海洋腐蚀监测
海洋腐蚀监测
海上钢结构每时每刻都在遭受着腐蚀，腐蚀监测是防止腐蚀危害，确保安全生产的有效方法。海洋腐蚀监测就是采用各种技术手段对海洋环境下材料的腐蚀状况及环境的腐蚀性进行跟踪。了解腐蚀状况，掌握腐蚀规律，并对材料的寿命作出预测，避免由腐蚀引起的破坏。腐蚀监测潜在的应用意义是实时监测腐蚀的产生和发展，评价腐蚀状态，获得重要的腐蚀信息，减少不必要的检查和维护，优化必要的维修计划，有利于现场的材料评估。因此海洋腐蚀监测对于预防腐蚀灾害、了解腐蚀规律具有重要作用。海洋腐蚀监测主要靠一些特殊仪器进行检测，这些海上检测仪器需要满足防潮湿、防盐雾、防霉菌等要求。而现行的监测技术主要缺陷有：可视化程度不高；依靠专家经验根据国际准则所做的腐蚀防护状态评估不够全面具体；无法有效的反映海洋结构物整体的腐蚀防护状态。
现行的海洋腐蚀监测方法主要分为物理法，电化学法，生物分析法，化学分析法等。
（1）物理法是一类作为传统的腐蚀监测方法，它分可以为好多种监测方式，如：：表观检查，厚度测量，失重挂片等。还有许多运用光、声、电磁的物理方法。声发射监测技术与超声检测技术是声法中较为常用的两种方法，是通过声波转化成可监测的电信号来检测材料腐蚀损伤的发生和发展。此外还有热像显示技术(红外图像法)、射线照相技术、光纤传感技术、全息干涉测量法等光学方法。涡流技术和漏磁法是利用磁场监测腐蚀变化的方法。
（2）电化学方法由于腐蚀本身是个电化学反应的过程，因此电化学法是腐蚀监测中很重要的一种监测手段。常用的方法有)电阻探针法、点位法、线性极化探针、交流阻抗探针、电流法、恒电量技术、电化学噪声技术与电偶探针法。
（3）化学分析法化学法是跟踪影响腐蚀的各种因素及腐蚀产物，辅以各种数据处理方法来间接监测腐蚀状况，并能积累数据找出腐蚀规律，作出预测。
（4）生物监测法海水中的生物污损和各种菌类对腐蚀有不可忽视的影响，同化学分析法一样，用各种生物传感器及生物收集装置监测某被腐蚀物周围海域的生物和菌类对我们掌握腐蚀规律有极大的帮助。
迄今为止，腐蚀监测技术已经在冷却水系统、大气腐蚀、石油化工、航空航天、钢筋混凝土等领域建立并得到很好的应用，而海洋中的腐蚀监测则开展较晚。下面简单介绍几种海洋腐蚀监测技术。（1）海底管线腐蚀检测与腐蚀预测技术
国家高技术研究发展计划(863计划)——渤海大油田勘探开发关键技术重大专项中研究出的海底管线腐蚀检测与腐蚀预测技术，提出了一种非接触式检测阴极保护下海底管线腐蚀状态的方法和非线性预测海底管线腐蚀速度的模型。首先应用边界元理论仿真计算管线周围环境电场和管线表面的分布电位,建立相应的“环境电场—管线电位数据库”。然后利用虚拟仪器技术开发了海底管线环境电场分布电位实时测量系统,通过水下机器人携带该测量系统,沿管线方向现场测量
海底管线周围海水的电位分布,进而通过“环境电场——管线电位数据库”反演获得海底管线表面的保护电位和保护电流密度分布,从而准确实施海底管线的涂层破损点检测。最后根据实海环境数据和材料腐蚀数据,利用BP人工神经网络模型建立了金属管线在海水环境中腐蚀速度与环境因素之间的神经网络预测模型,实现了非线性预测不同海水环境中金属管线的腐蚀速度。
（2）海洋平台支撑导管腐蚀缺陷的检测和监测技术
磁致伸缩技术是美国西南研究院开发的并获得了美国专利，通过一个传感器在待检材料
中产生导波，并进行缺陷检查的技术。导波的产生，是基于磁致伸缩效应(焦耳效应)，即
在铁磁性材料被外部的磁场磁化时，其几何形状会产生微小的变化，称之为磁致伸缩效应，
产生导波;检查时，铁磁性材料由于机械应力(或应变)造成其磁导率的变化，即应变效应(法拉第效应)，就会将材料上的缺陷信号反射到探头。磁致伸缩导波检测技术能够用于检测管道和其它结构部件，如管段、锚杆、电缆、钢板等。磁致伸缩传感器检测系统(MsS)使用价格低廉的带状线缆和薄磁致伸缩带紧密的粘合在被检测管件上，传感器能够适应不同直径的管道，相比于压电式传感器，就有很多显著的优点。因为Mss传感器结构简单且相对便宜，对长期安装在结构上并进行检测是非常有意义的。在管道运行期间，即可进行检测或监测工作。在直管段，检测距离能够达到500英尺(约150米);对于平台导管，检测
深度可以达到水下30~50米。检测的精度可达平台腐蚀到管道壁厚横截面的2-3%，在监控模式下，缺陷检查的灵敏度常常低于1%。该技术提供了非常好的调查方法。
引用文献：（1）《海洋腐蚀监测的发展现状及趋势》孙虎元，王在峰，黄彦良。
(中国科学院海洋研究所，山东青岛266071；2．中国科学院研究生院，北京100039）
（2）《海洋平台支撑导管腐蚀缺陷的检测和监测技术》【作者】李金武；Glenn M Light；Hegeon Kwun；【机构】美国西南研究院；（3）《海底管线腐蚀检测与腐蚀预测的研究》【作者】胡舸；重庆大学，2007
（4）《海洋结构物腐蚀防护监测及评估技术研究》【作者】程志平；大连理工大学
海洋腐蚀环境与换热器表面处理选型
海洋腐蚀环境 海洋腐蚀环境包括海洋大气腐蚀环境和海水腐蚀环境, 1﹑海水腐蚀环境 海水是一种复杂的多组分水溶液，海水中各种元素都以一定的物理化学形态存在。海水是一种含盐量相当大的腐蚀性介质，表层海水含盐量一般在3.20％-3.75％之间，随水深的增加，海水含盐量略有增加。盐分中主要为氯化物，占总盐量的88.7％.由于海水总盐度高，所以具有很高的电导率，海水中pH值通常为8.1-8.2，且随海水深度变化而变化。若植物非常茂盛，CO2减少，溶解氧浓度上升，pH值可接近10；在有厌氧性细菌繁殖的情况下，溶解氧量低，而且含有H2S，此时pH值常低于7。海水中的氧含量是海水腐蚀的主要影响因素之一，正常情况下，表面海水氧浓度随水温大体在5~10mg/L范围内变化。海水温度一般在-2℃-35℃之间，热带浅水区可能更高。海水中氯离子含量约占总离子数的55％，海水腐蚀的特点与氯离子密切相关。氯离子可增加腐蚀活性，破坏金属表面的钝化膜。 2﹑海洋大气腐蚀环境 大气腐蚀一般被分成乡村大气腐蚀，工业大气腐蚀和海洋大气腐蚀。乡村地区的大气比较纯净；工业地区的大气中则含有SO2，H2S, NH2和NO2等。大气中盐雾含量较高，对金属有很强的腐蚀作用。 海洋环境对金属腐蚀同其它环境中的大气腐蚀一样是由于潮湿的
气体在物体表面形成一个薄水膜而引起的。这种腐蚀大多发生在海上的船只、海上平台以及沿岸码头设施上,腐蚀现象是非常严重的,除了在强风暴的天气中，在距离海岸近的大气中的金属材料也强烈的受到海洋大气的影响。海洋大气中相对湿度较大，同时由于海水飞沫中含有氯化钠粒子，空气的相对湿度都高于它的临界值。空气中所含杂质对大气腐蚀影响很大，海洋大气中富含大量的海盐粒子，这些盐粒子杂质溶于铜带表面的水膜中，使这层水膜变为腐蚀性很强的电解质，加速了腐蚀的进行，与干净大气的冷凝水膜比，被海雾周期饱和的空气能使铜的腐蚀速度增加几倍。 海洋环境对金属腐蚀的影响因素 1﹑盐度 盐度是指100克海水中溶解的固体盐类物质的总克数。一般在相通的海洋中总盐度和各种盐的相对比例并无明显改变，在公海的表层海水中，其盐度范围为3.20％～3.75％，这对一般金属的腐蚀无明显的差异。但海水的盐度波动却直接影响到海水的比电导率，比电导率又是影响金属腐蚀速度的一个重要因素，同时因海水中含有大量的氯离子，破坏金属的钝化，所以很多金属在海洋环境中遭到严重腐蚀。 2﹑含氧量 海洋环境对金属腐蚀是以阴极氧去极化控制为主的腐蚀过程。 海水中的含氧量是影响海洋环境对金属腐蚀性的重要因素。氧在海
油气管道腐蚀在线实时监测系统
油气管道腐蚀在线实时监测系统 摘要：近些年，管道泄漏事故频繁发生，不仅损失油气和污染环境，还有可能带来重大的人身伤亡。为保障管道安全运行和将泄漏事故造成的危害减少到最小，需要研究泄漏检测技术以获得更高的泄漏检测灵敏度和更准确的泄漏点定位精度。文章对在线腐蚀监测技术方法进行介绍与分析，结合油气管道的特点，提出油气管道腐蚀在线实时监测系统的构建与实施，为油气管道腐蚀防护控制提供参考。 关键词：腐蚀在线腐蚀监测技术腐蚀监测系统 油气管道运输中管道损坏导致的泄漏事故不仅浪费了石油和天然气，还造成了由于维修所带来的材料和人力上的浪费、停工停产造成的损失，甚至还可能因腐蚀引起火灾。特别是天然气管道腐蚀引起的爆炸，威胁人身安全，污染环境，后果极其有严重。因此，作好管道腐蚀监测工作有很重要。引起油气管道的内外腐蚀的因素包括：输送介质的水、硫化氢、二氧化碳、无机盐的含量，输送介质的流动和冲刷，输送的压力和介质温度，土壤的含盐量、含水量和温度等等，这些因素造成油气管道存在多种腐蚀现象，如均匀腐蚀、点蚀、应力作用下的局部腐蚀（应力腐蚀开裂、氢损伤、磨损腐蚀）等。 一、油气管道腐蚀机理 油气管道，特别是长输管道所选用的管材常为碳钢或合金钢，一般情况下，管道腐蚀是一种电化学腐蚀过程，在电解质中，作为阳极的金属溶解，同时放出电子，而这些电子又被阴极过程所吸收，这样导致金属不断溶解。电化学腐蚀过程如下： 阳极反应：Fe–2e→Fe2+（氧化反应） 阴极反应：H++e→H或2H2O+O2+4e→4OH- （还原反应） 电子的定向转移，产生腐蚀电流，加速了金属的溶解，因此对腐蚀的监测主要是根据金属腐蚀情况、电位、电流及电阻的变化等因素推导计算出金属腐蚀的速率等参数，从而直观的显示出金属的保护状态。 二、国内外腐蚀在线监测技术研究现状 目前主要测量方法有：现场挂片法、电阻法、电化学法及电感法。 1.现场挂片法 将一定材质和规格的试片，暴露在腐蚀环境中某个特定的时间周后对试片的质量变化进行测量和计算，并对试片表面进行检查的一种方法。腐蚀试片法是腐
海洋平台腐蚀与防护1
第一章前言 1.1 国内外海洋平台事故 近30年来，海洋腐蚀向人类敲响的警钟。1980年3月，在北海艾克菲斯油田上作业的“亚历山大·基定德”号钻井平台，在8级大风掀起的高6∽8m的海浪的反复冲击下，5根巨大的桩腿中的D号桩腿因6根主撑管先后断裂而发生剪切断裂，万余吨重的平台在25min 内倾倒，使123人遇难，造成近海石油钻探史上罕见的灾难。挪威事故调查委员会检查报告表明，D号桩腿上的D-6主撑管首先断裂。该主撑管曾经开过一个直径325mm的孔，并焊上一个法兰，准备安装平台定位声纳装置，实际上后来并未安装，开裂就是从这个法兰角的6mm焊缝处开始的，裂纹在海浪与荷载的反复作用下不断扩展，最后导致平台沉没。 2010年9月7日23时，山东东营胜利油田位于渤海的作业3号修井作业平台受玛瑙台风影响(风力最大时阵风9级，浪高近4米)平台发生倾斜发生倾斜45度事故。平台上4人落水，32人被困平台。目前已有34人获救。平台设计通常都考虑台风的影响，况且又是在中国的内海-渤海，我觉得平台倒塌与海洋腐蚀应有一定的关联。 1.2 腐蚀工程 腐蚀工程包括腐蚀原理和防护技术两部分。 腐蚀原理是从热力学和动力学方面解释和论述腐蚀的原因、过程和控制。 防护技术泛指防止或延缓腐蚀损害所采用的有效措施。大体上有以下几种： ①选择材料，根据使用环境合理选用各类金属材料或非金属材料； ②电化学保护技术，主要是阴极保护技术、阳极保护技术与排流技术；③表面处理技术，如磷化、氧化、钝化及表面转化膜； ④涂层、镀层技术，主要有涂料、油脂、镀层、衬里与包覆层等； ⑤调节环境，即改善环境介质条件，如封闭式循环体系中使用缓蚀剂、调节pH值，以及脱气、除氧和脱盐等； ⑥正确设计与施工，从工程与产品设计时就应考虑腐蚀问题，如正确选材与配合，合理设计表面与几何形状，严格施工工艺，采取保护措施，特别是防止接触腐蚀、应力腐蚀、缝隙腐蚀及焊接腐蚀等。 由此可见，腐蚀工程涉及的专业知识领域很广，主要有冶金、材料、机械、表面处理、化学、
十大海洋腐蚀防护技术
盘点十大海洋腐蚀防护技术 前言 海洋工程构筑物大致分为：海岸工程(钢结构、钢筋混凝土)、近海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、深海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、海水淡化、舰船(船体、压载舱、水线以上)，简称为船舶与海洋工程结构。船舶与海洋工程结构的主要失效形式包括：均匀腐蚀、点蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、腐蚀/磨损、海生物(宏生物)污损、微生物腐蚀、H2S与CO2腐蚀等等。控制船舶和海洋工程结构失效的主要措施包括：涂料(涂层)、耐腐蚀材料、表面处理与改性、电化学保护(牺牲阳极、外加电流阴极保护)、缓蚀剂、结构健康监测与检测、安全评价与可靠性分析及寿命评估。 从腐蚀控制的主要类型看(表1)，涂料(涂层)是最主要的控制方法、耐腐蚀材料次之，表面处理与改性是常用的腐蚀控制方法，电化学保护(牺牲阳极与外加电流)是海洋结构腐蚀控制的常用手段，缓蚀剂在介质相对固定的内部结构上经常使用，结构健康监测与检测技术是判定腐蚀防护效果、掌握腐蚀动态以及提供进一步腐蚀控制措施决策和安全评价的重要依据，腐蚀安全评价与寿命评估是保障海洋工程结构安全可靠和最初设计时的重要环节。建立全寿命周期防护理念，结合海洋工程设施的特点及预期耐用年数，在建设初期就重视防腐蚀方法，通过维修保养实现耐用期内整体成本最小化并保障安全性，是重大海洋工程结构值得重视的问题。 表1腐蚀防护方法及中国的防腐蚀费用比例 一、防腐涂料(涂层) 涂料是船舶和海洋结构腐蚀控制的首要手段。海洋涂料分为海洋防腐涂料和海洋防污涂料两大类。按防腐对象材质和腐蚀机理的不同，海洋防腐涂料又可分为
海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要包括船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁涂料和码头钢铁设施、输油管线、海上平台等大型设施的防腐涂料；非钢结构海洋防腐涂料则主要包括海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。 海洋防腐蚀涂料包括车间底漆、防锈涂料、船底防污涂料、压载舱涂料、油舱涂料、海上采油平台涂料、滨海桥梁保护涂料以及相关工业设备保护涂料。海洋防腐涂料的用量大，每万吨船舶需要使用4～5万升涂料。涂料及其施工的成本在造船中占10%～15%，如果不能有效防护，整个船舶的寿命至少缩短一半，代价巨大。 海洋防腐领域应用的重防腐涂料主要有：环氧类防腐涂料、聚氨酯类防腐涂料、橡胶类防腐涂料、氟树脂防腐涂料、有机硅树脂涂料、聚脲弹性体防腐涂料以及富锌涂料等，其中环氧类防腐涂料所占的市场份额最大，具体见表2。实际上，从涂料使用的分类看，涂料可以分为：底漆、中间漆和面漆。其中，底漆主要包括富锌底漆(有机：环氧富锌；无机：硅酸乙酯)、热喷涂铝锌；中间漆主要有环氧云铁、环氧玻璃鳞片；面漆包括聚氨酯、丙烯酸树脂、乙烯树脂等。 表2我国重防腐涂料的种类与比例 我国重防腐涂料增长率较快，2012年我国涂料总产量1270万t，居世界第一位，但企业数量多，单产低。 我国涂料生产企业有上万家，但产量在5000t以上的涂料企业不足10%。美国涂料年生产总量约700万t，厂家只有400多个。日本是世界第3大涂料生产国，总产量200万t，生产企业只有167家。我国涂料公司的产值低：从企业销售额来看，我国最大的涂料公司的年销售额不足AkzoNobel(阿克苏诺贝尔)公司的1/50。此外，我国许多涂料公司的产品质量还有待进一步提高。我国虽有先进的纳米复
海洋环境下混凝土的腐蚀性介绍
海洋环境下混凝土的腐蚀性介绍 上海海事大学尹若元摘编2010-04-22 关键字：混凝土腐蚀海洋环境浏览量：113 作为一种节能、经济、用途极为广泛的人工耐久性材料，混凝土是目前世界上使用最广泛的建筑材料之一，在工业、运输、民用等领域有着广泛的应用。用混凝土建造的建筑物和构筑物在使用期间常常受到腐蚀介质的侵蚀，特别是在海洋环境中。海洋环境是混凝土结构所处的最恶劣的外部环境之一。海水中的化学成分能引起混凝土溶蚀破坏、碱-骨料反应，在寒冷地区可能出现冻融破坏，海浪及悬浮物对混凝土结构会造成机械磨损和冲击作用，海水或海风中的氯离子能引起钢筋腐蚀。国内外大量调查表明：海洋恶劣环境下的混凝土构筑物经常过早损坏，寿命一般在20～30年，远达不到要求的服役寿命（一般要求服役寿命100年以上）。损坏的构筑物需花大量财力进行维修补强，且造成停工停产，带来巨大经济损失。因此，研究海洋环境下混凝土的腐蚀机理，提高海洋环境混凝土耐久性，保护内部钢筋免于腐蚀，建造低价格高性能的混凝土就显得尤为重要。 近年来，国内外的学者相继开展了一些针对混凝土材料化学腐蚀的研究，本文从试验研究和数值模拟两方面对当前受腐蚀混凝土的力学研究现状进行简要介绍。 一、试验研究 蒋钰鹏[1]通过对酸性地下水环境中不同配比的混凝土强度进行分析，并和标准养护的未腐蚀材料对比，研究酸性环境对不同配比混凝土强度的影响规律，提出对存在酸性腐蚀条件的土质，基础混凝土工程应采取以下预防措施：(1)混凝土的密实度和抗渗性是防止腐蚀的关键，提高基础混凝土的设计强度，合理选用水泥型号，使用高标号水泥，并适当掺用高效减水剂(缓凝型除外)，降低水灰比。(2)加强混凝土施工中的现场管理，严格控制施工质量，确保混凝土按规程振捣，确保混凝土的密实度，表面必须抹光压实。 (3)施工前要制定混凝土养护方案，科学地进行养护。(4)适当增加钢筋保护层的厚度，厚度应大于50 mm，并在施工中严格控制。(5)混凝土基础施工前对基槽进行处理，加入石灰等降低酸度，并加厚垫层。(6)对完成的混凝土基础结构在回土覆盖前，可采用混凝土密封剂进行防护，使用前要对混凝土表面进行清理。张伟勤等[2]研究了混凝土在盐卤的干湿循环环境中，受单一化学腐蚀破坏材料的损伤及强度、质量损失的规律，研究表明研制的高性能混凝土（HPC）在淡水、卤水中干湿循环能力全部优于普通混凝土
海洋环境下钢铁腐蚀的影响因素及腐蚀机理研究进展
海洋环境下钢铁腐蚀的影响因素及腐蚀机理研究进展[摘要] 本文阐述了海洋环境下钢铁腐蚀的研究意义及腐蚀影响因素,综述了海洋环境五个不同区带的腐蚀机理的研究进展。 [关键词]海洋腐蚀影响因素腐蚀机理 [Abstract] In this paper, research significance of corrosion and influence factors of steels in marine environment were reviewed, and the corrosion mechanism of five different zones in marine environment was summarized. [Key words]Marine corrosioninfluence factorcorrosion mechanism 引言 海洋中蕴藏着巨大的资源财富,有着极为广阔的发展前景。海洋资源的开发和利用,离不开海上基础设施的建设。由于海洋环境是一个腐蚀性很强的环境,海洋大气中相对湿度都高于它的临界值,海洋大气中的钢铁表面很容易形成有腐蚀性的水膜;海水中含有较高浓度的盐分,是一种容易导电的电解质溶液,是腐蚀性最强的天然腐蚀剂之一。同时波、浪、潮、流又会对金属构件产生低频往复应力和冲击,加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都会对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。因此,在诸多工程领域广泛使用的钢结构等工程材料容易发生各种灾害性腐蚀破坏。这不仅仅涉及造成材料的浪费,更严重的是造成灾害性事故,引发油气泄漏,造成环境污染和人员伤亡等,导致巨大经济损失。 作为工业材料,由于钢铁材料韧性大、强度高、价格便宜,因而大量应用于海洋环境中;但是苛刻的海洋腐蚀环境使得钢铁构筑物的腐蚀不可避免,所以海洋环境中的钢铁腐蚀和防护是一个重大课题。因此,研究钢铁在海洋环境中的腐蚀规律及其防护对策,对于延长海洋钢铁设施的使用寿命,保证海上钢铁构造物的正常运行和安全使用以及促进海洋经济的发展,都具有十分重要的意义。本文综述了钢铁在海洋环境中的腐蚀影响因素以及腐蚀机理的研究进展。 1. 海洋环境下钢铁腐蚀的影响因素 海水不仅仅是盐度在32‰～37‰,pH值在8～8.2之间的天然强电解质溶液,更是一个含有悬浮泥沙、溶解各种气体、生物以及腐败有机物的复杂体系。钢铁海洋腐蚀是海洋环境中诸多因素的综合作用结果,例如,溶解氧、盐度、温度、pH 值、流速、海洋生物等环境因素以及钢铁合金元素都是影响腐蚀的重要因素,而且它们的影响常常是相互关联的。 1.1溶解氧:氧是钢铁海水腐蚀的去极化剂,如果海水中没有溶解氧,钢铁是不会腐蚀的,因此海水中溶解氧是影响钢铁海洋腐蚀的重要因素之一。它在钢铁腐蚀的微电池的阴极区不断反应,产生很强的阴极去极化作用,微电池阳极区的金属
海洋生物污损的防治方法及研究进展
—３— 海洋生物污损的防治方法及研究进展 黄运涛 彭乔 （大连理工大学 大连１１６０１２） 摘 要： 本文论述了海洋污损生物的危害，对防治海洋生物污损的方法进行分类，介绍了各种防污方法的原理和最新研究进展。 关键词： 海洋污损生物 防污，生物污损 The Prevention Method and Research Development of Marine Fouling Ｈｕａｎｇ Ｙｕｎｔａｏ Ｐｅｎｇ Ｑｉａｏ （Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０１２） Abstract: Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｗｅ ｄｉｓｃｕｓｓ ｔｈｅ ｈａｒｍ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｍａｒｉｎｅ ｆｏｕｌｉｎｇ ｏｒｇａｎｉｓｍｓ ａｎｄ ｃｌａｓｓｉｆｙ ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ．Ｗｅａｌｓｏ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅ ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅｓｅ ｍｅｔｈｏｄｓ． Keywords: ｍａｒｉｎｅ ｆｏｕｌｉｎｇ ｏｒｇａｎｉｓｍｓ；ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ；ｂｉｏｆｏｕｌｉｎｇ １ 前言 自从人类从事海洋活动以来，海水的腐蚀问题和海洋生物的污损问题就成为限制人们对海洋资源开发利用的两个主要问题。尤其是近年来，随着航运、海防、水产养殖以及海滨电厂等的发展，海洋生物的污损所带来的危害越来越严重，因此海洋生物的污损问题也越来越受到人们的重视。 ２ 海洋生物污损及其危害 海洋污损生物，是指附着在海洋人工设施上、并对人类的经济活动带来巨大损失的海洋生物，包括海洋微生物、海洋植物和海洋动物。海洋污损生物所造成的危害称为海洋生物污损。对海洋生物污损的防除 称为防污［１，２］。 中国沿海已记录６１４种海洋污损生物，主要的类群是藻类、水螅、外肛动物、龙介虫，藤壶和海 鞘等［２，１１］。污损生物的种类和污损的影响程度随 海域、海水深度、温度和使用海水的设施的不同而不同。 海洋生物污损的危害可以归纳为三大类： ［２，７，１０，１１］ （１）加速了金属的腐蚀。污损生物在钢板上附着，由于硫酸盐还原细菌、铁细菌的作用，使金属的腐蚀加剧；一些污损生物会破坏金属表面的涂层，使金属裸露而导致金属的腐蚀；有石灰外壳的污损生物覆盖在金属表面，改变了金属表面的局部供氧，形成氧浓差电池而加速腐蚀；一些藻类由于光合作用产生氧气，增加水中的溶解氧的浓度，从而加速金属的腐蚀。 （２）影响设施的正常使用。对船舶来说，污损生物的附着增加了行进的阻力，使航行速度下降，油耗增加；对海水输送管道和冷却设施来说，污损生物的附着会造成管道的阻塞、换热效率降低；同时污损生物的附着可以造成海中的仪表及转动机构失灵，影响声学仪器、浮标、网具、阀门等设施的正常使用。 （３）影响水产养殖业的产量和质量。污损生物的附着影响牡蛎等养殖贝类的正常生长，使其产量下降。而污损生物在藻类表面的附着，影响了藻类养殖产品质量。 ３ 海洋生物污损的防治方法及研究进展 海洋生物污损的防治方法多种多样， 目前国内尚无统一的分类标准。在这里，我们按防污技术所采用的原理，将其分为物理防污法、化学防污法和生物防污法。 ３．１ 物理防污法 物理防污法是指采用物理手段如提高流速、过滤、超声波等来达到防污的目的。物理防污法主要有人工或机械清除法、过滤法、加热法等。 人工或机械清除法：主要用于对已经附着污损生物的设施进行人工或机械清除。这种方法是应用最早的防污方法，也是发展比较成熟的方法， 目前已有各种用于清理管道、设备内污垢的机械用于实际生产中。这种方法的主要缺点是不能预防污损的发生，只能在污损发生后进行清理。 过滤法：利用土壤、砂砾等对海水进行过滤，滤 全 面 腐 蚀 控 制 TOTAL C ORROS ION CONT ROL 第１８卷第１期２００４年２月 Ｖｏｌ．１８ Ｎｏ．１Ｆｅｂ． ２００４
阴极保护在海洋平台上的应用_曹永升
化学工程与装备 2013年 第8期 180 Chemical Engineering & Equipment 2013年8月 阴极保护在海洋平台上的应用 曹永升，史勋汉，孙为志，王 沙，赵 晨 （海洋石油工程股份有限公司，天津 300451） 摘 要：本文通过分析对海洋平台所处环境的分析以及阴极保护的工作原理介绍，研究了阴极保护在海洋平台的腐蚀防护中的应用，分析了两种阴极保护的特点及其在海洋平台防腐工作中的应用情况和取得的效果。 关键词：阴极保护；海洋平台；腐蚀；防腐 1 概述 海洋平台是海上石油开采的主要装置。随着海洋石油开发逐步向深海迈进，海洋平台的体积也逐渐加大，结构日趋复杂，投资日益增高。并且海洋平台及其辅助设施都是由复杂的钢结构组成，长期受到海洋环境中着海水的侵蚀。因此，如何加强平台结构的腐蚀防护、有效地控制平台钢结构的腐蚀，提高其使用寿命、保障生产运行的安全成为人们关注的焦点。而阴极保护作为一种腐蚀防护方式，已广泛应用于各种环境的金属防腐实践中，这其中也包括海洋平台的腐蚀与防护。 2 阴极保护原理 阴极保护其实质是对阴极金属进行保护，防止金属结构的腐蚀。通常我们把金属与周围的电解质发生反应、从原子变成离子的过程称为腐蚀。腐蚀的危害性极大，世界上每年生产的钢铁中约有10％的钢铁因腐蚀而变成铁锈，大约30％的钢铁设备因为腐蚀而损坏。这样不仅造成了极大的材料浪费，还会导致停产、人生伤害和环境污染等严重的生产事故。据统计，有些国家由于金属的腐蚀造成的直接经济损失约占国民生产总值的2～4%。金属腐蚀发生的根本原因是金属热力学性质上的不稳定性造成的，即金属本身较其他某些化合物（如氧化物，氢氧化物，盐等）原子处于较高的自由能状态，使得金属极易失去电子而被氧化，这种倾向在相应条件具备时，就会发生金属由单质向化合物的转化，即发生了腐蚀。金属和金属的腐蚀主要是化学作用或电化学作用引起的，有时还包含了机械作用﹑物理作用及生物作用。 阴极保护一种用于防止金属在电介质中发生氧化还原反应的电化学保护技术，其基本原理是利用金属活性较大金属作为牺牲阳极、被保护金属作为阴极，或者是在被保护的金属表面施加一定的直流电流，从而使氧化还原反应不在阴 极金属上发生，进而达到保护阴极金属的目的。也就是利用牺牲阳极材料或辅助阳极的腐蚀来替代被保护金属结构的腐蚀，从而使被保护结构的金属的使用寿命得以延长，进而提高设备等的安全性和经济性。 根据阴极供电电流的提供方式不同，阴极保护可分为牺牲阳极保护和外加电流保护两种。 （1）牺牲阳极阴极保护。牺牲阳极阴极保护就是将电位更负，即金属活性较大的金属作为原电池的阳极，与被保护的金属相连，通过电负性金属或合金的不断溶解消耗，向被保护的金属提供保护电流，使处于电解质中的金属电子转移到被保护的金属上去，使得整个被保护的金属处于一个较负的相同的电位下，使阴极部分的金属免受腐蚀，达到保护的目的。这种保护方式简便易行，不需要提供外加电源，并且很少产生腐蚀干扰。牺牲阳极保护原理见图1。 图1 牺牲阳极保护原理图 （2）外加电流阴极保护。外加电流阴极保护就是指利用外加直流电源和辅助阳极，将外部交流电转变成低压直流电，通过辅助阳极将保护电流传递给被保护的金属，使其产生阴极极化，使被保护的金属结构电位低于周围环境电位。也就是通过给金属补充大量的电子，使被保护金属处于电子
海洋平台的腐蚀及防腐技术_胡津津
第23卷第6期2008年12月 中国海洋平台CHINA OFFSHORE PL A TFORM Vol.23No.6Dec.,2008 收稿日期:2008-08-26 作者简介:胡津津(19792)女,工程师,从事非金属材料研究。 文章编号:100124500(2008)0620039204海洋平台的腐蚀及防腐技术 胡津津, 石明伟 (上海船舶工艺研究所,上海200032) 摘 要:概括了海洋平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律,对海洋平台重防腐涂料的选择要求及配套体 系进行简要叙述。针对海洋平台的长效防腐防护要求,介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点,包括 海洋平台热喷涂长效防腐蚀技术、锌加保护技术、海洋平台桩腿防腐套包缚技术等,为我国对海洋平台长效防 腐防护技术的研究提供参考。 关键词:海洋平台;防腐;热喷涂;锌加技术;防腐套 中图分类号:T G 17 文献标识码:A CORROSION AN D ANTICORROSION TECHNOLOG Y IN OFFSH ORE PLATFORMS HU Jin 2jin , S H I Ming 2wei (Shanghai Ship building Technology Research Instit ute ,CSSC 200032,China ) Abstract :This paper summarizes t he corro sion environment and rules of t he different zones in off shore platforms ,also briefly int roduces t he requirement s and systems of t he an 2 ticorro sion coating.According to t he long 2term anticorro sion requirement s in off shore plat 2 forms ,t he paper int roduces several long 2term anticorro sion technology ,including t hermal spraying ,adding zinc protection and anticorrosion technology wit h platform legs wrapped etc , which will provide some references to t he research of t he long 2term anticorrosion technology in off shore platforms. K ey w ords :off shore platform ;anticorro sion ;t hermal spraying ;adding zinc technolo 2 gy ;anticorrosion wrap 海洋平台是一种海上大型工程结构物。其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境中,受到海水及海生物的侵蚀,而产生剧烈的电化学腐蚀。腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能,从而影响到海洋平台的使用安全[4]。而且由于海洋平台远离海岸,不能像船舶那样定期进坞维修保养,因此海洋平台的建造者及使用者都非常重视海洋平台的防腐问题。如何对海洋平台结构进行长效防腐,以及开发研究海洋平台结构长效防腐的新材料、新技术及新工艺都具有十分重要的意义。 1 海洋平台的腐蚀规律 1.1 海洋环境的腐蚀区域界定 海洋平台的使用环境极其恶劣,阳光暴晒、盐雾、波浪的冲击、复杂的海水体系、环境温度和湿度变化及海洋生物侵蚀等使得海洋平台腐蚀速率较快。海洋平台在不同的海洋环境下,腐蚀行为和腐蚀特点会有比
金属材料的海洋腐蚀与防护习题(第一篇)
《金属材料的海洋腐蚀与防护》第一篇习题 一、填空题 1. 通常将海洋腐蚀环境分为5个区带，它们分别是：海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区以及海底泥土区。 2. 金属在海水中的腐蚀行为按其腐蚀速度受控制的情况分为： 控制和控制两大类。 3. 渤海的入海河流主要包括黄河、海河、辽河和滦河四条入海河流。 4. 南海北部海面12月份平均风速最大，台湾海峡及其南部海面以及巴士海峡海面由于狭管效应，是全年平均风速之冠。 5. 南海地形从周边向中央倾斜，依次分布着大陆架和岛架、大陆坡和岛坡及海盆等。 6. 在海洋环境中的金属结构件，腐蚀类型主要有均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、冲击腐蚀、空泡腐蚀、电偶腐蚀、腐蚀疲劳等。 7. 金属结构腐蚀失效的主要原因可以归结为3个方面的原因：金属材料本身方面的原因、环境方面的原因、设计方面的原因。 8. 我国海水腐蚀试验确定的4个典型的试验点分别为黄海海域的青岛站、东海海域的舟山站和厦门站、南海海域的榆林站。 9. 在腐蚀学里，通常规定点位较低的电极为阳极，电位较高的电极为阴极。 10. 最重要最常见的两种阴极去极化反应是氢离子和氧分子阴极还原反应。 11. 多数情况下，发生氧去极化腐蚀主要由扩散过程控制。氧的扩散电流密度随溶解氧的浓度增加而增加，并与扩散层厚度成反比，流速越大，氧的扩散层厚度越小、氧的扩散电流密度越大，腐蚀增大。 12. 引起金属钝化的因素有化学及电化学两种。其中化学因素引起的钝化，一般都是有强氧化剂引起的。 13. 与腐蚀有关的微生物是细菌类，主要是硫酸盐还原菌。 14. 海水电导率以及氧在海水中的溶解度都主要取决于海水的盐度和温度两个 因素，其中任意一个因素的增加都会使海水电导率增加，氧的溶解度降低。15. 诸多海洋生物钟，与海水腐蚀关系较大的附着生物，最常见的附着生物主要有硬壳生物和无硬壳生物两种。 二、名词解释 1. 海洋飞溅区 答：在海洋环境中，海水的飞溅能够喷射洒到结构物表面，但在海水涨潮时又不能被海水所浸没的部位一般称为海洋飞溅区。 2. 海水潮差区 答：指海水平均高潮线与平均低潮线之间的区域。 3. 缝隙腐蚀 答：部件在介质中，由于金属与金属或金属与非金属之间形成特变小的缝隙，使缝隙内介质处于滞留状态引起缝内金属的加速腐蚀，这种局部腐蚀。
碳钢在海洋环境下的腐蚀研究
碳钢在海洋环境下的腐 蚀研究 Revised as of 23 November 2020
碳钢在海洋环境下的腐蚀研究 摘要 随着陆地石油储量减少和开采难度增加，海洋石油将成为未来能源最重要的来源。海洋石油开发设施的材料主要是碳钢，碳钢常年在腐蚀性极强的海水中工作，腐蚀不可避免。若能掌握碳钢在海洋环境下的腐蚀规律，找到合适的防腐措施，腐蚀造成的损失就能大幅度降低。本文根据塔菲尔直线外推法，用LK2010型电化学工作站测量碳钢在不同盐度海水中的腐蚀极化曲线，研究海水的盐度对碳钢腐蚀速度、塔菲尔曲线特征的影响。 关键词：碳钢腐蚀；塔菲尔直线外推法；电化学；极化曲线；腐蚀速度 The research on corrosion of carbon steel in marine environment Abstract As difficult exploitation of oil reserves to reduce and increase the land， ocean oil will become the most important source of energy future. Offshore oil development facilities materials are mainly carbon steel， carbon steel work in the strong causticity water all the year round， the corrosion of carbon steel is inevitable. If we can master the corrosion behavior of carbon steel in Marine environment， find a suitable anticorrosive measures，can greatly reduce the loss caused by corrosion. Based on the principles of Tafel linear extrapolation method， measured with electrochemical workstation LK2010 type corrosion polarization curve of carbon steel in sea water，the water of the influence of different factors on the corrosion of carbon steel.
大型海洋污损生物对金属材料腐蚀影响及研究展望
2013年第39卷第1l期工业安全与环保 N ovem ber2013I ndust r i al Saf et y a nd Envi r onm e nt al Pr o t ect i on69 大型海洋污损生物对金属材料腐蚀影响及研究展望*杨天笑1严涛2陈池1曹文浩2陈如江1程志强2胡煜峰2 (1．中海石油(中国)有限公司番禺作业公司广东深圳518067； 2．中国科学院南海海洋研究所广州510301) 摘要生物污损和腐蚀是海洋环境中常见的自然现象，会妨碍人们开展各种海洋活动。综述了藤壶、牡蛎、苔藓虫、蜾赢蜚和海藻等大型海洋污损生物的附着对金属材料腐蚀的影响及相关作用机理，并对进一步 的问题进行探讨。 关键词大型污损生物金属腐蚀 R es e ar ch on t he E f f ect s of1V Iar i ne M acr o．．f oul i ng O r gani s m s on M et al C or r os i on Y A N G E a耐a01Y A NT a02C H ENC hi l C A O W enha02C H E R uj i耐C H E N G蹦币8I谚删vuf,m g (1．Panyu O per at i ng C om pany，C N O O C C hi na L i m i t e d Shen zhen，G uangd ong518067) A bst r act F oul i ng a nd CO／TO SiO／1黜CO／／l／／10lr l pben鲫锄i n／l la／'m e env i r or anen t s and咖s t op t he devdopm ent of ever y m- f i ne act i vi t i e s．1hi s pape r de scr i be s t he ef f ect s of m acro—fouli ng喇黜，i ncludin g ac or n ba r nac l e，oyst er s，br yozo ans， c or ophi um s an d m ac ro—a l gae，orl m e t a l cor r osi on and f u_r t h er di s cuss es t he probl e m s exis t ed． K ey W or ds m ac r o—foul i ng organi s m s m e t a l CO l"rt)s i on 0引言 腐蚀是金属材料表面与环境因子之间发生相互作用的电化学过程【1J，是一种常见的破坏形式。世界各国每年因腐蚀而造成的直接经济损失约占其G D P总量的3％．5％，远超过自然灾害和人为因素所造成的损失之和【2|。 海水是自然界中数量巨大、具备强腐蚀性和高生物活性的天然电解质溶液体系，由其产生的海洋腐蚀现象一直是个全球性问题。随着我国海洋经济产业的快速发展，海洋腐蚀与控制越来越受到人们的重视。 海洋污损生物则是指固着或栖息在船舶和各种人工设施水下固体表面上，对人类活动产生不利影响的动物、植物和微生物的总称，是增加作业成本、影响设施安全和缩短使用年限的重要因素旧J。 海洋环境中除了数量繁多、分布广泛的微型生物(如硅藻和微生物等)外，还栖息着许多营固着生活的大型种类，如无柄蔓足类、双壳类软体动物、腔肠动物、管栖多毛类、海鞘和苔藓虫。 生物附着污损会改变金属表面的化学介质成分和电化学微环境，对腐蚀过程产生影响。然而，相对 *基金项目：国家自然科学基金(N o：41176102)。微生物与腐蚀而言，涉及大型污损生物对金属腐蚀影响的文献较少，故对其进行综合叙述和探讨进一步的工作极为必要。 1大型污损生物附着的影响 1．1无柄蔓足类 无柄蔓足类通常称为藤壶，呈锥形，具钙质壳板，底盘通过自身分泌的生物胶紧密牢固地黏附在附着基表面，是沿岸海域最为常见的污损生物类群，成群附着在船舶和海上设施水下部位H oJ。 藤壶附着所形成的生物覆盖层对碳钢和不锈钢具备一定的保护作用，能防止金属材料质量亏损，降低其均匀腐蚀速度，但是局部腐蚀发生率却会明显增加[6-8]，如引发沿藤壶底盘边缘的缝隙腐蚀等等[9|。 另外，死亡的藤壶个体还会诱发“开花腐蚀”现象的发生，并在其底盘下的金属材料表面产生明显的蚀斑和点蚀【10-12I。至于钛等耐蚀性强的金属材料，未见藤壶附着对其产生明显影响【11,13J。 1．2牡蛎 牡蛎为滤食性动物，其贝壳左右两壳不等，形态变化很大，左壳稍大而深，固着于附着基上；右壳稍
MICROCOR腐蚀监测系统-9500B
设备名称： MCIROCOR腐蚀监测系统 设备编号： OCBC/EM-FSFH-SY/N-032 负责人： MICROCOR腐蚀监测系统 1目的 现场腐蚀过程监测、腐蚀过程控制、缓蚀剂效果评价等。
2范围 目前该仪器为标准配置，可在电溶液、非导电溶液、盐水、气体等介质中进行测量。 3设备 MICROCOR系统。 4操作步骤 4.1 准备工作： 4.1.1 检查系统组件及使用工具是否齐全。 4.1.2 现场工作时穿戴专用的工作服、绝缘鞋、防护手套等符合专业防护要求的劳动保护用品。 4.2 安装系统组件/设置 （该套体统主要由数据记录器、变送器、系统软件、探针及适配器组成。） 4.2.1 变送器的安装与操作：详见《Microcor TM变送器安装与操作手册》第三、四部 分。 4.2.2 数据记录器安装与操作：详见《Microcor TM数据记录器ML-9500A用户使用手 册》第三、四部分。 4.2.3 系统软件的安装与设置：详见《Microcor TM TOOLS V3.0.0.0/3.1.0软件使用手 册》第一、二部分。 4.3 连接系统组件： 4.3.1探针与适配器通过探针适配进行连接。 4.3.2 变送器通过专用数据电缆与数据记录器进行连接。
4.4 数据收集、提取及处理 4.4.1 从记录器收集数据：详见《Microcor TM TOOLS V3.0.0.0/3.1.0软件使用手册》 第四部分。 4.4.2 提取及绘制数据：详见《MicrocorTM TOOLS V3.0.0.0/3.1.0软件使用手册》 第五部分。 5 维修保养步骤 5.1使用仪器应小心轻放，避免碰撞，无需特殊护理。 6相关文件 6.1《Microcor TM TOOLS V3.0.0.0/3.1.0软件使用手册》 6.2《Microcor TM变送器安装与操作手册》 6.3《Microcor TM数据记录器ML-9500A用户使用手册》 7相关记录 7.1 《设备运行记录》OTSC-OCBC-EM-R004（A/0） 7.2《设备维护保养记录》OTSC-OCBC-EM-R006（A/0）
海水、海洋大气腐蚀特点及防腐
海水、海洋大气中的金属腐蚀 1、海水水质的主要特点 含盐量高，盐度一般在35g/L左右；腐蚀性大；海水中动、植物多；海水中各种离子组成比例比较稳。pH变化小，海水表层pH在8.1～8.3范围内，而在深层pH则为7.8左右。 2、海水腐蚀的特点 海水腐蚀为电化学腐蚀；海水腐蚀的阳极极化阻滞对大多数金属（铁、钢、铸铁、锌等）都很小，因而腐蚀速度相当大;海水氯离子含量很高，Cl-破坏钝化膜，因此大多数金属在海水中不能建立钝态，在海水中由于钝化的局部破坏，很容易发生空隙和缝隙腐蚀等局部腐蚀。不锈钢在海水中也遭到严重腐蚀；多数金属阴极过程为氧去极化作用，少数负电性很强金属（Mg）及合金腐蚀时发生阴极氢去极化作用；海水电导率很大，海水腐蚀电阻性阻滞很小，所以海水腐蚀中不仅腐蚀微电池的活性大，腐蚀宏电池的活性也很大。 海水的电阻率很小，因此异种金属接触能造成的显著的电偶腐蚀。其作用强烈，作用范围大。 3、海水腐蚀的影响因素 3.1盐类及浓度 盐度是指100克海水中溶解的固体盐类物质的总克数。一般在相通的海洋中总盐度和各种盐的相对比例并无明显改变，在公海的表层海水中，其盐度范围为3.20％～3.75％，这对一般金属的腐蚀无明显的差异。但海水的盐度波动却直接
影响到海水的比电导率，比电导率又是影响金属腐蚀速度的一个重要因素，同时因海水中含有大量的氯离子，破坏金属的钝化，所以很多金属在海水中遭到严重腐蚀。 盐类以Cl-为主，一方面：盐浓度的增加使得海水导电性增加，使海水腐蚀性很强；另一方面：盐浓度增大使溶解氧浓度下降，超过一定值时金属腐蚀速度下降。 3.2 pH值 海水pH在7.2-8.6之间，为弱碱性，对腐蚀影响不大。 3.3碳酸盐饱和度 在海水pH条件下，碳酸盐达到饱和，易沉积在金属表面形成保护层。若未饱和，则不会形成保护层，使腐蚀速度增加。 3.4含氧量 海水腐蚀是以阴极氧去极化控制为主的腐蚀过程。海水中的含氧量是影响海水腐蚀性的重要因素。氧在海水中的溶解度主要取决于海水的盐度和温度，随海水盐度增加或温度升高，氧的溶解度降低。如果完全除去海水中的氧，金属是不会腐蚀的。对碳钢、低合金钢和铸铁等，含氧量增加，则阴极过程加速，使金属腐蚀速度增加。但对依靠表面钝化膜提高耐蚀性的金属，如铝和不锈钢等，含氧量增加有利于钝化膜的形成和修补，使钝化膜的稳定性提高，点蚀和缝隙腐浊的倾向减小。 含氧量增加，金属腐蚀速度增加；对于能形成钝化膜的金属，含氧量适当增加，有助于防止腐蚀的进一步进行。
CB22单井海洋平台浪溅区腐蚀修复技术先导试验
７８ 科技创新导报 Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ ２０１０ ＮＯ．２８ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ 工 程 技 术 科技创新导报１ 前言 海洋钢结构的腐蚀防护一直是海上开发关键的配套技术。尤其在海洋浪花飞溅区,钢结构表面由于受到海水的周期润湿,长期处于干湿交替状态,氧供应充分,盐分不断浓缩,加上温度差异及风和海水同时作用时引起的波浪冲击等因素作用,腐蚀特别严重。浪花飞溅区的腐蚀速度可比海 水中高出3～10倍。因此国内外对海洋钢结 构浪花飞溅区的防腐技术都十分关注。国外目前已研制成功一些防护新材料,如日本的Denso-EFT 及Denso —FRP 复层防蚀系统,并在施工、应用技术上积累了丰富的经验,成功地解决这个部位钢的腐蚀问题。当前,国内对解决海洋钢结构物的大气和水下部位的腐蚀问题虽已获得较大进展,但对浪溅区这个关键部位的腐蚀问题,至今尚未有比较成熟的、经济有效的防护方法,基本上还停留在初步研究阶段。 埕岛石油开发区地处渤海湾西部,水深在20m 之内。海水盐度在30.1～31.0之间,海水pH 8.05到8.21。受黄河水的影响, 图１ 腐蚀复层修复技术系统组成示意图 ＣＢ２２单井海洋平台浪溅区腐蚀修复技术先导试验 文世鹏１ 李言涛２ 路国章１ 朱长昊 （１．中石化胜利油田分公司海洋采油厂 东营 ２５７２３７；２．中国科学院海洋研究所 青岛 ２６６０７１） 摘 要:海洋钢结构的腐蚀防护一直是海上开发关键的配套技术,尤其在海洋浪花飞溅区,钢结构表面由于受到海水的周期润湿,长期处 于干湿交替状态,氧供应充分,盐分不断浓缩,加上温度差异及风和海水同时作用时引起的波浪冲击等因素作用,腐蚀特别严重,本文就CB22单井的海洋钢结构物浪花飞溅区腐蚀复层修复技术进行了论证分析,并举有若干实例。关键词:石油平台 浪溅区 腐蚀中图分类号:TGl72.6.TE985 文献标识码 : A 文章编号:1674-098X(2010 )10(a)-0078-03 图２ 腐蚀复层修复技术系统施工工艺示意图 图５ 平台施工的浪花飞溅区 潮差区部位 图３ 平台修复全貌 图４ 井口套管的腐蚀