驾驶实习报告
公交车实习驾驶员跟车感受报告
公交车实习驾驶员跟车感受报告在过去的一段时间里，我有幸担任公交公司的实习驾驶员，跟随经验丰富的公交车司机进行跟车学习。
这段时间的学习和实践，让我深刻体会到了公交车驾驶员工作的艰辛和重要性，同时也让我学到了许多宝贵的驾驶经验和安全知识。
首先，作为一名公交车驾驶员，需要具备良好的职业素养和高度的责任心。
公交车司机不仅要负责自己的安全，还要确保车上乘客的安全。
在跟车学习过程中，我深刻体会到了司机师傅们严谨的工作态度和严格遵守交通规则的精神。
他们时刻保持警惕，遵守信号灯，保持安全车距，确保行车安全。
这种严谨的工作态度和安全意识，对我今后从事驾驶员工作产生了深远的影响。
其次，公交车驾驶员需要具备较强的应变能力和良好的人际沟通能力。
在跟车过程中，我观察到司机师傅们面对各种复杂的道路情况和突发状况时，能够迅速做出正确的判断和处理。
此外，他们还经常与乘客进行沟通，解答乘客的疑问，处理乘客的需求。
这种应变能力和人际沟通能力，是我今后从事驾驶员工作所需要努力提高的。
再次，公交车驾驶员需要具备较高的服务意识和奉献精神。
公交车司机不仅要确保乘客的安全，还要提供优质的服务。
在跟车学习过程中，我观察到司机师傅们对待乘客都非常热情和耐心，他们主动帮助乘客上下车，为行动不便的乘客提供帮助，甚至还会主动为乘客提供路线指引。
这种服务意识和奉献精神，让我深受启发，也将成为我今后从事驾驶员工作的榜样。
最后，我想谈谈这段时间跟车学习给我带来的收获。
一方面，我学到了许多实际的驾驶技巧和经验，如何正确操作车辆，如何保持车辆的稳定和安全，如何应对各种道路情况等。
另一方面，我还学到了如何与乘客进行有效沟通，如何处理突发事件，如何保持良好的心态等。
这些知识和经验将对我今后的工作产生重要的指导作用。
总之，这段时间跟车学习让我受益匪浅，不仅提高了我的驾驶技能，还让我深刻认识到了公交车驾驶员工作的重要性和责任感。
我将以此为契机，继续努力学习，提高自己的综合素质，为今后的工作做好充分的准备。
驾校实习报告
篇一：社会实践报告(驾校经典篇)社会实践报告“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”，近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的，于是，利用漫长的暑期学开车考驾照，在开学前往兜里揣上本驾照，增添个就业筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。
我也一样，本来上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能往后推。
今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。
而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。
风尘仆仆地去了驾校，找到了咨询人员，问清了报名过程，先要照相。
来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。
我就排队等着照相。
照完相，又要去体检，各项一一检查过后，再把科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科一的考试。
然后拿着科一考试题的书就回家复习了。
科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信号几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。
经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。
终于等到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的是那种载货的车，碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多狼狈。
到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。
99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。
但是也有不幸运的人，我们蓝天驾校就有几个考的89分，多么可惜啊。
科目一总分是100分，每题一份，90分及格，少一分都不行的。
我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入下一个科目的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。
可以这样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。
驾校实习工作总结(6篇)
驾校实习工作总结1、严格要求自己，不断提高素质作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。
在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。
在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。
在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、严格遵守法律，谨慎安全行车因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
驾校实习工作总结（二）又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。
今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。
于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。
在学车之前，必须要进行体检和理论考试。
理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。
而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。
最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。
练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。
一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。
我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。
驾驶实习报告
驾驶实习报告•相关推荐驾驶实习报告（通用5篇）时间过得真快，一段时间的实习生活已经结束了，想必你的视野也得到了开拓，让我们好好总结一下，写一份实习报告吧。
那么实习报告怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的驾驶实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
驾驶实习报告篇1一、实习的目的和要求：通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。
与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。
汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：1、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4、做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。
做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
7、学会倒车、转弯、掉头。
二、驾驶姿势：驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
三、驾驶实习过程：10.11召开了驾驶实习动员会，学院领导们都发表了讲话，要求同学们有足够的重视，做好实习的准备。
这次选的人数比较多，大家都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西10.12在陕西交通职业技术学院驾校练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。
驾驶实习报告安全教育知识
驾驶实习报告安全教育知识在驾驶实习期间，我深刻认识到安全教育知识的重要性。
通过实习，我不仅提高了自己的驾驶技能，更加深了对安全驾驶的认识和理解。
以下是我驾驶实习报告安全教育知识的内容。
首先，我了解到驾驶时应始终保持警惕和专注。
在驾驶过程中，我时刻保持精神集中，注意观察道路情况，提前预判潜在的危险。
我学会了观察交通标志和信号灯，遵守交通规则，不超速、不违章、不疲劳驾驶。
同时，我也明白了驾驶时不应分心，避免使用手机、吃东西等行为，确保自身和他人的安全。
其次，我认识到安全带的重要性。
在驾驶实习中，我始终系好安全带，并确保乘客也系好安全带。
我了解到安全带可以在紧急情况下保护自己和乘客的生命安全。
据统计，正确使用安全带可以大大降低交通事故的伤亡率。
因此，我会在每次驾驶前检查安全带是否处于良好状态，并提醒乘客系好安全带。
此外，我还学习了如何正确使用车辆的灯光和信号。
在驾驶实习中，我学会了根据道路情况和交通规则使用转向灯、刹车灯和尾灯。
正确使用灯光和信号可以提高车辆的可见性，减少交通事故的发生。
我会在驾驶过程中时刻注意这一点，确保自己的驾驶行为符合交通规则。
另外，实习期间，我也了解了车辆保养和维护的重要性。
定期保养和维护车辆可以确保车辆的良好运行状态，减少故障和事故的发生。
我学会了如何检查车辆的轮胎、制动系统、灯光等关键部件，确保它们的正常工作。
我会养成定期保养和维护车辆的好习惯，以保证车辆的安全性能。
最后，实习期间，我还学习了如何应对紧急情况。
我学会了如何在紧急刹车、碰撞或倾覆时正确应对，以保护自己和乘客的安全。
我了解到在紧急情况下保持冷静和果断行动的重要性。
我会定期复习这些应急措施，以确保在关键时刻能够迅速采取正确的行动。
通过驾驶实习，我深刻认识到安全教育知识的重要性。
我会将这些知识应用到实际的驾驶中，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。
我相信只有通过不断学习和实践，才能成为一名合格的驾驶员，为自己和他人的生命安全负责。
驾驶实训报告
驾驶实训报告一、引言本次驾驶实训旨在提高驾驶技能，增强交通安全意识，掌握应对突发情况的能力。
通过本次实训，我深刻认识到驾驶技能的重要性和实训的必要性。
二、实训内容1. 基础驾驶技能：在驾驶实训初期，我们重点学习了基础驾驶技能，包括起步、换挡、转弯、停车等。
通过反复练习，我逐渐掌握了车辆的基本操作，提高了驾驶的熟练度。
2. 高速行驶与超车：在高速公路上行驶时，我们学习了如何保持安全车距、控制车速以及正确超车。
通过实际操作，我逐渐适应了高速行驶的环境，增强了应对突发情况的能力。
3. 夜间驾驶：夜间驾驶是本次实训的难点之一。
我们学习了如何正确使用灯光、判断路况以及应对夜间突发情况。
通过夜间驾驶练习，我提高了夜间行车的安全意识和技能。
4. 紧急情况下的应对：在实训过程中，我们还学习了如何在紧急情况下采取正确的应对措施，如刹车失灵、轮胎爆裂等。
通过模拟演练，我掌握了应对紧急情况的基本方法和技巧。
三、实训收获1. 提高驾驶技能：通过本次实训，我的驾驶技能得到了显著提高。
我不仅掌握了基础驾驶技能，还学会了在高速公路上行驶和夜间驾驶等高级技能。
2. 增强安全意识：实训过程中，教练始终强调安全第一的原则。
通过学习和实践，我深刻认识到遵守交通规则、保持安全车距、控制车速等安全措施的重要性。
3. 培养应对能力：在应对紧急情况的模拟演练中，我学会了保持冷静、采取正确措施的方法。
这种应对能力对我今后的驾驶生涯具有重要意义。
四、存在问题与改进措施1. 存在问题：在实训过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如换挡不够流畅、夜间驾驶时判断力有待提高等。
2. 改进措施：针对存在的问题，我将采取以下措施进行改进：一是加强换挡练习，提高换挡的流畅性和准确性；二是增加夜间驾驶的练习时间，提高夜间行车的判断力；三是多阅读交通安全相关法规，增强交通安全意识。
五、结论本次驾驶实训让我受益匪浅，不仅提高了我的驾驶技能，还增强了我的安全意识和应对能力。
汽车驾驶实训报告
汽车驾驶实训报告
一、实训内容
在此次汽车驾驶实训中，我们主要学习了驾驶技巧、交通规则和安全意识。
具体实训包括以下几个方面：
1. 车辆控制：包括起步、加速、刹车、转弯等技巧。
2. 调节车速：学习如何控制车速，快速反应减速和加速。
3. 应急处置：学习如何处置紧急情况，如突发故障、失控等。
4. 交通规则：学习了各种交通标示、信号和标线，了解了交通法规。
5. 安全意识：强调安全意识，提高对交通安全的重视。
二、实训中的收获
1. 合理运用刹车和油门：学习了刹车和油门的运用技巧，更加
稳定地控制车辆。
2. 加强安全意识：在实训中，我们特别强调交通安全的重要性，培养了大家的安全意识。
3. 掌握交通规则：透彻地了解了各种交通标示、信号和标线，
掌握了交通规则。
4. 锻炼自控力：在学习过程中，我们要时刻保持镇定、冷静、
自信，从而逐渐锻炼自控力。
三、实训中的不足
1. 实操时间过短：实训时间较短，在一些方面的练习还有些欠缺。
2. 实训场地受限：实训场地较小，无法进行更加复杂的训练。
3. 实训条件有限：车辆数量和装备有限，难以满足学生个性化需求。
四、结论
无论是收获还是不足，我们都应该在实践中不断积累经验、改进不足，逐步提高自己的技能和水平。
通过此次实训，我们不仅提高了技能，锻炼了自控力和安全意识，而且也更深入地理解了交通规则和安全知识，为今后的汽车驾驶奠定了基础。
希望在此基础上，我们可以持续不断地学习和进步，成为一名优秀的驾驶员。
驾驶实习报告3篇
驾驶实习报告3篇投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部，汽车外表。
每月的保养内容外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况，老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容每半年的保养内容,发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.,分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况.制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
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河北工业大学城市学院驾驶实习报告姓名：付绍杰学号 117770学院：土木工程学院系(专业)：交通运输班级：C1112013 年 5 月24 日实习目的与要求通过驾驶实习熟练地掌握开车技巧与技术，同时更加明确的了解汽车内部结构和其行使的原理，充分了解其基本性能和汽车的设计要求，掌握起步、刹车、加速、转向等基本技能。
实习时间5月21日周三下午3:00~5:30实习地点河北工业大学北辰校区土木工程学院楼南面空地和体育馆北边公路。
小组成员陈涛、崔靖波、付绍杰、胡闯、李嘉诚，其中李嘉诚担任本小组组长。
实习内容下午三点本组人员准时到达土木学院楼等候老师，当老师来了以后给我大概的讲解了一些注意事项及安全问题，由于本组中我和李嘉诚同学已经取得驾驶证所以老师首先安排我们二人先上车，李嘉诚大概开了十分钟左右就叫我上车。
我上车之后按以前在驾校的经验先调试座位，然后脚踩离合看是否能踩到底，此时老师告诉我此车离合特别高到最高点1-2公分时才起作用，然后依次摘掉手刹、挂一档起步！在操作的过程中脑海了回想起以前的理论知识：离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。
操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上。
以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。
踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。
操纵离合器踏板应遵循的原则为:快--开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程”；慢--当离合器踏板的空行程结束后，离合器开始接合(尚处于半接合状态)，此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳接合；停--当离合器处于半接合状态时，汽车已慢慢起步，此时不能迅速松抬离合器踏板，而应稳住离合器踏板，稍稍停顿；离--当离合器完全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。
特别提醒:不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半接合状态，以防止离合器处于打滑状态；严禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系统的零部件:行车中，切忌左脚不离离合器踏板。
用右脚操纵加速踏板时，脚的踏法与离合器踏板相同，用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板。
踩加速踏板时，用力要柔和，徐徐加速，不宜过急。
要做到连续轻踩，缓慢松抬，不可忽踩、忽放或连续抖动。
除必须使用制动踏板外，其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。
一般情况下，千万不能无故扇动加速踏板，以防止传动系统运转不稳。
在冷车起动后，应采用减小油门的方法，使发动机运转至正常工作温度，绝对禁止在冷车起动时加大油门，否则，将造成发动机在润滑状态不良的情况下，因高速运转而导致烧瓦、拉缸等。
转向盘的操作方法：转向盘使用的好坏直接影响到行车安全。
驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。
a.猛打急回法。
这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。
当车轮向右侧滑时，应立即松抬加速踏板，向右猛打一把转向盘(特别提醒:切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘则会发生横滑)并抓住转向盘不放，等车尾恢复直线时，再将转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。
b.转缓弯的操作方法。
在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。
c.转急弯的操作方法。
在这种弯道上转向时可采用大角度转动转向盘，双手交替操纵转向盘的方法。
如右转弯时，右手拉转向盘至5时至6时(相当于时钟上指针)之间放开，待左手推转向盘至2时左右时，右手再经左手腕上面握住10时至11时位置拉动转向盘，左手移至6时至7时位置继续推送转向盘。
特别提醒:驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯，如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘，也就是俗称的“掏轮”。
换档操纵手柄(变速杆)的操作方法：操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。
换档时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的档位。
特别提醒：变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以避免变速器齿轮发响；挂倒档时，一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在汽车停止状态下进行；在确保安全情况下，应尽量使用高速档，以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面及交通情况，及时调整好车速。
运行中换档必须选好换档时机，换档时机可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减档加空油。
当车速升高到一定时，及时挂入高速档；当车速降到一定时，及时挂入低速档。
从发动机声音方面判断换档时机，发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增档的时机。
减档时机与增档时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减档。
增档前，应首先进行汽车加速(所谓“冲车”)，使汽车速度提高。
待汽车速度提高后，才可以按照增档的操作步骤将变速杆由下一级档位(低档)移到上一级档位(高档)，以实现增档。
正确使用操纵机构应遵循的原则： a.减档加“空油”的原则。
车速快“空油”大，车速慢“空油”小；低速档“空油”大，高速档“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
b.离油对动原则。
在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，应酌情踩下加速踏板。
c.离变联动原则。
在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆。
d.制离分动原则。
踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到10km/h之前，不应该踩下离合器踏板，但在车速降低到10km/h以下时，应迅速踩下离合器踏板。
e.油制逆动原则。
制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。
当车子发动以后我在空地开了几圈后感觉速度太慢了，于是请求老师用二档，用完二档后还是感觉速度跟不上，于是要求三档，老师说由于没有安装副刹车考虑到安全问题就最高二档咯，于是我要求老师说学校体育馆后面公路没有人，马路也宽是否可以换地儿，老师答应了，接下来的三个人在哪儿每人大概开了20分钟后，我们就一起到体育馆后面去了。
当我上车发动后心情特别高兴，终于可以上道路开车了，因为虽然拿到驾照但是还一直没有机会再路上开过，所以想借此机会熟悉一下路面以及道路上的线条含义、转弯速度控制、转向灯以及观察行人、反观镜等等。
当开到第一个路口时想到打转向灯咯，但是刚点过头时我本以为没有出现差错，但是老师却说压黄线了！此时我才反应过来，见黄线如见墙，任何时候都不能碰到黄线。
压到转出路口的黄线，不会处罚，因为通常不会触发电子警察拍照。
但是如果压到转入路口的黄线，则会触发反向路口的电子警察拍照，并引起处罚。
并且这样也是非常危险的，因为容易与逆向行驶的车辆相撞，引发交通事故。
这样我告诫自己下个路口一定不要犯同样的错误了，可是当下个路口时由于想到不能压黄线我就拐了一个小弯，可是想到这个就忘了另一些，结果忘记了打转向灯，而且速度没有控制到位转弯时有点儿晃！当下车后我就失去了刚开始的激动与热情，先到自己还有许多的不足，许多东西意识没有到位，还没有形成一种定向的思维与习惯。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。
“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。
有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。
可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识。
认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
五点最大收获1、对汽车驾驶技术有了进一步的了解，之前有在驾校培训，但是长时间不接触汽车，对其赶到陌生。
在这次实习中对包启动，换挡，加速，刹车和换挡等有了进一步的了解。
2、又一次对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解，在驾驶的过程中老师讲了很多汽车安全知识，有很多是经验之谈，在实际驾车过程中很受用。
3、懂得了汽车的一些知识，通过对汽车的驾驶，我对汽车的构造的认识又深入了，深化了本专业所学，理论联系实践，又一次实现了质的。
4、通过驾驶之前的洗车经验，另外一大收获是懂得了汽车保养的一些基本知识，之前一直在关注如何驾车、如何造车但是对汽车保养很少了解，这次算是补充吧。
5、也许这次最大的收获是四个字“胆大心细”，在实际驾车中能够做到这点确实很难，但是在驾车过程中务必记住。
当今社会，汽车已经成为了一种相当普遍的交通工具，为人们带来了便利，节约了时间。
驾驶实习后，我有了以下三点计划：1、尽快熟练掌握汽车驾驶，作为一名交通运输专业的学生，我觉得一定要学会汽车驾驶，这样才能更好的了解汽车，将理论融入实践之中。
2、详细学习汽车驾驶安全知识。
现在车多了，交通事故也多了，为了能够更为安全地驾驶汽车，我决定要详细的学习安全知识。
3、努力学习，刻苦专研，用了解自己的知识，去购买更优秀、更环保、更安全的汽车。