柴油发电机组常见的低温起动方式
柴油机冷启动辅助措施简介
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缸内预热
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采用的是缸内电热塞。 缸内电热塞是一种简单、有效的启动辅助措施。 电控系统中使用，有益于排放。 耗电量较进气道加热要少，在新式3.0L以下柴油机上使用较多 F1C上采用缸内预热塞
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循环水预热 • 使用独立的燃油加热器加热防冻液，在水泵作用下热水在发动机水道中流 动，加热发动机缸体和机油，降低发动机启动阻力，提高压缩终了压力， 使发动机很容易启动 • 启动效果好，多使用在极寒地区;单车成本高 • 越野车在-41℃通过使用独立燃油暖风，可顺利启动车辆
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高性能蓄电池、启动机、蓄电池保温箱 温度每降低1℃，蓄电池容量约下降1％；-40 ℃时，蓄电池容量相当于 15 ℃时的32％左右，这样会造成启动机扭矩下降，启动困难。 低温情况下，为了提升发动机冷启动性能 • 采用大容量低温电池 • 大扭矩启动机 • 蓄电池采用保温装置——蓄电池保温箱
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柴油机冷启动辅助措施
1、加注起动液 2、进气预热 3、缸内预热 4、循环水预热 5、高性能蓄电池、启动机、蓄电池保温箱
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冷起动液 冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有 添加剂的低凝点机油组成），在压力为3.2MPa时，柴油的着火温度为 177～207 ℃，而乙醚只有57 ℃。 • 冷起动液虽然起动时间短，但其燃烧粗暴，影响发动机寿命。 • 在-5℃～-20 ℃ •
产品工程部
柴油机冷启动辅助措施简介
2009年3月2日
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前言 柴油发动机工作原理及着火条件——压燃式；它的着火条件是在压缩 终了压力要达到3MPa，温度达到200℃。 低温时不利因素： • 机油粘度增加，增大了发动机转动阻力 • 压缩比高，启动阻力大，造成启动转速下降 • 柴油雾化差 • 发动机机件散热快 因此，低温下需采用相应的措施辅助发动机启动。
柴油车冬季启动操作方法
柴油车冬季启动操作方法柴油车是一种采用柴油做燃料的内燃机动力机械，由于柴油的特性，柴油车在冬季启动时需要特别注意。
下面是柴油车冬季启动的操作方法。
1. 提前预热：在冷天气条件下，柴油燃烧需要更高的温度，所以提前预热引擎至少5-10分钟非常重要。
可以通过启动引擎，但不要踩油门，让车辆怠速运转一段时间，以帮助引擎达到适宜启动温度。
如果车辆配置有预热功能，则可以使用预热功能。
2. 增加燃料供给：冷天气温会使柴油的粘度增大，影响燃油的流动性。
为了更好地启动柴油车，可以提前在油箱加入一些季节性柴油添加剂，这些添加剂可以改善柴油的流动性，从而使燃油供给更加顺畅。
3. 拉动预热线：柴油车的柴油机通常配有预热线，这个线圈负责在冷启动时加热柴油，并提高燃油温度。
在启动之前，拉动预热线可以提供更好的点火条件。
预热线拉动时间一般为10-20秒，根据不同车型而异。
4. 长按启动：在预热完毕后，长按启动按钮（如果有的话）或转动钥匙启动按钮到最后一档位，为引擎提供足够的电力，同时扭动钥匙或启动按钮直到引擎启动为止。
如果首次启动未成功，可以停顿几秒钟后再次尝试。
5. 踩油门辅助：如果柴油车在启动时出现困难，可以尝试踩一下油门。
踩油门可以增加燃油供应，从而帮助引擎启动。
一旦引擎成功启动，将油门放回怠速位置，避免在冷启动后过多加速。
6. 巡航：待柴油车启动后，维持一段时间的怠速运转，等待引擎逐渐升温。
此时不宜马上启动，更不要过度加速。
柴油车在启动时需要一些时间来调整燃油供应和点火参数，以达到最佳工作状态。
7. 注意保暖：在冬季启动柴油车后，需要考虑车内和车外的保暖问题。
在驾驶前，可以开启后座加热器、座椅加热器以及空调系统，提前为乘客和驾驶员创造一个温暖舒适的环境。
同时，确保车辆的冷却系统正常工作，以免在长期行驶中出现过热问题。
总之，冬季启动柴油车需要提前预热、增加燃料供给、拉动预热线、长按启动按钮、踩油门辅助以及巡航。
同时注意保暖问题，确保车辆在低温环境下正常启动和运行。
低温启动方案
低温启动方案低温启动方案是指在低温环境下，为保障设备、系统或工艺的正常启动和运行而制定的一系列措施和步骤。
以下是一个低温启动方案的示例：一、目的1. 确保在低温环境下设备能够安全、可靠地启动和运行。
2. 预防低温对设备性能和寿命的影响。
3. 保障生产过程的连续性和产品质量。
二、适用范围1. 适用于所有在低温环境下运行的设备。
2. 适用于各种工业生产领域，如化工、电力、石油等。
三、低温启动方案的主要内容1. 设备预热：在启动前对设备进行预热，以提升设备温度至适宜的启动水平。
可采用电加热、蒸汽加热等方式。
2. 流体加热：对需要运行的流体进行加热，以确保流体的温度满足工艺要求。
可使用加热器、热交换器等设备。
3. 防冻措施：对易受低温影响的关键部位采取防冻措施，如加保温层、使用防冻液等。
4. 启动顺序：制定合理的启动顺序，先启动辅助设备，再启动主要设备，以减少低温对设备的影响。
5. 监测与控制：实时监测设备运行参数，如温度、压力等，并通过控制系统进行调整，确保设备在低温环境下稳定运行。
6. 应急预案：制定应急预案，应对可能出现的低温启动问题，如设备故障、能源供应中断等。
四、实施步骤1. 对设备进行全面的检查和维护，确保设备处于良好的运行状态。
2. 根据低温启动方案，对设备进行预热和流体加热。
3. 启动辅助设备，观察设备运行状况，确保一切正常。
4. 按照启动顺序，逐步启动主要设备。
5. 加强设备运行监测，及时发现并处理异常情况。
6. 根据实际情况，对低温启动方案进行调整和优化。
五、注意事项1. 低温启动方案应根据设备的具体情况和实际需求制定，确保方案的可行性和有效性。
2. 在实施低温启动方案过程中，要严格遵守操作规程，确保人员安全。
3. 定期对低温启动方案进行评估和优化，以适应不断变化的生产环境。
请注意，低温启动方案的具体内容应根据实际的设备、工艺和生产要求进行制定，并确保方案的合理性和有效性。
同时，鼓励持续改进和创新，以提高低温启动方案的质量。
柴油发动机冷启动标准
柴油发动机冷启动标准柴油发动机冷启动标准是指在发动机温度低于5°C时启动发动机的标准过程。
以下是柴油发动机冷启动标准的详细内容：1.插入钥匙接通电源后，需等待车辆仪表指示灯全部亮起，各传感器等装置自检完成后，再启动发动机。
2.发动机启动后会出现转速稍高的冷车怠速，需等待半分钟让发动机机油充分到达各个润滑部件，提高发动机温度后再起步行驶。
怠速时间不宜太长，否则容易引起积碳问题。
3.驾驶车辆起步后尽量稳定油门，匀速行驶几分钟待发动机暖机，当水温表温度指示开始上升，怠速恢复正常转速，即可加油门正常行驶。
为了确保柴油发动机的顺利冷启动，需要注意以下几点：1.保持发动机熄火后冷却到一定温度。
在冷启动时，柴油发动机的机油会回流到油底壳，为了确保机油能够到达各个润滑部件并形成有效的润滑，需要等待一段时间让发动机温度上升。
2.注意环境温度和启动时间。
在寒冷的环境中，柴油发动机的机油粘度会增加，导致启动困难。
因此，需要根据环境温度和机油类型来选择合适的启动时间。
一般来说，环境温度越低，启动时间应该越长。
3.定期更换机油和空气滤清器。
机油的粘度和空气滤清器的清洁程度都会影响柴油发动机的启动性能。
如果机油过于粘稠或者空气滤清器堵塞，会影响空气流量和混合气的形成，导致启动困难。
4.检查电瓶和电路。
在冷启动时，电瓶的电量会比温暖时低一些，如果电量不足，会导致启动困难。
此外，检查电路连接是否牢固，防止因接触不良导致启动失败。
5.调整气门间隙和喷油器压力。
气门间隙过小或喷油器压力过高都会导致柴油发动机启动困难。
因此，需要定期检查并调整气门间隙和喷油器压力。
6.注意预热装置的使用。
在寒冷的环境中，柴油发动机的预热装置可以帮助提高发动机温度，从而更容易启动。
在使用预热装置时，需要注意不要长时间使用，以免对发动机造成损害。
7.避免频繁启动。
如果柴油发动机频繁启动和停止，会导致机油粘度增加，从而影响启动性能。
因此，需要尽量避免频繁启动的情况发生。
柴油发电机组启动运行操作规程
预警、报警指示灯正常，紧急停机按钮动作灵活。
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启动机组
1.启动机组之前操作人员应戴好耳罩；
2.发电机控制箱上停机按钮处于释放状态。
1.防止噪音伤害；
2.为试运行做准备；
3.验证发电机与配电柜之间自动电气连接系统是否存在问题：当市电供应不上时，发电机能自动应急发电，供公共照明、消防电梯及消防设备用电；
1.工作场所不得随意动火施工；
2.电气设备和管线须保持完好；
3.消防器材不得挪用并定期检查；
4.严禁用塑料桶盛装柴油；
5.严禁用化纤拖把和抹布清理现场和设备。
2.2
机油
1.查看油标尺，检查润滑油油位，不足时给予添加；
2.机油不过度变色和浑浊。
润滑油位在L~H之间，中位以上，尽量保持油位接近（HI）。
开关准确复位。
5.3
停机后检查
1.再次检查机组外观，机房卫生，用抹布揩抹机器外表，观察并排除螺丝松动或油、水渗漏等故障；
2.检查发电机输出回路导线连接是否紧密；
3.检查或更换冷却水。
外观正常，机房卫生良好。
6
故障处理
柴油发电机发生“飞车”现象时，值班员需沉着、冷静、迅速果断地采取措施：
1.切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停不下来，可以拆掉油泵进油管或高压油管；
7.工程管理部门负责人每月至少到发电机房巡视检查一次，电气专业主管每周至少到发电机房巡视检查一次并在巡检表备注栏上签字。
序号
1
2
3
4
5
检查内容
机油压力
冷却水温度
线电压
空载不平衡电流
蓄电池电压
柴油发电机组启动试验
柴油发电机组启动试验一．试验要求1．用压缩空气启动的柴油机：将一只副空气瓶充气至额定工作压力，在中途不补充气的情况下启动冷态柴油机，启动次数不下于6次。
2．用电启动的柴油机：在蓄电池组充足电源，中途不补充电的情况下启动冷态柴油机，启动次数不少于10次。
3．应急柴油发电机，在0摄示度以下环境状态下，具有启动冷态的能力，对于自启动的应急发电机组，每台机组应能有连续3次启动的能源。
之外还应具有第二能源，在30分钟内能启动3次。
二．调速器灵敏度试验1．试验内容2．柴油发电机负荷突然变化时，柴油机的转速将随之而发生变化，此时，调速器应能在规定时内将转速控制在规定范围内，并能稳定的运转。
3．调速器灵敏度实验试验的步骤：在100%负荷运转时突然将负荷全部卸掉，检查转速波动范围，稳定时间和稳定后的转速在空负荷状态下进行突加负荷试验，先突加50%负荷，稳定后再加余下的50%，检查转速的波动范围，稳定时间和稳定后的转速是否符合要求。
三．试验要求1．柴油机从100%负荷突然卸去负载，要求瞬时调速率不大于10%，稳定调速率不大于5% 。
稳定时间不大于5秒。
〈即从转速复到波动率为正负1%的时间〉2.柴油机从空载突然加上50%额定负载，稳定后再加上余下的50%负载时，要求其瞬时调速率不大于10%，稳定调速率不大于5%，稳定时间不大于5秒〈即从转速发生波动开始到转速稳定波动率为正负1%的时间〉3．瞬时调速率δ1与稳定调速率δ2的计算方法1》瞬时<动态>调速率δ<或称动态调速率>是指突加或突卸，全负荷时，瞬时转速的最大变化范围与额定转速NH<铭牌上的标定转速>比值的百分数，瞬时调整速率δ1的计算方法：δ1<突加>=n0-n2/nH*100%δ1<突卸>=n3-n1/nH*100%n0—柴油机空负荷时的平均转速n1--柴油机突加负荷后的平均转速n2--柴油机突加负荷时的最小瞬时平均转速n3--柴油机突卸负荷时的最大瞬时平均转速2》稳定(静态)调速率δ2：当外部负荷改变后由于机械调速器不能使柴油机恢复原来的转速，所以在调节过程稳定之后，还存在着转速差(称为静态转速差)柴油机从空车到全车负荷运转的转速差与额定转速比值的百分数称为稳定调速率(或静态调速率)δ2=n0-n1/nH*100%n0---柴油机空负荷时的平均转速n1--柴油机突加负荷后的平均转速nH—名牌上的标定的额定转速4．试验方法：柴油机调速器灵敏度检验应与发电机的其他电器项目检验同时进行，方法是在柴油发电机组100%负荷运行时，突然将发电机负载全部卸掉(此时柴油机瞬时转速即时升高)按动秒表，观察柴油机转速瞬时上下波动值，当转速稳定到另一个转速时(即转速恢复到波动率为±1%范围)即按停秒表，记录稳定时间。
柴油发动机冷启动 (1)
柴油发动机冷启动 (1)柴油发动机冷启动 (1)简介柴油发动机是一种内燃机，利用柴油燃料进行燃烧产生动力。
冷启动是指在发动机温度较低的情况下启动发动机。
柴油发动机冷启动对于确保发动机正常运行和延长其使用寿命非常重要。
在本文档中，将介绍柴油发动机冷启动的流程、注意事项和一些实用的技巧。
冷启动流程柴油发动机冷启动的流程可以分为以下几个步骤：1. 检查燃油和润滑油在进行冷启动之前，应该检查发动机的燃油和润滑油的状态。
确保燃油箱有足够的燃油，并检查燃油是否干净。
同时，检查润滑油的油位和质量。
如果发现燃油或润滑油有异常情况，应及时进行处理。
2. 预热在冷启动之前，应进行预热。
预热是为了提高发动机的温度，使其更容易启动。
可以使用发动机预热器或其他方法来进行预热。
预热的时间一般为几分钟，取决于发动机的温度和环境温度。
3. 启动当发动机达到预定的温度后，可以进行启动。
柴油发动机的启动一般需要使用起动机。
在启动之前，要确保离合器处于脱离状态，并且挂入空挡。
然后，按下启动器按钮或拧动启动钥匙，启动发动机。
4. 加速和保持在发动机启动后，应适当加速并保持一段时间，以使发动机达到正常运行温度。
这有助于发动机的顺畅运转和燃烧效率的提高。
同时，要注意发动机的工作声音和仪表板的指示，确保其正常运行。
注意事项在进行柴油发动机冷启动时，需要注意以下几个事项：1. 确保安全在启动发动机之前，要确保周围环境安全。
柴油发动机的冷启动会产生一些废气和排放物，因此应该在通风良好的地方进行。
同时，要确保发动机所处的位置平稳，并采取必要的安全措施，以防止意外发生。
2. 遵循操作指南在进行柴油发动机冷启动时，要遵循发动机的操作指南和注意事项。
这些指南通常包括发动机的特殊要求和使用限制。
遵循操作指南可以有效地保护发动机并提高其寿命。
3. 观察发动机状态在发动机启动和运行过程中，要时刻观察发动机的状态。
要注意发动机的工作声音、振动和仪表板的指示。
如果发现异常情况，应及时进行处理，以免发动机受损或导致其他问题。
柴油机低温顺利启动技术措施
转／分 以上 。为使 柴 油机 具 有 足够 象 。换 向器 表 面若有 轻 微烧 蚀 ，用 增加 齿杆 的启 动行程 ，也 就加 大 了 的启动 转 速 ，要 求所 配装 的蓄 电池 “０”号 砂纸 打磨 即可 。烧 蚀 严重 或 启 动供油 量 。
后 ，就能使汽缸在压缩 行程 中具有 室 内 ，或加盖 海棉 、棉絮 等 ；启 动 线
喷 油泵 需供 给 足 够 的启 动 油
良好的密封性 能。
路 中的各导线 连接 要牢 固可 靠 ，特 量 启 动 供 油 量 的 大小 会 直 接 影
使 发 动 机 具 有 足 够 的 启 动转 速 柴油 机在低 温下 启动 时 ，影 响 汽 缸 内 的温 度 和 压 力 的 另 一个 重
限 ，若该间隙接近或超 出标 准值下 限 ，则应选配新 的活塞 ；活塞 环 的端 隙 、侧 隙、背 隙均应在标 准范 围之
求 （密 度过 低 会 降 低 蓄 电池 的容 量 ，且 易使 电解 液结 冰 ，而将 蓄 电 池 胀破 ；密度 过高 又会 加剧极 板 的
查 ，必 要时 对相关 零件 进行 修理 或 更 换 ，以使 各预 热设备 技术 状态 良 好 、有 效地 发挥 其预 热功 能 。② 若
一 次检修 ，对于磨损严重 的汽缸密 封件要进行修理或更换 。活塞 、缸套 的配合 间隙最好是处 于标 准值 的上
硫 化 、短 路 、自放 电或 活 性 物质 严 重脱 落 等现场 ，蓄 电池 电量充 足 。 蓄 电池 电解 液 密 度 应 符 合 厂 家要
内的空气 ，还有 的柴油 机采 用低 温 启 动加 热 装 置 。无 论 哪 种 预 热设 备 ，在 进入 冬季前 都 须进行 一次 检
贺 吉凡
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2015年08月15日
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柴油发电机组常见的低温起动方式
柴油发电机组在低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃 油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻 力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极 易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消 耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条 件下能够安全地投入使用， 应当做好日常保养，最好安 装低温辅助启动系统。 柴油发电机组的四种常见的 低温启动方式:
2015年08月15日
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柴油发电机组常见的低温起动方式
（4）其他的预热方式 除上述预热方式外，还可采用热水预热法（将热至沸点 的热水注放冷却系）蒸气预热法（上蒸气通过管道从水 箱的下水管进入冷却系，或直接进入发动机冷却水套）、 电预热法（将加热器直接插入冷却系或机油内，此法热 效率高，使用也比较方便） 等多种方法进行低温启动。
2015年08月15日
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柴油发电机组常见的低温起动方式
喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤清器的进气口 直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起 重液的喷入量，造成发动机冷机启动运转超速。根据以 上说明，建议慎用冷起液。 （2）火焰预热启动 火焰预热装置的最低工作温 度为-40℃，工作过程为电 子自动控制。火焰预热起动 装置一般由电子控制器、电 磁阀、温度传感器、火焰预
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柴油发电机组常见的低温起动方式
热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电 热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开 油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动， 采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘 度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条 件恶劣，发动机工作时机体 内作往复运动和回转运动的 机件间同样会形成干摩擦， 使机件磨损加剧；由于摩擦 中产生的高温能使摩擦表面
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金属熔化，极易造成机件卡死。 因此，使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油 门运转，否则易造成拉缸事故。 （3）循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统） 这是近几年新采用的低温辅 助启动方式，这种低温启动 方式是通过燃油加热器.附 带的水泵将发动机机体内的 冷却液抽出，通过燃油加热 器将其加热后再循环至发动
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柴油发电机组常见的低温起动方式
（1）加注冷起动液 冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳 氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入 的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件， 达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃 和易压燃，因此乙醚的含量 越多，柴油机可直接启动的 温度就越低，但启动时柴油 机的工作粗暴程度也就会越 大。因此，使用冷起动液时
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柴油发电机组常见的低温起动方式
机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动 机的目的。 这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发 动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油 也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的 润滑条件改善，使发动机顺 利启动。这种低温启动方式 优点明显，使发动机在低温 寒冷条件下的启动性能大大 提高，建议采用。
2015年08月15日
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一定要按规定量加注，切不可过量加入。 此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油 的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油 不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动 剧； 因此，使用冷起动液启 动发动机后切忌加大油门运 转，选择这种启动方式启动 时，应选雾化情况较好的起 动液，并控制好喷射时间、