乘用车离合器自动保护装置构成原理及应用
自动档离合器工作原理
自动档离合器工作原理
自动档离合器是汽车变速器的重要组成部分，它的主要功能是在换挡时实现发动机与变速器之间的顺畅衔接和动力传递。
它采用液压控制系统，利用离合器盘片与扭矩变换器之间的摩擦作用来实现离合和传动。
自动档离合器的工作原理如下：
1. 发动机启动时，传动轴传递动力给扭矩变换器的泵轮。
2. 泵轮通过离心力使液体产生压力，并将液体传递给涡轮轮叶。
3. 涡轮轮叶通过液体的冲击力旋转，驱动传动轴上的液力变矩器。
4. 液力变矩器的动力通过涡轮轮叶传递给液力变矩器的凸轮。
5. 凸轮连接到离合器盘片上，通过摩擦使离合器盘片与发动机之间实现离合。
6. 发动机的动力通过离合器盘片传递给变速器的输入轴。
7. 变速器根据车速和驾驶者的需求自动选择合适的齿轮组合，控制输出轴的转速。
8. 变速器输出轴的转速通过液力变矩器传递给车轮。
在换挡过程中，控制系统会通过电磁阀控制液压系统，实现离合器盘片与发动机的分离和连接。
这样可以确保在换挡过程中无需停车，实现平稳的换挡操作。
总之，自动档离合器利用液力传递动力，并通过摩擦实现离合与传动，从而使发动机与变速器之间的动力衔接更加顺畅，同时提供了便捷的换挡操作。
简述离合器的作用
简述离合器的作用离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，它的作用是在发动机和变速器之间传递动力，使车辆能够顺畅地换挡和启动。
本文将从离合器的原理、结构和维护等方面进行简述。
一、离合器的原理离合器的原理是利用摩擦力将发动机和变速器分离，从而实现换挡和启动。
当离合器踏板处于松开状态时，离合器压盘和离合器片之间的摩擦力会使发动机和变速器相互连接，动力可以传到车轮上，从而使车辆行驶。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘会脱离离合器片，发动机和变速器就会分离，此时车轮不再受到发动机的动力影响，车辆就可以进行换挡和停车等操作。
二、离合器的结构离合器的结构包括离合器压盘、离合器片、离合器轴承、离合器盖、离合器踏板等组成部分。
离合器压盘是由弹簧和压盘组成，它的主要作用是将离合器片紧压在一起，从而实现发动机和变速器之间的传动。
离合器片则是由铸铁或钢材制成，它的表面有一层摩擦材料，用于增加离合器片与离合器压盘之间的摩擦力。
离合器轴承是连接离合器压盘和离合器踏板的组件，它的主要作用是调整离合器片的压力和位置。
离合器盖是离合器的外壳，用于保护离合器组件和固定离合器压盘。
离合器踏板则是控制离合器的开合状态，当踩下离合器踏板时，离合器压盘就会脱离离合器片，从而实现发动机和变速器的分离。
三、离合器的维护离合器是汽车传动系统中的易损部件之一，因此需要进行定期维护和更换。
以下是一些常见的离合器维护方法：1.定期检查离合器片的磨损程度，如果磨损过度就需要更换。
2.保持离合器片和离合器压盘的表面清洁，避免油污和灰尘的积累。
3.避免长时间踩着离合器踏板，因为这会导致离合器片和离合器压盘之间的摩擦力过大，从而加速离合器的磨损。
4.避免急加速和急刹车，因为这会导致离合器片和离合器压盘之间的摩擦力过大，从而加速离合器的磨损。
5.定期更换离合器油，避免油质过度污浊。
综上所述，离合器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，它的正常运行不仅能保证车辆的顺畅行驶，还能延长汽车的使用寿命。
汽车离合器设计说明书(参考版)
专业实践报告（离合器）第1章汽车离合器综述1.1离合器的功能离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，主要作用是保证汽车起步平稳，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载等，在离合器的具体结构上，首选，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本要求：首先，分离彻底、接合柔和。
其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小。
此外，还要求离合器散热良好。
1.2离合器的类型膜片弹簧推式离合器1.3离合器的工作原理如图1.1所示，摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦作用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。
当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。
此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。
图1.1 离合器总成1-轴承 2-飞轮 3-从动盘 4-压盘 5-离合器盖螺栓 6-离合器盖 7-膜片弹簧 8-分离轴承 9-轴1.4对离合器的要求摩擦式离合器的结构类型非常多，而且有多种组合方式，但不管哪种结构类型，也不管什么组合方式，对它们的使用要求是一致的。
1. 能可靠地传递发动机的最大转矩，并有转矩储备。
2. 接合平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3．分离迅速、彻底。
4．离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。
5．应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高。
6．应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
乘用车离合器自动保护装置的探讨
ｄ ｉ１ ． ６ ／．１ ３ ３ ４ ． ２０ ．０ ９ ｉｎ ６ ０
乘用车离合器 自动保护装置 的探讨
黄越 杏 ， 福全 ， 安志 ， 吉刚 ， 赵 杨 金 刘全有
（ １ ２８浙江省 杭州市 吉利汽车研究 院） ３ ２ １
［ 摘要］随着汽车市场的竞争 日益激烈， 消费者对汽车各方面性能、 用寿命等的要 求也越 来越高。国家将 出台 使
平顺 地接 合 ， 确保 汽 车平稳 起 步 ； 换挡 时将 发 动 在 机 与传 动系分 离 ，减少 变 速器 中换 挡齿 轮 之 间的 冲击 ： 工作 中受 到 大 的动载 荷 时 ， 限制 传动 系 在 能
［ 中图分类号］Ｕ ６ ．１ ４３ ２１ ［ 文献标志码 ］ Ａ ［ 文章编号 ］１７ — １２２ １） — ０ ２ ０ ６ ３ ３４ （ ２０ ０ ２— ４ ０ ９
Ｄｉｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ｔ ｍ ａ ｉ ｕ ｃ ｏ ｅ ｔ ｎ Ｏ ｌ ａ ｓ ｎ ｅ ｒ ｓ ｕ ｓｏ ｆＡｕ ｏ ｔｃ Ｃｌ ｔ ｈ Ｐｒ ｔ ｃ ｉ ｉ ａ Ｐ ｓ ｅ ｇ ｒ Ｃａ ｏ
ａ ｔｍｏ ｉ ｎ ｕ ｔ ． ｅ ｃｕ ｃ ｓ ｅ ｌ ｓ ｄ ｅ ｄ ｔ ｅ ａ ｔｍｏｉｅ ｃ ｎ ｕ ｂ ｅ ． ｎ ｔ ｉ ａ ｔ ｌ ，ｉ ｉ ｂ ｅ ｙ ｉ ｔ ｄ ｃ ｄ ｔ ａ ｕ ｏ ｂ ｌ ｉ ｄ ｓｒ Ｔｈ ｌ ｔ ｈ ａ ｓ ｍｂ ｙ ｉ ｅ ｍｅ ｏ ｂ ｕ ｏ ｔ ｏ ｓ ｍａ ｌｓ Ｉ ｈｓ ｒｉ ｅ ｔ ｓ ｒ ｆ ｎ ｒ ｕ ｅ ｈ ｔ ｅ ｙ ｖ ｃ ｉｌ ｏ
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离合器的基本组成
离合器的基本组成
离合器是汽车中的一个重要组成部分，其基本组成包括以下部分：
1. 主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘，它们与发动机的飞轮相连，并随发动机一起旋转。
2. 从动部分：包括从动盘和从动轴，它们与变速器的输入轴相连，并随着变速器的输入轴一起旋转。
3. 压紧机构：包括压紧弹簧和分离杠杆，它们的作用是将离合器片压紧在飞轮和压盘之间，使发动机的动力传递到变速器。
4. 操纵机构：包括分离套筒、分离轴承、分离叉和分离杠杆等部件，它们的作用是在驾驶员踩下离合器踏板时，使离合器分离，中断动力的传递。
5. 回位机构：包括回位弹簧和减震弹簧等部件，它们的作用是使离合器在松开离合器踏板后自动回到原始位置，保证离合器能够再次接合。
6. 离合器片：包括摩擦片和从动片，它们是离合器中的关键元件，用于传递发动机的动力。
7. 分离机构：包括分离套筒、分离轴承、分离叉和分离杠杆等部件，它们的作用是在驾驶员踩下离合器踏板时，使离合
器分离，中断动力的传递。
以上是离合器的基本组成，通过这些部件的协同作用，实现了发动机动力在变速器和驱动轮之间的传递和中断。
同时，离合器还具有过载保护、减少振动和防止打滑等功能，保证了汽车的平稳运行和安全性能。
简述离合器的作用
简述离合器的作用离合器是汽车传动系统中的一个重要组成部分，主要作用是连接和断开发动机和变速器之间的动力传递，以便控制车辆的速度和方向。
本文将简述离合器的作用及其工作原理。
一、离合器的作用离合器的主要作用是连接和断开发动机和变速器之间的动力传递，以便控制车辆的速度和方向。
在启动发动机时，离合器处于分离状态，发动机的动力不能传递到变速器和车轮。
当车辆需要行驶时，驾驶员将离合器踩下，发动机的动力传递到变速器和车轮，车辆开始行驶。
当需要换挡或停车时，驾驶员松开离合器，发动机的动力不再传递到变速器和车轮，车辆停止行驶。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理是利用摩擦片的摩擦力来连接和断开发动机和变速器之间的动力传递。
离合器由离合器盘、离合器压盘、离合器分离器等组成。
离合器盘安装在发动机的飞轮上，离合器压盘由离合器压盘弹簧和离合器压盘组成，安装在离合器盘之上。
离合器分离器由离合器分离器套、离合器分离器弹簧等组成，安装在离合器压盘之下。
离合器的工作过程如下：1. 分离状态：当离合器踏板未被踩下时，离合器压盘受到离合器压盘弹簧的挤压，使离合器压盘和离合器盘之间没有接触，离合器盘和飞轮之间也没有接触，发动机的动力不能传递到变速器和车轮。
2. 连接状态：当离合器踏板被踩下时，离合器压盘受到离合器分离器的作用，使离合器压盘和离合器盘之间接触，离合器盘和飞轮之间也接触，发动机的动力传递到变速器和车轮，车辆开始行驶。
3. 断开状态：当离合器踏板松开时，离合器压盘受到离合器压盘弹簧的挤压，离合器压盘和离合器盘之间没有接触，离合器盘和飞轮之间也没有接触，发动机的动力不能传递到变速器和车轮，车辆停止行驶。
总之，离合器是汽车传动系统中不可或缺的组成部分，它的作用是连接和断开发动机和变速器之间的动力传递，控制车辆的速度和方向。
了解离合器的工作原理，可以帮助驾驶员更好地掌控车辆，提高行驶安全。
汽车离合的原理
汽车离合的原理汽车离合器是一种重要的传动装置，它连接发动机和变速器，使得驾驶员能够控制汽车的加速、减速和换挡。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车离合器的原理。
一、离合器的基本构造汽车离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离轴承。
1. 压盘：压盘是安装在引擎飞轮上的一个金属盘，它通过飞轮螺栓与飞轮连接。
压盘上有一定数量的弹簧片，这些弹簧片可以使压盘保持紧密闭合状态。
2. 摩擦片：摩擦片位于压盘和分离轴承之间。
它通常由金属片和摩擦材料（如石棉）组成。
当压盘受到压力时，摩擦片与飞轮接触并传递动力。
3. 分离轴承：分离轴承位于摩擦片后面，它通过一个推杆与操作杆相连。
当操作杆被驾驶员踩下时，推杆会向前移动，从而使分离轴承与压盘分离。
二、离合器的工作原理汽车离合器的工作原理基于摩擦力和弹簧力的相互作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，操作杆通过推杆将分离轴承与压盘分离，这样发动机和变速器之间的动力传递就被切断了。
当离合器处于分离状态时，发动机可以自由转动而不会传递动力到变速器。
这时，驾驶员可以通过油门控制发动机的转速，并且可以换挡或停车。
当驾驶员释放离合器踏板时，操作杆将分离轴承推向压盘。
由于压盘上的弹簧片的作用，压盘与摩擦片之间产生了一定的挤压力。
这种挤压力使得摩擦片与飞轮紧密接触，并且传递发动机产生的动力到变速器。
三、汽车起步过程中的离合器工作原理在汽车起步过程中，离合器起到了至关重要的作用。
当驾驶员准备起步时，他们会先踩下离合器踏板，分离压盘和摩擦片。
这样，发动机的动力不会传递到变速器上，汽车保持静止。
随后，驾驶员慢慢释放离合器踏板，使分离轴承推向压盘。
当摩擦片与飞轮接触时，摩擦力开始传递动力。
此时，驾驶员可以通过控制油门来调整发动机的转速，并且逐渐增加油门来实现汽车的起步。
在起步过程中，离合器必须平稳地传递动力，并且不能产生滑移。
如果离合器传递动力过快或者产生滑移，则会造成能量损失和磨损。
离合器和制动器的工作原理
离合器和制动器的工作原理离合器和制动器是汽车中两个重要的部件，它们分别负责传递和控制动力以及减速和停车。
下面将详细介绍离合器和制动器的工作原理。
一、离合器的工作原理离合器是用来连接和分离发动机与变速器的装置。
它的主要作用是在换挡时实现动力的平稳传递，使车辆能够顺利启动和换挡。
离合器的工作原理如下：1.离合器的组成部分离合器由两个主要部分组成：压盘和摩擦片。
压盘位于发动机侧，它是一个盘状的零件，有一定的厚度。
摩擦片位于变速器侧，它是由摩擦材料制成的，固定在变速器的输入轴上。
2.离合器的工作过程当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘与发动机飞轮分离，发动机的动力不再传递到变速器。
此时，车辆处于空档状态，可以顺利启动或者换挡。
当驾驶员松开离合器踏板时，离合器压盘会通过离合器压盘弹簧的作用力，与发动机飞轮压紧，使发动机动力通过摩擦片传递到变速器。
此时，车辆可以正常行驶。
二、制动器的工作原理制动器是用来减速和停车的装置。
它的主要作用是通过摩擦产生的阻力，将车辆的动能转化为热能，从而实现减速和停车的目的。
制动器的工作原理如下：1.制动器的组成部分制动器由几个主要部分组成：制动盘、制动片和制动器活塞。
制动盘位于车轮上，它是一个圆盘状的零件，有一定的厚度。
制动片位于制动盘的两侧，它是由摩擦材料制成的，用于与制动盘接触。
制动器活塞通过液压系统控制制动片的接触力度。
2.制动器的工作过程当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统会将制动器活塞向制动盘方向推动，使制动片与制动盘接触。
由于制动片与制动盘之间的摩擦力，车轮受到阻力而减速。
同时，制动器活塞的压力会使制动片与制动盘之间的接触力度增大，从而增加制动效果。
当驾驶员松开制动踏板时，液压系统会停止向制动器活塞施加压力，制动片与制动盘之间的接触力度减小，车轮逐渐恢复正常状态，车辆继续行驶。
离合器和制动器分别负责传递和控制动力以及减速和停车。
离合器通过连接和分离发动机与变速器实现动力的平稳传递；制动器通过摩擦产生的阻力将车辆的动能转化为热能，实现减速和停车的目的。
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乘用车离合器自动保护装置构成原理及应用作者：王之韬
来源：《科教导刊·电子版》2013年第31期
摘要作为汽车易损易耗件，乘用车离合器的保护措施历来未受到足够重视。
离合器常因复杂路况及驾驶习惯不一频繁更换。
本文简单介绍通过发动机 ECU 自动控制离合器在各种特殊状况下的分离、接合，很大程度上解决了离合器摩擦片与发动机飞轮的磨损，降低汽车使用成本，具有一定学术价值。
关键词离合器乘用车自动保护装置
中图分类号：U463.211 文献标识码：A
好的离合器设计在汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；也能有效地降低传动系中的振动和噪声。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，主要功能是切断和实现对传动系的动力传递，可以限制传动系所承载的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
1离合器的软件构成及离合器自动保护装置运行原理
1.1设计汽车离合器的基本要求
（1）从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击；（2）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩；（3）避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力；（4）接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击；（5）结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等；（6）有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命。
1.2离合器自动保护装置运行原理
汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器自动组装，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
离合器自动组装安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器自动组装与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
离合器自动组装的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
2离合器磨损探讨
对于 MT、AMT 车型而言，离合器的磨损主要发生在起步、换挡、刹车等工况。
起步、换挡的磨损是不可避免的，刹车特别是紧急刹车、长时间制动下坡、急速爬坡的情况下，由于飞轮与离合器摩擦片处于紧结合状态而转速相差较大，是离合器磨损最严重的。
2.1飞轮与摩擦片转速差异的影响
随着转速差异越来越大，磨损也越来越严重。
理想状况下，离合器压力恒定且发动机飞轮与离合器摩擦片的转速相等，则飞轮与摩擦片之间没有相对运动而产生磨损，离合器摩擦片的磨损为零。
而实际上，当离合器压力恒定的情况下，飞轮与摩擦片的转速不相等，即产生磨损。
2.2离合器压力的影响
从理论上分析，导致离合器磨损的原因有很多，从宏观上考虑，离合器压盘的压力长时间作用下对离合器磨损关系最大。
3离合器自动保护装置设计
由于驾驶员在起步、换挡时必须利用离合器实现，故离合器自动保护装置在设计时考虑手动操作的保留。
3.1设计机械部分
基于液压式离合器操纵结构的原理，在离合器自动保护装置设计上可采取以下方案：
（1）重新设计离合器保护装置，使用单独液压管路进行控制。
（2）在原有机械结构上改制，增加离合器保护装置部分。
相比而言，方案（1）没有改动原车设置，但必须重新布置位置且成本较高；方案（2）改制了原有的液压操纵系统，改动量小但必须考虑系统布置。
控制单元控制，只给某一控制键通电执行离合器自动分离，只给另一控制键通电恢复制动踏板功能。
3.2设计控制部分
根据离合器的操作要求，离合器自动保护装置必须满足以下两个要求：（1）起步、换挡等操作由驾驶员控制，即只给一控制阀通电，使离合器踏板自由工作；（2）离合器无操作状
态下，离合器自动保护功能启动，即只给控制键阀通电。
在乘用车的电控系统中增加控制电路，通过发动机 ECU 监测 n1，n2的转速值，控制两个电磁阀的开、关，电路图。
4结束语
本文所设计的离合器自动保护装置装配很大程度上解决了离合器摩擦片与发动机飞轮的磨损，并且非常方便、操作、简便，对提高汽车舒适性及离合器使用寿命有一定指导意义，同时降低汽车使用成本。
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