汽车空调系统抽真空及制冷剂的加注

制冷系统的抽真空及制冷剂的加注
1、空调制冷系统抽真空
抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水汽，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成蒸汽后被抽出制冷系统。

因此，抽真空时时间越长系统内残余的水分就越少。

为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即第一次抽真空完毕后，再连续抽30min 以上。

1)将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高低接口相连，将
歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。

2)打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并观察两个压力表，将
系统抽真空至98.70~99.99kPa。

3)关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示压力是否回升。

若回
升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。

若压力表指针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15~30min，使真空压力表指针稳定。

4)关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。

5)关闭真空泵。

先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制
冷系统。

2、空调制冷剂的充注
当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，既可向制冷系统充注制冷剂。

充注前，先确定充注制冷剂的数量，充注数量过多或过少，都会影响空调制冷效果。

压缩机的铭牌上通常都标有所用的制冷剂的种类及其充量。

充注制冷剂时可采用高压端充注或低压端充注。

1)高压端充注制冷剂。

从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，
充入的是制冷剂液体，特点是安全快速，适用于制冷系统的第一次充注，经检漏、抽真空后的系统充注。

但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。

①当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。

②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

④从高压侧注入规定量的液态制冷剂。

关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后卸下仪表。

从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于非工作状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防产生液压冲击。

2）低压端充注制冷剂。

从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷剂气体，特点是充注速度慢可在系统补充制冷剂情况下使用。

①将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。

②打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母，从而排出注入软管中的空气。

③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。

当系统压力达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。

④启动发动机，接通空调开关，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

⑤再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注剂量达到规定值。

⑥向系统中充注规定量制冷剂后，观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。

随后将发动机转速调至2000r/min，将鼓风机风量开到最高档，若气温为30℃~35℃，则系统内低压测压力应为0.147~0.192MPa,高压侧压力应为
1.37~1.67MPa。

⑦充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上卸下歧管压力计，动作要迅速，以免过多的制冷剂泄出。

注意事项：见红色字部份。