城市轨道交通调车员手信号
地铁手信号作业标准
地铁手信号作业标准地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第一条手信号的适用范围：(一)电话闭塞法行车；(二)列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；(三)列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放；(四)发生危及行车安全情况时；第二条常用手信号显示含义(一)发车手信号：指示列车发车，进入区间；(二)停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；(三)调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置；【调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业】(四)紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施；第三条手信号作业标准(一)发车手信号：1.显示时机确认发车条件具备；2.显示地点站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置；3.显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；4.收回时机列车启动；(二)停车手信号：1.显示时机看见列车头部灯光；2.显示地点来车方向站台发车端端头；3.显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；4.收回时机列车至规定停车位置停稳；(三)调车手信号：1.显示时机确认全进路办理完毕，动车条件具备；2.显示地点调车进路首架信号机处安全位置；3.显示方式面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；4.收回时机列车头部越过显示地点；(四)紧急停车手信号：1.显示时机发现危及行车安全的紧急情况时；2.显示地点危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置；3.显示方式手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动；4.收回时机列车停稳；第四条手信号作业相关规定(一)地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗；(二)所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯；(三)手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时；(四)凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/黄旗；(五)行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号；(六)行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号；(七)调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h，按设备限速执行；。
铁路手信号
调车手信号
停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
减速信号
昼间——展开的绿色信号旗下压数次 夜间——绿色灯光下压数次
昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举
2．缓解 昼间——用检查锤在下部左右摇动 夜间——白色灯光在下部左右摇动
3．试验结束 昼间——用检查锤作圆形转动 夜间——白色灯光作圆形转动
车站人员显示上述信号时，昼间可用拢起的信号旗代替 司机应注意瞭望试验信号，并按规定回答。
如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继 续充风时，按照缓解的信号同样显示。
十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被 连挂车辆的距离
昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸 夜间——绿色灯光 在距离停留车十车（约110 m）时连续下压三次，五车（约55 m）时连续下压
两次，三车（约33 m）时下压一次
取消信号：通知将前发信号取消
昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右 摇动数次
连结信号：表示连挂作业
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接 夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）
交互显示数次
溜放信号：表示溜放作业
昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇 动数次
夜间——红色灯光作圆形转动
停留车位置信号：表示车辆停留地点
夜间——白色灯光左右小摇动
指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗上下小动
调车员(铁路行车工种)手信号
列车运行或调车作业时手信号的显示方式铁路编组站江西贵溪·7/9/2014 1:33 PM1. 停车信号：要求列车停车。
夜间——红色灯光。
昼间——展开的红色信号旗。
昼间无红色信号旗和夜间无红色灯光时的停车信号显示夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。
2、减速信号：要求列车降低到要求的速度。
显示中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
夜间——黄色灯光。
昼间——展开的黄色信号旗。
2、减速信号：要求列车降低到要求的速度。
显示中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。
昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。
3、指挥机车向显示人方向来的信号显示中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
夜间——绿色灯光在下部左右摇动。
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动。
4、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。
5、指挥机车向显示人反方向去的信号显示中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
夜间——绿色灯光上下摇动。
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动。
6、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
夜间——绿色灯光上下小动。
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动。
7、道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。
机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号。
夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
夜间——白色灯光高举头上。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
8、连结信号：表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
调车及联系手信号
调车及联系手信号第363条调车手信号的显示方式如下：1．停车信号显示方式与第362条第1项第126图相同。
第126图2．减速信号昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次(显示方式参照第129图)。
第129图3．指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动(如第135图)。
第135图4．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动(如第136图)。
第136图5．指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动(如第137图)。
第137图6．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动(如第138图)。
对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
第138图第364条联系用的手信号的显示方式如下：1．过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。
昼间——拢起的手信号旗作圆形转动(如第139图)；夜间——白色灯光作圆形转动(如第140图)。
第139图2．互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。
昼间——拢起的手信号旗高举；夜间——白色灯光高举(如第141图)。
第140图第141图3．道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上(如第142图)。
机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动(如第143图)。
第142图第143图4．股道号码信号：要道或回示股道开通号码。
地铁调车信号
指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号
展开的绿色信号旗上、下摇动
绿色灯光上、下摇动
5
指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动的信号（包括连挂）
左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方左右小摆动
绿色灯光下压数次后，再左右小动
6ห้องสมุดไป่ตู้
指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动的信号（包括连挂）
左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上、下小动
地铁调车手信号
序号
类别
调车手信号显示方式
昼间
夜间
1
停车信号
展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动
红色灯光，无红色灯光时，用白色灯光上、下急剧摇动
2
减速信号
展开的绿色信号旗下压数次
绿色灯光下压数次
3
指挥列车或车辆向显示人方向来的信号
展开的绿色信号旗在下方左右摇动
绿色灯光在下方左右摇动
9
试拉信号(连挂好后试拉)
按本表第6项的信号显示,当车列启动后立即显示停车信号
10
取消信号：通知前发信
号取消
拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，左右摇动数次
红色灯光作圆形转动后，上下摇动
11
停留车位置信号：表示
车辆停留地点
白色灯光左右小摇动
12
道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当
绿色灯光高举头上左右小动
绿色灯光平举上、下小动
7
三、二、一车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离
右手展开的绿色信号旗下压三、二、一次，分别表示距停留车三车（约60米）、二车（约40米）、一车（约20米）
绿色灯光平举下压三、二、一次
手信号显示(2013.07.11)
的前面，以便能随时展开红色信号旗。
二、手信号
分类
列车手信号 调车手信号 联系手信号 列车自动制动机试验手信号
电力区段升降弓信号
三、列车手信号
停车信号 减速信号 发车指示信号
发车信号
通过手信号
引导手信号
特定引导手信号
四、调车手信号
停车信号 减速信号 指挥机车向显示人方向来信号 指挥机车向显示人方向稍行移动信号 指挥机车向显示人反方向去信号 指挥机车向显示人反方稍行移动信号
手信号显示
一、信 号
定义 指示列车运行及调车作业的命令，有 关行车人员必须严格执行。 分类 昼间 视觉信号 夜间 昼夜通用 听觉信号
二、手信号
显示要求
位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰
持旗要求
1. 信号旗拢起，左红右绿（扳道员右黄）
2. 调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿 色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向
五、联系手信号
过标信号 互检信号 道岔开通信号 股道号码信号 连结信号
溜放信号
停留车位置信号 十、五、三车距离信号 取消信号
要求再度显示信号
告知显示错误信号
六、列车自动制动机试验手信号
制定
缓解
试验：列车接近显示人 500m前显示；列车头部越过接车地点后 收回。 停车信号：列车接近显示人500m前 显示；列车停妥后收回。 发车指示信号：一切发车条件具备后 显示，运转车长显示发车信号时收回。
七、手信号显示及收回时机
发车信号：有运转车长的列车发车时， 在得到车站发车指示信号后显示；由车站 直接发车时，再确认发车条件具备后显示， 司机鸣笛回示或列车起动后收回。 引导信号：列车接近显示人500m前 显示；列车头部越过显示人后收回。 道岔开通信号：进路准备正确，在得 到调车人员或司机“要道”信号时显示； 在得到调车人员或司机鸣笛回示后收回。
城市轨道交通运营管理《微课 调车手信号教学设计》
设备五信号
调车手信号
一、课程导入
1什么情况下采用调车手信号？
二、学习目标
1认知调车手信号
2掌握调车手信号的显示
三、学习进程设计
〔一〕调车手信号
无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
〔二〕调车手信号
1．停车信号
显示方式列车手信号-停车手信号所示。
2．减速信号
昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次。
调车减速信号规定为绿色信号旗〔绿色灯光〕下压数次，是因为调车指挥人不配备黄色手信号，只持有红绿两色手信号。
另外调车车列的运行速度变化频繁，需要随时调整，这样规定更便于指挥作业。
3．指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动。
4．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。
5．指挥机车向显示人反方向去的信号
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动。
6．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。
〔三〕教学总结
1认知调车手信号
2能熟练演示调车手信号。
地铁手信号
地铁手信号作业标准（试行）第一条地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第二条手信号的适用范围：(一) 电话闭塞法行车；(二) 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；(三) 列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放；(四) 发生危及行车安全情况时第三条常用手信号显示含义(一) 发车手信号：指示列车发车，进入区间；(二) 停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；(三) 调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置；(调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业)(四) 紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施；第四条手信号作业标准(一) 发车手信号：1. 显示时机确认发车条件具备；2. 显示地点站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置；3. 显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；4. 收回时机列车启动；(二) 停车手信号：1. 显示时机看见列车头部灯光；2. 显示地点来车方向站台发车端端头；3. 显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；4. 收回时机列车至规定停车位置停稳(三) 调车手信号：1. 显示时机确认全进路办理完毕，动车条件具备；2. 显示地点调车进路首架信号机处安全位置；3. 显示方式面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；4. 收回时机列车头部越过显示地点；(四) 紧急停车手信号：1. 显示时机发现危及行车安全的紧急情况时；2. 显示地点危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置；3. 显示方式手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动；4. 收回时机列车停稳；第五条手信号作业相关规定(一) 地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗；(二) 所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯；(三) 手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时；(四) 凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/黄旗；(五) 行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号；(六) 行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号；(七) 调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h，按设备限速执行。