齿轮减速机维护检修规程

齿轮减速机维护检修规程

1 总则

1.1 适用范围

本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。

1.2 结构简述

本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。

1.3 技术性能

1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。

1.3.2 传动比为

2.5-50。

2 完好标准

2.1 零、部件

2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。

2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。

2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。

2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。

2.2 运行性能

2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。

2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。

2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。

2.3 技术资料

2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。

2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：

a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o

b.检修记录及验收记录；

c.设备缺陷及事故记录。

2.4 设备及环境

2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。

2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。

2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。

3 设备的维护

3.1 日常维护

3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。

3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。

3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。

3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。

3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。

3.2 定期检查内容

3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。

3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。

3.3 常见故障处理方法

3.4设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。

a.减速器内发出严重的不正常声音；

b.电机电流超过额定值不下降；

c.其他任何严重影响安全生产的情况

4 检修周期和检修内容

4.1 检修周期

检修周期见表2。

4.2 检修内容

4.2.1 小修

4.2.1.1 紧固松动的螺栓。

4.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。

4.2.1.3 消除漏油现象。

4.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。

4.2.1.5 修理安全防护装置。

4.2.2 中修

4.2.2.1 包括小修内容。

4.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。

4.2.2.3 检查更换滚动轴承及修理挡油板。

4.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。

4.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。

4.2.3 大修

4.2.3.1 包括中修内容。

4.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。

4.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。

4.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。

5 检修方法与质量标准

5.1 轴

5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。

5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。

5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180o处重新开键一次。

5.2 齿轮

5.2.1 齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。

5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。

5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。

5.2.4 键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。

5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。

摆线针轮减速机原理/摆线减速机结构原理

行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。

在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。

当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。

武英牌摆线减速机原理/行星摆线针轮减速机结构、参数、性能及表示法

一、行星摆线针轮减速机/摆线减速机是一种比较新型的传动机构，其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因为摆线针轮减速机具有：

１、传动比大：摆线针轮减速机一级减速时传动比为1:7到1：87；两级减速时转动比为121～7569，用户也可以根据自己的实际需要选用减速比更大的三级减速！

２、传动效率高：

摆线针轮减速机由于该机啮合部位采用了滚动啮合，一般效率为可达90％以上。

3、保养方便（润滑方式）：

#6125以下使用不要保养的専用高级油脂；

4、体积小，重量轻：

摆线针轮减速机采用行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上而且有与电动机直联呈一体的独特之处，因而摆线针轮减速机本身具有结构紧凑，体积小、重量轻的特点。用它代替两级普通圆柱齿轮减速器，体积可减少1/2～2/3；重量约减轻1/3～1/2。

5、拆装方便，容易维修：

由于摆线针轮减速机结构设计合理、拆装简单便于维修，使用零件个数少以及润滑简单。

6、使用可靠、故障少、寿命长：

主要传动啮合件使用耐磨耗及耐疲劳性能良好的高炭铬轴承钢制造，经淬火处理（HRC58-62）获得高强度，因此摆线针轮减速机机械性能好，耐磨性能好；运转接触采用滚动磨擦，基本上无磨损，故故障少、寿命长，其寿命较普通齿轮减速器可提高2-3倍。

7、运行平平稳，噪音小：

摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平稳的机理，使振动和噪声限制在最小程度。

8、因此，摆线针轮减速机正因为具有这些其它种类减速机不可替代的优越性和特点，所以摆线针轮减速机在各种机械行业被广泛使用，并深受用户的欢迎和信赖！

二、摆线针轮减速机一种采用少齿差行星传动原理的新颖减速装置，可广泛用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置，适用工作温度为正负40度，因此，摆线针轮减速机受到用户的普遍欢迎并在各个行业和领域被广泛的使用。

三、摆线减速机/摆线针轮减速机结构型号表示法：

1、B系列摆线针轮减速机

BW脚板式卧装双轴型

BL法兰式立装双轴型

BWY脚板式卧装专用电动机直联型

BLY法兰式立装专用电动机直联型

BWD脚板式卧装普通电动机直联型

BLD法兰式立装普通电动机直联型

BWED双级脚板式卧装普通电动机直联型

BLED双级法兰式立装专用电动机直联型系列摆线针轮减速机

2、X系列摆线针轮减速机

XW脚板式卧装双轴型

XL法兰式立装双轴型

XWY脚板式卧装专用电动机直联型

XLY法兰式立装专用电动机直联型

XWD脚板式卧装普通电动机直联型

XLD法兰式立装普通电动机直联型

XWED双级脚板式卧装普通电动机直联型

XLED双级法兰式立装普通电动机直联型系列摆线针轮减速机

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户，由于缺乏对减速机的使用常识、或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。

有的用户甚至认为，反正厂家有保修期，机器坏了由厂家负责维修，于是减速机在磨合期内就长时间超负荷使用，导致减速机故障频繁发生，这不仅影响了减速机的正常使用，缩短了减速机的正常使用寿命。因此，对减速机磨合期的使用与保养应引起充分重视。

一、磨合期的特点：

1、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

2、润滑不良：由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

3、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

4、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

5、操作失误多：由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

二、磨合期的使用与维护

1、特殊减速机，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备资料，在操作减速机前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。并长期保存资料，便于维护保养。

2、注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3、注意经常观察，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

4、合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注加负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

5、在保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

6、磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。

总之，减速机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使减速机为您带来更多收益。

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