东风EQ1118GA型汽车离合器故障的诊断与排除
东风EQ1118GA型汽车离合器不分离故障排除一例

轮 发 出“ 咯咯” 声响。 故 障检 查 : 由于汽车在起步和
行驶 中右前轮均发 出“ 咯咯 ” 声音 ,
故 障 现 象 : 一 辆 东 风 E Q1 1 1 8 G A型 汽车 在正 常 行驶 过 程 中 。进 行换 挡操 作时 离合 器突 然不 分离 。 故 障检查 : 首先, 检 查离 合器 总泵 和分 泵是 否有 明显 漏油 和推 杆卡 滞现 象 , 检 查 均无漏 油 现象 ,
推杆 长度 后 ,发现 离合 器压 盘还
是不 能分 离 。 进 一 步分析 , 判 断应 是机 械故 障导 致 。造成 分泵 推杆 向前 推不 到位 。 经 过仔 细观察 , 发 现分 离叉 轴 ( 分 离 杠杆 ) 在离 合器 壳两 端衬 套 内锈蚀 较严 重 。在应 急情 况 下 ,用 螺丝 松动 剂对 离合 器 壳分 离叉 轴 两 端 进 行 润 滑 . 反
增大 , 产生“ 咯 咯” 声 响 。在 检 查 时 ,如果 发现 球笼 间 隙过大 或钢
座, 用 万用表电阻挡测 电磁 阀棕 色 线与 黄绿 色线之 间 电阻为 1 5欧 。
蓝色线 与 黄绿色线 之 间 电阻也 为
复 多踩几 下离 合器 后 ,离合 器可 以分 离 . 车辆 可 以行 驶 , 为避 免再
病 车诊 所
故 障排 除 : 回场后 , 将 变速 器
总成 卸下 , 拆下 离合 器壳 , 将分 离
叉 轴卸下 进行 清洁 润滑 ,重新 装 复, 故 障现象 消失 。 故 障分 析 :由于车辆 使用 频
繁, 离合 器 总泵和 分泵反 复使 用 ,
内分离叉 轴 与分离 轴承 需要 经常 检 查与 维修保 养 ,如果 维护保 养 不及 时 , 时 问一长 , 分离 叉轴 或分
东风系列重型车离合器机构故障检修

柏东风系列重型车离合器机构故障检修东风系列重型车毫台器是采用液压远距离操纵.带气压向服助力器,它具有传动效率高.接合平稳,操纵轻便等优点。
但是.在使用过程中.驾驶员忽视了对离合器自勺正常调整、检查和养护,致使离合器的王作性能不能得到充分的发挥,其中东风EQ3242G、EQl290G、EQl208G系列重型车离合器操纵机构沉重、反弹,离合器打滑等故障频繁出现,成为该系列车型投放市场以来.故障率发生较高车型。
1.■合■■纵机枸沉■.反■的一园分析及改进措簟影响蔫含嚣撮纵机构沉重反弹的故障原因宥以下因素:①离合器总泵与离合器分泵之间配合不好。
当总泵的油进泵后,抬起离合器操纵踏板.分泵的油不能及时的回到油壶中.或是回油缓慢.致使离合器频繁使用.容易把离合器压盘顶死,导致选挡机构无法工作.挂不上挡,使车辆不能正常行驶。
造成此种现象的原因,是由于离合器助力产品在选装上存在问题。
过去装配在老车型EQl108、EQl141车上的离合器助力缸内径为70mm.而现在的装配在EQ3242G、EQl290G重型车上的离合器:酊力器油缸内径为90mm.助力油缸的内径加大了.而配套的进回油管没有改变.仍采用70m油缸用的油管,导致进入分泵的离合器油不能快速返回到油壶,从而引起离合器压盘被项死,离合器内操纵机构形成发硬,挂挡困难。
②离合器助力器推杆空行程过大。
助力器推杆的行程技术标准为3—5mm.而大部分离合器反弹、沉重现象的车辆,助力器推杆空行程都超过了技术标准8mm的要求。
③EQ3242G、EQl290G离合器有效工作的一个主要环节,就是利用来自贮气管的压缩空气通过芯杆膜片总成前腔进入气缸活塞的后端,随着提升阀开启行程增大,压缩空气推动气缸活塞推杆.液压活塞.推杆和推动离合分离叉轴旋转,使离合器分离轴承向前推动分离杆垫环.使离合器分离。
根据重型车设计制造工艺要求,气压必须达到7kg以上,压缩空气才能通过芯杆膜片总成前腔.推动气缸活塞推杆.液压活塞推杆,推动离合器叉轴旋转,使离合器轴承向前推动分离杆垫环,达到离合器分离的目的。
EQ1118G柴油车离合器常见故障的诊断与排除

科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界东风EQ1118G 柴油车大多装备的是液压传动气助力式膜片弹簧离合器。
它性能可靠、结构简单、操纵轻便,相较于螺旋弹簧离合器具有很大的优越性。
尽管如此,由于它在汽车运行过程中的频繁使用,技术状态不可避免地会逐渐变差,造成离合器结合不平顺可靠、分离不彻底、打滑等故障,从而影响车辆的正常使用。
因此,汽车离合器一旦出现故障,应及时加以诊断和排除,以保证车辆的技术性能。
1离合器分离不彻底故障离合器分离不彻底是指离合器踏板踩到底后,离合器处于半分离状态,主、从动盘没有完全分开,仍存在接触,发动机输出动力没有完全被切断而部分地被传递下去。
1.1故障现象发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难并伴随有变速器齿轮发出的撞击声;如果勉强挂上挡后,在离合器踏板尚未完全放松时,汽车就已开始行驶或发动机熄火。
1.2故障原因(1)离合器踏板自由行程过大。
(2)离合器传动液严重不足或变质。
(3)液压管路中进入空气。
(4)助力装置失效。
(5)从动盘及压盘严重翘曲不平。
(6)膜片弹簧变形、裂损。
(7)摩擦片铆钉松动。
(8)从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿之间卡滞。
(9)新换的从动盘摩擦片过厚。
(10)从动盘方向装反等。
1.3故障诊断离合器是否存在分离不彻底故障,可用如下方法进行诊断。
(1)根据离合器分离不彻底故障现象进行诊断。
(2)拆下离合器检视孔盖,将变速器挂入空挡,将离合器踏板踩到底,用起子拨动从动盘,若能轻松拨转,说明离合器分离良好;若拨不动,则说明离合器分离不彻底。
1.4故障排除当确定存在离合器分离不彻底故障时,可按下列方法和步骤进行排除。
(1)踩抬离合器踏板,若感觉踏板松软无力,故障在操纵机构部分。
①进行外部检查一是检查储液罐中的传动液质量是否变差,数量是否变少,如是传动液质量变差应进行彻底更换,如果是数量变少我们应进行添加。
离合器常见的故障的判断及排除方法

(8)驾驶员操作不当,上坡换档不及时,当发动机快要熄 火时才挂入低速档,或者空挡熄火滑行后再次启动发动机 时,先挂高速档猛抬离合器踏板,强迫发动机重新启动。
这两种不正确的驾驶操作都将会进一步加重离合器打滑的 趋势。
三、判断与排除
1、判断 (1)起动发动机,拉紧驻车制动器,挂上低速档,
2、离合器分离不彻底
一、故障现象 (1)发动机在怠速运转时,完全踏下离合器踏板,挂档困
难,甚至挂不进档,同时变速器内有齿轮撞击声。 (2)强行挂入档后,车辆会在离合器踏板未完全抬起时前
冲,有时发动机会熄火。 二、产生原因 离合器分离不彻底的根本原因是不能使离合器踏板踏到底,
从动盘与飞轮或压盘之间不能脱离接触,因而不能完全切 断发动机动力的传递。变速器挂档或换档时,踏下离合器 踏板后从动盘仍能带动变速器第一轴旋转,致使挂档齿轮 不能同步啮合,于是出现齿轮打齿现象。
离合器发抖 :离合器接触过程中转矩发生周期性变化
压盘、从动盘是否翘曲
分离指(杠杆)高度是否一致
变形(装卸磕碰引起)。
从动盘的摩擦片铆钉
高度一致
调整: 不一致
是否松动。
压盘的分离指(杠杆)
检查相关紧固螺栓是否松动
高低是否一致、压力是
否均匀
正常
拧紧: 松动
压盘、从动盘是否翘曲 变形(装卸磕碰引起)。
分解离合器检查
压盘平行度是否合格、 传动片是否失效。
离合器的分离轴承是 否发卡。
三、判定与排除
1、判定
发动机怠速运转,挂上低速档,缓缓放松离合器踏 板起步,若车身抖动即为离合器发抖故障。
2、排除方法 (1)检查离合器踏板自由行程若不符就进行调整。 (2)检查发动机的固定螺栓,变速器与飞轮壳固定
一辆东风EQ1118G型汽车离合器不分离故障的排除

必须 常 年使用 防 冻液 。但 由于该 封 存时没 有 按照 规定 将车辆 停 放
(作 者单 位 :73106部 队)
车在 南 方地 区使 用 ,所 以较少 使 在 车库 内 .仅仅 用帆 布将 驾驶 室
东风 EQ1118G型汽 车发 动机 用 防冻 液 ,一 般 是 春 、夏 、秋 季 加 和 大厢 覆盖 。由于东 风 EQ1118G
器 摩 擦 片 和 换 挡 活塞 密 封 圈 ,彻 水 堵 发 生 了泄 漏 。于 是拆 下 发动 变 速 器 ,发 现 离 合 器 分 离 轴 承 卡
底 清洗 齿轮 系 和阀板 ,同时 更换 机 的侧 边 盖检 查 .发 现 2个 水 堵 死 ,且 有 锈 蚀 现 象 .可 以 判 定 车
故 障 排 除:使 用 汽 油对 锈蚀
器换 挡活 塞 密封 圈磨损 ,油路 出
故 障排 除:更 换 发 动机 所 有 部位进 行 处理 ,然 后用 木槌 轻轻
现泄 漏 .造成 换挡 油压 下 降 。导 致 水 堵 .用发 动机 不解 体 清洗机 清 敲打 分离 轴承 ,将 卡死 的分 离轴
器摩擦 片有 明显烧 损 。为进 一 步 缩 机 的性 能 良好 、没 有 泄 漏 的迹 象 。由此 判 断离 合 器 助力 器 管 路
查找 引起 烧 片的原 因 .检测 相关 象 ;再 检 查 机 油 散 热 器 ,也 没 有 接 头 密封 圈损 坏 ,导致 助 力 液 渗
伺 服机 构 的密封 性能 ,发 现相 关 发 现 泄 漏 的 问题 ;疑 为 汽缸 垫 冲 漏 ,且 操 纵 管 路 有 空 气 。更 换 损
速 只 能达 到 100千 米/小 时 。
裂 .就 可 能会 导 致 油水 混 合 ;二 是 由行 程 ,该 车 自由行 程 在 40毫
浅析离合器常见故障的诊断与排除

摘要传动系的故障是汽车发动机故障的常见故障,而离合器的故障在传动系故障中占有很大比例,然而诊断离合器的故障是一项技术性很强的工作。
虽然离合器的故障时常发生,但是故障往往不能得到很好的排除。
因此,有必要对离合器常见故障的诊断与排除方法作一介绍,针对离合器常见的几种故障进行具体分析,并给出排除故障的详细措施。
但前提是首先要了解离合器的基本构造等,才能正确分析离合器出现故障的原因,并及时排除,从而达到维修的目的。
关键字:离合器,常见故障,诊断与排除,维修AbstractTransmission failure is a common fault automobile engine failure, and failure in the transmission clutch failure in a large proportion, however, the fault diagnosis of the clutch is a highly technical work. Although the frequent failure of the clutch, but the failure often can not be well ruled out. Therefore, it is necessary to clutch fault diagnosis and troubleshooting for an introduction, several common failure for the clutch specific analysis, and gives details of troubleshooting measures. But the premise is to first understand the basic structure of the clutch, etc., can correctly analyze the reasons for failure of the clutch, and immediately removed, so as to achieve the purpose of maintenance.Keywords: clutch, troubleshooting, diagnosis and troubleshooting, maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)1概述 (1)1.1 课题来源 (1)1.2 离合器的基本情况 (1)1.2.1 离合器的构造 (1)1.2.2 离合器的功用 (2)1.2.3 对离合器的要求 (3)1.2.4 摩擦式离合器的类型 (3)1.2.5 离合器的原理 (3)1.2.6 离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程 (4)1.3 综合分析 (5)2 离合器的维修 (6)2.1 离合器的维护 (6)2.2 离合器的修理 (6)2.2.1 膜片弹簧离合器的修理 (6)2.2.2 周布弹簧离合器的修理 (9)2.2.3 液压操纵离合器操纵机构的修理 (10)3离合器常见故障的诊断与排除 (12)3.1 离合器打滑 (12)3.1.1 故障现象 (12)3.1.2 故障原因 (12)3.1.3 故障的诊断与排除 (13)3.2 离合器分离不彻底 (15)3.2.1 故障现象 (15)3.2.2 故障原因 (15)3.2.3 故障的诊断与排除 (15)3.3 离合器接合不稳 (17)3.3.1 故障现象 (17)3.3.2 故障原因 (17)3.3.3 故障的诊断与排除 (18)3.4 离合器异响 (19)3.4.1 故障现象 (19)3.4.2 故障原因 (19)3.4.3 故障的诊断与排除 (20)3.5 换挡困难 (21)3.5.1 故障现象 (21)3.5.2 故障原因 (21)3.5.3 故障的诊断与排除 (22)3.6 离合器分离沉重 (22)3.6.1 故障现象 (22)3.6.2 故障原因 (22)3.6.3 故障的诊断与排除 (22)4结论与展望 (24)4.1 结论 (24)4.2 存在的不足 (24)4.3 展望 (25)致谢 (26)参考文献 (27)1 概述1.1 课题来源本课题《浅析离合器常见故障的诊断与排除》来源于湖北汽车工业学院本科论文选题。
汽车离合器的故障检测与排除

汽车离合器的故障检测与排除摘要:作为汽车传动系统的重要组成部分,离合器的正常运行是汽车正常行驶的重要保障。
为了满足行驶过程中的各种需求,驾驶员通常要通过踩或放离合器踏板的方式,来使离合器处于分离和接触的状态,从而实现发动机动力的切断和传递。
汽车在行驶过程中一旦离合器出现故障,会给汽车的正常运行和交通安全带来很大的隐患。
因此,本文将在简要分析汽车离合器常见故障的基础上,针对如何诊断和排除这些故障提出具体的方案。
关键词:汽车;离合器;故障;诊断;排除1 汽车离合器的功能汽车的起步、换档、动力传输都离不开离合器,离合器是保障汽车平稳起步、顺利换挡、防止传动系过载的重要保障。
2 汽车离合器常见故障的检测与排除汽车离合器在试使用过程中,常见的故障主要包括离合器分离不彻底、存在异响、接合不平顺、打滑等类型的故障。
2.1 离合器分离不彻底故障的检测与排除例如,一辆长安之星SC637A在起步时,即便是驾驶员将离合器踏板踩到底,仍然出现挂档困难的问题。
或者是勉强挂上挡之后,放开离合器踏板后出现发动机熄火现象。
当驾驶员遇到这种情况时,就可以诊断出汽车离合器出现了分离不彻底的故障。
离合器出现了分离不彻底故障的原因可以概括为以下几个方面:①离合器在动盘上出现翘曲、铆钉松脱或摩擦片破裂,引发离合器局部接触但不能脱离;离合器踏板的工作行程比自由行程小;②新换上的摩擦片厚度过大或钢钉露出平面而导致出现卡滞的问题;③膜片弹簧与分离轴承之间的间隙过大或出现分离而使其膜片内端在不同平面上;④变速器与离合器动盘毂之间的输入轴花键出现锈蚀或磨损的现象,而导致从动盘很难在输入轴上自由滑动;以上这些问题的出现都会导致汽车离合器出现分离不彻底的故障。
因此,我们需要通过采取以下几方面的措施来对汽车离合器分离不彻底的故障进行检测和排除。
让汽车出于空档状态,踩下离合器踏板,借助螺丝刀将离合器从动盘上推动,如果在比较小的力气下可以推动离合器,则说明离合器分离不彻底的故障不存在;如果需要很大的力气才能推动离合器,则说明离合器确实存在分离不彻底的故障问题。
汽车离合器常规故障诊断与处理方法

汽车离合器常规故障诊断与处理方法随着技术的不断发展,现阶段离合器的种类也更加多样,针对离合器使用中可能会出现的各种问题,有关人员要不断结合实际经验进行讨论与探索,采用合适的检测方法,努力分析故障原因,排除故障问题,全面提升汽车质量。
标签:汽车;离合器;故障;诊断;处理离合器安装于汽车发动机与变速器之间,是汽车传递、切断动力的重要组成部件,当需要换档时,在有动力的情况无法完成齿轮切换,此时需要切断发动机与变速器之间的动力传递,这个装置就是离合器,尤其在拥堵或者复杂路况驾驶时,离合器是驾驶人员使用最频繁的部件之一,因此掌握离合器的工作原理,正确使用离合器,懂得离合器故障排除方法,意义重大。
1 离合器的作用原理及其分类1.1 离合器的作用离合器的作用一共有以下三种:第一,保障动力平顺接合;第二,起到临时分割动力的作用;第三,发生过载打滑情况时,及时对传动进行保护,防止传动系统受损。
1.2 离合器的工作原理汽车在行驶过程中需要经常保持动力传递,离合器摩擦片与飞轮在摩擦作用下传递发动机转矩。
由此离合器与表面膜材之间的关系决定了其功能效果,如表面积压力的大小、摩擦面数以及摩擦系数等等。
通常情况下,表面较为粗糙、摩擦面数较多以及正压力较大的,离合器所能传统的扭矩也就较大,反之则反。
1.3 离合器的分类根据离合器工作形式的不同,离合器有多种。
汽车上常用的离合器主要有摩擦式离合器(在普通车上得到推广),液力离合器(在高级小轿车上普遍使用)及电磁离合器等几种。
目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
2 离合器的故障诊断与处理方法2.1 离合器打滑2.1.1 离合器打滑的表现首先车辆会起步困难,松开离合器踏板之后,动力还是不能完全传递,在上坡过程中更为明显,当增加节气门开度时,发动机转速有了明显提升,但车速并没有较大变化,反而有所降低,这就是离合器打滑的表现。
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离 合 器操 纵 部分 常 见故 障与 原 因 该 类故 障 有: 离合 器 踏板 过 软 、 离合 器 踏板 过 硬 、 离合 器 踏 板 发 跳 等 。其 原 因为: 离合 器踏板 自由行程调 整不 当、 液压 系
栓 , 检分 离轴 承和 分离 轴承座 、 拆 回位 弹簧 ,拆检 离合
检 测方 法 ① 连续 踩 下制 动踏板 ,踏板 不升 高 , 同时感 到 无 阻力 , 应检 查 制 动 主缸 是 否 缺 油 , 果 缺 如
各机 械连 接部位 有无 脱开 。如有脱 开 , 重新连 接好 。 应 ③ 若 经上 述 检查均 未 发现故 障 , 应将 制动 主缸 拆 下检
修, 检查皮 碗及 活塞 的状 况 。如皮 碗 踏 翻 , 应复 位 , 必 要 时加 以修 理或 更换 。口
2 0 J9 . 车 用 I 0  ̄. 期 汽 运 1 i l
助理 员)
由行程 为 3 0毫米) 、离合器 分 离轴承 与 离合 器压盘 分离指 的间隙( 该值 为 2 3毫米 ) ⑤ 拆检 法。 离合器 ~ 。 将
零部件拆 下 , 进行 分解检 查。具体 方法是 : 对于 离合器 操纵机构来 说 ,依 次拆检 分 离叉与分 离叉轴 的紧 固螺
制 动失效
油 , 加 制 动液 , 应 否则 应 检 查 制 动油 管 和 接头 是 否 漏
油 。如漏 油 , 予 以修理或 更换 。② 如无 漏油 , 应 应检 查
故 障原 因 ① 制动 液严重 不足 或根本 没有 。 制 ② 动主缸皮 碗踏 翻或损 坏 。 制动油 管破裂 或 接头严 重 ③ 漏 油 。④ 机械 连接部 位有脱 开 之处 。
栓 。其方 法为:先 松开 离合器 助力 泵推杆 上 的锁 紧螺 母 , 后 调 整 离合 器 助 力 泵推 杆 上 的调 整 螺 母 , 整 然 调
完 毕后 , 紧 离合器助 力 泵推 杆上 的 锁紧 螺母 。 离合 拧 器助 力泵 推杆 的 空行程 为 3 5毫米 , 映在踏 板上 即 - 反 为 离合器 踏板 的 自由行 程 为 3 - 0毫 米。③ 更 换 法。 04 将 离合器损 坏 的零部 件 拆 下后 , 更换 同型号 新 的零部 件 , 复 离合 器 的性能 。口 恢 ( 作者 :8 0 部 队装 备部 轮 式 车辆装 备科 科 长 、 623
器 壳上 两边分 离叉 轴支承孔 中的衬 套及塞 片 ;对 于离
合器压 盘 总成 来说 , 次拆检 分 离杠 杆、 依 拆Fra bibliotek 分 离杠 杆
与压 盘连接 的 圆柱销 、拆检 压盘及 压盘 弹簧检查从 动 盘。拆检过程 中, 零件不应有 : 不均 匀磨损 、 擦伤 、 裂纹、
统 内缺少 助力 液或 助力 油过 脏 、液 压 系统 内有 空 气、 液压 管路 漏油 或 漏气 、 液压 系统 离合 器 总泵 和 离合器 助 力泵 损 坏 、 气 筒 内无气 或 气压 过 低 、 气筒 至 离 储 储
动状 态下感觉车辆发抖 , 可判定为离合器发抖 。② 监 听
法。如踩下 离合器 踏板后发现 离合器 有异响 , 可判定为
分离轴承 响或 离合器 压 盘分 离指 断裂 ;若踩 下 离合器
踏板 后换 挡 时发 响 , 可判定 为 离合器 分 离不彻底 ; 若踩
下离合器后 发响 ,可判定 为离合器 压盘分 离指 断裂发
响。 观 察法。 眼观察 离合器储 油罐 内的助力 液是 否 ⑧ 用 足 够 , 否过脏; 察 离合 器助 力 系统 的管路是 否有 漏 是 观
气、 油 的现象 ; 开离合 器检 视孔 盖板 , 察 离合器 漏 拆 观 分 离轴承 、 离合器 压盘分 离指是 否损 坏。④ 测量法。用
钢板尺 测量离合器 踏板 的 自由行程 ( 离合器 踏板 的 自
合器打 滑 等。 原 因为: 动盘 或压盘 翘 曲变形或 扭 转 其 从
故 障排 除方法
① 换 油排气 法。只适用 于离合器
操纵 系统 的 故障 , 油 后应 对 离合器 助 力 系统进 行 排 换
气 , 方 法 为 : 配合 , 检查 储 油 筒 中 的助 力 油是 其 2人 先
否足够 、 油液是 否 干净 、 管路 是 否漏 油 ; 然后 1人 反 复 踩 离合 器踏 板 , 并最终将 离合 器踏 板踩 到底停 住 , 1 另 入 松 开 离合 器助 力 泵上 的排 气螺 钉 , 管路 中的 空气 将 排 出, 即拧 紧排 气螺钉 , 开 离合 器踏 板 , 复排 气 随 松 反 至排 气 孔 流 出的油 没 有 气泡 为 止 ; 气 后 , 离合器 排 将 助 力油 添加 至储 油罐上 、 下刻 线之 间。应 注意 的是 : 不 要 使 用 不 同品质 或 不 同牌 号 、 号 的制 动液 , 不可 型 决 使 用 矿 物 油作 为 离合 器助 力 液 ; 添加 油 液 时 , 要将 不 制 动液 滴 落在 油漆表 面或 塑 料装饰 面板 上 , 以免造 成 油 漆脱 落和 塑料件 开裂 。② 调 整法 。调整 离合器 踏板 的 自由行程 ,通 常 只调 整 离合器 助 力 泵 上 的调 整 螺
合器助 力泵 之 间管路松 脱或 断裂 等。
畸形 、 失效或 变弱( 弹簧) 配合松 旷、 指 、 变色发 卡、 锈蚀 、
变质等 , 否则 即应视为故障件处理 。
离合 器 压 盘 总成 内部 常见 故 障与原 因 该 类 故 障有: 离合 器分 离不 彻底 、 离合器 发抖 、 离合器 发 响 、 离
减 震弹 簧 失效 、 离合 器 总 成 固定 螺 栓 松 动 、 动 盘或 从
压 盘及 飞轮工 作 面上有 油污 、分 离 轴承缺 油或 损坏 、 离合器 压盘 上 的分 离指 断裂 等。
故 障诊断 方法
① 感知法 。 在试 车的过程 中, 如发
现离合器 踏板踩 下后 ,脚 掌感 觉踏板过 软 、过硬 或发 跳, 即可判定为 离合器操纵 系统故障。若在 离合器半联