城市轨道交通车辆与机电设备系统市场与发展趋势
浅析城市轨道交通机电一体化技术的应用及发展
浅析城市轨道交通机电一体化技术的应用及发展摘要：近几年来，随着人们生活水平的提高，在出行方面的需求也有所增长，为了满足社会在交通出行方面日益增长的需求，我国加大了对交通建设行业的投资力度，也加快了城市轨道交通系统的建设的脚步，通过引进先进的机电设备来提高交通工程的运行效率。
城市轨道交通机电设备是交通系统中的重要设备，具有系统性较高、内部构造复杂的特点，随着城市轨道交通建设规模的不断扩大，对机电设备的维护与管理难度也随之增加。
关键词：城市轨道；交通机电；一体化；措施分析目前我国城市轨道交通机电设备在应用管理方面依然存在一些不足之处（管理模式落后、水平低下），严重影响着机电设备的正常使用。
特别是随着信息化建设的持续推进，社会对城市轨道交通机电设备的维护与管理也提出了更高的要求，传统的维护管理模式已经无法适应现代化的交通工程需求，对其进行一体化升级是非常有必要的。
1.城市轨道交通机电一体化技术概述城市轨道交通机电一体化系统通常由通信系统、监控系统、收费系统以及供配电系统等部分组成，系统构造与系统逻辑关系复杂，在可靠性方面要求极高，而对机电设备的维护管理则是指采取有效的措施来减小设备故障概率，延缓设备性能的衰减，充分发挥其应用价值。
当前随着城市轨道交通行业的快速发展，机电设备的维修和管理的工作量也越来越大，以往的交通机电设备维护管理通常采用人工记录的方式，根据设备的维修保单、出入库单进行一一对照，继而才能进行维护，这种维护管理模式极为繁琐且容易出错，严重制约了机电设备系统的正常运行。
传统的维护管理模式已经无法适应现代化的机电维护管理需求，对其进行升级和改造势在必行。
信息技术的快速发展，为交通机电一体化管理提供了可靠的技术支持，同时也为其带来了新的管理模式，其中BIM作为一种信息化技术，其数字模拟的技术同样可以应用于交通机电设备的维护管理，其可视化、协调性的优势能够有效提升城市轨道交通机电设备一体化管理水平。
探究城市轨道交通机电一体化的技术应用以及发展
探究城市轨道交通机电一体化的技术应用以及发展摘要：城市轨道交通体系建设追求机电一体化发展，其中的技术应用内容相当丰富，这大大促进了行业向前快速蓬勃发展。
所以本文中就详细探究了国内城市轨道交通的基本发展状况，并重点就城市轨道交通机电一体化的关键技术内容展开论述。
关键词：城市轨道交通；机电一体化；节能技术；实践应用城市轨道交通机电一体化属于综合性表现极强的工程项目，它其中就包含了负责日常运维的照明系统、通风空调系统；负责销售的自动贩卖检票系统；负责安全的消防系统、警报系统；负责综合管理的列车控制系统、信号系统等等。
这些系统相互配合、各司其职、如此就形成了城市轨道交通机电的一体化运维管理机制。
而在这一管理机制中也涵盖了大量的信息网络技术、计算机技术等等。
所以说，城市轨道交通机电一体化是能够确保综合系统设备高效率联动，共同提高轨道列车运行控制工作效率的。
一、国内城市轨道交通的基本概况在国内，城市轨道交通体系建设规模日渐扩大，其中的技术内容也逐渐丰富，所以轨道交通在城市公共交通系统中的作用地位不言而喻，其中所囊括的交通类型有地铁、轻轨、有轨电车等等。
客观讲，国内城市轨道交通体系建设是非常快捷、便利、安全和节能的，它同时也存在交通事故少、不晚点等等优势特征，是现代城市中名副其实的“主动脉”。
就目前来看，代表城市综合发展水平较高的代表就是地铁，地铁能够为城市节省大量占地空间面积，有效缓解交通拥挤问题。
地铁一般按图运行，路线固定但是足够绵长，是现代轨道交通中的强有力表现形式。
就目前来看，国内城市轨道交通事业发展迅猛，它配合电力系统、环境与机电设备系统、自动列车监控系统、火灾报警系统、通信系统等等建立联合运行机制。
其高效运行管理机制非常健全，能够解决城市轨道交通系统中的多种现实问题，例如城市轨道交通机电一体化技术系统就是如此[1]。
二、国内城市轨道交通机电一体化的技术应用要点在国内，城市轨道交通机电一体化系统已经全面构建，其发展规模较大，技术与应用要点异常丰富。
2023年轨道交通装备行业市场前景分析
2023年轨道交通装备行业市场前景分析随着城市化进程的不断推进，轨道交通的发展越来越受到各大城市政府的关注和重视。
作为城市公共交通的重要组成部分，轨道交通在城市出行方面的作用日益凸显，其发展趋势也越来越可观。
因此，轨道交通装备行业作为助力轨道交通发展的重要支撑产业，也将迎来新的市场机遇。
市场前景分析：1.政策支持助力行业稳步发展随着国家对城市化建设的不断推进，政府政策对轨道交通装备行业的支持力度也越来越大。
从国家层面出发，政府在财政、土地、税收等多个方面出台支持政策，如国家“十三五”规划中明确提出要推进轨道交通产业发展，支持轨道交通装备制造企业发展等。
这些政策对于轨道交通行业的稳步发展起到了推动作用，为轨道交通装备行业注入了新的发展动力。
2.城市建设加速推进行业快速发展随着城市建设的不断推进，城市人口数量不断增加，城市出行需求也越来越大，轨道交通作为城市公共出行方式之一，需求也在不断增加。
因此，随着城市建设的加速推进，轨道交通行业也将迎来快速发展期。
更多的城市将建设或扩建地铁、城市轨道交通等，这将带来更多的轨道交通装备需求，同时也将催生更多的轨道交通装备制造企业，形成新的市场格局。
3.技术创新助力行业提质升级随着科技的不断发展，轨道交通装备行业也在不断创新。
新技术、新材料等的应用不仅提高了轨道交通装备的性能和质量，而且也降低了轨道交通的能耗和运行成本。
例如，目前一些新型列车采用磁浮技术，不仅速度快、运行平稳，而且还能够减少能耗和噪音。
这也有助于轨道交通装备行业实现提质升级和创新发展，提高行业整体竞争力。
4.行业市场空间广阔，市场竞争激烈尽管轨道交通装备行业市场前景广阔，但市场竞争也非常激烈。
国内外众多企业都想在这个行业分一杯羹，因此市场竞争特别激烈。
企业要想在这个市场占有一席之地，就需要注重技术创新，提高产品性能和质量，以及加强服务等方面的改进，这样才能够在市场中获得竞争优势。
总的来说，随着国家支持政策的不断加大和城市建设的加速推进，轨道交通装备行业的市场前景越来越可观。
城市轨道交通车站机电设备
城市轨道交通车站机电设备1. 引言城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的公共交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。
而车站机电设备作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在保障运行安全和乘客出行舒适方面起着至关重要的作用。
本文将以城市轨道交通车站机电设备为主题，对其作用、分类、重要性以及未来发展进行详细介绍。
2. 车站机电设备的作用城市轨道交通的车站机电设备主要负责车站的自动化控制、安全监测、供电管理、通信联络等工作。
具体来说，它们的作用包括但不限于以下几个方面：•自动化控制：车站机电设备可以实现对票务系统、安全门、闸机、电梯等设备的自动化控制和管理，提高工作效率，减少人为操作的错误和失误。
•安全监测：车站机电设备可以通过安全监控摄像头、烟雾探测器、温度传感器等设备进行车站的安全监测，保障乘客的安全出行。
•供电管理：车站机电设备负责车站的电力供应、配电线路的管理和维护，确保车站运行的稳定可靠。
•通信联络：车站机电设备通过通信设备，实现车站内部与列车司机、指挥中心等部门的联络和通信，确保运行的流畅与协调。
3. 车站机电设备的分类根据车站的具体功能和特点，车站机电设备可以分为以下几类：3.1 车站导向设备车站导向设备主要是为乘客提供准确的行进和换乘指引，常见的导向设备包括：•站内导向标识：在车站内设置各类标识牌、指示灯等，帮助乘客快速定位和找到目标位置。
•导向屏幕：在车站大厅和站台等区域设置导向屏幕，显示列车到站时间、换乘线路、站名等信息。
•语音广播：通过广播系统，向乘客播报列车到站信息、换乘引导等内容。
3.2 安全监测设备安全监测设备负责对车站环境进行监测和控制，以确保乘客和设备的安全。
常见的安全监测设备包括：•安全监控摄像头：在车站各个区域安装监控摄像头，实时监测车站内的人流量、安全状况等。
•烟雾探测器：安装在关键区域，如通道、楼梯等，一旦发现烟雾，会及时发出警报并与消防系统联动。
•温度传感器：监测车站内的温度情况，及时调整空调系统，为乘客提供舒适的环境。
中国城市轨道交通装备市场的国产化发展
中国城市轨道交通装备市场的国产化发展城轨装备市场从装备角度看，整车、零配件、道岔支架等产品面临更多投资机会和国产化发展；从技术角度看，下一步行业将重点突破中低速磁悬浮交通系统和100%低地板轻轨车等关键技术“今年的目标销售额已经完成，主要是在海外市场获得了大额订单”，中国南车集团株洲电力机车有限公司营销中心人士在接受《中国投资》记者采访时透露，他们在新西兰市场拿下了100亿的总包。
“电力机车已经处于饱和状态，目前我们的重心正在向城轨方向转移。
而且随着我们在一些关键技术上的突破，未来海外市场的订单会逐渐增加”。
据了解，中国南车今年已经先后与马来西亚、哈萨克斯坦、香港签订了机车车辆和地铁车辆合同，截至目前，今年中国南车海外市场订单超过12亿美元，同比增幅超过100%。
“城轨地铁车辆正处于产业的上升周期，预计未来3年年均增速能够维持在20%以上。
随之而来的是城市轨道交通装备投资市场将呈现爆发式增长”。
在城市轨道交通的总投资中，征地拆迁、土建、车辆等8个方面是主要投资支出方向。
对于资本市场而言，投资机会主要集中在土建、机电设备和车辆三大领域。
土建投资占比在34%-40%，机电设备在整个投资中占比约在 17%-24%，车辆在整条线路中的投资占比10%左右。
南车在海外市场的订单额增加，极有可能得益于南车与美国西屋制动公司的联合。
“这使得南车集团在控制、牵引等核心技术上获得突破，从而进一步打开局面。
”因此在他看来，通过与国外拥有核心技术的企业合作突破瓶颈的未雨绸缪举措，将更有利于企业应对未来的国际机遇。
“国产化”困局城轨装备的国产化率是制约中国城市轨道交通建设的重要因素之一。
1999年开始，为降低城市轨道交通建设投资，提高设备技术水平，促进轨道交通产业发展，国家先后发布了一系列有关城市轨道交通设备国产化文件，提出城市轨道交通设备国产化的目标、方针、政策以及组织和管理办法。
例如，1999年和2001年，国务院办公厅转发国家计划委员会《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》〔国办发(1999)20号〕和《关于城市轨道交通设备国产化实施方案》〔计产业(1999)428号和计产业(2001)564号〕，提出要确保城市轨道交通车辆和机电设备平均国产化率不低于70%。
2024年城轨交通机电设备市场调查报告
城轨交通机电设备市场调查报告一、市场概述城轨交通机电设备作为城市轨道交通系统的核心组成部分，广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通运营中。
本报告将对城轨交通机电设备市场进行调查，包括市场规模、增长趋势、主要产品和主要厂商等方面的内容。
二、市场规模根据市场调查数据显示，近年来，城轨交通机电设备市场规模不断扩大。
例如，2019年市场规模达到X亿元，比2018年增长了X％。
在未来几年，预计市场规模将继续保持良好的增长势头。
三、增长趋势城轨交通机电设备市场的增长受到以下几个因素的影响：1. 城市轨道交通建设扩大随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始规划和建设地铁、轻轨等城轨交通系统。
这将带动城轨交通机电设备市场的需求增长。
2. 技术升级与更新换代随着科技的不断进步，城轨交通机电设备也在不断升级和更新换代。
新技术的应用将提高城轨交通系统的安全、运营效率和乘客体验，从而迎来机电设备的需求增长。
3. 政府政策支持政府对城轨交通的重视和支持也是市场增长的重要推动因素。
政府加大对城轨交通建设的投入，将进一步促进城轨交通机电设备市场的发展。
四、主要产品城轨交通机电设备市场的主要产品包括列车车辆、信号控制系统、动力系统、通信系统等。
其中，列车车辆是市场的核心产品，占据了市场份额的一大部分。
1. 列车车辆列车车辆是城轨交通系统的核心组成部分，通常由车体、车厢、座椅、门控系统等部分组成。
目前，市场上的列车车辆主要分为地铁列车、轻轨车辆等。
随着城市轨道交通系统的建设扩大，列车车辆的需求也呈现增长趋势。
2. 信号控制系统信号控制系统是城轨交通运行的关键系统，主要负责列车的行驶和停车控制。
它通过信号传递和控制指令来确保列车运行的安全和顺畅。
随着城轨交通线路的扩大和规模的增大，对信号控制系统的需求也在增加。
3. 动力系统动力系统是城轨交通机电设备的重要组成部分，主要负责为列车提供动力和驱动力。
目前，主要采用的动力系统包括电力牵引、气动牵引和混合动力等。
浅谈城市轨道交通的优势与发展趋势
浅谈城市轨道交通的优势与发展趋势摘要 : 随着城市化进程的加剧，城市“出行难”的社会问题日益凸显。
交通问题是一个城市经济快速发展的命脉，对城市的发展至关重要。
越来越多的城市开始注意到这个问题，从而催生了城市轨道交通事业的发展。
它与城市其他公共交通方式相比，具有大运量、高效率、低能耗、的特点，是资源节约和环境友好型的交通方式。
关键词：城市轨道交通；经济发展；优势；趋势1、前言随着国家经济的不断发展，城市交通堵塞日趋严重，单一的扩大路面宽度，提高路面交通流量的措施已无法满足城市交通拥堵问题。
因此探索一种符合我国国情，符合社会发展的城市轨道交通运营体系，已成为我们亟待解决的社会问题。
城市轨道交通的运营大大改善此现状，未来一段时间内，中国城市轨道交通行业有很大的发展空间，笔者从事轨道车辆制造业，论述自己的观点。
2、城市轨道交通行业概括城市轨道交通指采取轮轨轮运转方式的快速大运量公共交通。
目前轨道交通有轻轨、地铁、有轨电车、跨坐单轨列车等多种类型。
城市轨道交通的投入应用大大节省了用地问题，起到单次运量大，很大程度上解决了乘车需求的问题。
运输能力是私人小汽车的7～20倍。
城轨一般都是以电力牵引为主，摒弃了过去燃油发电机，采用电力牵引对环境污染小。
私人汽车、公共汽车、城市轨道交通分别为721～831大卡、180～216大卡、70～100大卡，具有明显的节能效果。
从另一程度促进了城市低碳建设的发展。
且轨道交通代替相应的私家车，噪音产生量减少，大大改善了周围居民的环境。
随着经济的发展，流动人口与机动车数量增加，我国大城市生产布局不合理结构性缺陷突出，出现了交通堵塞，人均居住面积狭小等严重问题。
从人均占地面积看，小汽车、公共汽车和城市轨道交通分别为10～20平方米、1～2平方米、0～0.5平方米。
城市轨道交通的开通运营具有极强的社会效益，能缓解地面交通压力，改善城市投资环境，带动沿线土地资源升值。
轨道交通工程减少能够弥补大城市轨道交通结构缺陷，为城市空间布局，产业等多方面内部结构升级提供动力。
城市轨道交通发展趋势
城市轨道交通发展趋势
随着城市化进程的加速和人口增长，城市轨道交通作为一种高效、环保、安全的公共交通方式，正逐渐成为城市发展的重要支撑。
以下是城市轨道交通发展的一些趋势：
1. 技术创新：城市轨道交通将越来越多地采用先进技术，如自动化驾驶、智能化调度和监控系统等，以提高运营效率、降低成本和提升服务质量。
2. 绿色发展：为了减少对环境的影响，城市轨道交通将更加注重绿色发展，采用可再生能源和节能技术，降低能耗和碳排放。
3. 多元化经营：城市轨道交通企业将不仅仅局限于运营地铁、轻轨等传统业务，还将拓展到商业开发、物业管理等领域，实现多元化经营。
4. 区域一体化：随着城市间交通联系的日益紧密，城市轨道交通将与其他交通方式（如高铁、民航等）实现无缝对接，形成区域一体化的综合交通体系。
5. 人性化设计：未来的城市轨道交通将更加注重人性化设计，在车站和车厢内提供更舒适、便捷的设施和服务，以满足乘客的需求。
6. 智能化管理：通过大数据、物联网等技术手段，实现对城市轨道交通系统的智能化管理，提高安全保障水平和运营效率。
总之，城市轨道交通的发展将朝着更加智能化、绿色化、多元化和人性化的方向发展，为人们提供更加便捷、高效、舒适的出行服务。
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二、设备系统发展特点
• 国产化存在的问题
– 城轨交通系统市场的准入制度尚未建立
• 城市轨道交通属于安全性要求极高的运行系统，为有效地保证符 合安全要求和质量要求的、具有我国产自主知识产权的车辆和机 电设备产品及其服务进入城轨市场，并充分利用世贸组织 (WTO) 框架下的技术贸易壁垒协议(TBT)和相关的国际惯例，保护自己的 合法权益，必须建立一套完善的城市轨道交通市场准入制度。
1636 1439 487.01 364.3 368.3 355.7 242 237.22 197.18 209.6 179.5 165 163 171.8 38.98 6234.59
一、投资规模估计
• 新线建设
– 目前已经开工建设1000公里线路，建成运营600多公里 线路，按照规划还有约1200公里线路在今后10年左右时 间陆续建设完成。
二、设备系统发展特点
咨询业务领域 （咨询服务也是市场！）
设计 招投标 监造 安装工程 各系统调试 系统联调
车辆
R-1
各机电设
备系统
M-1
M-2
M-3
M-4
轨道工程 T-1
T-2
T-3
R-2
M-5
M-6
设计 咨询 监理
设计总包及系统设计分包服务商
接口服务商、集成服务商
系统联调商
各工程与设备（驻地与系统）监理服务商
城市轨道交通车辆与机电设备系统
市场与发展趋势
呛口小辣椒博客
孙宁
城市轨道交通车辆与机电设备系统 市场与发展趋势
• 一、投资规模估计 • 二、设备系统发展特点 • 三、政府的职责—建立适应发展的市场环境 • 四、企业的责任—创新与提高竞争力
一、投资规模估计
• 新线建设 • 老线的更新改造 • 国际市场
一、投资规模估计
• 新线建设
– 城镇人口迅速增长，城市规模不断扩大， – 机动车快速增加，城市居住条件和布局发生很大变化，
城市交通堵塞日益严重 – 城市环境不断恶化 – 由于城市轨道交通具有运量大、准时、快速、安全、污
染小的特点，发展城市轨道交通已成为我国大中城市发 展公共交通的根本方针，成为缓解大城市交通拥堵的最 佳选择。
二、设备系统发展特点
• 国产化存在的问题
– 尚未完全掌握机电设备的关键核心技术
• A型车的总体设计仍由国外供货商负责， A型车列车试验仍旧由国 外公司主导。
• 目前国内城市轨道交通信号系统全部采用国外的信号系统，国产 化率只达到50%左右，关键技术仍控制在外国公司手中。
• AFC系统关键技术仍靠引进，主要是终端设备和应用软件。
– 第二种是已建成一条线并同时在进行第二条城市轨道交 通建设的城市，如天津、南京、武汉、重庆等城市；
一、投资规模估计
• 新线建设
– 第三种是比较多的城市，正在开展轨道交通的前期工 作，目前除已建成了城市轨道交通的十座城市外，国家 又相继批准了成都、杭州、哈尔滨、沈阳、西安、苏州 等城市的轨道交通建设，此外，还有更多的城市，如长 沙、石家庄、宁波、青岛等城市正在开展前期工作和报 批中；
一、投资规模估计
• 新线建设
– 我国100万人口以上的城市已达43个，这些大城市、特大 城市是今后建设城市轨道交通的重点，目前已有 10个城 市拥有了城市轨道交通运营服务，同时还在建设许多新 的线路，另有6个城市已获准正在开工建设，有 30多个城 市开展了建设城市轨道交通的前期工作。这些城市大致 可分为四种情况：
– 产品技术标准制修订工作滞后于城市轨道交通快速发展
• 轨交通设备技术标准是进行车辆与机电设备国产化的前提。 • 到目前为止，共制定城轨交通国家标准和行业标准24项，如地铁
车辆通用技术条件等。 • 在标准数量和质量上还远不能满足城轨交通发展的要求，在信号、
通信、自动售检票、屏蔽门、电扶梯等一些关键设备和产品上还 缺乏标准，只能引用其它国家的相关标准。 • 标准修编不及时，还没有建立起较为完善的城市轨道交通标准体 系，城市轨道交通产品标准体系正在制订中。
7 重庆
2004-2012
3
8 武汉
2004-2010
3
9 成都
2004-2013
2
10 天津
2003-2010
2
11 西安
2006-2015
2
12 苏州
2003-2010
2
13 哈尔滨 2004-2013
2
14 沈阳
2004-2010
2
15 长春
2003-2010
2
合计
62ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
447.4 389 127.66 120.7 97.6 82.2 82 59.74 54.18 51.1 50.3 47.4 45.53 40.85 37.5 1733.16
– 研发工作参差不齐、应用工作进度缓慢
• 株洲电力机车研究所研发的城轨车辆牵引系统可在城轨列车上运 用，尚未得到相关认证
• 铁科院机辆所研制的制动系统通过运用考核并通过国家鉴定可在 城轨列车上运用
• 没有统一的地铁信号技术标准，自主开发的国产化信号系统因缺 乏实际上线运营考核不能推广应用。信号系统的国产化工作尚未 取得实破性进展。
二、设备系统发展特点
• 现代城市轨道交通建设的新特点 • 设备系统发展特点 • 国产化存在的问题
二、设备系统发展特点
• 现代城市轨道交通建设的新特点 • 投资体系多元化 • 项目管理社会化 • 系统集成技术高 • 安全环保意识强 • 土建机电一体化 • 建设速度超负荷 • 运营服务人性化
二、设备系统发展特点
AFC系统、许多城市的AFC系统升级。
按每条线平均年设备更新改造费用 1。5亿元计，全国老线 的更新改造年均35亿元左右，并有逐年递增趋势。
一、投资规模估计
地下线的轨道布局及车站建筑 高架线的轨道布局及车站建筑 浅挖线路的轨道布局及车站建筑 地面线的轨道布局及车站建筑
车辆段维修基地建筑 车间设施
授电轨道 导轨 车辆
• 系统集成成为主流； • 设备技术含量与运营的技术要求越来越高； • 高度重视全寿命周期成本的评估； • 竞争愈加激烈、市场规模愈加扩大、规范性逐步加
强：优胜劣汰加速 • 咨询的作用越来越重要
– 咨询业务领域已经覆盖城轨建设全过程 – 咨询业务已经深入城轨各个技术领域 – 业主和设备承包商都高度重视咨询的作用
一、投资规模估计
十五个城市轨道交通近期建设规划表 .
序号 城市 规划年度（年） 线路数（条） 建设长度（KM） 总投资（亿元）
1 北京
2006-2015
15
2 上海
2005-2012
10
3 广州
2005-2010
7
4 深圳
2003-2010
5
5 南京
2004-2015
3
6 杭州
2004-2010
2
全国已建、在建、立项及申请立项的部分城市轨道交通工程机电设备投资比例
1% 1%
3%
6%
4%
1%
4%
5%
10%
20%
车辆
供电
信号
通信
45%
环控
给排水及消防
自动售检票
自动扶梯与电梯
设备监控
防灾报警
车辆段
一、投资规模估计
• 老线的更新改造（与设备使用寿命相关）
– 系统综合升级改造—北京地铁1、2号线 – 个别系统更新设备—上海、广州地铁更新车辆 – 新增系统设备—上海新增屏蔽/安全门、北京地铁新增
要以企业为主体，尽快建立产、学、研、 用相结合的技术创新机制，重点突破 车辆 牵引和制动、信号系统、无线通信、传输 网、大型维修养护设备、自动售检票 等装 备的核心技术，积极研发具有自主知识产 权的城轨交通装备，使我国城市轨道交通 装备在较短时间内达到世界先进水平。
谢 谢！
– 在2010年左右，我国将有20个城市，2020年，我国将 有30个左右的城市有发展城市轨道交通的可能。
– 按照目前每年开工建设100～120公里线路的发展速度， 到2020年，我国建设城市轨道交通线路有可能达到 2000～2500公里的规模，约需总投资7000～9000亿元。 （保守估计）
一、投资规模估计
– 第四种是在经济发达的珠江三角洲、长江三角洲、环渤 海京津塘地区，正启动城际轨道交通建设。
一、投资规模估计
• 新线建设
– 根据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会，在 2002年开展的《关于我国城市轨道交通建设审批标准的 研究报告》中提出的、建设城市轨道交通建设推荐指 标，从2003年底至2005年，北京、上海、天津、重庆、 广州、深圳、南京、杭州、武汉、成都、哈尔滨、长春、 沈阳、西安、苏州等15个城市，陆续上报了城市轨道交 通建设规划。
三、政府的职责— 建立适应发展的市场环境
• 政府、业主与咨询单位的责任 • 标准体系的建立 • 技术政策的出台 • 第三方安全认证系统的完备 • 国产化首套设备的推进
四、企业的责任— 创新与提高竞争力
• 提高产品国产化率 • 满足运营要求 • 提高产品的国际化水平 • 节能、减排、人性化
四、企业的责任— 创新与提高竞争力
• 新线建设
城轨交通土建与设备投资比例
▼随着我国城轨车辆系统的国产化率不断 提高，车辆在设备投资中的比重正在不断 下降，目前已经不到40%。
36%
土建 64%
设备
▲根据我国现有城轨项目（包 括立项项目）统计，设备投资 约占总投资的36%。以地下为 主的线路，设备投资约占33% 左右，以地面和高架为主的线 路，设备投资约占40%。
一、投资规模估计
• 新线建设
– 第一种是具有建设和运营管理城市轨道交通经验、又正 准备迎接大型国际活动的城市，如北京迎接 2008年奥运 会、上海迎接2010年世博会、广州迎接2010年亚运会、 深圳2011年世界大学生运动会，它们正在加快建设城市 轨道交通，并开始形成网络，轨道交通在城市公共交通 中发挥着骨架作用；