【精编】大西三电施工进度(工期改)
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案1. 引言本文档旨在提供高速铁路站前及三电迁改工程施工方案，以确保该工程的顺利进行。
本方案包括工程的目的与背景、施工组织与管理、施工工序与时间安排、安全与环保措施等内容。
2. 工程目的与背景高速铁路站前及三电迁改工程旨在对高速铁路出入口附近的站前及三电设施进行改造和迁移，以适应新建高速铁路的运营需求。
该工程涉及到站前道路、照明设施、供电设备、信号设备等方面的改建和迁移。
3. 施工组织与管理3.1 项目组织结构本工程设立了项目部，负责工程的整体组织和管理。
项目部由项目经理、工程师、施工队伍等人员组成。
3.2 工程管理范围工程管理范围包括施工前的准备工作、施工过程的监管、验收与竣工等环节。
3.3 质量管理工程施工过程中，项目部将严格按照相关质量管理标准进行实施，确保施工质量符合要求。
3.4 安全管理工程施工期间，项目部将制定详细的安全管理措施，确保施工过程的安全。
3.5 进度管理项目部将根据施工计划，合理安排工期，并进行定期的进度检查，确保工程按时完成。
4. 施工工序与时间安排4.1 施工工序根据工程任务书和设计要求，确定以下施工工序： - 准备工作：包括施工方案编制、施工文件审批、施工人员配备等准备工作。
- 施工前期：包括场地平整、材料进场、设备调试等工序。
- 施工中期：包括土方开挖、电缆敷设、设备安装等工序。
- 施工后期：包括工程验收、竣工验收等工序。
4.2 时间安排根据施工工序，制定以下施工时间安排： - 准备工作：预计需时1周。
- 施工前期：预计需时2周。
- 施工中期：预计需时5周。
- 施工后期：预计需时2周。
5. 安全与环保措施5.1 安全措施为确保工程施工过程中的安全，需采取以下措施： - 工地围挡：设置围挡，禁止无关人员进入施工区域。
- 安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育培训。
- 施工设备保护：确保施工设备符合安全要求，并进行定期检查维护。
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案一、背景介绍随着我国高速铁路网络的不断发展，高铁站的建设工程也日益多样化和复杂化。
为了满足旅客快速便捷出行的需求，开展高速铁路站前及三电迁改工程是必不可少的一环。
本文将针对高速铁路站前及三电迁改工程，提出一套详细的施工方案。
二、施工目标高速铁路站前及三电迁改工程的主要目标是确保高铁站前区域和三电系统的平稳运行。
具体目标如下： 1. 确保施工期间对既有交通方式的影响最小化，保证旅客快速便捷的出行。
2. 提高站前区域的交通运行效率，提升旅客体验。
3. 保证三电系统的迁改施工安全可靠，确保高铁运行保持稳定。
三、施工方案3.1 站前区域交通组织方案•在施工期间，需要提供安全畅通的临时交通通道，并确保站前区域的道路、人行道的设施正常运行。
•根据站前区域的交通流量情况，合理设置临时交通标志，引导车辆和行人绕行施工区域。
•提供临时停车场，确保旅客的停车需求得到满足。
•合理划分施工区域，确保施工过程中既有交通方式的安全和畅通。
3.2 高铁站建设方案•根据设计方案，合理划定站前区域的建设范围和建设时间。
•确保高铁站建设符合国家相关规范标准，并满足旅客的服务需求。
•在施工期间，组织力量对施工过程进行监督和检查，确保工程质量达到标准要求。
3.3 三电迁改方案•在施工前，进行详细的电力、信号设施和通信设施的勘察和评估工作，确定迁改范围和方案。
•根据迁改方案，组织施工人员进行三电迁改工程，确保施工安全和施工质量。
•在施工过程中，进行必要的监测和测试工作，确保迁改后的三电系统能够正常运行。
3.4 安全管理方案•制定详细的安全管理规定和安全操作流程，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
•加强安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
•定期进行安全检查和评估，及时发现和解决施工安全隐患。
四、施工进度与计划•制定详细的施工计划，包括站前区域交通组织计划、高铁站建设计划、三电迁改计划等。
•利用项目管理工具，对施工进度进行跟踪和管理，确保施工按时完成。
大西三电施工进度(工期改)
目录1. 工程概况 (1)1.1.概述 (1)1.2.编制说明 (1)1.2.1. 编制依据 (1)1.2.2. 编制范围 (1)1.2.3. 工程范围 (1)1.2.4. 迁改内容 (1)1.3.工程特点 (2)1.4.迁改工程数量改及推进计划表 (2)1.5.总体施工组织布置方案 (21)1.5.1. 施工组织机构 (21)1.5.2. 施工区段划分 (22)1.6.施工组织规划 (22)1.6.1. 目标规划 (22)1.6.2. 施工资源配置规划 (23)2. 进度安排 (25)2.1.工期目标 (25)2.2.施工进度计划安排 (25)2.2.1. 施工进度计划安排表（详见附表1、附表2） (25)2.2.2. 施工进度横道图 (25)2.3.施工进度保证措施 (25)2.3.1. 组织保证措施 (25)2.3.2. 工期保证管理措施 (28)2.3.3. 制度保证措施 (32)3. 迁改主要实施方案 (32)3.1.1. 油气管道迁改防护方案 (32)3.1.1.1沿线油气管线交叉概况 (32)3.1.1.2 迁改依据及规范 (33)3.1.1.3油气管线拆改原则 (33)3.1.1.4油气管线拆改类型及方案 (33)3.2.电力线路迁改方案 (34)4. 1迁改主要工程施工工艺和方法 (35)4.1.2. 电化防护的主要施工工艺和方法 (35)4.1.3. 架空输电线路迁改施工工艺和方法 (36)5. 重点地段及控制项目实施方案 (53)5.1.1. 重点及控制地段总体方案 (54)5.2.重点地段及控制工程的施工控制措施 (54)5.3.质量保证体系及措施 (55)5.3.1. 质量保证管理措施 (55)5.3.2. 质量管理制度 (59)6. 安全保证体系及措施 (62)6.1.安全目标 (62)6.1.1. 安全目标 (62)6.1.2. 安全保证体系 (62)6.1.3. 安全管理保证措施 (62)6.1.4. 安全管理制度 (64)6.1.5. 涉及既有线地段施工的安全措施及方法 (65)6.1.6. 汛期防洪、防雨管理措施 (66)6.2.文明施工的措施 (68)6.2.1. 文明施工管理措施 (68)6.2.2. 施工现场文明施工措施 (69)6.3.主要施工机械设备，检验试验设备、仪器仪表配备 (70)6.3.1. 配备原则 (70)6.3.2. 主要施工机械设备，检验试验设备、仪器仪表配备表 (70)1.工程概况1.1.概述大西高速铁路地处我国经济较发达、综合经济实力较强、纵贯山西北部陕西的中部，起山西大同终点陕西西安。
三电迁改管理办法与监理控制方法和措施
三电迁改监理实施细则1、总则为规范“三电”迁改管理，确保工程建设顺利进行依据国家和铁路总公司，云南省有关规定和«大瑞铁路客货共线云桂铁路云南公司三电迁改管理办法»，结合(保瑞段)工程的实际情况，制定本办法。
2、工作要求和程序2.1三电迁改作业队应为各分部土建施工扫清障碍实现零阻工，合同签订，价格谈判利用一切手段控制成本。
2.2认真进行现场调查，按照设计图确定迁改径路，电力、通信、信号线路径路与其它建筑物的距离，均按设计和验标的规定，使电缆线路安全可靠，并便于施工和维护，合理计算并分配电缆各种余留，确定位置及数量，对有各类隐患的地段和穿越障碍点提出相应的施工方案。
2.3详细做好技术交底工作，根据工程特点，制定针对各种土质的施工质量保证措施。
2.4施工前由监理工程师、产权单位、各施工单位检查施工方案，不能满足要求时不能施工，经整改达标并经监理工程师检查确认后，方可施工。
3、资料管理3.1所有资料统一编号、建立台账、分类汇总、归档，专人管理，有人监督，定期全面检查，防止丢失，外泄3.2收文、发文、调度表、验收表、施工图片、合同、技术资料等等所有相关资料一律收集不要遗漏，严格办约，按照工程要求确定自制资料的格式、份数。
3.3自制资料的示意图，应做到直观、易懂、图文并茂。
迁改前后施工现场照片应在同一地点用同一地点用同一焦距拍摄，要能充分反映迁改前后的变化。
3.4财务账目往来科目、原始资料要有追溯性，按照审计要求整理技术、财务资料。
3.5“三电”迁改按每处工需要整理一套资料，采用A4纸张，资料包括:3.5.1目录3.5.2“三电”迁改工点报批表(附件一)3.5.3“三电”迁改工点迁改方案示意图(附件二)3.5.4“三电”迁改工点现场照片附表(附件三)3.5.5“三电”迁改工点竣工确认表(附件四)3.5.6“三电”迁改工点预(决)算书3.5.7其它与该迁改工点有关的协议、纪要、文件、记录、资料3.6每处“三电”迁改工点单独一个编号。
验工计价管理规定
验⼯计价管理规定⼤西铁路客运专线⼯程建设验⼯计价管理办法第⼀章总则第⼀条为加强⼤西铁路客运专线建设投资管理，规范验⼯计价⾏为，维护合同双⽅和股东的合法权益，正确掌握⼯程进度和投资完成情况，合理、有效地使⽤建设资⾦，确保⼤西铁路客运专线建设顺利实施，根据铁道部《关于印发<铁路建设⼯程验⼯计价办法>的通知》(铁建设〔2006〕211号)等相关规定，结合⼤西铁路建设实际，制订本办法。
第⼆条验⼯计价是指对铁路建设项⽬中⼯程施⼯、材料设备采购、勘察设计、征地拆迁等合同(包括补充合同、协议),以及建设管理费⽤开⽀中已完成的合格项⽬或⼯作,进⾏验⼯和计价活动的总称，以下简称验⼯计价。
第三条本办法适⽤于新建铁路⼤同⾄西安客运专线建设项⽬的验⼯计价⼯作。
本项⽬完成的所有投资都要进⾏验⼯计价。
建筑安装⼯程、设备⼯器具、征地拆迁和其他费⽤等均须通过验⼯计价来确认已完⼯程数量和计算价款;勘察设计费、⼯程咨询费、监理费等其他投资费⽤须通过验⼯计价来确认已完⼯作的数量和计价;建设单位管理费在批准的预算内,按有效⽀付凭证进⾏归类统计计价。
第四条验⼯计价遵循的原则和要求。
验⼯计价应遵循合法、诚信的原则;验⼯计价的办理必须实事求是,根据实际完成且质量合格的⼯程数量或⼯作内容进⾏验⼯计价,验⼯计价⼯作按先验⼯、后计价的原则进⾏，真实反映⼯程和投资完成情况,禁⽌虚假验⼯计价。
严格依据合同验⼯计价。
⼤西铁路客运专线有限责任公司﹙以下简称公司﹚要加强合同管理，除建设单位管理费外，其他费⽤必须依据合同验⼯计价。
按规定需要补充、完善合同的，及时补充、完善，严禁合同外验⼯计价。
第五条验⼯计价的依据（⼀）依法签订的⼯程施⼯、监理、勘察设计、物资设备供应等合同(含补充合同或协议)；（⼆）铁道部下达的年度投资计划(含调整计划)；（三）经批准的开⼯报告;（四）公司批准的施⼯组织设计；（五）公司下达的年度、季度投资计划；（六）经审核合格的施⼯图及批准的变更设计；（七）合同约定的⼯程或⼯作质量合格的证明⽂件。
三电工程施工方案和工艺
三电工程施工方案和工艺一、“三电”工程施工总体安排我公司将根据本工程的特点安排部署施工力量，电力、通信、信号工程布置1个施工队分3个班组进行施工。
首先在施工队伍上场前，由“三电”技术主管工程师带领技术人员和测量人员，联系建设单位、设计单位进行施工定测工作，同时由指挥长组织“三电”施工队伍、机械设备上场，安排材料设备供应、建点安家，落实征地拆迁等事项。
2001年9月1日“三电”工程正式开工后，根据工程情况合理安排施工力量。
二、施工准备（一）技术准备1、组织技术人员进行图纸审核，初步了解设计图纸、设计文件等有关资料。
2、针对本工程的特点，制定相应的施工方案。
3、核对图纸所列工程数量及平面图是否与现场相符，发现问题及时反馈给建设单位或设计单位。
4、统计工程所需材料，并根据工程进度计划提出材料供应计划，落实订货合同。
（二）现场调查组织技术人员调查既有工务、水电、通信、信号设施及施工现场的具体情况，根据现场情况制定实施性施工方案，根据实施方案协调相关专业间的配合问题。
（三）技术培训根据运营线施工的特点，在开工前对参加施工的人员进行技术培训，实行持证上岗。
对职工进行技术交底(施工标准、设计特点、工程概况、进度计划安排等)及所采用的主要施工方法、关键部位的施工工艺等进行指导培训。
（四）安全质量培训开工前制定详细的施工安全质量保证措施，对施工人员进行安全质量教育，组织学习有关安全质量的规定，强化职工安全、质量意识，提高技术水平。
（五）物资材料准备物资材料供应工作直接关系到能否按期开工及总工期目标的实现，为此我方将组织强有力的物资管理人员进行管理，确保物资供应。
1、材料：根据施工设计图纸编制材料计划，提出采购计划，并实施采购，按时将材料送达工地。
2、库房的租建：根据现场情况及当地交通条件，选择合理的地理位置，用最快速度完成材料库房的租建。
3、根据设计图纸和工程进度要求，编制材料需要量，联系材料、设备的生产厂家及供货方式。
三电迁改施工案例分析
三电迁改施工案例分析摘要：“三电”迁改是属于铁路建设征地拆迁范畴又不同于征地拆迁的一个特殊工程项目，他制约着主体工程施工。
因此，历来要求“三电”迁改工程必须做到：数量调查清楚，方案科学可行，成本计划可控，施工迁改及时。
下面结合现场施工案例来分析，怎样才能在成本可控的范围内，按照业主的工期要求，加快三电迁改施工进度。
关键词：三电迁改；施工案例；进度；成本；1.案例一、2010年大西铁路开始建设，大西铁路III标段鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路影响架桥机通过，需要对此处输电线路进行迁改。
因山西省某电力施工单位没有按照大西铁路建设单位节点工期要求办理完跨越太中银铁路手续，也没有按时办理完停电迁改的施工计划，严重影响大西铁路III标段的架梁工期。
为此，对此处输电线路的迁改，大西公司决定按照中铁十局上报的相关资料分析研究进行变更方案。
1.1.现场情况：中铁十局项目部根据现场调查测量，鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路最低点距轨面距离为17.86米，架桥机安全通过施工的最高点为18.8米，输电线路距架桥机最高点为4.06米。
从以上数据可以看出，架桥机实现架桥施工虽不能满足5米的规范要求的，但完全满足大西铁路此处与220kV输电线路交越需要12.5米的安全运营要求。
为此，中铁十局项目部编报了《大西铁路鸣李特大桥169#～170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》。
大西公司邀请专家在晋中对《大西铁路鸣李特大桥169#～170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》进行了评审，经过现场实地踏勘和专家组的认真讨论认为安全防护架桥方案可行。
经过中铁十局项目部的认真组织实施，于2012年10月22日架桥机成功安全顺利的通过此处输电线路。
架桥机通过防护工程总费用为186万元，如果对此220kV输电线路实施迁改，迁改工程费、协调、青赔等费用为500多万元；此处架桥机的顺利通过不仅为国家节省了建设资金，同时也为大西铁路的建设工期争取了宝贵的时间。
大西三电施工进度(工期改).docx
目录1. 工程概况 (1)1.1.概述 (1)1.2.编制说明 (1)1.2.1. 编制依据 (1)1.2.2. 编制范围 (1)1.2.3. 工程范围 (1)1.2.4. 迁改内容 (1)1.3.工程特点 (2)1.4.迁改工程数量改及推进计划表 (2)1.5.总体施工组织布置方案 (20)1.5.1. 施工组织机构 (20)1.5.2. 施工区段划分 (21)1.6.施工组织规划 (21)1.6.1. 目标规划 (21)1.6.2. 施工资源配置规划 (22)2. 进度安排 (23)2.1.工期目标 (23)2.2.施工进度计划安排 (23)2.2.1. 施工进度计划安排表（详见附表1、附表2） (23)2.2.2. 施工进度横道图 (23)2.3.施工进度保证措施 (24)2.3.1. 组织保证措施 (24)2.3.2. 工期保证管理措施 (25)2.3.3. 制度保证措施 (28)3. 迁改主要实施方案 (29)3.1.1. 油气管道迁改防护方案 (29)3.1.1.1沿线油气管线交叉概况 (29)3.1.1.2 迁改依据及规范 (29)3.1.1.3油气管线拆改原则 (29)3.1.1.4油气管线拆改类型及方案 (30)3.2.电力线路迁改方案 (31)4. 1迁改主要工程施工工艺和方法 (31)4.1.2. 电化防护的主要施工工艺和方法 (31)4.1.3. 架空输电线路迁改施工工艺和方法 (32)5. 重点地段及控制项目实施方案 (48)5.1.1. 重点及控制地段总体方案 (48)5.2.重点地段及控制工程的施工控制措施 (49)5.3.质量保证体系及措施 (50)5.3.1. 质量保证管理措施 (50)5.3.2. 质量管理制度 (54)6. 安全保证体系及措施 (56)6.1.安全目标 (56)6.1.1. 安全目标 (56)6.1.2. 安全保证体系 (56)6.1.3. 安全管理保证措施 (56)6.1.4. 安全管理制度 (58)6.1.5. 涉及既有线地段施工的安全措施及方法 (59)6.1.6. 汛期防洪、防雨管理措施 (60)6.2.文明施工的措施 (62)6.2.1. 文明施工管理措施 (62)6.2.2. 施工现场文明施工措施 (62)6.3.主要施工机械设备，检验试验设备、仪器仪表配备 (63)6.3.1. 配备原则 (63)6.3.2. 主要施工机械设备，检验试验设备、仪器仪表配备表 (63)1.工程概况1.1.概述大西高速铁路地处我国经济较发达、综合经济实力较强、纵贯山西北部陕西的中部，起山西大同终点陕西西安。
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大西三电施工进度(工
期改)
目录
1.工程概况1
1.1.概述1
1.2.编制说明1
1.2.1.编制依据1
1.2.2.编制范围1
1.2.3.工程范围1
1.2.4.迁改内容1
1.3.工程特点2
1.4.迁改工程数量改及推进计划表2
1.5.总体施工组织布置方案20
1.5.1.施工组织机构20
1.5.
2.施工区段划分21
1.6.施工组织规划21
1.6.1.目标规划21
1.6.
2.施工资源配置规划22
2.进度安排23
2.1.工期目标23
2.2.施工进度计划安排24
2.2.1.施工进度计划安排表（详见附表1、附表2）24
2.2.2.施工进度横道图24
2.3.施工进度保证措施24
2.3.1.组织保证措施24
2.3.2.工期保证管理措施26
2.3.3.制度保证措施29
3.迁改主要实施方案30
3.1.1.油气管道迁改防护方案30
3.1.1.1沿线油气管线交叉概况30
3.1.1.2迁改依据及规范30
3.1.1.3油气管线拆改原则30
3.1.1.4油气管线拆改类型及方案31
3.2.电力线路迁改方案31
4.1迁改主要工程施工工艺和方法32 4.1.2.电化防护的主要施工工艺和方法32
4.1.3.架空输电线路迁改施工工艺和方法33
5.重点地段及控制项目实施方案50 5.1.1.重点及控制地段总体方案51
5.2.重点地段及控制工程的施工控制措施51
5.3.质量保证体系及措施52
5.3.1.质量保证管理措施52
5.3.2.质量管理制度56
6.安全保证体系及措施58
6.1.安全目标58
6.1.1.安全目标58
6.1.2.安全保证体系58
6.1.3.安全管理保证措施59
6.1.4.安全管理制度60
6.1.5.涉及既有线地段施工的安全措施及方法61
6.1.6.汛期防洪、防雨管理措施63
6.2.文明施工的措施64
6.2.1.文明施工管理措施64
6.2.2.施工现场文明施工措施65
6.3.主要施工机械设备，检验试验设备、仪器仪表配备66 6.3.1.配备原则66
6.3.2.主要施工机械设备，检验试验设备、仪器仪表配备表66
1.工程概况
1.1.概述
大西高速铁路地处我国经济较发达、综合经济实力较强、纵贯山西北部陕西的中部，起山西大同终点陕西西安。
正线长度859km左右。
1.2.编制说明
1.2.1.编制依据
根据大西铁路客运专线有限责任公司提供的新建大西铁路迁改资料。
我单位承担站前一标、二标管段内电力线路及石油管道线路迁改。
迁改标准采用国家及铁路、交通、电力、石化等相关行业现行的技术标准、规范和设计文件及质量验收规范。
我方已建立并经过认证的符合ISO9001∶2000“质量管理体系”、ISO14001∶2004“环境管理体系”和GB／T28001-2001“职业健康安全管理体系”标准的QES管理体系《管理手册》和《程序文件》。
现场调查获取的资料。
1.2.2.编制范围
编制范围为新建大西高速铁路“三电”及地下管线迁改Ⅱ标范围内电力及石油、天燃气管线。
1.2.3.工程范围
大西铁路里程范围为DK166+850-DK260+267.38共计93.41正线公里。
1.2.4.迁改内容
本工程迁改内容涉及电力线路的电压等级有：220/380V；10KV；35KV；110KV；220KV；500KV；石油天燃气管线及电磁防护。
实施内容主要包括：迁改过渡、方案设计、组织迁改施工及交付使用的全过程。
1.3.工程特点
本工程迁改过程中涉及迁改线路，具有点多线长、工点分散之特点，实施过程中涉及忻州电力公司、太原电力公司、山西省超高压公司、山西省电力公司、陕京天然气管道等多
个部门，情况较为复杂。
影响其它专业施工进度的迁改项目对节点工期配合要求严格。
需要与其它专业施工单位、迁改线路产权单位及接管单位等部门密切配合。
工程实施过程中必须坚持从实际出发，首先从迁移方案上着手，全面考虑各方面因素，科学组织施工，细化安全与质量管理，确保工期、安全、质量各项目标的实现。
1.4.迁改工程数量改及推进计划表
见：附表1《大西线三电迁改Ⅱ标段燃气及石油管线迁改工程数量及推进计划表》
附表2《大西线三电迁改Ⅱ标段电力迁改工程数量及推进计划表》
说明：计划完工时间是指该等级线路最终完工时间，特别是220KV及以上线路更要依据停电时间来定，也可能提前也可能因为停不电将工期推后。
大西电力及管线迁改工程进度横道图
附表1大西线三电迁改Ⅱ标段燃气及石油管线迁改工程数量及推进计划表范围：铁路里程（DK166+180~DK260+267.38）2010年4月16日
附表2
三电迁改Ⅱ标段电力迁改工程数量及推进计划表。