抗浮锚杆检测方案设计
抗浮锚杆试验检测报告
抗浮锚杆试验检测报告目录1. 工程概况 (2)2. 场区工程地质条件简述 (2)3. 试验方法概述 (4)3.1检测目的 (4)3.2试验依据 (4)3.3试验方法 (5)3.4试验方法与要点 (5)3.5终止试验条件 (5)4．试验过程 (6)5．试验成果 (6)5.1锚杆极限抗拔力T UK确定 (6)5.2锚杆抗拔承载力特征值R T确定 (7)5.3粘结强度特征值F确定 (7)6. 结论与建议 (8)附件1、试验锚杆平面位置图1份2、抗拔试验报告青岛理工大学工程质量检测鉴定中心1. 工程概况华润置地（山东）有限公司拟投资建设青岛华润中心商业一期工程，拟建工程位于青岛市市南区山东路10号，原海军潜艇学院大门南侧。
因拟建场地占地面积大，基底下岩土结构较为复杂，为准确的确定各类岩土的与锚固体间的粘结强度特征值，合理的优化抗浮锚杆的设计方案、节省投资，建设单位和设计单位确定，在拟建场地内选择有代表性的的岩土体作抗浮锚杆试验，试验方案如表1.1。
抗浮锚杆试验方案表表1.1注浆材料采用普通硅酸盐类水泥（P.O42.5R），浆液水灰比1∶0.5，注浆工艺采用常压一次性注浆，注浆方式自下而上式。
拟建工程由青岛腾远设计事务所有限公司设计、由华润建筑有限公司青岛分公司总包，受华润建筑有限公司青岛分公司的委托，我公司承担了该项目抗浮锚杆的试验工作。
2. 场区工程地质条件简述根据青岛市勘察测绘研究院提供的《青岛华润中心商业一期工程岩土工程勘察报告》和现场踏勘资料，基底下的岩层以花岗岩为主，受构造和风化活动的影响，可细分为花岗岩强风化下亚带、花岗岩中风化带、花岗岩微风化带和破碎状花岗岩四个小类型。
花岗岩强风化下亚带：褐黄~肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体破碎，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯手搓呈粗砂～角砾状，部分岩样呈小碎块状，手搓易碎散，标准贯入试验无法连续贯入，工程特性如表2.1所示：花岗岩强风化下亚带工程特性指标表表2.1花岗岩中风化带：褐黄～肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，高角度节理及裂隙较发育，节理面呈闭合～微张开状，节理面见长石高岭土、绿泥石化及铁染现象，岩芯呈碎块～短柱～柱状，柱体粗糙，矿物蚀变中等，岩样锤击声暗哑，较易碎，工程特性如表2.2所示：花岗岩中风化带工程特性指标表表2.2花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，矿物蚀变轻微，沿节理面见铁染，岩样多呈短柱～柱状，部分碎块状，柱体较光滑，锤击声音清脆不易碎；部分岩芯节理呈微张状，节理面绿帘石化明显，见明显擦痕，岩芯多沿高角度节理裂隙破碎，以块状～短柱状为主，锤击声音较脆，沿节理面易碎，工程特性如表2.3所示：花岗岩微风化带工程特性指标表表2.3破碎状花岗岩：褐黄色，肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体具构造挤压痕迹，岩体破碎，节理裂隙发育，节理面见铁染现象及绿泥石矿物充填，岩样呈碎块～短柱状，矿物蚀变明显，岩块强度较低，锤击易碎散，部分可沿节理面掰开，遇水软化明显，工程特性如表2.4所示：碎裂状花岗岩工程特性指标表表2.43. 试验方法概述3.1 检测目的a. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力极限值；b. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力特征值；c. 确定不同类型岩土与锚固体的粘结强度特征值f；d. 为设计部门提供基础设计所需的岩土技术参数。
抗浮锚杆承载力检测若干问题及建议方法
检 测
、
试
验
与
测
图 ２ 锚杆检测安装俯视图
筑地基基 础设 计规范 》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ０ ７ — ２ ０ １ １ ） 、 《 建筑基 坑支 护技术
规 程 》（ Ｊ Ｇ Ｊ １ ２ ０ — ２ ０ １ ２ ） 、《建 筑 边 坡 工 程 技 术 规 范 》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ ３ ３ ０ — ２ ０ ０ ２ ） 和《 岩土锚 杆 （ 索） 技术 规程 》 （ ｃ Ｅ ｃ ｓ ２ ２ ： ２ ０ ０ ５ ）
０ 前
言
堕 ＿一 杆
支 墩
大量工程抗浮采用抗浮桩或抗浮锚杆 ， 抗浮桩在工程应用
中 成 熟 ， 检 测 验 收 采 用 《建 筑 基 桩 检 测 技 术 规 范 》 （ Ｊ Ｇ Ｊ １ ０ ６ — ２ ０ ０ ３ ） 中第五 章“ 单 桩竖 向抗 拔静载试验 ” ， 试 验方法
明确 、 详尽 ， 实 际应用 中可操作性高。 而抗浮锚 杆没 有相应 的规 范或标准 明确规定检测方法 ， 从笔者接触的相关规范包括 ： 《 建
杨大 顺 （ 安 徽 省 建 筑 科 学 研 究 设计 院， 安 徽 合 肥 ２ ３ ０ ０ ０ １ ）
摘
要： 大量 工程 实践研 ＿ Ｉ － － 一
浮锚杆是有效 的抗浮措施 ， 但 在抗 浮锚杆 的承栽 力检 测过程 中， 现行
向承载力特征值 Ｒ 应按下式确定 ：
安
１ ：
。
定， 参照《 建筑基桩检测技术规范》 ， 结合工程经验 ， 笔者给 出如
表 ２距离建议表 。 现行 规范 中， 对于位移观测 均提 出“ 锚头位 移” 一词 ， 工程
徽
式中： 为单 桩竖 向极 限承 载力 标准值 ； Ｋ为安全 系数 ，
抗浮锚杆基本试验检测方案
抗浮锚杆基本试验检测方案抗浮锚杆是一种常用的地下工程支护方法，在工程实践中已得到广泛应用。
为确保抗浮锚杆的质量，必须进行基本试验检测，以评估抗浮锚杆的承载性能和稳定性。
本文将介绍抗浮锚杆基本试验的检测方案。
一、试验原理和目的抗浮锚杆的基本试验是通过加载锚杆直到出现破坏或变形，来评估其承载性能和稳定性的试验。
试验的主要目的是确定锚杆的抗浮力和其变形性能，以评估其在实际工程中的可靠性和安全性。
二、试验设备和材料1.试验设备：（1）试验框架：用于悬挂锚杆和施加荷载；（2）液压加载系统：用于施加荷载并记录加载过程的变形和荷载情况；（3）变形测量仪器：用于测量锚杆的变形；（4）荷载控制系统：用于控制荷载的施加和卸载过程。
2.试验材料：（1）锚杆：通常采用钢制的螺纹锚杆；（2）锚杆端头：用于连接锚杆和试验设备的部件；（3）锚固体：用于固定锚杆和传递荷载的构件；（4）荷载传递器：用于传递荷载至锚杆。
三、试验步骤和方法1.试验前准备：（1）检查试验设备和安装情况，确保无故障；（2）测量试验设备的初始尺寸和位置；（3）安装锚杆和锚杆端头；（4）固定锚杆和安装荷载控制系统。
2.施加荷载：（1）通过液压加载系统控制荷载施加；（2）根据设计要求，按照一定的步骤进行荷载的施加，并记录各个加载阶段的荷载和变形情况。
3.监测和记录：（1）使用变形测量仪器监测和记录锚杆的变形情况；（2）使用荷载控制系统记录锚杆的荷载情况；（3）确保对每个阶段的变形和荷载进行准确的记录。
4.卸载和回弹：（1）在达到设计荷载或出现破坏前，通过荷载控制系统逐渐减载；（2）记录卸载过程中的变形和荷载情况；（3）记录回弹情况。
5.结果评估：（1）根据试验数据计算锚杆的抗浮力和变形性能；（2）评估锚杆的承载性能和稳定性；（3）将试验结果与设计要求进行对比和分析。
四、试验安全要求进行抗浮锚杆基本试验时需要注意以下安全要求：1.试验设备和材料必须符合相关安全标准；2.试验现场必须符合相关安全要求，并采取必要的防护措施；3.试验人员必须接受相关培训，并严格遵守试验操作规程；4.试验过程中如发现异常情况，应及时停止试验并采取相应措施。
抗浮锚杆检测方案.DOC
江油顺辉广场E8-1地块抗浮锚杆抗拔力检测方案（验收试验）方案编制：方案校核：方案审核：编制单位：四川交大工程检测咨询有限公司检测分公司编制日期：2013年8月16日目录1、编制说明1.1编制依据1.2适用范围1.3执行规范2、工程概况与处理方式3、检测内容与方法3.1检测内容（目的）3.2检测方法4、检测设备及安装4.1设备数量、型号及精度4.2锚杆试验装置5、检测方法简述5.1锚杆基本试验要点6、选点原则、检测工作量(数量)与时间7、检测结果的提交8、质量保证措施9、安全保证措施1、编制说明1.1编制依据本检测试验方案依据《顺辉广场E8-1地块抗浮锚杆设计方案》和《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)中关于锚杆验收试验的条款规定编制。
1.2适用范围本检测方案仅适用于顺辉广场E8-1地块抗浮锚杆的验收试验检测。
1.3执行规范及技术依据1. 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)；2. 《工程检测委托书》。
2、工程概况与处理方式顺辉广场E8-1地块地下室采用抗浮锚杆进行抗浮处理，根据设计要求，单根抗浮锚杆抗拔承载力设计值为356.69kN。
该抗浮锚杆钻孔直径130mm，锚杆锚固段长度为7.625m（锚固段嵌入卵石层），自由段长度为0.5m，锚杆材料为325HRB400螺纹钢筋，总根数共计558根。
根据规范要求抽检28根锚杆进行锚杆抗拔力验收试验，以验证单根锚杆抗拔力设计值能否满足设计及规范要求。
3、检测内容与方法3.1检测内容（目的）根据上述规范及委托要求，本次委托的检测内容为锚杆抗拔力，目的为测试其抗拔力是否符合设计及规范要求。
3.2检测方法锚杆验收试验。
4、检测设备及安装4.1设备数量、型号与精度锚杆试验设备包括：一台空心千斤顶，手动油泵，0.4MPa 级精密压力表，百分表若干，基准梁2根，刚性垫块以及其它辅助设备等。
4.2试验装置1、锚杆试验主要由加荷系统和测试系统组成（见右示意图）。
抗浮锚杆基本试验检测方案
1、检测依据
①《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；
②《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
③《岩锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）；
④龙岗第二工业区城市更新改造项目抗浮锚杆施工图及施工记录；
2、检测方法
采用抗拔检测对抗浮锚杆进行极限抗拔力检测；
3、检测数量
根据规范和设计要求，正式施工前做3根试验锚杆。
试验锚杆施工记录主要数据
序号
锚杆孔号
施工日期
孔径（mm）
钻孔深度
钢筋总长度
地质情况
检测比例
1
180
无溶洞
100%
2
180
无溶洞
50%
3
18
无溶洞
附：①试验锚杆平面位置图②抗浮锚杆说明图
施工单位：
深圳市冠磊基础工程有限公司
监理单位：
深圳市金钢建设监理有限公司
10精选方案整理抗浮锚杆基本试验检测方案202066月抗浮锚杆基本试验检测方案龙岗第二工业区城市更新改造项目富基置地广场抗浮锚杆基本试验检测方案第1页共1页委托单位
龙岗第二工业区城市更新改造项目（富基置地广场）
抗浮锚杆基本试验检测方案
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委托单位：歌兰兴业（深圳）有限公司
工程名称：龙岗第二工业区城市更新改造项目（富基置地广场）
建设单位：
歌兰兴业（深圳）有限公司
抗浮锚杆施工方案
抗浮锚杆施工方案批准：审核：编制：XXXX有限公司XXX年XX月目次1 工程概况 (2)2 编制依据 (2)3施工方法及工艺............... . (3)4 施工计划安排........................ . (6)5 技术管理措施............................................. . (7)6 基础底板变形监测................................................ .. (9)7 附图、表........................................................ . (10)1编制依据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001《土层锚杆设计与施工规范》CECS 22-1990《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99《地下工程防水技术规范》GB 50108-2002《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 503000-2001XX鲁商广场抗浮锚杆施工图、结构平面布置图、基础配筋图XX鲁商广场一期工程岩土工程勘察报告。
编号：2009-3122工程概况2.1 XX1B区位于XX市市南区燕儿岛路7号，由XX有限公司开发，由2栋33层住宅、2层商业网点及3层地下车库组成的带商业网点的一类高层住宅，地下4层，地上33层，该工程为XX市2009年重点工程之一。
建设单位：XX有限公司监理单位：XX高园建设咨询管理有限公司施工单位：XX一建集团有限公司设计单位：XX市旅游规划建筑设计研究院2．2 地下室车库部分使用抗浮锚杆，地下室板厚分别为400mm和500mm。
西部车库垫层顶标高为-1.470，东部车库垫层顶标高为—0.490，总计198根锚杆，基本布置在柱基础承台下，单根抗浮锚杆抗拔承载力特征值见附表。
桩基及抗浮锚杆检测方案
检测方案报审表工程名称：桩基及抗浮锚杆检测方案编制人：审核人：审批人：2022年4月桩基及抗浮锚杆检测方案（灌注桩）一、工程概况：项目位于龙岗大道，西侧靠近学校，东侧毗邻贸易有限公司，南侧靠近竹子村与龙岗大道，交通便利。
基础类型：天然基础、桩基础。
其中桩基础采用人工挖孔灌注桩基础，桩基设计等级为甲级，设计使用年限为50年。
本工程基础设计采用灌注桩、抗浮锚杆及天然基础。
设计人工挖孔灌注桩286根(其中裙楼150根，1A栋5根，1B栋33根，1C栋32根，1D栋32根，2栋34根）；抗浮锚杆181根；人工挖孔灌注桩桩径为1200mm~2300mm，桩端持力层设计为土状强风化、块状强风化、碎裂中风化、中风化及微风化，桩身砼强度为C35及C40。
1.1、各桩型的参数如下：1.2、抗浮锚杆参数表如下：二、检测依据:2.1、检测依据（1）设计总说明及图纸；（2）《深圳市建筑基桩检测规程》（SJG09-2020）；（3）《建筑地基基础检测规范》（DBJ/T15-60-2019）。
2.2、检测方法及其数量依据2.2.1 规范要求（1）依据《深圳市建筑基桩检测规程》（SJG09-2020）要求，单位工程各类工程桩抽样检测的方法和数量应符合下表规定：于1600mm时，可采用低应变法或超声法。
当桩径大于1600mm时，应全部安装声测管；2.当长径比大于35时，应全部安装声测管。
超声波检测不应少于总桩数的30%，且每个承台不应少于1根。
（3）依据设计及规范要求，抗浮锚杆正式施工前，应进行现场基本试验对抗拔承载力给予确认，基本试验锚杆的数量不应少于3根。
抗浮锚杆施工完成后应进行验收试验，试验数量以单位工程同条件下的锚杆总数为计算依据，在同一条件下的试验数量不少于6根且不少于锚杆总数的5%，验收试验锚杆应能代表不同承载力特征值的锚杆类型，且按不同规格类型的锚杆总数分别确定检测数量。
2.3、检测方法及目的根据设计和规范要求选取检测方法及检测目的。
抗浮锚杆的验收检测(锚杆拉拔实验) 毕业设计论文
石家庄法商职业学院毕业设计（论文）题目：抗浮锚杆的验收检测系（部）建筑工程管理与房地产系专业班级工程监理学号0803319学生姓名孙海生指导教师布晓进职称高级工程师2011年3月 1 日抗浮锚杆的验收检测摘要：抗浮锚杆也叫抗浮桩，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。
抗浮锚杆不同于一般的基础桩，有其自身的独特性能，与一般基础桩的最大区别在于：基础桩通常为抗压桩，桩体承受建筑荷载压力，受力自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化；而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力，普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着地下水位的变化而变化，但两者受力机制恰好相反。
关键词：抗浮锚杆锚杆拉拔实验验收检测引言岩土锚固工程技术起源于美国，自1911 年美国首先用岩土锚杆支护矿井巷道开始岩土锚固工程技术的研究与应用。
鉴于该项技术在工程中有效地解决了工程难题，发展到今天，在许多国家中推广应用。
目前国外各类岩土锚杆多达600 多种。
我国是从50 年代后期将此技术应用于矿山、铁路、隧道和地下工程中，采用普通粘结型锚杆和喷射混凝土结合的喷锚支护。
但此项技术应用于许多大型建筑的地下深基坑工程，水电站边坡、大坝加固工程，特别是世人瞩目的三峡水利工程的永久船闸高边坡加固工程更是举世无双。
近年来岩土锚固工程技术在公路中的应用范围也不断扩大。
用于京沈高速公路宝山段高边坡锚固工程、京珠高速公路的高边坡锚固工程及隧道工程、湖南怀新高速公路、湖南衡炎高速公路高边坡护坡工程等。
岩土锚固工程技术就是依靠锚杆周围岩土层的抗剪强度传递土体的拉力或保持路基土层开挖层面的稳定与安全。
从力学角度看，锚杆是可抵抗倾倒、阻止岩层剪切破坏、抵抗山体竖向位移和水平位移、控制边坡岩体的变形和坍落、消除差异变形沉降的加固路基边坡的技术。
岩土锚固工程技术简而言之就是一种将受拉杆件埋入岩土层，对路基边坡等进行加固的技术。
其功能为：提供作用于岩土层上以承受外部荷载的抗力、对锚固层产生压应力区，对岩土层起到加筋作用、加强岩土层整体强度。
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市南城都汇商住项目
汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块) 抗浮锚杆检测方案
中冶勘察研究总院测试中心
二○一一年五月
市南城都汇商住项目
汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块)
抗浮锚杆检测方案
编写：
审核：
批准：
中冶勘察研究总院测试中心
二○一一年五月
目录
1.工程概况
2.试验技术依据
3.试验工作量
4.现场试验方法
5.主要试验仪器设备
6.质量、安全及环保措施
7.试验技术成果
8.计划参加工程人员情况
市南城都汇商住项目
汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块)
抗浮锚杆检测方案
1.工程概况
受建设单位的委托，我院测试中心对建市南城都汇商住项目汇尚园（4期）地下汽车库（16，17#地块）的抗浮锚杆工程进行抗浮锚杆检测试验工作。
应委托单位要求，现提交我中心试验方案。
根据规及设计要求，通过检测提供如下参数：
抗浮锚杆试验检测抗浮锚杆的轴向抗拔力
2.试验技术依据
（1）《建筑基桩检测技术规》（JGJ 106-2003）
（2）《建筑地基基础设计规》(GB 50007-2002)
（3）《地区建筑地基基础设计规》DB51/T5026-2001
（4）《省建筑地基基础质量检测若干规定（修订本）》（川建发「2004」66号）（5）《建筑地基处理技术规》（JGJ 79-2002）
（6）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）
（7）业主提供的勘察、设计及施工等相关资料
3.试验工作量
抗浮锚杆检测：
本工程抗浮锚杆按规检测，基本试验检测数量为3根，验收试验检测按照5%抽检，检测数量为75根。
本工程共布置抗浮锚杆1500根，杆体采用3根25钢筋，单根锚杆的抗拔力设计值为200kN。
4.现场试验方法
抗浮锚杆检测
1.本工程基本试验和验收试验的设备安装如下图所示：
锚杆的钢筋穿过空心千斤顶，放置垫板并用锚具锚牢固。
千斤顶下放置2根梁提供反力。
磁性表架吸附在和待拉的和锚杆连接的钢板上，百分表固定在表架上，表针落在基准梁上，基准梁一端固定，另一端自由。
基准桩应固定，确保其不受气温、振动及其他外界因素影响发生变位，仪器安装就位后再检查一次并记录。
2.加载与沉降观测
3.锚杆抗拔基本试验
本次基本试验的最大加荷为锚杆杆体极限承载力的80%，其加荷等级与观测时间见下表
a.观测时间见上表，每级荷载下测读次数不得小于3次。
b.在每级加荷等级观测时间，锚头位移增量小于0.1mm时，可施加下一级荷载。
否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。
4.锚杆抗拔验收试验
本次锚杆抗拔验收试验最大试验荷载取锚索轴向受拉承载力设计值的1.5倍，
（每级加荷等级观测时间，测读锚头位移不少于3次。
）
a.观测时间见上表，每级荷载下测读次数不得小于3次。
b.在每级荷载施加完毕后稳定5～10min, 记录位移增量并保持荷载稳定不变。
最后一级试验荷载应维持10 min。
如在1～10min锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并以15、20、25、30、45和60min时记录锚头位移增量。
5.主要试验仪器设备
备注：以上设备按工程进度可适当调整增减。
6.质量、安全及环保措施
6.1试验前，核对试验仪器标定证书的有效期，试验过程严格按照试验方案执行；
6.2现场及时对曲线进行分析，出现异常，应立即查找原因，不能保证测试资料
的可靠性时，应重新测试；
6.3试验人员进入工地应正确佩戴安全帽，无关人员严禁进入试验台警示线围；
6.4重物吊装应专人指挥，严禁斜吊；
6.5试验过程中出现安全隐患时，应立即停止试验，待隐患解除后继续进行试验；
6.6废弃的黄油口袋、电缆、电池等废去物应带离现场。
7.试验技术成果
8.计划参加工程人员情况。