非现场执法系统--现有设备接入规范1.1-new
非现场执法系统
交通监控设备接入技术规范1.1
一、接入方式
目前支队已建有相关的交通监控设备的管理系统，如电子警察系统、卡口系统等。对于这些已建成的系统，采用数据库存储过程的方式接入支队非现场执法系统，再由非现场执法系统转入违法处理系统业务库中，如下图所示。
各设备厂商负责完成非现场违法数据采集和存入非现场违法数据库的工作，非现场执法系统提供数据库连接协议、存储过程及相应代码视图。各设备厂商通过数据库连接协议与非现场违法数据库建立连接，然后调用相应的存储过程将数据存入，如果需要获取数据库代码，则从相应代码视图中提取。数据接入的解释工作由非现场执法系统完成。
二、数据库连接协议
三、数据接入存储过程
1、电子警察数据接入存储过程
●名称：nlv_package.pro_eps
●参数：
2、公路卡口（固定测速）数据接入存储过程
●名称：nlv_package.pro_tgs
●参数：
3、视频监控数据接入存储过程
●名称：nlv_package.pro_acs
●参数：
4、移动电子警察（数码相机，PDA等）数据接入存储过程
●名称：nlv_package.pro_mep
●参数：
5、行车记录仪数据接入存储过程
●名称：nlv_package.pro_dcp
●参数：
6、其它设备数据接入存储过程
●名称：nlv_package.pro_oth
●参数：
四、代码视图
1、设备代码NLV_DEVICE
2、地点代码NLV_PLACE_LOCAL
、违法行为代码NLV_VIOACTION_LOCAL
3
5、方向代码NLV_DIRECT
附录1：存储过程执行结果说明
附录2：违法地点编码规则
违法地点编码由5位道路代码+4位公里数（路口号）+3位米数组成，道路代码引用NLV_PLACE_LOCAL.DM。（注：4位公里如不满4位在前面补0）
附录3：设备编码规则
设备由支队统一编码，编码规则为“10位管辖单位机关代码+4位序列号+2位设备类型号”。
附录4：数据来源说明
附录5：设备类型说明
10.48.176.26 Oracle 用户名：vio_admin 密码vioadmin 表名：vio_violation 数据量4247
超限超载非现场执法系统标准方案2020
超限超载非现场执法系统标准方案 北京中交信诚科技有限公司 二零一六年
目录 一.公司简介 (2) 二.方案概述 (3) 1.方案概述 (3) 2.超限超载治理手段现状分析及非现场执法系统介绍 (4) 2.1超限超载治理手段现状分析 (4) 2.2非现场执法系统技术优势介绍 (4) 3.系统应用介绍 (5) 3.1系统应用对象和环境介绍 (5) 3.2系统在超限超载治理和管理中的作用 (5) 4.系统特点 (6) 4.1更加精准的车辆分车 (6) 4.2先进硬件设计，系统统一控制与加密 (7) 4.3嵌入式动态称重采集控制器 (7) 4.4满足非现场执法信息采集及管理需求 (9) 三.方案设计 (10) 1.总体方案设计思路 (10) 2.设计依据 (11) 3.设计原则 (12) 4.方案设计 (12) 4.1选点原则 (12) 4.2系统布局 (13) 5.系统技术方案 (13) 5.1车辆信息采集系统 (15) 6.系统性能指标 (16) 6.1系统总体技术指标 (16) 6.2前端采集系统技术指标 (18) 四.客户端软件 (34) 4.1主要功能 (34) 五.售后服务 (37)
一.公司简介 北京中交信诚科有限公司是是一家专业从事智能交通的高科技公司，公司骨干人员在此领域有着丰富的经验。公司主要应用领域包括智能交通系统集成、研发、硬件设备研制、交通信息服务等，具体包括：高速预检系统、超限超载非现场执法系统、交通流量调查系统、桥梁治超系统、公路计重收费、整车式称重管理系统等。 随着国民经济的持续快速的发展，公路建设的里程数在突飞猛进的增加，使我国的公路交通事业的发展走向又一个光辉的历程，但令人担忧的是公路货运车辆超载超限违章已经成为危及全国道路交通安全的一个重要问题，同时随着公路里程的增长及车辆的增多对道路的科学管理及信息化管理要求也更加严格，在这样的环境下，我公司以“务实、独特、创新”的精神，坚持以优质的产品，优质的服务为前进的动力，以锐不可当的敬业精神赢得了新老客户的支持和信赖。 通过公司全体员工不懈努力，公司已经与国内知名企业、设计院、政府机构建立了长期的合作关系，在全国各地都有了很多成功的案例，我们愿与社会各界共同进步，共同为智能交通行业发展和技术革新努力开拓进取，
设备管理系统设计方案
冠唐设备管理系统 设计案 冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，工程背景3 1.1 企业概述3 1.2 传统设备管理模式存在的问题3 1.3 实施设备管理系统的目标4 1.4 需求要点5 二，系统设计原则8 三，总体设计9 3.1 技术基础9 3.1 系统安全10 3.2 管理权限划分11 四，功能模块设计12 4.1 设备信息12 4.2 设备台帐14 4.3 维修保养计划16 4.4 维修保养记录16 4.5 维修经验库17 4.6 设备申购17 4.7 设备调拨17 4.8 设备报废18 4.9 备品配件信息管理18 4.10 文档管理18 4.11 设备工作日报表19 4.12 每日工作提示20
4.13维修统计和趋势分析20 3.14信息导入接口21 五，系统部署22 5.1、网络要求22 5.2、硬件要求建议22 5.3、软件环境要求23 六，系统实施错误!未定义书签。 一，工程背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word 文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如达到最优的设备使用效
一体化设备安装施工规范标准
一体化污水处理设备安装施工规 建设规模：地下-0.5m至地上+1.5m 质量标准：国家施工质量验收规合格标准。 施工围：1.污水处理一体化设备安装 一、一体化污水处理设备安装 ⒈施工前的准备 熟悉设备安装施工图及施工验收规,确定设备位号、安装标高、 方位、以及安装技术要求。 ⒉设备开箱验收 (1)设备出库验收，分外观检查与开箱检查： ①裸装设备的外观检查，按照所需出库的设备明细表会同建设 单位查对设备编号、规格、数量、及设备外观无缺陷等，并 与建设单位办理出库手续和填写设备检查记录。 ②设备的开箱检查在工地进行。箱装设备出库后，根据设 备的安装图和设备明细表等，会同建设单位仔细清点和检查 设备零、部件的数量和质量，并认真填写“设备开箱检查记 录”。 (2)随机所带的产品说明书、出厂检查试验记录、装箱单等及产品 合格证，建设单位应及时提供给我公司（原件或复制），以作 为我公司安装的技术参考和交工资料。 (3)设备开箱应在有关人员参加下，对照装箱单及图纸，按下列要 求项目检查与清点，并填写《设备验收清点记录》: ①箱号、箱数及包装情况； ②设备名称、类别型号及规格； ③设备外形尺寸及管口方位； ④设备件及附件的规格尺寸及数量； ⑤表面损坏，变形及锈蚀状况； (4)易丢失、易损坏的零部件，在设备试运转前安装，且安装部位，
的孔洞应及时暂予以密封，不得进入灰尘和杂物。 (5)出库后对加工零件及附件等设备件上有防护物的，不准过早拆除， 如有损坏应及时修补防护，以免备件受损。 (6)随机带来的专用工具及供应的易损、易丢件，在出库时作好记录。 工程竣工后，我公司将专用工具及多余的零部件退还建设单位，并办理移交手续。 ⒊设备的起重和搬运 一体化设备现置临时货场，安装之前需用吊车配合平板汽车运输至机械楼边侧临时施工道路上，需用平板车一辆（12米）、吊车一辆（25吨）。 (1)检查所有起重搬运机具、钢丝绳和滑轮等，证明确实可靠后使用。 (2)操作起重机械，严格按照安全操作规程及有关施工安全规定。 (3)设备搬运、吊装准备工作 ①摸清设备装卸的场地、道路、设备的安装位置、方向及设 备搬运的先后次序。 ②找好设备吊装位置时，确定受力部位。 (4)吊装时，在吊装绳与设备加工面或棱角处垫以木板、胶皮等物。 (5)每根钢丝绳受力要均匀，并与垂线所成的夹角不得大于30 ⒋垫铁布置及抄平: 按设备安装标高配制各组垫铁,并用水准仪将各垫铁组顶面 抄到同一标高。垫铁与垫铁之间，垫铁与底座之间应紧密贴 合，接触面积不得少于接触面积的70%，不得有松动现象。 ⒌设备就位: 将设备吊装在其对应施工部位上方,调整好设备方位,并设备 底座中心线对正施工部位上的安装基准线,然后设备徐徐座
设备管理系统架构
设备管理系统架构 设备管理系统架构成熟，采用分层结构和分块开发方式，灵活、稳定、实用，设备管理系统架构能满足企业客户设备管理需求以及需求变化，易于设备管理系统功能调试与升级，是真正随需而变的架构模式。设备管理系统整体业务流程信息化的实现得益于先进的三维技术架构模式，将设备管理系统架构内容划分为即专业设备管理、设备知识管理和业务管理。 设备管理系统架构： 1.专业设备管理主要包含对各种动态、静态的设备、仪表、动力设备、能源、信息设备、办公设备、车辆等的管理。 2.设备知识管理主要包括设备档案管理、设备知识管理、统计报表以及设备运行绩效管理等内容。 3.业务管理包括对设备的日常管理、前期管理、计划管理、运行管理、故障管理、检修管理、条件管理、巡检点管理等等。 从技术层面上来分析设备管理系统构架，主要有六层结构，包括访问层，表现层，业务层，服务层，系统层和数据中心。 访问层：提供用户访问系统的接口和方式，B/S构架的设备管理系统
可以通过HTTP协议进行访问；C/S构架的设备管理系统由服务器承载相应的各种服务，不同的客户通过服务器使用、共享服务，以及用户的信息交互。表现层：表现层主要定义系统的具体展现方式，以实现系统的数据采集、录入、计划、运行、故障管理、检修等设备管理操作。为了使系统更加灵活，方便客户操作，乾元坤和在表现层定义了用户界面、界面处理两类组件，分别应用于输入、输出及验证各种设备信息数据，协调界面与商业逻辑。 表现层：即设备管理系统的用户界面层，提供和用户交互，将用户的行为输入转化为系统操作，进入后台逻辑。即当设备管理系统的用户在进行设备管理工作时，系统会进行一定的数据采集，分析并存储，实现基础数据的采集。 业务层：即设备管理系统的业务管理功能层，也是系统的业务逻辑层和主体应用层，定义了包括具体的系统操作逻辑、操作流程等。主要包括设备档案管理、设备采购管理、设备计划管理、设备发放调拨管理、设备运行管理、设备使用运行监控管理、设备清理维护、设备维修管理、报废等功能。系统业务层的职责就在于按照实际需求和流程，实现一系列的完整的设备管理。 服务层：主要负责定义和执行系统的业务流程和服务管理标准，实现对权限、搜索、分析、业务流转等功能深度挖掘。
小议非现场执法中存在的问题策略
小议非现场执法中存在的问题策略 文章标题：小议非现场执法中存在的问题策略 随着电子警察、道路交通违法行为转递系统等非现场执法手段的充分运用，有力的打击了交通违法行为，预防了道路交通事故，营造了良好的交通环境，非现场执法为服务经济建设发挥了巨大的作用。但在执法活动过程中，由于法律依据不足，操作不规范等原因，导致一些车辆所有人或驾驶人的合法权益受到侵害，严重影响非现场执法工作的正常开展。笔者结合对交通参与者调查和执法中遇到情况谈谈看法，供同仁参考。 问题一：交通违法锁定车辆年检，法律依据不足。 《交通道路交通安全法》第一百一十四条规定："公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚。"该条为非现场执法提供了法律依据。但《道路交通安全法》第十三条规定：“对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车 __技术标准的，公安机关交
通管理部门应当发给检验合格标志。”显然，交通违法锁定车辆办理年检等有关业务不符合该条立法精神。 对策： 市场经济是法制经济。健全法制，严格执法，是许多国家和地区成功管理交通，保障安全的共同经验之一。当前要把非现场执法的规划、建设和管理三者同步纳入法制轨道，使非现场执法工作真正做到有科学，完备的法规可依，在完善立法的同时要强化执法，坚决杜绝随意执法以及在执法活动中受利益驱动等不良现象。用法制的手段来促进管理者和被管理者行为规范化。建议有权制定法律法规的部门，增加交通违法车辆所有人有义务举证交通违法人，无法确定违法行为人的，车辆所有人必须在一定时间内接受处理。否则，公安交通管理部门可以撤销机动车号牌，收回行驶证、机动车登记证书等。 问题二：处罚车辆所有人，达不到教育交通违法人的目的。 由于非现场执法取证所得只能确认车辆违法的事实，具体驾驶员不详，对此规定：车辆被监控设备或者交通警察记录有交通违法行为的，应当依法处罚驾驶员，无法确认驾驶员或者驾驶员逾期不接受处理的，可以依据相关条款对车主实施罚款处罚。但在实际操作中，前来接受处理的当事人即使是违法时的驾驶员也会矢口否认，只承认自
设备管理系统设计与方案
冠唐设备管理系统设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，项目背景 (3) 1.1 企业概述 (3) 1.2 传统设备管理模式存在的问题 (3) 1.3 实施设备管理系统的目标 (4) 1.4 需求要点 (4) 二，系统设计原则 (7) 三，总体设计 (9) 3.1 技术基础 (9) 3.1 系统安全 (9) 3.2 管理权限划分 (10) 四，功能模块设计 (12) 4.1 设备信息 (12) 4.2 设备台帐 (14) 4.3 维修保养计划 (16) 4.4 维修保养记录 (16) 4.5 维修经验库 (17) 4.6 设备申购 (17) 4.7 设备调拨 (17) 4.8 设备报废 (17) 4.9 备品配件信息管理 (18) 4.10 文档管理 (18) 4.11 设备工作日报表 (19) 4.12 每日工作提示 (20) 4.13维修统计和趋势分析 (20) 3.14信息导入接口 (21) 五，系统部署 (23) 5.1、网络要求 (23) 5.2、硬件要求建议 (23) 5.3、软件环境要求 (23) 六，系统实施........................................................ 错误！未定义书签。
一，项目背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。（4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
消防设备安装要求规范标准
消防设备安装规 消防喷淋头的安装间距及规 消防喷淋头工作原理：消防喷淋头上的红色液体是一种对热极其敏感的东西。当温度升高，他就迅速膨胀，使装他的玻璃破裂，然后玻璃的压力传感器就会使消防喷水泵喷水. 一、消防喷淋头安装间距 1.喷淋头安装间距一般为直径3.6米，半径1.8米； 2.喷淋头最大保护面积为12.5平方； 3.喷淋头距墙不能小于300mm； 4.当喷淋头与吊顶距离大于80m，且吊顶有可燃物时需使用上下喷； 消防喷淋头分类及其适合安装的场所 消防喷淋头一共有四种：分别为下垂型洒水喷头、直立型洒水喷头、普通新洒水喷头、边墙型洒水喷头; 一、下垂型喷头是使用最广泛的一种喷头，下垂安装于供水支管上，洒水的形 状为抛物体型，将总水量的80～100％喷向地面。主要用于不需要装饰的场所，如车间、仓库、停车库、厨房等地。 二、直立型喷头直立安装在供水支管上，洒水形状为抛物体型，将总水量的80～100％向下喷洒，同时还有一部分喷向吊顶，适宜安装在移动物较多，易发生撞击的场所如仓库，还可以暗装在房间吊顶夹层中的屋顶处以保护易燃物较多的吊顶顶硼。 三、普通型洒水喷头既可直接安装，又可下垂安装于喷水管网上，将总水量的40％－60％向下喷洒，较大部分喷向吊顶。适用于餐厅、商店、仓库、地下车库等场所。 四、边墙型洒水喷头靠墙安装，适宜于空间布管较难的场所安装，主要用于办公室、门厅、休息室、走廊客房等建筑物的轻危险部位。 消防自动报警系统中火灾探测器分类 一般分为四类： 一、感烟火灾探测器； 感烟火灾探测器是通过监测烟雾的浓度来实现火灾报警的探测器 二、感温火灾探测器；
感温火灾探测器是对火灾现场温度参数响应的火灾探测器。按照它对环境温度或温度变化的响应，可分为：定温、差温、差定温三种形式。 三、感光火灾探测器； 感光式火灾探测器：物质燃烧时，在产生烟雾和放出热量的同时，也产生可见或不可见的光辐射。感光式火灾探测器又称火焰探测器，它是用于响应火灾的光特性。即扩散火焰燃烧的光照强度和火焰的闪烁频率的一种火灾探测器。根据火焰的光特性，目前使用的火焰探测器有两种：一种是对波长较短的光辐射敏感的紫外探测器，另一种是对波长较长的光辐射敏感的红外探测器。 四、可燃气体探测器； 可燃气体探测器是对单一或多种可燃气体浓度响应的探测器。可燃气体探测器有催化型、红外光学型两种类型。催化型可燃气体探测器是利用难熔金属铂丝加热后的电阻变化来测定可燃气体浓度。当可燃气体进入探测器时，在铂丝表面引起氧化反应（无焰燃烧），其产生的热量使铂丝的温度升高，而铂丝的电阻率便发生变化。红外光学型是利用红外传感器通过红外线光源的吸收原理来检测现场环境的碳氢类可燃气体。 烟感和温感探测器的安装间距要求及规 烟感、温感探测器安装装间距 一、烟感探测器安装间距一般为直径15米，半径7.5米；温感探测器安装间距一般为直径10米，半径5米 二、设于走道的烟感，则按15米的间距设置，温感按10米间距设置 三、探测器至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0.5m。 四、探测器周围0.5m，不应有遮挡物。 五、探测器至空调送风口边的水平距离，不应小于 1.5m；至多孔送风顶棚孔口的水平距离，不应小于0.5m。 烟感探测器就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防的，烟雾探测器部采用离子式烟雾传感，离子式烟雾传感器是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。 温感探测器是通过监测探测周围环境温度的变化来实现火灾防的，采用高品质线性传感器，SMD贴片加工工艺生产，具有灵敏度高、稳定可靠、低功耗、美观耐用、使用方便等特点。电路和电源可自检，可进行模拟报警测试。 感温探测器805[1]温感探测器适用于相对湿度经常大于95%、无烟火、有大量粉
设备管理系统程序设计
《C#程序设计》大作业 题目：设备管理系统 专业：计算机科学与技术s 学号： 121096143 姓名：朱晓敏 完成日期： 2012/11/6
目录 1 前言 (2) 2 需求分析 (2) 2.1要求 (2) 2.2任务 (2) 2.3运行环境 (2) 2.4开发工具 (2) 3 概要设计与详细设计 (3) 3.1系统流程图 (3) 3.2数据库设计 (4) 3.2.1建立数据字典 (4) 3.2.2数据库详细设计 (4) 4 编码与实现 (5) 4.1分析 (5) 4.2具体代码实现 (7) 4.3界面实现 (16) 5 课程设计总结 (24) 参考文献 (25) 评语及成绩 0
1 前言 设计一个设备管理系统，该系统主要针对设备管理员。系统首先要求用户登录，用户必须输入正确的用户名和密码；系统主界面包括设备查询功能及数据维护功能，设备查询功能是按一定的条件查询所需要的设备信息，数据维护主要是通过增加或删除来修改数据。 2 需求分析 2.1要求 （1）用Csharp语言实现程序设计； （2）采用.NET开发工具来设计主窗体和子窗体等； （3）画出系统模块的流程图； （4）完成数据库的设计； （5）界面友好（良好的人机互交），程序要有注释。 2.2任务 （1）设计一个登陆窗体和主窗体，7个子窗体来显示相关信息； （2）管理员必须输入正确的用户名和密码，才能进入主窗体进行相关操作； （3）画出所有模块的流程图； （4）完成数据库的设计； （5）编写代码； （6）程序分析与调试。 2.3运行环境 （1）WINDOWS2000/XP系统 （2）Visual Studio 2005编译环境 2.4开发工具 C#: C#（C Sharp)是微软为NET Framework量身订做的程序语言，C#拥有C/C++的强大功能以及Visual Basic简易使用的特性，是第一个组件导向(Component-oriented)的程序语言，和C++与Java一样亦为对象导向(object-oriented)
设备管理系统架构
设备管理系统架构集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
设备管理系统架构 设备管理系统架构成熟，采用分层结构和分块开发方式，灵活、稳定、实用，设备管理系统架构能满足企业客户设备管理需求以及需求变化，易于设备管理系统功能调试与升级，是真正随需而变的架构模式。设备管理系统整体业务流程信息化的实现得益于先进的三维技术架构模式，将设备管理系统架构内容划分为即专业设备管理、设备知识管理和业务管理。 设备管理系统架构： 1.专业设备管理主要包含对各种动态、静态的设备、仪表、动力设备、能源、信息设备、办公设备、车辆等的管理。 2.设备知识管理主要包括设备档案管理、设备知识管理、统计报表以及设备运行绩效管理等内容。 3.业务管理包括对设备的日常管理、前期管理、计划管理、运行管理、故障管理、检修管理、条件管理、巡检点管理等等。 从技术层面上来分析设备管理系统构架，主要有六层结构，包括访问层，表现层，业务层，服务层，系统层和数据中心。 访问层：提供用户访问系统的接口和方式，B/S构架的设备管理系统可以通过HTTP协议进行访问；C/S构架的设备管理系统由服务器承载相应的各种服务，不同的客户通过服务器使用、共享服务，以及用户的信息交互。表现层：表现层主要定义系统的具体展现方式，以实现系统的数据采集、录入、计划、运行、故障管理、检修等设备管理操作。为了使系统更加灵活，方便客户操作，乾元坤和在表现层定义了用户界面、界面
处理两类组件，分别应用于输入、输出及验证各种设备信息数据，协调界面与商业逻辑。 表现层：即设备管理系统的用户界面层，提供和用户交互，将用户的行为输入转化为系统操作，进入后台逻辑。即当设备管理系统的用户在进行设备管理工作时，系统会进行一定的数据采集，分析并存储，实现基础数据的采集。 业务层：即设备管理系统的业务管理功能层，也是系统的业务逻辑层和主体应用层，定义了包括具体的系统操作逻辑、操作流程等。主要包括设备档案管理、设备采购管理、设备计划管理、设备发放调拨管理、设备运行管理、设备使用运行监控管理、设备清理维护、设备维修管理、报废等功能。系统业务层的职责就在于按照实际需求和流程，实现一系列的完整的设备管理。 服务层：主要负责定义和执行系统的业务流程和服务管理标准，实现对权限、搜索、分析、业务流转等功能深度挖掘。 系统层：基于J2EE技术设计设备管理软件运行的服务环境。 数据中心：对各种设备数据按照类型、环节、先后进行封装，通过各种封装技术和标准的数据传输接口，方便地实现对各种数据来源的插入、删除、修改、查找等操作。
电子警察系统方案
电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著,扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行"一告知、二警告、三取证"模式来运作，其中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；"二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车，产生多张能够清晰反映车辆违章过程的可作为处罚依据的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术，对各路口的车流量进行检测。整个系统应在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1 识别车辆牌照 系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2 抓拍并存储车辆图片 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。 3 测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测
通信设备硬件安装规范及要求
通信设备硬件安装要求 目录 前言 第一章机柜机箱安装 (1) 第二章信号电缆布放 (3) 第三章终端天线等安装 (5) 第四章电源、接地 (8) 第五章设备安装环境 (10) 第六章通信工程防护技术 (14)
附件1：安全生产口诀 (21) 附件2：硬件质量标准口诀 (22)
前言 时代不断发展，通信设备不断的更新。面对越来越多的通信设备，纷繁复杂，如何进行规范有效地安装是大家必须面对的问题。但这些设备基本的安装原理却是相通的。本手册即是通过对通信设备安装的一般过程加以提炼，让安装人员理解硬件安装的要点、重点。从而达到规范安装的目的。 本手册共分七章来阐述硬件安装原理。第一章为机柜机箱安装；第二章信号电缆布放；第三章终端天线等安装；第四章电源、接地；第五章安装环境；第六章通信工程防护技术； 适用范围：设备硬件安装。如涉及到的标准与其他国家有冲突时，应参考设备安装所在国家的国标。
第一章机柜机箱安装 一、要求 A 、设备表面不受损： 机柜表面相当于设备华丽的外衣.如果设备表面受损，一方面客户会认为施工质量低劣，影响工程满意度和工程验收；另一方面会降低设备的防腐性能；所以在施工过程中必须注意对设备表面的保护。设备移动安装和操作过程中做好设备表面保护。例如：施工时应带干净手套接触金属表面、设备工具操作和放置尽量不触及设备表面。注意防止人体、工具、材料、配件以及其他设备对设备表面造成凹陷、刮痕、污迹和变形等损坏。 B、整齐： 设备排列整齐有序，层次分明，无凹凸不齐；无紊乱、无序等现象；同时整齐的布放也便于维护与扩容设备，提高机房空间利用率、利于设备维护等等。 C、牢固： 设备安装后保持稳固，不移动、滑动、摇摆和抖动等，能承受一定程度的地震以及较大的外有推力和拉力等外力因素的振荡、推拉而不发生物理位置偏移；在视觉上主要表现为设备各种紧固件螺栓等紧合无隙，设备无倾斜等，达到国家规定的抗震要求。 D、便于维护及扩容： 设备安装方便、快捷和高质就是效率高的体现。在安装设备时应统一规划机柜的摆放位置，走线方式等等，不能只考虑当时施工方便，要便于今后的扩容和维护。对于一个设备的安装一定要有一个长期与整体的观念。
石英非现场执法系统方案(2019版)
目录 一、概述 (2) 二、设计依据 (2) 三、设计目标 (2) 四、非现场执法系统方案设计 (3) 4.1需求分析 (3) 4.2 系统技术参数 (3) 4.3 非现场执法系统组成 (4) 4.4系统布局图 (9) 五、主要设备技术参数说明 (11) 5.1 石英称重传感器 (11) 5.2 电荷放大器 (11) 5.3 数据采集器 (12) 5.4 称重控制器 (13) 5.5 车型检测传感器 (13) 5.6 车型检测分析控制器 (14) 5.7 嵌入式工控机 (15) 5.8 站级科技治超集成软件 (16) 5.9 长宽高测量 (16) 5.10 车牌识别、车头、车尾、车身抓拍机 (18) 5.11 全景监控摄像机 (19) 5.12 全景旋转球形监控摄像机 (19) 5.13 网络视频录像机 (20) 5.14 8通道车检器 (21) 5.15 可变情报板 (23) 5.16 交换机 (24) 5.17 摄像机安装L杆 (25) 5.18 路侧设备机柜 (25) 5.20 光缆 (25) 5.21 配套管线 (26)
一、概述 近年来，车辆超载超限运输已成为非常普遍的问题，超限运输使公路和桥梁过早出现病害，使用寿命成指数级缩短；同时，超限超载还会改变车辆的设计参数和性能，给交通安全带来极大的威胁，也降低了公路的使用效率，扰乱了运输市场的正常秩序；由于超限车辆燃油系统负荷过大，排放严重超标，对环境造成严重污染。 二、设计依据 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB 1589-2016 《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号） 《中华人民共和国公路法》（1999年10月31日中华人民共和国主席令第25号） 《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令第八号） 《超限运输车辆行驶公路管理规定》2000年交通部2号令 《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发[2004]219号） 《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[2004]455号） 《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发[2005]30号) 《2005年全国治超工作要点》（交公路发[2005]89号） 《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》(交公路发[2005]170号) 《关于加强治超站点管理规范治超执法行为的通知》（交公路发[2005]351号） 《关于印发2006年全国治超工作要点的通知》（交公路发[2006]76号） 三、设计目标 1）建设不停车超限超载检测系统，采集货车的重量、长度、宽度、高度等数据，检测出超限货车，能够即时在现场大屏幕显示，提示司机向指定车道移动接受查扣； 2）设置现场执法岗亭和执法人员，并配备便携式设备，能够即时接收超限报警信息，对现场超限车辆进行查扣，并押送附近卸货场； 3）检测点附近设置有卸货场（红绿灯300米处），卸货场配置相关的监控和执法设备，对车辆和司机进行执法处理； 4）交通执法局设置监控中心，配置服务器、操作席位等设设施，对整个系统进
设备管理系统设计方案
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 设备管理系统介绍
目录 一、概述 (1) 二、网络结构图 (2) 三、软件模型图 (3) 四、主要功能介绍 (4) 1、系统设置 (5) 2、项目管理 (5) 3、设备入库 (6) 4、设备下发 (7) 5、设备接收 (7) 6、设备领用 (7) 7、设备登记 (9) 8、设备回收 (10) 9、设备报废 (11) 10、设备报修 (12) 11、设备维护 (13) 12、配置变更 (14) 13、设备查询 (14) 14、设备统计 (14) 15、耗材管理 (14) 16、设备监控 (14) 五、系统特色 (15) 1、信息全面 (15) 2、安全可靠 (15) 3、界面友好、易学易用 (15) 4、技术先进 (15) 六、硬件环境 (15)
七、软件环境 (15)
一、概述 随着银行电子化办公水平不断提高，以及越来越多的金融服务不断推出，增强了银行的办公效率，为客户提供了更加优质快捷的服务。同时，电子设备的迅速增加，必然为银行的技术保障部门如何进行设备管理、如何合理充分利用现有设备资源带来了新的问题。如果依然沿用以前的手工记录来管理日益增长的电子设备，往往会造成工作量的繁重，容易产生疏漏，更难以宏观地掌握设备的使用情况和运行情况。为此我公司提供了一套完整的设备管理系统。该系统是为银行技术保障部门设计和使用的。它详尽地记录了设备的使用情况，提供了从项目的规划，设备的采购，设备的入库，设备的登记领用，设备的回收，设备的维修和设备的报废等一整套完整的功能。设备管理员通过本系统既可以查询所管辖地区的未使用设备的情况，以便及时对不足的设备进行采购，还可以查询某网点对某设备的使用情况，以便在登记领用时，确定是否批准，或者实时监控是否有报修的设备，以便及时安排维修。
设备安装验收规范标准[详]
设备安装施工验收规范 大纲 一、设备验收与保管 二、设备安装前基础验收工作 三、设备安装前作为技术员应作的工作是什么？ 四、设备安装前的一般规定和要求 五、找正和找平 六地脚螺栓、垫铁和灌浆 七压力试验 八工程验收 设备安装规范及常见设备安装程序 1、设备验收与保管 1、出厂合格证；(国外设备需经商检) 2、设备说明书 3、质量证明书 4、按装箱单检查清点并作好记录和交接手续； 5、发现质量异议及时通知相关单位。 2、设备安装前基础验收工作 １、基础外型尺寸及外观质量的检查及相应质量合格证; ２、基础的标高基准线、横轴和纵轴中心线; ３、相应的建筑(构筑)物上应标有坐标轴线; ４、设计要求做沉降观测的设备基础应有沉降观测水准点; ５、设备安装前应依据设计要求,核对基础的各种基准线是否符合要求; ６、设备就位前,基础表面应进行修整,需灌浆的基础表面应凿成麻面,被油污的混凝土应铲除,放置垫铁处(至周边50mm)的混凝土表面应铲平, 铲平部位的水平偏差为2mm/M,且应与垫铁接触良好,预留地脚螺栓孔 内的杂物应清除干净.
3、设备安装前作为技术员应作的工作是什么？ １、熟悉图纸,检查设备合格证和说明书及管口方位图 ２、熟悉设备布置图和构筑物结构图，掌握安装顺序。 ３、设备的开箱检查、规格尺寸和重量 ４、基础验收，同时作好设备支座尺寸是否与基础预留地脚螺栓相吻合，同时要到现场勘察和测量设备预留孔是否满足设备的出入。 5、详细编制施工组织设计并审批完和技术交底（吊车选型和占位） 6、交工技术文件的准备 4、设备安装前的一般规定和要求 4-1技术及文件的准备情况 4-2测量仪器的检验情况 4-3有温差变化的设备安装及采取的措施 4-4人员组织的准备 4-5材料供货和检验 4-6各种措施和工机具的准备 4-7大型吊装机具的核算和落实情况 4-8特殊设备安装前的准备 4-1技术及文件的准备情况 安装前应按设计图样或技术文件要求画定安装基准线及定位基准标记，对相互间有关联或衔接的设备，还应按其要求确定共同的基准。 有内件装配要求的设备，在安装前要检查内壁的基准圆周线与设备的轴线是否垂直（如板式塔），以保证内件安装的准确性。 4-2测量仪器的检验情况 安装时所用的量具及检验仪器的精度必须符合国家计量局规定的精 度标准，并应定期检验合格。包括水平尺、经纬仪、漏电保护器、各种表等 4-3有温差变化的设备安装及采取的措施 设备的安装一般是在自然环境温度下进行的，投入使用后则是在操作
设备管理系统(论文+开题报告+源码)
目录 前言―――――――――――――――――――――――摘要―――――――――――――――――――――――第一章系统需求分析 第二章系统设计 2．1系统方案确定 2．2系统功能实现 第三章怎样开发一个人事工资管理系统？ 3．1 编程环境的选择
3．2 关系型数据库的实现 3．3 二者的结合（DBA） 第四章 Visual basic下的控件所实现的功能 4．1实现菜单选项 4．2 实现工具栏 4．3 帮助 第五章系统总体规划 5．1 系统功能 5．2 流程图 第六章系统具体实现 6.1 用户界面的实现 6.2 数据库的实现 第七章结束语 第八章主要参考文献 第九章程序源代码、各功能模块的程序流程图 --------------前言-------------- 设备管理信息系统是一个企事业单位不可缺少的部分,它的内容对于企事业单位的决策者和管理者来说都至关重要,所以设备管理信息系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理设备的信息，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。本论文主要介绍的是设备管理信息系统的整个设计过程。 随着计算机技术的不断发展，计算机应用于各大领域，并给人们的生活带来了极大的便利，在固定管理系统亦是如此。以往设备员由于缺乏适当的软件而给其工作带来了很多不便。本论文所介绍的便是一个设备管理信息系统，以方便在设备安排和设备管理信息上的工作任务。 该系统适用于普通设备的管理，在使用上力求操作容易，界面美观，另外，本系统具有较高的扩展性和可维护性，可能在以后需要的时候进行软件升级。 整个系统的开发过程严格遵循软件工程的要求，做到模块化分析、模块化设计和代码编写的模块化。 作为计算机应用的一部分,使用计算机对设备信息进行管理,具有着手工管理所无法比拟的优点.例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高设备管理信息的效率,也是企业的科学化、正规化管理,与世界接轨的重要条件。 --------------摘要--------------
资信管理系统技术架构说明书资料
资信管理系统技术方案说明书
目录 第一章公司简介 ....................................................................... 错误！未定义书签。第二章系统概述 (3) 2.1背景 (3) 2.2设计目标 (3) 第三章资信管理系统网络实施环境 (5) 第四章资信管理系统软件平台 (8) 4.1功能简介 (8) 4.2软件平台架构 (8) 4.3模块功能 (9) 4.3.1资信管理 (9) 4.3.2系统管理 (10) 4.3.3积分管理 (10) 4.3.4 信用评级 (11) 第五章系统可扩展性 (13) 第六章系统硬件选型 (14) 第七章技术支持和服务 (16) 7.1用户技术培训 (16) 7.2现场安装调试 (16) 7.3提供完备的技术文件 (16) 7.4售后服务 (17)
第二章系统概述 2.1背景 在中国的现代化进程中，中国铁路正在发挥着越来越大的作用，在旅客列车上提供多媒体信息服务已经在欧洲以及北美地区变为现实，甚至在印度的铁路上也提供了相关服务。多媒体信息系统既能提高铁路客车硬件的更新换代及运行管理的智能化集中调度、改善客车的服务条件，而且为乘客提供方便的电子商务服务，极大地丰富了旅客的旅途生活和工作需要，使传统的铁路列车焕发出现代化的旺盛生机，对确保列车安全运行，提高铁路运营竞争力具有重要意义，同时对更好地适应我国铁路跨越式发展和加速现代化宏伟策略具有重大意义，会产生巨大的社会效益和经济效益。 作为多媒体数字化领域的先行者，宝丽星通运用强大的科研开发能力，基于多年来地方铁路局在列车设备及运行业务需求等方面的全面支持，开发出了一系列业界领先、具有自主知识产权的资信管理数字信息化产品，体现了国内列车数字化多媒体系统的一流水平和发展方向。综合各系列的成熟产品和长期实际运行可靠的技术，结合引入国际一流相关技术装备，提出具有创新性的实用化全国铁路客车多媒体数字信息系统方案。 宝丽通资信管理信息系统将流媒体服务器与信息显示终端通过无线局域网连接起来，将服务器上编排好的节目传递至信息显示终端，同时以字幕形式进行信息发布，这样旅客在旅途中不仅可以看到丰富多彩的视频节目，也能了解相关即时信息。系统采用当前最先进的高清晰度MPEG2/4等音视频编解码和无线局域网（802.11g）技术，使列车电视图像可以达到DVD水平。系统服务器采用专门的抗震系统保障多媒体信息系统7*24高可用运行。 2.2设计目标 高可伸缩性的统一应用管理平台
最新-非现场执法中遇到的问题办法 精品
非现场执法中遇到的问题办法 文章标题：非现场执法中遇到的问题办法自从《道路交通安全法》实施以来，交通技术监控开始普遍运用到交通管理工作当中，“电子警察”一词也逐渐进入人们的视野，被越来越多的人熟知。 “电子警察”作为一种现代科技管理交通手段，提高了交通管理的科技化含量，节省了大量的人力和物力，能有效地解决警力不足的问题，全天24小时监控路面，对交通违法者起到了巨大的威慑作用；对预防事故起到积极的作用。 因此得到了越来越广泛的应用。 但是总体来说，国内“电子警察”大规模的建设应用都还处于起步阶段，建设没有统一的规范，应用中也有许多实际问题需要解决。 “电子警察”这一新事物的普遍运用与法律、法规上寥寥几句的规定形成强大的反差，给交警部门执法带来难点。 今年出现的“杜宝良事件”，也突显出“电子警察”在法律上存在的问题。 我支队“电子警察”的建设应用同样也处在刚起步阶段。 因此，笔者想结合工作实际，谈谈当前“电子警察”执法中遇到的一些实际问题及对策。 一、“电子警察”执法过程中存在的实际问题（一）建设刚刚起步，应用水平差距悬殊。 总体说来，我省高速公路的的“电子警察”建设仍处于起步阶段。 主要以移动电子警察为主，同时配有少量固定电子警察。 而从应用上来说，各大队差距明显，非现场执法开展较好，而现场执法效果相对较差。 （二）本身技术仍有待发展完善。 目前，针对交通技术监控设备“电子警察”没有国家技术标准，各地使用的监控设备技术状况各异，甚至完全没有标准可言。 也没有权威认证、检测机构，产品质量参差不齐。 笔者认为，不管对固定于各路段的监控设备，还对由车载移动或者由民警手持的监控设备，都应制定国家技术标准。 固定的监控设备详细规定包括记录闯红灯车辆的感应设备的感应时间应为
设备管理系统设计方案
设备管理系统设计方案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
冠唐设备管理系统设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，项目背景.......................................................... 企业概述......................................................... 传统设备管理模式存在的问题....................................... 实施设备管理系统的目标........................................... 需求要点......................................................... 二，系统设计原则...................................................... 三，总体设计.......................................................... 技术基础......................................................... 系统安全......................................................... 管理权限划分..................................................... 四，功能模块设计...................................................... 设备信息......................................................... 设备台帐......................................................... 维修保养计划..................................................... 维修保养记录..................................................... 维修经验库....................................................... 设备申购......................................................... 设备调拨......................................................... 设备报废......................................................... 备品配件信息管理................................................. 文档管理......................................................... 设备工作日报表................................................... 每日工作提示..................................................... 维修统计和趋势分析................................................ 信息导入接口...................................................... 五，系统部署.......................................................... 、网络要求........................................................