飞行中你不知道的15件事
飞行速度的计算公式
飞行速度的计算公式嘿，咱们今天来聊聊飞行速度的计算公式。
你知道吗，飞行速度这东西可神奇啦！就拿飞机来说吧，它在空中翱翔的速度可不是随便就能确定的。
咱们先从最基本的公式说起。
飞行速度通常可以用距离除以时间来计算。
比如说，一架飞机在两小时内飞行了 1200 千米，那它的平均飞行速度就是 1200 除以 2，等于600 千米每小时。
这就像是你跑 100 米用了 15 秒，那你的速度就是100 除以 15 米每秒一样简单。
不过，实际情况可要复杂得多。
比如在有风的天气里，风的速度和方向都会对飞机的实际飞行速度产生影响。
我记得有一次坐飞机，本来预计的飞行时间是三个小时，结果因为遇到了强烈的逆风，愣是多飞了将近一个小时。
当时我在飞机上那个着急啊，心里想着这风啥时候能停，让飞机快点到达目的地。
还有啊，不同类型的飞行器，计算飞行速度的方式也会有所不同。
像直升机，它的飞行速度计算就不能简单地用距离除以时间，因为它的飞行轨迹比较复杂，还得考虑到上升、下降以及悬停等各种情况。
再说说导弹的飞行速度，那更是快得惊人。
计算导弹的飞行速度，得考虑到它的推进系统、空气阻力等好多因素。
有时候，科学家们为了算出导弹的准确飞行速度，得进行无数次的实验和计算。
在航天领域，飞行器的飞行速度计算就更复杂啦。
比如说卫星绕地球飞行的速度，就得用到万有引力定律和圆周运动的知识。
这可不是咱们平常随便就能算出来的。
总之，飞行速度的计算公式虽然看起来简单，就是距离除以时间，但真正要算准确，得考虑好多好多的因素。
就像我们的生活一样，看似简单的事情，背后可能隐藏着无数的细节和复杂的情况。
所以啊，以后当你抬头看到天空中飞过的飞机时，说不定就能想到这背后关于飞行速度计算的种种知识呢！。
关于中国航天梦的演讲稿(15篇)
关于中国航天梦的演讲稿（15篇）关于中国航天梦的演讲稿（精选15篇）关于中国航天梦的演讲稿篇1尊敬的老师，亲爱的同学们：大家上午好！今天我国旗下的主题是“向航天英雄致敬”当我们仰望星空，面对满天繁星，你是不是心中也会感叹宇宙的浩瀚，人类的渺小，以及对地球之外的好奇。
德国哲学家康德说过：“世界上只有两件东西能够深深震撼人们的心灵，一件是我们心中崇高的道德准则，另一件是我们头顶上的灿烂星空。
”1961年4月12日，苏联航天员加加林勇敢地搭乘东方一号飞船进入地球轨道，开创了人类载人航天的历史。
经过前期充分的论证与试验，七次试射中的最后两次才得以成功。
人类这首次的太空之旅并不顺利，加加林绕地球一周108分钟的太空之旅可以说是险象环生。
也正因为经历了如此多的不易，人类的首次载人航天才更加值得铭记与纪念。
加加林的壮举实现了自古以来人类飞天的梦想，开启了人类探索太空的新纪元。
联合国大会年4月7日作出决议，将每年的4月12日确定为国际载人航天日。
载人航天发展迄今已整整60年了，人类的载人航天技术取得了飞速的进步。
这60年来，我们国家的先辈们披荆斩棘，不懈拼搏，在艰苦卓绝的条件下，实现了我国航天技术从无到有，又经一代又一代的航天人默默付出，将我国的通天之路修筑得足够宽广。
年国务院通过确定每年的4月24日为航天日，以此纪念东方红一号的发射成功。
年4月24日，我国迎来了第六个“航天日”。
当1970年4月24日《东方红》的音乐声响遍全球，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功，同时也拉开了人探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福全人类的序幕。
年10月15日，第一艘载人航天飞船神舟五号发射成功。
成为继苏联和美国之后世界上第三个将人类送入太空的国家。
如今，开启迈向空间站的时代，触角伸向更远的星际。
杨利伟：首次执行载人飞行任务的航天员，驾乘神舟五号飞船在太空飞行21小时23分，实现了中华民族的千年飞天梦想。
年9月25日，神舟七号飞天，翟志刚和刘伯明、景海鹏组成神舟七号飞行乘组，开始了他们的.第一次太空之行，也是人第一次手持红旗，漫步太空；刘洋：于年6月16日搭乘神舟九号顺利升空，成为第一位女航天员，她说：“被国家需要是最大的幸福”；景海鹏：三次出征太空的航天员，年6月，圆满完成天宫一号与神舟九号载人交会对接任务，年6月，他再次奉命担任指令长，执行天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，圆满完成与天宫二号交会对接；王亚平：我国首个“太空教师”……成为一名航天员，他们需要经过严苛的训练。
邓清明事迹及感悟(五篇)
邓清明事迹及感悟（五篇）邓清明事迹及感悟范文【篇1】邓清明是唯一一位没有执行过飞天任务，却仍在现役的首批航天员。
为了飞天这一刻他经过25年的等待、坚守与奋斗。
如今，终于圆梦!25年来坚持做同一件事，他曾多次与梦想擦肩而过。
1998年1月5日，中国人民解放军航天员大队成立。
邓清明成为14名首批航天员之一。
那一天，他庄严宣誓：“勇敢无畏，无私奉献，不怕牺牲，甘愿为祖国的载人航天事业奋斗。
”这句誓言，成为邓清明始终在坚守的信念。
中国航天员大队首批14名航天员，20xx年，邓清明被选入强化训练队，成为神舟九号飞行任务备份航天员。
他与主份航天员训练的项目、内容、强度都完全一样。
需通过8大类、上百个项目的严格考核，遗憾的是，邓清明落选了。
“神九”放射升空后，邓清明在地面根据手册，跟天上的航天员一起把程序走了一遍。
“作为备份的任务，不是从基地回来任务就结束了。
我的战友平安回来了，这才是做备份的结束。
”他把“神九”的经历当作一次积累，觉得自己离飞天梦想又近了一步。
然而神舟十号任务，邓清明因为微乎其微的分差，再次与梦想擦肩而过。
“就这样一个很小的差距，让你失之交臂，让你止步放射塔前。
”那一年，邓清明已47岁。
不管飞天之路多么困难他从未想过放弃，20xx年，邓清明体检的时候，查出一个特别细小的结石，对于平凡人来说，这种小结石通常不用管，但航天员不行。
为了能连续追寻飞天梦，邓清明选择接受手术，令人没想到的是，第一次手术时结石没能完全取出，医生只能在他肾脏里埋下了一根管子，一个多月的时间，邓清明始终带着管子，也尿血了一个多月，直到第二次手术结石才被胜利取出。
他回忆说，“我的梦想重新又点燃了。
”20xx年，和他同时进入航天员大队的五名队友正式停航停训，停航停训仪式后。
同是“神九”“神十”飞行任务备份的陈全，对邓清明说”：“不管主份备份，都是航天员的本分。
老邓，你要努力，不要放弃。
”邓清明始终记得这句话。
不管飞天之路多么困难，他从未想过放弃。
杨利伟的英雄事迹八篇
杨利伟的英雄事迹八篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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《你不知道的事》王力宏版歌词完整版打印下载打印
作词 : 王力宏/瑞业
作曲 : 王力宏
蝴蝶眨几次眼睛才学会飞行夜空洒满了星星但几颗会落地我飞行但你坠落之际
很靠近还听见呼吸
对不起我却没捉紧你
你不知道我为什么离开你
我坚持不能说放任你哭泣
你的泪滴像倾盆大雨
碎了满地在心里清晰
你不知道我为什么狠下心
盘旋在你看不见的高空里
多的是你不知道的事
蝴蝶眨几次眼睛才学会飞行夜空洒满了星星但几颗会落地我飞行但你坠落之际
很靠近还听见呼吸
对不起我却没捉紧你
你不知道我为什么离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨
碎了满地在心里清晰
你不知道我为什么狠下心盘旋在你看不见的高空里多的是你不知道的事
我飞行但你坠落之际
你不知道我为什么离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨
碎了满地在心里清晰
你不知道我为什么狠下心盘旋在你看不见的高空里多的是你不知道的事。
王力宏《你不知道的事》歌词(专辑：王力宏 2019福利
秀台北大安森林公园
蝴蝶眨几次眼睛
才学会飞行
夜空洒满了星星
但几颗会落地
我飞行但你坠落之际
很靠近还听见呼吸
对不起我却没捉紧你
你不知道我为什么离开你
我坚持不能说放任你哭泣
你的泪滴像倾盆大雨
碎了满地在心里清晰
你不知道我为什么狠下心
盘旋在你看不见的高空里
多的是你不知道的事
蝴蝶眨几次眼睛
才学会飞行
夜空洒满了星星
但几颗会落地
我飞行但你坠落之际
很靠近还听见呼吸
对不起我却没捉紧你你不知道我为什么离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨碎了满地在心里清晰你不知道我为什么狠下心盘旋在你看不见的高空里多的是你不知道的事我飞行但你坠落之际你不知道我为什么离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨碎了满地在心里清晰你不知道我为什么狠下心盘旋在你看不见的高空里多的是你不知道的事
你不知道的事。
刘亮程经典语录（40条）
刘亮程经典语录（40条）1 相对而言，未来是安静的。
像一片没被鸡叫唤醒的天空。
2 说出这些并不是我已经超越俗世的粮食。
正相反，多少年来我一直，被俗世的粮食亏欠着。
没有气力走向更远处。
我只是独自怀想那片远地上的麦子，一年年地熟透黄落，再熟透黄落。
我背对它们，走进这片村庄田野里。
3 雪落在那些年雪落过的地方。
4 每个人最后都是独自面对剩下的寂寞和恐惧，无论在人群中还是在荒野上。
那是他一个人的。
就像一粒虫、一棵草在它浩荡的群落中孤单地面对自己的那份欢乐和痛苦。
其他的虫、草不知道。
5 在儿子成年后，父母的后事便成了时时要面对的一件事，父母在准备，儿女们也在准备，用很多年、很多个早晨和黄昏，相互厮守，等待一个迟早会来的时辰，它来了，我们会痛苦，伤心流泪，等待的日子全是幸福。
6 人心中都有自己的早晨，时候到了人会自己醒来。
7 当所有的日子，倾巢而出在路上飞行，我开门等夜。
8 我们不能完全窥见自己的梦，那是和我们同行的一种生活，只能被沉睡窥见。
9 一个人老的时候，是那么渴望春天来临。
尽管春天来了她没有一片要抽芽的叶子，没有半瓣要开放的花朵。
春天只是来到大地上，来到别人的生命中。
但她还是渴望春天，她害怕寒冷。
10 每年下雪之前，都会发现有一两件顾不上干完的事而被搁一个冬天。
冬天，有多少人放下一年的事情，像我一样用自己那只冰手，从头到尾地抚摸自己的一生。
11 多少年后我才知道，我们真正要找的，再也找不回来的，是此时此刻的全部生活。
它消失了，又正在被遗忘。
12 夜再黑，夜空是晴朗的。
13 死亡会让人想起最根本的事情来，比如归葬，就是游子对故土最后的感激。
人一生都在索取，只有死亡来临，才想到用自己的身体去喂养故土。
14 脚印像树叶一片一片向远处飘，一路踩起尘土，掩埋行踪。
15 会有一天，再也没有相信过去。
16 人，都在一个孤独的位置上期待着别人，渴望由爱的途径重归灵魂的伊甸园。
我既看到我的眺望，又看到我在眺望。
17 落在一个人一生的雪,我们不能全部看见.每个人都在自己的生命中,孤独地过冬.我们帮不了谁.我的一小炉火,对这个贫寒一世的人来说,显然微不足道.18 如果我们要求不高，一片叶子下安置一生的日子。
你不知道的事歌词
你不知道的事歌词你不知道的事歌词由王力宏作词、作曲并演唱的一首歌，那么，下面是小编给大家分享的你不知道的事歌词，希望大家喜欢。
你不知道的事歌词：蝴蝶眨几次眼睛才学会飞行夜空洒满了星星但几颗会落地我飞行但你坠落之际很靠近还听见呼吸对不起我却没捉紧你你不知道我为什麽离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨碎了满地在心里清晰你不知道我为什麽狠下心盘旋在你看不见的高空里多的是你不知道的事蝴蝶眨几次眼睛才学会飞行夜空洒满了星星但几颗会落地我飞行但你坠落之际很靠近还听见呼吸对不起我却没捉紧你你不知道我为什麽离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨碎了满地在心里清晰你不知道我为什麽狠下心盘旋在你看不见的`高空里多的是你不知道的事我飞行但你坠落之际你不知道我为什麽离开你我坚持不能说放任你哭泣你的泪滴像倾盆大雨碎了满地在心里清晰你不知道我为什麽狠下心盘旋在你看不见的高空里多的是你不知道的事歌曲资料《你不知道的事》无论是旋律还是配合着电影婉婉道来的歌词，都让人印象深刻。
这首歌充满浓浓的古典味儿，词曲深刻真挚，每颗音符都重击内心；唯美而深情的旋律，简单的几句歌词，就让人深深掉入爱情的漩涡里，猜疑、无奈、不安、彷徨，因为爱，在背影守候，无怨无悔，为了爱，做了许多《你不知道的事》。
《你不知道的事》表现了《恋爱通告》这部电影里的爱情关系，女主角暗恋着学长，学长却不爱她，男主角不自知爱上女主角，你爱我，我爱他的寻寻觅觅的爱情关系。
这首歌不断地穿梭在电影的爱情片段中，巧妙地点出了电影中的爱情主题，也许隐藏在暧昧的不知，就是爱情最美的苦涩。
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飞行中你不知道的15件事
1 经济舱座位更安全
大多数研究结果显示如果飞机坠毁，飞机前部的乘客，也就是高等舱的乘客死亡可能性更高，如果想活命，就在坐在紧急出口前后几排座位上。
2 客舱空气会让你得病
客舱空气会被飞机引擎烟雾污染，目前已经有许多机长爆出过从飞机引擎吸入有毒气体，并起诉航空公司的不作为——医学专家称其为“航空中毒症候群”。
有些机长说因为吸入这种气体，甚至导致自己无法控制飞机。
波音787上去除了这种“滴血的空气系统”，此举很受欢迎，但是其它机型依然存在该系统。
3 机场员工会喝掉你被没收的酒
美国运输安全管理局官员Jason Harrington今年早些时候在Politico网站上透露了这个信息，此时他已经离任。
Harrington还透露某些机场员工会以看乘客的全身扫描图像为乐。
4 随时有飞机迫降
你会觉得飞机迫降很少见，但是上个月发布的数据显示英国希思罗机场几乎每个月都有一架飞机迫降。
有51起迫降发生于去年，2012年发生40起，2011年54起，2010年66起，2009年55起——5年来总共有266次迫降。
5 你可能没有经历过真正的“剧烈”颠簸
你可能还在为某此乘坐飞机的剧烈颠簸而被噩梦惊醒，可是——除非你真的非常倒霉——否则你应该不太可能经历过真正“剧烈”的飞机颠簸。
“剧烈的飞机颠簸是极为罕见的，”英国航空机长Steve Allright说，“在我一生的1万小时飞行经历中，剧烈颠簸的时间加起来也只有大概5分钟。
”
那么飞机在剧烈颠簸中会下降多少高度呢？
机长回答大约上下起伏各30米。
6 飞行员会打瞌睡
欧洲航空安全局更改了飞行员的工作时间后，乘客意外得知近半数飞行员会在驾驶室内睡着。
7 你可以买没人要的行李
在机场或航空器上无人认领的行李，机场代为保管90天，随后会以捐赠或拍卖的形式做慈善用途。
如果你想趁机捡便宜，你可以参加拍卖。
8 你的座位下也许没有救生衣
航空业内专家也是Airfarewatchdog 网站的创始人George Hobica最近在Huffington Post上说：“救生衣会配置在乘客座位下方或座位之间，有些乘客会拿走这些救生衣做纪念。
这样做卑鄙极了，而且会被处罚，虽然每天运营开始时航空公司都会检查救生衣，但是一架飞机一天之内会执行好几趟航班，如果任何一名乘客拿走救生衣都是有可能的。
所以我建议大家最好检查一下你的救生衣。
”
9 飞机餐食难吃是有原因的
在高空我们的味蕾会不如在地面的时候。
飞机舱内湿度较低，鼻腔会变得干燥，气压让味蕾变得迟钝，这就是为什么食品公司会配咸味炖菜或辣味咖喱。
10 飞机经常被雷电击中
飞行员Patrick Smith说：“飞机被雷击的次数比你想象的要频繁——每架喷气式客机平均每两到三年就要被雷电击中一次。
雷电不会传进客舱电死乘客，而是经过飞机的铝制外壳泻出，飞机外壳是电的良好导体。
有些时候雷电会给飞机造成一点小损伤，但是大多数情况下不会留下任何痕迹。
”
11 飞行中乘客可以升舱
大多数航空公司都允许乘客在飞行期间升舱。
12 即便四个发动机都熄火了，你依然可能存活
都说发动机越多安全性能就越高，确实是如此，747在四台发动机只有一台能工作的前提下也能飞行，但是如果四台发动机都熄火了呢？
如果飞机发动机在飞行途中停止，水平距离和丢失高度之间的比值是20：1，也就是说，在1万米高空下降到地面之前，飞机还可以滑翔几百英里。
所有发动机同时熄火的概率很小，但是确实发生过。
原因包括：燃料耗尽、火山灰、吸入飞鸟。
在曾经的几起发动机熄火的案例中，飞行员都靠滑翔，在没有一死一伤的情况下安全降落。
13 航空公司会操控航班时间以提高准点率
虽然航空公司否认这点，但这却是真的，美国廉价航空公司穿越航空飞行员去年告诉《读者文摘》杂志：“不，这不是你的想象：航空公司确实利用更改达到时间，以保证落地更准时，他们会说某趟航班需要用时2个小时，而实际上只需要45分钟。
”
14 在飞行期间打开飞机舱门是不可能的
客舱压力会让你无法打开客舱舱门。
把飞机舱门想象成水槽的橡皮塞子，客舱内部压力死死地顶住舱门，几乎所有的舱门都是向里开所以你无法打开，有的是向上开，也有向外开的，但是所有舱门都要先往里开。
在大多数巡航海拔，舱门每平方英寸压力高达8磅，整个舱门受到的压力差不多达到10吨。
就算Chuck Norris 来了也开不了。
15 即便飞机要坠毁了你也不会知道
“我们会告诉乘客他们需要知道的事实，”美国航空公司的退休机长Jim Tilmon说，“我们不会告诉让乘客们知道那些会吓掉裤子的事情，所以你绝对不会听我说“女士们先生们，飞机引擎已经熄火。
”即便真的熄火我也不会告诉乘客。
”。