沥青路面损坏及养护
沥青路面的养护方法
沥青路面的养护方法
以下是沥青路面的养护方法：
1、定期巡查：进行定期巡查，注意路面是否有裂缝、坑洞、漏沥青等问题。
及时发现并修复小问题，防止其扩大。
2、修补损坏部分：对于发现的坑洞、裂缝等损坏部分，采用合适的修补材料进行修补。
这可以使用热拌沥青、冷拌沥青、修补胶等材料，具体选择根据损坏的程度和环境条件而定。
3、路面清扫：定期清理道路表面的杂物，如沙石、树叶、垃圾等。
保持路面清洁有助于提高排水性能，减少积水和湿滑。
4、定期刷洗：使用专业的清洗设备对路面进行刷洗，清除污垢和油脂。
这有助于维持路面的平整和提高防滑性。
5、涂覆防护层：在路面上涂覆防护层，例如乳化沥青或防水剂，以增加路面的耐水性和耐久性，减缓沥青老化。
6、定期检查排水系统：确保道路上的排水系统畅通无阻，防止水在路面下聚集，导致路基软化和沥青层的破坏。
7、定期重新铺设沥青层：当沥青路面老化、破损严重时，需要进行重新铺设沥青层的工程，以恢复路面的平整和耐久性。
沥青路面的养护与维修方法
沥青路面的养护与维修方法沥青路面是道路建设中常用的材料之一，它具有耐磨损、防水、抗冻裂、降噪等优点。
然而在使用一定时间后，由于气候、车辆等各种因素的影响，沥青路面也会出现损坏或老化现象。
为了保证道路的安全性和通行舒适度，需要进行养护和维修。
下面将介绍沥青路面的养护与维修方法。
一、养护方法1、清洁沥青路面的养护中，最基本的方法就是清洁。
道路上的灰尘、雨水、树叶等杂物会堆积在路面上，积蓄水份和腐蚀路面。
因此应该定期进行清洁，以保持路面的清洁度。
清洁方法有冲洗、机械扫除等。
2、路面涂层路面涂层是保护沥青路面的一种有效方法。
涂层可防止氧化和水的渗透。
同时涂层还能提高路面颜色的饱和度，使路面增加洁净度和美观度。
一般情况下，路面涂层需在新建路面或者养护过的路面上涂覆。
3、修补对于沥青路面上的裂缝或凹陷等问题，应及时进行修补。
修补不仅可以防止裂缝扩大和减少轮胎的损耗，同时也可以增加路面的美观度和舒适度。
对于比较严重的路面损坏，应及时联系资质合格的专业公司进行修补。
4、温度控制沥青路面的养护也需要注意温度控制。
在较高温度下尽量不要停车或者重型车辆不要在同一地点过度停留，以免路面软化而出现损坏，通常情况下要在宜温下维护。
二、维修方法1、局部补修局部补修是指对沥青路面上的小坑洼、裂缝、细沟等小部分进行修补。
这种方法适用于路面损伤较轻的情况下。
局部补修可以采用接头粘结法、热补法或地修法等方法。
2、封层修复封层修复是指覆盖一层新的沥青混合物，让路面恢复平整。
封层修复适用于路面损伤比较严重，但基层结构完好的情况下。
封层修复可以提供更长期的保护，同时也可以增加路面的耐久程度。
3、重建重建是对路面进行整体的重建与维修。
这种方法适用于路面损坏比较严重，基层结构的破坏比较严重的情况下。
重建需要先拆除老化的路面，然后再重新建设路面。
4、回填加固回填加固是指针对沥青路面基层的巩固进行修复。
回填加固适用于基层松散或者变形严重的情况下。
沥青路面常见病害及处治方法
沥青路面常见病害及处治方法第一节沥青路面病害定义及分类分级一、沥青混凝土路面破损定义沥青路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等，根据交通部《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2—2021）中规定，各种沥青路面病害定义如下：1坑槽：路面破坏成坑洼状，平均深度大于1cm，面积在30cm2以上。
2松散：路面结合料失去粘结力，集料松动，面积在0.05m2以上。
3拥包：路面局部隆起，平均高度在1.0cm以上。
4翻浆：路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒浆现象。
5沉陷：路面、路基有变形，路面下凹，平均深度在1.5cm以上。
6泛油：高温季节路面沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
7车辙：路面上沿行车轮迹产生，深度在1.0cm以上的纵向带状凹槽。
8龟裂：缝宽3mm以上或缝距10cm以内，面积在1m2以上的块状不规则裂缝。
9网裂：缝宽1mm以上或缝距40cm以内，面积在1m2以上的网状裂缝。
二、沥青路面破损分类分级沥青路面破损受到路面类型、环境因素、地理位置、气象条件、交通荷载、材料条件、排水条件、施工条件、管理水平等因素的影响，病害产生的破坏机理和发生原因也不尽相同，有时是一种因素作用的结果，有时是多种因素共同作用的结果。
从总体上讲路面破损分为二大类：结构性破损和功能性破损。
三、高速公路沥青路面破损分析（一）、结构性破损结构性破损是由于路面各层或某一层的承载能力降低引起的，对于半刚性路面的结构破坏通常是由于整体性半刚性材料层底面拉应力超过容许值产生的，其结构层底面拉应力引起的疲劳破坏首先从底基层底面开始，并逐渐向上延伸，接着半刚性基层产生疲劳破坏，反映在沥青表面层上往往是裂缝的产生，特别是横向裂缝，最后导致整个路面结构层结构性破坏。
1、局部裂缝：局部裂缝一般是路面使用3-5年后发生的，其表现多是细线状裂缝，引起局部裂缝的原因可归纳为基层或路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。
沥青路面维修方案
沥青路面维修方案
背景
在城市的道路和停车场使用过程中，常常会面临路面损坏问题，这会导致交通不畅和安全隐患。
而沥青路面作为一种常见的道路表
面材料，也不可避免地会出现损坏现象。
因此，为了保障车辆和行
人的安全，必须及时对沥青路面进行维修。
维修方案
1. 裂缝维修：对于出现小裂缝的路面，可以使用沥青裂缝封填
料进行填充和封闭。
如果裂缝较大，则需要先进行清理和修整，再
进行填充。
2. 热补修：对于严重损坏的路面，可以使用热补修方法进行维修。
首先，需要先将损坏处进行刨除，然后在刨除面上进行加热和
加料，最后进行压实和刨平。
3. 冷补修：对于较小的损坏，如坑洞和脱落，可以使用冷补修
方法进行维修。
首先，需要将坑洞或脱落部位进行清理和修整，然
后在其中加填补料，最后覆盖一层沥青封面。
注意事项
1. 维修前需要对路面进行彻底的清理和检查，确保维修的全面和有效性。
2. 维修过程中需要使用专业的工具和设备，保障维修质量和安全。
3. 维修后需要对路面进行养护，例如进行覆盖和刷涂保养材料等。
以上是沥青路面维修方案的介绍，希望对您能有所帮助。
公路沥青路面工程的养护和管理
公路沥青路面工程的养护和管理公路沥青路面工程是指在道路建设过程中，使用沥青混合料铺筑而成的道路。
沥青路面具有平坦、耐久、噪音较小、抗水性好等特点，广泛应用于道路建设中。
为了确保沥青路面的质量和使用寿命，需要进行养护和管理工作。
1.定期清扫：定期清扫沥青路面的杂物和积水，保持路面干燥，防止水分渗入路面，影响路面的稳定性。
2.定期修补：根据路面的损坏情况，及时修补路面的坑洞、裂缝等缺陷，防止损坏扩大，影响行车安全。
3.定期养护：定期对路面进行养护，涂覆养护剂，提高路面的耐久性和抗水性，延长路面的使用寿命。
4.定期检测：定期进行路面的检测，了解路面的损坏情况和变化，及时采取措施修补，防止路面的进一步损坏。
5.交通管理：合理规划交通车流，控制车辆的速度和载重，减少对路面的破坏，确保路面的正常使用。
6.定期维护：对路面进行定期的维护工作，如重新铺设路面标线，修复路面附属设施等，保持路面的整洁和安全。
1.合理设计：在道路建设过程中，要根据实际的交通情况和地理环境，合理设计路面的厚度和坡度，保证路面的稳定性和排水性。
2.选择合适的材料：在路面施工过程中，要选择质量好、适用性强的沥青混合料，保证路面的质量和使用寿命。
3.确保施工质量：在进行路面施工时，要严格按照施工规范进行施工，保证施工质量，防止路面出现质量问题。
6.加强宣传教育：向公众普及公路沥青路面的养护和管理知识，提高公众对沥青路面养护的重视程度，共同保护和维护路面的质量。
1.保证交通安全：通过养护和管理措施，修补路面缺陷，防止路面的坑洞、裂缝等缺陷导致的交通事故，保障公众的行车安全。
3.提高行车舒适性：良好养护和管理的沥青路面，平整平稳，行车舒适，减少车辆的摇摆和颠簸，提高乘车的舒适性。
4.改善环境品质：沥青路面在使用过程中，具有降尘、降噪的效果，能够改善道路周边的环境品质，提高居民的居住环境。
5.提升道路形象：通过定期维护和管理，保持路面的整洁和安全，提升道路形象，展示城市的面貌，吸引人们来此旅游和投资。
公路沥青路面病害及养护措施
公路沥青路面病害及养护措施路面病害种类沥青路面病害是指由于各种因素引起的路面沥青材料的失效现象，通常分为以下几种：1. 裂缝裂缝是指路面出现的长条形或网状的裂缝，它们经常会出现在路面沥青材料的表层中。
裂缝的产生主要是由于车辆荷重、路面温度变化、水分渗透等因素引起的路面材料变形、破坏引起的。
2. 龟裂龟裂是路面出现的大约0.5到2厘米的小裂缝，它们通常是在直线部分的路面上，龟裂的产生主要是由于沥青材料受热膨胀、冷缩而出现的。
3. 掏空掏空指的是路面出现的凹陷和坑洼，这类病害通常由路面材料的失效、车辆荷载和水分渗透引起。
4. 掉盖掉盖是指路面材料采用了不合适的沥青或者其它材料，或者施工不当而导致的严重问题。
掉盖通常发生在高速公路、城市道路等路面。
养护措施为了防止和消除各种路面病害，需要采取一系列的养护措施。
1. 补修和翻新对于一些小面积路面病害，可以采取补修的方法，补上掉盖和坑洼，让路面光滑。
大面积病害则需要进行重新铺设和翻新。
2. 清理和修补排水系统排水系统对于路面的维护十分重要。
清理排水系统中的杂物和维修坏损的排水管道，保证排水系统的畅通和良好运作。
3. 路面平整和压实对于新铺设的路面、升级改造的路面或者出现了轻度路面病害的区域，需要进行路面平整和压实。
这将有助于预防路面病害的发生。
4. 常规维护在路面使用过程中，要加强维护，查看路面病害的产生原因。
例如渗水、车辆荷载等问题，及时引入防潮措施等。
结论公路沥青路面病害是不可避免的，但是采取一系列的养护措施可以有效地减少和消除这些病害，延长路面的使用寿命。
通过实行规范的养护管理措施，可以让公路更加安全、舒适，同时也会节省制造新公路的费用。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青路面养护方案
沥青路面养护方案介绍沥青路面是公路和道路建设的常见材料。
为了维持其完整性和使用寿命，需要进行养护和保养，以防止损坏和避免更高的维修成本。
本文档旨在提供一个全面的沥青路面养护方案，以指导维护和保养沥青路面。
步骤步骤一：清洁定期进行清洁工作是维护沥青路面的关键。
清洁可以去除表面污垢和杂物以及预防潮气积聚。
具体操作为：- 使用扫把和清洁器具清理表面。
- 对严重污垢和油渍等污染，使用清洁剂清洗。
- 洗完后用水冲洗干净并晾干。
步骤二：裂纹处理沥青路面可能会出现龟裂和裂缝，这会威胁其完整性和耐久性。
对裂纹进行处理是修复和保养沥青路面的必要步骤。
- 检查路面遇到的龟裂和裂缝等。
- 使用沥青封口剂或填缝料填补裂纹和裂缝。
- 覆盖下一层材料，以防止水分和其他污染物进入。
步骤三：补丁修复沥青路面可能会因车辆和其他重物的使用而出现坑洼或凹痕。
对这些问题进行补丁修复是保持路面完整性的必要步骤。
- 检查路面，确定补丁修复的必要性和范围。
- 将损坏区域用沥青混合料堆积起来。
- 整平和平滑表面。
- 确保修补区域冷却后在其上布铺，从而达到更加耐久的效果。
步骤四：表层处理最后，表面处理可以保持沥青路面的平整度和外观。
以下是表面处理的具体步骤：- 查看路面，确定表层处理的类型和频率。
- 选择正确的沥青混合物来覆盖表面，可以使用热拌混合或冷拌混合物。
- 确保沥青混合物均匀覆盖，达到合适的表面平整度和外观效果。
总结本文档提供了一份完整的沥青路面养护方案。
虽然沥青路面的养护可能需要耗费时间和资源，但它是确保路面安全和具有很高耐久性的重要步骤。
定期沥青路面养护是维护公共交通安全的必要前提，而这份方案可以有效指导这一工作。
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沥青路面的损坏及养护我国的高速公路的路面结构主要是以半刚性基层、沥青混合料面层为主, 其底基层多采用石灰土、石灰粉煤灰稳定土、水泥砂砾等；基层大多为水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰碎石、碾压混凝土等。
沥青面层厚度多为15 cm～18 cm, 分为3 层。
下面层为粗粒层, 厚6 cm～8 cm; 中面层为中粒层, 厚5 cm～6 cm；表面层为细粒层, 种类较多, 差别较大, 厚4 cm～5 cm。
沥青混凝土中，不同粒径的碎石是沥青混合料骨架, 沥青是结合料( 黏结剂) , 石粉则作为填充料填充于集料之间, 使沥青不易从碎石表面流失,以增加它们的黏结力和强度。
此外, 由于石粉的性质不因温度而改变, 所以能减少温度对沥青性能的影响, 提高黏结的稳定性, 亦即提高了沥青混合料( 沥青路面)的质量。
沥青在集料表面形成的防湿薄膜层, 防止水分浸入, 可延长沥青路面的使用寿命。
因沥青路面相对于水泥混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点, 故在我国公路建设尤其是高等级公路中获得广泛应用。
然而沥青路面自身也存在较大的缺点。
由于沥青路面对气温、降水和日照等自然因素十分敏感, 经过自然气候的长期侵蚀,沥青材料会不断老化, 加之交通量的逐年增加和行车荷载的加大, 路面易产生疲劳开裂,而路面的透水, 又将引起路基变软和路面坑洼, 从而导致路面的急剧破坏, 增加车辆的磨损和油耗, 降低行车舒适性。
路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响, 并且随着通车里程的增加和行驶速度的提高, 这一作用还将更加明显。
沥青路面结构在行车荷载和环境因素的反复作用下的损坏现象形式多种样，原因也很复杂，在我国的《公路养护技术规范》JTJ073-96将沥青路面的损坏归纳为裂缝、松散、变形和泛油及修补损失等四类。
(1)裂缝。
裂缝损坏主要是指龟裂、不规则裂缝及纵、横向裂缝。
裂缝出现的原因有很多，一般认为龟裂及不规则裂缝属于荷载型裂缝，也就是主要是由于行车荷载作用产生的裂缝，主要原因是基层强度不足或面层材料结构组合设计不合理等综合因素。
如果路面整体强度不足, 延度低、抗裂性差、沥青面层老化, 则沥青路面容易形成龟裂、网裂。
横向裂缝多数为非荷载型裂缝，它是由于温度引起的收缩裂缝或由基层引起的反射裂缝，对应裂缝及纵向裂缝形成的原因，其一为重复荷载的作用，其二是因路基施工时填土压实度不足, 在使用过程中产生不均匀沉降或冻胀作用产生的，另外，施工中纵向接缝处理不好也将导致纵向裂缝的产生。
需要注意的是初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响。
但随着表面雨水的浸入, 导致路面基层承载能力下降, 在大量行车荷载作用下, 使沥青路面产生结构性破坏。
（2）松散。
松散类损坏主要指坑槽、啃边、松散、脱皮、麻面等现象。
造成这类损坏的主要原因是材料质量及用量、现场施工管理等因素。
例如沥青混合料中沥青偏少，油石比偏低，以及寂寥含泥量超标等使得沥青与集料间粘结性差会导致沥青出现松散类损坏；沥青面层内部空隙率过大，在车辆的载荷作用下也会造成的沥青面层松散。
（3）变形。
变形类损坏主要指沉陷、车辙、波浪、拥包等现象、沉陷是路面在轮荷载的作用下表面产生的较大凹陷变形，有时伴有两侧隆起的现象。
路面沉陷涉及的结构层次深, 特点是面积大, 主要出现在高路堤和填挖方交界处, 是路面变形中最普遍的一种。
当沉陷严重时, 在结构层受拉区产生开裂, 由于土质路堑排水不通畅, 路基过于湿润而产生不均匀沉降, 引起局部下沉,路基或路面基层强度不足或填挖路基强度不一致, 路基土的承载力较低, 不能承受从路面传至路基表面的车轮荷载, 在日益增长的交通车辆碾压下易发生疲劳开裂, 产生较大的垂直变形。
车辙则是路面受重复荷载的作用下的塑性累积变形，主要出现在行车道上。
沉陷和车辙现象主要是路面受到垂直荷载作用时，由于结构层整体强度不足而出现的垂直变形。
路面结构层及土基在行车重复荷载作用下, 材料侧向位移所产生的累积永久变形造成沥青路面车辙。
一般是在夏季温度较高的季节, 伴随沥青面层压缩沉陷的同时, 出现侧向隆起, 二者组合起来构成, 高等级公路渠化交通使得行车道被重载车辆重复碾压, 行车轮迹处纵向带状凹陷。
虽然每一次行车荷载作用产生的残余变形量很小, 但多次重复作用累积起来的残余变形总和却会很大, 主要原因有沥青混合料油石比过大, 表面磨损过度, 雨水浸入, 基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
波浪和拥包在沥青路面承受较大的垂直荷载及水平荷载的共同作用，产生较大的剪应力时产生，一半多发生在汽车停靠站、交叉口和陡坡路段。
（4）泛油及修补损失沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动, 使表面有过多沥青的现象称作泛油。
新建沥青混凝土路面在通车后的第一个高温季节, 特别在连续多天高温后, 在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实,易导致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动, 产生泛油现象, 油石比偏大地段表现得尤为明显。
高温季节雨水侵入沥青混凝土内部后, 如沥青与矿料的黏结力不足, 沥青很快就会从集料表面剥落并向上移动,产生更严重的泛油现象。
此外，沥青路面的损坏具有时间特征。
沥青路面的设计寿命为15年，但是国外的工程实践中，沥青路面在使用了5～10年就发生了损坏，国外习惯上将这种为达到设计寿命就出现的各种非正常损坏统称为早起损坏。
我国的沥青路面的损坏时间比国外更早，整体结构在发挥其整体抗疲劳作用之前就已经损坏，即初期损坏。
沥青路面使用时间小于５年出现的损坏为初期损坏，主要损坏类型有新型泛油、内部松散、新型泛浆新型沉陷、剥落和坑洞。
使用时间在５到１０间出现的损坏为早起损坏，主要损坏类型有各类开裂、变形、表面损坏、水损坏。
使用时间大于十年出现的损坏为正常损坏，其主要损坏类型和早起损坏类似。
沥青路面出席那损坏后，会降低路面强度、缩短使用寿命，更严重的会影响使用，因此，要加强沥青路面的养护和维修。
在展开路面养护工作之前，需要进行路面调查，也就是运用各种仪器设备对路面状况进行检测，并据以评定路面的使用功能，确定养护工程的类别和工程量的大小，为进行养护工程设计，制定养护生产计划和养护处置方案提供依据，并为建立路面管理系统积累数据，以便进行科学的管理。
沥青路面的养护技术根据路面病害种类及养护目标可以分为两类，一类是恢复沥青路面表面功能的养护技术，另一类是恢复或提高沥青路面原设计标准的养护技术。
恢复沥青路面表面功能的养护技术一般是指沥青路面的中修工程，主要是针对基层基本完好、强度系数在０．８以上、路面只有网裂等矫情病害的路段。
此类养护技术有以下几种常见技术：１、热沥青混合料罩面。
这是最常见的养护技术之一，当决定采用罩面技术之后，还必须做出如下选择：罩面层厚度、混合料类型、沥青品种等。
这些选择都要根据路况、交通量、当地材料和经济能力等综合因素来确定。
２、稀浆封层。
主要发展方向是采用慢裂快凝型和改性的稀浆封层。
该技术在高等级公路路面的养护工程中有着广泛的应用前景。
３、表面处治。
该技术在一般公路上经常使用，它的特点是密封路面的裂缝，防水性能好，表面粗糙度大、抗滑性能好，施工方便，速度快，造价低等。
表面处治要做好的主要有以下几大因素：（１）要有好的沥青洒布和石屑撒铺设备；（２）要有合格的石料，规格尺寸单一且干净；（３）施工季节和温度的控制，多雨季节和温度太低都会影响表处质量；（４）施工工艺控制，要严格控制撒油量，石料用量，胶轮压路机碾压、初期养护等关键工艺。
４、组合式处理。
根据上述几种技术的不同特点，结合路面的不同情况，采用组合式处理方式，可收到最佳效果。
如表处＋稀浆封层，表处＋罩面等。
经过对比发现沥青表面处治对路面的平整度无明显改善，对路面的防止透水、延缓反射裂缝和提高抗滑性能效果较好，沥青混凝土罩面对改善路面的外观质量、提高平整度效果明显。
通过观测对比，这种组合处理技术更有利于高速公路的路面养护，既可以防止路面透水、延缓反射裂缝，又可保证外观质量和行车舒适性。
对于沥青路面的技术状况下降到一定程度，仅靠小修小补进行表面处治已经不能满足要求，必须进行补强处理，来恢复或提高沥青路面的原设计标准，一般指路面的大修或改建工程。
１半刚性基层的补强。
半刚性的基层种类主要有水泥稳定砂砾、二灰碎石、水泥稳定碎石等。
水泥稳定碎石的性能更优越，该结构的主要特点是强度高、水稳定性好，抗冲刷能力强，施工工艺简单等。
但存在易出现收缩裂缝的缺点。
解决的方法是，不追求过高强度和保证施工工艺是控制收缩裂缝的最有效的方法。
控制强度快速增长也是非常必要的。
（２）大碎石沥青混合料柔性基层补强。
半刚性路面补强的缺陷：（１）老沥青路面的功能丧失殆尽（２）不可避免的会出现收缩裂缝（３）无法防止老路面的裂缝反射；（４）渗入新路面的水无法排出。
利用“大碎石沥青混合料柔性基层”补强技术可以弥补这一缺陷。
（３）再生技术。
利用专用路面再生机械对原沥青路面进行冷却再生，将大大提高旧路面材料的利用率，并且将沥青路面中碎石经粉碎后作为水泥稳定碎石或面层中的集料应用，这对于“贫石”区显得尤为重要。
而且经找平后，彻底解决旧路“调拱、调坡”问题，对于交通量较小的道路，“再生层”可作为基层、面层，其上直接铺筑路面表面层，如交通量大或公路等级提高，也可将“再生层”作为基层或底基层使用。
此外，现在国内外针对沥青路面小面积早期损坏的养护（修补）技术出现一些新的养护技术。
传统的修补方法是用风镐、液压镐或铣刨机去除沥青路面的损坏部分，然后采用灌入法将碎石热沥青等新填料填入修整好的坑槽内，或利用综合养护车在现场拌制沥青混合料并将其填入坑槽，摊平后用压路机压实。
新出现的技术有热辐射加热修补法、红外加热修补法和微博加热修补法等。