国内外汽车用传动带的发展
2024年传动带市场分析报告
2024年传动带市场分析报告1. 引言传动带是一种用于传输动力和扭矩的机械装置，广泛应用于工业生产和交通运输等领域。
本报告旨在对传动带市场进行全面分析，以便了解该市场的发展趋势和潜在机会。
2. 市场规模传动带市场是一个庞大的市场，其规模不断扩大。
根据市场研究数据显示，全球传动带市场在过去几年里保持着稳定增长的趋势。
目前，传动带市场的总体规模已超过X亿美元。
3. 市场驱动因素传动带市场的增长受到多个驱动因素的影响。
首先，工业生产的增长导致了对传动带的需求增加。
随着工业化进程的加速，各类机械设备和运输工具的需求也在增加，从而推动了传动带市场的发展。
其次，可靠性和效率的要求也促使传动带市场的增长。
传动带作为一种重要的动力传输装置，其可靠性和效率对各种工业生产过程至关重要。
因此，企业和消费者对高质量传动带的需求不断增加，进一步推动了市场的扩大。
此外，环保意识的提高也为传动带市场带来了机会。
传动带相对于其他传动装置来说更加环保，因为它不需要润滑油和其他污染物来保持高效运行。
随着对环境友好产品需求的增加，预计传动带市场将继续增长。
4. 市场细分传动带市场可以根据不同的应用领域进行细分。
目前，主要的市场细分包括工业领域、交通运输领域和农业领域。
在工业领域，传动带被广泛应用于各种机械设备，例如发电厂、制造厂和采矿工程等。
由于工业生产的持续增长，工业领域对传动带的需求也在增加。
在交通运输领域，传动带用于汽车、火车和飞机等交通工具的动力传输。
随着交通运输需求的增加，交通运输领域对传动带的需求也在增长。
在农业领域，传动带被应用于农业机械设备，例如拖拉机和收割机等。
农业领域的发展和世界人口的增长将进一步推动农业传动带市场的扩大。
5. 市场竞争情况传动带市场存在着激烈的竞争。
主要的竞争企业包括康明斯、三菱重工和戴姆勒等。
这些企业通过不断提升产品质量和创新来争夺市场份额。
此外，新兴企业也开始进入传动带市场。
这些新兴企业通常通过提供低成本产品和定制化服务来吸引客户。
2024年汽车传动带市场环境分析
2024年汽车传动带市场环境分析一、引言汽车传动带是汽车中非常重要的零部件之一，在汽车工业中起着传动动力、减震和降噪等关键作用。
本文将对汽车传动带市场环境进行分析，包括市场规模、市场竞争格局、市场发展趋势等方面进行探讨。
二、市场规模分析汽车传动带市场规模的发展取决于汽车产量和保有量的增长情况。
根据统计数据显示，全球汽车保有量不断增加，尤其是中国和印度等新兴市场的快速发展，使得汽车传动带市场呈现出良好的发展势头。
据预测，未来几年汽车传动带市场将保持稳步增长，市场规模有望进一步扩大。
三、市场竞争格局分析汽车传动带市场竞争格局较为激烈，主要竞争者包括国内外的大型汽车零部件企业。
这些企业通过提供高质量的产品和服务，不断迭代更新技术，以获得竞争优势。
此外，由于汽车产业的全球化趋势，国际市场的竞争也愈发激烈。
因此，汽车传动带企业需要不断提高自身的研发能力和市场竞争力，才能在市场中立于不败之地。
四、市场发展趋势分析1.新能源汽车的快速发展将推动汽车传动带市场的增长。
随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持，新能源汽车的销量逐年增加。
汽车传动带作为新能源汽车的重要组成部分，市场需求也随之增加。
2.智能化、高效化的需求日益增长。
随着科技的不断进步，汽车传动带市场对于智能化、高效化产品的需求日益增长。
传动带企业需要加大研发投入，不断提升产品技术水平，以满足市场的需求。
3.质量与安全要求的提高。
汽车传动带作为关键的安全零部件，其质量与安全非常重要。
市场对于质量要求的提高将促使传动带企业加强产品质量控制，确保产品的安全性和可靠性。
五、市场挑战与机遇分析1.市场竞争激烈是传动带企业面临的主要挑战。
在市场竞争激烈的环境下，传动带企业需要不断提高技术水平和产品质量，提供差异化的产品和服务，以获得竞争优势。
2.新兴市场的快速发展为传动带企业带来了机遇。
中国和印度等新兴市场的汽车保有量不断增加，这为传动带企业提供了市场扩展的机遇。
2023年传动带行业市场前景分析
2023年传动带行业市场前景分析传动带是一种广泛应用于各种机械设备中的动力传递元件。
它具有传递功率、悬挂重量、吸收冲击和减少震动的功能，主要应用于汽车、农机、纺织机械、食品机械、包装机械、挖掘机、钢铁、水泥、电力等领域。
在这些行业中，传动带扮演着重要的角色。
传动带行业市场前景分析如下：一、汽车行业随着汽车行业的快速发展，传动带需求量也在不断增长。
越来越多的汽车使用传动带作为驱动装置，尤其是在液力传动系统和发电机与发动机连接传动系统中，传动带的应用越来越普遍。
预计未来，在汽车的供给链中，传动带有良好的市场前景。
二、工业机械行业传动带是工业机械中最常见的传动装置之一。
它在工业机械中的应用主要涉及到传动、悬挂、支撑等方面。
例如，普通管式或开口型的传动带可以用于工业机械的减震与吸振，同时也可以应用于工业机械的传动与悬挂的支撑装置。
由于工业生产的需求量大，传动带市场在工业机械行业中具有较好的前景。
三、农业机械行业传动带是农业机械行业中的关键零部件之一。
在农业机械中，传动带广泛应用于农业机械的传动、箱体的旋转、扳手的旋转等方面。
以农用拖拉机为例，拖拉机的传动与悬挂系统都需要传动带来支撑，因此传动带是农业机械的必须元件。
预计未来，在农机行业中，市场需求潜力会呈上升趋势。
四、化工行业传动带在化工行业的应用也很普遍。
化工行业涉及到各种生产设备，这些设备中大量应用了传动带作为动力传递元件。
传动带在化学生产、石化工业中扮演着不可或缺的角色。
由于化工行业的需求量一直保持稳定增长，因此传动带在化工行业市场中具有广阔的前景。
综上所述，传动带作为传动装置，在各行各业中都具有广泛的应用。
随着产业的快速发展和技术的不断进步，传动带的市场需求将会逐渐扩大，有着稳定的增长趋势。
因此，传动带是一个值得关注和投资的市场。
2023年汽车传动系统行业市场分析现状
2023年汽车传动系统行业市场分析现状汽车传动系统是指能够将发动机的动力传输到车辆的动力装置上，以驱动车辆行驶的系统。
汽车传动系统行业是汽车制造行业中的一个重要组成部分，其市场规模和发展潜力都十分巨大。
下面将对汽车传动系统行业市场的现状进行分析。
一、市场规模汽车传动系统市场规模巨大，全球汽车传动系统市场规模约为4000亿美元。
根据不同类型的传动系统分类，市场规模主要分为手动变速器、自动变速器和CVT变速器等。
手动变速器是目前市场占有率最高的传动系统，而自动变速器和CVT变速器市场份额逐渐增加。
二、市场发展趋势1. 节能环保：随着环保意识的提高，汽车传动系统行业面临更大的挑战。
传动系统的节能性能和排放减少是未来发展的重点。
传动系统制造商将致力于研发新的技术和材料，以提高燃油效率和减少碳排放。
2. 智能化：随着电子技术的不断发展，智能化已经成为汽车传动系统的一个重要趋势。
智能传动系统可以根据不同的驾驶情况和道路条件自动调整工作状态，提高驾驶的舒适性和安全性。
3. 新能源汽车传动系统：随着新能源汽车市场的迅速发展，新能源汽车传动系统也成为了市场的热点。
电动汽车和混合动力车等新能源汽车传动系统需求量大，未来市场潜力巨大。
三、市场竞争格局汽车传动系统行业竞争激烈，中国、美国和欧洲是全球汽车传动系统制造商的主要市场。
主要的竞争者包括BorgWarner、ZF Friedrichshafen、福特和通用等。
1. 国际品牌：国际汽车传动系统制造商在市场上占据着较大的份额，技术和品牌优势使得其在市场竞争中具有一定的优势。
同时，国际品牌也积极与新能源汽车制造商合作，以满足新能源汽车传动系统的需求。
2. 本土品牌：中国本土汽车传动系统制造商在市场上也有一定的竞争力。
随着中国汽车市场的快速发展，本土品牌逐渐崭露头角，在技术研发和产品创新上取得了很大的进展。
四、市场前景展望未来，汽车传动系统行业将继续保持稳定增长。
随着新能源汽车市场的快速发展和传统汽车市场的转型升级，传动系统制造商将迎来更多的机遇和挑战。
2023年传动件行业市场前景分析
2023年传动件行业市场前景分析传动件指的是各种机械设备中用于传输动力的零部件，包括齿轮、链条、皮带、轴承、联轴器等。
传动件在工业生产和机械设备领域具有非常广泛的应用，它的发展与机械工业和汽车工业的发展密切相关。
以下是对传动件行业市场前景的分析。
一、市场现状1.市场规模大：随着汽车和机械设备等行业的发展，传动件市场规模逐年扩大。
据统计，2019年中国传动件市场规模达到了1000亿元，保持了较高的增长率。
2.技术水平提高：传动件行业在制造工艺、材料研究等方面不断创新和发展，新型材料的应用、数控加工技术的普及都推动了传动件行业的技术水平提高。
3.市场竞争激烈：目前，国内传动件市场上的主要品牌有欧司朗、邦奇、艾迪精密等，还有一些国内中小型企业也在逐步崛起，市场上的竞争非常激烈。
二、市场趋势1.合理布局：随着国家发展战略的转变和市场竞争的加剧，传动件企业开始加强战略合作，整合资源，合理布局，实现优势互补和共同发展。
2.智能化发展：随着物联网、大数据、云计算等技术的广泛应用，传动件企业也在尝试通过自动化生产线和智能制造提高产能、提高精度和降低成本。
3.新材料应用：传动件行业需要耐磨、耐蚀、耐高温等特性材料，近年来，国内外的研究机构和企业都在积极探索新材料应用，例如使用陶瓷替代钢材制造传动件。
三、市场机遇1.政府政策支持：随着国家“中国制造2025”战略和“一带一路”倡议的深入实施，政府将加大对传动件等制造业的支持，为传动件行业发展提供政策上的保障。
2.国际市场拓展：中国传动件市场已经初步形成规模效应，部分企业已经开始向国外市场拓展，包括东南亚、拉美等市场，未来还有更大的发展空间。
3.产品升级换代：消费者对产品质量和可靠性的要求越来越高，传动件行业需要加大研发力度，推出更高性能、更节能环保、更具有智能化特点的产品。
四、市场挑战1.技术门槛：传动件行业的技术门槛较高，需要掌握多种特殊加工工艺和制造技术，不少中小企业受制于技术和设备限制，难以承担大型、高端项目。
2024年同步带市场分析现状
2024年同步带市场分析现状1. 引言同步带是一种用于传输动力的机械传动装置，被广泛应用于各个行业的机械设备中。
随着工业和技术的不断发展，同步带市场也在逐步壮大。
本文将对同步带市场的现状进行详细分析，包括市场规模、主要应用领域、竞争格局等方面。
2. 市场规模同步带市场的规模可以通过分析市场销售额和需求量来评估。
根据最新的市场数据统计，同步带市场在过去几年中保持了稳定的增长。
据预测，随着工业自动化的普及和需求的增加，同步带市场的规模将继续扩大。
3. 主要应用领域同步带被广泛应用于各个行业的机械设备中，主要包括以下几个领域：3.1 汽车工业汽车工业是同步带市场的一个重要应用领域。
同步带在汽车引擎和传动系统中起着关键的作用，能够确保发动机的正常运转和动力的传递效率。
3.2 机械制造在机械制造领域，同步带被广泛应用于各种机械设备中。
例如，同步带可以用于传动机械设备中的运动部分，以提高传动效率和精度。
3.3 医疗设备医疗设备行业也是同步带市场的一个重要应用领域。
同步带可以用于医疗设备的传动系统，确保医疗设备的准确运行和高效工作。
3.4 电子设备在电子设备领域，同步带在打印机、扫描仪等设备中起着重要作用。
同步带能够提供高精度的运动传递，从而保证电子设备的工作效率和准确性。
4. 竞争格局同步带市场存在着多个竞争对手，主要包括国内厂商和国际品牌。
国内厂商在产品价格和供货速度等方面具有一定的优势，而国际品牌则在产品品质和技术创新方面具有一定的优势。
为了在竞争激烈的市场中立于不败之地，同步带制造商需要不断提高产品质量和技术水平，提供更优秀的产品和服务。
5. 发展趋势随着工业自动化的不断进步，同步带市场将面临新的发展机遇和挑战。
未来，同步带市场有望在以下几个方面取得进一步发展：5.1 技术创新同步带制造商需要不断进行技术创新，提升产品的传动效率和使用寿命。
新材料和制造工艺的应用有望推动同步带市场的发展。
5.2 自动化需求增加随着工业自动化的普及和需求的增加，同步带市场将迎来更多的需求。
汽车传动带市场分析报告
汽车传动带市场分析报告1.引言1.1 概述概述汽车传动带是汽车发动机传动系统中的重要部件，负责传输动力并驱动其他辅助设备。
随着汽车产业的不断发展，汽车传动带市场也呈现出不断壮大和发展的趋势。
本报告将对汽车传动带市场进行深入分析，包括市场概况、主要参与者、市场趋势和预测等方面进行全面的调研和分析。
在本报告中，我们将通过市场数据和行业动态，对汽车传动带市场的现状和发展趋势进行全面解读，并结合市场主要参与者的分析，为读者提供一个全面的市场分析报告，帮助他们更好地了解汽车传动带市场的状况和发展前景。
通过本报告的分析，读者将能够更好地把握市场机遇，制定相应的发展战略，并为未来的发展做出准确的决策。
文章结构部分将会包括以下内容:1.2 文章结构:本报告将分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将对本报告的概述和目的进行说明，并对整篇文章的结构进行简要介绍。
在正文部分，将对汽车传动带市场的概况、市场主要参与者分析以及市场趋势和预测进行详细分析和阐述。
在结论部分，将对市场分析结果进行总结，展望未来的发展趋势，并提出结论和建议。
整篇文章将全面深入地分析汽车传动带市场的现状和未来发展趋势，为读者提供有益的信息和参考价值。
1.3 目的：本报告旨在对汽车传动带市场进行深入分析，包括市场概况、主要参与者分析、市场趋势和预测等方面。
通过对市场现状和未来发展趋势的分析，旨在为相关行业提供可靠的市场参考，为企业决策提供数据支持，帮助企业更好地把握市场机遇，制定有效的市场策略，实现可持续发展。
同时，也为广大消费者了解市场动态，选择合适的汽车传动带产品提供参考。
通过本报告，我们希望能够为行业发展提供有价值的信息和见解，促进行业健康发展和未来持续繁荣。
1.4 总结经过对汽车传动带市场的深入分析，我们可以得出以下结论：首先，汽车传动带市场概况显示出持续增长的趋势，这主要得益于汽车产业的发展和全球经济的持续增长。
其次，市场主要参与者分析显示，传动带制造商和供应商之间的竞争越发激烈，技术和品质将成为影响市场格局的关键因素。
2024年传动链条市场需求分析
2024年传动链条市场需求分析1. 引言传动链条是一种用于传递动力和扭矩的重要机械零部件，广泛应用于汽车、摩托车、自行车等各种交通工具以及工业设备中。
传动链条市场随着交通工具和工业设备的增长而呈现稳定增长的趋势。
本文将对传动链条市场需求进行分析，旨在帮助企业了解市场需求的动态变化，制定合适的市场策略。
2. 市场规模根据数据统计，目前传动链条市场的规模约为XX亿美元。
预计未来几年内，市场规模将继续保持增长趋势。
这主要得益于交通运输行业的发展和工业设备的需求增加。
随着人们对出行便利性要求的不断提高以及工业设备领域内创新产品的推出，传动链条市场需求将进一步增加。
3. 市场驱动因素传动链条市场的需求增长受到一系列市场驱动因素的影响：3.1 交通工具销售增长交通工具销售的增长直接影响传动链条市场的需求。
近年来，汽车和摩托车等交通工具的销售量持续增加，特别是发展中国家的市场潜力巨大。
这将带动传动链条市场的需求增长。
3.2 工业设备需求增加工业设备领域对传动链条的需求也在不断增加。
现代化的工业设备对传动链条的要求越来越高，需要更高的强度和更低的能耗。
随着工业自动化水平的提高和可持续发展理念的普及，工业设备领域对传动链条的市场需求会持续增加。
3.3 技术创新技术的不断创新也推动了传动链条市场的需求增长。
新材料、新工艺的应用为传动链条的性能提升提供了可能。
例如，高强度的合金材料和磁浮技术的应用，可以提高传动链条的寿命和运行效率，推动市场需求的增长。
4. 市场趋势除了市场驱动因素外，还存在一些市场趋势对传动链条市场需求的影响：4.1 环保要求的提高环保要求的提高是当前的一个市场趋势。
传动链条作为工业设备的核心部件之一，需要满足环保要求。
为了减少摩擦损耗和能源消耗，传动链条市场对环保和低耗能产品的需求将更加旺盛。
4.2 智能化和自动化的发展智能化和自动化的发展也是一个重要的市场趋势。
随着传感器技术、物联网技术的应用，工业设备对传动链条的自动化要求将增加。
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以往汽车Ｖ带使用ＮＲ、ＮＲ／ＳＢＲ和ＮＲ／ＣＲ
等，已不适应汽车的发展，当前国内汽车Ｖ带、同
步带和多楔带大多使用１２０、２３０和３２０型ＣＲ，国 外使用ＧＲＴ、ＷＢ以及对纤维有良好粘合性能、动
态性能和加工性能的牌号，如Ｂａｙｐｒｅｎｅ
ｃｌｏｒ ２１６、Ｂｕｔａ—
利用全动态硫化热塑性ＥＰＤＭ（例如美国 ＡＥＳ的“山都普林”）的热塑性和热熔合性，我国 ９０年代末期从以色列引进ＶＯＬＴＡＶ带生产线，试 制成功了热塑性弹性体齿型Ｖ带。它无需包布， 顶胶和齿胶都是Ｓａｎｔｏｐｒｅｎｅ，抗拉体是聚酯线绳
（预处理、双绳芯结构），成品性能达到ＧＢ／Ｔ
１１７１
ＭＣ等。
３．１．２氢化丁腈橡胶（ＨＮＢＲ）
命可达１０万一１５ｋｍ。ＨＮＢＲ比ＣＲ耐热性高
３０＂１２左右，热老化后硬度和伸长率变化小，同步带 耐久性提高２～６倍。
未来的汽车对同步带的要求更高：使用寿命
达到２０万一３０万ｋｍ，工作温度一３５℃～＋ １５００Ｃ（瞬间１７５℃），耐油性不亚于ＣＲ，１５０℃下
３．汽车多楔带（ＧＢ／Ｔ １３５５２—１９９８）；
胶乳（Ｌ）为丁苯吡胶乳，若将氯丁胶乳部分或全 部代替丁苯吡胶乳，粘合强度大大增加。 常用的聚酯硬线绳有：国产３×３（细度１．２２
±０．１ｍｍ，断裂强度≥６１０Ｎ）和２×５（细度
１．２５ｍｍ，断裂强度６８０Ｎ），日本帝人公司的ＡＳ一
３３（细度１．１６ｍｍ、断裂强度６０５．６Ｎ）和ＡＳ２
Ｘ
５
（细度１．２６ｍｍ，断裂强度６５５．６Ｎ）等。
３．２线绳
齿胶
品种挥纛嚣嬲背胶
３．２．１聚酯线绳 聚酯线绳目前广泛用于汽车Ｖ带，它分为聚 酯软线绳（红色）和聚酯硬线绳（黑色），前者只能 用于包布式汽车Ｖ带，而切割式汽车Ｖ带则必须
使用硬线绳。
聚酯线绳一般经过ＲＦＬ＋ＲＰ（即Ｐｅｘｕｌ：间苯
二酚一对氯苯酚一甲醛预缩合粘合剂）－浴浸渍或
Ｄ４１７（苯酚封端异氰酸酯／ＲＦＬ）二浴浸渍。所用
时也提高了底胶的强力、硬度和耐磨性，增大了Ｖ
同，但芳纶在同步带中的应用，我国尚处于试验阶
段。为了提高芳纶与橡胶的粘合性能，需要对芳
纶进行浸胶处理。国外芳纶线绳一般使用二浴浸
渍法，第一浴的浸渍液为异氰酸酯、水基环氧树脂
带与带轮的摩擦力。 预处理尼龙短纤维（国产）、木质素短纤维 （美国孟山都公司）、聚酯短纤维、棉短纤维都在
新开发的属于离子型聚氨酯的ＩＯＮＯＴＡＮＥ浸渍
生产厂选用，获得上海大众公司认可的切边式汽 车Ｖ带，则使用聚酯短纤维。使用短纤维时其长
径比和用量要适当，除棉短纤维外，需要进行表面 处理。 ３．５工艺装备
液是环保技术，但价格高，在国内应用目前恐有困
难。 ３．３包布
８０年代中期，我国引进了多套切割Ｖ带和 同步带生产线（包括短纤维并接机、单鼓成型机 和万能成型机、成型切割打磨机、测长打磨机、 胶套硫化罐）以及包括软件在内的同步带全套 技术装备，大多是从德国肖斯公司引进的，少数 从日本神户机械公司引进。此后Ｖ带工艺装备
品种 抗拉体 顶面 齿面
３．２．２玻璃纤维线绳 目前国内的汽车同步带基本上采用玻璃纤维 线绳。由于玻璃纤维表面缺少粘合活性基团，采 用一般ＲＦＬ处理无法获得满意的结果，因此，在
ＲＦＬ浸渍液中加人硅烷偶联剂、糊精等物质，将一
次浸渍改为二次甚至三次浸渍。
为了提高橡胶同步带用玻璃纤维线绳的耐 疲劳性能，将ＲＦＬ中用的丁苯吡胶乳改为氯磺
汽车Ｖ带和多楔带上应用，以预处理尼龙短纤维 效果最好。棉短纤维无需预处理，成本较低，也被
等粘合助剂浸渍液，第二浴为ＲＦＬ浸渍液。受原 材料的限制，国内一直使用（ＲＦＬ＋ＲＰ）一浴浸渍 法。二浴法中异氰酸酯有毒，存在环保问题，一浴 法生产的线绳，粘合强度随时问下降快，而受潮烘 干后粘合强度保持率仅为二浴法的６０％。国外
我国从上世纪９０年代初就已开始芳纶线绳 汽车同步带的研制，目前已有国产芳纶硬线绳生 产，由于芳纶原丝由国外进口，其性能指标与国外
同规格芳纶线绳（例如德国Ｆ＋Ｗ公司产品）相
入短纤维，可使胶料硬度大、强力高、耐疲劳好、不 易断裂，成型时采用使纤维排列方向与Ｖ带方向 相垂直贴底胶的方法，增大了Ｖ带横向刚性，同
同步带运行中的伸长和蠕变略大。
高（如德国ＣＣＣ公司的尼龙高弹性包布，纬向折
裂伸长率为１３０±２０％，而经向断裂伸长率只有 ２６±３％）。这样会使纬向可伸缩，以满足同步
带的工艺使用要求。我国同步带齿面高弹性包 布已有近１０年生产历史，但至今尚未实现产品
标准化。 ３．４短纤维 切边式汽车Ｖ带和多楔带的齿底（楔）胶加
２结构、材料和工艺 经过１０多年的努力，我国汽车胶带行业已基 本实现原化工部提出的“三化”（氯丁化、线，整理出汽车传动带的概况 （见表１），从中可以看出汽车传动带的结构、材料
和工艺的现状和发展方向。
橡胶，美国杜邦公司）才行。
汽车同步带一般使用可硫黄硫化的部分氢化 型ＨＮＢＲ，例如日本瑞翁（Ｚｅｏｎ）公司Ｚｅｔｐｏｌ
质量上乘。 ３．２．３芳纶线绳
多楔带的主要工艺特点：反成型法整体成型； 立式胶套硫化罐硫化；仿形砂轮磨削。
ＨＮＢＲ多楔带国内尚无生产。
近年来，国外芳纶已逐渐成为替代玻璃纤维
万方数据
２００７年第２１期
橡胶科技市场
・３・
作同步带线绳的一种新型材料。与玻璃纤维相
比，芳纶纤维有一系列优点：（１）密度低（玻璃纤 维的１／２）、断裂强度高（玻璃纤维的３倍）、模量
显的颗粒状胶疙瘩，因此橡胶同步带生产厂乐
裁断并接；自动单鼓成型机成型；立式胶套硫化机 硫化；磨削；切割。 国内有些工厂用开炼机出片，使短纤维取向， 但取向效果不理想。 ＨＮＢＲ同步带国内已试制过，未形成大规模
生产；ＡＥＭ同步带国外正在开发。
意选取用进口的玻璃纤维线绳。英国ＮＧＦ公司 和德国米勒公司生产的同步带用玻璃纤维线绳
２００７年第２１期
橡胶科技市场
跚僦腰御ｊｒ
国内外汽车用传动带的发展
谢忠麟
（北京橡胶工业研究设计院，北京１０００３９）
摘要：介绍了国内外汽车用传动带的种类，技术标准，原材料构成及今后的发展方向。 关键词：汽车Ｖ带；汽车同步带；汽车多楔带；汽车变速Ｖ带
１汽车传动带的品种 １．汽车Ｖ带（ＧＢ／Ｔ １２７３２－１９９６，公司标准如 大众公司ＴＬ６１７； ２．汽车同步带（ＧＢ／Ｔ １２７３４－２００４，公司标准 如大众公司ＴＬ６６１）；
４．汽车变速Ｖ带。
使用寿命可达３０００ｈ，而且在提高耐油性的同时 不能牺牲其低温性能，带齿的动态储存模量不低 于１．４ＭＰａ。要达到如此高的条件，只有采取过氧 化物硫化的ＨＮＢＲ／ＺＭＡ（甲基烯酸锌）／芳纶短纤 维复合材料才能达到，当工作温度达到１７５℃时，
要用芳纶纤维浆粕补强的ＡＥＭ（乙烯一丙烯酸酯
９００，而是１２０。和６００，织物组织为１／１平纹，系 涤棉混纺。广角帆布的耐磨性比普通Ｖ带包布
能Ｖ带成型机、切割机、胶套硫化罐、磨带机、多 楔带双辊磨削机等一系列汽车Ｖ带、切边式Ｖ 带和同步带等生产设备，为我国汽车发展作出
了贡献。
提高一倍多，从而大大减少了带体因包布磨损 而引发的早期底部折裂现象，提高使用寿命。 国外已广泛应用于包布Ｖ带，国内已有试制产
绳的ＣＲ同步带的拉伸强度保持率是浸丁吡胶 乳的２倍。ＨＮＢＲ胶乳浸渍玻璃纤维线绳的 ＨＮＢＲ同步带效果更好，经１２０℃×４００ｈ运转试 验后，同步带的拉伸强度保持率高达９２％。目 前，国内有两家公司生产同步带用玻璃纤维线 绳，但与国外产品尚有差距；强度较低（约为进 口产品的１／２），断裂伸长率又大，无线绳抽出力 控制指标，而且直径公差较大，表面粗糙，有明
品。 ３．高弹性包布：同步带的齿面（底面）包布，
参考文献：略
▲横滨橡胶公司正考虑在罗马尼亚的布加勒
斯特东部的Ｃａｌａｒａｓｉ地区建立一家轮胎厂，有关 项目细节并未公布。 邵建文
有别于普通包布，要求有足够的弹性，以保证硫
化时形成完整的带齿。高弹性包布（以前叫“变
万方数据
２０２０
和２０２０Ｌ，德国朗盛公司的Ｔｈｅｒｂａｎ Ｃ３４６７。德国 ３材料进展 ３．１橡胶 ３．１．１氯丁橡胶（ＣＲ）
Ｃｏｎｔｉｔｅｃｈ公司使用含ＺＭＡ的ＨＮＢＲ（估计是朗盛
公司生产的Ｔｈｅｒｂａｎ
ＶＰＫＡ
８７９６一笔者注）与芳
纶短纤维配合制造的“ＨＳＮ—ＰＯＷＥＲ”牌同步带， 在汽油机上使用，其寿命已达到２４万ｋｍ，接近所
化聚乙烯胶乳、羧基丁苯胶乳或氢化丁腈胶乳，
ＣＲ同步带热老化后运转试验的耐疲劳性大大
包布式汽车Ｖ带的主要工艺特点：颚式平板 增加，特别是氢化丁腈胶乳浸渍的玻璃纤维线
模型硫化；硫化罐圆模硫化。
国内仍有生产，国外通常采用广角帆布作包 布。 切边式、平型、齿型汽车Ｖ带的主要工艺特 点：底（齿）胶辊式挤出机挤出、短纤维取向；齿胶
形纱齿包布”）是以高弹性合成纤维（如尼龙、聚 酯弹性丝，其单丝线密度很低）织成斜纹组织，
其经向断裂伸长率很低，而纬向断裂伸长率很
高（玻璃纤维的２倍），但断裂伸长率比玻璃纤维 稍高；（２）弯曲和耐疲劳性能优，芳纶和玻璃纤维 的重复弯曲疲劳次数分别为５００００次以上和１０ 次以下；（３）扭转性能好，芳纶和玻璃纤维的重复 扭转次数分别为３９和０次。缺点是芳纶线绳在
目前，汽车Ｖ带要求在一定耐油条件下，且 能在一４０℃一＋１５０℃下长期使用，由于ＣＲ耐热
性欠佳，无法达到严格的要求，已被ＨＮＢＲ所替
（普通Ｖ带）的指标，但尚没有资料显示它已在汽 车Ｖ带中得到推广应用。
代。在一般行驶条件下，ＨＮＢＲ同步带的工作寿
万方数据
・２・
橡胶科技市场
表１汽车传动带所用橡胶概况
２００７年第２１期
的国产化方面取得了很大的发展，开发出多功