电网建设领域直升机应用选型研究
电力知识竞赛题库及答案
电力知识竞赛题库及答案（一）单项选择题（20题）1•与现有电网相比，智能电网体现出（A）显著特点。
A、电力流、信息流和业务流高度融合B、对用户服务形式简单、信息单向C电源接入与退出、电能量传输等更为灵活D以上都不是2.2009年5月，国家电网公司在（）会议上正式发布了“坚强智能电网“发展战略。
（），温家宝总理在《政府工作报告》中强调：“大力发展低碳经济，推广高效节能技术，积极发展新能源和可再生能源，加强智能电网建设。
“（B）A、中央企业社会责任工作会议；2010年2月B、2009特高压输电技术国际会议；2010年3月C国际大电网会议；2010年4月D美国智能电网周（GridWeek）开幕式；2010年5月3•智能电网是（）和（）发展必然选择。
（C）A、电网技术；自然环境B、科学技术；社会经济C电网技术；社会经济D科学技术；自然环境4. 智能电网将使人们生活(A)oA、更便捷、更低碳、更经济B、更便捷、更舒适、更经济C更舒适、更低碳、更经济D更便捷、更舒适、更低碳5. 坚强智能电网体系架构包括(D)四个部分。
A、电网基础体系；技术支撑体系；发电侧业务体系；标准规范体系B、电网基础体系；技术支撑体系；智能应用体系；标准评估体系C电网基础体系；复合通信支撑体系；智能应用体系；实验认证体系D电网基础体系；技术支撑体系；智能应用体系；标准规范体系6. 坚强智能电网建设第一阶段主要开展了两批共()类试点工程建设，和()个研究中心建设。
(C)A、18； 2B、20； 2C、21； 4D、24； 47. 智能发电主要涉及(C)等技术领域。
A、可再生能源；新能源；大容量储能应用B、常规能源；可再生能源；清洁能源C常规能源；清洁能源；大容量储能应用D新能源；清洁能源；大容量储能应用8. 目前比较成熟且广泛应用是晶硅类电池。
多晶硅比单晶硅转换效率()，价格()o (A)A、低；便宜B、低；贵C高；便宜D高；贵9•风光储输联合示范工程是在我国风能和太阳能资源丰富但)地区’建设集成风电、光伏和储能系统联合示范电站。
《国家电网公司电网建设安全工作规程》线路部分试卷(3卷)
《国家电网公司电网建设安全工作规程》线路部分试卷（3卷）：名线姓题答勿请封内线封：密门部密：位单《国家电网公司电网建设安全工作规程（3卷）》线路部分试卷题型单选题多选题判断改错题填空题问答题案例分析题总分阅卷人签字分值10.020.020.015.021.014.0100得分一、选择题(每题0.5分，计10分)1.平臂抱杆组塔，抱杆理应较好的接地装置，中剧电阻严禁大于()ω。
a.4；b.8；c.10；d.202.钢丝绳端部用绳卡紧固相连接时，绳卡间距不应当大于钢丝绳直径的()倍。
a.3；b.6；c.5；d.43.以下选项不合乎作业监护规定的就是()。
a.作业负责人要及时纠正作业人员的不安全行为；b.根据现场安全条件、施工范围和作业的须要，加设专责监护人，并明晰其监护内容；c.专责监护人严禁并任搞其他工作；d.专责监护人需长时间离开作业现场时，可以指派专人代替4.不停电横跨作业，横跨电气化铁路时，横跨架与接触网的最轻安全距离，应当满足用户()kv电压等级的有关规定。
a.10；b.35；c.110；d.2205.索道运输，除雪设备卷筒上的钢索至少应当织成()圈。
a.4；b.5；c.3；d.26.人力放线领线人应由技工出任，并随时特别注意()信号。
a.前后；b.前方；c.后方；d.上下7.绝缘操作杆在操作额定电压为220kv的带电线路时，最短有效绝缘长度为()m。
a.1.1；b.1.3；c.2.1；d.2.08.模板木杆支撑宜选用长料，同一柱的联结接头不宜超过()个。
a.2;b.3；c.4；d.59.下列选项不符合焊接与切割规定的是()。
a.焊接与切割的作业场所应有良好的照明；b.焊接作业人员衣着不得敞领卷袖；c.作业人员在观测电弧时，应当采用具有滤光镜的头罩或拿著面罩；d.冲压或研磨作业现场存有火灾隐患时必须精心安排专人展开防水10.构支架吊装作业，吊件离地面约()njm时，应停止起吊，全面检查确认无问题后，方可继续，起吊应平稳。
直升机组立输电线路铁塔施工技术
我国是一个电 力 消 费 大 国，随 着 国 民 经 济 的 发 展和人 民 生 活 水 平 的 提 高，对 电 力 的 需 求 日 益 增 加。同时，我国又是 一 个 能 源 资 源 和 消 费 分 布 非 常 不均衡 的 国 家，中 西 部 能 源 中 心 远 离 东 部 消 费 中 心，因此建设大规模 跨 区 电 网 是 增 强 电 力 资 源 优 化 配置能力的主要 途 径［1］。 在 电 网 建 设 中，勘 测 设 计 的输电线路一般尽 量 避 让 中 心 城 市，往 往 要 穿 越 茂 密植被、河 流 沟 谷、高 原 荒 漠、高 山 大 岭 等，途 经 的 线路路径地 质、地 形、地 貌 复 杂，甚 至 人 迹 罕 至，交
机进行架 空 输 电 线 路 作 业 的 探 索［1-2］，经 过 几 十 年 的发展，目前已将直 升 机 广 泛 应 用 于 架 空 输 电 线 路 巡线、检修、带电作 业、物 料 运 输、杆 塔 组 立、塔 上 辅 助作业等 工 作 中。 我 国 使 用 直 升 机 进 行 架 空 输 电 线路作业 起 步 相 对 国 外 较 晚，但 近 年 来 发 展 很 快， 在直升机巡检、带 电 作 业［3］、物 料 运 输［4］、引 绳 展 放 等 方 面 取 得 了 很 大 的 进 步［5 -6］ 。
［收稿日期］ 2012-01 -19 ［基金项目］ 国家电网公司科技项目： 高海拔巡检技术研究 ［作者简介］ 缪 谦，高级工程师，E-mail： mq@ epri. sgcc. com. cn
通 非 常 不 便 ，施 工 难 度 极 大 。 早在 20 世纪 50 年 代，国 外 就 开 展 了 使 用 直 升
Abstract： The erection of overhead transmission tower using helicopter is an advanced construction technology in both domestic and foreign power grid construction field． Its advantages include high construction efficiency，high safety，little damage to environment and significant reduction of construction personnel． This construction technology imposes higher requirements to the construction program，butt auxiliary system and personnel operating skill． Based on the erection of earth electrode tower of Golmud Converter Station of Qinghai-Tibet AC / DC interconnection project，this paper studied the design and management of the construction scheme and the auxiliary system． The successful engineering application shows that the butt auxiliary system is safe and reliable and the construction program is reasonable and feasible． The experience provided reference for the erection of other types of transmission towers using helicopters in power grid construction． Key words： transmission line； helicopter construction； erect tower using helicopter； the butt auxiliary； construction technology
浙北-福州特高压交流输变电工程
国家优质工程浙北-福州特高压交流输变电工程国家电网公司交流建设分公司工程概况>>建设规模工程扩建浙北1000千伏变电站，新建浙中、浙南和福州1000千伏变电站，新增变电容量1800万千伏安。
线路途经浙江、福建两省，全长587公里，采用单回路、同塔双回路两种形式，共有铁塔2126基。
工程路径>>参建单位设计单位14家，监理单位7家，施工单位28家。
>>工程投资工程批准概算180.09亿元，竣工决算165.63亿元。
>>建设时间工程于2013年3月18日核准，同年4月开工建设，2014年12月26日投入运行。
线路单双回架设建设管理>>创新采用“集约化、属地化、专业化”建设管理新模式，并全面推广应用于后续特高压工程建设。
>>形成全套特高压交流工程“三通一标”成果，全面支撑了特高压标准化和大规模建设。
>>建立特高压设备质量特别控制体系，制定刚性措施，保障了设备大批量生产的质量稳定性。
>>采用分阶段预立卷管理模式，确保档案同步形成。
>>工程以“争创国优金奖”为目标，秉承“追求卓越，铸就经典”的理念，落实创优规划及细则。
工程质量>>工程共118个单位工程，合格率100%。
>>桩基承载力满足设计要求，Ⅰ类桩达到98%，无Ⅲ类及以上桩。
建构筑物沉降量、差异沉降及速率均符合标准和设计要求，并已稳定。
>>设备安装工艺精湛，二次接线整齐美观；铁塔组立工艺优良，导线架设驰度一致。
>>工程通过36项系统调试和11类测试的严苛考核，一次投运成功。
>>验收评价工程质量评价为高质量等级优良工程。
浙南站主控楼科技创新>>科研攻关开展62项重大科研攻关。
>>设计创新首次采用特高压GIS端部断路器折叠布置，节约投资2600万元；攻克变电站2万欧米土壤电阻率降阻难题，接地电阻控制在1.15欧；研制应用新型导线，节约投资1754万元；攻克重冰区特高压线路设计难题，形成系列成果。
中国南方电网超高压检修试验中心简介
5. 文艺竞赛 5.
励曲中 员大心 工赛组 全，织 面英各 发语种 展演文 讲艺 比活 赛动 等， ，如 鼓歌
Байду номын сангаас
6. 业余生活 6.
时八 以小 外时 丰以 富内 多紧 彩张 有 序 ， 八 小
检 修 试 验 中 心 期 待 您 的 加 入
超高压输电公司检修试验中心
1. 检修试验中心简介 1.
成立
检修试验中心于2007年9月26日挂牌成立。主 攻直流、兼顾交流，有试验、有检修，具备 一定的施工能力和设备研发水平， 具有公司 特色、符合公司实际的技术平台的定位。
1. 检修试验中心简介 1.
工作
目前，中心已经分别在高电压试验、直流控制保护技
2. 三大技术平台 2.
一、
广州特高压试验研究/检修基地
二、
直流输电技术实验室
三、
直升机输电线路作业平台
3. 五大核心任务 3.
输电线路 抢修业务
高电压技术
直升机输电 线路作业
检修试 验中心
直流输电技术 主设备检修技术
4. 员工培训 4.
好讲中 的座心 发与重 展培视 平训人 台，才 为培 员养 工， 提丰 供富 良的
术、串补与SVC技术、 直升机输电线路作业等业务方 面打开了突破口，主要开展了公司直流输电系统和串 补设备的检修、定检及预防性试验； 交流系统设备的 检修试验；直流输电、交流柔性输电、超高压海底 电缆等领域的技术研究；输电线路直升机巡视检查； 公司新建工程技术规范审查、设备监造、现场交接验 收试验和有关调试；公司重大生产运行异常、事故分 析，反措编制及实施， 参加重大事故抢修；技术监督； 实验室建设等多项工作。
架空输电线路直升机巡视技术导则学习资料
附录A
直升机巡视记录单
附录B
机型选择原则
执行架空输电线路巡视作业的直升机主要技术参数要求如下 a)旋翼直径：9m～15m： b)最大负载：600kg以上； c)最大平飞速度：200km／h及以上； d)最大航程：550kin及以上； e)最大载油量：280kg及以上。 执行架空输电线路巡视作业的可选机型如表B．1所示。
红外巡视infrareபைடு நூலகம் inspection：应用红外热成像仪对导线 连接点、线夹、绝缘子等部件进行温度检测并记录相关信息。
紫外巡视UV inspection：应用紫外成像仪对导线、绝缘子 和金具等部件进行电晕检测并记录相关信息。
特殊巡视fault inspection：在特殊情况下或根据特殊需要， 应用直升机对线路进行巡视。
双侧巡视bilateral inspection：双侧巡视是指直升机在输 电线路的左右两侧对输电设备进行巡视。
4 巡视前准备
查勘现场 临时起降点 4.1 直升机飞行前准备 航线报批 飞行机械检查 申请放飞许可 收集线路资料 4.2 巡视作业前准备 制定巡视计划 编制作业指导书 巡航设备安装调试
巡 视 前 准 备
7 巡视方法
档中巡视：直升机宜以20km／h～40km／h的速度匀速飞行，直升机旋翼 与边导线的水平距离为15m～30m范围内，由航巡员先对导地线进行目视 检测，发现可疑点时使用稳像仪进行检查；使用红外热成像仪对导线接 续管进行红外检测；使用紫外成像仪对导线和金具进行电晕检查。在检 查过程中，如发现异常情况，可进行悬停检查核实，并记录详细信息。 杆塔巡视：在杆塔巡视时，直升机处于悬停状态，直升机旋翼距杆塔水 平距离在15m～30m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横担，悬 停时间一般为2min～5min；由航巡员使用稳像仪对杆塔上部塔材、金具、 绝缘子以及附属设施进行可见光检查；使用红外热成像仪对绝缘子、引 流板、导线线夹等进行温度检测；使用紫外成像仪对绝缘子和金具进行 电晕检查。 在巡视同塔多回路垂直排列的线路时，当不能看清下端部件时，直升机 可下降高度进行巡视。 在巡视过程中，必要时对输电线路进行可见光、红外、紫外的全程录像。
2016年(第八届)全国电力职工技术成果奖获奖项目公示
北斗卫星定位技术在里底水电站二期工程门机防碰撞系统中 华能澜沧江水电股份有限公司乌弄龙 · 的应用 里底水电工程建设管理局 核岛主设备用关键焊接材料国产化开发及应用研究 核级大宗试剂中痕量阴离子的测量研究及应用 核级锆材生产中屑状返回料清洗工艺优化研究 无主栅晶硅太阳电池组件封装串焊工艺及焊带材料的研究 中广核工程有限公司 江苏核电有限公司 国核宝钛锆业股份公司 青海黄河上游水电开发有限责任公司光 伏产业技术有限公司 国网山东省电力公司科学研究院 、国家 电网公司职业病防治院 、国网吉林省电 力有限公司电力科学研究院 、广东电网 有限责任公司电力科学研究院 广东电网有限责任公司电力科学研究院 二等奖
马建国 张予、史天如、李勇、代礼弘、张广洲 张长松 韩学春、白朴、吴伟、王志明、潘灵敏 陈波 陈浩敏、姚浩、蒋愈勇、王建邦、许爱东
刘洪兵 袁峻、谭海波、刘鑫、周瑜、熊威 方针 罗晶、刘毓、何立夫、章国勇、李勤朴
张克宇 李明钢、胡春辉、龚应来、刘成君、段嘉川 杨忠亮 佘楚云、岑凯辛、周永光、李嫦艳、周潮 蔡海青 郭琦、伍文聪、黄立滨、郭海平、邓丽君 王云涛 王鹏 王云涛、滕维波、尹永亮、沈亚瑞、高艳亮 、杜强 唐楠、穆文革、王华、丛龙祥、司聪
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
黄金娟 张燕、韩霄汉、严华江、徐永进、周永佳 崔增坤 王正平、李培良、王增纯、马晶、张思为 赵伟 李华 曾军、孙其芳、王静哲、汲蕾、万强 季晓明、王思民、李林道、丁子剑、王斌
王秀茹 王秀茹、曹明、史文萍、赖勇、吴浩 王金浩 雷达、李胜文、徐龙、张敏、李慧蓬 纪雨彤 邢宁哲、赵庆凯、聂正璞、尤新雨、马跃 谢松瑜 牛保红、丁士、余文辉、王宏、王昕
2016年（第八届）全国电力职工技术成果奖获奖项目公示
电力安规题库-电网建设输电专业
A
51
多选题
9.1.9.3
索道架设应按(
)因素精确汁算索道架设弛度。
ABCD
52
多选题
9.3.6
山地铁塔地面组装时应遵守(
)规定。
CD
53
多选题
9.3.7
塔上组装，下列规定正确的是(
)。
BD
54
多选题
9.4.5
整体组立杆塔，( 。
)应在同一垂直面上，不得偏移
ABCD
55
多选题
9.4.7
倒落式人字抱杆整体组立杆塔，关于抱杆支立做法正 确的是( )。
牵引设备卷筒上的钢索至少应缠绕（ ）圈。牵引 设备的制动装置应经常检査，保持有效的制动力。 倒落式人字抱杆整体组立杆塔，起立抱杆用的制动绳 锚在杆塔身上时，应在杆塔( )及时拆除。 倒落式人字抱杆整体组立杆塔，杆塔顶部吊离地面约 ( )mm时，应暂停牵引，进行冲击试验。 内悬浮外拉线抱杆分解组塔，承托绳与抱杆轴线间夹 角不应大于( )。 抱杆承托绳应绑扎在主材（ ）的上方。承托绳与 主材连接处宜设置专门夹具，夹具的握着力应满足承 托绳的承载能力。 内悬浮外拉线抱杆分解组塔，应视构件结构情况在其 上、下部位绑扎控制绳，下控制绳宜使用( )。 内悬浮外(内)拉线抱杆分解组塔，构件起吊过程中， 下控制绳应随吊件的上升随之松出，保持吊件与塔架 间距不小于( )mm。 座地摇臂抱杆分解组塔，吊装构件前，抱杆顶部应向 ( )适度预倾斜。 干臂抱杆组塔，抱杆应有良好的接地装置，接地电阻 不得大于( )欧姆。 平臂抱杆组塔，起重小车行走到起重臂顶端，终止点 距顶端应大于( )m。 起重机作业位置的地基应（ ），附近的障碍物应 清除。 流动式起重机组塔，起重机及吊件、牵引绳索和拉绳 与 220kV带电体的垂直方向最小安全距离为( )m 。 使用两台起重机抬吊同一构件时，起重机承担的构件 重量应考虑不平衡系数，单台吊车不应超过其额定起 吊重量的( )。 直升机组塔，应综合作业区域气象条件、直升机性能 、紧急抛物处置时间、返场备份油料等因素，确定组 塔( )，并制定措施控制，避免超重。 杆塔拆除，整体倒塔时应有专人指挥，设立( )倍 倒杆距离警戒区，由专人巡查监护，明确倒杆方向。 跨越架架体的强度，应能在( )时承受冲击荷载。
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电网建设领域直升机应用选型研究
发表时间：
2016-07-15T15:01:09.290Z 来源：《电力设备》2016年第8期 作者： 王弋 方平凯 吴建军 王浩淼
[导读] 选择适合的机型可有效地提高作业效率，提升我国电网建设的机械化水平，在控制成本的前提条件下，解决施了工难题。
王弋
方平凯 吴建军 王浩淼
（国网通用航空有限公司 北京 102209）
摘要：随着我国特高压电网的大规模建设，高山大岭地区施工带来的物资运输困难、组塔及放线困难以及中西部脆弱的生态环境，都
是特高压电网建设所面临的问题。直升机已逐步成为解决特高压电网建设极端施工难题的重要选择。推进直升机在特高压工程建设中的应
用十分必要，针对电网建设领域不同施工项目选择正确的机型是引入直升机施工的首要问题。本文通过对典型直升机性能的分析，对直升
机参与电网建设的选型提供了参考。
关键词：直升机，电网建设，选型
0 引言
我国能源资源与能源消费呈逆向分布，为了满足中东部地区巨大的用电需求，目前具有输送容量大、送电距离长、线路损耗低及占用
土地少等特点的特高压电网已进入大规模建设阶段。由于我国整体地形为西高东低，且山脉分布较广，特别是西部、中部地区山川众多，
如太行山、秦岭等山脉动辄绵延数百公里，特高压工程
“纵”、“横”交错，贯通中国东南西北，山地施工特别是高山大岭地区的施工是不可避
免的难题，特高压电网建设造成了较大的阻力。随着航空技术的发展，直升机越来越多的参与到电网建设领域中来，而直升机种类繁多，
针对不同的电网建设项目，机型的正确选择对电网建设的顺利实施和项目的成本控制起着决定性的作用。
1直升机的定义及分类
1.1直升机的定义
直升机为由机体和升力、动力、传动三大系统及其它机载设备组成的人造飞行器。升力系统一般包括发动机、旋翼、尾桨等部分，一
般升限为
6000m以内，航程在600-800km左右。
1.2直升机的主要优点
1.可垂直起降和空中悬停，使其可以在狭窄地区和其他复杂地形而车辆和一般机械无法到达的区域执行任务；
2 起飞、降落对场地的面积及硬化程度要求低；
3 机动灵活，反应迅速，飞行速度较快，不受地形影响可迅速到达目的地。
1.3直升机的分类
直升机可分为军用和民用两大类型，在民用领域根据其用途不同可分为油气勘探、水电建设、交通管制、观光旅游、抢险救灾、治安
巡逻等不同类型。按照直升机的最大起飞重量（自重
+载重）划分，可分为以下几个级别：
1.轻型直升机，总重2-8t，如直-9、小松鼠、bell-407等；
2.中型直升机，总重8-15t，如米-8、直8、黑鹰、ka-32等；
3.重型直升机，总重20t以上，如S-64、米-26等。
不同类型的直升机在基本功能、载重、飞行速度、悬停稳定性、油耗、操作难度等方面有较大区别，应针对不同的作业内容及作业性
质选择适合的机型。例如，载重
10t以上的重型直升机可应用于铁塔吊装、物资运输、灾后恢复等领域；载重5t左右的中型直升机可应用于
导引绳牵（展）放、物资运输、应急抢险等领域；轻型直升机因其轻便灵活的特点适合完成空中监察巡视、人员运输、应急巡查等工作。
2 典型直升机性能及选型分析
2.1 S-64F重型直升机
S-64F重型直升机由美国埃里克森空中起重机公司制造，绰号“空中吊车”，具有获得专利的抗扭转装置，能有效固定外挂载荷，可保证
塔段的对接精度（误差仅
25.4mm）。该机具有后视驾驶舱，飞行员能够完全掌握安装过程，确保其操作的精确性，加之其可以调整飞机姿
态的方式对吊件的姿态及位置进行微调，相比与普通吊车而言有更出色的吊装控制能力。该机为方便大型货物的吊运，没有固定的货舱，
起落架高度可以通过液压操作伸长或缩短。
米-26超重型直升机的外挂载荷能力强于S64-F重型直升机，但其作业精度无法满足吊装组塔的要求,综合考虑直升机吊装能力、作业效
率、就位精度等，
S-64F“空中吊车”重型直升机可作为吊装特高压铁塔的首选机型。
结合我国特高压铁塔的实际情况，以及飞机相关性能，在忽略配合施工速度及塔材供货速度滞后造成影响的前提下，目前可以对一架
S-64F
直升机的年度吊装能力做出如下理论估计：
单日吊装：单吊12分钟，每小时5个吊次，每日6个飞行小时，单日可完成约30个吊次，按照每吊重量6.5t（按海拔1000m的山区平均
吊重折中考虑），单日吊装总量可达
195t左右。按照全年120个有效工作日，每日飞行6小时计算，全年可完成的吊装总量约在23400t左
右。同时，对比与传统山区组塔施工模式，实现作业效率提升
2.5倍，作业周期缩短64%，用工总量减少80%的明显效果。
2.2 K-32中型直升机
Ka-32是一种新型全天候侦察、运输多用途直升机，由苏联卡莫夫设计局设计。 装有两台燃气涡轮发动机，功率为4450马力。机内有
15
个座位，机身下可吊挂5吨货物。装备了定位器和操纵自动化系统，使用计算机控制飞机高度和倾斜度。由于机载设备先进，使卡—32C
获得良好的飞行性能，无论是有雾、多云还是夜间均能飞行，而且安全性能相当可靠。这种直升机可代替人进行目视侦察，并能准确迅速
地得出结果。
Ka-32直升机吊重适中，且高海拔地区吊重型能衰减较小，适用于牵（展）放导引绳、基础或塔材等物资吊运，特别适核高海拔地区物
资运输。但因其不具备抗旋扭稳定装置，且吊挂能力有限，不适宜用于特高压铁塔吊装作业。
对于物资吊运作业而言，其技术难度远低于吊装组塔作业，不需要完成塔段的精确对接工作，因此作业效率相比吊装作业有大幅提
升，对飞机性能及飞行技术要求相对吊装作业有所降低。中型直升机更加机动灵活，虽然吊重较低，但现场飞行适应性较好。只要做好地
面作业人员与飞行作业的配合，地面和飞行吊运工器具的配合等准备工作，作业速度将大幅提升。
按照ka-32直升机进行测算，其在海拔500-1000米左右的有效吊重为4t左右，每日按飞7小时，1小时吊运4次，平均每次吊运3.5吨计
算，则每天可运大约
100吨物资。相比于S-64F，ka-32直升机具有成本较低，轻便灵活的优势。
2.3 AS350B3e“小松鼠”轻型直升机
AS350B3e“小松鼠”直升机由欧洲直升机公司生产，可乘坐6人，包括2名飞行员在内。“小松鼠”直升机以其性能、安全、低运行成本而
著称，选用久经考验的透博梅卡
Arriel2B发动机，并配备全权数字发动机控制系统。适合各种要求高性能、高可靠性的任务，尤其是山地、
高原或热带地区任务。
目前， AS350B3e“小松鼠”直升机已广泛应用于日常电网运维巡检工作。因小松鼠出色的高原性能及坚实耐用的特点，特别适合进行基
建工程空中监察巡视、人员运输、应急救援等作业。根据锡盟
-山东工程基建监察巡视经验，轻型直升机可按照13km/小时的飞行速度对线
路巡视，按每天
6个有效飞行小时计算，一架直升机一天就可对特高压线路中长度约80km的一个区段进行全面覆盖的地毯式检查，高效安
全的进行作业现场监察。
3直升机参与电网建设的国内现状
直升机参与电网建设在上世纪七十年代初，美国等发达国家就出现了。我国由于航空技术的发展相对落后，空域的限制严格等客观因
素，直升机介入电网建设领域较晚，相关业务的开展还处于初级阶段。随着我国特高压电网的大规模建设，高山大岭地区高难度施工区段
的不断增多，也随着航空器引进难度的进一步降低，空域的逐步开放，引入国外先进直升机开展相关电网建设领域项目是大势所趋。针对
不同的电网建设项目，选择适合的机型可有效地提高作业效率，提升我国电网建设的机械化水平，在控制成本的前提条件下，解决施了工
难题。
参考文献：
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