生物柴油掺烧率对柴油机燃烧特性影响的数值模拟
31_喷油器参数对柴油机燃烧特性影响的数值模拟_上内所周苗等
喷油器参数对柴油机燃烧特性影响的数值模拟周苗，郭天瑞，沈若愚（上海内燃机研究所，上海 200438）摘要：应用三维CFD模拟软件FIRE，对一台135柴油机的喷雾与燃烧过程进行了数值模拟。
通过缸内流场分析和浓度分析，研究了喷孔数、喷孔锥角对燃烧过程的影响以及对NO x和碳烟生成的影响。
结果表明，喷孔数和喷孔锥角影响燃油的喷雾质量和油气混合质量，进而影响燃烧过程和排放物的生成；CFD模拟计算对优化喷油器参数，进而改善燃烧系统具有指导意义。
关键词：柴油机；喷孔数；喷孔锥角；燃烧；数值模拟主要软件：A VL FIRE传统柴油机的燃烧过程以扩散燃烧为主，其燃烧放热规律和燃油经济性主要取决于燃油的喷射雾化及扩散混合，因此对喷雾质量要求高[1]。
燃油的喷射雾化过程十分复杂，燃油喷入气缸后的油束破裂、油滴碰撞聚合、油滴碰壁、油滴蒸发扩散等过程，都是在极小的时间和空间尺度内完成的[2]。
传统的试验方法很难预测喷雾特性对柴油机燃烧性能的影响，而且花费大、周期长。
多维数值模拟方法可以细致地描绘缸内流场的变化，提供常规试验方法很难获得的结果。
本文应用三维CFD软件A VL FIRE，对不同喷孔数、喷孔锥角条件下的柴油机缸内流动与燃烧过程进行了数值模拟，探讨了喷油器结构参数对柴油机燃烧特性的影响规律，从而喷油器的合理设计与优化提供参考依据。
1. 数学模型柴油机缸内的气体流动模拟是根据基本的能量守恒定律，对总的混合质量、动量和焓的平均输运方程进行求解而实现的。
考虑到紊流的影响，采用了κ-ε双方程模型（κ是湍流动能，ε是κ的耗散率），它通过求解湍流动能及耗散率的微分输运方程而得出湍流输运系数[3]。
为描述喷油的雾化过程，采用WA VE离散模型。
该模型假设喷射的初始油滴与喷孔出口直径尺寸相同，并且其它分散的小油滴都是由于空气流动促使液-气互相作用而形成的[4]。
燃烧模型采用了涡团破碎模型（Eddy- breakup），该燃烧模型假定在足够精细的流动湍流结构尺度下，一旦组分的混合是以分子量级发生，化学反应在瞬间即可完成。
生物柴油对发动机燃烧及排放性能的影响
生物柴油对发动机燃烧及排放性能的影响摘要：柴油是一种重要的燃油能源，属于一种轻质的石油产品，相比汽油，柴油的能量密度更高，同时能源消耗率低，因此被广泛的应用于一些大型的动力机械中，但是柴油燃烧也会产生大量的污染物，对空气环境造成污染，在当前的发展阶段下，环境保护是时代的主题，在此发展背景下，生物柴油应运而生，使用生物柴油能够有效的降低污染物的含量，对生态环境的保护具有重要的意义。
在推进生物柴油应用的过程中也需要对生物柴油的燃烧以及排放性能进性研究，从而提升生活柴油的应用水平。
关键词；生物柴油：动力经济性；排放特性生物柴油技术近些年来发展的比较快，技术目前已经相对成熟，已经能够基本代替石油柴油。
生物柴油的出现是现代能源技术发展的体现，该技术的出现对于保护生态环境，提高社会经济可持续发展的能力具有重要的意义，相比传统的柴油能源生物柴油在能源的清洁性上有了很大的提升，同时燃油的性能也很优异，基本与零号汽油相当。
由于在燃烧的过程中，污染物排放较低，因此生物柴油可以满足欧洲三号排放标准。
生物柴油主要是从植物中提取，在燃烧过程中的碳排放，远远低于植物生长中吸收的二氧化碳，因此长期来看，生物柴油的应用对生态环境的保护具有积极的意义。
另外生物柴油中硫的含量比较低，与普通的柴油相比也不含有芳香烃等物质，因此也能减少一氧化碳的排放，为了推进生物柴油的有效应用，需要加大对生物柴油对发动机燃烧以及排放性能的研究，提高该种燃油的应用水平。
一．生物柴油的动力经济性从生物柴油体积热值上来看，与石油柴油基本一致。
而从柴油发动机的运行原理上来看，发动机气缸的能量需要根据每循环的热值来进行计算，在发动机的运行中，可以通过增大供油量的方式来提升功率以及扭矩来提升发动机的功率以及扭矩，从生物柴油的特性上来看，生物柴油属于自有氧供应，在同样的燃烧条件下，生物柴油自有氧量比普通柴油要高出15%,因此在没个循环多出10%油量的情况下，生物柴油的燃烧性质依然稳定，因此柴油机应用生物柴油基本上能够保持正常的动力性能。
小型农用柴油机甲醇生物柴油燃烧与排放模拟的研究
小型农用柴油机甲醇生物柴油燃烧与排放模拟的研究【摘要】本研究旨在探讨小型农用柴油机使用甲醇生物柴油时的燃烧和排放特性。
通过燃烧模拟和混合比例实验，对比分析了甲醇生物柴油和传统柴油的燃烧性能，以及排放物的生成情况。
研究发现，使用甲醇生物柴油可以显著改善柴油机的燃烧效率，并减少有害排放物的产生。
在实际应用中，这些研究结果有望推动小型农用柴油机的绿色化改造，降低环境污染，提高机械设备的使用效率和可持续性。
未来研究可以进一步优化甲醇生物柴油的配方比例，探索更多绿色能源替代方案，为农业生产提供更加环保和高效的能源选择。
这项研究对小型农用柴油机的燃烧与排放模拟研究具有重要的实际应用价值。
【关键词】小型农用柴油机、甲醇、生物柴油、燃烧模拟、混合比例、燃烧性能、排放物、研究结果、讨论、结论、未来研究方向、实际应用价值1. 引言1.1 背景介绍目前对小型农用柴油机采用甲醇生物柴油燃烧及排放的研究仍较少，尤其是针对混合比例的实验和燃烧性能对比分析的研究较为匮乏。
有必要开展关于小型农用柴油机采用甲醇生物柴油燃烧及排放的模拟研究，以探究其在实际应用中的效果和环境影响。
1.2 研究目的本研究旨在探究小型农用柴油机在使用甲醇生物柴油时的燃烧特性和排放性能，通过模拟实验和对比分析，深入了解甲醇生物柴油在小型农用柴油机中的应用效果。
具体目的包括：1. 研究小型农用柴油机使用甲醇生物柴油时的燃烧过程，探讨燃烧特性的变化情况；2. 测量不同甲醇生物柴油混合比例下的排放物含量，分析排放物的差异；3. 对比分析小型农用柴油机在使用传统柴油和甲醇生物柴油时的燃烧性能和排放物情况，验证甲醇生物柴油的环保优势；4. 通过研究结果讨论，为小型农用柴油机的燃料选择提供参考依据，促进农业机械化生产的可持续发展。
通过本研究，将为小型农用柴油机的燃料选择和环境保护提供实用的科学依据和数据支持。
1.3 研究意义研究小型农用柴油机甲醇生物柴油燃烧特性及混合比例对燃烧性能的影响，可以为优化燃料配比提供科学依据，提高燃烧效率，减少能耗和污染物排放。
不同掺混比例生物柴油对柴油机使用性能的影响
究 表 明 ：含 氧 燃 料 对 发 动 机 排 放 的影
响 主 要 与 其 掺 混 量 有 关 ，而 且 几 乎 成
正 比 的 关 系 ， 烟 最 大 可 下 降 ５ ％。 碳 ０
４结 论 ．
含量 大于 普通 石化 柴油 的缘故 。
３ 对 ＮＯｘ排 放 性 能 的 பைடு நூலகம் 响 ）
１不 同 掺 混 比 例 生 物 柴 油 对 动 ． 力 性 的 影 响
在 实 验 中 当 发 动 机 的 外 特 性 转
速 低 于 １ ０ ｒ ｎ时 ， 随 着 发 动 机 转 ９ ０／ ｍｉ
排 放 的 改 善 效 果 主要 依 赖 于 燃 料 中氧
含 量 的 大 ／ 。 有 研 究 表 明 如 果 燃 料 中 Ｊ 、 的 氧 含 量 超 过 ３ ％ 时 就 能 实 现 无 烟 ０ 燃 烧 。 美 国 环 保 署 曾在 重 型 柴 油 机 上 进 行 的 生物 柴 油 含 量 对排 放 影 响 的研
主 要 因 素 是 高 温 、 氧 和 高 温 持 续 时 富 间 。 柴 油 机 转 速 较 低 时 ， 入 气 缸 内 进 的氧 气 量 较 少 ， 时 生 物 柴 油 中 的 氧 此
性 以及 排 放 性 能 等 。生 物 柴 油 与 石 化 柴 油 的理 化 特 性 如 表 １所 示 。
不掺 比 生柴对 油使性 的响 同混 例物 油柴 机 用能影
口安徽／ 李 洪
生 物 柴 油 是 以植 物 果 实 、 种 子 、
朱会 田
在 同 一 工 况 下 ， 着 混 合 燃 料 中 生 物 随 柴 油 比例 的 增 加 ， ＮＯｘ的 排 放 浓 度 增 加 。 主 要 是 因 为 低 负 荷 时 生 物 柴 油 这 镏 出 温 度 较 高 ，蒸 发 过 程 进 行 较 慢 ，
生物柴油掺烧比的优化研究
图 １ ．
收稿 日期 ： ０ ９ １ —５ ２０ —１０
烧 比选 择 的范 围大 ， １ 从 Ｏ％ 到 ９ ５％． 因此如果 采 用
常规 的负荷 特性 、 度特 性 的机试 验方 法 ， 速 工作 量 势 必 较 大 ， 较难 完全 覆盖 掺烧 比的范 围． 代试 验 设 且 现
匀 设计 方法 进行 发 动 机 试 验 方 案设 计 ， 能 减 少试 既 验 量 ， 能较 好 地 覆 盖 发动 机 工 况 与 较 大 的 掺 烧 比 又 范 围 （ ０％ ～９ １ ５％ ） 同时 采 用 二 次 多 项式 逐 步 回 ，
１２ 试 验燃 料 ．
试 验 中使用 的生 物柴 油 由佛 山天辰 精 细化 工有 限公 司生产 ， 原料 为棕榈 油 ， 油 为 ０ 国 Ⅲ柴 油． 柴 ＃ 生
１３ 试 验 方案 ． 生 物 柴油 掺 烧 比 的优 化 是 基 于 发 动 机 性 能 最
优 ， 动 机 性 能 主要 涉 及 到 动力 性 、 济 性 、 放 性 发 经 排 能等 ， 这些 性能 指标 有些 是相 悖 的 ， 发动 机燃 烧 完 如
全 ， 般燃 油 经 济性 好 ， 往往 Ｎ 排放 高 ， 度 降 一 但 Ｏ 烟
温 启动 困难 与 喷油 嘴积 碳 等 问 题 ， 改 动 发 动 机 技 需 术参数 ， 成本 高 ． 目前 生 物 柴 油 在 推 广应 用 过 程 中 ， 主要采 取柴 油机 掺 烧 生 物 柴 油 的 方 式 ， 多 学 者 在 众
测 功机 １
川 Ｉ 工 ｌＩ Ｔ 荔管
单项优化及综合优化 的最佳掺烧 比． 结果 表明 ， 随着生 物柴油掺烧 比例 的增 加 ， 动机呈 现 出 Ｃ 发 Ｏ和 烟度 排放逐 渐 减小 、 功率下降 、 Ｏ 排放量增加 、 Ｎ 油耗率增大 的现象 ；５％的生物柴油掺烧 比使得发 动机整体性能最优． ２
生物柴油
生物柴油⁃乙醇⁃柴油混合燃料的燃烧过程模拟与分析作者：蒋超宇姚国仲申立中刘少华来源：《现代电子技术》2014年第10期摘要：为了研究生物柴油⁃乙醇⁃柴油混合燃料的燃烧特性，使用AVL⁃FIRE软件对纯柴油和B30E10（含30%体积分数的生物柴油，10%体积分数的乙醇和60%体积分数柴油的生物柴油⁃乙醇⁃柴油混合燃料）的缸内燃烧和喷雾过程进行模拟分析，将燃烧室进行切片，比较了两种燃料的速度场、压力场和温度场变化及变化规律。
研究结果表明：在燃烧初期，B30E10燃烧比柴油慢，随着燃烧的进行，当燃油堆积于燃烧室凹槽后，B30E10在缸内的燃烧速度、压力和缸内温度均比柴油低。
关键词：生物柴油⁃乙醇⁃柴油混合燃料；燃烧过程分析；喷雾过程模拟；燃烧室中图分类号： TN911⁃34； TK421 文献标识码： A 文章编号： 1004⁃373X（2014）10⁃0005⁃03Abstract： In order to study combustion characteristics of biodiesel⁃ethanol⁃diesel blended fuel， the in⁃cylinder combustion and spray processes of pure diesel and B30E10 fuel （containing 30% volume fraction of biodiesel， 10% volume fraction of ethanol and 60% volume fraction of diesel） were simulated and analyzed by using the AVL⁃FIRE software. By slicing the combustor，the velocity field， pressure field and temperature field， and their change law were compared. The simulation results show that the burn speed of B30E10 is slower than diesel in early combustion stage， but with the development of combustion process and when the fuel is accumulated in the groove of the combustion chamber， the in⁃cylinder combustion speed， pressure and temperature of B30E10 fuel are lower than diesel.Keyword： biodiesel⁃ethanol⁃diesel blended fuel； combustion process analysis； spray process simulation； combustor0 引言生物柴油作为可再生能源，是由动物脂肪或者植物油通过酯化反应制成的脂肪酸甲酯燃料，且理化特性接近柴油。
高压共轨柴油机燃用生物柴油的燃烧过程数值仿真
第6期
靳德才 等: 高压共轨柴油机燃用生物柴油的燃烧过程数值仿真
145
1.3 计算模型的选用 发动机燃烧室几何模型的建立如图1所示。 湍
流 模 型 选 用 k-Zeta-f 模 型 ， 湍 流 扩 散 模 型 选 用 Enable 模 型 ， 粒 子 相 互 作 用 模 型 选 用 Schmidt -O’ Rouke 模 型 ， 碰 壁 模 型 选 用 Walljet 模 型 ， 蒸 发 模 型 选 用Dukowicz模 型 [6]， 破 碎 模 型 选 用Wave模 型 ， 燃 烧 模 型 选 用 扩 展 的 相 关 火 焰 模 型 ECFM -3Z 模 型 ， NOX排 放 模 型 选 用 Extended Zeldovich 模 型 ， 碳 烟 模 型 选 用kinetic模 型 。
在 转 速2 200r/min、 75%负 荷 工 况 下 ， 发 动在该工况下， 发动机燃用不同配比混合燃料的 累积放热量如图7所示。
146
中国农机化学报
2014 年
图 6 不同燃料的缸内氧浓度对比 Fig. 6 Comparison of the oxygen mass fractions
靳德才， 谭泽飞， 欧阳文斌， 孔令文
(西南林业大学机械与交通学院， 昆明市， 650224)
摘要： 利用 CFD 分析软件 FIRE 对高压共轨柴油机燃用柴油生物柴油混合燃料的燃烧过程进行模拟 ，通过建立三维仿真模型研究掺烧后 的燃烧特性，并对模型的准确性进行了验证。 计算了生物柴油掺比对发动机燃烧过程中缸内压力、累积放热量、放热率等的影响；模拟出 使用不同配比混合燃料时高压共轨柴油机的性能。 模拟结果得出：燃料的十六烷值和含氧量对缸内压力和放热率的影响较大 ，B10 具有最 佳的动力性和经济性。 关键词： 共轨柴油机； 生物柴油； 仿真； 放热率 中图分类号： TK464 文献标识码： A 文章编号： 2095-5553 (2014) 06-0144-04
生物柴油掺混燃烧技术的研究进展
掺烧"混合燃料的 OS:呈现上升的趋势"O?:6则下降# 其 中"在绝大 多 数 实 验 条 件 下" 混 合 燃 料 的 消 耗 O?_6值 会 增加+
%)& 柴油$汽油以及 氢 燃 料 的 添 加 导 致 混 合 燃 料 燃 烧 过 程中的点火延迟时间增加"缸内燃烧的峰值压力以及峰值热 释放率都呈现下降的趋势+
%"
%生物柴油掺烧技术的主要类别 目前"世界 各 地 关 于 生 物 柴 油 掺 烧 技 术 的 研 究 类 别 较 多"通常是将生物柴油与可再生燃料或一些传统的化石燃料 进行混合来制备混合燃料"进一步达到抑制生物柴油缺点来 改善柴油发动机性能$以及燃烧和排放性能的目的# 本章将 对当前主要的掺烧技术进行阐述# $&$ 生物柴油与柴油掺烧 由于生物柴油具有可溶于柴油的性质"通常将其与柴油 按比例混合"以获得生物柴油2柴油混合燃料# 目前在生物 柴油2柴油燃料的研究中生物柴油的掺烧比例一 般 保 持 在 ;U j;%U# 制备的混合燃料与纯生物柴油相比"每升燃料 所含的能量增加"可以大幅度提高柴油发动机的作功能力# 且生物柴油具有良好的润滑性能"与柴油混合后"可以提高 柴油发动机的寿命"改善其性能# 除此之外"在保证发动机 正常工作的前提下"生物柴油与柴油的掺烧能够有效的减少 化石柴油的使用# $&) 生物柴油与汽油掺烧 汽油作为点火式发动机的主要燃料"因其良好的发动机 性能和排放性能"也被选作柴油或生物柴油的燃料添加剂# 生物柴油的高粘度$高倾点和低挥发性等特点"导致其雾化 质量差"在燃烧过程中容易使柴油发动机内存在局部富燃料 区域# 为了改善雾化质量"将生物柴油与低比例的汽油进行 掺混"可降低混合 燃 料 的 粘 度" 提 高 其 挥 发 性 以 改 善 生 物 柴 油2汽油混合燃料的理化性质# 其中"汽油的引入方式主要 是通过预混喷射或者熏蒸燃料的方法"从而实现生物柴油2 汽油的掺混燃烧#
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摘要 ： 采 用数 值 模 拟 和 试 验 研 究 相 结 合 的方 法 ， 分析 １ ８ ６ Ｆ Ａ 柴 油机 掺 烧 不 同 比例 生 物 柴 油 后 的 燃 烧 特 性 。在 全 负荷 和 ５ ｏ ％负荷下， 对比
分 析 不 同 掺 烧 率 时 的放 热 率 ， 模拟燃油浓度场、 温 度场 的 发展 情 况 。结 果 表 明 ： 掺烧生物柴油后 ， 燃烧持续期延长 ， 存 在 较低 平 均 温 度 和 局
试 验样 机是 １ ８ ６ Ｆ Ａ风 冷柴 油 机 ， 该 机 已通过 美 国
环保 署 （ Ｅ Ｐ Ａ） 排放认证 ， 其主要参数见表 １ 。试 验 用
柴油 是北 京燕 山石 化 生产 的京 标 （ 欧 Ⅲ标 准 ） ０＃普 通
轻质 柴油 。试验 用 生物柴 油 由中 国林 业 科学 院南京 林
ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ［ Ｊ ］ ．Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ Ａｇ ｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，２ ０ １ ５ ， ３ ６ （ ５ ） ：２ ７ ８ ￣２ ８ ２
值模 拟 相结 合的方 法对 柴油机 掺烧 不 同 比例生 物 柴油
的燃 烧 过程进 行 了研究 。
表 ２ 两种 燃 油 的主 要 理 化 指 标
Ｔａ ｂ ．２ Ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗｏ ｆ ｕ ｅ ｌ ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ
１ 试 验
２ 网 格 划 分
利用 Ｆ Ｉ ＲＥ的前 处 理 器 Ｆ ＡＭＥ 自动 网 格 划 分 工
＊基 金 项 目 ： 江 苏 省 国 际 合 作项 目（ Ｂ Ｚ ２ ０ １ ２ ０ ２ ５ ） ； 内燃 机 燃 烧 学 国家 重 点 实验 室开 放 课 题 （ Ｋ２ ０ １ ４ —９ ）
第一作者 ： 沈凌飞 ， 男， １ ９ ８ ９ 年生 ， 江苏常熟人 ， 硕 士研 究 生 ； 研 究 方 向为 中小 功 率 内燃 机 工作 过 程 。Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ８ ０ ９ ９ ８ ７ ３ ７ ７ ＠ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｎ ｒ 通讯作者 ： 汤东 ， 男， １ ９ ６ ９年生 ， 江苏镇江人 ， 教授 ； 研 究方 向 为动 力 机 械 工 作 过 程 及 排 放 控制 。Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ｄ ｔ ａ ｎ ｇ ＠ ｍａ ｉ ｌ ． ｕ ｊ ｓ ． ｅ ｄ ｕ ． ａ ｎ
产化工 研究 所提 供 ， 采 用 油 脂 下脚 料 油 经 酯 交 换 反应
制备 而成 的 。表 ２是 两种燃 油 的主要 理 化指 标 。根据
Ｇ Ｂ ／ Ｔ ８ １ ９ ０ ． ４ ， 试验循环采用 Ｄ ２循 环 ， 用 四种 油 品 试
收稿 日期 ： ２ ０ １ ４年 ４月 ２日 修 回 日期 ： ２ ０ １ ４年 ５月 ４日
面张力 、 十六 烷值 、 闪点 、 润滑性、 硫 含量 、 凝 固点 等理
化 性质 做 了测 试研 究Ｌ ３ ］ 。李旭 升等 人 采用 高 速摄 影 的 方 法研究 了常压 下 油 泵转 速 、 喷孔 直 径 和启 喷压 力 对 混合 燃 料喷雾 特 性 的影 响［ ４ ］ 。 目前 ， 有关 生 物柴 油 燃 烧 喷油 特性 的研 究 成果 较 少 ， 本 文 采 用试 验研 究 和 数
为２ ０ 的生物 柴油 与 ８ ０ ％ 的 ０＃柴油 的混 合 油 ， 其余
类 推） 。每个工 况连续 采集 １ ０ ０ 个循环， 测 录 每循 环气
缸 压力 数据 。
表 １ １ ８ ６ Ｆ Ａ柴 油 机 的主 要 参 数
Ｔａ ｂ ．１ Ｐａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏｆ １ ８６ ＦＡ ｄｉ ｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｎ ｇｉ ｎｅ
第３ ６ 卷
ｏ ． ５
Ｓｅ ｐ． ２ ０１ ５
生 物 柴 油 掺 烧 率 对 柴 油 机 燃 烧 特 性 影 响 的数 值 模 拟 ＊
沈 凌 飞 ，汤 东 ，吴 宇哲 ，张 明
（ 江苏大学汽车与交通工程学院 ， 江苏镇江 ， ２ １ ２ ０ １ ３ ）
验， 分别 为 Ｂ ０ 、 Ｂ ２ ０ 、 Ｂ ５ ０ 、 Ｂ Ｉ Ｏ ０燃 油 （ Ｂ ２ ０指 体 积分 数
０ 引 言
生 物柴 油被称 为 “ 绿 色燃 料 ” ， 是 一种 含 氧代 用 燃 料， 具有 无 毒 、 可 生物 降解 、 可再生 等 特点 ， 能 与柴 油 以 任 意 比例混 合或 直 接 在 柴油 机 上 使 用 ， 在 欧 洲 已 经得 到广泛 应用 ］ 。在 国外 ， 生 物 柴 油 的应 用 研 究 和产 业 化 已经 取得 了长 足 的进 展 Ｌ ２ ］ 。在 国 内 ， 胡 志 远等 人 对 不 同 比例 的生 物柴 油一 柴油混 合燃 料 的密 度 、 粘度 、 表
Ｓｈ ｅ ｎ Ｌｉ ｎ ｇｆ ｅ ｉ ，Ｔａ ｎ ｇ Ｄｏ ｎ ｇ，Ｗ ｕ Ｙｕ ｚ ｈ ｅ，Ｚ ｈａ ｎ ｇ Ｍｉ ｎ ｇ．Ｎｕ ｍｅ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ ｂ ｉ ｏ — ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ ｂ ｌ ｅ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｏ ｎ ｃ ｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ —
部较高的燃烧温度 。 关键词 ： 生物柴油 ； 掺烧 率 ； 燃 烧 模 拟 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｋ４ ２ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ： ２ ０ ９ ５ — ５ ５ ５ ３ （ ２ ０ １ ５ ）０ ５ — ０ ２ ７ ８ — ０ ５
沈 凌 飞 ，汤东 ，吴 宇 哲 ， 张 明．生 物 柴 油掺 烧 率 对 柴 油 机 燃 烧 特性 影 响 的数 值 模 ￣ ￣ ＪＥ Ｊ ３ ．中 国农 机 化 学 报 ， ２ ０ １ ５ ，３ ６ （ ５ ） ：２ ７ ８ ￣２ ８ ２