压裂酸化安全要求
压裂、酸化安全要求
1.施工作业前的安全要求
1.1施工作业设备、设施的安全要求
A 高压管汇系统的定期监测管理
高压管汇系统的定期监测与管理应按照SY/T 6270-1997执行。
B 压裂泵液力端（泵头）的检查与监测
1 合理使用、精心维护泵头，是延长泵头使用寿命、防止泵头突发事故的重要措施。
2 压裂车泵头保险阀应清洗涂油，安全销子的切断压力不应超过额定工作压力。
3 压裂泵头、泵头内腔外表不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷，若有应及时更换。
4 每次施工完后应认真清洗泵头内腔，以防止酸、碱、盐的腐蚀造成应力集中点，使泵头过早损坏。
5 装有缓冲器的泵头，应每月核对一次缓冲器压力，低于额定压力者应及时充气，如漏气要及时修理。
6 在换凡尔时要认真观察泵头腔内有无裂纹，如发现裂纹应立即更换新的泵头。
7 在泵运转时或承压时不要打开泵头上的放空闸门，以防止发生事故。
C 施工压力显示系统的校对与检查
整个压力显示系统应当每年标定一次，与标准压力的误差应小于±2%，以保证其灵敏、准确。
D 泵车压力自动报警及保护系统
1 常进行压力校验，确保压力传感器及整个系统的精度及准确度。
2 确保压力设置正确。
3 自动保护后，应及时将油门调至怠速并将挡位空挡，以免在不急于重新施工时，复位后的误操作。
4 重新起泵时应先将自动保护复位。
5 确保压裂机组发动机紧急熄火装置性能良好。
E 酸化施工设备的配套要求
1 总要求是人不见酸、酸不见天、密闭施工。
2 现场酸化施工流程
所用酸液提前配好，采用如下流程注酸：
酸罐车→密闭供酸泵车→酸化压裂泵车→注入井内
3 防漏与清理管线
施工前高低压管汇用无酸液体试压。注酸完后用无酸液体清洗高低压管汇，此清洗液应作为替置液注入井内。
F 其它安全配套要求
1 在地面管汇中，对应的每台泵车、混砂车、酸泵车的每条进出口管线都应配有单向阀，以备施工中发生问题时便于处理。
2 含硫化氢气井施工作业设备的要求按照SY 6137-1996第3章执行。
1.2施工作业现场的安全要求
A 对井场、道路及电力线路的要求
1 根据施工规模统一规划施工井场。
2 进出井场道路的转弯处，应根据施工车辆的转弯半径适当加宽路面，做到不打倒
车，进出方便。道路应平整牢固，承载能力(包括桥梁)不低于35T。
3 施工过程中拉运支撑剂（或拉运液体）的车辆能顺利出入。
4 横穿道路的电线要在过车前检查，高度不够者应提前加高。
5 施工区内场地要求：
（1）不同规模、施工压力的井场有效用地不得低于以下标准：
----砂量≤20m3，施工压力≤25MPa，井场长×宽=22m×28m；
----砂量20~40m3，施工压力≤35MPa，井场长×宽=28m×32m；
----砂量40~60m3，施工压力≤70MPa，井场长×宽=35m×40m；
----砂量＞60m3，施工压力＞70MPa，井场用地根据实际情况作相应的增加；
----当施工有特殊要求时，井场用地应根据需要作相应的增加。
（2）场地必须平整、坚实、无积水，无障碍物，液罐摆放区域承载能力不低于50T，车辆摆放区域承载能力不低于35T，不允许在“填方”部位摆放施工装备（包括车装设备和罐类设备）。
（3）砂罐底部必须打水泥基墩，水泥基墩的要求为：整个砂罐水泥基墩长×宽×深=6m ×6m×0.6m，水泥基础高差不超过10mm，承载能力不低于砂和砂罐的总重量。
6 施工作业现场应有安全照明措施。所有施工车辆和液罐的摆放位置应远离已架高的各种电力线路，更不能摆在其线路下面。
B 液罐、施工作业车辆和排污池的规划布局
1 所有液罐、施工作业车辆应摆在井口上风方向，各种车辆设备摆放合理、整齐，保持间距，便于撤离。
2 施工车辆停放位置距井口要保持一定距离，最少不要小于10m。
3 与施工车辆无直接关系的车辆应停放在上风方向距井口20m以外的安全处。
4 排污池应设在井口的下风方向20m以外，应有足够容积容纳所有排出井口的洗井液及从地层排出的工作废液；
5 仪表车应摆在视野开阔地点，指挥台能看见高压管汇和井口。
C 放喷流程的安装布局要求
放喷流程与测试流程应分开，安装布局执行3.1.2.2.D 和3.1.2.2.E的要求，并避开车辆通过区和作业设备摆放区。
1.3井筒准备
A 对气层套管，应清楚其每种钢级、壁厚、各段下入深度数据及安全耐压强度。
B 按3.1.2.2.F准备加砂压裂、酸化管柱，并按3.1.5.4.B下入加砂压裂、酸化管柱。
C 加砂压裂、酸化前按本《细则》3.1.5.2对井筒进行通井、洗井、冲砂。
D 对加砂压裂、酸化封隔器上部有射孔段的井，一定要先打开封隔器上部的循环阀，在返冲洗干净之后，再起井下封隔器。
1.4井口装置准备
A 按设计选择井口装置，不允许超压使用。
B 若气层套管升高短节或套管头及井口底法兰已电焊死，需组配变径法兰，上部再安装符合设计要求的井口装置。井筒中要下入封隔器，对升高短节或套管头进行保护。
C 当施工井口压力高于气层套管强度、井口升高短节或套管头能承受的最大压力时，需下入封隔器对气层套管、升高短节或套管头进行保护。
D 井口装置送往井场之前要全部装齐验证合格，按本3.1.3.5安装之后，用硬支撑固定。
E 井口装置所有出口全部配齐73mm平式油管螺纹法兰。
F 井下有封隔器时，井口套管阀门应接一条平衡车硬管线。
H 井口装置和井场周围设施都不得有漏气存在。
I 施工前按3.1.2.2.C对井筒、套管头和井口装置试压。
1.5施工作业设备、管汇安装
A 连接井口的弯头应使用活动弯头。
B 加砂压裂时，高压管线内流速不得超过12m/s，否则使用双管线连接。
C 安装泵车2″或3″高压管线必须先向下引到地面，由地面平接到管汇台地面后，再向上接到管汇台，不允许减少弯头，防止施工中将2″或3″高压管线拉坏而发生故障。
D 2″或3″高压管汇连接顺序为：井口→投球器→压力传感器→放空三通→2″或3″单流阀→管汇台。连接中途要有充分的活动范围。
E 经管汇台到压裂泵车及混砂车排出胶管低压管线，必须安装缠有钢丝的耐压胶管，以防吸扁及憋破，应尽量减少下垂弯曲，避免管内流速不畅造成砂堵。
F 至少接三根混砂车到管汇台的供液胶管，以防供液不足造成施工中压裂泵车走空泵。
H 所有高低压管汇由壬头、密封垫，安装前均要用洗涤剂清洗干净，保持完好，并将由壬头敷机油。
I 每个高压管线连接处装上安全链，地面高压管线必须进行加固。
J 正确安装和调试好监测仪器仪表。
1.6施工作业人员的安全要求
A 现场施工负责人应召开所有施工人员参加的技术交底、安全、分工会议，使人人了解施工目的，人人了解自己的岗位及责任。
B 施工作业人员进入施工作业现场应穿戴相应的劳动安全防护用品。
C 施工期间由专人统一指挥，操作指挥人员（技术员、工程师）必须清楚了解施工的设计要求、井下情况、地面设备及各个操作岗位人员的技术状况。
D 施工作业时，所有操作人员应坚守岗位，注意力集中，密切注意设备运行情况，发现问题及时向现场施工负责人汇报，服从统一指挥。
E 高压作业区不允许人员来往。非施工人员应远离施工井场。
F 含硫化氢的气井的施工作业按照SY 6137-1996第6章执行。
1.7现场其它安全要求
A 压裂机组发动机和其他进入施工现场车辆、设备的排气管均应装有火星熄灭器或阻火器。
B 配液前检查水质，合格后按设计要求进行配液，并检测其性能。
C 平衡车上水池干净、无泥砂。
D 通讯设备电源充足、通讯效果良好、有备用对讲机。
E 划定施工高压警戒区，设立标识物，派专人负责警戒。在警戒区内禁止闲人停留或穿越。工作人员进入高压区要尽量在相对安全的地方进行工作。设置安全通道，一旦发生不能及时处理危及人身安全的紧急情况，作为逃生专用。
F 按设计限压值设定泵车超压保护装置压力值。
H 施工中非仪表车操作人员，除特殊要求外，一律不允许进入仪表车。
I 大型施工中要及时补充燃料。
J 井场配备值班医生，配备消防器材，并合理摆放，重点井、复杂井、高压井应有消防车、救护车值勤。
K 其它安全要求按设计和现场实际情况进行。
2. 安全检查
施工前由相关人员对各项施工准备情况进行检查，对不能满足设计、规范或安全要求的必须立即整改，直到满足要求。检查合格后由施工负责人下达开始施工的指令,岗位人员
各就各位。
3施工过程的安全操作
鉴于加砂压裂、酸化作业的特殊性，施工时必须有专人统一指挥。
3.1施工车组不带压试运转
施工设备连接好后，首先应进行不带压试运转（即走泵）。其目的是检查高低压管汇是否畅通、仪表是否工作。同时将流程内的空气用液体全部替出，以免空气与天然气接触而引起爆炸，或因泵内有气体影响泵的正常工作。其方法是将泵注液体通过井口装置的总阀上部生产四通(或三通)进入防喷管线放空。走泵时间的长短以仪表显示正常、各压裂泵的空气排完、上水正常为限。
3.2管汇试压
A 配备有试压泵的车组，应当用试压泵试压。
B 没有配备试压泵的车组，用压裂泵试压时，必须由操作熟练的人员操作。将带泵的发动机油门降到最低位置，挂1挡，单泵分级试压。在泵压未达到所规定压力前提前摘挡，靠惯性最后达到所试压力。
C 不论何种情况，试压时操作人员都要注意力集中，所有人员全部撤离高压区。对于高压管汇、井口观察人员若发现异常情况立即向泵车操作手报告。
D 低压管汇所试压力应不低于1MPa，高压管汇所试压力应高于所施工井的最高施工压力，一般按设计要求试压。若试压出现管线刺漏、井口闸门刺漏或密封不好，必须在停泵、泄压后再进行整改。
E 保持试压压力，不刺不漏稳压5分钟为合格。
F 试压时，井口操作人员根据指令按规范泄压、开关井口闸门。
H 平衡车单独试压要求与管汇试压相同。
3.3循环洗井(压井)和试挤
A 确认采油树闸门为洗井(压井)状态。
B 开始洗井(压井)应慢速注入，以返出正常为限。
C 对井内下有封隔器不能洗井(压井)的井，应通过试挤查清井下情况。
D 对酸化施工井，在洗井(压井)后进行注酸之前必须试挤。观察井口有无漏失，地层是否吸收，算出吸收指数后才能向井内注酸。
E 循环洗井(压井)过程中，要严格控制排量，既不能使封隔器座封，也不能使放喷管线压力高于放喷管线能承受的最高压力。
3.4 低替(座封隔器)
A 低替井口闸门倒好后，泵车操作手通知混砂车(供酸车)操作手开始供原胶液（酸化时为防膨液），并开始低替。
B 泵车操作手严格按设计进行低替，严密监控泵压、排量等施工参数。
C 酸化时，低替防膨液合格后，泵车操作手通知供酸车操作手改供稀酸液，并按设计替入稀酸液。
D 低替合格后若无封隔器，泵车操作手立即停止低替，并通知混砂车(供酸车)操作手停止供原胶液（稀酸液）。
E 当井内有封隔器时，低替结束后立即按设计书要求增大排量座封隔器，并检验座封效果。
1 若多次座封失败，根据具体情况可采取关套压施工或停止施工，等待处理。
2 若座封封隔器成功，泵车操作手应控制好排量和施工压力以保证封隔器不解封，并通知技术员关套压闸门。需要打平衡压力时，通知平衡车操作手做好打平衡压力准备。
F 技术员确认井口闸门为高压注入状态后向泵车操作手报告。
G 低替(座封隔器)过程中，放喷管线压力不得高于放喷管线能承受的最高压力。
3.5 高压挤注
加砂压裂时先后执行3.5中的A、B过程；酸化时执行3.5中的C过程。
A 注前置液
1 泵车操作手通知交联车操作手准备好打胶联液；
2 泵车操作手通知混砂车操作手开始供原胶液；
3 泵车操作手按设计开始注前置液。
（1）开始注前置液时，在排量达到1m3/min时通知交联车操作手按交联比打交联；
（2）泵车操作手在压力允许的情况下快速提高泵注排量和交联排量；
（3）在施工排量达到设计排量并稳定后，泵车操作手通知技术员检测小样；
（4）技术员根据小样检测结果通知交联车操作手调整交联液排量直到交联性能良好。
4 在注前置液过程中,根据施工压力需对施工参数进行调整时，按3.3.3.1中的C 执行。
5 在注前置液过程中若出现超压或压不开产层的情况，则停止注前置液，研究实施应急处理方案。
（1）泵车操作手通知混砂车操作手停止供液。
（2）供液停止后，泵车操作手通知技术员关闭采油树进液闸门。检查合格后向泵车操作手报告。
（3）泵车操作手通知相关人员打开高压管汇泄压闸门泄压。
（4）泵车操作手通知停止施工，待应急处理方案或设备撤离井场结束施工。
B 注携砂液
1 注完前置液后，泵车操作手按设计加砂程序通知混砂车操作手加砂。
（1）在加砂过程中应严密监控施工参数的变化情况，若井底压力上升速度较快，应降低砂比施工，若压力仍然上升较快，应立即停止加砂，并向甲方请示是否开始顶替或洗井冲砂。
（2）在加砂过程中若出现压力过高接近限压或砂堵应立即停泵，按现场应急措施进行处理，防止压力失控。
（3）砂堵后,若需洗井冲砂，则按下列要求执行：
----混砂车操作手停止供液。
----关闭注入闸门，完成后向泵车操作手报告。
----打开高压管汇闸门泄压，连接好洗井管线。
----打开洗井闸门和放喷闸门：
当采用正循环洗井时，关紧油管闸门，打开测压闸门、上总闸门、下总闸门和套压出口闸门，要求放喷流程畅通无任何节流装置，技术人员检查合格后向泵车操作手报告；
当采用反循环洗井时,关紧测压闸门，打开套管闸门、上总闸门、下总闸门和油管闸门，要求放喷管线畅通，无任何节流装置，技术人员检查合格后向泵车操作手报告。
----混砂车操作手开始供液洗井。
----泵车操作手在压力允许的情况下，尽量提高洗井排量，直到洗井合格为止。
2 加砂结束后，泵车操作手通知混砂车操作手开始供顶替液并通知交联车操作手停止供交联液。
C 高挤稀酸
1 泵车操作手通知供酸车操作手开始供酸液，并按设计高挤稀酸。
2 泵车操作手在施工压力允许的情况下提高泵注排量至设计要求。
3 在高挤稀酸过程中，根据施工实际情况需对施工参数进行调整时，必须取得甲方
监督、设计人员及现场负责人同意。
4 在高挤稀酸过程中若施工超压则停止高挤稀酸，待处理方案。若反洗井时：
（1）泵车操作手通知供酸车操作手停止供酸液、技术员指挥关采油树闸门；
（2）泵车操作手通知施工组组长打开高压管汇泄压闸门泄压；
（3）泄压后,施工组人员重新连接好洗井管线；
（4）技术员指挥打开洗井闸门和放喷闸门:
当正洗井时，关闭油管闸门，打开测压闸门、上总闸门、下总闸门和套管出口闸门；当反洗井时，关闭测压闸门，打开套管闸门、上总闸门、下总闸门和油管闸门。要求放喷流程畅通且无任何节流装置，技术人员检查合格后向泵车操作手报告；
（5）洗井闸门倒好后泵车操作手通知供酸车操作手开始供液洗井；
（6）泵车操作手在压力允许的情况下，尽量提高洗井排量，直到洗井合格为止；
（7）洗井合格后,泵车操作手通知技术员关闸门；
（8）技术员指挥关闭闸门：正洗井时关测压闸门；反洗井时关套管闸门。技术员检查合格后向泵车操作手报告。
5 高挤稀酸结束后，泵车操作手通知供酸车操作手改供防膨液，准备顶替。
3.6顶替
A 在顶替过程中，若出现压力超压，则停止顶替。
B 按设计顶替结束后，泵车操作手通知混砂车操作手停止供液。
C 泵车操作手通知技术员关闸门，油管注入时关清蜡闸门，环空注入时关套压闸门，技术员检查合格后向泵车操作手报告。
D 打开高压管汇闸门泄压。
4施工过程的安全技术要求
4.1平稳施工的安全技术要求
A 平稳施工的核心是排量稳、压力稳、压裂泵车工作时不晃动（不走空泵）且工作平稳。要求：
1 供液压力平稳；
2 加支撑剂速度平稳。
B 开泵加档
1 先开一台泵，待运转正常排量稳定、压力稳定在允许值以内后，才开启第二台泵。
2 加挡参照上述4.1中的开泵要求，由低到高、逐步加挡。使压力和排量缓慢平稳上升，一次达到设计值。
3 做到加泵加挡一次成功。尽量避免加上去又减下来，使压力和排量忽高忽低、大起大落。
C 防止走空泵
1 密切注意压力和排量是否稳定；
2 供液泵车（混砂车或供酸泵车）保持足够和稳定的供液压力；
3 当发现压裂泵车晃动严重（即走空泵），立即采取措施，若措施无效，应马上停泵。如又半数以上走空泵者，则停止施工，查出原因进行处理后才能继续施工。
4.2酸化施工的安全注意事项
A 严格按照工序进行工作，即：
走泵→试压→循环洗井→试挤求吸水指数→挤（替）酸。
B 井内返出的液体应放入排污池内。
C 被酸液污染的衣服应洗净再穿。
D 施工人员应穿戴劳动保护用品。
E 在对含硫的气井进行酸化作业时，施工人员应按照SY 6137-1996第6章执行。
F 避免用砷化物作酸液添加剂。
4.3特殊井加砂压裂、酸化施工安全要求
A 油基压裂液施工的安全要求
1 油基压裂液罐应摆放在距井口较远（最好50m以外）的地势低洼处。
2 罐与混砂车应保持5m以上的距离，中间应设高度不低于0.5m的防护堤，将灌区与设备区隔开。
3 最好用带有呼吸器的密闭液罐。
4 不要在高温天气(尤其是30℃以上天气)施工。
5 进井场车辆排气管要装阻火器，防止火花排出。
B 高温高压含硫气井施工的安全要求
1 井温大于120℃、地层压力大于45MPa的气井，入井工具需满足耐高温、高压的要求，并附带试验报告。
2 含H2S气井施工时，由井口到油管到井下工具均要采用抗H2S材质。
3 含硫气井应使用经认证批准生产的自给式或供给式正压呼吸设备，现场施工人员每人一套，便携式硫化氢检测仪每人一套。硫化氢检测仪的的报警点设置应符合SY6137-1996中第6章的规定。
4.4防止砂卡压裂管柱的措施
A 顶替液要合适，尽量减少井内沉砂，以杜绝砂卡的可能。
B 循环洗井要彻底，特别是在施工中砂堵的井，能洗井者一定要尽快洗井，防止沉砂，要求洗井液量达到井筒容积后，返出液体不含砂。
C 对预计可能要砂卡的井，要立即起油管。
D 起油管时如发现遇卡，不要硬拔，应立即加深油管，再上提下放活动解卡。
5施工过程中复杂情况的安全处理
5.1高低压管汇或井口漏失的处理
A 在施工中管汇刺漏，属总管汇者，应停泵放压后处理；属单泵管线应停单泵。不要在停单泵时换单泵管线，更不要在管汇承高压的情况下砸紧由壬。
B 混砂车（或供酸车）排出管线刺漏，可关闭两端闸门，动用备用管线。是吸入管线刺漏可抢换管线，但要动作迅速。有酸者要注意防护，所换管线注意排空气后才能使用。井口装置刺漏应停泵放压后处理。
5.2压不开地层的处理
A 立即停泵。
B 检查闸门是否倒错。
C 确认井筒和井下管柱是否畅通。
D 泵压值达到允许值后，地层仍不吸收液体者，应停止施工。待查清井下原因采取措施后再进行施工。
E 泵压达到允许值后，地层吸液量小，达不到设计要求者，不能用提高泵压的办法提高排量。
5.3加砂压裂施工过程中泵压升高的处理方法
A 密切注意泵压、排量、砂比的显示值。
B 此处的泵压升高是在排量和砂比都保持稳定时，泵压突然上升或上升太快。一般采取如下处理方法：
1 准确掌握支撑剂到达地层的时间，密切注意压力变化。支撑剂进入地层后如泵压很快上升，应酌情停止加支撑剂，打替置液，观察情况，再决定能否继续加支撑剂。
2 如泵压突然升高，接近最高允许压力，要立即停泵，放喷反循环洗井，将井内未进地层的支撑剂洗出，防止沉在井内。
3 在正常施工中，特别是在压力接近最高允许压力的情况下，泵压突然降低又升高，应停泵、反循环洗井，注意验证井下管柱或套管是否断、脱、压破或发生其它情况。
5.4加砂压裂其它故障处理
A 加砂阶段发现胶联剂或原胶中任一种液体不足时，均不能继续加砂施工，应提前顶替。
B 裂缝脱砂砂堵时若要继续加砂，则应立即开井放喷一个顶替量，将裂缝中砂团反冲开后停止放喷，重新再泵前置液、携砂液，将设计砂量加完；重新泵入前置液作为隔离液，不计入携砂液总量；
C 对于易发生裂缝脱砂砂堵的地区，应多做几次测试压裂，核实该地区压裂液综合滤失系数，及时调整压裂设计。
6施工作业后的安全要求
6.1放喷按3.1.6.2执行。
6.2用清水清洗泵头内腔，防止酸、碱、盐等残留物腐蚀。
6.3禁止乱排放施工液体，从井口返出的液体应放入预先准备好的排污池内。
7人身安全的急救措施
7.1含酸液体和其它对皮肤有烧伤作用或有毒性液体接触到人身时的处理措施：
A 首先用淡水冲洗，必要时加肥皂清洗，尽快洗去有害物质，以缩短对人身的伤害时间，减轻伤害程度。
B 发现有烧伤时，用含量0.85~0.9%的盐水（重量比）浸泡或滴到伤面处。用以止痛和防止组织液流出，避免脱皮。但要注意盐水浓度要掌握准确，过高或过低都不能达到理想效果。
C 经上述处理后，视轻重程度确定是否送医院治疗。
700型酸化压裂车技术协议0302
700型酸化压裂车 技 术 协 议 湖北中油科昊机械制造有限公司 HuBei PetroKH Machine Manufacturing Co., Ltd.
700型酸化压裂车技术协议 甲方：吉林省国泰钻采工程技术服务有限责任公司 乙方：湖北中油科昊机械制造有限公司 甲乙双方就甲方委托乙方生产制造壹台的700 型压裂车事宜，对其产品概述及执行标准、总体结构、技术要求、主要技术性能参数、配置要求，以及质量保证和售后服务进行了认真商谈，双方达成如下技术协议： 一、产品概述及执行标准 本产品是以载重汽车为安装机座的移运式压裂设备，以台上柴油发动机为动力，传动系统通过液力变矩器驱动三缸柱塞泵工作。车上由动力系统、传动系统、泵送系统、控制系统、润滑系统、液压系统、冷却系统及电气路系统、照明系统和吸入排出系统等主要系统及部件组成，可满足油田酸化压裂、洗井冲砂、解堵和压裂液配置等要求。 本产品符合并执行SY/T5211-2009 《成套压裂设备》相关标准。 二、总体结构及技术要求 1、总体结构 整车主要由底盘车、台上柴油机、液力机械传动箱、柱塞泵、离心泵、储水柜、低压吸入管汇、高压排出管汇、液压系统、电气路系统、润滑系统、冷却系统及仪表控制系统等组成。 2、技术要求 2.1、整机载荷分配合理，前后桥及左、右侧均不能超载，整车有良好的行驶性能和越野性能，适应油气田井场非等级路面上长期行驶，台上部件最小离地间隙不小于0.5m。。 2.2、整机的操作由电路系统、气路系统、液压系统及机械传动系统来实现。所有过程控制均集中于操作室内控制台或远程便携式控制箱上，由一人完成，操作方便可靠，自动化程度高。 2.3、可以实现压裂车的启动、调速、换档、解锁、停机等控制功能。柴油机、传动箱、压裂泵等系统的故障报警功能。柴油机转速、压裂泵输出理论排量、
压裂酸化控制程序
1 目的 本程序规定了压裂酸化施工工序QHSE方面的要求，旨在确保环境、健康安全的基础上提高施工质量，满足用户要求，降低或避免压裂酸化施工过程对环境的影响和员工的职业健康安全风险程度。 2 适用范围 本程序适用于压裂酸化施工过程各工序的控制。 3 参照文件 QHSE/FYXJ-M-2007《QHSE管理手册》 4 术语与定义 4.1 压裂（油层水力压裂）：利用地面高压泵组，向井内高速注入具有一定粘度的液体，利用液体传压性质，在井底形成某一足够高的压力，将油层中原来的岩石压力作用下的致密油（气）层压开，形成一条或数条裂缝，然后加入支撑剂，支持已形成的裂缝，增加油层的渗滤能力，减少油层中的油流阻力，提高油（气、水）井生产能力的工艺方法。 4.2 酸化：利用酸液与油层岩石中的矿物和粘土成份起化学作用，提高油层渗透性，增加产油（气）量和注水量的办法。 4.3 入井材料：压裂、酸化施工时注入井内的施工液体（压裂液、酸化液）、支撑剂以及配制施工液体所使用的化工原料的总称。 5 职责 5.1生产管理部负责压裂酸化施工设计的接收及数据参数的确认工作，对生产施工所需的入井材料、设备、施工技术人员进行合理调配、组织衔接。 5.2作业队负责配合压裂酸化作业施工。 5.3承包商负责压裂酸化施工。 6 实施步骤 6.1 接收设计 生产管理部接收用户或用户委托部门提供的《××井地质设计》、《××井压裂（酸化）工艺设计》，并进行登记，下发给作业队。 6.2 生产管理部对《××井压裂（酸化）工艺设计》的内容进行了解、确认，若发现以
下方面与施工现状不适宜时，应及时与用户进行沟通，并协调修改。 a)施工井的基础数据，工艺数据； b)选择的入井材料规格和性能； c)施工设备能力； 6.3承包商的选择 承包商的选择，执行QHSE/FYXJ-P12-2007《供方(承包商)控制程序》。 6.4 生产组织、衔接： 作业队按《××井地质设计》、《××井压裂（酸化）工艺设计》的要求合理调配、组织、衔接，编写《××井施工设计》和《××井施工大表》，由相关部门签字认可，做到均衡生产，执行QHSE/FYXJ-P11-2007《设计控制程序》。 6.5 施工准备： 6.5.1 作业队接到施工任务后，应： a)进行井况调查，落实施工作业环境，保证道路、井场满足施工作业条件，并填写《××井井史井况调查》； b)搬上开工前，安排专人与用户进行井口、场地等的现场交接，并填写《××井现场交接及施工质量验收记录》，由用户和作业队保存； c)作业队技术员组织有关人员进行技术交底，填写相关记录； d)生产管理部协调生产计划，值班调度填写《调度值班记录》并保存。 6.5.2 安全机动部对施工作业现场进行开工验收，并填写《××井安全标准化验收开工通知单》，验收合格后方可进行施工。 6.5.3 用户提出对施工准备情况进行现场验收时，由生产管理部调度室负责联络。 6.6 施工过程控制 6.6.1 施工作业设备的使用、维护保养执行QHSE/FYXJ-P08-2007《设备控制程序》。6.6.2 施工作业中各工序的风险和重要环境因素的控制 6.6.2.1 作业队在施工过程中风险控制，执行： a)QHSE/FYXJ-P18-2007《危险化学品搬运贮存使用控制程序》； b)QHSE/FYXJ-P17-2007《职业健康安全和环境运行控制程序》。
酸化压裂施工规范
中国石化西北分公司企业标准 Q/XB KF02—2007 2007-03-01发布 2007-03-01实施 QB 酸化压裂施工规范
前言 酸化压裂施工是石油天然气开采中的一项重要增产工艺，为了改善西北分公司酸化压裂作业施工条件与环境，保护施工作业人员安全和健康，保证储层改造作业成功，特制定本标准。本标准由中国石油化工股份有限公司西北分公司开发处提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司西北分公司标准化委员会批准。 本标准由中国石油化工股份有限公司西北分公司标准化委员会归口管理。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司西北分公司工程技术研究院。 本标准起草人：陈朝刚张烨米强波耿宇迪焦克波 本标准从2007年3月1日起实施，代替2004版酸压/酸化施工规范标准（Q/XB KF02-2004）。 本标准的附录A是提示的附录。
目次 1 范围 (1) 2 施工准备 (1) 3 现场施工 (2) 4 施工后返排 (2) 5 施工资料录取及提交 (3) 6 施工质量评价 (3) 7 QHSE要求 (4) 附录A(提示的附录) 酸压施工公报格式
1 范围 本标准规定了油井酸化、酸压和压裂施工作业的一般方法。 本标准适用于西北分公司油田酸化、酸压和压裂施工作业。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示的版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准时的各方应探讨使用下列标准的最新版本的可能性。 SY/T5225-2005 石油与天然气钻井、开发、储运防火防爆安全生产管理规定 SY/T 5127-2002 石油井口装置额定工作压力与公称通径系列 SY/T 5323-2004压裂管汇与节流管汇 SY/T 6137-2005含硫气井安全生产技术规定 SY 6277-2005 含硫油气田人身防护安全管理规定 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1压裂 利用各种方式产生高压，作用于储层形成具有一定导流能力的裂缝，可使井达到增产（注）目的的工艺措施。 3.2酸压 由高压泵注入一定粘度液体（酸）致裂缝扩展，依靠酸液与压开的碳酸岩裂缝面作用产生凸凹不平的层面，由此保持裂缝，达到压裂的目的。 3.3酸化 将配制好的酸液以高出吸收压力且又低于破裂压力的压力注入地层，借酸的溶蚀作用提高近井地带油气层渗透率的工艺措施。 4 施工准备 4.1 施工井场及道路 施工前对通往井场的道路进行勘察，确保道路畅通，保证施工设备顺利运往井场；施工井场应满足施工设备的摆放要求(井口一侧有50m×40m的平整井场)。
钻井废水和酸化压裂作业废水处理技术研究进展
钻井废水和酸化压裂作业废水处理技术研究进展 发表时间：2019-07-16T09:06:31.650Z 来源：《工程管理前沿》2019年第08期作者：牛丽 [导读] 钻井废水是这些有机物作为护胶剂通过官能团和粘土颗粒形成的一种多分散的带负电荷的胶体溶液,具有高度不稳定性、多变性、复杂性和分散性等特点。 新疆油田公司实验检测研究院, 新疆克拉玛依 834000 摘要：钻井废水是钻井泥浆的高倍稀释物,既含有细小粘土悬浮颗粒、重金属离子、油、酚类和硫化物,又含有可溶性有机处理剂。钻井废水是这些有机物作为护胶剂通过官能团和粘土颗粒形成的一种多分散的带负电荷的胶体溶液,具有高度不稳定性、多变性、复杂性和分散性等特点。 关键词：钻井、废水、技术 1 前言 目前,国内油气田钻井过程使用的泥浆主要有:钙盐处理泥浆、聚合物泥浆和磺化泥浆三大体系。钙处理泥浆主要由水溶性钙盐、烧碱、清水、膨润土、降粘剂及降滤失剂等有机处理剂组成,有机处理剂包括腐植酸钾(KHm)、铁铬木质素磺酸盐(FCLS)和CMC等。聚合物泥浆主要是由清水、膨润土和聚合物类处理剂组成,聚合物类处理剂包括聚丙烯酸钾、聚丙烯酸钙、丙烯酸和丙烯酰胺共聚物及丙烯酸和不饱和磺酸的二元和多元共聚物等。磺化泥浆体系主要是由清水、膨润土、烧碱和各种有机处理剂组成,处理剂包括磺化褐煤(SMC)、磺酸栲胶、磺化酚醛树脂、磺化丹宁、FCLS和磺化沥青等。 2 酸化和压裂废水处理研究现状 2.1酸化废水处理技术 酸化废水常规处理方法为就近挖池用石灰或氨水中和，达到中性后就地储存和转运回注。如四川油气田天然气所开发了中和—混凝沉降—活性炭吸附三段联合处理工艺，处理后的COD可达标；尹代益等开发了由作业乏酸废水加浓硫酸制取稀盐酸的新型处理工艺，得到的稀盐酸与新盐酸复配可用于酸化，残留的原缓蚀剂和缓速剂对二次酸化有利，无需清除；万里平等研究了活性炭吸附—催化氧化联合法和中和—微电解—化学氧化—活性炭吸附四段联合法处理酸化废液，可使酸化废液的COD大为降低，达到排放标准。 2.2压裂废水处理技术 压裂废水具有浊度高、黏度大和COD高等特点，达标处理难度大，有关其处理技术研究的国内报道很少。 如刘真针对井下作业压裂废水特点，先采用混凝—隔油法进行预处理，再用次氯酸钠结合紫外光进行深度处理，可氧化分解一部分难处理的高分子有机物，结果表明该法可去除水中绝大部分COD和油类物质，达到排放标准；何焕杰等开发了化学混凝与高级氧化联合法处理压裂废液技术，处理的压裂废水与采油污水以1:10体积比掺混，用水质改性技术处理后净化水可以达标，该项技术已在中原油田现场应用。目前钻井废水处理技术的不足： (1)处理剂效能不高 化学混凝法处理钻井废水所用凝聚剂和絮凝剂的效能直接影响处理效果。无机凝聚剂硫酸铝、PAC和PFS及有机絮凝剂HPAM去除废水中黏土悬浮物、油类和重金属离子等污染物效果较好，但去除COD和色度能力较差。 (2)处理方法单一，污染物深度去除能力有限钻井废水除含有大量悬浮物和胶体粒子之外，还含有一定量可溶性有机小分子化合物和高分子聚合物。化学混凝法处理去除可溶性有机物的能力非常有限，必须配套采用其他方法如活性炭吸附、催化氧化和生物氧化法等形成多元综合处理技术进行深度处理。 (3)连续式处理装置针对性不强，处理费用高 目前国内油田使用的钻井废水连续式处理装置不足在于钻井废水水质变化不定，处理药剂种类无法定型，用量不易确定；连续式处理装置使用不方便；设备造价较高，运行费用较高。 3 废钻井液处理技术 钻井作业废液处理的最终目的是选择最佳钻井作业技术，使废弃物排放量和对环境污染程度达到最小。目前国内外用于处理废钻井液技术包括简单处理排放、注入安全地层或井下环形空间、集中处理、坑内密封、土地耕作、固化、固液分离、焚烧、微生物处理等方法。 3.1坑内密封掩埋 当废泥浆坑露天存放足够长时间，大部分失水固结后，向泥浆坑中填土掩埋的处理方式。该法实施的前提是土壤自净化能力较强，废钻井液所含毒性物质较少。废钻井液组分通过与土壤发生吸附、离子交换、沉淀、生物化学降解等过程，减弱毒物的毒性。其局限性是土壤自净化能力有限且有一定选择性，无法对全部有害物进行无害化处理。随着环保要求的不断提高，这种方法逐渐被淘汰。 3.2运离现场集中处理 当井点比较集中的钻井区域距污水处理站较近时，可以考虑将废钻井液和钻井污水集中预处理后送至污水处理设施进行废水的回收和无害化处理。运输方式可以车载或铺设管道输送，如钻井污水和井下作业废水所采用的双管循环洗井流程和洗井水处理车技术。考虑到运输成本和效益，这种方法主要应用于距污水处理部门较近的井区且毒性较大的油基钻井液和现场操作不能完全处理至排放标准或是有回收利用价值的钻井作业废水。 3.3土地耕作法 废钻井液除去上部水后，将钻井液池中的污泥和废渣直接撒到土壤表面，厚度约为100毫米（具体情况视钻井液毒性而定），利用土地耕作机与土壤混合，利用土壤的净化特性，吸附、吸收和生物降解钻井液中的有毒组分，达到无害化处理的目的。该技术至今没有推广的主要原因有： （1）一部分可溶盐如氯盐，被土壤吸收后，会降低土壤肥效，使其部分盐碱化； （2）重金属离子和其他可溶性盐类会随水迁移，污染地下水源；且在土壤中逐步积累起来，最终远远超过土壤自身的吸收和净化能力，多余的重金属离子会转移到土壤中生存的植物体内，造成重金属离子向其他生态系统转移，从而对人类的生活环境造成危害；
压裂车DOC.doc
第 2 章压裂车机组 2．1 压裂机组概述 压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产 的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影 响着压裂、酸化工艺的发展。一套压裂设备包括多台压裂泵车、 1~2 台混砂车、一 台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。 2．2 常用压裂泵车 压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．2．1 YL70-670 型压裂车（ 700 型） 1．整车概况 YL70-670 型压裂车的工作只要是通过车台发动机（ CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。压裂车装有自动保护装置。在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时， 超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。 YL70-670 型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。 该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化 作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。其最大工作压力为 65MPa，最大理 论排量为 1.58m3/min 。 2．标准配置 YL70-670 型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、 3ZB70-670 型卧式三缸柱塞泵、计量罐（ 2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
酸化压裂作业部“控本增效”活动报道(刘安)
抱了西瓜捡芝麻 —酸化压裂作业部坚决挖潜 在英国有句谚语：节约一分钱，就等于生产一分钱。同样我们伟大的祖国也有一句古话：精打细算够半年，遇到荒年不受难。无论哪个国家的名言谚语，其实都说明了一件事：在我们工作生活中都存在着一座隐形的小金矿。这并非夸夸其谈，因为井下作业公司酸化压裂作业部就一直忙碌于“淘金”中，他们在保证抱到“西瓜”的情况下，也不放弃任何一粒“芝麻”。 对于拥有3000多职工的井下作业公司来说，今年经营形势比往年严峻得多。尤其是酸化压裂作业部（以下简称作业部），特种作业设备多，设备出厂成本高，折旧成本自然较高，这就无形之中给作业部添加了很大压力，再加上今年压裂市场整体形势紧张，面对今年年初公司下达的利润指标，每一个压裂人的心里都是沉甸甸的。 但是再大的压力与困难，在坚强的集体面前，永远都是纸老虎。作业部通过研讨会议制定“严保质量避扣罚，狠抓管理降开支”的经营方略，开展一场全员参与的“挖潜增效”的活动，向每一位员工征求合理化建议，鼓励大家从自身做起，互相监督，杜绝任何浪费，力争跟去年相比成本占有率有大幅度下降。 “稳”是关键中的关键。安全就是效益，“三个标准化”是安全的基石，“三不伤害”是安全的“金钟罩”，有了安全的守护，我们才能“甩开膀子”大干；有了安全的陪伴，企业才无后顾之忧。由于整个施工流程
中需要的车辆较多，作业部严厉要求各基层队，必须做好现场道路勘查，队车行驶必须有队干部或班长带队。施工现场必须有专人指挥车辆摆放，严格按照操作规程进行操作，相互提醒，严防疏漏。 “精”字上下工夫，“西瓜”是重点。质量永远是企业赖以生存的基础。作业部深刻认识到在以往的施工验收中，基本都会出现一些大大小小的问题导致施工款被扣罚的现象，特别是在今年，紧张的市场形势使验收工作变得更有压力。然而对于这些流失的效益，我们不能再放之东流了。7月底作业部组织培训学习，除要求管理技术人员必须参加外，还动员其他职工或劳务人员参与了学习。8月初作业部各基层队也开展了为期5天的安全技术自我培训，让每一位员工都懂压裂技术，从“能干活”到“会干活”，从“能指挥”到“会处理”，让大家从意识上发生改变，保证施工质量，从根本上避免或减少施工款的扣罚，从而提高效益。 特种设备成本高，维修费用当然也高，更换一个泵头就10几万，更换一个变速箱则需要几十万甚至上百万。作业部充分发挥基层技术骨干熟悉设备和技术过硬的优势，加强对岗位新人的指导和培训，督促司机和泵工对设备勤加保养，加强对机械设备的精检细修，防止因错误操作或麻痹疏忽对设备造成严重损坏。 “细”字上打算盘，“芝麻”也得捡。俗话说，黄金本无种，出自勤俭家。勤俭节约是中华民族的传统美德，企业更应该发扬这种传统，为企业降低成本，积蓄效益。作业部号召全体员工开展“节能降耗”的活
压裂酸化技术手册
《压裂酸化技术手册》 前言 近几年来，随着新压裂设备机组、连续油管设备和液氮泵车设备的引进以及对外合作的加强，施工工艺技术呈现出多样化，施工作业难度加大，施工技术要求较高，为了满足工程技术人员对装备的深入了解，提高施工技术、保证施工质量，组织技术人员历经两年时间编写了这本《压裂酸化技术手册》。该手册收集了井下作业处压裂酸化主要设备、液氮设备、连续油管设备等的性能规范和作业技术要求，井下工具、油套管、添加剂、支撑剂等的常用数据，以及单位换算、常用计算公式、摩阻曲线，地面工艺流程等内容。该手册目前仅在处内发行，请大家在使用中多提精品文档，知识共享，下载可修改编辑！
宝贵意见，以便今后修订。谢谢！精品文档，知识共享，下载可修改编辑！
目录 第一章压裂酸化设备 (1) 一、车载式设备 (1) (一) HQ2000型压裂车 (1) (二) BL1600型压裂车（1650型） (3) (三) SMT型管汇车 (7) (四) FBRC100ARC型混砂车 (9) (五) CHBFT 100ARC型混砂车 (14) (六) FARCVAN-Ⅱ型仪表车 (19) (七) GZC700/8型供液车 (22) (八) NC5200TYL70型压裂车 (23) (九) HR10M型连续油管作业机组 (24) (十) TR6000DF15型液氮泵车 (42) (十一) NTP400F15型液氮泵车 (44) (十二) NC-251-F型液氮泵车 (46) (十三) 赫洛ZM443液氮槽车 (48) (十四) 东风日产液氮槽车 (48) (十五) 赫洛ZM403运砂车 (49) (十六) YY10型运液车 (50) (十七) CTA12型运酸车 (50) (十八) NC5151ZBG/2500Y型背罐车 (51) (十九) CYPS-Ⅱ型配酸车 (51) 精品文档，知识共享，下载可修改编辑！
第2章 压裂车
第2章压裂车机组 2．1 压裂机组概述 压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。 2．2 常用压裂泵车 压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．2．1 YL70-670型压裂车（700型） 1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。压裂车装有自动保护装置。在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。 该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m3/min。 2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
酸化压裂年终总结
青海一厂2005年酸化压裂年终总结 一、1 E油藏酸化 3 2005年1 E油藏酸化施工27井次，增油16715吨，其中土酸酸化13井次，增油5255.7 3 吨；固体硝酸酸化12井次，增油11459.3吨，自转相酸酸化2井次，增油230.4吨。 1、施工情况 对比前几年的施工情况，施工压力逐年下降。比如5-8井2002年、2004年和2005年都进行了酸化，排量都在1.0-1.2方／分，但2002年最高施工压力为45MPa，2004年为40MPa，2005年为37MPa（见图）。11-9井2004年施工排量0.3-0.6方，最高施工压力49MPa，2005年施工排量0.5-0.7方，最高施工压力为34.4MPa。 图 5-8井施工压力对比 这一方面说明地层能量不足，油藏的压力在不断下降，从地质设计上也可以看出，措施井的压力系数大多都在1.0以下。 另一方面给返排带来困难，施工结束后所有的井几乎都无法自行返排，只能下泵抽汲排液，通常需要等待1-2天才能正常起抽，对地层造成了严重的二次污染，影响施工效果。 2、增油效果 从整体增油效果来看也是逐年变差，其中固体硝酸酸化效果较好，与2004年增油效果相当。但土酸酸化效果较差，2004年土酸酸化12井次，增油28538.6吨，其中新32井增油8207.4吨，有5口井增油在1000-2000吨之间，两口新投井增油10107.1吨。而2005年土酸酸化13井次，增油5255.7吨，只有9-33新投井增油1072.4吨，新深5-5井平均日增油11吨，但生产时间短，其他井增油都在1000吨以下。下表是2004与2005年措施增油效果对比统计： 2004与2005年酸化措施增油效果对比
酸化压裂技术
第二节酸化压裂技术 一、教学目的 了解酸化压裂的原理，掌握酸液的滤失，酸液的损耗，能够计算酸岩复相反应有效作用距离，了解前置液酸压设计方法。 二、教学重点、难点 教学重点 1、酸化压裂原理 2、酸液的损耗 3、前置液酸压设计方法 教学难点 1、酸液的滤失 2、酸岩复相反应有效作用距离 三、教法说明 课堂讲授并辅助以多媒体课件展示相关的数据和图表 四、教学内容 本节主要介绍四个方面的问题： 一、酸液的滤失 二、酸液的损耗 三、酸岩复相反应有效作用距离 四、前置液酸压设计方法 酸化压裂：用酸液作为压裂液，不加支撑剂的压裂。 作用原理：(1) 靠水力作用形成裂缝；
(2) 靠酸液的溶蚀作用把裂缝的壁面溶蚀成凹凸不平的 表面，停泵卸压后，裂缝壁面不能完全闭合，具有较 高的导流能力，可达到提高地层渗透性的目的。 酸压与水力压裂相比：相同点：基本原理和目的相同。 不同点：实现其导流性的方式不同。 酸压效果： ??? ?????????以及不均匀刻蚀程度量对底层岩石矿物的溶解导流能力：取决于酸液裂缝内的流速控制酸盐反应速度酸液的滤失特性裂缝有效长度 (一)酸液的滤失 滤失主要受酸液的粘度控制 控制酸液的滤失常用的方法和措施： (1)固相防滤失剂 刺梧桐胶质：在酸中膨胀并形成鼓起的小颗粒，在裂缝壁面形成 桥塞，阻止酸蚀孔道的发展，降低滤失面积。 硅粉：添满或桥塞酸蚀孔道和天然裂缝。 粒径大小不等的油溶树脂：大颗粒桥塞大的孔隙；亲油的树脂形 成更小的颗粒，变形后堵塞大颗粒的 孔隙，从而有效地降低酸液的滤失。 (2)前置液酸压 优点：①采用前置液破裂地层形成裂缝，并在裂缝壁面形成滤饼， 可以降低活性酸的滤失；
压裂酸化安全要求正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.压裂酸化安全要求正式版
压裂酸化安全要求正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 施工作业前的安全要求 1.1 施工作业设备、设施的安全要求 A 高压管汇系统的定期监测管理 高压管汇系统的定期监测与管理应按照SY/T 6270-1997执行。 B 压裂泵液力端（泵头）的检查与监测 1 合理使用、精心维护泵头，是延长泵头使用寿命、防止泵头突发事故的重要措施。 2 压裂车泵头保险阀应清洗涂油，
安全销子的切断压力不应超过额定工作压力。 3 压裂泵头、泵头内腔外表不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷，若有应及时更换。 4 每次施工完后应认真清洗泵头内腔，以防止酸、碱、盐的腐蚀造成应力集中点，使泵头过早损坏。 5 装有缓冲器的泵头，应每月核对一次缓冲器压力，低于额定压力者应及时充气，如漏气要及时修理。 6 在换凡尔时要认真观察泵头腔内有无裂纹，如发现裂纹应立即更换新的泵头。 7 在泵运转时或承压时不要打开泵
700压裂车技术协议(耐酸)
HLZ5210TSN（700）型 固井水泥车 技术协议书 盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司
HLZ5210TSN型固井水泥车技术协议书 甲方： 乙方：盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司 经甲、乙双方协商，就甲方购置HLZ5210TSN型固井水泥车达成如下技术协议： 一、设备名称：HLZ5210TSN型固井水泥车 整车外型尺寸(长×宽×高)mm：9440×2500×3410 二、性能：本产品是以豪泺载重汽车为安装机座的移运式压裂设备。以台上柴油发动机为动力，传动系统通过液力变矩器、传动箱驱动三缸泵工作。车上装有水箱、控制系统、润滑系统、吸入及排出管线、水箱等主要部件组成，可满足油田压裂深井、超深井固井压裂作业的要求。本产品可在-10℃～40℃下全天候工作，在海拔4000米以下正常工作。（注:海拔每升高1000米，柴油机功率下降6%～8%）。适用于泵注各种腐蚀性不强的非粘性液体（如：清水、原油、酸液、泥浆等）的油井加砂压裂作业，能效提高油气层渗透率（可根据用户需求增订耐酸柱塞，以完成酸化压裂作业）。同时，它还适应于油层注水、洗井、喷砂、射孔、解堵等作业。
三、主要配置及技术参数： 1、装载底盘： 型号：ZZ1257M4347C（豪泺）整备质量：9170kg 最高车速：90km/h 轴距：4325+1350mm 接近角/离去角：16°/14°发动机型号：WD615.93 最大功率：213kw 额定转速(r/min):1800 外形尺寸（L×W×H）：9120×2946×2958mm 最大扭矩 [N.m/(/min)]: 2250/1100～1500 2、台上柴油机： 型号：沃尔沃TAD1242VE（电喷） 功率：368kW/1800rpm 扭矩：2250N.m/1100～1500rpm 启动系统：电启动，24V/6kw22气动马达，带电预热 发电机：28V/55-80A充电电机 控制系统：电控 冷却系统：水冷立式散热器、风扇组合冷却 进气系统：带雨帽的沙漠空气滤清器 排气系统：带雨帽的6″消音器（衰减30dBA） 空压机系统：带空气压缩机 紧急停车装置：有 3、液力传动箱： 型号：BY620液力变矩器
压裂酸化安全要求(2021年)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 压裂酸化安全要求(2021年)
压裂酸化安全要求(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.施工作业前的安全要求 1.1施工作业设备、设施的安全要求 A高压管汇系统的定期监测管理 高压管汇系统的定期监测与管理应按照SY/T6270-1997执行。 B压裂泵液力端（泵头）的检查与监测 1合理使用、精心维护泵头，是延长泵头使用寿命、防止泵头突发事故的重要措施。 2压裂车泵头保险阀应清洗涂油，安全销子的切断压力不应超过额定工作压力。 3压裂泵头、泵头内腔外表不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷，若有应及时更换。 4每次施工完后应认真清洗泵头内腔，以防止酸、碱、盐的腐蚀造成应力集中点，使泵头过早损坏。 5装有缓冲器的泵头，应每月核对一次缓冲器压力，低于额定压力
者应及时充气，如漏气要及时修理。 6在换凡尔时要认真观察泵头腔内有无裂纹，如发现裂纹应立即更换新的泵头。 7在泵运转时或承压时不要打开泵头上的放空闸门，以防止发生事故。 C施工压力显示系统的校对与检查 整个压力显示系统应当每年标定一次，与标准压力的误差应小于±2%，以保证其灵敏、准确。 D泵车压力自动报警及保护系统 1常进行压力校验，确保压力传感器及整个系统的精度及准确度。 2确保压力设置正确。 3自动保护后，应及时将油门调至怠速并将挡位空挡，以免在不急于重新施工时，复位后的误操作。 4重新起泵时应先将自动保护复位。 5确保压裂机组发动机紧急熄火装置性能良好。 E酸化施工设备的配套要求 1总要求是人不见酸、酸不见天、密闭施工。 2现场酸化施工流程
压裂酸化安全要求.docx
压裂酸化安全要求 1.施工作业前的安全要求 1.1施工作业设备、设施的安全要求 A高压管汇系统的定期监测管理 高压管汇系统的定期监测与管理应按照SY/T 6270-1997执行。 B压裂泵液力端（泵头）的检查与监测 1合理使用、精心维护泵头，是延长泵头使用寿命、防止泵头突发事故的重要措施。 2压裂车泵头保险阀应清洗涂油，安全销子的切断压力不应超过额定工作压力。 3压裂泵头、泵头内腔外表不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷，若有应及时更换。 4每次施工完后应认真清洗泵头内腔，以防止酸、碱、盐的腐蚀造成应力集中点，使泵头过早损坏。 5装有缓冲器的泵头，应每月核对一次缓冲器压力，低于额定压力者应及时充气，如漏气要及时修理。 6在换凡尔时要认真观察泵头腔内有无裂纹，如发现裂纹应立即更换新的泵头。 7在泵运转时或承压时不要打开泵头上的放空闸门，以防止发生事故。 C施工压力显示系统的校对与检查 整个压力显示系统应当每年标定一次，与标准压力的误差应小于±2%，以保证其灵敏、准确。 D泵车压力自动报警及保护系统
1常进行压力校验，确保压力传感器及整个系统的精度及准确度。 2确保压力设置正确。 3自动保护后，应及时将油门调至怠速并将挡位空挡，以免在不急于重新施工时，复位后的误操作。 4重新起泵时应先将自动保护复位。 5确保压裂机组发动机紧急熄火装置性能良好。 E酸化施工设备的配套要求 1总要求是人不见酸、酸不见天、密闭施工。 2现场酸化施工流程 所用酸液提前配好，采用如下流程注酸： 酸罐车→密闭供酸泵车→酸化压裂泵车→注入井内 3防漏与清理管线 施工前高低压管汇用无酸液体试压。注酸完后用无酸液体清洗高低压管汇，此清洗液应作为替置液注入井内。 F其它安全配套要求 1在地面管汇中，对应的每台泵车、混砂车、酸泵车的每条进出口管线都应配有单向阀，以备施工中发生问题时便于处理。 2含硫化氢气井施工作业设备的要求按照SY 6137-1996第3章执行。 1.2施工作业现场的安全要求 A对井场、道路及电力线路的要求 1根据施工规模统一规划施工井场。
压裂酸化施工作业中的环境保护
压裂酸化施工作业中的环境保护 陈宗利李涛（中国石油长城钻探工程有限公司压裂公司辽宁盘锦124107） 摘要：压裂酸化是油气层改造的重要措施，施工中会对水体，土壤．大气产生不同程度的污染，因此学习压裂酸化作业过程中的环境污染有助于技术人员和施工人员有效减少对环境的污染，对污染环节采取有效措施加以控制，达到保护环境的目的。 关键词：压裂酸化污；染物的成分；环境污染的危害；环保；保护措施 油气井的压裂和酸化技术，是当前油田增产以及增注过程中所使用的主要技术和手段，长城钻探压裂公司每年施工投产的压裂和酸化井总数超过400口，其中单井压裂液用量150m3-7600m3。压裂酸化作业过程中井产生的废液、固体废物，压裂液返排造成的废水，泵车工作产生的废气，以及施工过程中产生的生活垃圾等污染物势必会给周边生态环境造成极大危害。 1、压裂酸化作业中产生的污染物的种类 (1)压裂酸化施工作业中产生的废液种类繁多，主要有压裂施工中压裂液的废液，施工过程中设备发生刺漏产生的冻胶，各种液体添加剂的残液；酸化施工中的残酸；施工后大罐清洗产生的废水废液，尤其大方量井施工要求大罐数量多，产生的废液不可忽视；压裂后返排产生的废液，目前不同地区，不同井别的返排率在30%-85%，返排液量达到120m3-2500m3；还有各种生活污水等。(2)压裂酸化过程中产生的固体废弃物。如破胶剂使用中产生的残渣；支撑剂使用过程中产生的残渣；各种化工料的包装袋等。这些污染物如果处理不好，将会给环境造成严重污染。(3)因压裂酸化产生的气体污染源。包括酸化作业中各类酸（尤其盐酸）挥发产生的废气；压裂酸化作业过程中泵车造成的尾气等。 (4)其他污染源。包括压裂酸化过程中的噪声污染；作业过程中人为产生的各种垃圾；特殊添加剂（如转向剂等）造成的污染。 2、目前压裂酸化施工作业现场的污染物处理方法２．１、挖坑填埋法 实践中，若没有太高的生态环境保护要求，则可以对污染物采取挖坑、填埋处理方法，其中废压裂液以深坑填埋为宜，然该处理方法在很多地方已经禁用。 ２．２、焚烧法 采用焚烧法对污染物进行处理，即将返排液以及其他相关的污染物置于高温条件下，使其氧化分解，将污染物中的有机物变成水和二氧化碳等物质，进行化学变化。同时，将酸化压裂产物中的残酸进行高效焚烧，对于处理水污染物具有非常显著的效果。 ２．３、重复利用法 对于返排液量较大的压裂酸化而言，其产物可用于注水水源。比如，据何焕杰[1]等人研究发现，经预处理、化学法降粘、根据比例掺入适当采油污水中以及处理和回注等程序产生的返排液可以作为注水水源重复利用；同时，张梅华等[2]人研究表明，油田钻井以及油水井开采过程中，通常会产生大量的单井钻井污水、压裂废液以及酸化废液和混合废液，通过对这些污染物进行全面的分析发现，压裂废液与适量的采油污水相互混合处理以后，不会在很大程度上影响净化水透光率，只是对膜滤系数、总铁含量等产生一定的影响；王松等[3]人研究发现，基于纳米催化氧化机理和现实情况，可以构建一套纳米光化技术压裂废液处理方案，而且产生的水进入到水循环系统以后，未生成气体、沉淀等物质，因此不会对系统水产生较大的影响；而且处理之后的水质没有发展剧烈的变化，水的酸碱值为7．1，基本上满足回注标准之要求。实践中可以看到该技术已在河南油田开采过程中得到了验证，而且效果非常的显著。同时，蔡爱斌等[4]人还把压裂废液进行分别预处理，然后对其进行集中，使之与采油污水以1：20的比例进行掺混，然后对其进行再处理操作，通过对其膜滤系数的有效测定，其水质没有结垢倾向，可作为回注水重复利用。 3、压裂酸化施工作业现场的环保措施 ３．１、提高施工人员的业务素质 组织压裂队队未上岗人员学习相关环境保护法，经培训合格后才能上岗工作，并且还要对其进行定期组织学习，不断强化他们的环保意识。压裂酸化施工作业过程中，应当做好现场监管工作，并且要对其进行定期的巡检。对压裂酸化工作中的环保、卫生工作进行认真的检查，对管理人员的绩效进行全面的考核，尤其要做好违章、违规操作行为加大执法力度。 ３．２、建立健全生产管理责任机制 正所谓无规矩不成方圆，因此应当制定有效的奖惩管理机制，促使压裂队能够明确认识自身的责任和加强钻井施工现场管理的重要性。同时还要保证该责任机制的有效落实，因为一项制度得以执行的意义要远远大于其制定和存在的价值。３．３、创新管理，引入先进技术 实践中可以看到，石油地面建设过程中，通常会占用较多的土地，比如一口压裂井，其所占的场地一般也要5400平方米，甚至有些已经超过了6000平方米。因此，实践中应当创新管理模式，对其用地进行合理的规划，并且适当地引入一些先进的技术，以实现节约土地资源之目的。首先，应当合理、紧凑地规划井场。基于对自然环境、液罐数量、压裂车组及压裂工艺的综合考虑，合理地确定压裂车组布设位置，并且利用现有地形，强化对废弃物的有效回收和利用。其次，采用一系列化学、物理方法，并将他们有机地结合在一起，以此实现对废弃物的综合处理和充分利用。 4、结语 在未来的发展过程中，希望压裂公司能够树立正确的绩效观，以生态环境保护和大力节约自然资源为基点，坚持清洁生产、环境资源保护与可持续发展并重的原则，从而确保绿色压裂目标的实现。 参考文献： [1]何焕杰，王永红，詹适新，等．钻井和措施井作业污水处理达标技术研究报告[R]．中原石油勘探局钻井工程技术研究院，2002，08． [3]张梅华，王郢，何焕杰，等．钻井污水和酸化压裂废液对采油污水回注处理达标的影响[J]．河南化工，2004，09：19-21． [3]王松，曹明伟。丁连民，等．纳米TiO2处理河南油田压裂液废水技术研究[J]．钻井液与完井液，2006，23（4）：65-68（93）． [4]蔡爱斌，吴建军，汪新志，等．中原油田钻井\和措施作业废水的处理[J]．石油化工腐蚀与防护，2005，22（2）：37-39． 安全管理49
压裂酸化
压裂酸化技术难点和挑战 正如在我国石油工业“十五”规划报告指出的一样：现在我国石油工业面临的形势是新区勘探开发困难，老区的增产挖潜还有大量的工作要做。其中，常规的井网加密已经效果不大，对酸化压裂措施的认识不够。同时，增产措施改造的对象越来越复杂，改造目标已经从低渗、单井发展到了中、高渗和油田整体，主要的难题集中在以下几个方面： 1、复杂岩性油气藏 指的是陆源碎屑岩、碳酸盐岩和粘土矿物以一定比例均匀存在，没有任何一种成份占主导地位。典型的代表是玉门酒西盆地的清溪油田，该油田储量高、品位好，但是储层矿物组成十分复杂。由于矿物的不连续分布，酸压后只能形成均匀、低强度的刻蚀；而水力压裂由于发生支撑剂嵌入和粘土矿物的水敏、碱敏现象严重，因此目前酸压和水力压裂技术对这类储层多为低效或无效。只能考虑从液体体系上改进工艺措施。 2、高温、超高温、深层、超深层和异常高压地层 以准葛尔盆地、克à玛依、塔里木和吐鲁番为代表，如柯深101井，压力系数为2.0，温度135摄氏度，千米桥潜山地区井深4000m —5700m，温度在150摄氏度到180度之间。这种地层的技术难点往往是需要的施工压力和压裂酸化液体不能达到要求；酸液的反应时间短，酸蚀作用距离短。 3、低渗、低压、低产、低丰度“四低”储层 如中石油的长庆苏里格气田压力系数在0.8—0.9，渗透率为0.5—3.0达西，中石化的大牛地油田压力系数0.67—.0.98，渗透率仅为0.3—0.9达西。类似的这种储层在我国占很大的比例，由于
产生水锁现象进而产生很难解除的水相圈闭，如果不采用特殊的工艺手段，很难得到高效开发。 4、凝析气藏 代表有千亿方的塔里木迪那气田和中?白庙深层凝析气藏。这类油田酸化压裂最大的问题是由于压力降低后凝析油的析出产生凝 析油环，大大降低了天然气的产量。 5、高含硫，高含二氧化碳油田 这类油田有被誉为“南方海相勘探之光”的普光气田（储量高达1144亿立方米）；580亿立方米的罗家寨气田。这两个气田的含硫量都在10%—12%，远远超过3%的行业标准。硫化氢的高还?性和 化学反应活性容易产生单质硫和硫化亚铁沉淀，在酸化压裂施工中造成二次伤害。同时，高含硫还会加大钻、采、集、输、外运的困难，尤其是在地形复杂，自然条件恶劣的四川丘陵地区。 6、异常破裂压力油藏 这种油藏埋藏深度和破裂压力不成正比，以川西致密须家河组和赤水地区为例：2000多米的井深破裂压力高达90多兆帕，现场经预处理措施之后，施工压力仍然高达80多兆帕。造成的直接后果就 是压不开地层，酸液不能进入，对设备的损害比较大。 7、缝洞型、裂隙型碳酸盐岩 我国“九五”规划最大的整装油田——塔河油田就是这类油田的代表。塔河油田560万吨产量中有80%是依靠压裂酸化措施取得的。
酸化压裂课件
酸化、压裂作业课件 作业二大队作业八队 伍轲
酸化 一、概念：酸化是通过井眼向地层注入一种或几种酸液（或酸性混和液），利 用酸与地层可反应矿物的化学反应，溶蚀储层中的连通孔隙或天然（水力）裂缝壁面岩石，增加孔隙、裂缝的流动能力，从事使油气井增产（或注水井增注）的一种工艺措施。它是指一切以酸作工作液对油气（水）层进行的增产（注）措施的统称。 二、分类：如图1 图1 解堵酸化：靠酸液的溶解作用解除井筒附近地层内在钻井和完井过程中造成的损害，提高油气井的完善程度。 深穿透酸化：应用物理或（和）化学方法提高酸液在地层中的有效穿透距离，在较大范围内改善地层渗透性能。 基质酸化: 也称常规酸化，在低于储集层岩石破裂压力下将酸液挤入储集层孔隙间，使酸液沿径向渗入地层而溶解低层孔隙空间内的颗粒以及其他堵塞物，扩大孔隙空间而恢复或提高地层渗透率。 压裂酸化：其增产原理与水力压裂基本相同，即沟通井筒附近高渗带或其它裂缝系统、清除井壁附近污染、增大有其向井流通面积、改善油气向井流动方式和增大井附近渗流能力。 按酸液不同分：常规酸解堵酸化、泡沫酸酸化、乳化酸酸化、前置液与酸液多级交替注入、变粘度酸酸化等。 三、酸化机理： 1、碳酸盐岩酸化机理 碳酸盐岩经过成岩作用和次生作用，其岩石主要矿物成分是方解石[CaCO3]、白云石[CaMg(CO3)2]，其储集空间可以分为孔隙型、裂缝型以及溶蚀孔洞型。按照施工压力，在碳酸盐岩中的酸化也分为基质酸化和酸压。
基质酸化是在小于地层破裂压力条件下泵酸，溶解基质、孔隙间的颗粒及堵塞物，溶蚀并扩大孔隙，解除近井地带的储层污染，从而达到增产增注的目的。 酸液与碳酸盐岩的化学反应 酸液与方解石、白云石反应式可以写为： ↑→++2223CO O H Ca CaCO 2H ＋＋＋ ↑+→++22222 3CO 2O H 2Ca Mg CO MgCa 4H ＋＋）（＋＋ 2、碎屑岩酸化机理 碎屑岩矿物的化学成分非常复杂，常见的有二氧化硅（石英）、硅酸盐（长石和粘土等）及其它（如生物化石）碎屑。除石英外，其它矿物的化学分子式都十分复杂。 碎屑岩中所含矿物的化学成分都比较复杂。然而更复杂的是，在碎屑岩中一般都含有多种矿物，如典型的长石石英砂岩，组分分析后发现，除含主体成分石英和长石（一般为正长石和斜长石共存）外，胶结物通常为粘土类（或碳酸盐岩类），成分多达4-5种以上，所以很难用单一的化学分子式来描述。 碎屑岩储层空间和渗流通道就是砂粒与砂粒之间未被胶结物完全充填的孔隙，碎屑岩酸化施工通常使用由盐酸和氢氟酸组成的混和酸（如土酸，3%HF+12%HCl 等）。使用盐酸的目的主要有①用来首先溶解可与氢氟酸反应生产沉淀的钙质、铁质等堵塞；②保持较低的pH 值，防止产生氟化钙等沉淀。使用氢氟酸主要是解除储层空间的硅质矿物堵塞。主要化学反应方程式如下： ● 氢氟酸与碳酸盐矿物的化学反应 ↑++↓→+2223CO O H CaF HF 2CaCO ↑++↓+↓→+222223CO 2O H 2F M CaF HF 4)CaMg(CO g 可见氢氟酸会与地层中的Ca 2+、Mg 2+等矿物成分生成沉淀，所以在碎屑岩酸化时，在泵注土酸之前，首先泵注一定量的盐酸作为预处理（或称前置酸）液。 ● 氢氟酸与石英的化学反应 O H 2SiF HF 4SiO 242+?+ 624SiF H HF 2SiF ?+ 或 O H 2SiF H HF 6SiO 2622+?+ ● 氢氟酸与硅酸盐矿物的化学反应 O H 4NaF 4S iF HF 8S iO Na 2444++?+ 624SiF Na SiF 2NaF ?+ 624SiF H HF 2SiF ?+ 可见通过上述化学反应，从而解除地层中石英、粘土矿物等的堵塞，疏通地层中油流通道，提高地层渗透率，达到增产增注的目的。 四、酸液及添加剂的种类 其中酸液及添加剂选择是酸化技术关键，合理酸液及添加剂使用，对酸处理效果起着重要作用。随着酸化工艺及化学工业的发展，国内现场使用的酸液种类和添