高速公路机电工程程控数字交换技术研究
基于高速公路交通机电工程设备技术研究
基于高速公路交通机电工程设备技术研究【摘要】本文针对高速公路交通机电工程设备技术进行研究，通过分析技术发展现状、机电工程设备在高速公路交通中的应用、技术研究方法、技术创新与发展趋势以及案例分析，探讨了该领域的重要性和挑战。
文章总结了高速公路交通机电工程设备技术的关键问题和现有研究成果，提出了未来研究方向和展望。
研究背景、目的和意义以及结论部分对整个研究进行了概括和归纳，为进一步深入研究提供了理论基础和指导。
本文对高速公路交通机电工程设备技术进行了全面而系统的分析，为相关领域的研究和实践提供了重要参考。
【关键词】高速公路、交通、机电工程设备、技术研究、发展现状、应用、研究方法、创新、发展趋势、案例分析、总结、未来研究方向、展望1. 引言1.1 研究背景高速公路交通机电工程设备技术的研究背景是基于中国交通运输领域不断发展的需求和挑战。
随着经济的持续增长和城市化进程的加快，中国高速公路网规模不断扩大，交通运输量持续增加。
高速公路交通系统频繁使用机电工程设备，如信号灯、监控摄像头、隧道通风设备等，以确保高速公路的安全、高效运行。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，高速公路交通系统对机电工程设备的技术要求也在不断提高。
为了提升高速公路的安全性、便捷性和智能化水平，迫切需要加强对机电工程设备技术的研究和开发，以满足日益增长的交通需求。
深入研究高速公路交通机电工程设备技术，探索其在高速公路交通系统中的应用，对于提升中国高速公路交通系统的运行效率、降低交通事故率、改善交通环境质量具有重要的现实意义和战略意义。
通过科学研究和技术创新，不断推动高速公路交通机电工程设备技术的发展，为建设现代化高速公路交通系统作出积极贡献。
1.2 研究目的研究的目的是为了深入探讨高速公路交通机电工程设备技术的发展现状，分析其在实际应用中的效果和影响，探讨技术研究方法和创新趋势，以及通过案例分析来验证研究结论的有效性。
通过这些研究目的，我们可以更好地了解高速公路交通机电工程设备技术的实际运用情况，发现其中存在的问题和挑战，为未来的技术创新和发展提供更为深入的理论基础和实践支持。
浅析BIM技术在高速公路机电工程施工中的运用研究
浅析BIM技术在高速公路机电工程施工中的运用研究摘要：高速公路机械是高速公路建设的重要组成部分，电子设备的安全和可靠性对高速公路的正常运行至关重要，电力工程技术将被用于优化电力工程的资源管理和保证工程质量。
促进发展将促进乌姆里奇技术的发展，实现现代技术的数字化发展。
关键词：BIM技术;高速公路;机电工程引言BIM技术是一种通过建立虚拟三维立体模型解决建设问题的技术，被广泛应用于建筑、工程和基础设施的规划、设计、建造和管理。
BIM技术通过整合数字信息，实现协同设计和管理，对项目的成本和进度进行模拟和优化，减少了建筑过程中的错误和冲突，提高了设计和施工的效率，为建筑项目提供全生命周期的支持。
为研究BIM技术在高速公路机电工程施工中的应用，该文从建立三维模型、碰撞检测两个方面介绍BIM机电模型数字设计，并从工程模拟和BIM干涉检测两个方面介绍工程管理，以期为相关技术人员提供参考，提高高速公路建设的质量。
1.BIM机电模型数字设计创建机电系统的几何模型是BIM中的关键步骤，涉及对管道、电缆、设备等元素进行几何建模，以确保布局和空间需求符合设计要求和标准。
以下是在BIM中创建机电系统几何模型的一般步骤。
(1)导入设计文档和参数。
首先，需要收集与项目相关的所有设计文档，包括机电系统的平面图、工艺流程图、设备清单等，将这些文档导入BIM平台中，并对文档中的参数进行提取，这些参数包括管道直径、设备尺寸、电缆规格等，这些参数将用于后续的三维模型创建。
BIM平台利用传感器采集数据，并对原始数据进行数据清洗、去噪、压缩和采样等一系列操作，确保数据的质量和准确性，减少传输负担。
然后，将处理好的数据储存到BIM平台的储存设备中，确保数据不会丢失。
最后，利用有线通信设备将数据传输到BIM的模型集成层，进行下一步数据处理。
(2)创建建筑物的基本形状。
使用BIM软件绘制建筑物或结构的基本形状，如墙体、楼板、柱子等。
在绘制过程中，考虑建筑物的尺寸、层高、结构类型等。
高速公路通信系统中软交换技术的应用研究
设计应用技术 2023年7月25日第40卷第14期· 33 ·是对呼叫进行控制，包含呼叫连接、监测以及超出，与以往程控交换机中的呼叫处理模块功能较为类似；应用层又名业务应用层，以呼叫作为基础进行建立，主要为用户提供增值附加服务[5]。
4.2 VoIP 语音系统建设计划当前，程控交换系统是我国现有高速公路的主流通信系统，在我国高速公路运用业务中发挥着重要作用。
以软件技术为基础所构建的模拟信号数字化语音系统作为基本的网络平台，可实现全部分界线的通话，对线下拥有的线路设备予以有效利用。
利用现有的数据链路对VoIP 通信业务予以承载，从而使IP 网络的效用得以最大限度发挥，降低通信成本，提升生产效率。
模拟信号数字化系统具备较强的统筹功能，能够对录音、广播、主播等功能进行灵活调度，合理运用；具备运用便捷、可靠性强、易维护以及扩容方便等特征，支持常用的网络特性通信协议；还具备极佳的兼容性，支持与各运营商间的兼容。
例如：高速公路负责收费的工作人员需要向值班人员汇报业务，介绍工作中遇到的各种困难和问题，由收费中心值班人员向收费工作人员传达业务指令时，可以采用面向小组或面向群体的呼叫方式；在收费中心安装电话分机，通过接入设备展开数据及信息的交换，对收费广场中的以太网交换机主机予以利用，将其与收费数据在同一通路中传送到中心。
在中心安装多台收费对讲主机，由主机对各分路分机展开统一的调度和管理，此种结构系统具备极强的可靠性，可保障故障发生后及时进行恢复与倒换。
如果某一阶段出现故障，也能让呼叫保持正常，避免对其产生影响。
呼叫路由能够根据实际情况提供多种层级的备份，实现再生，进而给系统的正常运行带来保障，确保分支的语音不会受到干扰，随着网络中断而受到过度影响。
5 故障分析与处理措施一般状况下，VoIP 语音系统故障处理大体分为信息获取收集、故障的识别鉴定、故障位置的定位以及故障的清查排除4个阶段。
在故障处理早期，应对相关原始数据进行搜集，帮助维修人员缩小故障鉴别范围，从而精准、快速地确定故障位置。
BIM技术在高速公路机电工程项目管理中的运用研究
BIM技术在高速公路机电工程项目管理中的运用研究摘要：近年来，随着社会的发展，带动了我国交通运输行业的进步。
目前，为了全面提高高速公路机电工程的项目管理效率和管理水平，首先，对BIM技术的应用特点进行解析；其次，分析BIM技术在高速公路机电工程项目管理中的重要意义；最后，探究BIM技术在高速公路机电工程项目管理中的具体应用，以供业内相关人士借鉴及参考。
关键词：BIM技术；高速公路；机电工程；项目管理引言高速公路作为我国重要的交通运输纽带，承载了巨大的运输流量，对我国经济的发展及人民生活水平的改善起到了极其关键的作用。
随着我国高速公路建设规模的飞速扩张及信息技术的发展日新月异，作为高速公路建设重要组成部分的机电工程同时也得到了蓬勃发展，5G、物联网、大数据、云计算、BIM模型等新基建前沿技术在机电工程建设中得到了广泛应用。
实时数据获取、交通基础设施BIM建模、数据分析决策都为工程整体交付提供了有力支撑，有效地提高了高速公路机电工程项目管理水平和效率，提升高速公路信息产业的价值链，实现对项目进度的数字化、智能化、智慧化管控，进而带动经济社会高质量发展。
1高速公路机电工程的组成高速公路项目中，沿线机电工程由通信系统、监控系统、供配电系统、收费系统、照明系统组成。
其中，监控系统的核心设备有闭路电视、气象检测器、可变标志、车辆检测器、监控设备、计算机监控网络、监控软件、电缆线路等；通信系统包括紧急通信装置、无线移动通信系统、通信管道、数字程控交换系统、光纤数字传输系统和通信电源。
收费系统包括出口车道和入口车道所需的机电设备，包括收费软件、IC卡及其编码设备、有线对讲设备、收费系统、紧急报警系统等；供配电系统则是由电力电缆项目、低压配电设备组成；照明系统包括照明开关、配电箱、照明设备、照明线槽等。
由此可见，高速公路机电工程的建设内容多，机电设备安装较为复杂，项目管理难度大。
2、BIM技术在高速公路机电工程项目管理中的应用探究2.1、BIM技术在高速公路机电施工中的风险管理高速公路机电工程由于其本身的复杂性，使其在工程建设过程中存在诸多影响因素，既造成了工程造价的压力，又使工程质量和安全管理变得十分困难。
程控数字交换技术第1章课件
随着数字信号处理技术的发展，数字交换技术逐渐 取代模拟交换技术。
程控数字交换技术
在数字交换技术的基础上，通过计算机编程控制交 换过程，实现更加灵活和高效的通信交换。
程控数字交换技术的特点
01
02
03
04
高效性
程控数字交换技术采用数字信 号传输，具有更高的传输速率 和频谱利用率。
灵活性
程控数字交换技术通过编程控 制，可以实现各种不同的交换 方式和路由选择，满足不同通 信需求。
80%
专用网络
程控数字交换技术也可以用于构 建各种专用网络，如企业内部的 电话通信网络、政府部门的保密 通信网络等。
02
数字交换的基本原理
数字信号与模拟信号的区别
数字信号
离散的、不连续的信号，通常由 二进制数表示，具有抗干扰能力 强、可加密等优点。
模拟信号
连续变化的信号，如声音、图像 等，易受到干扰和损失信息。
程控数字交换技术第1章课件
目
CONTENCT
录
• 程控数字交换技术概述 • 数字交换的基本原理 • 程控交换机的硬件结构 • 程控交换机的软件系统 • 程控交换机的信令系统 • 程控数字交换技术的发展趋势
01
程控数字交换技术概述
交换技术的发展历程
模拟交换技术
早期的电话交换使用模拟信号，通过机械开关进行 交换。
光交换技术
光交换技术是一种基于光子技术 的交换技术，通过光子直接交换 实现高速、大容量的数据传输。
光交换技术采用波长选择器、空 间调制器等光器件，可以实现高 速、低延迟的数据传输，提高了
网络性能和可靠性。
光交换技术可以实现大规模的并 行处理能力，支持云计算、大数 据等应用的发展，提高了网络的
程控数字交换技术及其发展趋势
程控数字交换技术及其发展趋势100043摘要：在当前的现代信息飞速发展的历史背景下,通讯科技在这里起到了关键性的作用,促进了信息产业的蓬勃发展。
在各种信息科学技术日益发达的情况下,在现代通讯方面所应用的信息技术也已经发生了一定的变化,新信息技术也在不断的革新和推陈出新,为现代通讯事业的蓬勃发展提供了必要条件。
在现阶段的现代通讯技术中,对于计算机电话和数据通信也已运用的相当普遍了,而它们也形成了目前世界上信息传输中较为普遍的各种手段,而程控交换技术便是其中较为常见的一个手段,以下将就程控交换技术做出具体的介绍。
关键词：程控数字交换技术：程控数字交换机；数字交换网络；软交换引言：作为信息产业的基石,通信科技在推动经济社会现代化过程中起着基础与引领作用。
由于现代通讯科学技术的蓬勃发展,通讯信息方式也不断涌现,通信交流与数据通信已成为了现代社会使用较为普遍的信息沟通手段。
而交换方式也正是人们进行通讯的最主要最合理的方式。
一、程控数字交换技术的概述（一）基本概念1.交换技术。
即利用数据交换技术在通讯的终端用户间形成链接,共同传输语音、信息、图形等数据的技术。
2.通信系统的组成。
如信源和信宿、过目端口和受信端口、发送通道、交换节点,以及噪声源等。
（二）交换网络交换网络的基本功能是根据用户的呼叫请求，通过控制部分的接续命令，建立主叫与被叫用户之间的连接通路。
数字交换网络是程控数字交换机的核心。
程控数字交换机采用四线交换,各程控数字交换机之间采用PCM 四线传输传输损耗低,用户通话质量高。
（三）呼叫处理1.呼叫接续流程。
（1）呼叫建立。
用户脱下电话向交换机发送呼叫连接请求信令，交换机检测到用户的呼叫请求并向用户发送拨号音，用户拨打被叫号码，交换机接收被叫号码（脉冲或DTMF信号），交换机执行词冠分析和用户识别，如果词冠分析结果是来自议会的呼叫，交换机建立主叫和被叫之间的连接；如果词冠分析结果是传出的如果词冠解析结果是传入呼叫，则交换机在主叫方和被叫方之间建立连接。
程控交换技术在公路信息化中的应用
程控交换技术在公路信息化中的应用摘要随着现代通信技术的不断演进，程控交换技术越来越受到人们的关注。
主要以C&C08程控交换机为例介绍程控交换技术的产生、特点及各个中心模块，探讨其在信息化公路中的配置方案及实现过程。
关键词程控交换技术；特点；公路信息化；配置方案随着我国进入21世纪，信息技术得到了广泛的应用，已经全面地渗透到国民经济和社会生活的各个领域。
相关产业也随着其广泛的应用在飞速发展。
尤其是我国的交通行业，其在这场数字化产业革命中正经历着全新的变化，公路信息化正悄悄地改变着我们的出行环境，慢慢地实现了人们设想的智能公路。
通信系统是高速公路的基础设施之一，而程控交换系统又是通信系统的核心部分之一。
程控交换机的主要功能是完成用户间的接续，是电话交换网的核心设备。
1 程控交换技术的的产生及特点1.1 程控交换技术的发展第一部程控交换机是1965年5月由美国贝尔系统开发的，但并不是时分数字式。
世界上第一部程控数字交换机是1970年法国开发的，随后世界各国都开始了大力开发数字程控交换机，由此数控交换机也得到了普及。
我国是在90年代后慢慢地自主研制出一批具有大中型容量的国际先进水平的数字程控交换机。
发展到现在，我国的研发技术已经达到了世界水平。
随着科学的发展，现在的交换机系统逐渐融合视频会议、ASDL、HDLS、接入网技术、无线通信等技术。
1.2 程控交换技术的特点1）体积小，只有纵横制交换机体积的1/8—1/4，减少了机房占用面积，重量轻，功耗低，费用低。
2）可向用户灵活地提供多种服务功能，如呼叫等待、缩位拨号、遇忙回叫、呼叫转移、会议电话等。
由于采用了SCP技术，所以可以通过软件修改或增加交换机功能，给用户提供了方便。
3）性能稳定，维护方便。
程控交换机采用的专用集成电路或大规模集成电路确保了其具有较高的可靠性。
冗余技术和故障自动诊断措施为程控交换机进一步提高了可靠性。
故障诊断程序会对程控交换机的故障自动进行检测和定位，以便及时发现和排除故障，减少维护工作量。
高速公路机电工程通信系统技术探讨
高速公路机电工程通信系统技术探讨 摘 要：高速公路通信系统是保证高速公路“快速、安全、便捷、舒适”功能特点发挥的重要基础信息传输平台。在通信技术发展日新月异的形势下，网络环境下的通信系统建设需要从技术发展、系统投资、管理需求等各方面综合考虑，这样才能达到预期的目的。
关键词：通讯系统 高速公路机电工程 高速公路机电工程由监控、收费、通信三大系统构成，其中通信系统属于基础类设施，为收费、监控系统提供信息(话音、数据、图像)传输通道，主要由光缆数字传输系统、程控数字交换系统、移动通信系统、紧急电话系统等组成。为适应高速公路的管理以及话音、数据、图像传输的需要，高速公路通信网拟为综合业务数字网(ISDN)。ISDN可以把各种电信业务综合在一起,它具有经济、灵活、使用方便等优点，是通信网发展的方向。根据高速公路通信系统的特点，高速公路通信网主要由长途通信干线传输网、程控数字交换机、数据传输网、图像传输网、移动通信网和卫星通信网等部分组成。
1. 通信系统 1.1 通信干线传输 长途通信干线传输系统设计的正确与否，决定着整个通信系统质量，它不仅关系到能否实现现代通信网设计的目的，还关系到工程投资的经济性、合理性和可靠性。目前，高速公路机电工程基本是采用光纤通信系统。高速公路通信系统长途通信干线传输网采用光纤通信，这是因为:
(1)高速公路通信网要求同时传输语音、数据和图像通，信量较大，选用频带、通信容量大的光纤通信系统是合理的。
(2)光纤通信具有通信容量大、抗电磁干扰能力强、通信质量高、传输距离长等特点，是其它通信传输方式无可比拟的。
(3)光缆通信中继距离长，适应公路沿线各通信站点间距离不一致的实际情况。
(4)采用长波长单模光缆传输方式,在中等容量以上长距离传输系统中,从经济上占有优势。
1.2通信系统的程控交换 根据高速公路通信系统业务的内容和特点，通信系统采用三级程控交换，第一级交换中心设在高速公路总公司通信总中心，其主要职能是完成本局终端的话务接转，汇接所有来话、去话的转接任务，并与二级公路网中心联接，完成本局 话务接续与本局以外的话务转接；第三级交通中心分别设在各高速公路公司下属的管理所，其主要职能是完成本局的话务接续与出入本局的话务接续。为了提高系统的可靠性、灵活性及话务流向的需要，各级交通交换中心之间均可进行互连，以便组成一个多迂回、多路由的程控数字交换网。
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对 号进人 。并将 数字代 码恢 复为
对应 的通话 线路 。必 须 在两地
原 有 的模 拟语音 信号 ，让接 收端
能 正确理解 。 程 控 数 字 交 换 系 统 是 以程 控
设 立 交 换 机 ． 汇 接 当 地 的 用 户 线 ．并 以 少 量 中 继 线 与 另 一 地 区 的 变 换 机 连 接 。 当某 对 用 户 有 通
１ 程 控 数 字 交 换 系统 概 述
１１ 功 能 要 求 ．
范 围 的信 息 交 流 。 专 用 话 网 的
规模 （ 门数 ） 道 路 里 程 和进 出 与
口数 目有 关 。在话 网进 入综合 业
务数 字 网 的时 代 ，系统 功能 为 ： 完成 管理部 门各 单位 点对 点 的语
个 脉 冲 占用 的时 间长 度希 望越小
用计算 机进行 “ 存储 程序控 制 ” 的
交 换机 ，它将各 种控制 方法 编成 程 序 ，存 人存储 器 ，利 用计 算机
对 话 机 与 线 路 状 态 巡 回 检 测 所 获
பைடு நூலகம்
越 好 。但 是 ，脉 冲周 期受 芯片 编
码速 度 （ 件技 术 ） 硬 限制 。
通话 过程 为例 说 明程控 交换 系统
的工作 。两地 用户不 可能建 立一
一
的 线 路 ．让 顺 序 排 列 的 各 路 话 音
以减 少数 字的取值 范 围和简化 编 码 。量化 区间大 小相等 。称 为均 匀量 化 ．如用统一 的四舍 五入 取 整 。此 方 法 的量 化 误 差 为士 ．． ０ ５ 通 信 中此 种 误 差 表 现 为 量 化 噪
ｇ ｔｉ ｇ ｈ ｇ ｌ ｅｉ ｂ ｅ ａ ｄ ｆ ａ ｉ ｌ ｃ ｍｍｕ ｉ ａ ｉｎ ｆ ｃｌｔ ｈａ ｅｔｎ ｐ ｃａ ｏ ｒ ｍ ｃ ｎ ｒ ｌｅ ｄ ｇｔ ｌｓ ｔ ｈ ｅ ｔｎ ｉ ｈ ｙ ｒ ｌａ ｌ ｎ ｅ ｓｂ ｅ ｏ ｎ ｃ ｔ ａ ｉ ｙ ｔ ｔ ｓ ｔｉ ｇ ｓ ｅ ｉ ｌｐｒ ｇ ａ ｏ ｉ ｏ ｔｏｌ ｄ ｉｉａ ｗｉ ｃ ｓ ｓｅ ｏ ｘ ｒ ｓ ｗａ ，ａ ｄ ｉ ｓａ ｌｎ ｒ ｇ ａ ｙ ｔｍ ｎ ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ｎ ｎ ｔ ｌｉ ｇ ｐ ｏ ｒ ｍ－ｃ ｎ ｒ ｌｅ ｅｅ ｈ ｎ ｉｉｉ ｇ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｉ ｉ ｇ ｃ ｎ ｓ ｖ ｎｖ ｓｍｅ ｔ ｏ ｔｏｌ ｄ ｔｌ ｐ ｏ ｅ ｕｔ ｚｎ ｏ ｌ ｔｄ ｐ ｐ ｎ ａ ａ ｅｉ ｅ ｔ ｎ ． ｌ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ：ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ｌ ｅｒ ｍｅ ｈ ｎ ｃ ｌｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｒ ｇ ａ ｃ ｎ ｒ ｌ ｉ ｉ ｌｓ ｔｈ ｘ ｒ ｓ ｗａ ；ｅｅ ｔｏ ｃ ａ ｉａ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ；ｐ ｏ ｒ ｍ ｏ ｔｏ ；ｄ ｇ ｔ ｗｉｃ ａ
数 字交换机 为核心 的通信 网 ，在 技 术 上 实 现 传 输 和交 换 的数 字 化 ，从发展 看它应 该将话 音 与非
声 ，噪声将 降低信 号信噪 比。这
种 固定 量化误 差对 大信号 样值可
话 需 求 时 ， 为 他 们 接 续 通 话 线
路 。Ａ地 用 户 摘 下 话 机 表 示 有 通
Ｈ ｈａ Ｅ ｃｏ ｅｈｎａＥｇ ｅｒ 公路机电工程 ｉｗｙ ｌｔｒ ｃ ｉ ｌｎｉｅｎ ｇ ｅ ｒｎ ａ ｃ ｎ ｉ ｇ
高 速 公 路 电 工 程 栅
程控 数字 交 换 技 市研 究
刘 胜 龙
（ 河南 嵩 阳高 速 公 路 有 限公 司 ，河 南 洛 阳 ４ １０ ） ７ ０ ０
态 。 当测 出ｚ 摘 机 出现 应 答 信 机
号 。即将 此信 号转送 给ａ ，ａ 机 与 ｚ 话 开始 。此时 ，Ａ、Ｂ 通 两机 均 须继 续保持 对 已接 续话 路状 态 的 监测 。当通 话双方 任一端 出现挂
信号本 身确定 ，序列 的每 一个值 由８ 一进 码 元 （ 冲 ） 示 ，每 位 脉 表
Ｅｎｇ ｒ ｎｇ ０ 。 ｅ ｓ ｙ ’ ｉ ｅ ｉ ｎ 一 ｐｒ ｓ ｗ ａ ● 一 ● ｎｅ ■ ｌｘ ■ ￣
（ ｎ ｎＳ ｎ ｙ ｎ ｐｅ ｓ ｙ Ｃ ．Ｌ ｄ， ｕ ｙ ｎ ７ ０ ０ Ｃ ｉａ Ｈｅ ａ ｏ ｇ ａ ｇＥｘ ｒ ｓ ｗａ ｏ， ｔ ． Ｌ ｏ ａ ｇ ４ １ ０ ， ｈ ｎ ）
号码所属 的交换 机号 。接续 与 交 换机Ｂ 的线路 ，并 将号 码 转送 给
ｊ
小信 号 的量 化误差 ，量 化值更 接
近 于原 有样值 。
２２ 编 码 和 解 码 ．
星 形或环 形数字通 信 网。各局 交
换 机间 中继线使用 数字光 缆 ，话 机则 以模拟 机为主 。各局 数字 交 换机通 过用 户线接 口电路 ．进行
条信 道传输 ，称 为多路 复用 。多 路复用 技术 使多对 终端使 用一 条
此 次通话 过程才算 完全 结束 。
关 键 词 ： 高 速 公 路 ； 机 电 工 程 ； 程 控 ； 数 字 交 换
中 图分 类 号 ：Ｔ ２ ３ Ｐ ７
文 献 标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６（ ０ １ １ — ０ ７ ０ ０ ２ ４ ８ ２ １ ）６ ０ ７ — ３
Ｐｒ ｇ ａ Ｃｏ ｒ ｌｅ ｇ ｔ ｌＳ ｔ ｈ Ｔｅ ｈｎ ｑ ｆＥｌ ｃ ｒ ｍ ｅ ｈ ｎｉａ ｏ ｒ ｍ ｎｔ ｏ ｌ ｄ Ｄｉ ｉａ ｗｉｃ ｃ ｉ ｕｅ ０ ｅ ｔ ｏ ｃａ ｃｌ
目前公 路光 缆通信 系统采 用 多芯光 缆 ，语音 、数 据 、视频 图 像 都各 有专 用光 纤 ，几种 不 同通 信 系统 并存 于光 缆 内。程 控数 字 交 换 系统 为实现 多个 用户 能在 同
一
的模拟 语音 信号 ，让 接 收端 能正 确 理解 。以下就 程控 数字 交 换体 系作一 简要 说 明 。
时 间成对 地可 靠通话 ，需将 语
公 路运 营公 司各 级管 理 机构 沿 道路 分布 ，相 距颇 远 ，为 了满 足 日常管理 需要 的信 息 交流 ，设
音 、传 真 、 图像 和数 据 的传 输 ：
实现管 理 中心 和下属 各单 位一 点
音 信号 变换 为数 字信 号 ，编辑 成
以接受 。为 实现此 目标 ，采用压 缩扩张 法 。先对 样值 中的小 信号 放 大 ，对 大信号 压缩 ．然后 作均
匀 量化 ；接收端 对解码 后 的信号
话需 要 ．交 换 机Ａ 过 快 速巡 回 通
话 音（ 电报 、传真 、数据 、 图像等 ）
业 务综 合进 网。根据 公路专 用通 信 的现 有业务 ，程控 交换类 型基 本 上为集中控制和分级控制两种 。 公路 专用 电话 网一 般采 用一 个 汇接局 和若干个 端局 组成 复合
发 出振 铃信 号 ，将 回铃 音 经Ａ 机
传 送 给话机 ａ ，并 持续 监视ｚ 的状
备 延伸其 传输距 离 。数 字通 信 网
传 输的是 离散脉 冲 ．为 了减少 误 码 率 ，网 中各单 元应该使 用共 同
的基 准时钟 频率 。新建公 路通 信 网大都 为数 字 同步 网 。 程控 数 字 交 换 机 Ｐ Ｂ Ａ Ｘ是 采
３ 多 路 复 用 、 复 接 技 术
机状态 时 即表 示通话 结束 ．待 测
出双方 均挂机 后 ．原来建 立通话
线 路 的交 换机 立 即拆 除线路 ．并 由未 拆 线端 的交 换机 予 以证 实 ，
多个信 号互不 干扰 地沿 同一
得 的数据 ，作为 选择 和执行 某种 程序 的依据 ．控制 和管 理整个 交
定规格 编排 ，沿 一 条线路 顺 序传
送 给 交 换 机 ．交 换 机 根 据 用 户 的
置专 用 电话 网 。除 内部 通 信外 ，
还 须 与 公 路 行 业 国 家 管 理 部
通 话 要 求 ．分 别 接 续 各 自的 线
路 ，让 顺 序 排 列 的 各 路 话 音 对 号
门— — 交通 运输 部一 级卫 星 通信
网 、地 区 路 网管 理 部 门通 信 网 以 及 与 公 用 邮 电 网 联 接 ， 以 实 现 大
进 入 ，并将数 字代 码恢 复 为原 有
以 Ａ地 用 户 ａ Ｂ地 用 户 ｚ 与 的
２ １ 年８ 第 １ 期 ｌ ７７ ０１ 月 ６
公路 机 电工程 Ｈ ｈａ Ｅｃｏ ｅｈｎａＥｇ ｅｒｇ ｉｗｙ ｌｔｍ ｃａｉｌｎｉｅｉ ｇ ｅ ｒ ｃ ｎ ｎ
Ａｂｓｒ ｃ ｔ ａ ｔ： Ｔａ ｉ ｈ ｏ ｒ ｍ ｏ ｒ ｌｅ ｉ ｉａ ｗｉｃ ｅ ｈｎ ｑ ｅ ｓ ｒ ｓ ａ ｃ ｃ ｒ ，ｆ ｕ ｓ ｕ ｓ ｏ ｎａｏ ｋ ｎｇ ｔ ｅ ｐｒ ｇ ａ ｃ ｎｔｏ ｌｄ ｄ ｇ ｔｌ ｓ ｔｈ ｔ ｃ ｉ ｕ ａ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｅ ｏ ｒ ｉｓ ｅ ｆ ａ ｌ ｇ ｓｇ ａ ｓ ｄｉｉｉａｉ ｎ ｍｕ ｔｐ ｅ ｉ ｇ ｔ ｃ ｏｏ ｙ， ｂ ｓ ｂａ ｄ ｒ ｎ ｍｉ ｓｏ ｆ ｄ ｇ ｔｌ ｉ ｎ ｌ ｎ ｂ ｓｃ ｏ ｏ ｉ ｇ ｆ ｉ ｎ ｌ ｇ ｔｚ ｔｏ ， ｌｉ ｌｘ ｎ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ａ ｅ ｎ ｔａ ｓ ｓｉ ｎ ｏ ｉ ｉ ｓｇ ａ ｓ ａ ｄ ａ ｉ ｃ ｍｐ ｓｎ ｏ ａ
ｐ ｏ ｒ ｍ ｏ ｔｏｌｄ ｄｇｔｌｅ ｃ ａ ｇ ｒａｅ ｄｓ ｕ ｓ ｄ Ｔ ｅｒｓ ａｃ ｅ ｕｔｓ ｏ ｈ ｔ ｔｉ ｔ ｅｍａｅｉｌ ｕ ｒｎｅ ｏ ｒｇａ ｃ ｎｒｌ ｉｉ ｘ ｈ ｎ ｅ ｒ ｉｃ ｓｅ ． ｈ ｅｅ ｒ ｈ ｒｓ ｌ ｈ ｗｓｔａ ｓ ｈ ｔｒ ａａ ｔｅｆｒ ｅ ａ ｉ ａｇ
摘 要 ：以 公路 机 电 工程 程 控 数 字 交 换 技 术 为研 究核 心 ，论 述 模 拟 信 号 数 字 化 ， 多路 复 用 、 复接 技 术 ，数 字信 号 的 基 带 传 输 以及 程控 数 字 交换 机 基 本 构 成 等 四 个 问 题 。研 究表 明 ， 高速 公 路 设 置 专 用程 控 数 字 交换 系统 是 获 取 高可 靠 性 、 高可 用 性 通 信 工 具 的 物 质保 证 ；利 用 已建 管 道 安 装 程 控 电 话 可 节 省投 资 费 用 。