弹丸靶场实验技术.
弹药靶场实验技术
3)射击试验的弹药装填、射击诸元装定和瞄准标定工作 要指定专人负责，由试验指挥进行检查和复查，不能出差错。 弹药装填完毕后，火炮前后不准有人走动。尚若装填后需到 炮口前方检测线路时，必须将火炮打高射角或转向安全方向 或退出弹药，以免出现意外。
绪论
弹药靶场实验技术
弹药靶场试验的技术安全
弹药试验技术安全的一般规定
概论
绪论
弹药靶场实验技术
设计定型试验是指新研制产品和经改进后基本战术技术性 能有重大改变的已定型产品，为考核其性能是否达到批准 的战术技术指标为目的所进行的国家级鉴定试验。
设计定型试验一般包括试验基地试验和部队试验。前者主 要考核产品的战术技术性能；后者主要考核产品的战术使 用性能，一般待试验基地试验后进行。
绪论
弹药靶场实验技术
弹药靶场试验的技术安全
弹药试验技术安全的一般规定
1)凡用于试验的被试品必须具有产品图、合格证或质量 检验说明书。试验前有专人对照检查被试弹药的种类、批号、 炸号、数量、引信及其装定、外观与装配质量情况。若有差 错应及时纠正并按规定打上弹药危险程度标记。
2)凡用于试验的火炮或发射器、弹药、测试仪器等的精 度和质量等级应符合该项目试验要求。
绪论
弹药靶场实验技术
概论
常规弹药产品—指各种炮弹、火箭弹(无控)、导弹(近程)、 航空炸弹和枪榴弹等陆、海、空三军部队使用的战术性兵 器用弹药产品。
其研制过程如下：
论证阶段
方案阶段
工程研制
生产定型阶段
设计定型阶段
绪论
弹药靶场实验技术
弹药靶场试验类型
弹药靶场试验类型
科
研
定
摸 底 试 验 和 鉴 定
第2章内弹道性能试验南京理工大学版权
弹丸靶场实验技术
f1
c uT0
c (c u) f0
fd
( c
u) u
f0
f2
f1 v
f0
f1
(1
vr c
)
f0
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( c
c vr
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f1
(c c
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)
f0
fd
( 2vr c vr
)
f0
2 f0 c
vr
vr
c () 2 f0
f d 或vr
2
弹丸靶场实验技术
Rij
统计量
R10
v(n) v(n1) v(n) v(1)
R11
v(n) v(n1) v(n) v(2)
α n
3 4 5 6 7
8 9 10
0.10
0.866 0.679 0.557 0.482 0.434
0.479 0.441 0.409
0.05
0.941 0.765 0.642 0.560 0.507
格拉布斯法则和狄克松法则。
弹丸初速的测定
可疑数据的剔出
第2章 内弹道性能试验
弹丸靶场实验技术
可疑数据--在一列重复测量所得数据中，经系统误差修正后如有个别数据与 其它有明显差异，则这些数值很可能含有粗大误差，称其为可疑数据。根据随机 误差理论，出现粗大误差的概率虽小，但不为零。因此，必须找出这些异常值， 给以剔除。然而，在判别某个测得值是否含有粗大误差时，要特别慎重，需要作 充分的分析研究，在异常原因查明后才能将反常数据剔除，并且要作出鉴定意见 和进行补测，并根据选择的判别准则予以确定。
第1章-弹丸静态参数的测定
F Fmax.sin(t 0 ) m 2 sin(t 0 )
y
2ny
2 0
y
Fm a x M
sin t
0
其微分方程的全解为：
y aent sin( ( 2 n2 ).t ) Asin(t 0 )
当 0
n=0.05ω 0
n=ω 0 1
n=0.25ω 0 2
n=0 n=0.05ω 0
n=0.25ω 0 n=ω 0
1
2
3 ω ω0
3 ω ω0
第1章 弹丸静态参数的测定 弹丸靶场实验技术 弹丸质量偏心距的测定
铝片 光电三极管
小孔 光源
弹丸
光电 放大器
滚轮 支架 应变片
SC-16光线 示波器
振动子
Y6D-3A动态 应变仪
弹丸质心位置的测量
弹丸的质心应位于经过定心部和导带中心的对称轴上，即在弹丸的中心 线上。然而由于制造上的误差，质心便移至弹丸中心线一旁。
测定质心位置是测量赤道转动惯量和进行稳定性计算的必要条件。 测定质心位置的方法有物理天平法、质心框架结构、横梁托盘结构、质 心平衡台法。
zc
质心C
o
xc z
c
εc
强迫振动法
皮带
弹丸
支架 梁
应变片
滚轮
工作应变片 补偿应变片 梁
第1章 弹丸静态参数的测定 弹丸靶场实验技术
弹丸质量偏心距的测定
1—电机； 2—皮带； 3—左顶杆； 4—试验弹丸 5—光源； 6—铝片圆盘； 7—光电三极管； 8—电机开关；9—右项杆 10—标准转子；11—底座 12—梁；13—支架； 14—光电放大器； 15—电池； 16—应变仪电桥盒。
基于大靶面光幕靶30mm口径弹丸速度测试技术
２００８年第２２卷第１期测试技术学报（总第６７期）ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＥＳＴＡＮＤＭＥＡＳＵＲＥＭＥＮＴＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶ０１．２２Ｎｏ．１２００８（ＳｕｍＮｏ．６７）文章编号：１６７１—７４４９（２００８）０１—００１７—０７基于大靶面光幕靶３０ｍｉｔｔ口径弹丸速度测试技术倪晋平，蔡荣立，田会，冯斌（西安工业大学光电工程学院，陕西西安７１００３２）摘要：针对室内外全天候条件下用光幕靶测试大口径弹丸速度的需求，本文研究了一种新型大靶面光幕靶．采用红外发光二极管阵列作为发光光源，红外光电二极管线阵列组成接收装置，铝合金型材作为结构支撑架，构建的光幕靶探测区域面积最大可以到３ｍＸＩｍ，探测敏感面长度为１ｍ，且该长度可以任意扩展．文中给出了大靶面光幕靶的光幕结构以及电路的详细设计．用１２．７ｍｒｓ。
１４．５ｍｍ以及３０ｒｉｌｌ弹丸进行了实弹试验验证，结果表明；设计的光幕靶能抗炮口火光的干扰，对无曳光或曳光较弱的的弹丸能可靠的工作．对曳光较强的弹丸尚无法测试，文中对该问题进行了分析，提出下一步工作思路．关键词：速度测量；大靶面光幕靶，弹丸ｌ靶场中图分类号：ＴＪ８１＋０．６ｆＴＪ０１２．３＋６文献标识码：ＡＶｅｌｏｃｉｔｙＭｅａｓｕｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒ３０ｍｍ－ＣａｌｉｂｅｒＦｌｙｉｎｇＰｒｏｊｅｃｔｉｌｅｓＢａｓｅｄｏｎＬａｒｇｅＡｒｅａＬｉｇｈｔＳｃｒｅｅｎｓＮＩＪｉｎｐｉｎｇ，ＣＡＩＲｏｎｇｌｉ，ＴＩＡＮＨｕｉ，ＦＥＮＧＢｉｎ（Ｓｃｈｏｏｌｏｆ０ｐｔｏ—ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｘｉ’ａｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ７１００３２，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｍｅａｓｕｒｅｔｈｅｖｅｌｏｃｉｔｙｏｆｌａｒｇｅ－ｃａｌｉｂｅｒｐｒｏｊｅｃｔｉｌｅｓｗｉｔｈｌｉｇｈｔｓｃｒｅｅｎｓ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅ—ｓｉｇｎｅｄｎｏｖｅｌｌａｒｇｅ—ａｒｅａｌｉｇｈｔｓｃｒｅｅｎｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇｉｎｆｒａｒｅｄｅｍｉｔｔｉｎｇｄｉｏｄｅｓ，ｉｎｆｒａｒｅｄｐｈｏｔｏｅｌｅｃｔｒｉｃｄｉｏｄｅｓａｎｄａｎａｌｕｍｉｎｕｍ－ａｌｌｏｙｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｆｒａｍｅ．Ｔｈｅａｃｔｉｖｅｓｅｎｓｉｎｇａｒｅａｏｆｔｈｅｌｉｇｈｔｓｃｒｅｅｎｃａｎｒｅａｃｈ３ｍ×１ｍ，ａｎｄｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｄｅｔｅｃｔｉｎｇｅｌｅｍｅｎｔｌｉｎｅａｒａｒｒａｙｉｓｌｍ，ｗｈｉｃｈｃａｎｂｅｕｎｌｉｍｉｔｅｄｌｙｅｘｔｅｎｄｅｄ．Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｃｉｒｃｕｉｔｓａｎｄｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｓｃｒｅｅｎｓｗｅｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄｉｎｄｅｔａｉｌ．Ｔｈｅｖｅｌｏｃｉｔｉｅｓｏｆ１２．７ｍｍ，１４．５ｍｍａｎｄ３０ｍｍ－ｃａｌｉｂｅｒｐｒｏｊｅｃｔｉｌｅｓｗｅｒｅｔｅｓｔｅｄ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｄｅｓｉｇｎｅｄｌｉｇｈｔｓｃｒｅｅｎｉｓｃａｐａｂｌｅｏｆｐｒｏｈｉｂｉｔｉｎｇｔｈｅｇｕｎｐｏｉｎｔｌｉｇｈｔａｎｄｃａｎｗｏｒｋｒｅｌｉａｂｌｙｆｏｒｌｉｇｈｔｔｒａｃｅｒｓｗｉｔｈｗｅａｋｌｉｇｈｔｂｕｔｎｏｔｆｏｒｉｎｔｅｎｓｉｖｅｌｉｇｈｔｔｒａｃｅｒｓ．Ｔｈｅｒｅａｓｏｎｗａｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｔｈｅｉｍｐｒｏｖｉｎｇｍｅｔｈｏｄｗａｓｇｉｖｅｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｌｏｃｉｔｙｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ，ｌａｒｇｅ—ａｒｅａｌｉｇｈｔｓｃｒｅｅｎ；ｐｒｏｊｅｃｔｉｌｅ；ｓｈｏｏｔｉｎｇｒａｎｇｅ０引言在武器装备的研制和生产中，弹丸飞行速度和射频是需要经常测试的关键参数．光幕靶‘卜１０３作为常规靶场测试上述参数的生产校验仪器，已逐步替代线圈靶成为骨干仪器．光幕靶是一种区截装置，能敏感弹丸到达光幕的时刻，两台光幕靶与一台测时仪共同组成一套测速系统．目前国内靶场普遍使用的小靶面光幕靶，弹丸穿过的有效靶面一般不超过７００ｍｍ×８００ｍｍ，比如ＸＧＫ一９１—１型光幕靶有效面积为３３０ｍｍ×４００ｍｍ，奥地利的Ｂ４７０，Ｂ４７１光幕靶‘７３的有效靶面为６００ｍｍＸ８００ｍｍ，这些靶用于测试·收稿日期：２００７—０２—２６作者简介ｔ倪晋平（１９６５－），男，教授，主要从事光电测试技术、盲信号处理、阵列信号处理等研究．１８测试技术学报２００８年第１期１２．７ｍｍ口径以下小口径弹丸能够满足要求，用于测试口径大于１２．７ｍｍ的弹丸时，因靶面小，存在安全隐患．国外有几家研制靶场测速仪器的公司，如ＯＥＬＨＥＲＲＥＡＲＣＨ公司、ＰＲＯＴＯＴＹＰＡ公司、ＫＵＲＩＩＥＩＴ公司，设计有大靶面的光幕靶，但国内仅进口了奥地利的Ｂ４７１．由于进口仪器价值昂贵，测试单位未用于测试大口径弹丸．国内虽然有研究者设计了靶面较大的光幕靶，测试小口径弹丸时工作正常，但在测试１２．７ｍｍ以上口径弹丸时，容易受到炮口火光的干扰，测试数据异常．测试曳光弹时，由于弹尾曳光的光干扰，造成测试数据异常．大口径弹丸的测速一般在室外进行，采用天幕靶测速，测速点距离炮口较远，这样可以减弱炮口火光对天幕靶的影响．天幕靶因受自然光的限制，无法在夜间和室内使用，虽然配置人工光源天幕靶也可以使用，但人工光源与天幕靶配对很难布置，靶距很难精确标定，造成测速误差增大．现代兵器技术的发展为靶场提出了新的测试需求，靶场迫切需要一种能全天候工作的大靶面测速光幕靶，实现对１２．７ｍｍ～３０ｍｍ口径弹丸速度的全天候测试，以保证生产的正常进行．光幕形成原理与结构设计常规的光幕靶构成的测速系统由两台光幕靶和一台测时仪组成嘲，也可以不用测时仪直接采用数采嘲．测速系统中的核心部件是光幕靶．两台光幕靶前后相距一定距离放置在预定弹道上，光幕靶的探测面与弹道垂直．当弹丸飞过光幕靶的探测面时，弹丸遮住一部分到达接收器件的光线，从而引起接收圈１光幕靶结构示意图Ｆｉｇ．１Ｓｃｈｅｍａｔｉｃｖｉｅｗｏｆｏｆ器件光电流的变化，光幕靶中的光电转换电路放大和处理该微弱变化的信号，最终输出一个电压脉冲信号，该信号的前沿代表弹丸某位置到达或触及光幕的时刻，测时仪记录弹丸飞过两台光幕靶的时间．构成光幕的主体是发射装置（也叫光源）和接收装置．本文设计的发射装置的功能是形成朝一个方向发光的线光源，接收装置接收线光源的光能量，在发射装置与接收装置间形成厚度均匀的光幕ｎ州．发射装置与接收装置用连接杆固定在一起，形成一个整体，如图１所示．图１中，发射装置中发光器件阵列有效发光长度为１。
超声速弹丸着靶时刻声学测试方法
基于声学原理的着靶坐标测试技术已相当成熟&该技 术已成功应用于立靶 坐 标 测 试 设 备 & )&+* 基 于 声 学 原 理 的 炸 点定位技术也得到了长足的发展%但基于声学原理的立靶 飞行时间测试研究还处于起步阶段&目前还无法测量弹丸 着靶时刻%现有立靶飞行时间测试存在着一定的薄弱环节& 因此&开展基于声学原理的立靶飞行时间测试具有十分重 要的意义%
图%! 弹 丸 穿 靶 过 程 示 意 图
图&! 激 波 触 发 时 刻 记 录 系 统 原 理 图
下面&建立具 体 的 解 算 方 程% 设 弹 丸 垂 直 虚 拟 靶 平 面 入 射&传感器坐标为 !"'&%'&#"&'(&&"&-&)&其中)为传感 器个数&着靶点坐标为 !"&%&#"%如 图 + 所 示&在 靶 平 面 上 观察的激波是以着靶点为圆点向外扩散的圆环&圆环向外 扩散的速度呈现由快变慢的趋势&最后趋于某一速度*# !也 叫 视 速 度 "& 本 文 取 视 速 度 为 定 值 %
弹丸设计理论的相关概念
1．弹丸设计全过程：论证阶段，方案阶段，工程样机阶段，设计定型阶段2．对弹丸的试验内容：弹丸结构特征数测定，弹丸发射强度试验，弹丸外弹道性能及射击精度试验，威力试验3．弹丸设计说明书：是反映弹丸结构及技术设计的基本文件4．产品图包括：弹丸的零件图或零件毛坯图，部件图，装药弹体图，弹丸标记图，靶场试验用图5．对弹丸的要求：战术技术要求，生产经济要求6．战术技术要求包括：弹丸的威力，弹道性能，射击精度，射击和勤务时的安全性，长期储存的安定性7．生产经济要求:弹丸结构工艺性,弹丸极其组件统一化,原材料资源丰富8．一般认为具有78J动能的破片即可使人员遭到杀伤9．二次烧伤效应：常规弹丸的热辐射对人员的伤害是有限的，对人员的杀伤大部分是由于爆炸引起环境火灾而致10．直射距离：是指最大弹道高不超过目标高（目前定为2米）的最大射程11．有效射程：是指在直射距离以内保证击毁给定目标的最大射程12．弹丸的统一化：是指将数种战斗性能兼备于同一弹丸上13．弹丸零件的统一化：是指将弹丸上各种组成零件通用于不同类型的弹丸上14．弹丸总体方案的选择：弹丸口径的选择，弹种的选择，结构类型的选择，质量大小的选择15．弹种的选择原则：欲摧毁或杀伤的目标性质，弹丸的现有技术水平与利用新技术的途径16．弹丸稳定方式分为旋转稳定和尾翼稳定17．设计弹丸中选择质量的两种情况:1火炮已定,要求为此炮配用新弹,以满足既定的战术技术要求.在这种情况下,所设计的内弹道条件(膛压、初速)必须满足适应该火炮的强度条件。
2.设计新炮和新弹。
因此，设计弹丸的质量不受火炮强度条件的限制。
但是，弹丸质量的大小会直接影响到将来相应的新炮的机动性。
在这种情况下，要求选用的弹丸质量，既要满足战术技术要求，又要使火炮具有良好的机动性（最轻便）。
18．火炮强度的限制条件：炮管强度限制条件，炮架强度限制条件19．装填条件：即弹丸质量和发射药性能、质量、几何形状以及药室容积的综合作用20．作E—m曲线，根据曲线形状选择最有利的弹丸质量21．旋转稳定弹丸结构设计包括：确定弹丸的基本尺寸，确定弹丸的结构特点及零件，选择装填炸药，选择引信，选择弹体及零件材料，绘制弹丸设计草图22．弹丸外形结构：弹头部，圆柱部，弹尾部，上下定心部，弹带，闭气环23．母线形状：以抛物线母线最有利而以椭圆形母线最差。
第3章 外弹道性能试验南京理工大学版权
1)在弹丸研制过程中，通常先加工出气动模型进行风洞吹风试验，测出 各个气动力系数，并计算出稳定性因子，对弹丸的稳定性进行初步校核； 2)制出全尺寸弹或模型弹，在火花闪光阴影照相靶场或攻角纸靶射击靶 道进行自由飞行试验，测出弹丸质心运动及绕质心运动的六个参量随时间的 变化，并由此导出气动力系数，进行稳定性校核。
注：弹丸进入靶场射击试验后，通常不再专门进行飞行稳定性试验，而是结 合射程和密集度试验，定性观察弹丸的飞行是否正常，有无掉弹和弹尾先触 地的情况等，由此判断飞行是否稳定。
第3章 外弹道性能试验
弹丸靶场实验技术
弹丸飞行稳定性试验
攻角纸靶法 工作原理
纸靶试验都采用水平射击。在离炮口适当距离的一定区间内，布置一系列纸靶 ，并使靶面与射线垂直，当发射弹丸穿过纸靶时，就会在纸靶上留下一个个弹孔， 弹孔的形状及尺寸直接反映了弹丸穿靶时的姿态。所以，根据弹丸的几何形状及弹 孔尺寸，便可以推行出弹丸穿靶的章动角及进动角，如下图所示。
x K xS xs
则所取的弹道系数初始值即为所求弹道系数
CT Cb ms mT
Cb
。
则所取的弹道系数初始值即为所求弹道系数
。
第3章 外弹道性能试验
弹丸靶场实验技术
弹丸空气阻力性能的测定
阻力系数曲线的测定 测定阻力系数随马赫数的变化曲线 C x M a 主要有三种方法： 1)风洞吹风法：通过各种马赫数的喷管，有动力天平直接测出模型所受 的阻力，进而求出阻力系数；
第3章 外弹道性能试验
弹丸靶场实验技术
弹丸飞行稳定性试验
ι
C
ι
n
弹药产品靶场试验中异常结果的分析
／ ： ＝１０为正 常结 果。 ／ ｏ ２
：
Ｏ． ０ ２ ０ ０ ０． １ ０ ０ ５ ０． ５ ９ Ｏ ８ ０． ｌ０ １６ ０． ７ ６ １３ ０． ２ ３ ２ ７ ０． ７ ５ ２ ５ ０． １ ５ ３８
宝置：３ ３ ，
１ ７
＝
０．５ ０ ２４ ０．２ ５ ３３ ０ ３０ ．８ ４ ０ ４７ ．２７ ０ ４７ ．６ ３
余 的试验数 据 ， 们称 这种 离群 试验 结果 为可 疑 我 （ 异常） 试验结果 。由于这个结果偏离较大 ， 处理数 据时剔不剔 除 它对 试验 结论将 造 成很 大 的影响 。 例如 ： 型炮弹在靶 场作射 程试验 ， 给定 的射 击 某 用
诸元射击 ５ ， 发 得到以下结果（ 单位 ： ： ｍ）
（ ｉ ｒ ＝ ｌ９ Ｘ —Ｊ） ４７
莓匠 ～～ ～～ 一
＝
ｘ ＝专 Ｙ １， ７ ８
Ｅ 】 ＝
６
口＝ １ －（ — ＝１． ； ∑ ） ２４
ｉ ＿ ＝
Ｆ ： ｄ ０ ＝ ００ ８ ；／ ２ ．０３
如某型炮弹在做地面密集度试验 时， 射击一组 ７ ， 发 弹着点坐标分别为 （ 单位 ： ） ｍ： 纵向 ： ８ ，６５ ６０ ，６９ ６ ２ ，６ ４６ ６ ６ ４６ Ｏ ， ４ ６Ｏ ， １６６ ，６７ ５ ６ ６
维普资讯
装备发展争 鸣
薄大伟
军 品质 量始于设计 ， 成于制 造 ， 最终的 实物质 量如何 ， 要通过使用来证 明， 但是 ， 弹药产品属于消 耗 品， 其使用性能 只能通过 靶场 抽样试 验来验证 。 在处理试验数 据时 ， 有时会 遇到 这样的情 况 ： 一组
大偏 离 ， 为可疑 结果 ， 其余结果 均假定 属于 同一 正
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第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
1)单层靶板 按厚度方向机械性能或化学成份是否一致，分为非均质和均质靶板两类。
2)间隔靶板：在几层(平行)单层板之间具有间隔结构的靶板
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
3)复合靶板 该靶板系统是因现代坦克前装甲采用至少包括两种以上不同性能材料 (板) 组成的多层装甲而产生的。
1 2 3 4
1-前面钢板；2-玻璃钢板；3-铬钢玉枣板；3-背部钢板
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
4)间隔复合靶板 它是由不同性能材料和间隔结构组成的多层装甲靶板。中间间隔或为空 气、或为水、油和各种特殊结构材料。由于这种靶板的抗弹性能高，它在现 代主战坦克装甲研究中受到普遍重视。
本章的主要内容：靶板与靶架、穿甲过渡带与临界速度试验设计、极限穿 透速度试验、穿甲威力试验等四部分。
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
概述
典型的穿甲过程-穿透
12.7mm机枪子弹弹芯穿透20mm厚装甲钢数值计算
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
概述
典型的穿甲过程-未穿透
12.7mm机枪子弹弹芯侵彻30mm厚装甲钢数值计算
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
在反坦克弹种的靶场试验中，靶板是甲弹(穿甲弹、破甲弹和碎甲弹)射击考 核威力性能的目标。靶板和靶架的质量与安装结构的合理性是影响产品性能 的重要因素，尤其在穿甲威力试验中更是如此。 靶板 甲弹威力试验用靶板，是模拟装甲目标如主战坦克(正面)首上装甲和飞 机的防护装甲等抗弹性能的、供弹药考核威力性能用的目标靶。现代穿甲弹 的穿甲能力往往需随新的坦克装甲板的出现而确定其相应的穿甲试验用靶板 结构，或直接采用该装甲板结构。甚至以坦克等实物作为靶试目标。 装甲靶板的分类： 按材料 1)金属靶板：合金靶板、铝合金靶板和钛合金靶板； 2)非金属靶板：玻璃钢靶板、尼龙靶板和陶瓷靶板。 按装甲结构 1)单层靶板、间隔靶板、复合靶板、间隔复合靶板和反应装甲靶板等，后四 种成为特种装甲系统。
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
5)反应装甲 爆炸反应装甲是在装甲车体外挂装的扁盒式结构中装有少量炸药，它能 被来袭实施攻击的破甲弹或穿甲弹引爆，所产生的爆轰产物或高速破片 (或射 流)可干扰来袭破甲弹射流以及使来袭穿甲弹弹体改变侵彻方向，减弱或消除 来袭弹药对坦克及装甲车辆主装甲的毁伤。自上世纪六十年代发明以来，爆 炸反应装甲在以其优异的性能成为了装甲防护的主要手段，它具有重量轻、 体积小、成本低、抗弹能力强等特点。根据报道用于对付破甲弹的一代反应 装甲可使其穿深损失达到30%～60%，二代反应装甲可使杆式穿甲弹穿深损失 达到16%～67%。我国的爆炸反应装甲研究虽然起步较晚，但发展较快，目前 已经发展到四代。
弹丸靶场实验技术
穿甲过度带与临界速度试验设计
防护指标 弹丸能够产生足够的弹丸碎片或装甲碎片来穿透装甲板后面152mm处平 行于靶板并牢固安装的验证板者为完全侵彻，记为CP(P)。若仅弹丸头部穿 过装甲，验证板上虽有碎片碰撞的凹陷，但没有穿透验证板，仍为部分侵彻 ，记为PP(P)。通常验证板的材料规定为：对钢、钛和铝装甲，用5052H36铝 合金板(厚3.56mm)，或用2024T3铝合金板(厚5mm)。
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
概述
穿甲弹丸、战斗部以直接命中目标并主要以其自身的碰击动能毁伤装甲目 标，如坦克、舰艇和其它有坚固装甲的防御工事。
穿甲弹的威力常指穿甲弹能在某一距离上穿透某种规定结构、材料、厚度 和倾角的装甲目标，并具有对坦克内乘员和设施起毁伤、纵火等后效作用 的能力。其穿透能力的表征量：有效穿透距离(m)——靶板类型、厚度 (mm)/法向角。
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
穿甲过度带与临界速度试验设计
陆军指标 弹丸充分侵彻装甲产生透光的孔或扩展的裂纹，或弹丸嵌入装甲，并能 从靶板背面看见弹丸为完全侵彻，记为CP(A)；靶板背面无凸起，或有凸起 但无裂纹，或凸起有裂纹但光线不能透过靶板，为部分侵彻，记为 PP(A)。
CA(P)
第7章 穿甲弹威力试验
Hale Waihona Puke 弹丸靶场实验技术 靶板与靶架
反应装甲作用原理
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
反应装甲作用原理
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
反应装甲作用原理
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
靶板与靶架
反应装甲作用原理
第7章 穿甲弹威力试验
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
概述
穿甲威力试验的着速 在穿甲弹各项威力试验中都测定弹丸着速，而着速的选择与试验目的有关。 对于一定的弹靶系统，着速大小不同的穿透概率不同。 常对穿透概率为50%和90%的弹道着速记为v50和v90，以其大小比较不同穿甲 弹的穿甲威力。我国称v50为临界速度，对v90则采用近似定义的术语—极限穿透 速度VJ。 影响穿甲威力的主要因素 1)穿甲弹弹体材料：穿甲弹体是穿甲弹的关键部件，其材料和热处理工 艺条件直接决定其力学性能和金相组织，从而影响弹丸的穿甲性能。 2)装甲目标—试验靶板及靶架方面的试验条件也是影响穿甲威力的重要 因素。
CP(N)
PP(A)
PP(N)
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
穿甲过度带与临界速度试验设计
海军指标 弹丸整体或弹丸的主要部分完全穿过装甲者为完全侵彻，记为CP(N)， 否则为部分侵彻，记为PP(N)
CP(P)
A(P)
152m CP(N) PP(P)
P(A)
PP(N)
第7章 穿甲弹威力试验
弹丸靶场实验技术
穿甲过度带与临界速度试验设计
装甲靶板的破坏指标 贯穿—是指侵彻体完全穿透装甲靶板的现象； 穿透—是指弹丸着靶后，在靶背面有孔 未穿透—弹丸侵彻到一定深度又未达到穿透程度者。
临界情况下，这两个试验结果本身没有明显的分界可言，对于靶板破坏 指标的问题，下面结合美国的陆军试验操作规程介绍：陆军型、海军型、和 防护型三种失效指标。 该规程给出的两个试验结果是完全侵彻和部分侵彻。完全侵彻是指弹丸 以其规定的破坏程度“摧毁”了装甲；部分侵彻是指弹丸着靶产生的破坏装 甲的低于完全侵彻。