富气压缩机干气密封系统的应用与维护
试论合成气压缩机干气密封系统的日常应用及维护
试论合成气压缩机干气密封系统的日常应用及维护摘要：本文针对合成气压缩机干气密封系统的日常应用情况进行探讨，以分析应用原理和维修情况为主，总结了合成气压缩机干气密封系统在应用过程中出现的维修经验，并提出自己的一点建议，以期为今后合成气压缩机干气密封系统日常应用和维护提供一定的参考作用。
关键词：合成气压缩机、干气密封、日常应用、维护合成气压缩机干气密封系统是指将机械密封予以改进发展，使之成为非接触式的密封方式，主要运作原理是将机械密封环上增设动压槽，并设置相应的辅助系统，从而形成的一种新型密封形式，合成气压缩机干气密封较为完善地解决了困扰工作人员已久的高速离心式压缩机的密封问题。
也正是由于合成气压缩机干气密封系统具有非接触式密封的特点，所以非常适合应用于高压高速等设备的轴端密封。
笔者统计了某公司合成气压缩机干气密封系统的日常应用过程中所发生的4次密封失效问题，并积极对密封失效原因进行分析，以选取最合适的维护措施，来解决密封失效的问题。
一、合成气压缩机干气密封系统的工作原理合成气压缩机干气密封系统在正常工作的过程中，将开车、停车过程中来自界区的高压氮气（8.1MPa），或者部分工艺气体（71℃、8.2MPa）排出合成气压缩机外所形成的密封气起源，而这里所提到的部分工艺气体在首次经过密封端面之后，于密封端面上形成密封气膜，进而防止压缩机内的工艺气体流入到密封端面内，而密封端面上泄露的少量工艺气体在压力的控制下，经火炬燃烧，然后由来自界区的高压氮气，路经第二次密封气过滤器之后，在被经过PV—15337减压至0.6MPa，随后再进入第二级密封端面，开始逐步向外泄露少量正常氮气，直至被引入安全放空处。
来自界区的低压氮气在由经PV—15337控制压力后，可以进入压缩机轴端的密封函内，以实现对轴承与润滑油之间的隔离。
二、合成气压缩机干气密封系统的日常应用情况一）日常操作要求合成气压缩机干气密封系统的日常操作要求主要是利用过滤器差压对过滤器的使用情况进行测量，并在差压为80kPa自动报警，以便于工作人员及时更换过滤器芯。
双端面干气密封在富气压缩机运行中的问题及对策
密 封 的主 密封 气 与缓 冲气 压 差 一般 控 制在 ０ ． ２ ０ ． ３ ＭＰ ａ之 间 ， 当 压差 低 于 ０ ． １ ０ ＭＰ ａ时 报 警 ， 低 于０ ． ０ ５ ＭＰ ａ时机 组 连锁 停机 。 在 机组 平 稳运 行两年 多后 ， 逐渐 出现 了高压端 缓 冲气 压力 高 的现象 ， 导致 主 密封 气与 缓 冲气 压 差 不 断 降 低 ， 严 重威 胁 到 机组 的安 全 、 平稳、 长 周期 运 行 。
２ ０ １ ３ 年第 ２ 期
内蒙 古石 油化 工
４ ７
双端面干气密封在富气压缩机运行中的问题及对策
韩 冬 ， 石平利 ， 徐 峰， 王 宝铁
４ ５ ７ ０ ６ １ ） （ 中 原 油 田石 油 化 工 总 厂 河南 濮 阳
摘 要 ： 针 对催 化 裂化 富 气压 缩机在 生产 过程 中 出现 的 干气 密封缓 冲 气压 力 高的 问题 ， 在 ７年 的经
力０ ． ３ ５ —０ ． ４ ５ ＭＰ ａ ， 氮气 流量 ≥ ２ ０ Ｎｍ。 ／ ｈ ， 氧含 量 ≤５ 。
２ ０ ０ ６ 年 ７月催 化装 置 大检修 后气压 机干气 密封 直 比较 正 常 ， 高、 低 压 端 缓 冲气 压力 一 般在 ０ ． 儿 ＭＰ ａ ， 但装 置运 行 两年后 ， 开始 出现缓 冲气压力上 升
验积 累基 础上 ， 分析 了故 障原 因 ， 提 出了解 决措 施 ， 避免 了机 组非计 划停 机检修 。 关键词： 干 气密封 ； 富气压 缩机 ； 缓 冲气 ； 问题 对策 中图分 类号 ： Ｔ Ｅ９ ６ ４ 文 献标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ６ －７ ９ ８ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ２ 一Ｏ Ｏ ４ ７ —０ ２
压缩机维修经验(干气密封介绍)
使该装置失效。
干气密封
3）在压缩机组放空停机后再次启动时，由于密封管 线充压速度略低于压缩机壳体内的充压速度，会造成压 缩机壳体内的气体通过迷宫密封倒流 到干气密封装置 区域，工艺天然气中未经过滤的杂 质也可能随倒流的 天然气进入干气密封装置。长期多次对干气密封装置的 污染，导致其最终失效。
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2013-8-4
该密封俗称“碳环密封”，与浮环密封同样的原理，碳环密封也是非接触式密封 ，具有寿命长、安全可靠的优点，通入的空气以10米/秒的速度从碳环与轴套 之间的间隙中吹出，阻止了润滑油向干气密封一侧流动，保护干气密封。
压气站设备故障维修经验总结 第 10 页
干气密封
干气密封工艺流程
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2013-8-4 压气站设备故障维修经验总结 第7页
干气密封
干气密封动环结构
单向动环
双向动环
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2013-8-4 压气站设备故障维修经验总结 第8页
干气密封
单向动环干气密封结构
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2013-8-4 压气站设备故障维修经验总结 第9页
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2013-8-4 压气站设备故障维修经验总结 第 12 页
干气密封
干气密封气质要求 干气密封要求密封气适量、干净、干燥。（API 614关于干气密封气质要求） 适量是保证气体压力总能够大于平衡管气体的压力，使得机壳内气体不直接流 向干气密封，保护密封不受污染，此条件通过调压阀来保证。 干净是保证无杂质进入动静环间隙中，防止杂质进入后损坏动静环。 干燥是保证密封气体中无液态物质存在，防止黏度大的液态物质存在于动静环 之间，在高转速下与动静环端面摩擦产生高温，损坏动静环。
干气密封在制冷压缩机上的应用与维护
干气密封在制冷压缩机上的应用与维护【摘要】介绍了干气密封在制冷压缩机上的使用情况，分析了干气密封的技术特点，针对浮环密封比较分析了干气密封的应用效果，总结了干气密封在日常运行维护中需注意的问题。
【关键词】制冷压缩机干气密封优点维护制冷压缩机是乙烯装置的关键大型设备[1]，本装置改造时，更新了4H-8S、11H-6S型两台制冷压缩机，并选择了日本科兰公司的串联干气密封技术。
从目前运行状态来看，机组密封运行稳定、对工况的适应性强，符合设备长周期运行的要求。
下面以GB-501丙烯制冷压缩机的为例说明.1 干气密封简介干气密封为一种非接触式密封[2]，动环由传动销固定，静环座底装有对称弹簧。
动环材质一般为较硬的材质，上面均匀开由深而浅（外缘到内缘）的螺旋槽，并在螺旋槽尾部设置密封堰，螺旋槽的方向为正对泵轴运行方向。
因此在运行过程中，气体进入密封端面时，在螺旋槽和密封堰的作用下，被压缩成气膜使密封端面趋于分离，由于静环上的弹簧力使其贴合，所以在两个力的作用下，密封气在端面上形成稳定的气膜，建立起密封作用。
在工况波动时，气膜建立的平衡被随之改变，直到再次建立稳定，此过程中不会破坏密封端面。
2 本装置控制方案本装置GB-501压缩机介质为99.6%丙烯。
由于丙烯的化学性质、纯度高，不能泄露到空气中，空气也不能进入机体，因此密封系统需选择带中间密封气的串联式密封。
在两套单端面的密封中间加入一级进气，用迷宫密封连接。
由此密封气分为一级密封气、二级密封气和隔离气。
一级密封气有三个来源，一是在正常运行状态下来自压缩机四段出口的丙烯；二是在停开车过程前后用的氮气；三是外接丙烯。
二级密封气和隔离气来自公用工程的氮气，如图1所示。
两级密封气均需通过平织不锈钢过滤器进行过滤，才能进入密封端面。
3 干气密封与浮环密封的比较（1）浮环密封式是密封间隙流体阻力来达到油阻气的过程，且压力要高过机体压力，因此会造成一些问题[3]。
如：油压不稳定会造成密封断面的磨损；调节难度大；机体介质容易污染润滑油；油气分离器对大气的污染等，对装置运行和检修成本都产生很大的影响。
干气密封在压缩机上的应用
干气密封在压缩机上的应用摘要：介绍了干气密封安装在离心压缩机上的工作运转情况，及其所带来的经济效益。
关键词：离心式压缩机干气密封中图分类号:TH452 文献标识码:B文章编号:1006-8155(2005)01-0048-04Abstract: The operating condition of dry seal on centrifugal compressor and its economic benefits are introduced. Key words: Centrifugal compressor Dry seal1 引言上海石化股份公司炼化部C301压缩机为沈阳鼓风机厂制造的透平驱动的多级离心压缩机，型号为2MCL527-12。
进口压力：0.16MPa ；出口压力为1.6MPa进口温度：40～60 ℃；出口温度：90～120℃介质：催化富气；成分：碳氢化合物转速：8800r/min；流量：14500～18000Nm3/h该机组为高转速连续运转设备，工艺介质易燃易爆，危险性大。
这就要求压缩机轴端密封系统可靠性好，密封泄漏小，寿命长。
原密封型式为浮环密封。
靠富气侧为内浮环，大气侧为外浮环。
在内外浮环之间引入高于工艺气压力约50kPa的密封油，通过旋转时浮环与轴之间产生的微小间隙变化形成压力油膜，产生节流降压作用而达到密封目的。
浮环密封属于液体节流式非接触密封。
虽可用于高速高压条件，但它的密封液系统较复杂，辅助设备以及电、仪等自控元件多，从而造成使用可靠性下降，维护、维修任务重，而且其内泄漏较大、对轴磨损严重、检修维护频繁、使用寿命短、密封油系统运行费用高等诸多缺陷。
不仅对该机组的长周期平稳运行有较大影响，也不适应现代企业对环保及节能降耗越来越高的要求。
上海石化公司有关人员经过反复研究和考察，决定与四川日机密封件有限公司合作，对该压缩机的轴封进行改造，将原浮环密封改造为干气密封结构。
TA02型双端面干气密封在富气压缩机的应用
面密封的 改造情况 、 使用效果 、 存在问题 以及操作费用。
关键词 ： 浮环 密封 富气压缩机 双端面干气密封 改造
前 言
中 国石 化 股 份 有 限公 司 九 江 分公 司 Ｉ ／ Ｍｔａ
装 置 中的富气 压缩 机组 型号为 国产 的 ２ Ｌ ２ － ５ ＭＣ ５ ６
离 心式 压Βιβλιοθήκη 机 ， 质 为催 化 富气 ， 介 主要 压 缩 分馏 系 统 来 的催化 裂 化 富气 ， 送 吸 收稳 定 系 统 作 进 一 并
。 Ｒ Ｃ Ｆ Ｃ装 置 于 １９ ９７年 ｌ Ｏ月 建成 并 顺 利 投 产 ， 该 步的分 离 。机组 主要 设计 参 数见 表 ｌ 袭 １ 富气 压 缩机 组主 要设计 参 数
压缩 机是 通过 密封 润滑 油来 达 到密封 气体 的
１ １ 原 轴 封 简介 ．
改 造前 富气 压缩 机轴 封采 用 迷宫 密封 和浮 环
图 Ｉ 。
封 油 泄漏 进 入 工艺 气 体 中 。干 气 密 封 的 出现 ， 是 密封 技术 的一 次革命 ， 气体 密封 的难题 从 此解 决 ， 而不再 会 受 到密封 润滑 油 的限 制 。由于 干气密 封 属 于 非接 触式 密封 ， 本上 不受 Ｐ 值 的 限制 ， 基 Ｖ 因
停 车 ｆ 免 了工艺气 体 被油 污染 ； 封气 体泄漏 量 避 密
小； 密封 运 行 费 用极 低 ； 封 驱 动 功 率小 ； 密 密封 寿
命长 ， 运行 稳 定可靠 。
九江 分公 司 与 天 津 鼎铭 密 封 有 限公 司 合 作 ，
于 ２０ ０ ５年 ７月 由浮 环密 封 改 造 为双 端 面 干气 密
维普资讯
江
２ ８
2MCL456富气压缩机干气密封操作规程
2MCL456富气压缩机干气密封操作规程一、流程说明1、主密封及前置密封回路0.5MPa的低压氮气被引入干气密封控制盘后，经过滤器单元，在此将洁净度提高到1μm后，再经过单向阀V5，分为两路，分别进入主密封气管路和前置密封气管路。
在前置密封气管路，清洁氮气分别通过针阀V12、音速孔板SO3、针阀V13和针阀V15、音速孔板SO4、针阀V16进入压缩机低压端和高压端的前置密封腔并沿轴端迷宫吹入机内。
其作用是阻止机内脏的工艺气接触密封，造成密封被污染，甚至损坏。
在主密封气管路，清洁氮气分别通过转子流量计FT101和转子流量计FT102进入压缩机低压端和高压端的主密封腔，为主密封供气。
2、后置隔离气回路0.4MPa的仪表风被引入干气密封控制盘后，首先经过过滤单元将洁净度提高到3μm后，分为两路，分别通过音速孔板SO1和音速孔板SO2进入压缩机低压端和高压端后置隔离腔后一路沿外侧后置迷宫吹入轴承箱，通过轴承箱放空管排入大气。
其作用是阻止润滑油窜入密封腔，造成密封损坏。
另一路经内侧后置迷宫进入主密封放空腔，与端面泄漏出的主密封气混合后排至室外高点放空。
可以在密封损坏时阻止工艺气沿轴端泄漏。
二、操作规程⒈干气密封控制系统现场配管安装完成后，要对其进行彻底吹扫，吹扫干净后关闭所有阀门，控制系统投用前打开所有仪表取压阀。
⒉压缩机润滑油油运前至少十分钟要供后置隔离气：隔离气使用仪表风，压力不低于0.35MPa；全开阀门V18、V19即可。
⒊压缩机机内充压前至少五分钟要供主密封气和前置密封气：这两部分使用的是0.5MPa低压氮气；首先依次打开阀门V1、V2、V8、V11、V6、V7、V9、V10、V12、V13、V15和V16，然后缓慢关闭转子流量计旁通阀V8和V11，此时流量计读数应在零位附近。
⒋此时压缩机可以充工艺气并开机，随着压缩机转速的提高，主密封进气管路上的流量计FT101和FT102的读数也会相应增加，压缩机达到工作转速后，流量计读数也会随之稳定，且读数≤1Nm3/h。
焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用及维护
漏量） 报警 ， Ｑ≥３Ｎｍ。 ｈ时 ， ／ 高报警 ；
（） 置主密 封气 与缓 冲气 的压 差报 警 ， Ｄ ２设 Ｐ Ｉ
≤ １０Ｐ ０ ｋ ａ时 ， 报 警 ； Ｄ ≤ ５ Ｐ 低 Ｐ Ｉ ０ ｋ ａ时 ， 锁 停 连
车；
（ ） 置 主 密 封 气 过 滤 器 的压 差 报 警 ， 定 为 ３设 设 Ｐ Ｉ ６ Ｐ 时 ， 报 警 ； Ｄ ≥ ０ｋ ａ 高 （ ） 置 密 封 气 人 口压 力 报 警 ， 定 为 Ｐ Ｉ ４设 设 Ｄ ≤
过系统 的 自立式 压力 调 节 阀 ， 制 其进 口压力 高 控
于前 端 的缓 冲 气 压 力 ０ ２ ０ ３Ｍ Ｐ 。 由 于 主 密 ． ～ ． ａ 封 气 进 入 密 封 腔 后 只 能 通 过 密 封 端 面 分 别 向 介 质 端 和 大 气 端 泄 漏 ， 其 流 量 即 为 两 端 密 封 的 泄 漏 故
如 图 ２ 示 ， 气 气 源 自系 统 来 ， 过 减 压 阀 所 氮 经
和过 滤器后分 为两路 ， 一路作 为缓 冲气 ， 限流孔 经
板 ， 人 密 封 的 前 端 （ 质 端 ） 其 压 力 稍 高 出平 衡 进 介 ， 管 处 的 工 艺 气 压 力 ０ １ Ｏ ２ＭＰ ， 阻 挡 含 有 焦 害 ， 直 接 排 对 可
空 ， 以 一 部 分 进 入 轴 承 箱 ， 一 部 分 从 干 气 密封 所 另
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收稿日期:2009209207。
作者简介:王航空(1979-),男,工程师,2003年毕业于西安石油大学石油化工专业,现在中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化分公司焦化车间从事工艺技术管理工作,已发表论文7篇。
Em ail :wanghangk_jh @焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用及维护王航空,薛 钢,杨 洋,张新华(中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化分公司,新疆克拉玛依834000) 摘 要:文章根据干气密封的工作原理、基本结构、应用特点及操作条件,分析了焦化富气压缩机干气密封系统在运行过程中出现的故障,并针对故障的原因采取了相应的措施进行维修保养,保证了干气密封系统连续稳定运转34个月以上,保障了机组的安全、稳定、长期、满负荷的优质运行。
关键词:富气;压缩机;干气密封;应用及维护中图分类号:TE974 文献标识码:B 文章编号:100628805(2010)022******* 中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化分公司的1500kt/a 延迟焦化装置,2004年12月底建成投产,其中焦化装置富气压缩机为全厂近半数加热炉提供燃料气,属于全厂的关键设备,而受工艺的影响,焦化装置富气中含有少量的焦粉颗粒,对压缩机的密封产生影响。
在设计时,结合工艺介质危险程度高,介质中含有焦粉颗粒等诸多因素,公司选用了天津新技术产业园区约翰克兰鼎名密封(天津)有限公司的干气密封系统,压缩机为沈阳透平机械股份有限公司设计的2MCL458富气压缩机组,汽轮机驱动。
经过2006年5月检修时的拆检维修和调整之后,一直连续运行,密封性能稳定可靠,确保了机组长周期平稳运行,取得了良好的经济效益和社会效益。
1 机组概况K 22201型号为2MCL45826,介质为焦化装置富气,最大流量19400Nm 3/h ,进口压力0.14M Pa ,出口压力1.46M Pa ,一阶临界转速4040r/min ,二阶临界转速14669r/min ,跳闸转速13674r/min ,调速范围8287～12431r/min ,进口介质温度40℃,出口介质温度125℃,额定功率2584kW ,缸内装的叶轮级数为8级,首级叶轮名义直径为450mm ,压缩机及其辅助设备使用寿命至少为20年,不间断地运行时间至少为三年,机组采用汽轮机驱动,由杭州汽轮机厂生产。
2 干气密封结构及其控制系统2.1 干气密封主要结构焦化装置富气压缩机的干气密封系统为约翰克兰鼎名密封(天津)有限公司生产的螺旋槽端面密封,其中双端面干气密封由静环、动环组件(旋转环)、副密封“O ”形圈、精密封、弹簧和弹簧座(腔体)等组成[1]。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上的动环组件配合。
干气密封的密封面较宽,动环采用单向双列螺旋槽,如图1所示。
图1 螺旋槽密封面2.2 干气密封控制系统该密封设计有专门的监测控制系统(见图2),可保证干气密封长期可靠地在最佳状态运行。
动设备 石油化工设备技术,2010,31(2)・37・Petro 2Chemical Equipment Technology图2 干气密封控制系统 如图2所示,氮气气源自系统来,经过减压阀和过滤器后分为两路,一路作为缓冲气,经限流孔板,进入密封的前端(介质端),其压力稍高出平衡管处的工艺气压力0.1～0.2M Pa,可阻挡含有焦粉杂质的工艺气进入密封端面;另一路作为主密封气进入干气密封的腔体,起阻塞气体的作用,通过系统的自立式压力调节阀,控制其进口压力高于前端的缓冲气压力0.2～0.3M Pa。
由于主密封气进入密封腔后只能通过密封端面分别向介质端和大气端泄漏,故其流量即为两端密封的泄漏量,在0.6～0.9Nm3/h之内。
其中的一部分通过介质侧的密封端面漏入工艺气内,另一部分则通过大气侧的密封端面漏入外置的迷宫密封腔内。
再引一部分氮气作为隔离气,进入迷宫密封中的密封腔,控制其进口压力稍高于轴承箱油压(通常为大气压)20kPa,形成一个可靠的阻塞密封,可保证轴承箱中的润滑油不进入干气密封。
由于密封气全部为氮气,对环境无害,可直接排空,所以一部分进入轴承箱,另一部分从干气密封大气侧密封端面排出[2]。
判断密封是否正常工作,主要是通过监测主密封气流量来进行的。
正常情况下,主密封气入口端显示的流量即为两端泄漏量之和,其值由金属转子流量计测量,并远传至控制室,该值稳定且较小。
如任何一端的干气密封出现失效时,会导致流量的急剧增大,若达到设定值时控制室即发出声光报警[2]。
干气密封系统的测量仪表在现场检测的同时,将重要测量点采集的信号输出至中控室ESD 系统,并设置高低限位报警及连锁。
使操作人员能及时了解密封件的运行情况,确保该系统的可靠运行。
具体设置如下:(1)设置主密封气的氮气流量(即密封的泄漏量)报警,Q≥3Nm3/h时,高报警;(2)设置主密封气与缓冲气的压差报警,PDI ≤100kPa时,低报警;PDI≤50kPa时,连锁停车;(3)设置主密封气过滤器的压差报警,设定为PDI≥60kPa时,高报警;(4)设置密封气入口压力报警,设定为PDI≤0.4M Pa时,低报警,此时氮气瓶气源启动;密封系统的测量仪表、接线盒、过滤器、阀门,均安装在现场的干气密封仪表盘上。
压力、流量、差压变送器输出4～20mA模拟信号,经隔离转换模块送入PL C,信号超限时,PL C输出报警信号进行声光报警。
达到连锁停车值时,及时停车[2]。
3 双端面干气密封的使用情况干气密封系统于2004年12月底一次试车成功,达到了良好的密封效果。
在之后的运行过程中,压缩机机组经历了多次紧急开停车(其他工艺原因引起)的考验,结果表明机组在低转速2000 r/min以下运转时,主密封气流量计显示两端密封泄漏量为0。
随着转速的升高密封气量增加,升速至9000r/min,密封泄漏量显示为0.85 Nm3/h,上下波动为0.1Nm3/h左右,表现基本稳定。
机组运行逐渐进入稳定状态,密封腔温度亦逐渐升高,两端密封泄漏量随温度上升而逐步下降,最终稳定在0.7～0.8Nm3/h。
2004年12月到2006年5月压缩机在运转过程中,发生过两次一侧密封泄漏量出现瞬间报警的情况,但随即恢复正常值。
经分析是由于机组工艺参数的波动和个别流量计的质量问题引起。
与此同时,压缩机干气密封系统还经历了多次低转速运转和喘振的考验,经过调整后运转情况仍然非常理想,表明该干气密封设计合理,具有极强的抗干扰能力,达到了预期的使用效果,完全能保证长周期运行[2]。
尽管压缩机干气密封系统整体情况运行良好,但密封气泄露量还是在使用的过程中有所增加,这表明密封系统动静环的接触面出现了一定83石 油 化 工 设 备 技 术2010年 的损伤。
2006年5月全厂大检修时,针对焦化装置富气压缩机干气密封系统主密封气量增加和振动增大的现象,将压缩机解体进行检查,发现焦粉在压缩机部件上粘结严重,压缩机叶轮大面积结焦,厚度在1.5～2.0mm之间,分布不均。
压缩机后端盖上积有一层焦粉,端盖和叶轮间的轴向间隙、吸入隔板和叶轮间的间隙等,因积集粉料而使间隙变小,密封面产生了一定的磨损。
经过维修后,压缩机组一直使用至今,干气密封系统连续平稳运行超过34个月,目前其主要参数如表1所示。
表1 目前干气密封主要参数项 目实测值高压端密封气流量/Nm3・h-10.801低压端密封气流量/Nm3・h-10.738高压端主密封气与缓冲气压差/kPa423低压端主密封气与缓冲气压差/kPa320主密封气过滤器压差/kPa39.13密封气入口压力/MPa0.834 结语(1)由于密封气流量相对于工艺气量微不足道,不会影响工艺气的质量,所以对于工艺气不允许泄漏到大气中,但允许密封气进入机内的工况时,宜采用双端面干气密封。
(2)焦化装置富气压缩机其工艺气中含有少量焦粉杂质,应严格控制干气密封系统,保证密封面的清洁,降低焦粉对干气密封系统的影响,保证压缩机长、稳、优的运转。
(3)2006年5月大检修对干气密封系统进行了修复和调整,焦化装置富气压缩机运行比较平稳,至今已经连续平稳运转了34个月,证明干气密封系统技术先进,安全可靠。
参考文献:[1] 王长涛.浮环密封和双端面干气密封在富气压缩机上的应用[J].化工设备与管道,2005,42(3):48251.[2] 弓力强,张车宁.干气密封在富气压缩机上的应用[J].风机技术,2005,1:48251.・技术信息・长输管线压缩机模型级攻关获突破长输管线压缩机模型级关键技术研究项目于2010年1月初,在沈阳鼓风机集团有限公司获得重大突破。
这项新技术打破了国外对我国长输管线压缩机模型级技术的封锁,为西气东输提供了重大技术支撑,从而加速我国长输管线压缩机国产化步伐,提升国内大型长输管线工程压缩机制造能力。
在天然气等长输管线工程中,压缩机是一个极其关键的设备,而模型级系统是压缩机内离心叶轮系统制造的一个特定系数,不仅决定着叶轮系统流量的大小,以及流速、压比、摩擦流损等关键技术指标,而且决定着压缩机的体积和成本、机械性能,此前,只有极少数国家拥有此项技术。
因国内没有掌握模型级系统,导致压缩机体积大、耗能高、消耗材料多,压缩机小了又达不到功能要求。
而有了模型级系统,无论制造什么规格的压缩机都可以达标。
为攻克这项技术,沈阳鼓风机集团有限公司科技人员经过不懈努力,首先攻克了模型级基本级系数,自主开发了7个长输管线压缩机模型级基本级。
在此基础上,他们采用准相似切割计算、性能分析、反复修正等技术措施,优化模型级系列化设计方案,完成了大量性能试验,获得了大量可靠数据,完成了长输管线压缩机模型级技术攻关。
沈阳鼓风机集团有限公司研发的模型级技术先进,其长输管线压缩机PCL系列包含11个模型级,流量系数范围为0.090～0.038,可满足近期长输管线压缩机新产品开发的需要。
其系列模型级的效率,无论是无叶扩压器还是叶片扩压器级都达到了当前世界先进水平。
他们研发的级能头系数设计合理,可满足管线压缩机的特殊要求。
压缩机广泛应用于石油、化工、天然气输送、冶金、空气分离等国民经济的各个领域,是国家基础工业和重大工程成套装置的核心设备。
压缩机在长输管线装置中具有特殊的作用,目前正在向大型化、系列化、运行高效化、结构小型化、低噪声化方向发展,而这些均取决于压缩机制造技术的核心-模型级系数。
确定模型级系数不仅是压缩机设计的关键技术,也是衡量一个国家压缩机发展水平与能力的重要标志。
(上海擎督金秋石化科技传播工作室 钱伯章供稿)93 第31卷第2期王航空等.焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用及维护。