1标三电迁改工程实施性施工组织设计
三电迁改施工方案
三电迁改施工方案三电迁改施工方案一、工程概况本次三电迁改工程主要涉及电力、通讯和有线电视三个部门的线路迁移工作。
工作地点位于XX市某小区，总工期预计为15天。
二、施工方案1. 前期准备(1) 组织项目团队，明确工作任务和责任分工；(2) 制定详细的三电迁改施工计划，包括施工阶段划分、工期安排、物资采购等；(3) 与相关部门协商，确保施工期间停电、停网时间的协调。
2. 施工准备(1) 将施工区域进行围挡和警示标识，确保施工现场的安全；(2) 清理施工区域的障碍物，为线路的迁移腾出空间；(3) 联系电力、通讯和有线电视公司，确认迁移线路的具体方案。
3. 电力迁改(1) 按照设计方案，拆除原有电缆线路；(2) 埋设新的电缆线路，确保线路的安全和稳定；(3) 进行线路的接地处理，确保电力供应的可靠性；(4) 完成线路的接入工作，保证居民正常用电。
4. 通讯迁改(1) 拆除原有的电话线路，注意保护用户终端设备；(2) 铺设新的电话线路，注意线路的走向和保护；(3) 进行线路的测试和调试工作，确保通讯的正常运行；(4) 提醒用户进行宽带网络设置，确保网络的畅通。
5. 有线电视迁改(1) 拆除原有的有线电视线路，注意保护用户机顶盒等设备；(2) 铺设新的有线电视线路，注意线路的走向和保护；(3) 进行信号接收设备的设置和调试；(4) 提醒用户进行有线电视频道的搜索和设置。
6. 后期清理(1) 清理施工现场的垃圾和杂物；(2) 检查线路的质量和接线情况，确保无故障；(3) 填写相关验收报告，办理相关手续。
三、安全措施1. 确保施工人员的安全教育培训，提高施工现场的安全意识；2. 制定施工现场的安全管理制度，加强安全巡查和监管；3. 完善施工现场的消防设施，保证消防安全；4. 严格执行电力、通讯和有线电视公司的相关安全规定；5. 使用符合国家标准的施工材料和设备，确保施工质量和安全。
四、预期效果通过本次三电迁改工程，可以解决原有线路老化、故障频发等问题，提升电力、通讯和有线电视服务质量，确保居民的正常用电和通信需求。
电网线路迁改工程施工组织设计(完整常用版)
电网线路迁改工程施工组织设计(完整常用版)1. 项目概述本文档旨在对电网线路迁改工程施工组织设计进行详细说明和规划。
该工程旨在迁移、改建或升级现有的电网线路，以满足能源供应和需求的变化，提高电网的可靠性和稳定性。
2. 项目背景根据能源发展和城市扩展的需求，现有的电网线路需要进行迁改工程，以适应新的用电需求和供应模式。
该项目旨在优化电网布局，提高供电质量，并支持可再生能源的接入和分布式发电系统的发展。
3. 施工组织设计3.1 项目管理组织本工程将设立项目管理组织，负责整体项目管理、协调和监督。
项目管理组织将包括项目经理、工程师、技术专家和安全人员等，以确保施工进度和质量的控制。
3.2 施工队伍组织施工队伍由各专业施工队、机械作业队、现场管理队等组成。
各施工队应有合格的工程师和技工，并按照工作任务进行合理的配置和组织，确保施工质量和安全。
3.3 施工方法和工期安排根据工程的具体要求和现场情况，采用合适的施工方法和工期安排。
施工方法应综合考虑工程量、施工难度和资源利用等因素，确保施工效率和质量。
3.4 安全管理措施安全管理是施工过程中的重要环节。
施工组织设计中，应包括必要的安全措施和应急预案，以应对可能出现的安全风险和突发状况。
安全人员应进行培训和巡检，确保工地安全和施工人员的安全。
3.5 质量控制措施质量控制是工程施工的重要保障。
施工组织设计应包括质量控制的具体措施和标准，确保施工过程和成果的质量符合要求。
质量检查和验收应按照相关规定进行，确保工程质量可控可验。
4. 环境保护与资源利用施工过程中需要注意环境保护和资源的合理利用。
应采取相应的措施，减少对环境的影响和资源的浪费，如合理处理废弃物、控制噪音和排放物等。
5. 风险评估与应对策略在项目实施过程中，需要进行风险评估并制定相应的应对策略。
通过全面评估可能出现的风险，制定预防和应对措施，以降低工程施工过程中的风险和不确定性。
6. 施工进度计划根据工程量、资源调配和工期安排等考虑因素，制定详细的施工进度计划。
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案1. 引言本文档旨在提供高速铁路站前及三电迁改工程施工方案，以确保该工程的顺利进行。
本方案包括工程的目的与背景、施工组织与管理、施工工序与时间安排、安全与环保措施等内容。
2. 工程目的与背景高速铁路站前及三电迁改工程旨在对高速铁路出入口附近的站前及三电设施进行改造和迁移，以适应新建高速铁路的运营需求。
该工程涉及到站前道路、照明设施、供电设备、信号设备等方面的改建和迁移。
3. 施工组织与管理3.1 项目组织结构本工程设立了项目部，负责工程的整体组织和管理。
项目部由项目经理、工程师、施工队伍等人员组成。
3.2 工程管理范围工程管理范围包括施工前的准备工作、施工过程的监管、验收与竣工等环节。
3.3 质量管理工程施工过程中，项目部将严格按照相关质量管理标准进行实施，确保施工质量符合要求。
3.4 安全管理工程施工期间，项目部将制定详细的安全管理措施，确保施工过程的安全。
3.5 进度管理项目部将根据施工计划，合理安排工期，并进行定期的进度检查，确保工程按时完成。
4. 施工工序与时间安排4.1 施工工序根据工程任务书和设计要求，确定以下施工工序： - 准备工作：包括施工方案编制、施工文件审批、施工人员配备等准备工作。
- 施工前期：包括场地平整、材料进场、设备调试等工序。
- 施工中期：包括土方开挖、电缆敷设、设备安装等工序。
- 施工后期：包括工程验收、竣工验收等工序。
4.2 时间安排根据施工工序，制定以下施工时间安排： - 准备工作：预计需时1周。
- 施工前期：预计需时2周。
- 施工中期：预计需时5周。
- 施工后期：预计需时2周。
5. 安全与环保措施5.1 安全措施为确保工程施工过程中的安全，需采取以下措施： - 工地围挡：设置围挡，禁止无关人员进入施工区域。
- 安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育培训。
- 施工设备保护：确保施工设备符合安全要求，并进行定期检查维护。
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案一、背景介绍随着我国高速铁路网络的不断发展，高铁站的建设工程也日益多样化和复杂化。
为了满足旅客快速便捷出行的需求，开展高速铁路站前及三电迁改工程是必不可少的一环。
本文将针对高速铁路站前及三电迁改工程，提出一套详细的施工方案。
二、施工目标高速铁路站前及三电迁改工程的主要目标是确保高铁站前区域和三电系统的平稳运行。
具体目标如下： 1. 确保施工期间对既有交通方式的影响最小化，保证旅客快速便捷的出行。
2. 提高站前区域的交通运行效率，提升旅客体验。
3. 保证三电系统的迁改施工安全可靠，确保高铁运行保持稳定。
三、施工方案3.1 站前区域交通组织方案•在施工期间，需要提供安全畅通的临时交通通道，并确保站前区域的道路、人行道的设施正常运行。
•根据站前区域的交通流量情况，合理设置临时交通标志，引导车辆和行人绕行施工区域。
•提供临时停车场，确保旅客的停车需求得到满足。
•合理划分施工区域，确保施工过程中既有交通方式的安全和畅通。
3.2 高铁站建设方案•根据设计方案，合理划定站前区域的建设范围和建设时间。
•确保高铁站建设符合国家相关规范标准，并满足旅客的服务需求。
•在施工期间，组织力量对施工过程进行监督和检查，确保工程质量达到标准要求。
3.3 三电迁改方案•在施工前，进行详细的电力、信号设施和通信设施的勘察和评估工作，确定迁改范围和方案。
•根据迁改方案，组织施工人员进行三电迁改工程，确保施工安全和施工质量。
•在施工过程中，进行必要的监测和测试工作，确保迁改后的三电系统能够正常运行。
3.4 安全管理方案•制定详细的安全管理规定和安全操作流程，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
•加强安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
•定期进行安全检查和评估，及时发现和解决施工安全隐患。
四、施工进度与计划•制定详细的施工计划，包括站前区域交通组织计划、高铁站建设计划、三电迁改计划等。
•利用项目管理工具，对施工进度进行跟踪和管理，确保施工按时完成。
铁路三电力迁改1标段实施性施工组织方案
中西南部铁路TJ-1标三电迁改工程实施性施工组织设计编制：XXX审核：XX单位：XX铁路XX标项目经理部日期：二0一一年元月二十日实施性施工组织设计一、编制依据1、通信、电力现行的设计规X、施工规X、规程和标准。
2、GB/T19001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系等有关文件要求3、承发包合同、招投标文件及现场调查相关资料。
4、我单位类似工程的施工经验、科技成果、工法成果和现有人员构成、设备配备等实际情况。
二、编制原则1、切实贯彻工程指挥部的各项要求，配备足够的施工人员和机械设备，确保施工工期和工程质量。
2、积极与建设、设计、监理、咨询等其它施工单位、产权单位及当地政府等相关部门联系，搞好施工协调配合。
3、建立完善的质量保证体系，严格按照设计文件和资料及国家、铁道部现行的有关技术规X、标准施工，保证工程质量，以优良的工程质量和优质的服务满足全线创优规划的要求。
4、建立完善的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。
三、编制内容1.工程概况1.1.线路概况中西南部铁路线路自瓦站引出，经林县、样林、坡县、早县至长平，引入京广线黄河东站，利用既有河水铁路并增建第二线至侯站，新建线路自侯站引出，经泉安至辛冰铁路X站，利用辛冰铁路并增建第二线至东输东站，新建线路自东输东站引出，经XX、黄水、尚峰南至月光南站，线路全长2260公里（西省、南省、东省境内分别为公里、公里、公里），其中新建线路公里，利用既有线增建二线公里。
配套建设与西瓦铁路、南同铁路、太北铁路、京晋铁路、京级铁路、京河铁路的联络线公里。
我单位施工标段X集团X铁路X标电力、通信及管线迁改，里程X围：DK647+200～DK877+300。
主要对本标段的高低压架空和电缆线路、以及10KV、35KV、110KV、200KV、500KV高（超）压架空线路的迁移施工。
通信迁改：本标段有396处（设计数量）架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及二炮部队。
“三电”迁改管理实施办法
“三电”迁改管理实施办法第一章总则第一条为加强铁路工程建设的“三电”迁改工程管理，规范和明确建设、设计、监理、施工单位等各方行为和职责，确保工程建设的顺利进行，结合铁路工程建设的实际情况，特制定本办法。
第二条“三电”迁改包括修建铁路引起的路内外电力线路迁改；路内外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改及有关设施的电磁防护（含邮电系统的通信机、线设备）；无线设备的电磁防护改造；油、气管道、油库等设施的电磁防护；以及上述迁改所引起的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第三条“三电”迁改是拆迁工作的重要组成部分，具有一定的技术含量，部分迁改具有比较隐蔽的特点。
要求“三电”迁改工程数量调查清楚，方案可行，施工及时。
第四条参与铁路建设工程活动并与“三电”迁改有关的单位，均应遵守本办法。
第二章实施第五条“三电”迁改工程重要动迁方案由施工单位负责与产权单位共同调查和拟定，并经监理单位、迁改工程辖区内指挥部建设指挥部审核，报公司筹备组审查确定。
第六条“三电”迁改承包单位应与迁改的产权单位、土建施工单位加强协调联系，结合公司筹备组编制的施工组织安排和相关标段工期要求，编制迁改实施计划上报公司筹备组批准后，及时完成迁改工作。
第七条“三电”迁改承包单位要对现场的每个迁改工点的现状、迁改方案、数量等进行详细的记录，绘制迁改方案图，对迁改处所改前、改后的情况进行实地拍照，对迁改所涉及的影像资料、合同或协议、预算等均应妥善保管并长期保存。
第八条“三电”迁改费用应严格控制在概算范围内，对迁改方案、迁改费用与设计相比出入较大的处所，应将迁改方案、数量、迁改费用报监理和建设指挥部确认，对“三电”迁改费用在50万及以上或技术方案复杂的工程，应将迁改方案、数量、迁改费用报铁路公司筹备组确认，必要时召集专题会议研究确定。
第九条设计单位、相关施工单位应积极配合“三电”迁改承包单位进行迁改项目调查，及时提供“三电”迁改工程所需的有关资料(线路位置、征地范围、准确里程、标高、动迁方案、工期等)，确保一次迁改到位。
某迁改工程实施性施工组织设计(doc 64页)
安全性□对信息系统安全性的威胁任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。
所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。
靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。
管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。
白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。
这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。
多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。
关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。
系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。
□计算中心的安全性计算中心在下列方面存在弱点：1.硬件。
如果硬件失效，则系统也就失效。
硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。
2.软件。
软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。
严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。
但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。
银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。
其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。
3.文件和数据库。
公司数据库是信息资源管理的原始材料。
在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。
例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。
某些文件具有一定的价值并能出售。
例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。
“三电”迁改治理实施方法
〃三电"迁改治理实施方法第一章总则第一条为増强铁路工程建设的"三电"迁改工程治理，规范和明确建设.设计.监理.施工单位等各方行为和职责,确保工程建设的顺利进行, 结合铁路工程建设的实际情形,特制定本方法。
第二条"三电"迁改包括修建铁路引发的路内外电力线路迁改；路内外通信■信号、有线广播.电视线路等迁改及有关设施的电磁防护（含邮电系统的通信机K线设备）；无线设备的电磁防护改造；油.气管直油库等设施的电磁防护；和上述迁改所引发的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第三条"三电"迁改是拆迁工作的重要组成部份”具有必然的技术含量,部份迁改具有比较隐蔽的特点。
要求"三电"迁改工程数量调查清茎, 方案可行/施工及时。
第四条参与铁路建设工程活动并与"三电"迁改有关的单位,均应遵守本方法。
第二童实施第五条"三电"迁改工程重要动迁方案由施工单位负责与产权单位一起调查和拟定,并经监理单位.迁改工程辖区内指挥部建设指挥部审核, 报公司筹备组审查确信。
第六条"三电"迁改承包单位应与迁改的产权单位■ ±51施工单位増强和谐联系，结合公司筹备组编制的施工组织安排和相关标段工期要求, 编制迁改实施打算上报公司筹备组批准后,及时完成迁改工作。
第七条"三电"迁改承包单位要对现场的每_个迁改工点的现状. 迁改方案、数量等进行详细的记录•绘制迁改方案图,对迁改处所改前. 改后的情形进行实地拍照,对迁改所涉及的影像资料.合同或协议.预算等均应妥帖保管并长期保留。
第八条"三电"迁改费用应严格操纵在概算范围内，对迁改方案.迁应将迁改方案■数量.迁改费用报监理和建设指挥部改费用与设计相较出入较大的处所#确认”对"三电"迁改费用在50万及以上或技术方案复杂的工程,应将迁改方案■数量.迁改费用报铁路公司筹备组确认,必要时召集专题会议研究确信。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中西南部铁路TJ-1标三电迁改工程实施性施工组织设计编制：XXX审核：XX单位：XX铁路XX标项目经理部日期：二0一一年元月二十日实施性施工组织设计一、编制依据1、通信、电力现行的设计规范、施工规范、规程和标准。
2、GB/T19001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系等有关文件要求3、承发包合同、招投标文件及现场调查相关资料。
4、我单位类似工程的施工经验、科技成果、工法成果和现有人员构成、设备配备等实际情况。
二、编制原则1、切实贯彻工程指挥部的各项要求，配备足够的施工人员和机械设备，确保施工工期和工程质量。
2、积极与建设、设计、监理、咨询等其它施工单位、产权单位及当地政府等相关部门联系，搞好施工协调配合。
3、建立完善的质量保证体系，严格按照设计文件和资料及国家、铁道部现行的有关技术规范、标准施工，保证工程质量，以优良的工程质量和优质的服务满足全线创优规划的要求。
4、建立完善的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。
三、编制内容1.工程概况1.1.线路概况中西南部铁路线路自瓦站引出，经林县、样林、坡县、早县至长平，引入京广线黄河东站，利用既有河水铁路并增建第二线至侯站，新建线路自侯站引出，经泉安至辛冰铁路范站，利用辛冰铁路并增建第二线至东输东站，新建线路自东输东站引出，经河源、黄水、尚峰南至月光南站，线路全长2260公里（西省、南省、东省境内分别为公里、公里、公里），其中新建线路公里，利用既有线增建二线公里。
配套建设与西瓦铁路、南同铁路、太北铁路、京晋铁路、京级铁路、京河铁路的联络线公里。
我单位施工标段X集团X铁路X标电力、通信及管线迁改，里程范围：DK647+200～DK877+300。
主要对本标段的高低压架空和电缆线路、以及10KV、35KV、110KV、200KV、500KV高（超）压架空线路的迁移施工。
通信迁改：本标段有396处（设计数量）架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及二炮部队。
其中，光、电缆拆迁（与线路交叉）388处,光缆拆迁（与线路平行）22处。
1.2.自然条件线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区、临汾盆地、太行-太岳山构造侵蚀山地（沁潞高原）、豫北太行山山前冲积倾斜平原等地貌单元。
横穿的主要山脉有吕梁山、太岳山、太行山。
黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、峁和深切冲沟为主，吕梁山、太岳山和太行山山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地、长治盆地，地形平缓；太行山山前倾斜平原，地形起伏小，局部出露残丘。
沿线总体上地势西高东低，太岳山脉为黄河水系与海河水系的分水岭。
吕梁山为本段最高点，地面高程XX千米，豫北太行山山前洪积倾斜平原最低点地面高程约XX米。
1.3三电迁改主要工程量1.3.1电力迁改主要工程数量（设计数量）1.3.2通信迁改主要工程数量本标段有298处架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及部队。
其中，光、电缆拆迁（与线路交叉）388处,光缆拆迁（与线路平行）22处。
1.3.3管道迁改主要工程数量目前调查正在进行，管线的迁改数量还有可能增加。
1.4.工程特点、重点及难点分析1.4.1.工程特点本标段地区地形起伏不大，地形复杂，桥隧较多，地形困难，劳动环境恶劣，施工效率低，地方电网较为发达，部分地段公路交通条件差。
迁改项目具有工点分散，涉及产权单位多、各项目施工互不关联、单项迁改周期短等特点。
1.4.2.工程重点及难点本标段低压线路和10KV及以上电力线路迁改数量较多，由于低压线路迁改停电施工影响范围小，而10KV电力线路停电施工影响的范围相对较大，所以本工程施工重点为10KV及以上电力线路的迁改。
35KV、110KV及以上线路迁改数量比重偏大，高压干线涉及范围大，覆盖区域广，停电影响面宽，施工中与产权单位的协调、谈判及施工方案的制订难度较大，所以本工程工作难点为35KV、110KV及以上线路的迁改，特别是110KV、220 KV、500 KV线路迁改更是难中之难。
2.总体施工组织布置及规划2.1.编制说明2.1.1.编制依据XXX铁路XXX标电力迁改现场调查结果。
XXX铁路XXX标通信迁改现场调查结果。
XXX铁路XXX标管道迁改现场调查结果。
建设指挥部下发的迁改工程安全管理和技术管理文件。
国家、铁道部现行的技术标准、施工规范、施工规程和铁路电力工程施工安全技术规则等有关规范标准。
我单位类似工程的施工经验、科技成果、工法成果等实际情况。
2.1.2.工作指导思想指导思想：主动协调创条件，文明施工抓安全，科学管理保进度，严字当头创全优。
2.2.施工组织机构针对该工程，我单位组建了“XX铁路XX标项目三电迁改经理部”，在现场行使指挥职能，对建设单位负责，全面管理、履行施工合同，确保快速、有序和高质量的完成迁改任务。
为保证施工工期和施工质量，我单位从电力专业抽调了精干的技术人员和对外协调人员，成立了工程项目部，在项目经理的领导下开展工作，负责本工程的对外协调和工程管理，并由工程部和综合信息部组成对外谈判小组负责与产权单位的谈判。
以保证迁改顺利进行，组织机构框图如下：2.3.临时设施布置 2.3.1.临时用水用电驻地用水用电与当地单位协商，直接接引既有水源或电源；施工现场用水困难时，采用小容器运输，交通条件好时，采用水罐车解决；现场用电采用发电机解决。
2.3.2.临时通讯经理部和各作业队驻地之间采用手机和传真机、网络进行联系，施工现工程部安质环保部部长： XXX 谈判一组物资设备部综合办公室谈判二组 谈判三组料 库X 标项目经理部 项目经理：XXX常务项目副经理：XXX总工：XXX部长： XXX部长：XXX 主任： XXX部长： XXX 计划财务部部长： XXX 供电部项目副经理：XXX场、指挥车辆和总部之间，采用大功率无线对讲机和手机进行联络。
2.4.总体施工组织规划2.4.1.施工进度规划我标段计划架设临时施工用变压器共计68台，总负荷35310 KVA，根据初步设计和指导性施工组织设计和局指的要求，采用分散供电的方式来解决施工用电。
即充分利用新建铁路沿线的电网，或从变电站增加间隔架设10kv专线到施工现场，或在施工现场就近“T”接短距离10kv线路到施工现场，架设变压器。
重要负荷（如长大隧道施工段，在利用当地电网的同时还要考虑，自备发电机组作为安全应急电源）。
困难地段由于10kv供电不能满足施工需求，还可考虑架设35kv架空电力线路到施工现场，架设越级变压器提供供电。
要和XX市供电分公司、XX县供电支公司、XX县供电支公司、XX县供电支公司、XX县供电支公司、XX市供电支公司分别取得了联系，办理正式的用电手续。
和各供电公司整理资料，制作供电方案、审核方案、委托设计、费用谈判，签订协议、支付费用、然后才能组织施工、验收、并入电网、最后送电投入运行。
由于时间急迫，所以计划对先期开工的供电进行特事特办，力争早日送电，为各分部服好务，具体计划如下：一、1月30日前首先解决二分部在XX县X镇中心实验室400KVA变压器的用电。
二、按各分部用电计划，按紧急顺序施工临时用电，第一批临时用电计划安装29台变压器，总负荷16415 KVA，计划在5月30日前完成送电。
具体明细如下：施工临时用电计划表三、第二批临时用电计划安装44台变压器，总负荷19795KVA，计划在6月30日前完成送电。
具体明细如下：施工临时用电负荷报表“三电”迁改工程迁改拟于2011年1月21日开工，2011年10月1日完工。
“三电”迁改工程工期要满足站前工程施工需要。
实际工期将根据建设单位的统筹安排进行适时调整，以满足总工期需要。
2.4.2.施工质量规划质量目标：确保全部工程达到国家、铁道部现行的质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％。
2.4.3.施工安全规划严格执行《中华人民共和国安全生产法》及建设单位下发的安全管理文件，安全生产符合国家、铁道部、建设单位的安全规定。
建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。
杜绝责任行车事故的发生；杜绝职工因工死亡、无责任性路外死亡事故；无等级火警、爆炸、火工产品遗失事故。
创建安全文明施工工地，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
2.4.4.文明施工、环境保护、水土保持规划2.4.4.1.文明施工规划为了“优质、高效、安全”地完成山西中南部铁路通道“三电”迁改项目施工，展示我单位的企业形象和职工队伍的精神面貌，必须坚持注重文明施工，安质部对职工进行文明意识教育，提高全员职业道德和文明施工意识。
其主要措施如下：充分尊重业主、产权单位的意见，认真领会业主关于工程管理的意图和精神实质。
爱护铁路运输及其它公用设施。
施工时采取有效措施防止污染道床、站台。
开挖电缆沟、基坑等须改变地形地貌或由于施工需要破坏了的水沟、站台等，施工完成后及时恢复。
尊重驻地的民风民俗，搞好与当地政府和民众的关系。
正确处理施工中的协调与配合，与兄弟施工单位保持密切关系，做到互谅互让，以礼待人。
提高环境保护意识，与当地政府共同保护好铁路沿线周边环境。
2.4.4.2.环境保护、水土保持规划施工中建立完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。
环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同时实施。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、扬尘、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。
施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，符合环境保护及水土保持规定的要求。
3.施工进度安排及保证工期措施3.1.施工进度安排由于迁改工程无法确定详细、具体的工序时间，因此应结合站前单位的工期安排，对各站前工程施工标段内的线路依次迁改，并于站前单位施工前10至30天，完成迁改任务，确保其它单位顺利施工。
为了保证开工后能顺利进行施工，计划于2011年1月10日进入施工现场，进行施工前期的驻地建设、技术准备、人员准备、物资准备、施工机具、仪器、仪表准备、递交开工报告和提前熟悉施工现场情况。
2010年1月21日正式开工，计划2011年10月1日全部完工。
首先对影响重点工程施工的地段进行迁改，然后根据站前单位的施工安排对剩余的迁改任务进行统筹安排，保证不影响站前单位的正常施工。
在迁改工程开工以后，电务分部的各部门充分发挥职能作用，分头出击，多方联系迁改设施的产权单位或管理部门，制订详细的迁改方案，在尽量短的时间内解决已影响施工的项目，全面为站前单位及其他工程的施工扫清障碍，保证各项工程的顺利实施。