨.千米，铁路建设基金为0.2772元/箱.千米）
解：1、计费重量：52吨
润滑油的运价号为6号，再查运价率表，运价为6号，发到基价为14.60元/吨
运行基价为0.0704元/吨千米
运费为：【14.60+（0.0704×1614）】×52=6667.7312元
铁路建设基金=0.033×52×1614= 2769.624元
总费用=6667.7312+ 2769.624=9437.4(元)
2、集装箱：6个
查运价率表，发到基价为118.5元/箱，运行基价为0.4234元/箱.千米
运费为：【118.5+（0.4234×1614）】×6=4811.2056 元
铁路建设基金=0.2772 ×6 ×1614= 2684.4048元
总费用=4811.2056+ 2684.404=7495.6(元)
用10吨集装箱装运
某托运人从西安西站发往锦州站货物一批，其中课本4件，挂图2件，总重358 kg、总体积0．94 m3，按总重量托运，试计算其运费。（经查，西安西站发送锦州站1698km。查货物检查表，挂图运价号为22号，搪课本运价号为21号。再查运价率表，运价号为21号，发到基价为0.101元/10千克，运行基价为0.000338元/10千克；运价号为22号，发到基价为0.104元/10千克，运行基价为0.000438元/10千克）
解：因该批货物按总重量托运，确定运价率时应选较高的运价率计费
课本运价号为21号，挂图运价号为22号，所以运价率应选22号运价率。
从西安西站发送锦州站1698km，运价号为22号，发到基价为0.104元/10千克，运行基价为0.000438元/10千克。
折合重量=500 x 0．94＝470 kg，大于实际重量358 kg,因此以470 kg为计费重量
计费重量=470(公斤)
运费＝(基价1+基价2×运价里程) ×计费重量/10
=（0.104+0.000438 x1698）x470/10=39.8元
国际货物运输专题及答案
一、翻译并解释下列名词 1.Liner Transportation 2.Charter Transportation 3.Container Transport ation 4.International Multimodal Transportation https://www.360docs.net/doc/b219128392.html,nd Bridge Transport 6.O CP 二、问答题 1.海洋运输有哪几种经营方式？分别是什么？ 2.班轮运输有何特点？班轮运费的计费标准有几种？ 3.什么是滞期费？什么是速遣费？ 4.什么是国际多式联运？国际多式联运有何特点？ 5.什么是大陆桥运输？目前世界上有几条大陆桥运输线？ 三、单项选择题 1.班轮运输最大的特点是（）。 A.运量大 B.承运人负责装卸货物，不另计装卸费 C.运速快 D.费用低 2.班轮运输的运费应该（）。 A.包括装卸费，但不计滞期费和速遣费 B.包括装卸费，但应计滞期费和速遣费 C.不包括装卸费 D.不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费 3.按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以（）表示。 A.M/W B.W/M or Ad. Val. C.Ad.Val. D.Open 4.对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜（）。 A.班轮运输 B.租船运输 C.定期租船运输 D.定程租船运输 5.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示按货物的（）计收运费。 A.毛重 B.体积 C.价值 D.净重
6.用班轮运输货物，在规定运费收费标准时，如果果用“M”的规定办法，则表示按货物的（）计收运费。 A.实际重量 B.体积或容积 C.件数 D.价值 7.某商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%，则每箱运费为（）美元。 A.10 B.1 1 C.220 D.8.8 8.某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40厘米×30厘米。20厘米，如果班轮运价计算标准为W/M，船公司应按货物的（）计收班轮运费。 A.净重 B.毛重 C.体积 D.件数 9.某出口货物每箱毛重68公斤，体积0.0688立方米，运费计收标准为W/M，计算运费时应（）。 A.由承运人选择 B.由托运人选择 C.按货物的毛重计收 D.按货物的体积计收 10.有关装卸时间的规定方法中，最合理、目前采用最多的是（）。 A.晴天工作日 B.24小时晴天工作日 C.连续24小时晴天工作日 D.累计24小时工作日 11.我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）。 A.海洋运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.管道运输 12.滞期费是（）。 A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费 C.租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款
国际货物运输计算题
一、铁路：自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材共计50420kg，经阿拉山口国境入我国铁路后运至连云港，再转海运继续运往韩国。经查过境里程，自阿拉山口国境站（国境线）至连云港的过境里程为4143km，“不锈钢线材”所适用的运价等级为2等，基本运费率为945分／100kg。试计算该批货物在我国铁路段按“统一货价”确定的过境运费。 解：将货物50420kg的重量折为100kg的倍数，其值为504.2，进整后为505； 货物的基本运费：945×505=477225（分） 快运整车货物需加成100%，则 货物过境运费=（1+100%）×477225=954450分，即9544.5瑞士法郎。 2、从俄罗斯铁路发送一批合装零担货物过境中国铁路（从满洲里至丹东）运抵朝鲜，各种货物分别包装并已注明其品名和重量：①1等运价货物“电影胶片”与“电动剃须刀”，其重量合并后为1770kg；②2等运价货物“纱布”，其重量为380kg。试计算该批货物在中国段的过境运费。 解：（1）查出过境里程为1698km； （2）“电影胶片”与“电动剃须刀”同为1等运价货物且分别包装并注明，其重量合并后为1770kg，折成100kg的倍数后为17.7，进整为18，而1等运价货物在1698km的运费费率为783分／100kg，则两种货物的过境运费为783×18×(1+50%)分，即21141分； （3）“纱布”为2等运价货物，其重量折成100kg的倍数后为3.8，进整为4，而2 等运价货物在1698km的运费费率为369分／100kg，则“纱布”的过境运费为369×4×(1+50%)分，即2214分 (4)该批货物的过境运费为（21141+2214）分，即23355分或233.55瑞士法郎。 3、有一批自我国铁路发送过境蒙古铁路到达俄罗斯的整车合装货物，其品名和数量如下： ①1等运价货物“皮运动手套”、“皮带”和“订书机”，共计10.8吨，装车最低计费总量为15吨；②2等运价货物“牛皮纸”和“防冻剂”，共计18.4吨，装车最低计费重量为30t。试确定该批货物在蒙古境内的计费重量和运价等级。 解析；（1）该批货物属运价等级不同的整车合装货物； （2）“皮运动手套”、“皮带”和“订书机”同属1等运价货物，共计10.8吨，而“牛皮纸”和“防冻剂”同属2等运价货物，共计18.4吨，所以该批货物中“牛皮纸”和“防冻剂”为最大重量货物。 （3）因该批货物中的最大重量货物的运价等级为2等，其装车最低计费重量为30t，而该批货物总重量为29.2t，所以该批货物的计费重量应按30t计且运价等级按2等确定。 4、甲国有5个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往乙国，已知车辆标重为16吨，按过境里程和运价等级该货物在“统一货价”中的基本运价率为8美元／吨，而根据运价里程和运价号查得该货物在我国国内“价规”中的运价率折合美元为7美元／吨，若两个运价的计费重量均为货车标重，我国应向甲国发货人收取多少运费？ 解：国内运费：7×16×5=560美元 过境段的基本运费额：8×16×5=640美元 过境运费：640×（1+200%）=1920美元 总运费：560+1920=2480美元 现有50000册教科书从苏州某印刷厂发往深圳市中心学校，已知数据如下： (1)教科书为标准包装，每箱48册，计重28.8kg，规格600mm×400mm×500mm。 (2)从苏州印刷厂运往车站，每箱运费2.5元(不包括卸费)，火车从苏州运至深圳西站，运费为每箱6元，从深圳西站运至市内学校每箱运费4元(不包卸费)，火车运行时间为2天。(3)汽车集装箱运费：从苏州印刷厂至深圳学校，20英尺集装箱每箱运费4500元，40英尺
国际货物运输代理实务计算题
国际货物运输代理实务 一、散货示例: 1.甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles（法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD 85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家） 解：甲 R.T.为10，feight为10×85=850（美元）； 乙 R.T.为8，freight为8×85=680（美元） 2.甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne（墨尔本，属Australia） to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff 得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。求该货的运费？ 解：由于该班轮公司采用英制单位，首先进行单位换算： 10CBM=353.15CBFT 353.15CBFT÷40 = 8.83 Measurement Ton 11MT=24200 lb=10.83LT=10.83 Weight Ton 由于10.83大于8.83,因此其运费吨应为10.83,又由于从墨尔本至川崎属于北行航线,应采用USD115.00/RT的运价,因此，所求= 10.83×115 = 1245.45（美元） 二、整箱货示例： 3.最低运费（20’干货柜的最低运费吨为：重量吨17.5，尺码吨21.5） 一只柜内（FCL）装有10级货橱具（16MT，18CBM），查知所走航线上10级货freight rate为USD160/RT，求其freight？（该船公司使用公制单位） 解：由于此货为尺码货（以尺码吨作运费吨的货），故其R.T.为18<21.5，未达到尺码方面的最低运费吨，应收运费为：21.5×160 = 3440（美元） 4.最高运费（COSCON之tariff（运价本）规定40’的最高运费吨为67，20′最高运费吨为31。） 一只40′HQ柜中内装A、B、C三种货（属同一货主FCL货）分别属COSCON tariff中的第5、8、15级货，查此柜所走航线的rate分别为：5级货USD85/R.T.，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T.。 A、B、C之材积分别为4、10、60CBM，求此柜运费？（知A,B,C的重量与尺码分别为：A：4CBM，2.7MT；B：10CBM，4.5MT；C：60CBM，12MT） 解：C货运费：60×130； B货运费：10×100；A货：由于B+C=70>67,故4CBM 的A货运费可免 集装箱运费 = 60×130+（67－60）×100 说明：此例中免掉B货3立方米（3×100），A 货 4立方米（4×85）之运费。 又：题中若将A、B、C之尺码分别改为A：1立方米，B：2立方米，C：68立方米，则所求为： 67×130 = 8710 航空运费示例:
国际货物运输代理实务计算题
国际货物运输代理实务计算题 国际货物运输代理实务 一、散装货物示例： 1.甲货（蜂蜜）：weight（w）重量为8mt，measurement（m）材积为10cbm）；乙货（糖果）：w为8mt，m为7cbm，现有一票货fmfar-easttomarseilles（法国马赛），查coscotariff知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freightrate （运价）分别为usd65.00/rt与usd85.00/rt，甲、乙货均订cosco的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）解：甲r.t.为10，feight为 10×85=850（美元）； B R.T.为8，运费为8×85=680（美元） 2.甲货（蜂蜜）measurement为10cbm，weight为11mt，fmmelbourne（墨尔本，属australia）tokawasaki（日本的川崎），订的是p&onedlloyd公司的舱位，知该公司采 用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在europe-australia 南、北行航线上运价分别为：usd135.00与usd115.00/r.t.。求该货的运费？ 解决方案：由于班轮公司采用英国单位，因此应首先进行单位转换： 10cbm=353.15cbft 353.15cbft÷40=8.83测量吨11MT=24200lb=10.83lt=10.83重量吨 由于10.83大于8.83,因此其运费吨应为10.83,又由于从墨尔本至川崎属于北行航线,应采用usd115.00/rt的运价,因此，所求=10.83×115=1245.45（美元） 二、完整容器示例： 3.最低运费（20’干货柜的最低运费吨为：重量吨17.5，尺码吨21.5） 机柜（FCL）配备10级货柜（16MT、18cbm）。发现该航线10级货物的运价为160美元/吨，其运费是多少？（船运公司使用公制单位） 解：由于此货为尺码货（以尺码吨作运费吨的货），故其r.t.为18<21.5，未达到尺码方面的最低运费吨，应收运费为：21.5×160=3440（美元） 4.最高货运量（中远集团的运价规定，40'的最高货运量为67吨，20'的最高货运量 为31吨。） 一只40′hq柜中内装a、b、c三种货（属同一货主fcl货）分别属coscontariff中的第5、8、15级货，查此柜所走航线的rate分别为：5级货usd85/r.t.，8级货为
运费计算的一些典型题目
实训一运价计算 1，从天津港运往汉堡/ 不莱梅/伦敦港毛巾一批计300箱，每箱总量为60kg，每箱体积为0.1立方米。查费率表得知该货物的计费标准为w/m6级，该航线上的基本费率为每吨120美元，另有港口附加费每吨14美元，选卸港附加费30%，燃油附加费15%。求该批货物的总运费。 解：300*60=18000KG=18t 300*0.1=30（立方米） 货物的计费标准为w/m6级，所以按照体积计算 30*120（1+30%+15%）+30*14=5640（元） 该批货物的总运费为5640元 2，某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，小桶高为1米。货代最后为货主找到一班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）; 货币贬值附加费按基本运费增收10%(CAF10%);计费标准是“w/m”；起码提单按1运费吨计算（minimum freight：one freight ton）你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主一下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少? （2）该货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？ 解：（1）π*0.35*0.35*1=0.385（立方米） 计费标准是“w/m”，按照重量0.5t计算，起码提单按1运费吨计算，所以按1t计算 ( 2 )100*1=100(美元) 该货物的基本运费100美元 （3）100（10%+10%）=20（美元） 100+20=120（美元） 该批货物的附加运费是20美元，总的运费是120美元。 3，某公司向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm x 30 cm x 40cm 。原对日报价每箱FOB新港30美元，日商回电要求改报CRF神户。问该批货物的运价是多少？CFR价每箱应为多少美元（设去日本航线每运费吨的运价为144美元，计费标准时“w/m“） 解：1500*25=37500KG=37.5t 20 *30 * 40*1500/1000000=36（立方米） 计费标准是“w/m”，按照重量37.5t计算， 将以上已知的数据代入公式即得总运费： F=144×37.5=5400（美元） 每箱的运费应为： 5400÷1500=3.6（美元） 每箱的CFR价应为： 30+3.6=33.6（美元） 该批货物的运价是5400美元，CRF价每箱应为33.6美元。
国际航运分析题与计算题
分析题与计算题 1.设船舶的航次总本钱为K 次,航次运量为Q,停船期间船天维持费为K',航次时间为t 次,试推导船舶“封存〞的临界运费率f.〔5分〕 2.试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目, 并给出计算额外经济损失的公式及各参数的含义.〔1.分〕 3.某艘17,000载重吨船舶,在市场上可获得程租运费率25美元/货吨,航 次载货13,000吨,航行时间45天,变动费用12万元.试以获得同样盈利为原 那么,测算相应的期租租金费率.〔10分〕 4.某货轮在A港装运积载因数M =1.2m3 /吨的散货后开往C港,其航行海区所使用的载重线如下列图所示.该船热带排水量 T=20,200吨,夏季排水量 S = 19,700吨,冬季排水量 W=19,200吨,空船排水量 L=5,500 吨,散装舱容21,000m3 ,食品、船员与行李及备品等重J 1=30吨.船舶常数C=200吨,船舶航速16节,航行储藏时间t rs=4天,航行每天的燃料及淡水消耗j g=40吨/天,到达C港后需停泊2天才可补给燃料、淡水,停泊每天的燃料及淡水
消耗j b=12吨/天,试求该船在该航次最大的货载量. A热带载重线B夏季载重线C ----------------------------- * ------------- ------- * | - 4,000海里-* | - 6,500海里一| 5.某船某航次营运时间60 天,航次变动费用80万元,每营运天固定本钱12,000元,载货量8,800吨,求： (1)该航次拟获得20万元净利时,必须的运费费率； (2)在该费率及货载条件下船舶每天的毛盈利额； (3)试以获得同样盈利为原那么,测算相应的期租租金费率 (营业税为收入的3%,佣金为收入的2.0%, DW= 10,00.吨) 6.某船公司去年货运情况如下：船舶在册48,860,000吨天,营运 42,800,000吨天,完成货运周转量6,848,00.千吨海里,今年该公司在册吨天不变,方案要在去年水平上将营运率提升5%,将营运吨天产量提升10%,测算今年可完成的货运周转量以及可到达的每吨船生产量. 7.给出三种主要租船方式中船舶所有人和承租人在应承当费用方面的区别. 8.从影响航次时间的主要因素分析入手,说明缩短航次时间的途径. 9.试推导当各年收益相等时投资归还期PBP的计算公式. 110.给出当托运人只提供货物的CIF价格时,计算从价运费的方法. 11.给出船舶载重量利用率的定义及计算公式,论述提升载重量利用率的途径. 12.某船公司一航线近三年货运量资料如表所示,试用周期平均法测定各季度的季节比率. 第一季度第二季度第三季度第四季度货运量
国际货代案例分析计算题
計算題一: F=R*Q 運費=運費率*運量+附加費P51 例題1．:某貨物體積20立方米毛重17.4公噸,基本運費為USD 80/FT , 附加費為每運費噸加收USD 3 , 計費標準 W/M ,(1求運費,(2若基本費率改為USD 1100/TEU , 貨幣附加費為10%,燃油附加費為10% ,求運費, 解: (1 收取運費為:20立方米>17.4公噸,所以計費重量為尺碼噸,該運量為20立方米,則運費=運費率*尺碼噸=(80+3)*20=1660美元, (2 因為貨物毛重和體積都小雨20'GP的栽種和體積,所以只需選擇1個20'GP即可,則運費=(1+10%+10%)*1100*1=1320美元 例題2．:设某公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25KG，每箱体积为20cm*30cm*40cm（查该商品为8级货，计收标准是W/M，需征收燃油附加费30%）。每运费吨运价为144美元。原对日报价每箱FOB30美元，日商要求改报CFR神户，问应怎么报价？ 解：每箱重量吨(M)：25KG/1000=0.025公吨每箱体积吨(W)：0.2 * 0.3 * 0.4 = 0.024 因为M>W所以海运费：0.025*144*（1+30%）=4.68美元 CFR每箱报价：FOB+O/F+FAF=34.68美元 例題3．由天津新港运往莫斯科门锁500箱，每箱体积0.025立方米，毛重30千克，问该批门锁的运费为多少？（设去马普托每运费吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20%，港口附加费10%，计收标准为W/M）。 解：每箱货物毛重：30kg/1000=0.03t； 每箱货物的体积：0.025；0.03>0.025 此货为重货，计收标准为W/M，所以选择0.03t F=fq(1+s1+s2+sn)= 0.03*500*650*（1+20%+10%）=12675.00港元 計算題二:航空運費=計費重量*適用運價 P187 聲明價值附加費=(聲明價值-每千克毛重賠償限額*毛 重)*N% P188 到付手續費=(貨物的航空運費+聲明價值費)*2% P189 墊付手續費=代墊款項*10% P190 每票代墊不得低於USD 20 案例一，某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明，该集装箱前一航次所载货物为精茶，致使茶叶受精茶污染。请问：（1）收货人可以向谁索赔？为什么？（2）最终应由水对苍夜污染事件负责 [案例分析]：（1）可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供“适载”的COC （carriers own container船公司箱），由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。（2）由于承运人没有提供“适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任，如承运人承担60%，货代承担40%的责任。 案例二，我国某出口公司先后与伦敦 B 公司和瑞士 S 公司签订两个出售农产晶合同，共计 3500 长吨，价值 8．275 万英镑。装运期为当年 12 月至次年 1 月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到 2 月 11 日才装船完毕。在我公司的请
国际货运代理 航空运费复习题
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.7公斤，体积尺寸为41×33×20cm，公布 运价(CNY)如下：M 320.00；N 52.81；Q 44.46；100 40.93。计算其航空运费。 解：Volume: 41×33×20=27060cm3 Volume Weight: 27060÷6000=4.51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg 总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52.81 6×52.81=316.86 少于起码运费MC 320 按起码运费收 该票货物的运费为320元。 2.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货物公布 直达运价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克，300千克以上500 千克以下的运价为35元/千克。请计算应收运费。 解：用45千克以上运价计算：40元/千克×280千克=11200元 用较高一级重量分界点计算：35元/千克×300千克=10500元 由于11200大于10500，二者比较取其低者，故应收取运费10500元。 3.一批样品，毛重25千克，体积80cm×50cm×30cm。从北京运往东京。该票货物 航空运价公布如下：M 230.00；N 37.51；45 28.13。试计算运费。 解：体积：80cm×50cm×30cm=120000cm3，体积重量：120000÷6000=20kg； 因为毛重=25kg＞20kg，所以计费重量为25kg； 适用运价：GCR N 37.51CNY/KG 航空运价：25×37.51=CNY937.75 4.某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体积为 40cmx44cmx60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少(设M： 11.81美元，N：28.65美元；Q：21.62美元；lOOkg：18.82美元；500kg：15.35 美元；1000kg：15.00美元；2000kg：14.60美元)。 解：该批货物的实际毛重为15kg×ll5＝1725kg，体积重量为40cm×44cm× 60 cm÷6000cm3×115＝2024kg，重量与体积重量相比较 1725<2024。 故应按体积重量计算运费如下：14.6美元×2024＝29550．4 5.Routing:BEIJING,CHINA(BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND(AMS)；Commodity:PARTS； Gross Weight:38.6Kgs；Dimensions:101CM×58CM×32CM。计算其航空运费。公 布运价(CNY)如下：M 320.00；N 50.22；45 41.53；300 37.52 解：(1)按实际重量计算，Volume:101×58×32=187456立方厘米 Volume Weight:187456/6000=31.24kg=31.5kg Gross Weight:38.6kg Chargeable Weight:39.0kg 体积重量小于总重量，所以按总重量来计算 Applicable Rate:GCR N 50.22CNY/KG Weight charge:39.0×50.22=CNY1958.58 (2)采用较高重量分界点的较低运价计算： Chargeable Weight:45.0KG Applicable Rate:GCR Q 41.53CNY/KG Weight charge:41.53×45=CNY1868.85 (1)与(2)比较，取运费较低者 Weight charge:CNY1868.85 6.一批活热带鱼，毛重120公斤，体积0.504立方米，从A点到B点。Q级GCR 9.00 元；等级CCR 16.7元;特种SCR1024(起码重量为100公斤) 7.59元，计算运费。解：体积重量：0.504×167=84.168kg 总重量：120kg 所以按总重量计算又因为热带鱼是指定商品，且满足起码重量100kg 特种SCR 7.59元×120=910.8元
国际货物运输保险案例及计算题 集锦
国际货物运输保险案例集锦 一、关于货轮途中遇险致损案 案例1 “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物处理。 船经印度洋时，不幸与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩
损，试分析上述货物损失属于什么损失。 案例2 “明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？ 案例3 我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至次年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? 案例4 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？ 二、关于保险公司是否应该负责赔偿的案例 案例1 某公司向欧洲出口一批器材，投保海运货物平安险。载货轮船在航行中发生碰撞事故，部分器材受损。另外，公司还向美国出口一批器材，由另外一船装运，投保了海运货物水渍险。船舶在运送途中，由于遭受暴风雨的袭击，船身颠簸，货
国际贸易实务课程复习资料计算题1我某公司装运50箱农业机械到
《国际贸易实务》课程复习资料 计算题 1、我某公司装运50箱农业机械到汉堡港，每箱毛重62公斤，体积为120*45*32厘米，该货运费计算标准为W/M ，10级，基本费率为230港元，另加燃油附加费20%，港口拥挤费15%，应付运费多少？ 解：含佣价＝净价÷(1－佣金率) ＝3.74÷(1－3%)＝3.74÷0.97＝3.86(美元) 答：含佣价应为3.86美元。 2．某公司对外报价CIF HAMBURG USD 100／DOZ ．，对方回复要求改报CIFC5价，在保证我方原收入不变的前提下应报价多少? 解：CIFC5＝佣金率净价-1CIF ＝% 51100-＝105.26(美元) 简答题 1、简述信用证特点。 （1）开证行负首要付款责任。（2）信用证是一项自足文件。（3）信用证业务处理的是单据而非货物。 2、FCA 与FOB 的不同点有哪些？ （1）FOB 以货物在装运港越过船舷为风险分界点，而FCA 以货物在指定地点交给承运 人为分界点。（2）FCA 适用于任何运输方式，而FOB 仅适用于海洋或内河运输。 3、在采用托收方式时应注意哪些问题？ （1）事先作好客户的资信调查，掌握适当的授信额度。（2）了解进口国家的有关政策法令和商业惯例，以防发生货到后不准进口或不能及时收汇等不测问题。（3）在一般情况下，应争取按CIF 价格条件成交，以便在进口人未付款前万一货物在途中受损，可向保险公司索赔。（4）严格按照合同规定办理出口和制作单据，以免授人以柄，借口拖延付款或拒付货款。（5）为避免风险和损失，出口商应投保卖方利益险或出口信用险。 4、简述海运提单的性质和作用 （1）提单是承运人出具的货物收据。（2）提单是物权凭证。（3）提单是运输合同的证明。 案例分析 1、某进出口公司以CIF 汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，
国际货物运输计算题
班轮运费=基本运费+附加费 F = Fb + E S f—基本费率，Q—货运量(运费吨) 其中：基本运费Fb = f*Q ( 1)当附加费按基本运费的一定百分比计算时，附加费总和为： E S = S1 * Fb+ S2 * Fb+ S3 * Fb+・・ +Sn* Fb =(S1 + S2 + S3 +•• +Sn) * Fb 此时，运费总额计算公式为： F = Fb+E S F = (1 + S1 + S2 + • +Sn) fQ ( 2)当附加费按固定额收取时，附加费总额为： E S = Six Q + S2X Q + S3X Q + …+Sn X Q 所以总运费额为： F = Fb+E S F = f Q +( S1 + S2 + … +Sn) Q 例 1 ：某出口公司向日本出口大型机器 1 台，毛重为8 吨，目的港为神户港。运送机器去神户港的基本费率为1500 元/运费吨，由于机器超重，另加收超重附加费为28 元/运费吨，计算该机床的运费？ 解：将上述已知数据代入公式即得： F=1500x 8+28x 8=12224(元) 例2 :某公司向美国岀口一批鸡肉，共需装1200箱，每箱毛重20kg，每箱体积为20x 20 x 25cm。原在合同中规定每箱FOB 20美元，现客户回电要求改报CFR价，求每箱的CFR价？(该货物运价为100美元/运费吨，计费标准为 W/M ) 解:该批货物的毛重为: 20x 1200x 10-3=24 吨 该批货物的体积为: 20x 20x 25x 10-6x 1200=12m3 货物的体积大于毛重，因此运费吨Q 为24； 该批货物的运费为: F=f x Q=100x 24=2400 美元。 CFR价格: 20+ ( 2400/1200 ) =22 美元 例3:有食品2 吨，体积12 立方米，从大连直航至伦敦，计算全程运费。 1. 查航线费率表查知，伦敦是该航线上的非基本港。 2. 查商品分级表得知:该货物运费计算标准为W/M ，基本费率为USD 90(W/M) 。 3. 查该航线附加费率表得知，伦敦直航附加费为基本运费的35%，伦敦港的港口附加费率为(W/M). 该货物体积重量比大于1，所以应该按照12 立方米收取运费，全程运费为: F=f*Q+(S1+S2+S3+••…+Sn )f*Q+S*Q =90*12+35%*90*12+7*12 =1542 美元 P165 4. 从共同海损的含义角度分析:货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应由获救的各方和船方共同承担。 5. 如果法国方面投保的是一切险或者加保“淡水雨淋险”那可以向保险公司索赔，如果保的是平安险或水渍险，保险公司可以拒赔。 6. ①200件在装船时就已损坏的工艺品，其损失发生在保险责任开始前，因而保险公司不予赔偿。②300 件被海水浸湿损坏的工艺品是意外事故，属于水渍险保险责任，保险公司应予赔偿。③被淋湿致生锈的100 件工艺
国际物流计算题
第二章 1.集装箱航线班期的计算 确定班期即拟定往返航次周转时间，此时间应满足定班运行组织的要求。 t往返= t航+ t港装卸+ t港其他（天） 2.集装箱航线配船数的计算 N = t往返·Qmax /（f·D·T营）（艘） 式中：N——集装箱航线配船数（艘）； Qmax——航线两端点港之间运量较大航向之年最大运箱量（TEU）； D——集装箱船箱位容量（TEU）； f——船舶载箱量利用率（%）； T营——集装箱船年营运时间（天）。 3.集装箱航线发船间隔的计算 t间= t往返/ N = f·D·T营/ Qmax （天） 式中：t间——航线发船间隔（天） 4.航线配船数N = t往返/ t间（艘） 例：某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为4320TEU，港口装卸效率60TEU/h，往返航次总航行距离6720海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1天。航线端点港A 年集装箱发运量10.8×104 TEU，另一端点港B年集装箱发运量8.8×104 TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为85%，年营运时间340天，试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？ 解: ①求往返航次时间t往返 t航= L往返/（24·V）= 6720/（24·20）= 14天 t港装卸= Q /（24·M）= 4320/（24·60）= 3天 t港其它= 1天 t往返= t航+ t港装卸+ t港其他= 14 + 3 + 1 = 18天 ②求集装箱航线配船数N N = t往返·Qmax /（f·D·T营） =18·108000/（2500·0.85·340）= 2.6艘， 取3艘 ③求集装箱航线发船间隔t间 t间= t往返/ N = 18/3 = 6天 某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104 TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天，试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？ （1）求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔 ①求往返航次时间t往返 ▪t航= L往返/（24·V）=11520/（24·20）= 24天 ▪t港装卸= Q /（24·M）= 3240/（24·30）= 4.5天 ▪t港其它= 1.5天 ▪t往返= t航+ t港装卸+ t港其他= 24 + 1.5 + 4.5= 30天 ②求集装箱航线配船数N ▪N = t往返·Qmax /（f·D·T营）
国际货代计算案例题
国际货代计算题 1、某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10000美元，加一成投保平安险、短量险，保险费率分别为0.8%和和0.2%，问保险金额保险费率各是多少？ 参考答案： 保险金额=CIFX（1+投保加成） =USD10000X（1+10%） =USD11000 保险费=保险金额X保险费率 =USD11000X（0.8%+0.2%） =USD88+USD22 =USD110 所以保险金额为11000美元，保险费为110美元 2、某进出口公司出口某种货物100件，每件重300公斤，成交价为CFR釜山，总金额50000元人民币，运价为每吨300元人民币，出口税率为10%，问该公司应该付多少运费？应付多少出口关税？（要求列明计算过程） 解：（1）先计算应付运费： 总运费=0.30吨X100件X300（元/吨）=9000元人民币 （2）计算离岸价格 离岸价=CFR-总运费=50000-9000=41000（元） （3）完税价格=离岸价格/（1+出口税率）=41000/（1+10%）=37272.27（元） （4）出口关税=完税价格X出口税率=3727.227（元） 3、出口商以CFR成交一批货物，货物成交价为USD350000。出口商委托货运代理人查问这批货物从装货港到卸货港的海运费。货运代理人从船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费，并且“Ad.Val.”是0.6%。作为货运代理人，请告诉出口商运输这批货物所需要支付的海运费是多少？（要求列明计算过程）。 解：FOB=CFR/（1+ Ad.Val.）=350000/（1+0.6%）=350000/1.006=347912.53 海运运费=347912.53X0.6%=2087.47元. 4、某出口公司委托一国际货运代理公司代办一小桶以海运方式出口到国外。货物重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运货物。货代查了班轮公司的运价本，运价本中对该货物的运输航线，港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100Freigh Ton）；燃油附加费按基本运费的10%（BAF10%）；货币贬值费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight:one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少？ （2）该批货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？ 答案： （1）不规则物品按最大正方原则计算计费吨，该桶的体积为1X1X1米=1立方米，又因为货物的重量为0.5 吨，而起码提单按1运费吨计算，所以该货物的计费吨为1吨。 （2）该批货物的基本运费为100美元。
国际货运代理计算题复习题
计算题 1.我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。计算该批货物的运费是多少港元？ 解：30cm×60cm×50cm＝0.09m3，因为0.09>0.04，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09m3来计算运费。代人公式： 运费＝计费标准×商品数量×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.09×100×109×(1＋20％＋20％＋10％)＝1471.5(港元) 答：该批货物的运费是1471.5港元。 2.某公司出口货物200箱，每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。 解：(1)45cm×35cm×25cm＝0.0394m3，因为0.0394＞0.03，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.0394m3来计算运费。代入公式： 单位运费＝计费标准×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.0394×100×(1＋20％＋20％＋10％)＝5.91(美元) (2)应报FOB价是：FOB＝CFR－运费＝438－5.91＝432.09(美元) 答：该批货物每箱的运费是5.91美元，应该报价为432.09美元/箱FOB 3.我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。试计算：该批商品的运费为多少? 解： 运费＝计费标准×商品数量×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.47×0.30×0.20×100×367×(1＋33％＋5％＋15％)＝1583.46(港元)答：该批货物的运费是1583.46港元。 4.某出口商以CFR成交一批出口货物，货物成交价为USD350000。该出口商委托甲货运代理人查问这批货物从装货港到卸货港的海运运费。甲货运代理人从乙船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费，并且“Ad Val”是0.6%。计算运输这批货物所需要支付的海运费是多少? 解：CFR=FOB+F =FOB+FOB×0.6%=FOB×(1+0.6%) FOB=350000/(1+0.6%)=347912.525USD F=FOB×0.6%=2087.48USD 5.东方公司出口水泥9,000公吨，租船合同对装货条件的规定如下：①连续24小时晴天工作日，节假日除外(周六、日为公休日)，如果用了则计算；②每一工作日装货1,500
国际运输与保险自考计算题汇总
2002.10-2011.1国际货物运输保险计算题汇总 2002.10 1.出口斧头一批，共19.6公吨，14.892立方米，由上海装船经香港转运至温哥华。经查，上海至香港该货的运费计收标准为W/M，8级，基本费率为每吨运费20.5美元，香港至温哥华，运费计收标准为W/M，8级，基本费率为每吨运费60美元，另收香港中转费，每吨运费13美元。试计算该批货物的总运费。 2.一批货物共6件，每件500公斤，保险金额为30000美元，投保短量险，运输途中短500公斤，赔款金额应为多少? 2003.1 1.以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁，重量为16公吨，尺码为20立方米，已知按尺码吨计算运价，基本费率219元/吨，燃油附加费20%，求运价。 2.我方出口羽绒服一批，总毛重312千克，总体积2.275立方米。航空运输协会规定每7000立方厘米折算1千克，从高收取运费。该出口公司所在地至出口目的地日本大阪空运运价每千克120日元。试计算该批货物应付多少运费? 2003.10 41.某轮从上海港装运20吨，共计22立方米的蛋制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全 部运费。 (附：(1)从货物分级表查知蛋制品为12级，计算标准化W/M； (2)该航线12级基本费率为116元/吨； (3)该航线直航附加费每运费吨为18元，燃油附加费35%) 42.某贸易公司出口到日本玉器10箱，CIF价为300000美元，投保海洋运输货物一切险、 罢工险，总保险费率为4%，买方要求按CIF价加二成投保，则应交保险费为多少? 2004.1 1.一批货物保险金额为60000美元，货物受损后只能按7折出售，当地完好价值为70000美元，那么，保险人应付赔款为多少？ 2.我某公司装运100箱农业机械到汉堡港，每箱毛重62公斤，体积为120厘米×45厘米×32厘米，该货运费计算标准为W/M，10级，基本运费为230港元，另加燃油附加费20％，港口拥挤费15％，请计算应付多少运费？ 2004.10 41.我方出口羽绒服一批，总毛重312千克，总体积2.275立方米。航空运输协会规定每7000 立方厘米折算1千克，从高收取运费。该出口公司所在地至出口目的地日本大阪空运运价每千克120日元。试计算该批货物应付多少运费?(计算结果保留两位小数) 42.我某公司出口一批货物，CIF发票金额为45，500欧元，按合同规定加一成投保，险别 为水渍险，保险费率0.5%，现客户要求改报CFR价，如我方同意，为不影响收汇，应报CFR价多少?(计算结果保留两位小数) 2005.1 35．我出口到海湾国家某货物50箱，每箱体积41×33.3×29（厘米），每箱毛重为44.5公