电厂运行中汽轮机油起泡原因分析及应对措施杨庆仁

摘要：随着我国国民经济的不断发展，人口数量也在不断增加，这也对电力行

业的发展提出了更高的要求。由于电厂汽轮机设备的不断运行，使其长期处于高

负荷循环状态，导致汽轮机油品质不断劣化，表现为起泡、乳化及颗粒度超标等，从而影响电厂的正常运营。对此，如何解决汽轮机油起泡问题，这成为当下电厂

相关工作人员需要思考的一大难题，必须要给予高度重视。文章重点就电厂运行

中汽轮机油起泡原因分析及应对措施进行研究分析，以供参考和借鉴。

关键词：电厂；汽轮机；油气泡原因；应对措施

0引言

电厂运行中汽轮机广泛应用于各种发电形式中，而汽轮机油则是保障汽轮机

正常运行的关键，能够起到调速和散热的作用。但是在使用中，由于汽轮机运行

环境的影响，汽轮机油容易出现油质劣化的情况，影响到机组的正常运行。汽轮

机油主要用于汽轮机组的油循环系统和调速系统，在汽轮机的轴承中起润滑、散热、冷却、传压调速和密封等作用。汽轮机油质量的好坏，直接影响汽轮机组的

安全、经济运行，因此，做好汽轮机油质量的监督，使其保持良好的性能至关重要。

汽轮机油在使用中不可避免地会因高温、接触氧气和金属以及外界的污染如水、杂质等而劣化。当汽轮机油劣化到一定程度时，已起不到保护设备作用，严

重威胁机组安全运行。GB/T14541-2005规定，汽轮机严重度是对汽轮机油运行寿

命影响因素综合评价的重要指标，指油每年丧失的抗氧化能力占原有新油抗氧化

能力的百分率。T501是汽轮机油质量监督的重要指标，其能延长油品氧化的诱导期，与油品氧化自由基生成稳定的化合物，中断氧化链锁反应，是提高油品抗氧

化安定性的使用最广泛的、最典型的方法。水分是汽轮机油劣化的催化剂，是影

响汽轮机油劣化的重要因素之一。

1国内电厂运行中汽轮机油质量监控标准

电力部门考虑到电厂运行的实际情况，制定了符合电厂汽轮机油质量监控要

求的标准，《电厂运行中汽轮机油质量》标准，同时要参考相关质量指标和检验

周期。

1.1破乳化性能

所谓汽轮机油的破乳化性能指的就是汽轮机油的分水性能，如果在汽轮机油

中含有大量的水分，即会导致油品出现油泥沉淀，引起金属件的腐蚀，使得摩擦

增大，造成轴承高温，系统调速失灵，汽轮机无法正常运行。汽轮机油良好的破

乳化性能能够加速油水的分离，避免油质劣化，而且能够分离出大量的水分，保

持汽轮机油良好的水含量。目前国内电厂关于汽轮机油破乳化性能的要求比较严格，要求时间在30分钟以内。主要是由于目前国内电厂使用的机组处于新旧共

存的状态，正常机组中汽轮机油能够在30分钟内轻松实现破乳化，但是老旧发

电机组需要良好的分水性能支撑才能保证机组正常运行。

在机组运行过程中，汽轮机油一般只能在油箱中停留8分钟左右，如果出现

蒸汽泄露的情况，很难保证汽轮机油满足标准的水含量。而且一些刚投入使用或

者刚经过大修的机组，其润滑油系统中往往会掺杂一些杂质，容易导致汽轮机油

破乳化时间的延长。对于这种情况不能直接判定汽轮机油劣化，需要进一步检测

油中的水含量以及其他性能指标，如果水含量不高，其他指标正常，就不需要直

接替换，适当加入破乳剂或者新油即可。

1.2抗氧化性能

以前会在润滑油中加入T501作为抗氧化剂，只要其含量高于0.15%说明性能

稳定，但是随着汽轮机组的不断升级，逐渐开始使用更先进的酚胺复合型氧化剂，汽轮机油的高温抗氧化性能更加优秀。实践中发现只检测T501含量容易出现误判，电厂逐渐开始使用旋转氧弹法评价汽轮机油的抗氧化性能，要求旋转氧弹值

在一个小时以上或者在新油相关指标的1/4以上。

实际应用中发现汽轮机油的旋转氧弹值与T501的含量不是正比关系，在一些油品中甚至是完全相反的，因此在监控汽轮机油的抗氧化性能时要综合酚型、胺

型等不同氧化剂的含量进行评价。

2泡沫特性超标的危害

泡沫特性是抗燃油的一项重要指标，用于评价磷酸酯抗燃油中形成泡沫的倾

向及形成泡沫的稳定性。泡沫超标会使油箱内的泡沫过量累积，可能对机组造成

如下危害：①油中含有气泡，会加速油的氧化劣化；②在高压下气泡破裂将引

起调速系统振动，引起噪声和汽蚀振动进而损害原件寿命；③气泡进入油泵可能会造成油泵的汽蚀，影响油泵正常工作；④泡沫过多，油节流造成油压不稳，改变了油的可压缩性，使电液控制信号失准，可能引起虚假液位，造成供油不足，

甚至可能发生泡沫从油箱顶部呼吸口溢出，造成跑油事故，严重威胁机组安全运行。

3泡沫特性超标原因分析及处理

抗燃油的油质泡沫特性不合格的主要原因有以下几个方面：①抗燃油在运行

一段时间后，油质逐渐劣化变质，含有促使泡沫产生的极性物质，消耗掉了油中

所含抗泡沫的成分，使油的泡沫逐渐增多；②随着运行时间的延长，抗燃油中抗泡沫成分缺失，导致抗泡沫性能下降；③外因（如滤油等）导致抗燃油中的抗泡沫成分缺失，使得泡沫增多；④油中存在表面活性物质，使得泡沫特性增多。

对该电厂机组抗燃油的运行情况进行分析：该厂抗燃油近几年泡沫特性一直

没有出现超标问题，直至近期抗燃油酸值增大，滤油更换滤芯时，才发生抗燃油

泡沫特性突然增大，由此可以分析，油质劣化过程消耗了部分消泡剂，滤油也导

致了抗泡沫成分的降低，是导致油质泡沫特性增大的主要原因；是否存在表面活

性剂，还需要进一步试验验证。为此，开展了抗燃油泡沫特性处理的小试试验

（补加新油、吸附剂处理、添加消泡剂等）。

补加新油不能解决泡沫特性超标的问题；添加了A、B吸附剂进行吸附处理

后的抗燃油泡沫均有不同程度的降低，但均没有达到DL/T571标准的要求值，说

明该油中不仅存在影响泡沫特性的表面活性物质，还缺少消泡剂；添加消泡剂后，能将泡沫特性、空气释放值指标彻底改善，满足标准要求，但既不改善也不影响

酸值、颗粒度、水分等参数指标。由此可以判断，该机组抗燃油泡沫特性超标主

要是抗泡沫成分不足引起的。

4汽轮机油系统故障处理对策

4.1油系统质量监管要加强

油系统故障的根本因素还在于装置和材料的质量问题，质量越好的设备寿命

越长，质量越好的装置运行越畅通，质量越好的油对设备和装置的损害就越小。

因此质量问题必须严格把关，对不符合要求材料和装备的一概不接收，坚决不能

在质量环节出现问题。

4.2油系统设备安装要标准

油系统的各个部件都是非常精密的，若在安装的时候出现误差，就会严重影

响整个油系统的运行工作。因此，一定要按照油系统的安装规范和安装标准来进行安装。对整个安装的质量、人员和安装过程要随时监督、严格验收，确保安装环节不出现任何影响系统运行的问题。

4.3油系统监督保养要定期

对油系统进行定期的保养能够及时发现系统故障并排除、有效减少因故障而导致的损失。首先，要定期清理油系统各个部件，保证油系统的设备和装置的清洁；其次，要严格控制油箱内油的杂质密度，采用多种过滤方法尽可能地净化油箱中的油。定期清洗油箱的过滤网，一旦发现滤网出现破损要及时更换。此外，还可以利用温差提高对油进行清洗的效果，尽量将油系统中油的杂质含量降到最低。

5结语

通过本文的分析可知，电厂机组中汽轮机油的质量与电厂的正常运行有密切的联系，加强对于汽轮机油质量的监控具有重要的意义。

参考文献：

[1]李全德，倪荣，孟惠民，龚显龙，戴君，同培茹.酚醛环氧涂料在核电汽轮机油系统中的应用研究[J].东方汽轮机，2017（02）：31-35.

[2]吴磊，孙大新，李韶辉，梁德君，刘中国，王辉.离心式压缩机油箱泡沫原因分析[J].润滑油，2016，31（01）：54-58.

汽轮机油系统故障分析及对策详细版

文件编号：GD/FS-3800 （安全管理范本系列）汽轮机油系统故障分析及对策详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

汽轮机油系统故障分析及对策详细版提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。油系统是汽轮机的重要组成部分，其工作状况直接影响到机组的安全经济运行。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。下面介绍几起基建调试阶段发生的汽轮机油系统故障现象及原因。 1 故障现象及原因 1.1 油质不良造成故障油质不良主要是指油中的水份、颗粒度等指标超过规定标准。如1996年1月某电厂1号机组(300MW)调试阶段停机消缺期间，将主油箱内的油倒入储油箱中，因储油箱内未清理干净引起润滑油污

染造成设备损伤。同年11月该厂2号机组(300 MW)调试中因油质不良多次造成中压主汽门伺服阀及DUMP阀卡死、伺服机构节流孔堵等故障。1997年1月某电厂13号机组(125 MW)在带负荷调试中出现中联门卡、润滑油压低等现象，经检查均为油脏所致，揭瓦后还发现机组轴颈拉伤、轴瓦拉毛。油质不良的原因主要有两个方面：一是制造质量不好，油出厂时就存在油质不合格的问题；二是受外界污染。 1.2 设备质量不良造成故障设备质量不良是指设备及附件在加工、制造过程中工艺未按有关规定执行，致使质量不符合标准要求。设备质量不良是油系统故障的主要原因之一。如1996年1月某电厂1号机组(300 MW)调试期间停机检查中发现主油箱内壁油漆脱落造成油质恶化，磨

电厂汽轮机火灾事故案例

电厂汽轮机火灾事故案例篇一：浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。一、油系统着火事故的原因分析油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处漏出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温好的热体)而引起的。若处理不及时，往往酿成火灾。汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。20年12 月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。二、汽轮机油系统火灾的预防措施 1、防止油系统漏油 2、严格检修工艺，提高检修质量。机组大修时要有针对性地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的漏油、渗油现象。 3、油系统法兰结合面严禁使用塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。 4、做好保温和隔绝工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。

5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。 6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否漏油，发现漏油及时处理。 7、隔绝热源汽轮机油的燃点最低的只有20左右，汽轮机组机组采用抗燃油，油动机等用油燃点为300℃~560℃。因此，调节系统的液压部件如油动机、滑阀及油管道等应远离高温热体;对油系统附近的主蒸汽管道或其它高温汽水管道，在保温层外应加装铁皮或铝皮。现大容量汽轮机的保温措施一般比较完整，如某电厂进口350℃机组，基本做到保温层表面铝皮温度不大于50℃，有效地防止了汽轮机油系统火灾。另外，厂区内应禁止游动吸烟;在油系统周围不进行明火作业;氢冷发电机空侧回油到主油箱应封闭，以防止油箱内氢气积聚爆炸;汽轮机运行中，应防止大轴弯曲，避免轴封处动静摩擦产生火花。 8、消防设施齐全汽轮机房内应配置足够的消防器材，并放置在明显的位置，其附近不得堆放杂物，要保持厂房内通道畅通。在油箱等管道密集区的上方，最好能装设感烟报警探测装置和消防喷嘴，以便出现火情时，能自动报警和向火源处喷洒灭火剂。另外，还要求运行人员定期进行防火灭火的反事故演习。油系统的防火工作，必须坚持“以防为主，防消结合”的方针。认真执行《消防法》和《安全生产法》等有关法律、法规，建立健全完善的消防设施和消防管理制度，并配有一支强有力的专业和业余相结合的消防队伍，是搞好消防工作的保证。篇二：汽轮机飞车事故案例汽轮机飞车事故案例

汽轮机渗油的原因的分析与控制措施

汽轮机油挡渗漏油的原因及防范措施在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，保持动静部分的严密性，现在一般均采用油挡密封。油挡是由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2～4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承室内的润滑油外漏和外界蒸汽进入。该油挡用装配槽或螺丝固定的方式安装在轴承室的轴向两端，这种密封技术被广泛应用于在役机组。目前，尽管每次大小修都严格按照《汽轮机检修工艺和质量标准》要求把油挡间隙调整到规定范围(左右侧：0.15～0.2 mm；下部：0.05～0.10 mm；上部：0.20～0.25 mm)。但机组运行一段时间后，油挡还会出现渗漏油的现象。这一方面污染周围环境，另一方面甩漏到高温管道的保温上会发生冒烟、着火和烧毁邻近的保护电缆等不安全现象，威胁机组的正常运行，严重时甚至可导致被迫停机。所以，汽轮机油挡渗漏油已成为影响火电厂安全和文明生产的“老大难”问题。 1 原因分析 (1) 局部回油管路布置不合理，使得回油不顺畅，轴承室形成微负压受阻，轴瓦泄油失稳沿轴经过油挡间隙向外渗漏。 (2) 联轴器高速旋转产生的鼓风破坏轴承室的微负压状态，导致轴承室内压力大于外界压力，容易发生油挡漏油。 (3) 在运行中，发电机转子上的风叶产生的抽吸足以将轴承室内的油烟引出，集聚成油滴，在离心力的作用下甩漏到外边。 (4) 汽轮机非稳态转速时，转子旋转的轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发生碰磨，油挡间隙破坏性增大，出现严重的渗漏油。 2 防范措施 2.1 提高对油挡渗漏油危害性的认识油挡渗漏油易引发冒烟、着火和烧毁邻近保护电缆等的不安全现象，应引起职能部门的高度重视。各火电厂应认真落实《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第1.2项“汽机油系统防火”要求，重点部位重点防范，消除设备隐患，以便防患于未然，杜绝事故扩大；实行安全生产责任追究制，确保电力生产的安全和稳定。 2.2 加强设备的定期巡视和日常清查定期对油挡进行安全巡视和日常清理及检查，主要包括：油挡立面、高温管道上的保温、邻近的保护电缆和励磁机碳刷是否有油污，一旦发现渗漏油要及时消除，一时不能解决的要制定方案及防范措施；如果因油挡渗漏油发生冒烟着火，应立即组织人员扑灭并设专人实行24 h监护，防止着火点死灰复燃和事故的扩大，同时认真做到“四不放过”，严禁隐瞒不报的渎职行为。 2.3 通过技术改造完善设备的可靠性 (1) 选择高效的排烟风机，提高轴承室的负压，通常轴承室的负压控制在49.5～98 Pa。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理摘要：抗乳化性就是汽轮机油抵抗与水混合形成乳化液的性能。汽轮机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果汽轮机油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良，因此抗乳化性是汽轮机油的一项很重要的理化性能。如果运行中汽轮机油的破乳化时间太长，形成的乳化液不但会破坏润滑油膜，增加润滑部件的磨损，还会腐蚀设备，加速油品氧化变质，具体危害如下:1)破坏油膜。乳化液在轴承等处析出水分时破坏油膜。2)锈蚀金属。引起金属部件锈蚀，造成滑阀卡涩，降低系统灵敏度。3)供油不足。乳化油因沉积影响油循环，造成供油不足引发事故。 4)酸值升高。油乳化会加速油的劣化，使酸值增高。5)轴瓦过热。乳化油降低润滑作用，增大部件摩擦导致轴瓦过热。关键词：汽轮机油;乳化;抗乳化;分析;措施引言汽轮机油在轴承与轴瓦之间形成一层油膜起到润滑的作用。汽轮机油在其使用过程中常常不可避免地会混入水分。抗乳化性能是评价汽轮机油抵抗与水形成乳化液的一项指标。汽轮机油的抗乳化性能好时可以将混入其中的水分快速分离开，并可以通过主油箱底部阀门放出。否则，油水无法分开，则在轴承的旋转搅拌下使之形成乳化液，无法使润滑油形成油膜。在高速旋转下，会造成轴承温度快速升高，油品酸值增加，加速油品劣化，腐蚀轴承等部件。因此，汽轮机油良好的抗乳化性能是保证汽轮机组能够安全稳定运行的重要指标。 1汽轮机油乳化现象及抗乳化性汽轮机油(即水电站中常用的透平油)的乳化是指油中存在过量水的条件下，油在高速搅拌后形成乳浊液的现象，即运行中的汽轮机油发生乳化必须具备以下

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析摘要：在电厂新投运机组运行以后，因为汽轮机油抗乳化性超出标准，形成了轴瓦温度上升而造成了不良的跳机问题。要想确保机组处于正常运行的状态，就需要采取添加新油的方式解决各项问题。通过分析抗乳化性超标问题可以看出，使用再生吸附剂展开净化处理工作能够获取符合标准的油品，运行过程中利用吸附过滤，确保机组处于正常运行的状态，避免了机组停运而造成的不良损失。相关人员在机组运行过程中务必加大油品抗氧化性能的检测力度，将油品的抗氧化性能发挥的最大化。本篇文章中探究了电厂汽轮机组抗乳化性超标问题，提出了相应的对策。关键词：电厂汽轮机；油抗乳化性超标问题；处理对策在汽轮机运行过程，汽轮机油系统是非常重要的一项系统，本身产生的作用良好，能够为汽轮发电机轴承提供良好的调节和润滑效果。基于此，汽轮机油系统运行性能决定了汽轮机整体运行安全性，从实际情况来看，水和油是两种不同的类型，这两项液体处于不相容状态，不过在搅拌水和乳化剂的过程中，油系统形成了乳化状态，特别是汽轮机处于快速旋转的状态下，水分与油全面搅拌到了一起，产生了乳浊的液体。油品类包含的添加剂，物质成分具备亲油性和亲水性特征，在亲和力非常大的情况下，和水相互结合到一起相同的状态，亲油的非极性基团和油结合到一起，增加了油水相互分离的复杂程度和汽轮机油乳化状态。从中来看，油脂乳化将会影响到润滑油复杂性的体现，损坏了润滑油摩擦形成的油膜，不利于润滑油整体散热效果的发挥。 1、相关案例以某项电厂超超临界机组举例说明，该项机组在运行半年以后发生了抗乳化性指标超出标准的现象，分离时间大于100分钟，要想确保机组处于正常运

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策摘要：汽轮机油又称为透平油，在汽轮机机组正常运行中，润滑油主要有密封、冷却和散热以及润滑等作用，运行中的机组轴封不严导致水、汽进入油系统中的隐患做不到绝对避免，汽、水进入油系统会导致润滑油中抗锈蚀剂、抗氧化剂损失，会造成润滑油加剧劣化，劣化产物多为环烷酸皂、胶质等，此类物质属于乳化剂，具有腐蚀性；加之润滑油的破乳化性能较弱，在强烈的搅拌、高温和流动条件下，润滑油发生乳化比较容易实现。此状态下油品乳化具有破乳化时间不合格、外观和水分检测结果正常等特点。油品发生乳化后，润滑、散热冷却的作用将有所下降，给运行的设备带来危害。关键词：电厂；汽轮机油乳化；原因分析；处理前言汽轮机油在轴承与轴瓦之间形成一层油膜起到润滑的作用。汽轮机油在其使用过程中常常不可避免地会混入水分。抗乳化性能是评价汽轮机油抵抗与水形成乳化液的一项指标。汽轮机油的抗乳化性能好时可以将混入其中的水分快速分离开，并可以通过主油箱底部阀门放出。否则，油水无法分开，则在轴承的旋转搅拌下使之形成乳化液，无法使润滑油形成油膜。在高速旋转下，会造成轴承温度快速升高，油品酸值增加，加速油品劣化，腐蚀轴承等部件。因此，汽轮机油良好的抗乳化性能是保证汽轮机组能够安全稳定运行的重要指标。通常在处理润滑油破乳化时间超出规范要求的指标时，最直接有效的方法就是进行润滑油更换，该方法需要停机处理，综合成本较高；另外是可以在机组无需停止运行的情况下，向润滑油系统注入抗乳化剂，达到使润滑油抗乳化性能得到提升的目的。通过对润滑油全分析结果的判断，仅是抗乳化时间单个指标超限，可以通过补加抗乳化剂的方法，使润滑油的抗乳化性能得到改善。

电厂用运行中汽轮机油维护管理导则

电厂用运行中汽轮机油维护管理导则 1主体内容与适用范围 2汽轮机油的性能新汽轮机油的质量应符合并应具备以下性能要求：选择适当黏度的润滑油，对于保证机组的正常润滑是一个重要因素。黏度是汽轮机油的重要物理性能指标之一。汽轮机油除了要求具有适当黏度外，还要求油的粘温特性好。因油的黏度随油温的升高而降低的，为保证机组在不同的温度下都能得到可靠的润滑，要求油的黏度随温度的变化越小越好，即油的粘温特性好，不随油温的升降而明显变化。油的黏度选择是由制造厂根据汽油机系数而确定的,油的黏度选择不当，黏度过大时功率损失大，黏度过小时会引起机组震动和设备磨损等问题，使用单位需要更换油的黏度应于制造厂商讨。运行中汽轮机油处于强迫循环状态，不可避免地与大量空气接触而被氧化，另外温度、水分、金属催化剂和其他各种杂质都会加速油品氧化，同时与油品的化学组成有关。不同的燃类具有不同的氧化历程（倾向），其氧化产物也不同。但是烧类氧化初期产物大多是燃基过氧化物，而后分解为酸、醇、酮等，继续氧化则生成树脂质、沥青质等。进一步氧化则生成不溶于油的油泥，这些物质影响油品其他性能的降低。汽轮机油本身是无腐蚀性的，但在运行中不可避免地或多或少漏入蒸汽或水，引起油系统产生锈蚀，严重时可引起调速系统卡涩机组振动，磨损等不良后果。解决油系统因漏水而引起锈蚀的办法，除提高设备密封性减少漏气漏水外，还要求汽轮机油具有良好的防锈性能。由于汽轮机润滑系统的油：是强迫循环式,空气激烈的搅动,油面上会产生泡沫，油中会产生气泡。泡沫和气泡的生成，使油泵油压上不去影响油的循环，破坏油膜，发生磨损，同时油压不稳；影响调节，严重时泡沫由油箱顶部外溢，威胁机组运行，所以油品必须具有抗泡沫性能。一般矿物质能溶解8%-—9%（体积）空气，但是当油品通过管线、轴承、齿轮时，溶解的空气由于压力下降形成气泡，如气泡从油中释放过慢而滞留在油中带来以下几个问题：A）增加了油的可压缩性，导致控制系统失灵，产生噪声和振动，严重时甚至会损坏设备

汽轮机油急剧劣化的原因分析及处理

汽轮机油急剧劣化的原因分析及处理摘要：随着我国电力工业的发展，汽轮机油质量的好坏，直接影响汽轮机组的运行安全性。汽轮机油是电力系统中主要的润滑介质，又名透平油，主要用于汽轮的润滑和调速两个系统。在汽轮机油系统中添加防锈剂及采取合理的油循环冲洗方式等处理措施，可提高汽轮机油清洁度及防止油质劣化。为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备良好的抗乳化性和防锈防腐性。这要求研究人员对汽轮机油的作用和性质分析，从而制定有效措施提高机油品质。关键词：汽轮机油油质劣化吸附剂清洁度汽轮机油由于各种原因导致油清洁度下降，使转子轴颈磨伤、调节部套卡涩等，它的清洁度问题直接影响机组运行的稳定性与可靠性。目前，电力发电厂也都存在汽轮机油清洁度不合格的问题，机油劣化时造成调速系统卡涩，伺服阀、油动机等设备动作失灵，严重威胁到机组的安全运行。必须对汽轮机油及时进行分析，查找油质劣化的原因，以便采取相应处理措施，杜绝汽轮运行安全隐患。一、汽轮机油油质评估的主要内容及意义 1.1 汽轮机油油质评估的主要内容汽轮机油的劣化主要是油在运行中受热和氧化变质热氧化所导致，氧是使汽轮机油发生劣化的化学反应的根源，在高温下油中溶有空气会加速油的氧化变质，一般来说，温度每增加10℃，油氧化速度产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂，将使得系统磨损产生锈蚀以及空气中灰尘侵入。油质劣化时使轴承钨金熔化而损坏设备，并因此极性分子快速扩散，无法达到吸附平衡。因此，为了达到一定程度的吸附，需要加快扩散速度，而升高温度会明显降低油的勃度而加快扩散速度。汽轮机油酸值达到0.316mg/L上限值时，说明油品劣化程度逐渐加重。汽轮机油清洁度下降的的主要质量指标有外观、运动粘度、机械杂质、酸值、水分、破乳化度等。汽轮机运行中要经常对机油进行过滤，将油中水分和杂质及时清除，若滤油不及时导致酸值增大，将影响汽轮机油的使用寿命。

对汽轮机润滑油系统颗粒度超标的原因分析与预防措施

对汽轮机润滑油系统颗粒度超标的原因分析与预防措施摘要：电厂汽轮机润滑油系统是汽轮机正常运行的重要组成部分，油质的好坏直接影响到汽轮机的安全平稳运行。油质若出现颗粒度超标现象，极易导致汽轮机轴瓦磨损、调速系统卡涩，甚至烧瓦、汽轮机调速系统失灵导致超速等重大质量事故。在电厂运行过程中，润滑油颗粒度超标是较为常见的运行故障，其原因形成较多，原因查找困难。本文基于对系统安装、试运行阶段对润滑油系统污染导致颗粒度超标的原因进行分析，阐述了较为具体的预防措施。关键词：颗粒度；杂质；预防措施 1.概述汽轮机润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为部分机型的操纵机械超速脱扣装置供压力油。在油质其他各项指标合格的情况下，颗粒度超标是威胁汽轮发电机组安全运转和设备使用寿命的主要原因之一。许多电厂运行过程中出现颗粒度超标，立即采取滤油措施，虽能保证系统的持续运行，但导致颗粒度超标的原因不明，致使电厂长期进行滤油，造成严重的资源浪费。其实在安装与试运行阶段对油系统采取一定措施，将会大大减少电厂运行时的油系统颗粒度超标现象。 2.安装与试运行过程中导致颗粒度超标的原因分析 2.1 油系统部件在制造和装备过程中遗留下来的污染物，如设备管道上的加工毛刺未打磨、各死角喷砂用的砂粒未清理干净、焊接管道和工件产生的焊渣、管道内壁的灰尘及轴承箱中分面、各法兰结合面等处的密封胶等。安装和油冲洗阶段未能有效的清除这些污染物，虽然首次整套启动时油质化验合格，但随着机组运行工况的改变，润滑油流量及温度发生变化，原附着在设备和管道上的各类杂质会被冲刷掉，进入油系统，造成间歇性油质不合格现象。 2.2 油系统密封不严处有杂质随空气进入系统。由于油系统在运行时产生油烟，排烟风机一直处于运转状态，轴承箱及回油系统内为负压运行，若密封不严杂质会随空气吸进系统内，造成油质污染。轴承箱油挡处间隙因系统负压，不可避免会进入灰尘、保温棉等杂质。这就要求油系统投运后，主厂房内卫生环境应予以保持，尤其在工程后期保温阶段和机组大修时，保温和卫生清理工作较多，如果条件允许，可暂时停用排烟风机。 2.3 油泵、各调速部件的正常或非正常磨损导致的油质污染。在油箱底部或轴承箱底部检查，若发现较新的金属残渣则可以断定设备运转部件有非正常磨损，若底部检查多为油泥等杂质，则非正常磨损的几率较小。 2.4 汽轮机轴封间隙超标。在安装时间隙调整不符合设计要求或运行时轴封齿磨损造成汽封系统蒸汽漏汽量大，窜入轴承箱，导致油质乳化。 3.防止颗粒度超标的预防措施 3.1设备与管道安装 3.1.1润滑油管道内部清洁度应尽量保证。汽轮发电机组安装过程中，对于设备与管道的内部清洁度要求较高。随着各供货厂家的加工工艺提高，主机油系统一般采用套装油管，供货时管道内部清洁，且有管道封堵护套。但由于部分管道保管或安装时敞口时间过长、安装与油冲洗工艺较差，造成油质污染严重。所以应采取以下措施：（1）施工现场应重视对油管道的保管，防止内壁污染；（2）现场管道安装全部采用氩弧焊焊接，且焊接过程中必须保证管道内氩气浓度，若氩气浓度不够，焊口内壁会形成黑色粉末，造成管道污染。（3）油管道对口前采用0.6MPa左右的压缩空气进行吹扫，尽可能清除内壁附着灰尘。（4）安装过程的油冲洗一般采用大流量冲洗装置或辅助油泵进行系统循环，主油箱挂滤油机的方式，因回油管道管径较大，回油量不能充满管道，所以管道上壁会有部分灰尘不能冲洗掉。冲洗时尽量保持大流量，油温冷热交替，有助于管壁杂质被冲洗干净。 3.1.2 设备内部杂质的清理。

汽轮机润滑油抗氧化性降低的原因分析及处理

汽轮机润滑油抗氧化性降低的原因分析及处理张建平【摘要】汽轮机润滑油系统向汽轮发电机各轴承、盘车提供润滑和冷却介质，以保证汽轮机本体的安全、稳定运行，但由于润滑油连续工作在高温条件下，势必会加速汽轮机油的氧化进程，产生热氧化的变质，影响汽轮机油的使用寿命，通过对旋转氧弹值和抗氧化剂含量的测定，进行汽轮机严重度分析，制定针对汽轮机润滑油油质的措施，确保油质的稳定。%Steam turbine lubricating oil system provides lubricating and cooling medium for bearings and turning gears of turbo-generator so as to ensure the safety and stable operation of steam turbine. However,due to continuous working under high temperature,the oxidation process of turbine oil will be accelerated so as to cause thermal oxidation modification and affect the service life of steam turbine oil. According to the content determination of rotating oxidation and antioxidants,the severity of steam turbine was analyzed,and measures were established to ensure the quality and stability of lubricating oil. 【期刊名称】《山西电力》【年(卷),期】2015(000)001 【总页数】4页(P69-72) 【关键词】汽轮机润滑油;抗氧化剂;旋转氧弹;汽轮机严重度【作者】张建平【作者单位】山西大唐国际临汾热电有限责任公司，山西临汾 041000

汽轮机油系统常见问题及处理措施分析

汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。在发电过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。其油系统主要包括液压油和润滑油系统。系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。然而，由于油系统的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。因此，应做好油系统维护工作，降低运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施 1润滑油系统常见问题分析及处理措施 1.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。设备受热面越小，润滑油温度越高。冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不能满足运行中的制冷需要。异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。 1.2润滑油压力

汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。因此，必须全面有效地控制润滑油压，确保润滑油压合理。一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。如果润滑油压过低，无法支持系统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。当部件运行时，会产生干摩擦并损坏部件。如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。在运行过程中，润滑油压问题比较普遍，需要有效解决，防止油压不稳定影响汽轮机润滑油系统的正常运行。造成油压问题的原因有很多：系统设计不符合标准；喷油泵的特性与设备不匹配；汽轮机润滑油系统油泵出口止回阀总面积不合理，会导致油压瞬间上升或下降，油泵会产生气体，直接导致润滑油系统故障；交流/直流油泵故障和漏油也是影响油压低的因素。因此，解决润滑油压问题的对策是：润滑油系统设计合理，油泵性能稳定，与其它设备配置相匹配，油泵出口止回阀面积合理，系统密封性好。 1.3润滑油中水分过多汽轮机润滑油由纯天然油生产和加工而成。油为灰黑色或浅黄色，在空气中有明显的味道，密度小于1g/cm3。润滑油抗氧化能力和抗乳化能力的差异主要在于微量元素含量的差异。应保护润滑油生产、储存和运输的整个过程，以确保润滑油不会进入杂质和变质。如果保护不合理，润滑油将超过储存期，性能将降低，喷油设备将损坏设备。润滑油质量的恶化也是造成润滑油系统常见故障的主要因素。润滑油在生产过程中会产生一定的水分。如果水分超过标准，质量也会降低。水分是汽轮机润滑油的主要指标。如果水分过高，润滑油的特性将不稳定。合理控制润滑油的水分是保证润滑油质量，保证设备稳定运行的关键。设备设计不科学会导致严重的渗水事故，汽缸端盖结合面漏汽、轴承座负压过大也会导致渗水。在设备运行过程中，如果各部件连接处密封效果差，也会引起供汽系统出现问题。如轴封供汽室压力过高，会影响轴封抽汽室的抽汽效果，损坏轴封加热器。汽缸变形导致结合面漏汽，承载力过高。达到一定压力后，水会迅速进入油系统，影响设备的正常运行。 2EH油系统常见问题分析 2.1EH油系统压降

热电厂汽轮机的检修及安全运行分析

热电厂汽轮机的检修及安全运行分析摘要：汽轮机作为热电厂供电系统的关键组件，运行中一旦出现故障，就会导致热电厂供电系统关闭，这样不仅会缩减设备生命周期影响到热电厂的工作效率，还会对热电厂造成一定的经济损失。因此，为了保证热电厂的供电效率和经济效益，需对热电厂汽轮机运行中故障及时处理，同时对设备进行维护管理，这样不仅可以保证汽轮机的使用效率，而且还可以促进热电厂供电系统的有效运行，对热电厂安全生产具有重要意义。基于此，本文对汽轮机在运行中常见故障进行分析，并针对这些故障制定相应的处理措施，从而提高设备运行的效率。关键词：汽轮机；运行故障；处理对策引言发热电厂运转期间，汽轮机是一种旋转机械，在这种机械实际运转过程中，可以运用冲动作用有关原理对热能进行转换，将其转变为机械能然后发电。在实际运转当中的具体冲动原理是使用蒸汽喷嘴内的蒸汽进行发电，在蒸汽当中运用动叶气道后可以改变方向，作用在叶片上，这样可以使叶片运转，随后把热能转变为机械能。汽轮机主要发动原理则是其蒸汽在汽轮机的叶片上进行作用气道内膨胀速度越来越快推动叶片的运转，使其发生旋转做功。 1热电厂汽轮故障分析 1.1热电厂汽轮机系统热电厂汽轮机系统的组成是非常复杂，根据实际运行状况可以将热电厂汽轮机系统主要构造划分为转动系统与固定系统，转动系统主要包括叶轮、主轴、联轴器等相关零件，固定系统主要包括气缸、轴承、汽封等相关零件。热电厂汽轮机主要工作原理是以锅炉产生的蒸汽为介质，将蒸汽送入高压缸和中压缸中，从而推动叶轮、叶片、主轴转动，使蒸汽转换为机械能。 1.2故障诊断技术

汽轮机在运行过程中受其构造复杂的影响经常会出现各种运行故障，这时就需要及时通过各种手段对故障进行检测，然后再根据故障产生的原因与特点采取针对性的处理措施。热电厂汽轮机主要使用故障诊断技术与故障诊断系统进行故障的检测，故障诊断技术是传统的处理方法，随着科技的不断发展，技术人员根据汽轮机的故障特点与传统方法的基础研发了自动化诊断装置，即故障诊断系统。 2热电厂汽轮机检修故障及处理措施研究 2.1汽轮机油系统故障与处理措施故障分析：在汽轮机运行期间如果油温度过高，超出设定温度后就会出现油溢出现象，导致系统故障。同时由于油温度过高导致油箱冷却水的温度升高，冷却水的水压就会急剧下降，从而导致系统故障。处理措施：首先，检查阀门是否松动，若出现松动情况时需及时将其拧紧；其次，检查内部系统是否堵塞，若出现堵塞情况需及时疏通；最后，检查系统零件是否破损，若出现破损情况需及时更换。 2.2汽轮机调速系统故障与处理措施故障分析：汽轮机调速系统主要由阀门、阀杆、阀套等结构构成，这些结构会在一定程度上影响调速系统的运行，当汽轮机经过长时间的运行后，调速系统的阀杆上就产生盐垢，从而增加汽轮机的负荷，导致汽轮机出现磨损引发设备故障。此外，劣质机油也会影响系统润滑性，在严重的情况下会导致系统漏油，从而引起设备卡涩造成系统故障。处理措施：鉴于上述汽轮机故障，需要对汽轮机调速系统进行定期检修和维护，以减少系统卡涩的可能性；选择优质的润滑油以改善系统各部分之间的润滑性，减少设备泄漏现象；对于系统零件磨损情况，如果磨损过于严重，则需要及时更换零件。 2.3汽轮机轴承损坏故障与处理措施故障分析：轴承损坏是汽轮机运行中较为普遍的故障，造成其产生的原因有许多因素，主要包括轴承磨损、破裂、长期工作以及外力碰撞。此外，由于缺乏设备定期检查与恶劣的运行环境都有可能导致轴承损坏故障。处理措施：当汽轮

火电厂汽机运行中常见问题及解决措施

火电厂汽机运行中常见问题及解决措施火电厂汽机运行过程中常见问题有很多，其中包括锅炉燃烧问题、锅炉水循环问题、汽轮机振动问题、汽轮机磨损问题等。以下是对这些问题的解决措施的详细介绍： 1. 锅炉燃烧问题锅炉燃烧问题通常是由于燃料供给不均匀、燃烧室温度不稳定等原因导致的。解决这个问题的关键是调整燃烧器的风量和燃料供给量，使燃料燃烧更加均匀稳定。还可以通过清洗锅炉燃烧室内的积灰、检查燃烧器是否正常工作等方式来解决燃烧问题。 2. 锅炉水循环问题锅炉水循环问题通常是由于管道阻塞、泄漏或者水质问题引起的。为了解决这个问题，可以定期清洗锅炉水管，检查管道是否有泄漏情况，并进行及时修复。还可以定期进行水质检测，调整水质参数，保证水循环的正常运行。 3. 汽轮机振动问题汽轮机振动问题通常是由于轴承损坏、不平衡或者传动系统不稳定引起的。解决这个问题的关键是定期检查轴承的状况，及时更换损坏的轴承；进行动平衡和静平衡校正，减少不平衡引起的振动；检查传动系统的紧固情况，修复松动的传动件。 4. 汽轮机磨损问题汽轮机磨损问题通常是由于长时间运行、润滑不良或者材料老化引起的。为了解决这个问题，可以定期对汽轮机进行维护保养，更换磨损严重的部件；改进润滑系统，保证润滑油的供给；使用高质量的材料，延长部件的使用寿命。火电厂汽机运行中常见问题及解决措施主要包括锅炉燃烧问题、锅炉水循环问题、汽轮机振动问题、汽轮机磨损问题等。通过调整燃烧器风量和燃料供给量、清洗锅炉燃烧室内的积灰、修复管道泄漏、调整水质参数、更换损坏轴承、进行动平衡和静平衡校正、修复松动传动件、定期维护保养等措施，可以解决这些问题，保证火电厂汽机的正常运行。

汽轮机润滑油中颗粒数不合格的分析与处理

汽轮机润滑油中颗粒数不合格的分析与处理张家余【摘要】汽轮机润滑油系统的清洁度,直接影响到机组的安全运行.介绍了2011年沙洲电厂排查1号主机润滑油系统中5～15 μm颗粒数超标的分析思路及消缺经验.润滑油中5～15 μm颗粒数超标的主要原因是主油箱人孔门密封不好,周围空气中污染物侵入油箱造成颗粒数超标,经过严密封堵人孔门后油中5～15 μm颗粒数指标已经合格.在经过调研比对后,参照目前国内大部分同类电厂主油箱负压维持在-0.3～-1.5 kPa的技术规范,利用排油烟风机出口碟阀进行节流,将1号机主油箱负压由-4.1 kPa逐渐调至-1.0kPa左右,机组运行至今安全、可靠,证实了该运行方案可行. 【期刊名称】《电力与能源》【年(卷),期】2012(033)004 【总页数】2页(P384-385) 【关键词】润滑油系统;颗粒度;主油箱;负压【作者】张家余【作者单位】张家港沙洲电力有限公司,江苏张家港 215600 【正文语种】中文【中图分类】TK263.8 0 引言

张家港沙洲电厂2台汽轮发电机组，均为上海电气集团生产的N600-24.2／566 ／566型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机及所配套的QFSN-635-2型水氢氢汽轮发电机组。两台600 MW机组共用1台颇尔移动式 KN39H型滤油机。机组的润滑油系统设有可靠的主供油及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量，由润滑油箱、排油烟风机、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、顶轴油系统、净油系统和配套连接的管道及附件组成。润滑油为32号汽轮机油，运行时的清洁度可达NAS 8级。 1 润滑油中颗粒数异常分析现行我国汽轮机油质执行的标准是美国航天航空工业联合会NAS 1638标准，要求油质必须达到8级。统计分析表明，从2011年5月9日以来，采用Abakus C 仪，从冷油器中每取10 m L油样时发现，1号机润滑油每100 mL中5～15μm 颗粒数为543 390（NAS 8级标准为64 000），超标8.5倍；5月16日测得颗粒数为840 840，超标13.1倍；5月26日测得颗粒数为191 600，超标3.0倍。于是，5月27日更换国产KP（3μm）滤芯，直到6月7日化验油质颗粒度均合格。但是，到了9月5日油质再次步入劣化，而且随着运行时间的推移，明显呈上升趋势。11月14日测得颗粒数为466 870，超标7.3倍，污染级高达NAS 11级。12月8日更换进口KP（3μm）波尔滤芯，12月12日化验油质合格。查看随后一段时间的化验结果，发现小颗粒数仍然呈快速增大趋势，直到2012年1月5日，油质开始又不合格。由转轴与轴瓦磨损关系可知：当润滑油中含有颗粒尺寸与转轴间隙相当时，会破坏油膜引起轴瓦磨损，通常主机轴瓦与转轴部套间的间隙为2～8μm，也就是说润滑油中含有5～15μm的颗粒，对轴瓦危害最大。所以，针对1号主机润滑油中5～15μm颗粒数严重超标问题，必须尽快查明原因加以处理。

汽轮机油系统着火原因分析及预防

汽轮机油系统着火原因分析及预防摘要：安全生产是发电厂中的首要工作目标，人民生活、国民经济建设和发电厂安全生产是密不可分的，因此保证发电厂安全生产具有十分重要的意义。实践表明，历年来发电厂汽轮机油系统漏油着火事故，是发电厂危害较为严重的事故。轻则对外停电，造成经济损失，重则造成设备损坏乃至人身伤亡。可见汽轮机的油系统安全尤为重要，从以往汽轮机油系统着火事故案例来看，但归纳起来不外乎运行维护操作有误、安装检修不当、设计制造不良、对油系统缺陷不够重视、在安全管理上存在侥幸的心理等多种原因造成的。本文就汽轮机油系统着火原因进行具体的分析其原因，说明其危害，并提出了相应的预防措施和处理方法。关键词：汽轮机油系统着火预防措施处理原则近年来发电厂多次发生汽轮机油系统火灾事故，油系统着火往往是瞬时发生且火势凶猛不易控制，如处理不及时，不能及时快速切断油源、热源，火势将迅速蔓延扩大，以至烧毁设备、厂房，危急人身安全，对国家和个人都将产生严重的后果。 1.油系统着火原因分析油系统着火，一般都是因油系统部件不严密漏油，设备结构上存在缺陷检修处理不及时、安装检修不合标准及法兰质量不佳、运行维护不当，引起油管道振动使管道破裂，油管接头螺纹部分断裂变形、脱落等，造成漏油。漏出的油接触到未隔离好的高温部件，如果处理不及时，往往酿成火灾。汽轮机油系统火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道和蒸汽管道密集之处。 2.油系统着火案例

近几年发电厂频繁发生因汽机油系统漏油着火事件，都是因为管理不善、检修消缺不及时，或者运行人员责任心不强，抱着侥幸心理，使机组带病运行，最后导致及其严重的恶性事故。 2006年5月9日9时46分，某热电厂#2汽轮机主油泵出口法兰向外喷油，油喷到主蒸汽和抽汽管道上起火，造成两台机组被迫停运。经初步检查，#2机组设备损坏情况为：开机盘、盘车电机开关箱、4个压力变送器烧毁；前箱外部油漆全部脱落；本体化装板变形；汽机房顶和三跨彩板变形；汽机天车油漆脱落。事故直接经济损失22万余元。事故原因分析：#2机主油泵出口供油管道，在运行中法兰垫子嗤开，油喷到主蒸汽和抽汽管道上，而主蒸汽管道和抽汽管道上面的保温有几段已经脱落，露出了管道本身，从而导致高温起火。从事故案例可以看出：油系统一旦着火，火势就会十分凶猛，进一步加速扩大漏油裂口，造成火上加油的恶性循环，如不及时切断油源，后果不堪设想。油系统着火，需要具备两个必要条件，一是有油漏出，二是漏油接触到未加保温层或保温层不良的热体，使漏出的油温度超过200度左右的燃点而燃烧。 3.油系统着火的预防 3.1防止油系统漏油油系统漏油，是油系统着火的的必要条件，因此预防油系统漏油是预防油系统着火的关键，它涉及到设计、制造、安装、维修、运行维护等各个方面。 3.1.1调节、保安、润滑等油系统管道、法兰、管件等应按工作压力、温度再提高一个等级标准选用，管道系统应简洁，布置要整齐，避免纵横交错，油管最好能布置在低于高温蒸汽管路的位置。 3.1.2油系统的布置应尽量远离高温管道，应尽量减少法兰联接。

汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施

汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施汽轮机是一种将热能转换为机械能的装置，它广泛应用于发电厂和工业生产中。在汽轮机的运行过程中，振动是一个常见的问题，它可能会影响到汽轮机的稳定运行，甚至造成机械损坏。对汽轮机运行振动的大原因进行分析，并提出相应的应对措施具有重要的意义。一、汽轮机运行振动的大原因分析 1. 轴承故障汽轮机的轴承故障是造成振动的常见原因之一。轴承的损坏或磨损会导致轴承支撑不稳，从而产生振动。轴承故障的根本原因可能包括润滑不良、轴承安装不当、工作负荷过大等情况。 2. 不平衡不平衡是另一个常见的汽轮机振动原因。汽轮机转子在加工或安装过程中，如果存在不平衡现象，就会产生不同程度的振动。不平衡可能源于转子的设计、制造或安装过程中的不当安排。 3. 叶片故障汽轮机叶片的故障也会引起振动。叶片的严重磨损、失调或裂纹，都会导致汽轮机的振动量增加，甚至产生共振现象。 4. 调速系统故障调速系统是汽轮机的重要组成部分，当调速系统发生故障时，汽轮机的排汽量和工作负荷无法得到有效的控制，导致汽轮机振动加剧。 5. 基础或支撑结构问题汽轮机的振动还可能与其基础或支撑结构有关。如果汽轮机的基础不稳固或者支撑结构存在问题，都有可能引起振动。 6. 轴线偏移汽轮机的轴线偏移也是引起振动的原因之一。轴线偏移可能由于装配不当、工作负荷不均或者机械材料变形等原因引起。二、汽轮机振动的应对措施

1. 轴承检查与维护定期对汽轮机的轴承进行检查和保养是防止振动的关键措施。对润滑系统进行定期检查，并且在轴承出现异常磨损时及时更换轴承。 2. 动平衡对汽轮机的转子进行动平衡处理，是确保汽轮机稳定运行的重要手段。在汽轮机的设计和制造过程中，应严格保证转子的动平衡性能。 3. 叶片保养保持汽轮机叶片的完好状态也是防止振动的重要措施。定期对叶片进行检查和保养，及时清理叶片表面的积灰和异物，保证叶片的强度和刚度。 4. 调速系统维护对汽轮机的调速系统进行定期维护和检查，确保其正常运行，并且保证调速系统与汽轮机的协调性能。 5. 基础和支撑结构加固对汽轮机的基础和支撑结构进行加固和改善，可以有效减少振动的发生。在汽轮机的安装和运行过程中，应同时做好基础和支撑结构的施工工作。 6. 轴线检查与校准定期对汽轮机的轴线进行检查和校准，确保其处于正常运行状态。一旦发现轴线偏移问题，应及时采取措施加以解决。三、结语汽轮机的振动问题是影响其安全和稳定运行的重要因素之一，合理分析振动的根本原因，并采取相应的应对措施，对于减少振动、提高汽轮机的稳定性和安全性具有重要意义。在汽轮机的使用过程中，应严格按照相关操作规程和维护标准，做好汽轮机的维护保养工作，及时发现和解决振动问题，确保汽轮机的安全、高效、稳定运行。

电厂汽轮机检修及维护技术要点分析

电厂汽轮机检修及维护技术要点分析摘要：对发电厂发电能力、系统运行平稳性以及发电厂功率而言，汽轮机是重要的影响因素，汽轮机能否安全平稳运行，直接关系到发电系统是否稳定可靠，由于汽轮机设备在运行过程中可能存在诸多问题，汽轮机在整个电厂运营环节可能经常发生故障，这就限制了发电厂的实际发电能力。因此，对汽轮机进行保护和检修是电厂在运营管理过程中的重要工作内容，能够有效降低发电系统发生故障的可能，提高电厂的实际发电能力，为打造平稳可靠的电力供应系统奠定扎实基础。关键词：电厂；汽轮机；检修；维护 1 汽轮机检修与维护内容 1.1 检查内容日常检查发电厂汽轮机的内容主要包括对设备进行全面检查和清洗，将设备在运行过程中存在缺陷的设备零部件修补和替换，并对整个汽轮机设备进行定期抽查。针对汽轮机设备内部的小修项目，主要是消除部分小修零件在整个汽轮机正常运转过程中可能存在的问题，重点检查其运转时磨损的部件。在对汽轮机进行整体大修前，维护检修工作人员必须全面做好汽轮机工作检查，确定待检修的大型项目。 1.2 维护内容对发电厂汽轮机的日常维护，主要是为了保证发电厂能够正常发电和平稳供电，在发电厂的发电过程中，避免由于发电或供电过程出现故障而对人们日常生活造成的不良影响。在此过程中，对汽轮机日常维护主要包括对汽轮机故障维护检修的相关记录、对汽轮机运营操作机组人才的培养等内容，不断提高发电厂汽轮机的安全运行稳定性。 2电厂汽轮机检修及维护措施

2.1 检查汽轮机的相关零部件定期安排员工检查汽轮机的相关零部件，提高汽轮机管理者的基本素质和实践技能。在运行过程中，若汽轮机存在超速的情况，应及时采取相关措施检查汽轮机，防范汽轮机出现故障。首先，工作人员要定期对润滑油和主油泵进行检查与处理，检查油质，确保油质状态达标[5]。其次，定期测试气门关闭时间，验证阀门的气密性，避免出现阀门关不严的情况，如果在测试过程中存在相应的问题，应该及时进行检修维护。再次，工作人员需要对汽轮机的重要仪器仪表进行定期核验，如果存在漏气的情况，需要及时拧紧，以防漏气伤人，并且表的量程要在可控的范围之内。最后，对汽轮机的气门以及相关阀门进行检查，若阀门出现堵塞或开启难度大的情况，需要及时对其更换。阀门可以采用动态安全阀。 2.2 维护汽轮机轴在电厂汽轮机运行中，轴承的润滑度直接影响电厂汽轮机运行效果。因此，在实践中，应注重电厂汽轮机轴承的维护。与此同时，汽轮机供油系统负责由主油泵向汽轮机组的各个轴承提供相应的润滑油，且向调节保安系统提供压力油。在汽轮机运行中，应全程动态监视轴承温度，一旦发生数据偏离正常值，应及时做好详细且准确的记录工作，并展开相应的问题原因分析。同时，汽轮机的主油箱也要始终在正常油位标准至上，若出现油位下降，应对主油箱展开远传油位方式的确认，并及时展开主油箱的全方位检查，以此明确汽油净化装置是否出现漏油等故障，如此可以为故障维护人员提供针对性的故障信息，以便相关人员及时展开针对性高且有效的处理工作，进而确保主油箱的油位始终在标准油位至上。此外，相关人员还要加强汽轮机组振动监测，若出现振动频率过大现象，应及时采取针对性措施进行问题的解决，保证汽轮机组保持高效、稳定运行状态，如此才能全面助力提高电厂生产的经济效益。 2.3清洁油系统管道汽轮机是一种系统结构十分复杂的大型机械设备，在实际运行中牵涉的各类指标往往要受到相应工作人员的有效控制，且要将其严格控制在标准范围内，才能保证汽轮机始终处于稳定、高效运行状态中。但在汽轮机运行中，一旦系统中

电厂运行中汽轮机油起泡原因分析及应对措施 杨庆仁