关于加强桥梁施工技术与管理的思考
关于加强桥梁施工技术与管理的思考
摘要：在我国交通事业尤其是高速公路和高速铁路蓬勃发展的背景下，许许多多施工难度大、技术复杂、科技含量高的桥梁正在建设过程中或已经建成，桥梁技术中的加固措施与质量措施已经成为了桥梁工程中备受关注的课题。本文从桥梁工程的加固与养护等方面对桥梁施工技术与管理的加强进行了浅要的分析和思考。
关键词：桥梁；施工技术；施工管理
一、引言
随着我国经济的飞速发展，公路、铁路桥梁的建设也发生着日新月异的变化。由于桥梁的造价较为昂贵，所以在桥梁的建设过程中，人们总是想方设法采取各种措施来确保工程的质量。但是尽管如此，由于桥梁长期在使用环境（结构与材料的疲劳、荷载频率与作用的增加）和自然环境（温度、湿度变化、大气腐蚀）的作用下，始终会逐渐地产生不可逆转的损坏现象。因此，桥梁技术中的加固措施与养护措施就成为了桥梁工程中备受关注的课题。本文从桥梁工程的加固与养护等方面对桥梁施工技术与管理的加强进行了浅要的分析和思考。
二、加强桥梁加固施工技术与管理
要对桥梁进行加固，首先必须对桥梁进行科学的鉴定分析，查阅原始设计资料并进行必要的现场调查，尤其是上世纪建造的一些中小型桥梁，由于管理相对紊乱，许多桥梁未必完全按照设计施工，因此，必要的现场调查尤其是地基勘探显得尤为重要。其次对于桥梁加固的方案设计，应当进行严谨的设计计算，并考虑一定的安全系数，根据经验1.5的安全系数还是比较合乎安全和经济的综合考虑的。而对于桥梁改造中的拓宽部分，则应严格控制应力传递，尽量降低其对原桥梁基础产生的附加应力。
1、钢板粘贴或增设钢梁加固法
该法是通过环氧树脂之类的粘结剂，将钢板或型钢粘贴并锚固在混凝土梁的薄弱部位或受拉缘，使其与主梁形成整体，从而以钢板来代替钢筋作用，并提高梁的承载能力。钢板粘贴或增设钢梁加固法不需要破坏原有桥梁结构，且几乎不增加原结构的截面尺寸，工期也短，不仅适用于一般的桥梁加固，还特别适用于具有历史价值和艺术价值的桥梁加固，但是其对操作的质量要求较高。
2、粘贴炭纤维布加固法
该法是通过环氧树脂之类的粘结剂，把炭纤维粘贴并锚固在混凝土梁的薄弱部位或受拉缘，使其与主梁形成整体，从而以炭纤维布来代替钢筋作用，并提高梁的承载能力。粘贴炭纤维布加固法可有效地应用于各种形式的结构补强，并且可以大大提高结构适应恶劣外部环境的能力，从而延长构件的寿命，同时还不改变原结构外形和几乎不增加原结构的截面尺寸和重量，也特别适用于具有历史价值和艺术价值的桥梁加固，同时与钢板粘贴或增设钢梁加固法相比，其工艺要求相对较低。
3、桥面补强层加固法
该法是通过一定的结构和工艺措施，通过在梁顶上凿除原有桥面铺装，并加铺一层钢筋混凝土面层，并使其与原主梁形成整体，从而增加梁高和提高梁的抗压截面，并因此增强桥梁的承载能力。桥面补强层加固法的施工简便而经济，但是桥梁承载能力的提高并不十分显著，因此一般只适合在抗压截面较小的桥梁中使用。同时由于加铺钢筋混凝土面层需要养护，因此必须对交通进行限制。
4、增大梁截面和配筋加固法
该法是通过一定措施在梁侧或梁底增加梁主筋，从而使梁的抗弯截面加大，并提高梁的承载能力。增大梁截面和配筋加固法由于需要对新旧混凝土的结合进行加强，因此需对旧梁面进行凿毛处理，其操作麻烦且工作量大，并且需要搭设脚手架，但是其加固效果较为显著，而且适用性较为广泛，对于梁桥及拱桥的加固均能适用。
三、加强桥梁养护施工技术与管理
桥梁工程中的大体积混凝土，由于其在施工阶段会产生和释放水化热从而引起混凝土结构的内外温差过大，从而产生温度裂缝，该温度裂缝的不仅会降低混凝土结构的承载能力，还会降低混凝土的耐久性能，从而给桥梁工程带来了极大的安全隐患。而为了将温度裂缝的产生控制在允许的范围之内，甚者对于特别重要的构件要杜绝产生温度裂缝，除了在设计和施工过程中采取科学合理的措施来应对之外，桥梁的养护也是一个关键环节，而且是重中之重。其中包括了在施工阶段的蒸汽养护和运营阶段的日常养护。
1、施工阶段的蒸汽养护措施
混凝土浇注完成之后，主梁表面要及时覆盖土工布并洒水养生。当混凝土浇注后的养护期间气温较低，为了加强混凝土养护，则应采用蒸汽管道循环加热的方法来加强养护。即在梁下用锅炉，在梁上架设φ400管道，并沿线路方向布设，使蒸汽在梁上的管道内进行循环。管道上方再用薄膜或彩条布将梁体进行整体覆盖。从而加热混凝土周围的空气，将热量传递给混凝土。蒸汽管道与梁体混凝土之间及蒸汽管道与覆盖的彩条布之间均用钢筋焊好的架子隔开，避免接触。蒸汽养护应设专人负责，混凝土的养护时间不小于14天。梁体同条件养护试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。
2、运营阶段的日常养护措施
对于一般评定划分的各类桥梁，应该针对桥梁出现损害的不同程度，相应地提出养护和维修措施，保证桥梁的正常服务功能，在《公路桥涵养护规范》（JTG-H11-2004）中，将出现问题的桥梁划分为五类，按损害的程度由轻到重，应该分别采取正常保养、小修、中修、大修或者改造、改建或者重建等措施；如果桥梁不能满足适应性的要求，则应该对桥梁的结构尺寸、设计承载能力、桥梁所处的基础进行相应的改进，以使其达到相应的要求，在此过程中，最好能够提出多种解决方案，最后综合考虑各种因素，进行方案比选和综合评定，确定一种最佳的改进措施或者方案。
相关部门应该从思想意识上重视桥梁养护工作，提高对桥梁养护管理重要性的认识，要在养护工作中克服“重建轻养”的思想。注重培养专业养护人员，提高现有桥梁养护人员的专业素养，打造专业化的施工和养护队伍。加大对桥梁养护管理的投入，保证桥梁养护工作维修经费的正常来源。加强桥梁相关资料的收集和整理，争取做到桥梁相关资料的一对一的归档，为以后桥梁的养护、维修、改造提供有据可查的资料。进一步做好桥梁预防性养护及精细化管理工作。应该明确桥梁管理责任及检查考核办法，对桥梁养护管理工作做到奖罚分明，提高对桥梁养护工作重要性的认识，加强相关人员的责任感和工作积极性。在桥梁养护过程中，应该注重吸收和引进国内外新的养护手段、方法、设备，提高养桥梁护的现代化程度。建立和完善桥梁管理系统，提高桥梁养护管理工作效率。
四、结语
在我国交通事业尤其是高速公路和高速铁路蓬勃发展的背景下，许许多多施
工难度大、技术复杂、科技含量高的桥梁正在建设过程中或已经建成，随之而来的就是对于桥梁的加固工程与养护工程提出的要求也越来越高，因此工程人员和相关部门都要进一步地增强认识，增强安全的意识，切实采取各种有效的加固和养护措施，从而确保桥梁在施工和运营阶段的安全。
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(完整版)桥梁工程施工重点、难点分析及对策
目录 第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施 4.9 钢筋工程施工方案及技术措施
4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施 7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施
7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制 第十二章施工总平面布置图 12.1 现场布置原则 12.2 现场布置说明
桥梁施工安全技术管理制度示范文本
桥梁施工安全技术管理制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥梁施工安全技术管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条编制依据为加强桥梁工程施工安全管理，保 证职工在施工生产中的安全和健康，大力减少各类事故， 保障从业人员在生产过程中的安全和健康，以及项目的财 产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程 安全生产管理条例》和《安全生产许、可证条例》《危 险性较大的分部分项工程安全管理办法》等有关法律法 规，结合项目的实际情况，特制定本制度。 第二条适用范围本办法适用于六镇高速3 标项目经 理部桥梁工区。 第三条桥梁工程安全方针和目标 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全 生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工
期、优质、高效、安全、文明、低耗地完成本项目施工任务，规范我标段施工安全管理和施工作业行为，创建安全生产标准工地。 二、桥梁工程安全管理目标 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝较大及以上火灾事故； 3、杜绝重大机械设备事故。 第四条安全生产管理组织机构 一、为加强桥梁工区安全管理工作，项目经理部成立了以项目经理任组长、副经理及总工任副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组，对桥梁工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。 二、工区成立了以工区主任为组长的安全生产管理小组，设立专职安全管理人员。工区主任是安全生产管理第一责任人，对桥梁施工安全生产负有全面责任；专职安全
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程技术人员，同时应一名配备工程资料员，由其来全权负责所钻孔、清孔的资料整理以及提交。 3 钻孔灌注桩施工 3.1 护筒埋设 本项目基桩桩径分别取1.2米和1.3米．因此所采用的护简直径宜分别为1．4米和1.5米。一般地基处护筒长度为2.5m。河床含软泥层处。护筒长度根据软弱层厚度采用3～8m护筒。护筒由8mm钢板卷制，外圈外加三道lcm钢板腰带以加固。在开钻前场地应筑岛围堰并清除杂物，经整平场地并压实或夯实。为了能有效地保证河道的通畅，筑岛时埋设直径≥lm的排水管涵。然后对其精确放样定出桩位中心，由钻机施工人员在相互垂直方向引出四棵护桩。本工程采取人工挖坑方式埋设护筒，埋设后护筒周围采用粘土分层夯实，其顶端要采用砂浆进行处理，以有效地防止水渗入护筒外侧。对于护筒顶端高程，结合本工程实际情况，高出地下水位1．8米，同时还要求其满足高出地面0.3米,护筒底端的埋置深度为1．5米,对于本工程的特殊地段还采用加长护简,对于本工程中河床含软弱层处，护筒应穿透软弱层，嵌入持力层1m以上。 3.2钻孔准备 根据本工程要求配制了优良的钻孔泥浆。采用膨润土、优质粘土等材料，按照规范要求配置泥浆，其采用的配合比为水：膨润土：纯碱=100：8：0.4。钻孔前先认真分析本工程的地质情况,制定本工程钻进控制参数以及钻进速度,从而调节泥浆参数等制作满足要求的泥浆循环池、开挖泥浆沟，制作满足要求的循环系统。对钻机进行安装定位，并确保其位置准确、水平、稳定,钻头中心与桩径中心线重合,且与桩位中心偏差不得大于20mm,钻机就位后经复检后并且报监理工程师检查认可签认后．才能开始钻孔。 3.3钻孔工序控制 3.3.1 本工程的钻头采用四翼双腰带螺旋刮刀钻头,钻头锥形角120度，前角30度。钻孔前先检查钻头焊接强度是否满足要求,对于检查不合格的应该及时采取加固措施。 3.3.2 严格控制本灌注桩钻孔过程中的技术参数，根据工程地质
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道路桥梁施工技术与管理王嘉威 发表时间：2019-07-29T10:49:07.907Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：王嘉威1 李云超2 [导读] 摘要：当前，我国经济实现了突飞猛进的发展，我国交通运输行业在国民经济发展的过程中也起着至关重要的作用，道路桥梁建设是我国的基础设施建设，为人们的交通出行和运输事业的发展提供最基本的保障，道路桥梁在施工的过程中，要由相关的力学知识和理论作为指导，有针对性的借助相关的科学技术和施工技术，并在整个过程中进行科学合理的管理，才能确保道路桥梁施工顺利推进，为了在最大程度上有效确保道路桥梁设施的安全性和可靠性 宁波交通工程建设集团有限公司浙江宁波 315100 摘要：当前，我国经济实现了突飞猛进的发展，我国交通运输行业在国民经济发展的过程中也起着至关重要的作用，道路桥梁建设是我国的基础设施建设，为人们的交通出行和运输事业的发展提供最基本的保障，道路桥梁在施工的过程中，要由相关的力学知识和理论作为指导，有针对性的借助相关的科学技术和施工技术，并在整个过程中进行科学合理的管理，才能确保道路桥梁施工顺利推进，为了在最大程度上有效确保道路桥梁设施的安全性和可靠性，要选用更优质的原材料，相关管理部门和施工部门也要密切配合，共同作用。基于此，本文有针对性的分析和研究道路桥梁施工技术与管理等相关内容，希望通过本文的分析可以为相关从业者提供一定意义上的参考。 关键词：道路桥梁；施工技术；管理 引言 现阶段，我国各项基础设施建设呈现出十分良好的发展态势，道路桥梁是我国至关重要的基础设施建设，对于保障国计民生和促进经济发展有着十分重要的作用。在道路桥梁的施工过程中，需要相关方面的施工技术作为支撑，在全新的时代背景下，相关的施工技术也要进一步完善和发展，并逐步趋于科技化、现代化，这样才能够有效推进我国路桥事业取得更有效的发展。在道路桥梁工程的建设过程中，需要各个部门的相关人员通力合作，共同努力，要求相关的管理部门要配备与之相对应的更科学合理的规划管理制度，同时也要求路桥设计部门要有针对性的结合具体情况设计出相对应的施工方案，并综合考虑到各方面条件，组建专业化、高素质的施工团队，确保相关人员具备较高的理论水平和职业技能，也要具备丰富的实践经验。只有在科学施工技术和有效管理的综合作用下，才能使路桥工程施工建设顺利推进，并取得更好的施工效果，保证路桥工程的质量和安全性。 1道路桥梁施工技术的具体要求 1.1要求路面具备较高的强度和稳定性 对于整体的道路桥梁工程来说，路面的强度，对于整体质量起着关键性的作用。在路桥工程施工之前，首先要针对路面的强度是否满足既定的技术要求进行有效的明确，并深入细致的进行检测。只有在最大程度上有效确保路面强度可以抵抗外界带来的拉断力、压实力、剪切力等相关方面的外力作用，而不会产生变形，或者遭受严重破坏，才能够有效满足应用的具体要求。除此之外，还要从根本上有效确保路面具备更高的稳定性，这是因为路面结构通常情况下暴露在自然环境中，受到降雨、日光、温度等相关方面的长期影响，很容易在力学性能、强度等相关指标上出现某种程度上的变化，导致路面结构出现一定的变化，甚至出现变形、沉陷等相关问题。所以针对这种情况，就需要从根本上保证路桥设施具备更高的稳定性和整体强度，进一步有效确保路面有更高的大气稳定性、低温抗裂性以及高温稳定性等相关方面的性能特征。 1.2着重针对路面进行有效的防护 在路桥施工的过程中，对于路面产生重要影响的因素，还包括施工现场的环境条件。路面周围的绿化、水土安全以及垃圾堆放等一系列相关方面，对于路桥设施都有着至关重要的直接影响，所以，要针对路面进一步有效加强防护措施，从根本上有效降低环境因素的影响。 1.3结合具体情况有效增加路面耐久度 能确保路桥性能的另一个重要因素就是路面的耐久度性能。路面可能会在自然环境因素和车辆荷载的作用下出现某种程度的损坏或者变形。除此之外，因为路面结构材料随着时间的推移而出现老化或者受损的情况，严重降低路面性能，这些因素都会严重影响路面的使用寿命和综合性能。所以在路桥工程的施工过程中，要着重关注路面的耐久度指标，要结合具体情况选用抗老化性能更高的材料，同时也要注重抗变形性能。 1.4路面排水的处理 为了从根本上有效规避雨天和路边行驶状况的直接影响，要有针对性的结合具体情况，设置相对应的更完备通畅的排水设备，这样能够更有效的排出路桥工程上的地表水和地下水，确保车辆行驶和路桥工程地基的安全。如果路桥工程路面出现大量积水，就在很大程度上降低路面结构的强度，在这样的情况下，也导致整体的路面耐久性和强度有大幅度的降低，这对于路面是十分严重的损害。当前，我国路桥技术有了很大的进展，在路桥行业的规划者和管理者不断的探索下，通过利用高科技方法，针对路桥软件硬件设施有了很大力度的投资，并使相关设施得到了更有效的应用，这从根本上有效去确保道路桥梁的路面路基具备更强的排水能力。针对排水设施的基础材料来说，伴随着全新技术的应用，呈现出很多新功能材料，这样能够更有效的确保排水设施具备更良好的综合性能。除此之外，针对路面性能要进行综合的考量，在选择高性能排水材料的过程中，要尽可能考虑到有效降低路面摩擦等相关方面的因素，要确保高性能材料能够实现综合效应，既能够有效保证路基路面有效排水，同时也可以降低噪音，实现环保效果。 1.5软土路基处理技术 目前，具体应用过程中针对软土地基进行处理的技术方法，主要包括换土法、超载预压法以及振动碎石桩法等，在路桥工程的施工推进过程中，可以有针对性的结合当地的软土特点，选择与之相对应的科学的处理技术，例如，在厚度<3cm的浅层软土地基中，可以首先先把土工布铺筑在地基土层上，然后再填筑路基材料。这种做法的主要原因是由于土工布有着排水，加速固结等多方面的作用，有效利用土工布，可以在很大程度上有效抑制地基土层出现位移的情况，同时确保路基填料的稳定性，使路基承受应力进一步减少，以此从根本上有效降低桥梁的总沉降量。 2.施工技术应用过程中面临的挑战 目前，在路桥工程的施工中，普遍存在着比较明显的大面积龟裂问题，导致这种后果的因素包括很多方面：第一，混凝土在浇筑的过程中存在特别大的温差，造成其收缩不均匀，进而出现裂缝问题；第二，在浇筑混凝土的过程中遇到大风等自然灾害，造成其收缩不够均
浅谈道路桥梁施工技术现状与发展
浅谈道路桥梁施工技术现状与发展 发表时间：2017-11-22T16:39:36.327Z 来源：《防护工程》2017年第18期作者：谭斌[导读] 当前，我国的工业化水平朝着一个较高的层次发展，人们对于道路和桥梁方面的要求也在不断提高。 摘要：道路桥梁施工质量与水平，与当前社会发展之间有着密切的联系。而基于我国在新时期道桥建设过程中积累了丰富的理论知识及施工经验，因此我国道路桥梁建设最大限度地提高了施工水平，为构筑高质量的桥梁工程提供了极大的保障。但是，与此同时我国道路桥梁工程的施工技术还存在着明显的不足，我们应当向前看，还应当继续努力，继续前进。正视这些不足之处并且加以研究，推动施工技术获得新的发展，便成为我国广大桥梁施工技术研究者的研究热点。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对道路桥梁施工技术现状与发展进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势 1.当前我国道路桥梁施工技术的现状1.1 我国中小型道路桥梁施工技术所取得的成果当前，我国的工业化水平朝着一个较高的层次发展，人们对于道路和桥梁方面的要求也在不断提高，而由于我国在新时期道桥建设过程中积累了丰富的理论知识及施工经验，使得桥梁建设工作极大地突破了传统技术的瓶颈，为桥梁的建设质量的提升发挥了显著的作用。 1.1.1 地基加固工程桥梁建设中最为基础的部位就是地基加固工程，其在目前的建设已实现了对复合地基加固的施工技术的应用。此项技术是通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用，综合选择优质适用的施工材料及适当的工艺条件，来增强桥梁地基的稳固性，而地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。 1.1.2 防水技术 道路桥梁建设的防水工作不可忽视，随着我国不断加快的对于高分子材料的研究步伐，新型的防水材料开始为桥梁工程建设的防水工程提供显著的技术帮助。其中沥青防水卷材因其具有低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，90℃不流淌；延伸性能好，使用寿命长，施工简便，污染小等优点且其良好的效果，受到施工界普遍的认可，而这些都是我国新时期道路桥梁建设科研人员的辛勤劳动成果。 1.1.3 钢筋与混凝土桥梁工程建设中极其普遍其较为基础的部分就是钢筋工程以及混凝土工程。在施工过程中用到最关键的三个技术，分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术。在现在的建设过程之中，“预应力”这三个字出现的频率越来越高。在施工过程中，为了提高混凝土的各种性能，先张法与后张法的应用越来越广泛，其道理就是在混凝土构建的预制过程对其预先施加应力以提高混凝土构件的性能。因碳纤维材料具备轻质、高强、耐老化的特点，加固后几乎不增加自重和体积，是非常理想的梁板加固解决方案，为桥梁建设提供了诸多助益，成为桥梁建设的重要技术手段。 1.2 我国道路桥梁施工技术存在的问题1. 2.1 施工技术当中的结构问题我国的道路桥梁施工环境愈来愈复杂，在城市化高速发展的背景之下，以及各种施工技术的不断增多，各项新型材料无法保证不了其结构的完整性，强度也达不到要求，如果遇到了相当恶劣的天气或者是强度很大的压力，就会出现一定的坍塌现象。甚至在一些工程上面，还存在着技术的差异性，致使桥梁建设在整体强度、使用寿命等方面无法得到有效的保障。 1.2.2 相对落后的桥梁施工的管理技术确保施工桥梁工程的高质量需要技术水平的提高以及这项工程进行科学正确的管理。但是到目前为止，许多的施工单位常常会忽略这样的问题，施工管理技术相对的落后。当前的管理技术依然只能对桥梁施工中的各种步骤进行简单技术，而无法做到对整个工程施工的完整性、系统性的动态监管与记录。因此，我国的管理水平在完整性和系统性两个方面有待于提高。此外，一部分的施工管理者的基本技术的能力以及素质水平不高，缺乏一套正确完整的管理的理念，这就导致其无法及时地针对桥梁施工提出高质量的技术应用提议。 1.2.3 钢结构防腐问题亟待解决如果道路桥梁的支撑钢筋出现一定的锈蚀状况以后，就会很容易的缩减桥梁的正常使用寿命，从而使人们的财产以及生命的安全受到严重的威胁。尽管采用了较先进的防腐技术，但是导致钢结构腐蚀的原因有很多种，我们对钢箱梁的防腐仍然要比较重视，而且在实际的养护和维修中也要加强对钢箱梁防腐技术的研究。 2.我国中小型道路桥梁施工技术的发展趋势2.1 施工技术智能化在未来社会前进与发展过程当中，道路桥梁建设中非常重要的一部分就是安全性。但是由于道路施工工程是一个极其复杂的工作，它拥有设计的知识范围广、环节多、环境复杂以及工作艰苦等特点，使完成道路施工工程变得更加艰难。所以对于桥梁工程负责人员来讲，要想实现上述目标，就必须要将现代化通信技术灵活运用在其中，并且采用高科技设备来完成人为很难完成或者是根本不可能完成的工作，使道路桥梁施工工程进入智能化的道路。应当在桥梁的内部设置安全防范预警系统等装备，这样就能够对整个施工过程当中存在的状况进行智能化监督与管理，为施工人员提供优质高效的技术支撑，使测控的精准度、便捷度等皆迅速提高。 2.2 施工技术节能化目前由于人口众多，人均不足等特点，要想可持续的发展下去，必须施工技术节能化，因此国家也在极力的倡导节能减排的重要性。因此，在建设道路桥梁工程过程中需要承担起责任，在施工过程中做到节能环保，在施工过程中运用施工工艺、施工技术、施工材料等，开发新理念和技术。而只有采取节能型的新兴材料和科学的施工方法才能保持经济的可持续发展。 2.3 桥梁结构多元化
公路桥梁施工技术探讨与研究
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/be2733593.html, 公路桥梁施工技术探讨与研究 作者：朱克常 来源：《商品与质量·学术观察》2013年第11期 摘要：随着我国桥梁建设飞速发展，公路铁路两用桥重负荷、大跨度、高时速的发展趋势也越来越强，桥梁施工作为桥梁建设重要施工环节，其技术水平的高低对桥梁建设质量的好坏具有直接影响作用。以及其他常见的几种桥梁施工技术，旨在促进与同行的沟通交流，不断提高我国桥梁施工技术水平，为我国桥梁建设发展贡献应有的力量。 关键词：桥梁施工技术探讨研究 桥梁施工技术是工程施工质量的重要环节，因此，各单位必须加强桥梁施工技术探讨与研究，本文重点分析了桥梁下部结构的施工技术，也简单介绍了桥梁上部结构的主要施工方法，另外还论述了预应力混凝土工程、临时支座的预制、承台施工等几项在实际施工中比较常用的桥梁施工技术，希望能为同行提供参考。 1、桥梁下部结构的施工技术 1.1基础施工 一是测量放样。首先平整市场的现场，接着按照测量合格的水准点和导线点利用水准仪、全站仪展开施工放样工作，应重点注意桥梁在勘查阶段建立好的施工控制网的精度，要求其必须能够符合桥梁定线放样的各种施工需要，比如测定长度，定出桥墩的地面标高、边线位置和基础轴线等。等全部这些施工验收合格后，就可以开始下一步施工。 1.2基坑的开挖技术 一是垂直坑壁基坑开挖法，适用于那些构造均匀、天然湿度接近最佳含水量、不发生移动、塌滑、不均匀下沉或松散的基土的开挖。二是斜坡和阶梯形坑壁基坑开挖法，适用于土层结构均匀、湿度正常、基坑深度不超过5米的基土的开挖。三是变坡度坑壁基坑开挖法，主要运用在开挖时需要穿过不同土层的基土开挖[1]。 1.3基础浇筑 首先，把桥墩柱的钢筋运到现场进行绑扎和预埋；其次是桥台基础施工，所需的混凝土由拌和站直接提供，所需的片石混凝土掺配片石应控制在25%的范围以内，把混凝土倒入模内，及时使用振捣棒进度振捣秘书，在浇筑的过程中，必须做好石笋的上下层连接工作，必须注意片石摆放位置，相邻片石之间无论是上下方面还是左右方向都必须保证相隔20到30厘米。 1.4桥台浇筑装模
公路桥梁施工技术要点分析
公路桥梁施工技术要点分析 我国是发展中国家，近年来在经济发展和建设的过程中，很大一部分功劳都来自公路桥梁的建设，公路大桥是连接城市以及国际交流的重要环节，其效果是明显的。在我们国家这一领域工程建设过程中，存在某些缺点在施工技术开发应用程序中，因为我们的国家在这方面的发展时间相对较短，没有掌握熟练的施工技术，因此在建设的过程中不可避免地存在某些缺陷，影响项目的质量和车辆的安全，出现这种情况，需要采取有效措施，进一步提高施工技术，可靠的改进措施，以实现我国公路桥梁施工的进一步发展做出积极贡献。 标签：公路桥梁；施工技术；要点；分析 一、公路桥梁施工技术的控制要点 （一）模板安装技术控制要点 在桥梁工程施工中，对于模板的安装是极为关键的一环，对于模板的制造必须要通过规定的标准，且要保证模板能够便于安装与拆卸，才能将其应用到工程施工中。对于模板的尺寸要按照实际桥梁要求进行选取，且要保证模板连接的紧密度。在安装前要对模板的尺寸进行校对。可采用大型组合钢板进行墩台身结构的安装，且要根据设计规定进行安装、固定，防止出现漏浆现象。 （二）桥梁排水设施的技术要点 桥面的积水问题会严重影响桥梁结构的使用寿命期限，所以内置防水层的设计施工尤为重要，桥面上也应设计纵横坡来提高排水速度，可大幅降低桥头引道土方的使用量进而节约了施工成本。设置桥面纵坡的设计方案，通常是采用双向设置纵坡的方式，桥梁的中心则铺设竖曲线；公路上的桥梁多为平桥形式，设置纵坡坡度通常在3%左右，可有利于加快排水速度。众所周知，无论是沥青混凝土铺设的桥梁亦或是水泥混凝土铺设的桥梁，横坡的设置是必不可少的，并且要呈抛物线形状的同时坡度应该在2%左右，具体的设置位置可在墩台顶部，这样的设计方案可使得桥梁上部呈现双向倾斜，这也就要求在进行桥面铺装层的施工时，需要先铺垫一层厚度不同的混凝土垫层，呈现出双向倾斜后再铺设相同厚度的铺装层。 （三）桥梁伸缩缝装置的技术要点 在公路桥梁施工过程中，由于受到环境温度和车辆荷载等因素的影响回事桥体本身发生变形，这就要求施工设计必须设置伸缩缝。首先，应保证伸缩缝在平行于桥梁轴线或是垂直于桥梁轴线的伸缩自由；其次，要保证车辆行驶的舒适感；再次，不得渗入杂质，比如水或泥土等；最后，要确保后期养护的方便性。其实导致混凝土出现收缩的主要影响因素是外界环境影响导致的桥梁主体结构出现伸缩变形。伸缩缝的确定要根据具体的设计施工方案所制定的收缩量来考量，以
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001 一、总则 ■总则 1.0.1为加强北京市城市桥梁工程施工技术管理，提高施工技术水平，确保工程质量、安全生产、节约材料、提高经济效益，并保证国家现行有关技术标准的实现，特制定本规程。 1.0.2 本规程适用于北京市行政区域内新建和改建城市桥梁的施工及验收。 城市桥梁中的大、中修工程施工，可参照执行。 1.0.3桥梁施工必须按基本建设程序批准的设计文件进行，如需变更设计应按国家现行的有关变更设计规定办理，未经批准的变更设计不得施工。 1.0.4应做好施工前期的准备工作，加强施工中的技术管理工作，严格执行本规程有关技术操作规定，并随时积累资料、数据，整理保存好原始记录。竣工后应按国家现行有关规定与合同要求及时提交竣工文件。对大桥及技术复杂的桥梁工程应编写施工技术总结，对新结构、新技术、新工艺的采用应编写专题技术总结。 1.0.5 原材料、半成品、构件、器材和设备均应符合国家现行技术标准规定，并按有关规定抽样检验合格方可使用。 1.0.6 在确保工程质量的情况下，应广泛开展技术革新和科学试验，积极推广使用技术成熟、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备，以提高劳动生产率，降低成本和缩短工期。新技术的施工要求与本规程不符时，应制订专门规程，报主管部门批准后实行。 1.0.7 凡属隐蔽工程，必须经检验合格，填写隐蔽工程验收记录，经有关人员签认后，方准进行下一道工序的施工。 1.0.8有关城市桥梁施工的安全技术、劳动保护、文物保护及防火、防爆等技术要求，应遵守国家现行有关标准与规定。施工现场的文明施工、已建地上与地下设施保护、环境保护、交通保障等应符合国家和地方现行有关规定。 二、施工准备和测量 ■施工准备 2.1.1施工前技术工作应符合下列要求:
桥梁工程施工重点 难点分析及对策
目录第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施
4.9 钢筋工程施工方案及技术措施 4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施
7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施 7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制
道路桥梁工程施工技术及管理 何财雄
道路桥梁工程施工技术及管理何财雄 发表时间：2018-09-11T11:58:03.587Z 来源：《基层建设》2018年第21期作者：何财雄 [导读] 摘要：随着我国社会经济的发展，交通基础设施建设力度不断加深，道路桥梁工程建设步伐也逐渐加快。 苏交科集团广东检测认证有限公司广东广州 510800 摘要：随着我国社会经济的发展，交通基础设施建设力度不断加深，道路桥梁工程建设步伐也逐渐加快。道路桥梁作为公路的重要组成部分，为了保障我国公路道路的工程质量，就需要对其施工进行严格控制。基于此，本文主要分析了桥梁施工和使用中容易存在的问题，提出按进度、技术质量、安全进行项目的有效控制，建立安全管理措施，完善质量保证体系，保证施工环境，充分做好质量控制管理工作。 关键词：道路桥梁；施工管理；施工技术 道路桥梁工程建设的开展，能够提高我国公路的工程质量，推动交通事业的发展，有利于经济建设的开展。但是，在道路桥梁施工过程中，其施工管理还存在一些问题，使得道路桥梁建设工程质量下降，从而影响道路桥梁的使用寿命，给人们的出行安全带来威胁。因此，工程建设企业在道路桥梁施工过程中，应注重施工管理工作，下面就对其进行简要概述。 1、道路桥梁施工管理的作用 在“一带一路”倡议的不断影响下，我国加大了经济的建设与改革力度。交通事业作为经济建设的物质基础，做好其施工管理工作能够提高交通工程项目的管理水平，保障项目的工程质量，为国民经济发展奠定坚实的基础。道路桥梁作为交通事业中的一部分，做好其施工管理工作，能够有效控制道路桥梁施工过程中的安全与质量要素，保证道路桥梁的施工技术水平，从而提高道路桥梁的工程质量，延长其使用寿命，推动我国交通事业的进步与发展。 2、道路桥梁施工管理中存在问题的分析 2.1施工技术管理问题 道路桥梁工程施工技术是影响工程施工质量的重要因素，若在工程施工技术上考虑不全，会对道路桥梁工程使用性能造成较大的影响。现代化道路桥梁工程的个性化设计使得工程施工设计、建设都具有现代化特点，各生产设备都有着各自特定要求，这就在技术方面增加了一定难度。在道路桥梁工程施工中，若不能加强项目施工技术管理，势必会影响整个工程施工。所以，在实际的工程施工中，必须针对各施工技术，加强其控制，进而有效地保证整个工程项目建设质量。 2.2工程监理问题 在现代化道路桥梁工程施工监理工作中，工程监理人员直接影响到工程建设质量控制工作。在现阶段，工程监理不规范，造成工程监理的工作失去了原有的意义，在一定程度上抑制了工作的积极性。 2.3施工质量问题 现代化道路桥梁工程施工原材料主要是混凝土材料，在混凝土材料应用中，若其自身存有缺陷，或施工人员未合理的使用，都会造成桥梁裂缝的出现。道路桥梁施工中的钢筋极易被腐蚀。钢筋作为支撑道路桥梁工程核心的部分，若出现了锈蚀性问题，将会影响桥梁使用年限，威胁到使用车辆运行的安全。造成其钢筋锈蚀问题的原因较多，必须结合其实际情况进行有针对性的处理。 3、公路桥梁施工管理的对策分析 3.1建立完善的施工安全的管理措施 （1）确保施工人员的安全，首先要做到不能疲劳工作，只有保证施工人员良好的休息与睡眠，才能精神饱满地投入到工作中，对施工中出现的危险也才能够迅速发现并采取合理的措施予以处理。所以，现场管理者要制定合理的施工计划与休息方式，强制性要求施工人员进行休息（2）要对施工人员加强安全生产的技能训练，以相应规范对其操作进行约束，减少施工中危险产生的概率，增加其自我保护能力。 3.2建立完善的施工质量保证体系 （1）要让每一位施工人员都对工程质量予以高度重视，就需要相应的措施提升其积极性，一方面通过奖励措施，对表现优异、施工质量较高的员工进行物质和精神上的奖励，鼓励员工向其学习；另一方面要对质量不符合规范，施工操作不当，或者对工程质量轻视的员工予以批评惩罚，起到警示的效果，使每一位员工都意识到工程质量的重要性。（2）其次，作为工程施工中发挥重要作用的施工设备，要加强对其质量的检查，并做好设备的维修养护，确保设备性能符合工程施工的要求，并及时对损坏的设备进行积极维修，防止设备损坏而导致的施工进度拖延。 3.3做好质量控制管理工作 3.3.1充分发挥试验室的检验控制 由于桥梁工程规模巨大，所以具体施工之前，需要对相应的施工材料以及施工技术等，在试验室内进行检验并对其进行评估，从而确保后续的施工质量能够达到预期的要求。对于试验室的模拟检验功能，工程施工中要尽可能的利用，制定固定的检验制度，所有的施工工艺、施工材料等都必须经过试验室检验之后才能予以实地开展施工，从而确保施工的质量。 3.3.2规范操作.做好验收工作 施工中要依据相应的施工规范进行，每一流程结束之后，都要对其质量进行详细检查，并做好记录，质量达标之后再进行下一环节的施工。工程的验收工作责任重大，验收责任必须落实到具体的人员，质量检验人员要切实担负起验收的责任，按照工程设计对工程质量进行详细检查，从而使工程质量得到良好的控制。 3.3.3强化人员的专业素养 施工人员的专业素养对于道路桥梁的建设质量有着至关重要的作用，若是施工人员具有成熟的专业技能和丰富的专业知识，那么就能高效地理解施工图纸中的重点难点，能够使用专业且成熟的施工技术来实现对道路桥梁的建设施工，保证工程的质量和安全，为人们的交通出行安全提供保障。所以必须一定要选择专业技能合格的人员来组建施工团队，对他们进行质量控制和安全施工的思想培养，并实施科学合理的绩效考核制度来激励施工人员的工作积极性，提高他们的责任意识，在保证施工质量的同时提高施工效率。并定期组织施工技术人员进行专业的培训，以此促进施工人员技能的不断提升，使其专业水平能够跟随时代发展的脚步。
浅谈道路桥梁工程施工技术及管理
浅谈道路桥梁工程施工技术及管理 城市道路桥梁工程对城市交通系统具有重要意义。我国城市道路桥梁经常发生腐蚀、老化和环境污染，严重危害人民的生命财产安全。城市道路桥梁建设项目具有关系复杂、利益相关者众多的特点。城市道路桥梁建设与城市居民生活质量密切相关。施工单位必须通过施工管理质量进一步提高工作绩效，保证道路、桥梁建成后的性能完全满足经济发展的要求，同时控制施工过程中各环节的质量。为有效保证整个工程的施工质量。 标签：道路桥梁工程;施工技术;管理 导言：道路桥梁建设是我国的一项基础工程，对促进我国经济的可持续发展具有重要作用。其建设项目庞大，施工过程繁琐。施工过程中往往需要多个单位参与，不可避免地会出现问题。如原材料质量低，施工工艺不当等，影响了道路桥梁工程的安全和使用寿命。因此，只有通过不断的实践总结、技术改进和新材料的引进，才能提高道路桥梁施工的施工技术和管理水平，保证施工的安全和质量。 一、道路与桥梁施工管理中存在的問题 1.1监理不到位 道路桥梁建设不仅是工程建设单位的工作，而且关系到每个人的安全，但许多设计图纸不明确，设置频繁，给监理单位的监理工作带来了很多麻烦事，缺乏良好的施工现场管理，严重影响了工程的顺利进行;另一方面，施工质量的提高监理单位工作人员不高，责任意识不强，权益不强，分工不清，岗位职责不一致，监理单位在工程质量控制方面工作繁重，忽视安全管理、合同管理、信息管理、进度管理、成本管理等。 1.2施工技术落后 研究表明，我国经济建设随着需求的发展而发展，汽车的使用量不断增加，城市建设对道路的需求也越来越高。施工单位和工作也受到人工技术的影响。根据工程质量的变化，影响到技术和日常服务，影响到人员的专业水平和施工质量，影响到整个工程的质量和标准。 1.3施工质量保障系统不完善 规划中，形成了工作人员整体工作态度的差异，有些工作人员的工作态度不够认真。在实际施工过程中，由于规章制度不严，往往会产生虚假的结果，欺诈、不规范的运营等问题势必导致质量不达标，从而对企业的经济利益造成损害。相关的机械设备，使机械设备经常在隐患的情况下，最终影响工程道路和桥梁的质量。
桥梁施工技术控制要点
3.桥梁施工技术控制要点 3.1.基础工程 3.1.1.明挖基础 明挖基础一般分为放坡开挖基坑、一般支护开挖基坑、围堰开挖基坑等基坑开挖方式，再施工承台。 3.1.1.1.基坑开挖 1）、放坡开挖基坑 施工一般采用坑壁无支护、喷射砼加固坑壁、锚杆挂网加固坑壁等施工方法，基坑边坡的放坡坡率、平台宽度等应根据地质情况、边坡防护措施而定（路基、桥梁施工等规范有明确的规定）。 （1）地表水处理：在开挖边坡顶线以外2.0m处开挖一条截流排水沟，以便引排地表水，以免地表水冲刷边坡造成坍方。 （2）基坑开挖可采用垂直开挖、放坡开挖、开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 （3）基坑开挖宜在枯水或少雨季节开挖，开挖不宜间断。 （4）在天然土层上人工配合机械开挖基坑，基坑深度在5m以内，施工期较短，基坑处于地下水位以上，土的湿度接近最大含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁的坡度可以按下表选定。如基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度。当开挖到距基底0.3～0.5m时，由人工进行清理捡底至设计标高，机械开挖不得破坏基底土的结构。 注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设
计文件的要求办理。 （5）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 （6）弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。 （7）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。 （8）基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。 2）、一般支护开挖基坑 一般支护基坑主要指施工时采用挡板支护坑壁、喷砼支护坑壁等方法护壁，采取边开挖边支护的方式。 （1）当地质不稳定时，场地足够宽时，可在边坡喷射砼，保证边坡的稳定性。 a.喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。喷护的基坑深度应按地质条件决定，但不宜超过10m。 b.喷射混凝土厚度可参照下表规定办理。喷射厚度（cm）。 注：①本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑，未考虑基坑顶缘荷载； ②每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小； ③坑内砂层有少量渗水，可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为5cm、长100cm，向下与坑壁成30角打入，一般间距约为50～100cm。 c.喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可采用1：0.07～1:0.1。