地铁车站堵漏技术交底
地铁车站堵漏施工方案
长春地铁1号线土建工程（XXX车站）堵漏方案编制：复核：__________审批：__________XXXXX有限公司长春地铁一号线XXX站项目经理部2017年4月14日第一章概述 (3)1.1防水标准 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 31.2渗漏水治理的要求------------------------------------------------------------------------------------ 31.3混凝土的病害------------------------------------------------------------------------------------------ 51.4渗漏水治理基本方法--------------------------------------------------------------------------------- 5第二章施工准备与部署 ...............................................................................................2.1施工进度计划------------------------------------------------------------------------------------------ 32.2施工现场人员要求------------------------------------------------------------------------------------ 22.3机具及设备--------------------------------------------------------------------------------------------- 3第三章渗漏水治理施工方案 (5)3.1总体治理方案------------------------------------------------------------------------------------------ 53.2渗漏水治理方法中几种材料的要求----------------------------------------------------------------3.2.1有机注浆材料的要求 (3)3.2.2无机注浆材料的要求 (2)3.2.3封缝防水材料的要求 (5)3.2.4嵌缝防水材料的要求 (5)3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 (6)3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能------------------------------------------------------------ 63.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能 (6)3.3.2改性环氧注浆材料的特点及技术性能 (7)3.3.3无机注浆材料的特点及技术性能 (8)3.3.4封缝材料的特点及技术性能 (9)3.3.5嵌缝防水材料的特点及技术性能 (10)3.3.6大面积防水采用EV A聚合物水泥防水砂浆 (11)3.4渗漏水治理方法------------------------------------------------------------------------------------- 113.4.1施工缝（含裂缝和冷缝）的渗漏水治理 (12)3.4.2分散点渗漏水治理 (14)3.4.3变形缝渗漏水治理 (15)3.4.4大面积渗漏水治理 (19)3.4.5预埋件、穿墙管件、降水井渗漏水治理 (20)第四章质量保证措施 (21)第五章安全文明施工保证措施 (22)第一章概述1.1防水标准地铁车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级。
地铁施工防水安全技术交底模板
一、交底目的为确保地铁施工过程中防水工程的安全进行，防止事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员培训与资格- 所有参与防水施工的人员必须经过专业的安全技术培训，并取得相关资格证书后方可上岗作业。
- 定期组织施工人员进行安全技术再教育和考核，确保其安全操作技能得到持续提升。
2. 材料与设备管理- 防水材料、辅助材料及燃料应按照规定分别存放，并保持安全距离，设立专人管理。
- 防水卷材应立放，汽油桶、燃气瓶等易燃易爆物品必须分别存放在专用仓库，并确保安全。
3. 施工现场安全管理- 施工现场必须配备充足的消防器材，并定期检查其有效性。
- 作业人员必须穿戴防护用品，包括口罩、工作服、工作鞋、手套、安全帽等。
- 按规程操作，严禁违章作业。
4. 通风与环境保护- 防水作业区必须保持通风良好，确保作业人员呼吸健康。
- 基坑中休息时，施工人员需远离防水保护墙，不得在防护墙上行走。
- 入出基坑必须走规定的坡道爬梯，室内和容器内做防水必须保持良好的通风。
5. 高处作业安全- 高处作业必须有安全可靠的脚手架，并满铺脚手板，绑扎牢固。
- 作业人员必须系好安全带，严禁乱抛物件。
6. 用火与电气安全- 施工用火必须取得现场用火动火证，火焰加热器必须专人操作。
- 严禁使用碘钨灯，定时保养，禁止带故障使用。
- 严禁使用220V电压照明和敞开式灯具。
7. 特殊天气与条件- 严禁在雨天、雪天、五级风以上条件下施工。
- 夜间施工时必须有足够照明，并有专人进行指挥。
8. 应急处理- 施工现场应制定应急预案，明确事故发生时的处理流程和责任人。
- 定期进行应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容张贴在施工现场明显位置，供作业人员随时查阅。
2. 作业人员应认真学习本安全技术交底内容，确保理解并掌握各项安全操作规程。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术交底内容的培训和考核，确保其安全意识和操作技能得到持续提升。
地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案
地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案一、施工前准备1.了解设计图纸和技术要求：熟悉隧道管片堵漏嵌缝的设计标准、施工图纸和技术要求。
2.选择合适的堵漏和嵌缝材料：根据设计要求和施工环境，选择适合的堵漏和嵌缝材料，如聚氨酯弹性体、硅酮密封胶等。
3.检查管片表面状况：对管片表面进行检查，确保管片表面平整，并清理杂物和污物。
4.制定施工计划：根据实际情况确定施工工期、工程量、人员配置等，制定详细的施工计划。
二、堵漏工程1.检查漏水位置：对漏水位置进行仔细检查，确定漏水原因和程度。
2.清理漏水位置：清理漏水位置，去除杂物和污物，使其干燥清洁。
3.选择堵漏材料：根据漏水位置和程度，选择合适的堵漏材料，如聚氨酯弹性体等。
4.堵漏施工：将堵漏材料按照设计要求均匀地涂抹在漏水位置，确保堵漏材料与管片表面紧密贴合，形成密封层。
5.检测堵漏效果：在堵漏完成后，对堵漏部位进行检测，确认堵漏效果是否达到要求。
三、嵌缝工程1.清理嵌缝位置：对嵌缝位置进行清理，去除灰尘和杂物，使其干燥清洁。
2.选择嵌缝材料：根据设计要求选择合适的嵌缝材料，如硅酮密封胶等。
3.嵌缝施工：将嵌缝材料均匀地填充到嵌缝位置，用刮板或手工工具使其充实，确保嵌缝材料填充均匀。
4.检测嵌缝效果：在嵌缝完成后，对嵌缝部位进行检测，确认嵌缝效果是否达到要求。
四、施工质量控制1.施工现场管理：保证施工现场的清洁整齐，材料摆放有序，工具设备符合安全要求。
2.施工工艺控制：按照设计要求执行施工工艺，确保施工工艺的准确性和标准性。
3.质量检验和验收：施工结束后，对堵漏和嵌缝工程进行质量检验，确认施工质量是否符合标准，并进行相应的验收手续。
在堵漏和嵌缝施工中，需要注意以下几个关键点：选用合适的堵漏和嵌缝材料、保证施工现场整洁有序、按照设计要求执行施工工艺、严格控制施工质量、及时进行质量检验和验收等。
同时，要加强施工管理，确保施工安全，避免发生安全事故。
天津地铁堵漏工程施工(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的公共交通工具，已经成为城市交通的重要组成部分。
然而，地铁在建设和运营过程中，由于各种原因，如地质条件、施工质量、设备老化等，可能会出现渗漏现象，影响地铁的正常运行和乘客的出行安全。
为了确保地铁的稳定运行，天津市地铁集团有限公司高度重视地铁堵漏工程，采取了一系列有效措施，取得了显著成效。
一、工程背景天津市地铁堵漏工程主要包括以下几个方面：1. 地铁隧道渗漏：隧道在施工和运营过程中，由于地质条件、施工质量等原因，可能会出现渗漏水现象。
2. 地铁车站渗漏：车站结构在施工和运营过程中，由于防水材料老化、施工质量问题等，可能会出现渗漏水现象。
3. 地铁通风道渗漏：通风道在施工和运营过程中，由于结构变形、材料老化等原因，可能会出现渗漏水现象。
4. 地铁附属设施渗漏：如电梯井、排水沟、电缆沟等附属设施，在施工和运营过程中，可能会出现渗漏水现象。
二、施工技术1. 隧道渗漏堵漏技术（1）注浆堵漏技术：通过在隧道渗漏部位注入浆液，使浆液充填裂缝、孔隙，达到堵漏目的。
（2）注浆加固技术：通过在隧道围岩中注入浆液，提高围岩的强度和稳定性，减少渗漏。
（3）密封材料堵漏技术：采用密封材料对隧道渗漏部位进行封堵，如聚氨酯密封胶、硅酮密封胶等。
2. 车站渗漏堵漏技术（1）防水层修复技术：对老化的防水层进行修复，如更换防水卷材、涂抹防水涂料等。
（2）结构补强技术：对车站结构进行加固，如锚杆、注浆加固等。
（3）密封材料堵漏技术：采用密封材料对车站渗漏部位进行封堵。
3. 通风道渗漏堵漏技术（1）密封材料堵漏技术：采用密封材料对通风道渗漏部位进行封堵。
（2）结构修复技术：对通风道结构进行修复，如更换损坏的管道、加固支撑等。
4. 附属设施渗漏堵漏技术（1）密封材料堵漏技术：采用密封材料对附属设施渗漏部位进行封堵。
（2）结构修复技术：对附属设施结构进行修复，如更换损坏的管道、加固支撑等。
地铁车站堵漏专项方案
一、方案背景随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
地铁车站作为地铁系统的重要组成部分，其结构的稳定性和防水性能直接影响到地铁系统的正常运行。
然而，在实际施工和运营过程中，地铁车站往往会出现渗漏水等问题，严重影响车站的正常使用和乘客的出行安全。
因此，制定一套科学、有效的地铁车站堵漏专项方案至关重要。
二、堵漏原则1. 预防为主，防治结合：在施工过程中，要严格按照规范进行操作，加强施工现场管理，从源头上预防渗漏水问题的发生。
2. 因地制宜，科学施策：根据不同渗漏水情况，采取针对性的堵漏措施，确保堵漏效果。
3. 安全可靠，经济合理：在保证施工安全和堵漏效果的前提下，尽量降低施工成本。
三、堵漏措施1. 施工缝堵漏：- 采用弹性密封材料进行密封，如聚硫密封膏、聚氨酯密封膏等。
- 施工缝两侧混凝土浇筑前，应进行凿毛处理，提高粘结强度。
2. 裂缝堵漏：- 对于细小裂缝，采用化学灌浆材料进行灌浆，如聚氨酯灌浆液、环氧树脂灌浆液等。
- 对于较大裂缝，采用注浆加固和表面封闭相结合的方法进行处理。
3. 孔洞堵漏：- 对于孔洞，采用密封材料进行填充，如水泥砂浆、环氧树脂砂浆等。
- 确保填充材料密实，无空隙。
4. 地下连续墙堵漏：- 对地下连续墙进行检测，发现渗漏水部位后，采用注浆加固和表面封闭相结合的方法进行处理。
- 注浆材料应选择抗渗性能好、流动性好的材料。
5. 管道接口堵漏：- 对管道接口进行密封，采用柔性密封材料，如橡胶垫片、密封胶等。
- 确保密封材料安装正确，无漏气、漏液现象。
四、施工流程1. 现场调查：对渗漏水情况进行详细调查，确定渗漏水原因和部位。
2. 制定方案：根据渗漏水情况，制定针对性的堵漏方案。
3. 施工准备：准备堵漏材料、工具和设备。
4. 施工实施：按照方案进行施工，确保施工质量。
5. 质量检验：对施工质量进行检验，确保达到预期效果。
五、注意事项1. 施工过程中，应严格按照规范和方案进行操作，确保施工质量。
地铁防水堵漏工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设和运营得到了迅速发展。
然而，地铁工程在施工过程中，由于地质条件、施工技术、材料选择等原因，容易发生渗漏现象。
为了保证地铁工程的质量和运营安全，防水堵漏工程施工成为了一项重要任务。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：防水材料、堵漏材料、施工工具等。
（2）人员准备：专业施工队伍，包括防水堵漏工程师、施工人员、质量检查员等。
2. 施工流程（1）检查与测量：对渗漏部位进行详细检查，测量渗漏量、渗漏速度等。
（2）清理与处理：将渗漏部位表面的污物、杂物清理干净，对破损、松动的部位进行加固处理。
（3）防水层施工：根据渗漏情况，选择合适的防水材料进行施工。
（4）堵漏施工：针对渗漏点，采用堵漏材料进行封堵。
（5）检查与验收：对施工完成后的防水堵漏工程进行检查，确保无渗漏现象。
三、施工要点1. 防水材料选择：根据渗漏情况，选择合适的防水材料，如聚氨酯防水涂料、防水卷材等。
2. 施工工艺：严格按照防水堵漏施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 施工顺序：先进行防水层施工，再进行堵漏施工。
4. 施工细节：注意施工细节，如接缝、阴阳角、穿墙管等部位的防水处理。
5. 施工环境：保证施工环境干燥、整洁，避免防水材料受潮、污染。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水材料和堵漏材料进行严格检验，确保符合质量要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家标准和地铁工程相关规范进行验收。
4. 工程保修：对施工完成的防水堵漏工程进行保修，确保工程质量和使用效果。
五、总结地铁防水堵漏工程施工是一项复杂而重要的工作，关系到地铁工程的安全和运营。
通过合理的施工工艺、严格的质量控制，可以有效防止地铁工程渗漏现象，确保地铁工程的安全、稳定和高效运营。
第2篇一、施工准备1. 施工方案编制：根据地铁工程的具体情况，编制详细的防水堵漏施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工顺序、质量标准等。
地铁堵漏方案
地铁堵漏方案引言随着城市化进程的加快和人口的增长，地铁交通作为一种高效、快捷的公共交通方式在各大城市得到了广泛的应用和推广。
然而，由于地铁隧道的特殊环境以及长期运营带来的磨损和老化，地铁漏水问题成为了一个不容忽视的挑战。
本文将介绍地铁堵漏方案，探讨解决地铁漏水问题的方法和技术。
问题分析地铁漏水问题严重影响了地铁的正常运营和乘客的出行体验。
主要的漏水原因包括地铁隧道渗水、下水道堵塞、管道老化等。
漏水问题不仅会导致车站和车辆设备的损坏，还可能引发安全隐患和乘客的不安全感。
因此，及时解决地铁漏水问题对于地铁系统的运营至关重要。
地铁堵漏方案1. 隧道防水地铁隧道是地铁系统中最容易渗水的部分，因此，进行隧道防水是防止地铁漏水的重要措施。
常用的隧道防水方法包括：•使用防水涂料：在隧道内侧墙面和地面涂刷防水涂料可以防止水的渗透。
•应用水泥浆封堵：对于出现渗漏的部位，使用水泥浆进行封堵，保证隧道的密封性。
•安装防水层：在隧道的内侧墙面和地面预先安装防水层，防止水从墙面和地面渗透进入隧道。
2. 下水道管理下水道堵塞是地铁漏水的另一个常见原因之一。
对于下水道的管理和维护可以有效减少漏水问题。
下水道管理包括以下措施：•定期清理：定期清理下水道中的淤泥和杂物，保持下水道畅通。
•安装滤网：在下水道口安装滤网，防止杂物进入下水道导致堵塞。
•强化巡查：增加地铁管养人员的巡查频率，随时发现下水道堵塞情况并及时清理。
3. 管道维护与更新地铁管道的老化和磨损是引起漏水的主要原因之一。
因此，对地铁管道的维护和更新至关重要。
下面是一些常见的管道维护和更新方法：•管道涂层修复：对于管道表面出现腐蚀和破损的情况，进行涂层修复。
•管道更换：对于老化、破损严重的管道，进行更换，确保地铁管道的完整性。
•定期检测：定期对地铁管道进行检测，及时发现问题并进行修复。
结论地铁堵漏方案是解决地铁漏水问题的关键。
通过隧道防水、下水道管理和管道维护与更新等措施，可以有效减少地铁漏水问题的发生，并保障地铁系统的正常运营。
山东地铁堵漏工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为解决城市交通拥堵、提高城市运行效率的重要手段，得到了快速发展。
山东省作为我国东部沿海地区的重要经济中心，近年来地铁建设也呈现出蓬勃发展的态势。
然而，在地铁施工过程中，由于地质条件复杂、施工工艺不当等原因，常常会出现渗漏问题，严重影响地铁的正常运营和乘客的安全。
因此，针对山东地铁堵漏工程施工进行深入研究，具有重要的现实意义。
二、工程概况本次山东地铁堵漏工程施工项目位于济南市某地铁站，该地铁站为地下三层结构，总建筑面积约4.5万平方米。
地下三层结构包括站厅、设备管理用房、站台等。
施工过程中，由于地质条件复杂，出现了多处渗漏点，严重影响了地铁站的正常使用。
三、施工方案1. 施工前的准备工作（1）现场调查：对渗漏点进行详细调查，了解渗漏原因、渗漏位置、渗漏程度等。
（2）编制施工方案：根据现场调查结果，制定详细的堵漏施工方案，包括施工工艺、施工材料、施工设备等。
（3）组织施工队伍：挑选经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工工艺（1）注浆堵漏法注浆堵漏法是本次施工的主要方法，其原理是将注浆材料注入渗漏点，通过化学反应或物理作用，使浆液凝固，从而达到堵漏的目的。
具体步骤如下：①钻孔：在渗漏点周围钻孔，孔径约50mm，孔深约100mm。
②注浆：将注浆材料注入钻孔，注浆压力控制在0.5～1.0MPa。
③封孔：注浆完成后，用专用封孔材料封堵钻孔。
（2）化学灌浆法化学灌浆法适用于小型渗漏点，其原理是将化学浆液注入渗漏点，通过化学反应，使浆液凝固，从而达到堵漏的目的。
具体步骤如下：①配制浆液：根据渗漏点情况，选择合适的化学浆液，并按比例配制。
②注浆：将配制好的浆液注入渗漏点，注浆压力控制在0.1～0.5MPa。
③固化：注浆完成后，等待浆液固化。
（3）密封堵漏法密封堵漏法适用于较大面积的渗漏，其原理是在渗漏点表面涂抹密封材料，形成一层密封层，从而达到堵漏的目的。
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技术交底
D1-4
工程名称 ××市轨道交通×号线施工×标土建工程 分部工程 ××站主体结构
分项工程名称 主体结构裂纹、渗漏水处理
1、工程概况
××
站位于风神大道靠南一侧道路下方，车站基本走向为东西走向。西端与出入段
线明挖段相接，东端设置盾构始发井。主体结构采用明挖法施工。围护结构采用连续墙+
混凝土（钢）支撑支护体系，主体结构采用钢筋混凝土箱形双层框架结构，纵向柱跨标准
段为9m。主体结构外侧设全包防水层，与连续墙一起组成复合墙体系，土压力由连续墙
与内衬墙承共同承受，按刚度分配，水压力由内衬墙承受。车站覆土变化较大，结构顶板
顺应地势变化埋深，顶板覆土厚度约为1.8～4.1m。车站抗浮不满足要求，采用压顶梁联
合连续墙抗浮，本车站长度约380m，西端为交叉渡线，宽度19.7m。考虑范围均有设备区，
基底土层很好且均匀，主体不设变形缝。
2、水文条件概况
×
号线位于广花盆地，地貌上属于河流冲洪积平原，地势平坦宽广，揭露第四系地
层为人工填土，冲洪积砂层和粘性土层及残积层，基岩为石炭系、二叠系和第三系岩层，
地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源等因素控制。勘察期间揭露沿线
地下水稳定水位埋深0.95～9.72m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密
切，广州地区六月至九月处于高水位时期（丰水期），十二月至次年二月处于低水位期（枯
水期）。线路沿线地下水对混凝土结构不具腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀
性；对钢结构具弱腐蚀性。
3、渗漏水处理措施
目前根据现场观察看，漏水的地方主要分布在施工缝墙体裂缝处，为此特编制此交底
进行防水堵漏，正确指导员工作业，提高工作效率，确保施工质量，规范施工现场管理
混凝土的裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生，它的形式一般为上下贯通的裂缝。根
据渗漏部位和渗漏大小，在认真分析结构漏水的原因后，采用注浆堵漏和封缝封面防水相
结合、排堵相结、防堵为主（排是指排除结构内的水，不得打通防水层），采用刚柔结合、
因地制宜、综合治理。
在治理渗漏水过程中，不得破坏原结构，尤其不得大面积凿除混凝土和凿深槽，不得
裸露钢筋；渗漏水治理方式：先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面
积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵。
3.1 蜂窝处渗漏水的治理
根据该项目工程结构特点和渗漏水的特征，在选用施工工艺和堵漏材料上应全衡利
弊、扬长避短，综合考虑，修补时所用的水泥砂浆颜色应与其周边颜色一致以防影响整体
美观。
（1）清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工
的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净。
（2）钻孔：使用钻孔工具沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，
钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大
孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，
直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作。
（3）埋嘴：观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止
水针头，（根据施工情况也可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新钻开木楔
再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止
水针头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也
依次安装膨胀止水针头。漏水点分别按层次错位安装25CM、10CM、8CM止水针头，这样灌
浆可以从深层至表层完全密实灌浆。堵塞所有孔洞、缝隙。
（4）灌浆：使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构受压范围。向灌浆孔内灌注化学
灌浆料。单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌
浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一个灌浆孔，再次灌浆以保证压
力最大化。墙面灌浆顺序则为由下向上；待所有的孔灌完后同样也是回到先前第一个灌浆
孔回灌一次。
（5）拆嘴：灌浆完毕24小时，确认不漏即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。清理干净已
固化的溢漏出的灌浆液。
3.2 结构裂缝处理
（1）沿裂缝开槽钻孔，开V型槽，槽深3～4 cm，孔深10～15cm，孔径1.0cm。
（2）采用快凝水泥封闭缝面并埋封灌浆管，要求压贴紧密。
（3）沿缝涂刷环氧界面剂，要求涂刷均匀，采用早强水泥埋管，压填紧密。
（4）依孔序进行施灌，施灌压力0.4～0.8Mpa，要求进行二次或多次重复灌浆，以
确保注浆效果。
（5）如在环氧灌浆中发现施灌不起压时，改用水灰比为0.6～1:1的稳定性水泥浆
进行施灌，施灌压力0.1～0.2Mpa，达到压力值后，改灌环氧浆液进行复合灌浆。
4）结构修补要满足如下要求，否则应当凿除修补填充物重新修补至合格：
（1）修补后结构混凝土表面应保持平整，边角处线型美观；
（2）修补后的填充物与相邻混凝土粘结良好，无开裂与脱落现象；
（3）修补后修补区域与其它区域的色泽应无明显色差；
（4）修补后的强度达到结构相应强度，符合设计与规范要求。
4、安全技术交底
1）必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，施工组负责人必须把安全工作作为第
一位的工作来抓，加强员工安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制。
2）进入施工现场人员，必须戴好安全帽；严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上班；严禁
班前、班中饮酒。
3）电工、机械操作工等特殊工种人员必须持证上岗，严禁非本工种人员违章操作。
4）施工人员在压浆时还必须戴上防护眼镜和口罩。
5）操作平台必须安全可靠并设有牢固的防护栏。使用工具必须放置妥当以防坠落。
6）施工电线路必须由专职电工架设，电气设备在使用前应先进行检测，并应做到“一
机、一闸、一漏”。电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》，并按章操作，施工
现场必须有专职电工值班。
7）手持电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须
作空载检查，运转正常后方可使用，手持电动工具应选用具有双重绝缘或加强绝缘防护措
施的Ⅱ类工具，并应装设漏电保护器；压浆机的外壳、压力表、负荷线等必须完好无损，
压力表应校验合格后方可使用，压浆材料及其配合比应符合方案要求，以防堵管或影响压
浆质量。
8）如果不慎让浆液溅入眼内，立即用清水清洗，必要时送到医院治疗。
9）必须将粘附在混凝土表面的浆液和铝管以及压浆完毕后的垃圾清理干净。
交底单位:
交底人：
复核人：
签发人：
年 月 日
承接单位或班组：
负责人（工长）：
施工现场副经理：
负责人（领工员）：