第三章 道路横断面

第三章道路横断面

§3-1 横断面基本概念

一道路横断面：

在垂直于道路中心线的方向上所作的竖向剖面，称道路横断面。

二公路横断面的组成：

车行道、路肩、分隔带、边沟、护坡道等。

1 路基宽度：两端路肩边缘之间的距离称路基宽度。

2 地界宽度：含边沟、边坡宽度在内的用地宽，称地界宽度。见图1-3-1a。

三城市道路横断面的组成：车行道、人行道、绿地等。

1 路幅宽度：近期横断面宽度称路幅宽度。

2 红线宽度：远期规划的道路用地总宽度，称红线宽度。见图1-3-1b。

3 红线：指城市中道路用地与其他用地的分界线。

四横断面规划与设计的任务：

1 满足交通、环境、公用设施管线敷设及排水的要求。

2 合理确定横断面各组成部分的宽度、相互之间的位置与高差。

§3-2 机动车车行道

道路上供车辆行驶的部分称车行道。

一车道宽度：

1 一条车道：在车行道上供单一纵列车辆安全行驶的地带。

2 确定机动车道宽度的影响因素：设计车辆的外轮廓宽度、横向安全宽度、车辆摆动宽度。

3 小型车车道宽度取3.5米，大型车车道宽度取3.75米。

4 具体规定见表1-3-1(城市) 和1-3-2（公路）。

二机动车车行道宽度：

1 车道数的确定：应根据交通量、设计速度和服务水平确定。一般高速、一级为四车道。二、三、四级为双车道。

2 计算公式：W

c =n×2×b+2W

mc

见46页式1-3-1。

m

h N N n ==力一条车道的设计通行能设计小时交通量 例1-3-1 经预测某三幅路东西向的高峰小时交通量为：公共汽车50辆/h ，摩托车50辆/h ，普通汽车400辆/h ，小汽车380辆/h ，西东向的交通量为对向的3/4，V=60km/h ，车头时距位2.08s ，交叉口平均间距为800米，交通信号周期为120秒，绿灯时间为55秒，交叉口影响系数为0.5，主干线查得道路分类系数为0.8，试计算机动车车行道的宽度。

解：三幅路属于主干道，设计车型为小汽车，将其他车型换算为小汽车的高峰小时交通量为

1 交通量Q=380×1+400×1.5+50×1.5+50×0.5=1080（pcu/h ）

2 东西向为最大交通量，不需考虑方向不均匀系数。

3 计算可能的通行能力：依V=60km/h ，查表得车头时距位2.08s ，，则一条车道上的可能通行能力是N=3600/2.08=1730（pcu/h ）

4 计算设计通行能力：根据主干线查得道路分类系数为0.8。根据车速、交叉口间距、信号灯时间查表1-2-8得交叉口影响系数为0.5。

则：N i =N ×0.5×0.8=1730×0.8×0.5=692（pcu/h ）

5 估算单向车道数：n=Q/ N i =1080/692=1.56，

取两车道。

6复核通行能力

单向双车道的通行能力=692（1+0.85）=1280（pcu/h ）

实际通行能力大于交通辆，说明能满足要求。

7 验算服务水平：1080/1280=0.84，界于服务水平三级的0.76-0.95之间。属于三级水平。

8 车行道宽度= W c =n ×2×b+2W mc =2（2×3.5+0.5）=15

总结确定车道宽度的步骤：

1 计算交通量。

2 计算可能通行能力、设计通行能力。

3 估算单向车道数。

4 复核通行能力。

5 验算服务水平。

6 计算车道宽度： W c =n ×2×b+2W mc

§3-3 横断面组成

一 各级公路横断面的组成：

1 高速、一级整体式包括：行车道、中间带、路肩、应急停车带、爬坡车道、变速车道等组成。

2 非整体式不包括中间带。

3二、三、四级公路横断面组成：行车道、路肩及错车道。

二附加车道：

1 错车道：四级公路路基宽度采用4.5米时，应在不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶员能看到相邻两错车道之间的车辆。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5米，有效长度应不小于20米。

2 爬坡车道：高速公路、一级公路及双车道二级公路在连续上坡路段，当行驶速度、通行能力、安全等受到汽车影响时，应设置爬坡车道，宽度3.5米。

1）高速路的爬坡车道设置在紧靠行车道的外侧，占用硬路肩。见图1-3-2。

2）一级及二级公路的爬坡车道设置在紧靠行车道的外侧，原硬路肩移至爬坡车道外侧。

3加减速车道：高速公路、一级公路的公路与公路平面交叉，公路与公路互通式立体交叉，服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等与主线衔接出入口处，应设置加减速车道，其宽度为3.5米或3.75米。设置加减速车道的路段路基必须加宽，不可占用硬路肩。

4 紧急停车带：高速公路、一级公路的右侧硬路肩小于2.5米时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度为3.5米。间距不小于300-500米。见图1-3-4。

5 避险车道：连续长陡下坡路段，应设置避险车道，宽度不小于4.5米。

三路肩：

位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分称路肩。

1 作用：保护行车道、供临时停车、作路面的横向支撑、供行人行走。

2 分类：硬路肩和土路肩。

3 宽度：见表1-3-5。布置见图1-3-3。

四分车带：

多幅路横断面范围内，沿道路纵向设置的带状非行车部分为分车带。有中央分车带和两侧分车带。

1 中央分车带：通常在高速公路、一级公路与城市快速路上，用来分隔对向车流、

防止车辆互撞，以保障交通安全。用来设置防护栏、标志及绿化。长度2公里间设置一个开口，布置图见图1-3-5及图1-3-6。

2 两侧分车带：用来分隔机动车和非机动车。

3 固定式分车带：用缘石围砌，高出路面15-20cm。

4 活动式分车带：用混凝土柱、铁柱或石柱作成，柱间缀以铁链或钢管。高度0.7米，占地0.3-0.5米，路幅受限时占地可减少为0.1-0.15米。特点：灵活。5分车道长度：200-150米。

五公路横断面形式和路基宽度：路基宽度见表1-3-9（整体）和1-3-10（分离）。六路缘石：

是设在路面边缘与横断面其他组成部分分界处的标石。如人行道边缘部分的缘石、交通岛、安全岛等四周的缘石、以及路面与路肩分界处的缘石。有立式、平式、和斜式。

七边沟与街沟：

1 边沟：排除路面及边坡汇集的地表水，确保安全行车和路基与边坡的稳定。设置要求：

1）底宽和沟深不小于0.4米。

2）纵坡不小于0.5%，纵坡大于3%时，为防止冲刷应对边沟进行加固。

3）边沟边坡一般取1：1-1：1.5。

4）长度：200-300米。最长不超过500米。

2 街沟：指城市道路路面边缘处，由立缘石与平石或铺装路面形成的侧沟。

八路拱：

为了迅速排除路面上的雨水、防止雨水渗入路基降低路基强度以及减少轮胎与路面之间的摩阻力，路面通常作成中间高并向两侧倾斜的拱形，称路拱。一）路拱坡度与道路横坡的取值：

1 一般公路路拱横坡为2%。

2 城市非机动车道和人行道作成向雨水口方向倾斜的单向横坡。坡度1.5%-2%。

3 公路硬路肩的横坡度：可采用与车行道相同的横坡度。

4 土路肩横坡度：比行车道或硬路肩大1%-2%。

二）路拱形式：有直线型、折线型和抛物线型。

§3-4 非机动车道、人行道

一 非机动车道：

供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道各车辆有不同的车速和车宽，非机动车道布置宽度见表1-3-12。

二 人行道：

1 功能：满足步行交通的需要，同时还应满足绿化布置、地上杆柱、地下管线、交通标志、信号设施、护栏等公用附属设施安置的需要。人行道的宽度包括：步行道、设施带、绿化带等的宽度。

2 人行道宽度：

1）人行道宽度1

w w p N N =ω，推荐最小值见表1-3-13。 2）设施带：道路两侧的行人护栏、照明杆柱等。不设基座的宽度为0.25米，设基座时为0.5米，杆柱含基座时为1-1.5米。

3）绿化带：灌木丛为0.8-1.5米，单行乔木为1.5-2.0米，方型树池每边净宽

为1.5米 ，矩形树池的净宽和净长为1.2×1.8米。

3 人行道的布置：基本型见图1-3-10。

§3-5 道路横断面布置

一 道路横断面的形式、特点与选择：见图1-3-11，表1-3-14。

一） 单幅路：

1单幅路：车行道上不设置分车带，以路面划线标志组织交通，或虽不作划线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶的道路。

2特点；占地少，投资省。具有机动车和非机动车错时利用率高的优点；但车种混杂不安全。

3适用：交通量不大的次要道路。见图1-3-11。

二） 双幅路：

1双幅路：用中间分车带分隔双向机动车车流，将车行道一分为二的道路。 2 特点：安全

3 适用于：高速和一级公路。

4 不适用于：城市中心吸引人流公共建筑较多的街道，可用于中小城市。

三）三幅路：

1用两条分车带分隔机动车和非机动车车流，将车行道分为三部分的称三幅路。

2 特点：机动灵活、可分期修建。

3 适用于：机动车和非机动车流量均较大的主干路。

四）四幅路：

1用三条分车带使机动车对向分流、机动车和非机动车车流分隔，将车行道分为四部分的称三幅路。

2 特点：安全、快速、但占地多。

3 适用于：快速路和大城市交通量大的主干路。

二道路横断面的综合设计：

1 路幅与沿街建筑高度的协调：保证沿街建筑的通风和日照。

2 横断面布置与道路功能的协调：保证有足够的机动车车道和必要的分隔设施，达到双向分流、人车分流以保障交通安全。

3 横断面布置与地形的协调：因地制宜。

4 横断面布置的近远期结合：道路红线规划时，应考虑各组成部分必要的宽度和横断面选型，并注意留有余地。

5 施工横断面：计算土石方数量。

§3-6 桥梁、隧道的横断面布置

一桥梁横断面：包括车行道与人行道两部分。一般桥梁宽度与道路宽度基本相同，但人行道可窄一些，绿化带可省略。

1 高等级公路上的特大型桥梁：采用整体式时：中间带和路肩的宽度减小到表1-3-5和1-3-7的最小值。采用分离式时：建上下两座桥梁，宽度内应包括应路肩和防撞墙的宽度。

2 中小桥的桥面宽度应与道路近期横断面同宽。

3 大中桥：行车道、路缘带与道路同宽，桥上不设停车带，分隔带减少到不小于1米。

4桥梁宽度与道路不同时应设渐变率为1：15-1：30 渐变带。

二隧道的横断面：由车道、左侧、右侧侧向宽度、检修道（或人行道或余宽）组成。

1左侧、右侧侧向宽度数值见表1-3-15。相当于高速、一级公路的左、右路缘带。

2 高速、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，宽度大于0.75米。

3 二、三级公路的隧道内应设置人行道（兼检修道功能），宽度大于0.75米。

4 四级公路的隧道可不设人行道，但保留不小于0.25米的余宽。

5特长隧道、长隧道内右侧硬路肩宽度小于2.5米时，应设紧急停车带、，宽度为3.5米，长度不小于30米，间距不大于750米。

6四级路为单车道时，隧道应按双车道修建。

三越江隧道的横断面：

1 盾构法施工的隧道横断面：见图1-3-14

2 沉管法施工的隧道横断面：见图1-3-15。

作业：

1．什么是道路横断面？

2．什么是路基宽度和地界宽度？

3．附加车道有哪些类型？

4．路肩的定义和作用分别是什么？

5．道路横断面的形式、特点及适用场合分别是什么？

6．说明计算车道宽度的步骤。