大力扶持市区汽车配件产业发展的建议
市政府关于鼓励和扶持汽车及配件产业发展的实施意见（精简篇）
市政府关于鼓励和扶持汽车及配件产业发展的实施意见市政府关于鼓励和扶持汽车及配件产业发展的实施意见为了贯彻落实国务院《关于支持XX省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》和省、市出台的实施意见及国家、省汽车产业振兴规划精神，加快海峡西岸先进制造业基地建设，推进我市汽车及配件产业快速发展，有效整合汽车零部件制造资源，引进整车及配套的关键零部件生产项目，促进形成产业集群，提升产业整体竞争力，根据国务院《汽车产业发展政策》有关规定及国家、省、市十一五汽车产业发展规划和布局的要求，结合我市实际，提出如下实施意见：一、充分认识我市发展汽车及配件产业的重要意义汽车及配件产业是装备制造业的重要组成部分，现代工业的重要标志，是资金和技术密集、产业关联度高、产业链长、带动能力强、规模效益明显的重要产业。
汽车及配件产业是我市十一五期间重点培育的新兴产业之一，我市在汽车零部件生产加工、专用车生产及汽车专业基地建设方面具有一定的基础，发展汽车及配件产业，对于推进我市产业结构优化升级，提升重化工业比重，培育新的经济增长点，促进经济发展方式转变，加快建设海峡西岸经济区制造业基地，进一步增强我市综合竞争力，实现产业强市战略具有十分重要的意义。
二、加快汽车及配件产业发展的总体思路和发展重点总体思路以科学发展观为指导，坚持走新型工业化道路，充分发挥自身优势，紧紧把握国家加快海峡西岸经济区发展的重大历史机遇，立足我市现有基础和资源，加强产业发展规划，积极实施大项目带动战略，以引进大型优质整车生产项目为重点，带动汽车零部件加工业发展，提升全市汽车及配件产业的整体发展水平。
鼓励企业进行技术改造和技术创新，推动品牌建设，提高产品质量和技术含量，加快汽车及配件物流业发展，开拓城乡市场，提高国内市场占有率，拓展国际市场，努力把我市建设成为海峡西岸重要的汽车生产基地。
发展重点积极引进汽车整车生产龙头企业，抓住国家支持汽车产业重组提升的机会，大力支持汽车专业基地建设，加快利用八XX汽车总厂整车生产公告等资源建立整车生产企业，发展特种专用汽车，大力推进产业和产品的优化升级，以节能环保型汽车为产业发展方向，重点研发生产新型能源、混合动力和电动汽车及其相关产品。
汽车及零部件行业解决方案
汽车及零部件行业解决方案标题：汽车及零部件行业解决方案
引言概述：汽车及零部件行业是一个竞争激烈的市场，企业需要不断创新和改进来保持竞争力。
本文将探讨汽车及零部件行业面临的挑战，并提出解决方案。
一、产品质量提升
1.1 引入先进的生产技术和设备，提高生产效率和产品质量。
1.2 加强供应链管理，确保零部件的质量和稳定供应。
1.3 实施严格的质量控制和检测机制，确保产品符合标准和客户需求。
二、市场营销策略优化
2.1 加强品牌建设，提升企业形象和知名度。
2.2 根据市场需求调整产品结构，推出符合消费者需求的新产品。
2.3 加强渠道管理，拓展销售渠道，提升市场份额。
三、研发创新和技术升级
3.1 加大研发投入，持续创新，推出具有竞争力的新产品。
3.2 加强技术引进和转化，提升产品技术含量和附加值。
3.3 加强人才培养和团队建设，提升企业的研发实力和创新能力。
四、环保和可持续发展
4.1 提升生产工艺，减少能源消耗和废弃物排放。
4.2 推动绿色供应链建设，选择环保材料和生产工艺。
4.3 加强环保意识和责任意识培养，积极履行企业社会责任。
五、国际合作和市场拓展
5.1 加强国际合作，引进国外先进技术和管理经验。
5.2 拓展海外市场，提升产品出口比重，实现全球化布局。
5.3 加强品牌国际化建设，提升企业在国际市场的竞争力。
结语：汽车及零部件行业是一个充满挑战和机遇的行业，企业需要不断创新和改进来应对市场竞争。
通过以上提出的解决方案，相信汽车及零部件行业将迎来更加美好的发展前景。
推进汽配市场发展措施.doc
推进汽配市场发展措施海西()汽车配件城(以下简称“海西汽车配件城”)是市政府、区政府的重点建设项目。
为加快海西汽配城市场繁荣，经研究，制定了支持海西汽配城市场繁荣的措施，具体如下：XXXX在年度纳税额。
中支付地区一级100%的保留财政资源4.各区环保局应积极争取在海西汽配城设立机动车环保标志核领点，以增强市场意识和对海西汽配城。
的认可5.区经贸局应加强对市场招商引资的引导，结合省+市+区的实施意见，推进民营企业“二次创业”，组织交易会+订货会、汽配专场等贸易交流活动，帮助市场聚集人气，促进我区汽车贸易与汽配行业互动发展；鼓励与国内外市场、的台湾汽车零部件贸易商的交流与合作，促进制造商尽快入驻，更多买家进入市场；鼓励个体经营户设立股份公司统一经营或开发商设立市场运营服务公司统一管理商户入市、统一纳税，鼓励商贸物流行业入市，实现早市繁荣。
6.区交通局负责协调市公交公司在海西汽配城设立公交站点，并以海西汽配城为站点名称，方便消费者出行。
7.区教育局应帮助协调和解决企业经营中遇到的儿童就学问题，为企业创造良好的经营环境8.区行政执法局应在统一规划的前提下，尽可能支持赤峰路、省道301范围内的海西汽配城广告使用，并在南环路、孙江路管辖范围内的交通路口设置市场说明和导向标志；支持海西汽配城市场经营者室内外公共空间的人性化运营需求。
9.区工商行政管理局应为进驻海西汽配城的经营者开辟绿色通道，一次性告知工商登记所需材料，缩短审批时限，简化审批程序，预约或集中办理服务。
10.区国家税务局、地方税务局应从税收政策上支持海西汽配城市场的发展。
国家税务局应开辟绿色通道，在及时办理各项涉税业务的同时给予灵活的征管，促进落户企业的快速发展；地方税务局应要求辖区内所有分支机构指定专门的税务管理人员，为已结算业务的建帐建证提供指导，指导业务实行查帐征收的税收管理模式，减轻业务的税负。
11.江南()投资有限公司进店激励措施：所有汽车零部件企业(个体户、租赁者)不享受当月21日开业的奖励，但必须在当月15日前按照公司规定进行装修并符合开业条件(办公设备、销售人员、专柜等)。
倾力打造江淮汽配工业园
倾力打造江淮汽配工业园汽车工业虽为传统产业，但其产业链长，对经济的拉动作用明显，自我国调整汽车工业发展政策以来，汽车工业发展迅速，2004年我国汽车产量达500万辆，有专家预测到2010年我国的汽车产销量将接近1000万辆，成为世界第二大汽车消费国，即时全国汽车零部件产业规模将达8000亿元左右，市场巨大、商机无限。
我市必须紧紧抓住这一汽车及其零部件快速发展的黄金机遇期，做大做强我市的汽车及其零部件产业，为工业立市及提高省城经济的首位度寻找一个良好的契入点和增长点。
一、全国汽车零部件工业的发展态势及我市汽配产业现状。
1、跨国巨头布局华夏，汽配产业竞争加剧随着中国汽车市场的高速发展，几乎所有的世界汽车巨头都在中国建立了自己的装配厂。
以往整车厂的核心零部件主要来自进口，随着竞争的加剧以及有关新政策的出台，不论是欧美还是日韩的汽车企业，都必须做到真正的零部件本土化采购，才能更好地解决成本问题，长期依靠高额的进口是不可能的。
一家大型的零部件企业亚新科工业技术有限公司董事长杰克说道：“能够快速国产化的企业就可以胜出”。
目前，德尔福、博世、李尔、伟世通等一大批全球重要零部件供应商纷纷投资中国，除在中国建立起多家合资企业外，德尔福、博世和伟世通等还积极地在中国建立研究中心。
亚新科工业技术有限公司更是成为一个在中国拥有10多家制造厂，年销售额近四亿美元的大型零部件集团，正在筹建的还有6家工厂。
这些都将预示着中国成为全球汽车零部件生产中心的趋势正悄然加强。
2、全国各地纷纷依托主机厂投巨资建立自己的汽配生产基地。
由于汽配产业的快速发展和巨大的增长空间，广州、武汉、天津、长春、沈阳、四川等许多地方纷纷出台优惠政策，投入巨资或依托区位优势或与主机厂联手倾力打造自己的汽配生产基地。
江门市规定：对2年内实际投资额在300万美元以上（含300万美元）的企业，其开发建设中应向政府部门上缴的规费，市级行政规费全免。
对2年内实际投资额在1000万美元以上（含1000万美元）的企业，除免收开发建设中市级行政规费外，还可按每投资40万美元可免费提供1亩建设用地（即投资1000万美元可免费获得50亩建设用地）；投资者同时享受江门市荣誉市民待遇。
关于加快构建全市新能源汽车零部件产业生态的建议
关于加快构建全市新能源汽车零部件产业生态的建议为了加快构建全市新能源汽车零部件产业生态，以下是一些建议：
1.发挥政策引导作用：政府可以制定更加具体的政策，引导企业加大对新能源
汽车零部件产业的投入，例如通过提供财政补贴、税收优惠等措施，鼓励企业进行新能源汽车零部件的研发和生产。
2.建立产业创新平台：政府可以联合行业协会、高校和研究机构，共同建立新
能源汽车零部件产业创新平台，通过共享资源、技术和信息，推动行业内的技术创新和产业升级。
3.加强人才培养：新能源汽车零部件产业需要具备丰富的人才储备，政府可以
通过制定人才培养计划、提供培训课程和奖学金等方式，加强新能源汽车领域的人才培养。
4.建设产业集群：通过建设新能源汽车零部件产业集群，可以有效地降低生产
成本、提高生产效率，同时有利于促进企业间的合作与交流。
政府可以通过规划土地使用、优化产业链等方式，积极推动新能源汽车零部件产业集群的建设。
5.加强国际合作：政府可以积极推动与国际新能源汽车零部件产业的合作，引
进国外先进的技术和经验，同时也可以将本市的新能源汽车零部件产业推向国际市场。
6.建设绿色供应链：为了满足消费者对环保产品的需求，政府可以推动新能源
汽车零部件产业朝着更加环保、可持续的方向发展。
例如，政府可以要求企业在生产过程中采用更环保的材料和技术，建设绿色供应链。
总之，构建全市新能源汽车零部件产业生态需要政府、企业和全社会的共同努力。
通过政策引导、技术创新、人才培养、产业集群建设等多方面的措施，我们可以推动新能源汽车零部件产业的发展，为全市的经济发展注入新的动力。
供汽周边、电力周边 建议配套产业的提案
建议配套产业的提案随着我国经济的持续发展，汽车和电力成为了现代社会中不可或缺的重要组成部分。
在汽车和电力周边配套产业的发展中，我们也面临着一些问题和挑战。
为了更好地促进汽车和电力周边配套产业的发展，我们提出如下建议：一、加强产业链协同发展1. 发展汽车和电力周边的零部件产业，建立完整的产业链；2. 搭建汽车和电力周边配套产业联盟，促进产业间的合作与交流；3. 政府部门加大对汽车和电力周边配套产业的支持力度，提供政策、资金等方面的倾斜支持。
二、推动科技创新发展1. 加大对汽车和电力周边配套产业科技创新的支持力度，加强产学研合作；2. 鼓励企业加大科技创新投入，加快新产品、新技术的研发和应用；3. 建立汽车和电力周边配套产业的专利保护机制，鼓励企业加大专利申请和运用，提高产业核心竞争力。
三、加强人才培养和引进1. 加强汽车和电力周边配套产业人才培养工作，建立完善的人才培养体系；2. 组织企业和高校合作，开设相关专业课程，培养新型汽车和电力周边配套产业人才；3. 针对汽车和电力周边配套产业的需求，推动引进国内外高层次人才，提升产业整体技术水平。
四、优化产业环境和政策保障1. 完善汽车和电力周边产业的政策法规，保障产业的合法权益；2. 加强产业环境建设，优化产业用地、基础设施等配套措施；3. 鼓励企业加大自主创新力度，提高汽车和电力周边配套产业的整体竞争力。
总结：汽车和电力周边配套产业是支撑现代化产业体系的重要组成部分，加强这些产业的协同发展、推动科技创新、加强人才培养和引进、优化产业环境和政策保障，将有助于提升我国汽车和电力周边配套产业的整体水平，促进产业的健康发展，为我国经济发展注入新的动力。
希望相关部门和企业能够重视这些建议，共同努力，推动汽车和电力周边配套产业的发展，实现产业升级和跨越发展。
新的内容：五、加强国际合作交流1. 积极参与国际汽车和电力周边配套产业合作交流，借鉴国外先进经验和技术；2. 加强国际产能合作，开拓海外市场，拓展汽车和电力周边配套产业的国际化发展空间；3. 建立国际合作与交流评台，促进我国汽车和电力周边配套产业与国际市场的通联，提高产业的国际竞争力。
中国汽车配件行业的现状及发展建议
中国汽车配件行业的现状及发展建议
一、中国汽车配件行业现状
中国汽车配件行业发展迅速，成为汽车行业的重要组成部分，其产品种类繁多，涵盖从发动机、变速箱、车身、底盘到电子系统等各个方面，满足汽车制造商的不同需求。
目前，中国汽车配件行业的发展状况较好，汽车配件产品的质量持续改善，技术水平不断提高，从而满足汽车制造商的不同需求。
二、中国汽车配件行业发展建议
1、加强技术研发，提高产品质量。
中国汽车配件行业要加强技术研发，不断提高产品的质量，以满足汽车制造商的需求，提升行业的竞争力。
2、建立完善的质量控制体系。
要建立完善的质量控制体系，加强对产品的检测，确保产品质量的可靠性。
3、改善产品的营销策略。
要改善产品的营销策略，提高产品的知名度，吸引更多的消费者，以提高行业的销售额。
4、加强行业之间的合作。
要加强行业之间的合作，以求得更
好的发展，实现汽车配件行业的共同发展。
总之，中国汽车配件行业发展前景广阔，但也存在着许多挑战，要想取得更好的发展，就必须采取有效的改革措施，加强行业的科技研发，改善产品的营销策略，加强行业之间的合作，以求中国汽车配件行业发展更好。
加快我市汽车零部件产业发展的建议
加快我市汽车零部件产业发展的建议第一篇：加快我市汽车零部件产业发展的建议加快我市汽车零部件产业发展的建议机械装备和汽车零部件产业是我市的支柱产业。
年初，我们在市老科协科技服务联系点调研时，企业负责人孙爱生关于汽车零部件产业发展的意见引起大家的重视。
针对这一课题，我们组织部分老专家进行了调查研究。
调研组通过走访有关部门和企业、召开座谈会等方式，对我市汽车零部件产业的发展优势、存在问题以及加快发展的对策措施等进行认真探讨，以期为实现“十二五”规划中“建设三大千亿产业”的目标提出有益的建议。
汽车零部件产业具有技术密集和劳动密集双重特性。
据统计，我市汽车零部件产业的产值利税率，分别比石化、轻纺产业高6％、50％左右。
从解决劳动力就业人数看，虽比轻纺产业就业人数少一些，但比石化产业要多得多。
另一方面，发展汽车零部件产业更有利于环保建设，在同等环境容量下，汽车零部件产业具有更大的发展空间和更高的发展质量。
目前，我市三大支柱产业中，与石油化工和轻纺产业相比，机械装备制造产业规模偏小，其中汽车零部件产业产值不到石化产业的六分之一。
在发展态势方面，石油化工产业既有化学工业园区的发展平台，又有安庆石化龙头大项目支撑。
轻纺产业同样既有国际纺织工业城园区平台，又有华茂集团龙头大项目支撑。
相比之下，汽车零部件产业目前既缺少专门园区平台，又缺龙头大项目支撑。
因此我们认为，研究解决加快我市汽车零部件产业发展的一些关键问题是当前一项重要和紧迫的任务。
我市具备促进汽车零部件产业加快发展的条件“十一五”期间，我国汽车产量从500万辆跨越式发展到1800万辆，总产值从2006年1.4万亿跃升到2010年4万亿，汽车零部件产值达1.6万亿元。
我国正处于汽车进入家庭的上升期，北京千人拥有汽车300辆，而小城市仅20辆。
市场需求的旺盛，为汽车零部件产业提供了巨大发展空间。
我省汽车工业自主品牌占有率居全国第一，自主品牌在内资企业配套带动出口上具有较大自主权。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大力扶持市区汽车配件产业发展的建议
汽车配件行业是汽车产业的重要组成部分，具有产业关联度高、产业链条长、带动能力强、技术含量高等特点，未来国内和国际汽车需求依然强劲，汽车配件行业面临巨大的发展潜力。
随着汽车消费市场的不断扩大，我市汽车保有量正成几何倍增长，截至2010年，我市汽车保有量接近40万辆，数量在全省仅次于长沙。
而汽车保有量的增长，极大地带动了汽车配件的需求。
据不完全统计，我市汽车配件年需求量已超过10亿元。
可以说，汽车配件生产销售行业已经成为了新的经济增长点。
一、基本情况
在常德市江北城区，汽车配件主要分布在两线两场经营，即沿洞庭大道和常德大道两线及火车站汽配城、新世纪汽配城两个专业市场。
有店铺180余家，年销售总额3亿多元，产品主要供应本市城区，少量供应我市周边县。
从事汽车配件生产的企业10余家，生产刹车片、缸套等10来个产品。
从我市汽车配件的生产销售情况看，存在如下问题：
1、汽配销售市场规模不大。
一是汽配市场规模不大，最大的新世纪汽配城也只有经营户80余户，而我们周边的长沙市，有4个大型汽配城，最大的有经营户500家，最小的也超过200家。
二是商家规模不大。
我市汽配经营户年销售收入大多在200
万元左右，最大的也才600余万元。
而全国其他的汽配城，销售上亿元甚至几亿元的比比皆是，仅长沙就有10多家。
2、配件品种覆盖不广。
由于规模不大，导致我市汽配市场的配件品种覆盖不广。
在销售领域，目前我市汽配销售的品种仅占车型配比的20%，主要集中在中端车型，奔驰、宝马等一些高档小汽车的配件以及大型工程机车的配件很少有人经营，而在广州、长沙等大型汽配市场，经营的品种几乎涵盖了所有车型，车型配比率达90%以上。
在生产领域，相关产业链不配套，我市从事汽配生产的企业仅10来家，所生产的品种不到汽车配件品种的1%，绝大多数产品都需要从全国各地购买。
而从全国各地的情况看，很多城市已将汽配产业作为支柱产业，以佛山市为例，2010年，该市汽车配件生产产值已达到了500亿元，产品覆盖全国。
在省会长沙，汽车配件生产厂商也超过100余家，年产值近100亿元。
3、汽配市场辐射作用小。
在湘西北地区，仅有常德有较大型的专业汽配市场，周边益阳、张家界、吉首乃至湖北荆州目前都还没有建立，在常德市范围内，据保守估计，汽配年需求量就超过10亿元，但我市的汽配销售目前仅仅辐射在常德市城区，年销售量仅占本地市场的30%左右，由于仓储物流及品种等原因，周边县（市）从常德汽配市场进货的比例很小。
以前在常德进货的张家界、吉首等地区，也逐步转向广州、长沙等地。
4、汽配城功能不完善。
汽配城由房产开发商开发，不了解
汽配行业特点及需求，注重店面而忽视仓储，目前很多经营户门店内堆满了商品，给经营带来了不便，还有大批商品没地方放臵，商家想扩大经营范围而无场地。
即使现有的市场，也已经人满为患，很多商家进不来。
由于市场容量小、商户有限，客观上使汽配品种不齐全，用户对产品的某些需求得不到满足，需要到长沙、广州去选购，致使市场缺乏竞争力。
二、几点建议
1、重视和扶持汽配产业发展。
充分认识汽配产业关联度高、产业链长、规模效益显著的特点，将汽配生产经营作为我区做强三产、做新工业的重要产业，出台相关政策引导汽配产业的发展，积极发展为汽配行业服务的融资担保、风险投资、创业创新、市场开拓、人才培训、信息咨询等方面的中介服务机构，帮助现有汽配生产销售企业做强做大。
2、加强汽配市场建设。
目前我市汽配市场容量已远远不能满足汽配销售的需要，市场功能也不符合汽配经营的要求。
为此建立新的大型汽配市场已迫在眉睫。
建议规划新建一个仓储物流功能配套、车型配比相对集中、市场设施结构合理、各项功能较为齐全的汽配市场，同时，建立信息化、电子化服务平台，以提升入驻商户服务水平。
3、加强汽配产业链建设。
立足本地市场，重点对市场需求量大的汽车配件品种进行产业规划，鼓励民营企业投资汽车配件的生产销售，引导工业园区有愿望的企业转型生产汽车配件。
同时围绕汽车美容保养、汽车修理、汽车IT等汽车售后市场开
展招商，引进国内外知名的汽配连锁经营店，带动一些高端车型和大型机车配件销售商进驻市区，逐步形成配套的汽车配件产业链。
4、发挥行业商会的作用。
大力引导和推进汽配商会的建设和完善，引导其由现在以汽车配件销售会员为主扩大成为涵盖汽车零配件生产、销售及维修的行业协会，使其发展成为一个会员覆盖面广、行业代表性强、产业链逐步完善、功能服务健全、自律管理到位、权益保护充分的具有强劲吸引力、凝聚力和辐射力的协会。
在汽配市场建设、产业发展的问题上充分征求行业协会的意见建议，充分发挥其“桥梁、自律、维权、服务”的功能和作用，促进我区汽配业的快速健康发展。