温拌剂对橡胶沥青流变特性的影响分析

[摘要]橡胶沥青，是一种改性沥青胶结材料，有着优良抗疲劳性、高温稳定

特性、抗裂性能等，属于环保型理想的路面材料，通常应用至道路结构当中应力

的吸收层、表面层方面。因橡胶沥青的改性制备当中添加温拌剂后，对其流变特

性会产生一定影响。鉴于此，本文主要以试验方式，对温拌剂对于橡胶沥青的流

变特性所产生影响开展试验分析，仅供业内相关人士参考。

[关键词]橡胶沥青；温拌剂；流变特性；影响；

前言：

温拌剂属于表面活性剂的一种，应用至橡胶沥青的改性制备当中，往往会对

其流变特性产生影响。因而，为更好地开展橡胶沥青相关改性制备工作，对温拌

剂之下橡胶沥青的流变特性变化开展综合分析较为必要。

1、材料选取及试验方法

1.1材料选取

此次试验当中的橡胶粉，其主要是选取常温环境下研磨制备60目类型废旧

车辆轮胎胶粉，基本掺量则是沥青材料总质量的22%,基质沥青(BA)主要选取70#

的石油沥青，ACMP-1温拌剂。橡胶沥青材料制备方面，AR由湿法制备，即称取

特定质量BA，对其快速加热到165℃,添加质量一定60目的橡胶粉，处于180～195℃温度环境当中，维持5000 r/min转速，剪切约45min之后，便可获取橡胶

沥青原样。振动温拌这种橡胶沥青的材料制备操作，即选取制备完成相应橡胶沥青，对其加热处理到185℃,添加相应质量的部分温拌剂后，实施1min手动搅拌，维持剪切速率为5000 r/min，搅拌5min之后，即可获取温拌橡胶沥青。针对ACMP-1及Sasobit温拌剂所制备出来橡胶沥青，则应当分别记为AWAR、SWAR。

1.2具体的试验方法

一是，多重应力之下蠕变恢复方面试验(MSCR)操作。以AASHTO TP-70为主要依据实施MSCR试验，设70℃、64℃、58℃不同温度环境。沥青样品处于

0.1kPa、3.2 kPa应力条件之下经过20次、10次的蠕变之后，恢复循环操作周期；试验时间共为300s,把不可恢复的柔量J nr及应变实际恢复率R算出，对沥青开展高温性能相关测定评价[1]；二是，在中温环境下性能试验(TS)方面。以沥青样品的应变控制模式为基础开展试验，设25℃温度,10%应变值，对沥青10Hz 重复固定正弦荷载，对G*因加载次数改变呈衰减趋势予以详细记录；三是，在低温环境性能试验(BBR)方面。选取弯曲的梁流变专用仪器开展BBR试验，分别设定-12℃、-18℃、-24℃不同温度,对测试样品S及m予以严格记录。

2、影响分析

2.1在高温性能方面

不同温度条件之下，借助MSCR试验，从黏弹性具体行为方面，对橡胶沥青自身流变特性实施全面评价，选取4种沥青处于70℃、64℃、58℃不同温度条件之下开展MSCR试验，把沥青J nr及R算出，了解4种沥青处于高温环境当中的流变性能，最终结果如图1。从中可了解到，应力水平为3.2kPa、0.1kPa时候，3种不同改性沥青实际J nr值低于BA，与BA处于高温环境中的稳定性比较起来则提升显著；4种沥青J nr值因温升而呈增加趋势，越高温度环境中，沥青黏性倘若相对较大，则恢复能力整体下降；AR当中添加不同的温拌剂条件之下，J nr降低明显，两种不同温拌剂对于橡胶沥青处于高温环境当中的稳定性均有一定的改善作用，Sasobit所达到改善效果明显优于ACMP-1[2]。与BA比较起来,不同的应力水平之下，高温环境中改性沥青的变形恢复实际能力提升比较显著；与AR相比,AWAR及SWAR的弹性行为方面表现较多，且温拌剂会致使AR自身弹性变形显著增加，而黏性变形却有所下降，处于高温环境当中的变形恢复实际能力呈提高趋势。故Sasobit可达到比较突出的改善效果。温度相同条件之下，应力明显增加后，4种沥青的R值均下降，而高应力对于沥青材料自身的变形恢复总体能力方面有不利影响存在。应力相同，且持续温升条件下，AR实际R值先增后减，AWAR及SWAR的R值处于低应力条件之下变化并不明显，高应力条件之下则呈下降趋势。

图1 4种沥青处于不同的应力水平之下J nr及R值示意图

2.2在疲劳性能方面

若是G*持续下降至初始数值约50%，设定加载次数为N，设定so为疲劳失效

实际次数。G*属于现阶段沥青的疲劳性能实际检测评价方面的一个关键性指标。

时间扫描实操过程，4种沥青G*受到了荷载作用，致使它的次数变化，详见图2。为更好地开展疲劳失效实际次数的对比分析，对N/so予以汇总后可了解到，4种

沥青所呈现G*-N曲线，则出现于适应性、半稳定这两个不同阶段。针对首个出现阶段，因沥青持续承受着一定的荷载作用，以至于G*明显快速下降，而材料总体

呈比较突出的疲劳损伤，沥青受到一定的触变性质影响，它对策弹性性能实现粘

性性能的转变；下个阶段，则损伤速率总体趋于一种平稳状态，微观裂纹呈稳定

性的发展，SWAR和AWAR各自G*-N曲线则平行，不同温拌类型橡胶沥青G*对整体

的疲劳次数所产生依赖性基本相一致。适应性这一阶段当中，BA内部产生损伤发

展迅速，一直到遭到严重破坏，因高应力条件之下比BA自身抵抗荷载呈较大的

能力，遭受到较大的疲劳损伤。针对半稳定整个阶段，微观裂纹则呈快速扩展趋势。AR当中G*-N明显快速下降，AR当中加入了不同的温拌剂，G*-N曲线整体由

快速下降逐渐变得平缓，最终破坏情况产生，它与沥青混料在一种应变控制操作

模式下的劲度模量总体为相同变化规律。3种改性沥青实际的疲劳寿命均明显大

于BA。

图2 4种不同沥青的时间扫描最终结果示意图

2.3在抗裂性能方面

结合图4可了解到，因温度下降，4种沥青实际S值增加，而m值减少，总

体变幅相对较大，BA当中S及m值达到最小，处于低温环境当中呈最差的抗裂性，橡胶粉和温拌剂适当加入后，对BA低温环境当中的抗裂性能可起到改善作用。-18℃、-12℃温度环境当中，AR内部所添加的温拌剂不同条件之下，劲度下降，

并且应力松弛总体能力降低，可见ACMP-1、Sasobit对于AR自身低温性能方面

影响突出，Sasobit对于AR处于低温环境当中性能损害相对较大，因Sasobit低

温条件下呈现结晶形式，且会快速析出，致使体系当中结晶微区会明显呈扩大趋势，则AR硬度大，低温性能总体降低情况明显。-24℃极寒温度环境当中，AWAR

自身m值达到最大情况下，则处于最佳的一个松弛能力状态，掺入一定ACMP-1

情况下，AR总体低温性能可得到明显改善。可以说，越低的温度条件之下，SWAR

及ARm值的差距明显较小，Sasobit对于AR总体低温性能方面会受持续温降影响，呈一定的降低趋势。

图3 4种不同沥青处于不同温度环境当中的S及m值变化示意图

3、结语

综上所述，经以上分析可了解到，Sasobit所达到改善效果相对更为明显。AR内部加入了Sasobit情况下，它的疲劳寿命显著增加；AR内部添加一定Sasobit，疲劳寿命则改善明显，ACMP-1可促使AR自身疲劳寿命有效提升。4种沥青自身疲劳失效实际次数由少至少多排列，即BA、AR、AWAR、SWAR；此外，温拌剂对AR处于低温环境当中的抗裂性方面影响程度差异明显，ACMP-1则对AR低温环境当中性能不会产生明显损害情况。

参考文献：

[1]刘金亮,王正同,侯英杰,等.不同温拌剂的改性沥青流变特性微观分析[J].公路交通科技,2022,39(9):23-32.

[2]陈启维,林毅.不同温拌剂对温拌橡胶沥青混合料性能的影响研究[J].市

政技术,2022(002):164-170.

浅析沥青流变性及其影响因素

浅析沥青流变性及其影响因素沥青是一种由天然石油经过加工制备得到的黑色胶状物质，广泛应用于道路建设、建筑防水、船舶防腐等领域。沥青的流变性是指沥青在受力作用下所表现出的流动性和变形性。浅析沥青的流变性及其影响因素，可从沥青的流变特性、沥青的成分及沥青的温度等方面进行分析。首先，沥青的流变特性是指沥青在外力作用下所表现出的流变行为。沥青的流变性具有非牛顿流体特性，即其粘度随着剪切应力的改变而改变。当沥青受到较小的剪切应力时，其粘度较大，表现出较大的阻力。而当沥青受到较大的剪切应力时，其粘度减小，易于流动。沥青的流变性能主要表现为黏弹性、粘塑性和粘流性。黏弹性是指沥青在剪切应力作用下呈现出既有粘性又有弹性的特性；粘塑性是指沥青在长时间受到连续剪切应力后产生的流动变形现象；粘流性是指沥青在受到应力作用下呈现出液体流动性的特性。其次，沥青的流变性受到沥青成分的影响。沥青主要由油质组分和胶质组分组成，其中油质组分是由石油中的油脂和溶解的沥青质所组成，而胶质组分是由沥青分子聚集形成的胶体颗粒所组成。油质组分主要决定了沥青的流动性，而胶质组分主要决定了沥青的粘度。当沥青中油质组分占比较高时，沥青的流动性较好，易于流动；而当胶质组分占比较高时，沥青的粘度较大，流动性较差。最后，沥青的流变性还受到温度的影响。沥青的温度对其流变性能有着显著的影响。当沥青处于较高温度时，其粘度较小，流动性较好；而当沥青处于较低温度时，其粘度较大，流动性较差。这是因为温度的变化会改变沥青的分子结构和分子间的相互作用，进而影响沥青的流动性。当温

度升高时，沥青分子的热运动加剧，分子结构松弛，粘度降低；而当温度降低时，沥青分子的热运动减弱，分子结构紧密，粘度增加。综上所述，沥青的流变性是指沥青在外力作用下所表现出的流动性和变形性。沥青的流变性受到沥青成分和温度的影响。沥青的流动性主要由沥青中的油质组分决定，而粘度主要由胶质组分决定。温度的变化会改变沥青的分子结构和分子间的相互作用，进而影响沥青的流动性。了解和掌握沥青的流变性及其影响因素，对于沥青在道路建设、建筑防水等领域的应用具有重要意义。

温拌沥青混合料技术

重庆路快速路工程温拌沥青混合料技术编制单位：编制时间：

温拌沥青混合料应用技术简介：传统的沥青混合料按照拌和、摊铺温度的不同，可以分为两大类: 热拌混合料（HMA）和冷拌混合料（CMA）。热拌混合料拌和温度150-180℃，优点是主流技术、路用性能好，缺点是环境污染重、能耗大、沥青老化较严重。冷拌混合料拌合温度15-40℃（常温），优点是环保、节能、混合料可存储，缺点是路用性能很难与热拌混合料相比。如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题。或从另外一个角度说，如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，成为努力的方向。而当今世界，节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国共同关注的热点问题。2011年5月9日，云南省交通运输节能减排工作会议提出：我省的公路施工及养护中将逐步推广节能技术，重点开始温拌和燃油改煤技术等的推广。在这些国际国内背景下，温拌沥青混合料应用技术应运而生。温拌沥青混合料（WMA）是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料，其拌合温度为110℃ -130℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，最低可达70℃。该项技术起源于欧洲，于2000年起开始铺筑试验路，并在2000 年的国际沥青路面大会上首次进行交流。

温拌沥青混合料技术主要分为四类：即沥青-矿物法（Aspha-Min）、泡沫沥青温拌法（WAM-Foam）、有机添加剂法、基于表面活性平台温拌法。目前使用较普遍的是基于表面活性剂的温拌法，该技术由美国Meadwestvaco公司提出，2003年8月在南非铺筑了第一条试验路。基于表面活性剂的温拌法，有三种工艺可以实现:乳化沥青法、浓缩液法、温拌沥青法，目前较为常用的是浓缩液法和温拌沥青法。表面活性剂的温拌机理即表面活性剂是一种能大大降低溶剂表面张力(或液—液界面张力)、改变体系的表面状态从而产生润湿和反润湿、乳化和破乳、分散和凝聚、起泡和消泡以及增溶等一系列作用的化学品。浓缩液法施工工艺是将表面活性剂的水溶液（浓缩液）直接加入搅拌锅进行沥青混合料拌和。浓缩液法温拌沥青混合料生产工艺流程如下：温拌沥青法施工工艺是将表面活性剂直接加入到沥青中，制备温拌沥青。该温拌工艺不依据发泡或者降粘的原理，而是通过特殊表面活性剂的添加在温拌沥青混合料内部起到了降低集料

温拌沥青技术简介

温拌沥青技术简介所谓温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt，简称WMA)，就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA 的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。目前，国际主流温拌技术主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。同时，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。 (1) 降低拌和成本。由于拌和温度下降10～60℃，石料加热温度、沥青保温温度下降。燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆难度下降，拌和能耗和机械损耗也相应下降。 (2) 降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。温拌沥青混合料的拌和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，拌和温度一般保持在100～120℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，相对于热拌沥青混合料，温度降低了30℃左右，相当于生产1t混合料将节省1～1. 5 kg燃油，即与热拌沥青混合料相比可节约30%的能源消耗。研究显示，当温度高于100℃时，沥青温度每提高10℃，其老化速率将提高1倍，而温拌沥青混合料工作温度的降低，显著降低了沥青混合料的老化现象，从而可以增加路面的使用寿命。 (3) 减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染、改善工人工作环境质量。单位混合料成品的燃油消耗减少，本身就会显著降低拌和过程当中的有害气体和温室气体的排放；由于拌和温度的下降，沥青混合料在拌和到现场压实的整个过程中产生沥青烟雾粉尘污染均会明显减少。在摊铺过程中，基本可以实现无烟尘作业。工人劳动条件显著改善，沥青路面对工人健康损害减轻；同时，混合料拌和沥青路面作业对道路沿线居民的生理影响也显著减少。

沥青流变性能影响因素

沥青流变性能影响因素沥青的流变性能是指沥青在不同温度和剪切应力下的变形特性。测定沥青的流变性能对于路面设计和施工特别紧要。通过测量沥青的黏度、弹性模量、流变指数等参数，我们可以了解沥青在不同温度和载荷条件下的变形行为和流动性能。这些数据可以帮忙工程师选择适当的沥青类型和配方，以确保路面具有良好的抗变形性能、耐久性和驻车行驶舒适性。此外，测定沥青的流变性能还有助于评估添加剂的效果，优化路面材料的性能，并确保道路的安全性和牢靠性。影响因素影响沥青流变性能的因素有许多，下面是一些重要的影响因素：温度：温度是影响沥青流变性能最紧要的因素之一、随着温度的上升，沥青的黏度会降低，流动性增添。在较低温度下，沥青的黏度较高，流动性较差，而在较高温度下，沥青的黏度较低，流动性较好。剪切速率：剪切速率是指施加在沥青上的剪切应力的速率。剪切速率的变动会影响沥青的黏度和流动性。通常情况下，较高的剪切速率会导致沥青黏度的增添，而较低的剪切速率则会使沥青黏度降低。添加剂：添加剂可以更改沥青的流变性能。例如，聚合物添加剂可以增添沥青的弹性模量和抗剪强度，改善其耐久性。而改性剂可以更改沥青的温度敏感性，使其在更宽的温度范围内保持合适的流变性能。沥青成分：

沥青的成分也会对其流变性能产生影响。不同来源和加工方法的沥青具有不同的化学成分和分子结构，从而导致不同的流变性能。例如，含有较高含量的芳烃类化合物的沥青通常具有较高的黏度和较低的流动性。载荷：沥青在实际应用中承受的载荷也会对其流变性能造成影响。较大的应力和变形会导致沥青的变形行为发生更改，从而影响其流变性能。这些因素相互作用，共同决议了沥青的流变性能。在工程实践中，需要依据实在的需求和应用环境来选择合适的沥青类型和添加剂，以实现所需的流变性能。如何检测？流变仪是用于测量沥青的流变性能的常用仪器之一、流变仪可以供给更全面的流变性能数据，而且能够模拟沥青在不同应变速率下的行为。流变仪的工作原理是施加一个恒定的剪切应力或变形速率，然后测量沥青的应力响应和变形特性。通过更改剪切应力或变形速率，可以得到沥青的应力应变关系，从而评估其黏度、弹性模量、流变指数等流变性能参数。使用流变仪测量沥青的流变性能时，通常需要依照以下步骤进行操作：准备样品：从沥青混合料中取得代表性的样品，并依据仪器要求进行样品的制备和调整。设置试验条件：依据需要设置测试温度、应变速率等试验条件。进行测试：将样品置于流变仪中，依据仪器的操作指南选择适当的测试模式和参数。流变仪会施加恒定的剪切应力或变形速率，

温拌剂对橡胶沥青流变特性的影响分析

温拌剂对橡胶沥青流变特性的影响分析 [摘要]橡胶沥青，是一种改性沥青胶结材料，有着优良抗疲劳性、高温稳定特性、抗裂性能等，属于环保型理想的路面材料，通常应用至道路结构当中应力的吸收层、表面层方面。因橡胶沥青的改性制备当中添加温拌剂后，对其流变特性会产生一定影响。鉴于此，本文主要以试验方式，对温拌剂对于橡胶沥青的流变特性所产生影响开展试验分析，仅供业内相关人士参考。 [关键词]橡胶沥青；温拌剂；流变特性；影响；前言：温拌剂属于表面活性剂的一种，应用至橡胶沥青的改性制备当中，往往会对其流变特性产生影响。因而，为更好地开展橡胶沥青相关改性制备工作，对温拌剂之下橡胶沥青的流变特性变化开展综合分析较为必要。 1、材料选取及试验方法 1.1材料选取此次试验当中的橡胶粉，其主要是选取常温环境下研磨制备60目类型废旧车辆轮胎胶粉，基本掺量则是沥青材料总质量的22%,基质沥青(BA)主要选取70# 的石油沥青，ACMP-1温拌剂。橡胶沥青材料制备方面，AR由湿法制备，即称取特定质量BA，对其快速加热到165℃,添加质量一定60目的橡胶粉，处于180～195℃温度环境当中，维持5000 r/min转速，剪切约45min之后，便可获取橡胶沥青原样。振动温拌这种橡胶沥青的材料制备操作，即选取制备完成相应橡胶沥青，对其加热处理到185℃,添加相应质量的部分温拌剂后，实施1min手动搅拌，维持剪切速率为5000 r/min，搅拌5min之后，即可获取温拌橡胶沥青。针对ACMP-1及Sasobit温拌剂所制备出来橡胶沥青，则应当分别记为AWAR、SWAR。 1.2具体的试验方法

温拌沥青混合料的应用现状以及发展

温拌沥青混合料的应用现状以及发展 /h1 引言: 目前,随着资源节约型及环境友好型社会的要求,热拌沥青混合料的应用局限性越来越大,主要表现在以下几方面:1)拌合及摊铺温度高,能耗高,施工过程中烟气粉尘排放量大,对施工现场人员的健康危害大;2)高温使得沥青初期老化比较严重,对混合料的路用性能和使用寿命不利;3)施工时需要较高温度,因此不宜在冬季或低温下施工,施工效率低。而冷拌沥青混合料尽管能在常温下拌合,能耗低并且环保,但其路用性能差,一般只用于路面养护。温拌沥青混合料能在较低的温度下拌合,克服了热拌沥青技术的缺点,并且路用性能良好,因而得到了道路建设者的青睐。一、温拌沥青混合料研究与应用现状 1、国外研究应用现状 20世纪80年代~90年代,工业化发展迅猛,温室气体排放量急剧增加,世界各国越来越意识到节能环保的重要性,温拌沥青混合料技术(WMA)就是在这种大背景下产生的。1995年,欧洲的Shell和Kolo-Veidekke公司首先研制出了WMA,并于1996年进行了现场试验。早期的WMA路用性能良好,但生产成本较高。1998年,Shell和Kolo-Veidekke公司改进了生产工

艺,开始用泡沫沥青和软沥青来生产温拌沥青混合料,不仅保证了WMA的路用性能,而且降低了生产成本。随后,欧洲和日本等国开始学习和引进WMA技术,并将其应用于工程实践,生产出了大量的WMA。与此同时,温拌技术迅速发展,许多新的温拌技术被开发出来,温拌技术日益成熟。2002年,美国道路工程方面的专家赴欧洲考察了WMA技术的应用与发展,次年在美国沥青路面协会(NAPA)的年会上重点提出WMA,2004年美国第一条温拌沥青混合料路面建设成功。此后,温拌技术的发展如雨后春笋,极其迅猛,欧洲和美国开发出了多种温拌沥青混合料。迄今为止,WMA技术有三大体系,数十种温拌沥青混合料技术。 2、国内WMA研究应用我国的温拌技术起步较晚,主要是学习和引进国外的先进技术进行应用和创新。2005年,我国的第一条温拌沥青混合料试验路在北京铺设成功。该试验路段是中美合资,采用的是乳化沥青温拌技术。此后,WMA技术在我国得到了迅速发展,各个省市开始研究和应用WMA。此外,我国还开发出了改性沥青温拌技术,并于2006年成功铺设了世界上第一条改性沥青SMA温拌试验路。随着温拌技术的日益发展,各省市也制定了一些温拌技术的设计规范和施工规范,如河北省的《温拌沥青混合料施工技术指南》、青海省的《寒区温拌沥青混合料路面技术规范》等,这些规范都有利于WMA技术的推广和实施。二、温拌沥青混合料的性能特点 1、温拌沥青混合料技术的原理和制备方法

Evotherm温拌剂对橡胶沥青老化性能的影响研究

Evotherm温拌剂对橡胶沥青老化性能的影响研究陈永云;孙文浩;冯逸;刘津铭【期刊名称】《华东交通大学学报》【年(卷),期】2013(000)006 【摘要】橡胶沥青具有高粘度的特点，而温拌剂改善了沥青混合料的施工和易性，实则是降低了沥青混合料的同温度粘度。关于温拌剂的加入是否会对橡胶沥青的老化性能产生影响，目前研究较少。通过室内短期老化模拟、长期老化模拟以及老化性能评价，分析Evotherm温拌剂的掺加及其剂量对橡胶沥青老化后的高温粘度、车辙因子（G*/sinδ）及蠕变劲度S等性能指标的影响，结果表明：Evotherm温拌剂没有改善橡胶沥青在拌合和施工阶段的抗老化性能的能力；老化指数（AIPAV，AIRTFO）随Evotherm温拌剂剂量的增加而减少；老化使得添加温拌剂的橡胶沥青的低温抗裂性能有一定程度的提高；综合考虑施工高温下的老化和使用过程中的长期老化，建议选择12%Evotherm的剂量。【总页数】7页(P12-18) 【作者】陈永云;孙文浩;冯逸;刘津铭【作者单位】河海大学土木与交通学院，江苏南京210098;河海大学土木与交通学院，江苏南京210098;河海大学土木与交通学院，江苏南京210098;河海大学土木与交通学院，江苏南京210098 【正文语种】中文【中图分类】U414

【相关文献】 1.Sasobit温拌剂对橡胶沥青高温性能的影响研究 [J], 李淑娥;陈永云 2.Evotherm对橡胶沥青稳定性的影响研究 [J], 魏唐中;李佩宁 3.Asphaltan A 温拌剂对橡胶沥青微观特性的影响研究 [J], 丁海波 4.不同温拌剂对橡胶沥青性能的影响研究 [J], 陈梦; 张涛 5.温拌剂对温拌橡胶沥青流变性能影响研究 [J], 刘书尧因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买

温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响

温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响摘要：沥青混合料在公路建设中是主要的结构性柔性材料。掺加温拌剂的主要作用在于借助理化手段增强沥青混合料性能及施工可操作性，且此类温拌剂在沥青混合料碾压施工后也不会对沥青路面造成污染、腐蚀等负面影响。温拌剂应用可以拌和温度适中，在相对简单的工艺条件下可生产与热拌沥青混合料相同效果的温拌沥青混合料，施工过程中的材料温度得到有效控制，能够兼顾路面施工质量、节能减排等多重要求，在现代公路建设中具有举足轻重的地位。基于此，本文主要分析了温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响。关键词：温拌剂；沥青混合料性能；影响引言温拌沥青混合料可降低拌和温度的同时保证混合料的质量，且产生的环境污染小，充分彰显出提质量、增效益、保环境等方面的作用。温拌剂的添加能够有效降低高黏弹沥青胶结料的黏度，降低高黏弹沥青胶结料的施工拌和温度和压实温度，降低施工难度。作为工程技术人员，有必要将温拌沥青混合料技术灵活应用于道路施工中，充分发挥其技术优势，提高道路工程的品质。 1温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响 1.1水稳定性能马歇尔试验是检测沥青混合料施工质量和水稳定性最重要的一项检测技术，试验需要使用专用的马歇尔试验仪器，试验还需要使用恒温水槽、真空饱水容器、烘箱和电子天平等设备。马歇尔试验在试验前需要做好必要的准备工作，包括用标准击实法击压成型的马歇尔试件，一般每组6个。然后测量每组的试件，根据沥青混合料的试验规程要求，试件的直径需要控制在101.4～101.8mm，高度控制在62.2～64.8mm，当两侧高度差超过2mm时，该试件需要作废处理，然后控制恒温水槽的温度保持不变。保持45～55mm/min的速度加载标准试件，最后记录分

沥青混合料温拌机理研究

沥青混合料温拌机理研究摘要：温拌技术作为一种节能环保型的新型绿色路面铺筑技术已在国内外得到了广泛的研究和应用。温拌沥青混合料是指借助于物理或化学手段使其施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，同时路用性能又不低于同类型的热拌沥青混合料。关键词：沥青混合料；温拌引言随着公路里程逐年增加，大修养护中的废弃混合料也将不断增加，如果将废弃沥青混合料再次利用，不仅解决废旧料带来的环境污染问题，还能减少了原材料开发带来的环境破坏，具有良好的经济效益和环保效益。鉴于温拌技术的优势，在旧沥青混合料加入新的集料、沥青和温拌剂来降低混合料的拌和摊铺温度，与热拌沥青混合料以及热再生沥青混合料相比温拌再生沥青混合料的拌和温度可降低20-40℃，采用温拌再生技术可以有效缓解热再生沥青混合料高温拌和导致的问题。目前，研究人员多采用一些宏观的物理力学方法来评价温拌沥青或沥青混合料（WMA）的水稳定性。张镇等试验表明Evotherm-WMA 比热拌沥青混合料（HMA）有更强的水敏感性[1]。郭平发现 Sasobit-WMA的长期水稳定性能明显低于HMA[2]。Shivaprasad等研究了掺加3种温拌剂（Aspha-min、Sasobit和Evotherm）的温拌SMA的水稳定性，结果表明即使添加消石灰仍有32%的温拌SMA水稳定性不合格[3]。但是，Liu等研究表明Sasobit-WMA 降低了施工温度且对水稳定性影响不大[4]。肖飞鹏等研究表明在相同条件下添加 Aspha-min和Sasobit的 WMA水稳定性与HMA并没有显著差异[5]。Mogawer等也指出大部分温拌沥青混合料具有良好的抗水损害性能[6]。 1 温拌机理不同的温拌技术有不同的作用机理，但其本质都是降低沥青在施工过程中的高温粘度，进而实现在较低温度下沥青混合料的拌和与压实。 1.1 有机添加剂温拌技术（Sasobit）沥青中加入的有机降粘剂应该与沥青有较好的相容性，能够降低沥青的施工温度，不影响或改变沥青混合料的使用性能[7]。目前在世界范围内最具代表性的有机添加温拌剂为Sasobit（固体石蜡），它是德国Sasol Wax公司于1997年开发的一种新型聚烯烃类沥青普适改性剂，主要成分为正烷烃和异烷烃，其碳原子个数大约为37-115，熔点为100℃左右，外观为白色或淡黄色的小颗粒。当热沥青中加入Sasobit温拌剂时，Sasobit分子会进入沥青质－胶质片状分子之间，形成新的聚集体，此时沥青中的分子结构由较高层次转化为较低层次，释放出胶团结构中所裹覆的饱和成分，引起胶团体系的分散度增加，降低沥青的粘度。 1.2沸石温拌技术（Aspha-min）沸石是网状的硅酸盐组合，其结构中有巨大的相互连通的空间。这些空间形成了各种尺寸较长、较宽的通道，可以容纳较大的阳离子以及相对较大的分子，使离子和分子更容易的进出沸石结构，便于水汽的挥发。目前沸石降粘技术的代表就是德国Eurovia公司开发的 Aspha-min技术，它是一种极细的白色粉末状的人工合成沸石，实为含结晶水21%左右的硅铝酸钠[8]。将沸石加入到热集料中，同

沥青温拌剂成分

沥青温拌剂成分一、前言沥青温拌剂是一种新型的路面材料，它具有优异的耐久性、抗老化性和防水性能，被广泛应用于道路建设领域。本文将详细介绍沥青温拌剂的成分。二、沥青温拌剂简介沥青温拌剂是由石油沥青、添加剂和填料等组成的混合物。它采用特殊的生产工艺，通过高速搅拌和加热的方式将各种原材料混合均匀，并在特定温度下进行反应，最终形成具有优异性能的沥青温拌剂。三、主要成分 1. 石油沥青石油沥青是制备沥青温拌剂的主要原材料，它具有高粘度、高黏度和高弹性模量等特点。在生产过程中，石油沥青需要经过脱水、脱硫等处理步骤，以保证其质量稳定。

2. 添加剂添加剂是指用于改善或增强某些性能的化学物质。常见的添加剂包括聚合物、改性沥青、防老化剂、增粘剂等。这些添加剂可以提高沥青温拌剂的黏度、弹性模量和耐久性等性能。 3. 填料填料是指用于填充沥青中的空隙或增加混合物体积的材料。常见的填料包括矿物粉末、石屑、石灰石粉末等。这些填料可以改善沥青温拌剂的稳定性和抗裂性能。四、生产工艺 1. 预处理在生产过程中，需要对原材料进行预处理。首先将石油沥青进行脱水和脱硫处理，以去除其中的杂质和有害成分。然后将添加剂按比例加入到石油沥青中，并进行混合均匀。 2. 搅拌混合将预处理好的原材料放入搅拌机中，通过高速搅拌使各种成分充分混

合均匀。 3. 加热反应在搅拌混合过程中，需要对混合物进行加热反应。加热温度通常在150℃~180℃之间，时间为30~60分钟。在反应过程中，混合物会发生化学反应，形成具有优异性能的沥青温拌剂。 4. 成品制备将反应好的沥青温拌剂放入成品罐中，并进行质量检测。检测项目包括黏度、弹性模量、耐久性等。五、总结沥青温拌剂是一种新型的路面材料，它具有优异的耐久性、抗老化性和防水性能。其主要成分包括石油沥青、添加剂和填料等。在生产过程中，需要对原材料进行预处理，并通过搅拌混合和加热反应等步骤制备成品。

温拌再生沥青混合料与沥青性能研究

温拌再生沥青混合料与沥青性能研究随着城市化的加速和交通建设的不断推进，路面的建设和日常维护也逐渐成为一项重要的任务。作为路面建设的重要材料，沥青混合料的性能对于道路的安全和寿命具有很大的影响。随着人们对于环保和可持续发展的日益重视，温拌再生沥青混合料逐渐受到关注。本文主要探讨了温拌再生沥青混合料与传统沥青混合料在性能上的差异及其原因。一、温拌再生沥青混合料的定义和特点温拌再生沥青混合料是在沥青混合料生产过程中利用回收材料（如再生沥青）与新鲜材料进行混合，并利用温拌工艺进行成型和养护的一种混合料。相较于传统的热拌沥青混合料，温拌再生沥青混合料具有以下几个特点： 1. 生产能耗低：温拌再生沥青混合料的生产过程耗能较低，能够有效节约能源和减少碳排放。 2. 技术含量高：温拌再生沥青混合料的生产需要掌握一定的技术，包括回收材料的筛选、控制温度和混合比等，因此需要具备一定的技术和经验。 3. 环保和可持续：温拌再生沥青混合料利用废弃材料进行生产，能够减少废弃材料的排放，同时也符合可持续发展的要求。 1.孔隙特性孔隙结构是影响沥青混合料性能的重要因素之一。通过孔隙结构的分析，可以了解混合料内部的微观结构及其与性能的关系。研究发现，相比于传统沥青混合料，温拌再生沥青混合料的孔隙率和孔隙度均有所提高。这是因为回收材料的引入导致混合料中的孔隙结构相对松散，并且在温拌过程中孔隙结构的形成和稳定都比较困难。因此，在生产过程中需要注意控制泛沥和坍落度等指标，以达到合适的孔隙特性。 2.力学性能力学性能是衡量沥青混合料性能的关键指标之一。研究发现，温拌再生沥青混合料在力学性能上具有一定的优势。相比于传统沥青混合料，温拌再生沥青混合料的强度和稳定性均有所提高。这是由于温拌工艺的引入，使得混合料中的沥青和骨料更加均匀地混合，并且回收材料的引入也增加了混合料的强度和稳定性。此外，还需要注意温拌温度和养护时间等因素，以达到良好的力学性能。 3.沥青性能三、结论

泡沫沥青混合料温拌技术分析

泡沫沥青混合料温拌技术分析摘要：温拌沥青混合料是一类使用特定的技术或添加剂，降低沥青的粘度，使拌和及施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能达到热拌沥青混合料的新型沥青混合料。目前温拌沥青技术已在公路行业得到推广应用，本文主要介绍泡沫沥青混合料温拌技术特点及其相关要求。关键词：泡沫、沥青、温拌、技术温拌沥青混合料作为一种绿色、节能、环保的新型路面材料，应用于公路沥青路面尤其是隧道与城市道路具有明显的优势。21世纪随着技术的不断发展，在公路建设领域中将具有更广阔的发展与应用前景。温拌技术是指介于热拌沥青混合料和常温拌合沥青混合料之间的沥青混合料拌合技术，温拌沥青混合料的路用性能可以满足规范要求。泡沫沥青温拌技术的原理是：在高温的沥青中加入少量的水，水遇热迅速沸腾蒸发，沥青就会产生微细的泡沫，从而使沥青膨胀。这时沥青的物理性质就会暂时发生变化，表现为沥青的粘度显著降低，这种状态下的沥青称为泡沫沥青。泡沫沥青可以方便地与粒料拌和均匀，粒料不必同热拌料那样加热至高温而耗费许多资源，使用方便且效益较高。泡沫沥青混合料的主要技术要求如下：一、配合比设计及调试 1、泡沫温拌沥青混合料设计时，需首先对未发泡沥青对应的热拌沥青混合料设计，热拌沥青混合料设计应按照规范规定的马歇尔混合料设计方法进行。马歇尔试验结果应符合沥青混合料马歇尔试验的技术要求。 2、根据马歇尔设计方法，确定热拌沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量，即为泡沫温拌沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量。 3、采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合规范规定，并具有良好的施工性能。 4、泡沫温拌沥青混合料采用的矿料级配范围应符合规范JTG F40对热拌沥青混合料级配的要求。 5、生产配合比需上机调试，拌和站按照温拌实验的温度要求出料，由实验室取料进行混合料试验。二、实验室试验要求 1、试验项目严格按照规定温拌压实温度成型马歇尔试件，马歇尔试件要求取回料后在击实温度烘箱中养生2小时后方可击实。基本试验项目如下所示：

温拌再生沥青混合料与沥青性能研究

温拌再生沥青混合料与沥青性能研究 1. 引言 1.1 研究背景随着社会经济的不断发展和交通运输网络的日益完善，道路建设与维护迫切需要一种环保、经济、高质量的路面材料。沥青混合料作为道路建设中不可或缺的材料，其性能对于道路的耐久性和安全性具有重要影响。传统沥青混合料存在资源消耗大、环境影响高的缺点，亟待新型材料的开发和应用。通过对温拌再生沥青混合料在道路工程中的性能表现进行深入研究，可以为其在实际工程中的推广应用提供科学依据，促进道路建设领域的可持续发展。对温拌再生沥青混合料进行系统研究具有重要意义和实际价值。 1.2 研究意义深入研究温拌再生沥青混合料和沥青性能的关系，探讨温拌再生沥青混合料在工程中的应用及其影响，对于提升道路材料的性能，推动绿色施工技术的发展具有重要的意义。通过本研究，可以为温拌再生沥青混合料的推广应用提供科学依据，为道路工程的可持续发展做出贡献。 2. 正文 2.1 温拌再生沥青混合料的制备方法

1. 原料准备：首先需要准备再生沥青材料和适量的添加剂。再生沥青材料可以是从旧沥青路面中回收再利用的颗粒状沥青混合料，也可以是工厂生产的再生沥青料。添加剂通常包括改性剂、矿料、沥青增粘剂等。 2. 混合操作：将再生沥青材料和添加剂按一定比例投入到混合设备中进行搅拌和均匀混合。在混合过程中需注意控制混合温度和时间，确保混合均匀。 3. 质量检验：对混合料进行密度、流度、韧性、稳定性等多种性能指标的检测，以确保混合料符合要求。 4. 输送及储存：将制备好的温拌再生沥青混合料通过输送设备运送到施工现场，或者存储在专用仓库中等待使用。以上是温拌再生沥青混合料的制备方法的基本步骤，通过科学合理的操作流程可以保证混合料的质量和性能达到预期要求。在实际生产中，还需根据具体情况不断调整和优化制备工艺，以提高再生沥青混合料的性能和可持续性。 2.2 温拌再生沥青混合料的性能评价 1. 抗水损性：通过水稳性试验和冻融循环试验来评价温拌再生沥青混合料的抗水损性能。水稳性试验主要考察混合料在水浸条件下的稳定性和耐久性，而冻融循环试验则能模拟道路在冬季结冰融化过程中对混合料的影响。通过这两项试验可以评价混合料的抗水损性能。

温拌沥青混合料面层

温拌沥青混合料面层温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt，WMA）是一种采用较低的施工温度进行混合和铺设的沥青混合料。相对于传统的热拌沥青混合料（Hot Mix Asphalt，HMA），温拌沥青混合料具有环保、节能和施工便利等优点，逐渐成为公路路面建设的重要选择。温拌沥青混合料的面层是公路路面结构中的关键部分，其施工质量直接影响路面的耐久性和使用寿命。下面将从原材料选择、设计密度、施工工艺和质量控制等方面，对温拌沥青混合料面层进行详细介绍。 1. 原材料选择温拌沥青混合料的主要原材料包括沥青、骨料和添加剂。在原材料的选择上，应注意以下几点： - 沥青：选用具有良好的可变温性能和粘度温度关系的沥青，以便在较低温度下能够实现混合和铺设的流动性。 - 骨料：选择合适的级配、粒形和矿物组成的骨料，以提供良好的力学性能和稳定性。 - 添加剂：使用适量的添加剂来调节沥青粘度和改善混合料的工作性能，如提高流动性和降低施工温度。 2. 设计密度温拌沥青混合料的设计密度应根据路面设计要求和所处的环境条件来确定，以确保路面结构的稳定性和耐久性。在设计密度的过程中，应当充分考虑温拌沥青混合料的工作性能、沥青含量和骨料的级配等因素，并参考相关的规范和标准进行计算和

选择。 3. 施工工艺温拌沥青混合料的施工工艺相对于传统的热拌沥青混合料有所不同，主要包括以下几个步骤： - 混合：将沥青、骨料和添加剂按照一定比例投入到温拌设备中进行混合，同时根据工程要求调整混合时间和混合温度。- 铺设：将混合好的温拌沥青混合料铺设到路面上，根据施工要求和规范进行均匀压实，确保路面的平整度和稳定性。 - 冷却：铺设完成后，应进行适当的冷却处理，以保证温拌沥青混合料的稳定性和耐久性。 4. 质量控制为了确保温拌沥青混合料面层的质量，需要对原材料、施工工艺和施工过程进行严格的质量控制。质量控制的重点包括以下几个方面： - 原材料检测：对沥青、骨料和添加剂等原材料进行检测，确保其满足规范和标准的要求。 - 施工工艺控制：严格按照设计要求和规范进行施工，确保混合料的配比、混合温度和铺设厚度等参数的准确性。 - 施工过程监控：对混合料的温度、流动性和密实度等进行实时监控和记录，及时调整施工工艺，防止出现质量问题。综上所述，温拌沥青混合料面层在原材料选择、设计密度、施工工艺和质量控制等方面都有一系列的相关参考内容。通过合理的选择和控制，可以确保温拌沥青混合料面层在公路路面结构中发挥最佳的性能和耐久性，提高路面的使用寿命。

沥青温拌剂归纳.docx

沥青温拌剂温拌沥青混合料，其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌合粘度。一、产品简介沥青温拌剂是一种含水无机硅铝酸盐材料，形似白色粉末，具有添加方便、本钱低的优势。掺量一般为沥青质量的5～6%〔相当于每吨混合料中参加量为2.5-3.5kg〕。此外，该种温拌技术在降低拌合、摊铺、碾压等各项温度达30℃的同时，还具有改性的效果，可以提高沥青混合料的高温抗车辙性能及抗水损害能力。二、作用机理温拌剂含有18~21%的结晶水，其中含有的水分在85℃以上会持续的释放出来，在沥青混合料拌和过程中，与沥青作用使之发泡，泡沫能起到润滑剂的作用，降低沥青粘度，使沥青可以在相对较低的温度条件下〔120～130℃〕与集料拌合均匀。三、适用范围 1〕长大隧道沥青路面； 2〕初春和秋冬季低温情况下沥青路面摊铺施工；

3〕高性能超薄罩面； 4〕环保要求高的市政道路铺装〔特别是人口密集、小区等〕； 5〕高速公路、重载道路或机场跑道。四、施工工艺温拌剂的添加使用方式简单，无需对生产装置进展改建，推荐在沥青注入集料的同时参加，与HHA相比，需延长15~30秒拌合时间。我们推荐的沥青加热温度为150~160℃，集料的加热温度为130~150℃，混合料的拌和温度为 130~150℃，正常施工摊铺温度不低于100℃，开场碾压温度不低于95℃，低温施工摊铺温度不低于110℃，开场碾压温度不低于105℃〔具体须根据工程实际来定〕。五、温拌剂的优势添加温拌剂的沥青混合料具有如下特点：〔1〕延长施工季节，可在0℃以上的低温环境下施工；〔2〕明显降低沥青混合料生产能耗，与HMA相比可节约30%的能源消耗；〔3〕可减少30% 以上的二氧化碳等气体以及粉尘的排放量，降低环境污染、改善工人工作环境质量；〔4〕较低的拌和温度有利于减少施工过程中沥青的老化，适合于夜间施工和冬季施工；〔5〕延长沥青混合料拌和设备使用寿命，降低设备维修本钱；〔6〕温拌沥青混合料铺筑的路面更容易实现再生；

温拌沥青混合料施工技术

温拌沥青混合料施工技术本文结合108国道改建工程南村隧道的具体实例，对温拌沥青混合料的路用性能进行了分析，介绍了温拌沥青混合料拌和、摊铺及碾压等施工工艺，通过工程实践明确了温拌沥青混合料施工技术要求。标签：温拌沥青混合料；施工；技术沥青路面以其车辆行驶平稳、舒适、噪声低、养护维修方便、可以再生利用、不扬尘和容易清扫等诸多优点，在城市道路及公路，尤其是高等级道路中得以广泛应用。从目前使用数量看，热拌沥青混合料占绝大多数。随着人们认识水平的不断提高，热拌沥青混合料在拌合、运输及摊铺过程中出现有害气体排放、过多能耗以及热老化等问题，逐步被人们所关注，因此温拌沥青应运而生。温拌沥青混合料路面技术是国际上近几年研发并正在逐步推广应用的新技术、新材料。它保留了热拌沥青混合料性能良好的特点同时又具有冷拌沥青混合料在环保、节能等方面的优势。以下简介温拌沥青混合料的施工特点，并结合工程实例，介绍温拌沥青混合料在隧道路面施工中的应用。 1 工程概况南村隧道是双洞双向行驶的一级公路隧道，分为A线和B线。其中，A线全长1348m，里程桩号AK12+759～AK14+107，最大曲线半径4000m，坡度2.5%下坡；B线全长1395m，里程桩号BK12+745～BK14+140，最大曲线半径3000m，坡度2.5%下坡。 2 路面材料 2.1温拌材料 2.1.1温拌添加剂应满足如下要求：[2] 1）与同类型热拌沥青混合料相比，加入温拌添加剂后可使沥青混合料的拌和温度及碾压温度降低30℃以上。 2）加入温拌添加剂的沥青混合料，其技术性能应达到同类型热拌沥青混合料的指标，并满足现行沥青路面施工技术规范的要求。 3）加入温拌添加剂不得在施工过程中产生额外的有毒有害气体。 2.1.2主要功能[2] 1）与相同类型热拌沥青混合料相比，在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，可使沥青混合料拌和温度降低30℃～40℃以上，性能达到

温-热拌再生剂对再生沥青及其混合料性能的影响研究

温-热拌再生剂对再生沥青及其混合料性能的影响研究作者：*** 来源：《西部交通科技》2020年第04期

摘要：为对比研究温拌与热拌再生剂对再生沥青及混合料的性能的影响，文章通过分析不同添加剂对老化沥青性能的恢复，开展室内试验探究了不同再生沥青对其混合料路用性能的影响规律。结果表明：新沥青的掺入对老化沥青性能恢复有显著的作用，温拌再生与热拌再生剂对老化沥青的针入度和软化点恢复效果相近，温拌再生剂可以更有效地恢复老化沥青的延度，同时使再生沥青的黏度低于新沥青;温拌再生剂更大程度地恢复了老化沥青的复数剪切模量，但导致了再生沥青黏弹性比例失调;温拌再生剂对沥青混合料的水稳定性改善高于热拌再生剂，但低温及高温性能略低于热拌再生剂。

关键词：道路工程;沥青混合料;温拌再生剂;热拌再生剂;路用性能中国分类号：U414文献标识码：A 0 引言隨着沥青再生技术的发展，温拌再生沥青技术应运而生，该技术的应用可以降低混合料的拌和温度、提高RAP的掺量，既降低了能源的消耗，减少了污染物的排放，也可控制沥青的二次老化，提高再生沥青混合料性能。已有众多学者对沥青温拌再生技术进行了研究：郭乃胜等对影响温拌再生沥青混合料性能的因素进行了分析，认为温拌剂和RAP掺量是主要影响因素;刘唐志等将Evotherm温拌技术应用于温拌再生，研究了RAP掺量与沥青混合料性能的关系，认为随着RAP掺量的提高，沥青混合料水稳定性先增大后减小[1];李立寒等研究了软-硬复配温拌再生沥青混合料的性能，认为此技术可以使再生沥青混合料满足路用性能，且疲劳性能明显占优[2-3];陈静云等研究了利用SHRP方法对再生沥青性能进行评价，认为再生沥青高温稳定性、耐疲劳性和抗裂性较好[4];张遥等评价了生物型再生剂的作用效果，认为该再生剂提高了再生沥青混合料的低温、水稳定性，降低了高温稳定性[5]。综上所述，目前对再生技术已有较详尽的研究，但对热拌和温拌再生剂性能对比的研究仍较少。本文基于复配表面活性温拌再生剂，对比评价热拌再生剂与温拌再生剂对沥青胶结料及混合料性能的影响。 1 原材料与试验设计 1.1 再生剂技术指标温拌再生剂为自主开发的A型温拌再生剂，温拌再生剂主要组分为三类表面活性剂及一种富含芳香分的轻质油分，经试验确定最佳掺量为7%，选择最佳掺量相同的B型热拌再生剂为对照试验组，再生剂各项技术指标如表1所示。 1.2 原样及老化沥青性能本文选用中石化70#沥青，通过旋转抽提试验制备老化沥青样本，并对老化前后混合沥青性能进行检测，其性能指标如表2所示。 1.3 试验设计目前对于再生沥青性能的研究通常是探讨再生剂对于老化沥青性能的改善，但是由于温拌再生剂的设计作用范围不仅限于RAP中的老化沥青，其中表面活性组分对新沥青同样起到改性作用，且新-旧沥青共同存在并相互渗透的情况更符合沥青路面再生工程中的实际情况，因此模拟实际条件下老化沥青与新沥青的接触融合条件将新沥青与老化沥青以6：4的比例混合

温拌剂标准(沥青混合料改性添加剂)

沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂 Modifier for asphalt mixture— Part 6: Warm mixture additive 目次前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 技术要求 (2) 5 试验方法 (3) 6 检验规则 (5) 7 标志、包装、运输和贮存 (6) 附录A(规范性附录)表面活性剂型温拌剂胺值试验法 (8) 附录B(规范性附录)表面活性剂型温拌剂pH值试验方法 (10) 附录C(规范性附录)温拌沥青制备方法 (11) 1

前言 JT/T 860-2013《沥青混合料改性添加剂》分为以下六个部分： ——第1部分：抗车辙剂； ——第2部分：高粘度添加剂； ——第3部分：阻燃剂； ——第4部分：抗剥落剂； ——第5部分：天然沥青； ——第6部分：温拌剂。本部分为JT/T 860-2013的第6部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂 1 范围 JT/T 860-2013的本部分规定了沥青混合料改性添加剂——温拌剂的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本部分适用于温拌剂的生产、检验和使用。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 16582-2008 塑料用毛细管法和偏光显微镜法测定部分结晶聚合物熔融行为（熔融温度或熔融范围） JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 2