简述某T型桥梁施工技术
某预应力混凝土简支T型梁桥施工方案设计
某预应力混凝土简支T型梁桥施工方案设计预应力混凝土简支T型梁桥是一种常见的道路桥梁结构，具有结构简单、施工便利、经济性好等优点。
下面将介绍预应力混凝土简支T型梁桥的施工方案设计。
1.设计基本参数（1）桥梁总长：80米（2）梁宽：12米（3）墩高：7米（4）轴线标高：3.5米（5）桥梁设计荷载：H30级公路活荷载标准（6）预应力张拉方式：选用预应力张拉系统，采用斜拉法进行预应力张拉2.施工工序（1）地基处理：对于桥梁的基础底部，应进行地基处理，包括地基平整、加固、加铺防水层等。
（2）墩柱施工：施工时应根据设计图纸要求，按照预制构件的尺寸和标高进行施工。
采用ARC预应力箱梁。
（3）沉箱灌浆：在墩柱施工完成后，进行沉箱灌浆，保证沉箱的稳定性和承载力。
（4）梁体施工：采用预制T型梁进行施工，预先进行压浆和预应力张拉。
（5）支座安装：在梁体施工完成后，将支座安装在墩台上。
（6）铺装施工：梁体施工完成后，进行道路的铺装和护栏的安装。
3.施工技术要点（1）预应力张拉：选用斜拉法进行预应力张拉。
根据设计要求，在合适的位置设置张拉孔，并安装预应力钢束。
采用较小的预应力张拉力，以保证梁体的稳定性。
（2）混凝土浇筑：在混凝土浇筑前，应进行模板的安装和处理。
混凝土应按照设计要求进行配制，并采取适当的震动措施，保证混凝土的密实性和均匀性。
（3）墩台施工：墩台的施工应按照设计要求进行，确保墩台的稳定性和承载力。
（4）支座安装：根据预制梁的标高，将支座安装在墩台上，保证梁体的稳定性和平稳度。
（5）护栏安装：在施工过程中，应按照设计要求进行护栏的安装，确保道路安全。
4.质量控制措施（1）施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行施工，确保梁体的质量和强度。
（2）在混凝土浇筑过程中，要进行合理的震动措施，保证混凝土的密实性。
（3）在预应力张拉过程中，要严格控制张拉力，保证梁体的稳定性和承载力。
（4）在支座安装和护栏安装过程中，要保证安装的牢固性和稳定性。
桥梁建设中T型梁施工技术探究
桥梁建设中T型梁施工技术探究摘要：在桥梁工程中，T型梁结构是常见的桥梁结构之一，不但可以节省混凝土的用量降低施工成本，还能有效减轻构件自身的重量，在桥梁建设中发挥了重要的作用。
但是在实际施工中，T型梁却因为各方面因素的影响，使其施工难度较大，因此，为了提高桥梁工程的施工质量，本文将对桥梁建设中T型梁施工技术进行探究，希望可以帮助到施工单位，使T型梁在桥梁建设中发挥出更好的作用。
关键词：体外预应力；聚合物砂浆；桥梁加固；施工技术一、桥梁建设中T型梁的特点与难点对于桥梁建设中的T型梁来说，其桥梁结构的断面呈T型，其结构形状也相对较大，在施工中经常会因为各方面因素的影响阻碍桥梁工程的正常开展。
针对这样的情况，施工单位通常直接在施工现场对T型梁进行处理，因此，为了满足T型梁施工要求，在施工前务必要选择合适的施工场地，并对其进行加固。
桥梁工程中T型梁施工中混凝土作为主要施工材料，混凝土的浇筑及后张拉预应力的张拉控制对施工质量也有着直接的影响，因此务必要对这两方面进行严格的控制。
通过近年来的T型梁施工情况来看，其主要存在的难点分为以下几个方面：首先，在混凝土运输中，经常会遇到交通堵塞的情况，针对这样的情况只有对混凝土运输车辆进行合理的调配，才能保证混凝土正常供应给施工单位；其次，混凝土的质量尤为重要，因此，施工单位要对混凝土的配合比以及原材料的质量进行控制，尤其在水泥的用量以及骨料粒径等方面，保证满足施工要求；再次，在T型梁的浇筑中，对于一些跨度大以及特殊的T型梁结构要充分重视其浇筑方式，并对浇捣的时间进行合理的控制，保证T型梁的施工质量。
二、T型梁在桥梁建设中的应用1、T型梁的焊接铁路T型梁横向预应力联结施工过程中，为确保架梁施工过程中容易落梁，因此在架梁之前应当对3米普高梁桥面横向钢筋事先处理，究其原因，主要是钢筋架梁时会对第二片梁就位造成一定的影响。
针对这一问题，在存梁场先把每一片梁的桥面钢筋弯至竖直，当桥梁架设施工完毕后再将其恢复原状。
浅谈T型梁桥施工工艺与施工要点
浅谈T型梁桥施工工艺与施工要点一、T型梁桥施工工艺流程本文将以贵州红水河龙滩水电站库区的公路复建工程播贯大桥为例（桥梁上部横断面形式见下图），对“T型梁”施工技术做一下简单介绍。
图1 桥梁上部横断面形式图（一）T型梁桥施工工艺先建设预制场地，制作T型梁工作台，在台座上安装底模板。
对于现场浇注的T型梁桥，则为先清理并处治场地，搭设钢管支架，对支架进行堆载预压，卸除载荷，再次调整并准确量测钢管支架顶部高程，安装T梁底模板；然后进行钢筋骨架绑扎，焊接与安装，安装波纹管与侧模板，经检验校正后，安装高频附着式振动器；随后灌注混凝土，期间要注意砼养生，按时拆模，检查锚垫板位置，冲洗波纹管；接着制作钢绞线，穿预应力钢绞线束，按张拉程序进行操作，检验砼强度是否达到规范要求，校正钢绞线束张拉及锚固；最后孔道压浆，封孔，封孔水泥浆达到强度后，桥梁施工才告结束。
（二）T梁腹板底模安装播贯大桥上部结构为非预应力简支整体式现场浇注T型梁桥，因此需要在现场搭设钢管支架。
对钢管支架砂袋预压完毕并卸载后，调整并准确量测底模处标高，加密底模下立杆和横杆（横担），按设计要求在主梁跨中设置30mm预拱度，其余各点（每隔2m）的预拱度按下列二次抛物线分配。
y=30/（9980-230）2·x2（从理论支承线处起算，单位：mm）各点（每隔2m）的预拱度计算列于下表：计算点到理论支承线距离（mm）2000 4000 6000 8000 9750（跨中）预拱度（mm） 1.3 5.1 11.4 20.2 30.0（三）每跨T梁混凝土浇筑在浇筑腹板混凝土的同时依序浇筑横隔板混凝土。
无论是边梁还是中梁，高度均先浇筑至行车道板与横隔板交接处。
在浇筑腹板混凝土时，采用斜层浇筑法，从主梁两端对称向跨中浇筑混凝土，并在跨中合拢。
待一跨T梁腹板及横隔板混凝土浇筑完毕并拆模后，安装行车道板（一跨）底模，在浇筑行车道板混凝土前，先在腹板及横隔板顶面涂抹一薄层水泥净浆，紧接着沿桥全宽全面积一次性浇筑完成行车道板混凝土。
谈桥梁工程预制T形梁施工技术
谈桥梁工程预制T形梁施工技术提纲：1. T形梁施工技术的原理和特点2. T形梁施工技术的施工流程和关键技术3. T形梁施工技术的施工现状和发展趋势4. T形梁施工技术的质量控制和验收标准5. T形梁施工技术的优缺点及适用范围1. T形梁施工技术的原理和特点T形梁施工技术是一种先将预制的梁体组装成桥墩与横梁，然后现场拼装连接的工艺。
它主要采用混凝土预制件进行拼装，具备高效、环保、适应性强等优点，在近几年的桥梁建设中受到越来越多的应用。
T形梁施工技术的特点主要表现在以下几个方面：1）模板拼装简单：T形梁施工技术采用了预制混凝土梁体，不仅降低了模板制作需要的时间和质量要求，还能够方便快捷地进行梁体的组装；2）限制少：T形梁施工技术采用一次预制和现场组装的方式，能够有效减少施工现场工序，减少临时作业建设，减少了进度的影响；3）使用寿命长：T形梁施工技术的混凝土梁体质量可控，形状成型稳定，能够更好地保护内部钢筋，同时混凝土的使用寿命也较长。
2. T形梁施工技术的施工流程和关键技术T形梁施工技术的施工流程主要分为以下几步：1）现场对位：将预制好的T形梁搬到施工现场，并对齐桥墩位置，确保梁体水平方位正确；2）预埋件安装：在T形梁上安装预先埋入梁体内部的模板和钢筋，确保后续操作可以保证在梁体内部进行，减少后续施工的影响；3）梁体拼装：将预制好的两个梁体进行组装拼接，一般是通过钢筋连接等方式将两个梁体连接在桥墩上；4）梁体浇注：将混凝土按照一定比例倾注到梁体内部，直到达到一定的密度和强度后停止浇注。
关键技术：1）组装拼接技术：T形梁制作在于组装拼接的精度，组装拼接一旦错误，最终将会影响梁体的稳定性和承载能力；2）浇注工艺：在浇注过程中要控制好水泥浆料的配比和流动度，以保证混凝土的密度和强度；3）金属结构连接：在现场拼装时，需要使用金属欧联连接并固定好梁体，因此金属连接点的设计和制作也是比较关键的技术问题。
3. T形梁施工技术的施工现状和发展趋势T形梁施工技术已经在许多桥梁工程中得到了广泛应用，如渝武高速公路上的渭津大桥、泸洲长江大桥等等，而且在未来发展上也有着很大的前途。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
（） ５ 其他。 Ｔ形梁预制场地建设除上述几点 内容外还有针对 场地情况将台座分台阶建设、 移动台座建设、 柔性 台座建设 、 存 放成 品 Ｔ形梁场地 建设等等 内容。
采用 ８ ３ ｍ预应力混凝土 Ｔ梁 ， ｘ０ 四孔一联， 全桥共两联， 先简支 后结构连续体系，总共 ９ ６片 Ｔ梁 ；下部结构桥墩采用双柱式
成 品 Ｔ形梁后方便于成品 Ｔ形梁 的运 出。 并且还需考虑到主材
和地材等 的运输入场方便 问题 。因此新哨湾大桥预制场选择在
８号 台挖 方 地段 进 行 预 制 ， 便 Ｔ梁 的运 输 和 吊装 。 方
的 １０， ／ ０ 面板变形不超过 １ ｍ 模板表面应光洁 、 ４ ． ｍ， ５ 无变形 。模 板接缝严密不漏浆 。脱模剂采用干净 的机油或色拉油 。对于 曲 线上 的桥梁应特别注意横隔板位置和形状的布置 。 整套 Ｔ梁模 板 由底模 、 侧模 、 端模 ３部分组成 。钢底模在施工 中应用较广 ，
吊 、 车 、 出） 装 运 。 （） 门 吊的 轨 道 的 修 建 。根 据 所 选 场地 的地 质 情 况 （ 基 ３龙 地 承 载 力 ） 确 定 轨 道 垫 层 基 础 的 宽度 和 厚 度 （ 础 一 般 用 Ｃ ５ 来 基 ２
至吊点一段 为端底板： 梁体 吊点处设活动底板， 以便 脱模 吊运 ： 两活动底板之 间的中问底板分 段长度根据横 隔板 之间的距离 确定。底模也可直接用混凝土台座的顶面， 但基座 的顶面两侧
一
半 的重量集 中作用来计算 端头所承受 的应力 ， 并加 大尺寸来
满足张拉后端头受压的要求 ， 并加设一定量的钢筋形成钢筋 网
桥梁T型梁预应力施工技术
桥梁T型梁预应力施工技术桥梁T型梁是桥梁工程中不可缺少的一种构件，对于确保桥梁的稳固承重具有重要作用。
然而，随着建筑技术和工艺的进步，越来越多的施工技术被引入到桥梁建设中来，其中就包括了预应力施工技术。
那么，桥梁T型梁预应力施工技术是什么呢？T型梁预应力施工技术是一种先进的施工工艺，主要通过在钢筋或钢束上施加一定的拉力来达到预应力的目的，以增强混凝土的承载能力。
具体来说，这种技术会在混凝土浇筑前使用钢筋或钢束将模板中的混凝土板件用预程序设定的张力牢固地粘结在一起，在混凝土浇筑后，张力逐渐释放，并向混凝土施加压力。
这样，当外力作用于T型梁时，就会有与传统混凝土结构相比更大的承载能力和抗震能力。
理论上，T型梁预应力施工技术的优点是显而易见的。
首先，它可以提高桥梁的整体承载能力和耐震能力。
其次，该技术可以减少混凝土的开裂现象，延长桥梁的使用寿命。
另外，T型梁预应力施工技术也节约了施工时间，减少了工程成本。
然而，这种技术也存在一些难点和风险。
首先，预应力的调控是一项必要的工作。
如果预应力过大或过小，都会对桥梁的承载能力产生潜在的危害。
因此，控制和调节预应力的过程需要十分精密。
其次，在施工时应注意预应力的均匀施加和调整，以确保结构整体的稳定性和安全性。
值得一提的是，T型梁预应力施工技术在应用实践中也面临一定的困难和挑战。
比如，混凝土本身的性质和特点、钢筋和钢束的使用要求、施工模板的设计和制作等方面都需要考虑周到，增加了施工难度。
而且每个项目都需要进行根据具体情况进行设计，这也增加了设计的复杂度。
综上所述，桥梁T型梁预应力施工技术是一种先进的施工方法，在桥梁工程中有着广泛的应用。
然而，它也存在一定的难点和风险，施工过程中需注意控制预应力和调整稳定性。
因此，在应用这种技术时，建议在专业团队的指导下进行，确保施工的安全和质量。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
浅析桥梁建设中T型梁施工技术【摘要】T型梁是现代桥梁建设中最常用的组件，为了保证该组件的质量本文对T型梁的施工工艺与施工技术做了较为详细的探析。
【关键词】桥梁建设T型梁施工技术Abstract: T-beam is the most commonly used components in modern bridge construction, a more detailed Analysis of T-beam construction technology and construction technology in order to ensure the quality of the components in this article Key words: T-beam bridge construction construction technology桥梁施工中最常用的组件就是预制T型梁，然而许多大跨度预制T型梁的施工却很繁杂。
比如预制场的选址、建设、模板施工、混凝土的浇筑以及架桥机的施工方法等等。
因此这些问题成为T型梁施工需要攻坚的技术性堡垒。
如果解决不好不但会使施工安全和结构稳定受到重创，还会延长建设周期，进而影响工程进度。
一、T型梁的架设1、中T型梁的架设先用龙门吊将T型梁吊运到运梁小车上，将梁摆放在运梁小车的正中，两端头距运梁小车的距离P1不超过2m。
用运梁吊车将梁纵向运输到架桥机吊装位置，先用架桥机的前天车将T型梁前端吊起，同时启动前天车和后运梁小车并使其T型梁同步向前运行，待T型梁向前运行到后天车可以吊装T型梁时，同时停止前天车和后运梁小车，用后天车将T型梁后端吊起到能够满足前行高度后停止。
启动前后天车纵向行走系统，将T型梁运至安装位置2m处时停止快速运输，同时启动前后天车慢速纵向运输系统，将T型梁纵向缓慢运输至安装位置后停止。
再启动前后慢速横向运输系统，架桥机以0.6m /min的速度将T型梁横向缓慢移动到安装位置，横向移动时起吊梁的高度应尽量降低以高出支座位置4cm为宜，在对T型梁的四角高差等进行调整并达到要求后再对T型梁进行固定。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
浅析桥梁建设中T型梁施工技术摘要: 本文作者结合工程实例，分析介绍了桥梁建设中的t型梁施工技术，供大家参考借鉴。
关键词：桥梁建设；t型梁；施工技术中图分类号：tu7文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）在进行预应力施工时多波孔道、超长孔道或孔道直径较大时,预留空气或水泥浆的塑性收缩必然影响灌浆的密实。
所以我们在施工中一定要加强施工技术的提高,掌握新的技术。
把更多的新技术、新材料、新工艺应用到桥梁的施工中来。
创造更多优质工程。
随着我国交通运输业的发展,人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求,例如行车要舒适、平稳,建设周期要短等等。
于是,先简支后连续的桥梁型式应运而生,并得以大量的使用。
这种桥梁具有连续梁行车舒适的优点,同时它的主梁可以先期预制,在简支状态下安装,然后浇筑接头混凝土完成体系转换,因而可以大大缩短建设工期。
目前公路上中小跨径的桥梁大量采用了这种型式的桥梁。
简支变连续的方法是:在预制场预制好大梁,分片进行安装,安装完成后经调整位置,浇筑墩顶处接头混凝土,更换支座,完成一联简支变连续的过程。
其受力特点是:主梁自重内力即简支状态下的内力,即主梁在简支状态承受自身重量;经过体系转换成为连续结构后,承受二期恒载及使用活载。
1 工程概况某桥梁工程第一段引桥为30m预应力简支t梁;第二段引桥为4联先简支后结构连续30m预应力t梁。
t梁高为2m,预制宽为1.8m,单片砼量最大为 34.68m3,最大吊装重90t。
全桥t梁共计40片,其中中梁25片,边梁15片。
2 简支t梁的预制方案t梁在预制梁场地集中预制。
根据现场施工的环境,大桥t梁预制场设在施工现场附近的一片开阔的路段内。
预制场地布置完毕后就可着手建设,预制场沿路基纵向布置,分钢筋加工区、t梁预制区、存放区三大区域。
t梁制作的预制台座采用钢筋混凝土和5mm钢板台面;梁段摸板我们采用钢摸板;梁段钢筋采取底板+腹板钢筋在胎座上分别绑扎成型,有10t门吊吊装上台座连接成整体;梁段预应力管道采取塑料波纹管成型,梁段混凝土采用在混凝土工厂拌制,混凝土搅拌车运输到现场,10t门吊吊装砼斗下料入模;混凝土振捣采用附着式振动器振捣为主,插入式振捣为辅;现浇桥面板施工采用振动梁振捣成型。
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③ 模板拟 采用竹 夹板制作 淇 质量 轻， 于 便 空中操作 ） ， 每桥数 量为一 孔全 幅一套 。两侧板 通 过对拉 螺杆 固定， 整个模 板 由通过 底板 的 ４
根 吊杆 固定于梁 顶上 。 ３ － 向连续 ２纵 ①Ｔ梁行 车道 板底 板采 用竹 夹 板制 作， 每 桥 一孔全 幅各一 套 。 梁之 间的底板利 用拉杆锚 于梁 面设 置 的型钢 上， 梁外侧 的底 板亦 用 型 边 钢 悬挑 固定 。型 钢每隔 １ ｍ～ ． ． ２ ｍ设 一道 ， ５ Ｏ 要 求 其在施 工过程 中有足 够的刚度 。
＠Ｚ ４ ５０电动 油 泵 ７台 ； Ｙ Ｗ一 ５ Ｂ —０ ＠ Ｃ １０ 千 斤顶 ３台，Ｚ 一４ Ｙ Ｑ ２０千斤顶 ５ （灰浆搅 拌 台． ３ ） 机 ２ ④压浆 机 ２ 。 套； 套 主要 工作 锚： Ｙ ７圆锚 ； Ｍ ３圆锚 ； ① Ｍ一 ②Ｙ 一 ③ Ｙ 一 扁锚 ； Ｈ Ｊ３ 接器 。首 次 张拉 前 ， Ｍ３ ￣ Ｌ一 联 油 压表 及千斤 顶需 进行 校验 ， 定张 拉力 与 以确 压 力表读 数之 间的关 系曲线 。 千斤顶 一般使 用 超 过 ６ 月 或 ２０次， 个 ０ 以及使 用 中出现 不正 常 现 象 时， 应重新 校准 。压 力表 应满 足规 范要 求 并 提前 标定 ， 每台千 斤顶 及压 力表 应视 为一 个 单 元 同时校准 。 ２ Ｔ梁 的吊装 ２１吊装 的依据 ． 根据设 计 文件 要求 ， 的施工 是 先期 张 Ｔ梁 拉 １、＃ ， ＃２ 束 吊装就 位后 ， 板浇 筑 、 横隔 连续 ， 再 进 行梁端 各 １ｍ行 车道板 浇筑， ０ 张拉 ３ 、 、＃ ＃甜 ５ 束 纵 向连 续，然后 进行 梁 中 １ｍ行 车道 板 浇 ０ 筑 。在一 孔 吊装完 ， 梁前 移及 随后 的 Ｔ梁 运 导 进 过 程 中，关键 是 简 支梁 不能 承 担 其施 工 荷 载 。 过试验 以及计 算的双 导梁 吊装 工艺及 在 通 各 种工 况下 的最大荷 载 ， 确定按 以下工 艺 最后 实 施 ： Ｔ梁在 张拉 １ 、 、 、＃ 的条 件下 ， ① ＃２ ３ ４ 束 ＃ ＃ 梁 中允许 的安全 集 中荷 载为 ２ ．（ 虑一 倍 ５ｔ ０ 已考 的安全 系数） 梁端允 许 剪力 不作 为应 力控 制； ， ② 如果每 孑的 １ Ｌ ２片梁 自 游 向下游依 次编 号 上 为 １ 、＃ ｌ ＃梁 ，河 桥 的 ２ 、 、 、＃ １ ＃ ＃２？２ ＃ ３ ５ ６ 、０ 、 ＃ ＃ １＃粱 ， １ 人形 河 桥 的 ２ 、＃ ７ 、＃ １ ＃ １＃梁 ＃ ３ 、＃ ８ 、 、 １ ０ 可 先期用 连接器 张拉 ３ 、＃ 。 ６ ＃ ４ 束 该 片梁分别 处 于单孔 双导梁及 运梁 轨道 的位 置 。 ２ 吊装 的形式及 过程 ． ２ ① 一种 是第 三联 （ 为 ｌ Ｌ ３ ， 河桥 ６孑 ～２ 孔 人 形河 桥为 １ 孔 ～１ － ） ３ ８ Ｌ预制场 范围 内的 吊装 。 ｆ 场 地龙 门及 场地 运输 轨 道可 把 梁运 到第 三 联 的任 何跨处 。河桥 拟在第 １ 孑， 河桥在 第 ６Ｌ 人形 １ 孔 的两 盖梁上设 支点俩 端紧 靠盖梁 还需设 ３ 辅 助支点） 上下加 强的单 层 四排 贝雷 架双 导 ， 拼 梁 ， 上拼 同样结构 的悬臂 吊机 ， 铺设 双轨 道 其 再 并 安放 自 平车及 卷扬机作 天车 。 过天车 将 行 通 已运输 到位 的梁悬 臂起 吊到 位 。一 孑 吊完后 ， Ｌ 导 梁 向第 １ ７孔或第 １ 孔 纵 移到位 ， 次 吊装 ４ 依 直 至第三联 吊装完 毕 。 吊完 前三孔 后应立 即 在 进行 横 向及纵 向连续 ， 至第 三联 连续 完 。此 直 时， 已连续 的桥 面上 能承载任 意施工荷 载 。 ② 第二 种 吊装方 式 用 于第二 联 与第 一联 的吊装 。在 已桥 面 连续 的第 １ 孑 （ 桥） 第 ７Ｌ 河 或 １ Ｌ 形河 桥） ， 能杆 件 拼装 ２ 单 笼 ４孑（ 人 上 用万 根 悬臂 吊机 ， 上拼装 １ 其 根天 梁， 装天 车。通过 安 场 地龙 门及 场地 运输 轨 道将 预制 张 拉 的梁 运 至 第 ｌ 孔 或第 １ 孔 处， 通过 吊机 吊至桥 面 ７ ４ 再 的运 输道上 ， 至需 吊装 的孑前 。此时 ， 运 Ｌ 双导梁 已拆 除， 二横梁 上各设 一 自 平 车， 整个桥 行 直至 吊装 完毕 。 ３上部 结构 的连续分析
１ ＿ Ｔ梁 张拉 ３
①选 择一块较 平整 、 洁的场 地作 为钢绞 整 线 的堆放及 下料场地 。 钢绞线要 尽快使 用 。下料前 ， 并且 先 按不 同的长 度在地 面上 作 出标 志， 必须 下料 用 砂轮 切割 机切 割，每束 钢绞 线 每 ｌ ｍ～１ ｍ ． ５
片 梁 不先 期 张 拉束 ） 先穿 束 梁体 ， 反套 扁 ， 可 再 波 纹管， 用钢筋定 位， 要求行 车道板 底层 再 但这 钢 筋 网片绑 扎完 及下 一孑 吊装 就位后 才 Ｌ Ｔ梁
摘 要： 本文 以镇 宁 至胜境 关 高速公路 三 十标 水 洞大桥 为例 对 Ｔ型 粱 的预 制 、 Ｔ梁的 吊装 、 上部 结 构的连 续进 行 了分析 。 关键词 ： 公路桥 梁 ； Ｔ型桥 梁 ； Ｘ 施 －
上部 结构 的连 续 包括 横 隔板 的横 向连 续 １Ｔ型梁 的预制 编 束一 道， 图纸束 号顺 序存 放及 标 注 。钢 绞 按 １１底座 施工 ． 线 使用前 需进行 抗拉试 验 。 及桥 面板 的纵 向连续 。 虑到悬臂 吊机 的拼 装 考 由于征地 困难 ， 预制场 均设 于 桥一 侧 两桥 ② 张拉工 程的主要 设备 （ 每桥） ： 及两 桥第 三联 吊装后 双导 梁 吊机 的 回移， 第 在 永 久 征 地范 围内， 桥 向布置 ， 座分 两排设 顺 底 １ 条， ０ 根据 Ｔ型梁 吊装及 进度 计 划的需 要 ， 可 考 虑增设 ２ ４ ～ 条底座 。鉴 于桥位处 于软基 段， 外 加 Ｔ型梁施工 工序复 杂， 相应较 长， 预 工期 为 防雨季积 水浸 泡及底 座不 均 匀沉 降， 基需 重 地 点 处理 。 预制 场 范 围先 清表 碾 压 ， 填筑 砂 性 土 再 ０ ｍ～ ． ， 层碾压 成 型， 压实 度 不得 低 ． ０ ｍ分 ５ ６ 每层 于 ９％。在表 层 １ｃ 范 围 内掺 ６ ８ ０ ５ｍ ％一 ％石 灰 作 石灰土持 久力层 ， 持力层 以标 准贯入 仪检 测， 承 载力不 得低于 ２ ｇ ｍ 底座 范 围内打人部 分 ｋ， ｃ 木 桩 以扩散 对底基 的压力 。 座扩大 基础之 间 底 浇 １ｃ ０ｍ混凝 土， 宜与 扩大 基础一 次性 整体 浇 筑， 以杜绝 施工 水渗 入地 基 中。两侧 及 底座 间 设 砂浆排水 沟， 间须适 当考 虑边坡 汇水 ， 底座 基 础 混凝 土采 用 Ｃ ５ ２ ， 采用 Ｃ ０ 座上 口以 底座 ３， 底 ／５ｍ ０ ｍ× ０ ｍ×４ ｍ角钢 镶边 ， 面 以 ４ ｍ ５ｍ ｍ 顶 ｍ 钢 板焊于 角钢之上 。 座施工 时要考 虑预 留对 底 拉 螺栓孔 、 吊装孔封 头板企 口及支 座上 钢板 企 口等 。 考虑 到部分 梁 ３ 、 束 先期张 拉与 只对 ＃４ ＃ １、 ＃２ ＃束 张拉 形 成 的拱 头 相 对较 小 且 起 拱 度 均 不大， 大梁底 座拟不 设预拱 度 。 １ Ｔ梁预制 ． ２ １． ． １钢筋 工程 ２ 普通 钢筋 在制作 车 间配料 加工 ， 至现 场 运 绑 扎威 点 焊） ， 砂浆块 作为保 护层 。制 成型 设置 作 绑扎需 严格 按 图纸尺 寸 、规范要 求施 工 ， 确 保 偏差在 允许范 围之 内。 １． ． ２模板 工程 ２ 两桥 各配 备 由专业 厂家 加工 的钢 模 ３ ， 套 使 用前先 试装 一次， 面检 查各 部分 尺 寸及 精 全 度， 合格后 方可 正式使 用 。施工 顺序 为 整修底 座 、 脱模 剂 、 装 钢筋 、 抽 拔管 ， 后 侧 涂 涂 安 穿 最 脱 模剂及安 装 。 板安 装应符合 结构 的平面 尺 模 寸要 求， 并设置 ２ 道对 拉螺 杆锁 口锁脚 ， 以保证 模 板的整体 性 。 ①混 凝土工程 选用 各项指标 均达 到规范要 求 的砂 石料 、 水 泥和外 加剂 ， 格按 Ｃ ０ 比施工 。混凝 土 严 ５配 施 工采取 拌和 楼场集 中拌 和， 送或 泵送 至 现 输 场’ 从大梁 一端 向另一 端采 取水 平分 层 推进 浇 筑， 以插入 式震 动器 配合 附着式 震动 器进 行振 捣 ， 振捣适 中， 要求 勿过振 、 漏振 。 混凝 土达到一 定 强度后 拆模 ， 注 意构件 的预埋 。养护 一般 并 采 取洒水 自然养护 ， 季应 有保温 措施 ， 冬 密封梁 体 采取锅 炉蒸 养 。每片 梁随 机 留取试 件 ３ ， 组 同条件养护 。
三联 吊装完 后， 近预制 场 的半 幅桥应 立 即完 靠 成连续 。又 因进 行第二 联 、 第一 联 的吊装过 程 中， 的上 半 幅及 人形 河 桥的下 半 幅需进 行 河桥 Ｔ梁 的运输 ， 为运输 轨道 占据位 置， 因 而且运 梁 对梁 体产生 振动 ， 该半 幅需 等 待全桥 吊装 完 故 后 再 进行 连续， 另半 幅桥 可不受 制约 地进 行 而 双 向连 续 。
② 底 板架设 完 毕 ， 涂 油 、 缝 ， 底层 经 塞 进行 钢 筋 网的绑扎， 定位 网片安 扁波纹 管， 再装 最后 绑 扎 面层 钢筋 。所 有钢 筋及 网片均 在车 间制 作 ，吊车 吊 至梁 面 使 用 。扁 管 外 径 ７ ｍ ０ ｍ×
９ ０ｍｍ。
③ 钢 筋安装 后 ， 有 ３ 、 、＃束钢 绞线 所 ＃甜 ５ 宜 预先 穿在波 纹管 中， 先减 小 了混 凝 土浇筑 首 后 穿束 的难度 ， 能更 好 到保 证管 道位 置 的 再则 准 确和线 形 的平顺 。有些 ３ 、 长束 （ ＃甜 每孔 ６
兰 ： Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｎ ｒｄ ｃｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
工 程 技 术