汽车蓄电池的维护保养(上、下)
汽车蓄电池的维护保养(上、下)汽车蓄电池的维护保养(上、下)蓄电池的维护保养(上)（1）蓄电池的日常维护保养a.自己动手保养电瓶电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：(1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
(2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
(3)检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
b.备用电瓶的保管备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月.c.保养维护注意要点(i)新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
(ii)拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
(iii)电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
(iv)高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
(v)避免与碱性物质混放。
(vi)一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
(vii)保证蓄电池紧固牢靠蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断d.养护小知识打不着火了，是蓄电池常见故障之一。
当然，如果不注意保养蓄电池的话，还会有之三、之四等等情况出现。
蓄电池发生故障，借其他车过电，甚至动用拖车这类操作总少不了。
免维护是借口市面售卖的汽车用蓄电池，不少都标示是免维护电池。
汽车电池真的可以免维护吗？答案是否定的，汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是一种特定条件的术语，指得是在标称设计寿命里可以免维护，根据实际使用情况，时间段可长可短。
现在，汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下，30至40分钟内就可使汽车启动。
它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近，只是体积更小，使用时间更长。
购买蓄电池时，你可以仔细看一下蓄电池上标示的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
按一般使用情况估计，常见的免维护电池可以稳定使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发出现故障的机会就愈增大。
e.非免维护保养要点经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。
一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。
加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。
天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。
至于加液量，可参看随车手册。
一般来说，电解液加到高过极板10至15mm即可。
若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。
充电过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。
如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。
加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。
在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。
每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动时耗费电流。
平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。
蓄电池会有自行放电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。
因此，应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。
（2）蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1．200以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。
其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：a.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
b.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
c.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
d.将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。
f.打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。
如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。
e.如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。
g.当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。
(3)蓄电池的维护a.冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。
b.蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。
除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。
蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。
c.加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
d.正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破。
e.长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
小贴士a.尽量选用免维护蓄电池。
免维护蓄电池具有这些优点：自放电小，货架寿命长(10个月)，即出厂带电的电池可放10个月仍能正常使用；脱水率低，正常使用酸液不会挥发，不干水，不需加电池液；起动力大，瞬间起动电能强。
b.不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
c.启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从其他方面找原因。
d.有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。
汽车在高速行驶时，发电机转速较高，其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。
电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。
蓄电池的维护保养(下)(4)蓄电池的夏季保养目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。
使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液，并封死，用户根本就不能加补充液。
电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面我介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：a.用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
b.打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
c.检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
汽车动力蓄电池维护技术规范
（9） 车 辆 发 生 碰 撞 事 故， 箱 体已 经 发 生 明 显 变 形且有液 体 渗 漏 的， 建 议将 车辆静置并远离其它车辆（至少 15 m） 进行观察，24 h 后再进行处理。
五、技术要求 1. 维护项目与周期 （1） 动 力 蓄 电 池 系 统 维 护 项目与 周 期应优先按照生产厂家技术文件的规定 执 行。 如 厂 家 无 技 术 文件 指 示 的， 宜参 照表 1 执行。 （2） 动 力蓄 电池 在 车 辆 行 驶 过 程中 发 生了碰 撞（ 即 车 辆 发 生 交 通 事 故 和 不 当操作导致的底部冲击等导致动力蓄电 池发生的碰撞事故），应立刻进行外观与 热失控检查，据情况实施对管理系统的 诊断。 2. 维护检查内容 （1）外观检查 ① 动 力蓄 电池 箱 体应 清 洁，箱 体上 的标识、铭牌及警示标签等信息应清晰 可见。 ② 动 力蓄 电池 箱 体 表 面 应 完 好，无
前言
GB/T 18384.3-2015 电动汽车 安
本 指 导 性 技 术 文 件 按 照 GB/T 全要求 第 3 部分 ：人员触电防护
1.1-2009《标准化工作导则 第 1 部分：
GB/T 19596-2017 电动汽车术语
标 准 的 结 构 和 编 写》 所 给出 的 规 则 进
GB/T 31498-2015 电动汽车碰撞
的修改单）适用于本文件。
和保养技术规范
GB/T 18384.1-2015 电动汽车 安
德国 I 8686 E 电动汽车维修标准
全要求 第 1 部分 ：车和定义
GB/T 18384.2-2015 电动汽车 安
GB/T 19596-2017 电动汽车术语
汽车蓄电池维护实训报告
一、实训背景随着我国汽车保有量的不断增加，汽车蓄电池作为汽车电气系统的核心部件，其性能的好坏直接影响着车辆的正常运行。
为了提高同学们对汽车蓄电池的维护和保养能力，本实训课程针对汽车蓄电池的日常维护和保养进行了一系列的实操训练。
二、实训目的1. 了解汽车蓄电池的结构和工作原理；2. 掌握汽车蓄电池的日常维护和保养方法；3. 学会使用相关工具对汽车蓄电池进行检测和故障排查；4. 提高同学们的实际操作技能和动手能力。
三、实训内容1. 汽车蓄电池的结构与工作原理汽车蓄电池主要由正负极板、隔板、壳体和电解液等组成。
正负极板由铅锑合金制成，分别涂有活性物质，与电解液发生化学反应产生电能。
隔板的作用是隔离正负极板，防止短路。
壳体用于盛装电解液和极板。
电解液是一种酸性溶液，由硫酸和水按一定比例配制而成。
2. 汽车蓄电池的日常维护和保养（1）清洁蓄电池表面：用湿布擦拭蓄电池表面，去除灰尘和污垢。
如发现腐蚀，可用热水冲洗，然后用干布擦干。
（2）检查电解液液面：保持电解液液面距蓄电池盖底部距离在0.125英寸（1英寸=25.4毫米）以内。
如液面过低，应及时补充蒸馏水，避免使用普通自来水。
（3）检查接线柱和导线：检查接线柱和导线是否脏污或腐蚀，如有必要，可用刮片或钢丝刷清理。
（4）保持蓄电池表面清洁：定期用质量比为1：1的碳酸氢钠和水的溶液清洗蓄电池顶部，去除灰尘和腐蚀物。
（5）调整电解液浓度：根据地区和季节调整电解液浓度，如冬季电解液浓度应达到1.28克/毫升。
（6）定期检查电解液高度：对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10～15毫米；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线。
3. 汽车蓄电池的检测与维护（1）检查单节电池电压：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，应及时查找原因并维修。
（2）检查发电机工作是否正常：确保发电机工作正常，避免蓄电池亏电。
（3）检查蓄电池溶液：检查蓄电池溶液是否在合适的位置，如不够，应及时补充。
免维护电池保养方法
免维护电池保养方法
免维护电池需要怎样维护
保养要求1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤。
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘。
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
免维护蓄电池的保养方法
一、保养要求
1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤。
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘。
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须充电。
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接。
3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1，10电流充电，其充电电流为6A。
充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电。
4、充电第二阶段，以蓄电池容量×0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60×0.045，2.7A。
充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3，5个小时。
5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电。
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物。
7、充足电标准，电眼为绿色。
三、快速充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机。
2、快速充电电流为蓄电池容量的3，10。
汽车蓄电池的维护与检修
11
2．隔板
作用：防止极板短路 要求：应具有良好的绝缘性、 多孔性、耐酸性、抗氧化性能。 隔板有许多微孔，让电解液畅 通无阻。 隔板一面平整，一面有沟槽。 沟槽面对着正极板。使充放电时， 电解液能通过沟槽及时供给正极 板，当正极板上的活性物质 PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉 入容器底部。
示例：东风EQ1090汽车用蓄电池 6-QA-105D 6 ——单格电池数； QA ——蓄电池的主要用途和类型； 105 ——数字表示20h放电率额定容量；105Ah D ——蓄电池的特殊性能
22
2.1.3 铅蓄电池的工作原理及特性
一、铅蓄电池的基本工作原理
当蓄电池与外负载接通时，正极板上的PbO2和负极板上的 Pb与H2SO4发生化学反应生成PbSO4和H2O。充电时， 正、负极板上的PbSO4分别变成了Pb、PbO2和H2SO4。 所以蓄电池是根据可逆的电化学反应的原理工作的。
12
3．电解液
蓄电池中的电解液，俗称电水，电解液的作用是形成电离，
促使极板上活性物质溶解和电离，产生可逆的电化学反应。 它是由密度为1.84 g/cm3的纯硫酸和蒸馏水按一定比例配 制而成，其相对密度一般为1.24～1.31 g/cm3 之间。电
解液的密度高低对蓄电池的性能和寿命有很大的影响。使
用中需要根据地区、气候条件和制造厂商的要求而定。
气和硫酸气体通过，避免其与外部火花接触而发生爆炸，催化剂能促使氢氧离子结合生成水 再回到池内而减少水耗。 4. 外壳由聚丙烯塑料制成，槽底无筋条，极板组直接安放在壳底上，使极板上部容积增大33% 左右，电解液储存量增大。 有些免维护蓄电池在内部装有一只指示荷电状况的相对密度计（比重计）如图2-9所示。从观察 镜处看若绿色圆点明显说明蓄电池荷电状况良好，若模糊表示荷电不足，若透亮或黄色表示 需换蓄电池。 由于免维护蓄电池储存时间长，耐充电性能好，使用寿命长，约为普通蓄电池的4倍，故已在汽 车上得到广泛应用。
蓄电池维护保养手册(配套部分)
拥有骆驼电池
何 惧 沙漠行 舟
b.湿态（已加酸或富液式）电池在贮存过程中，蓄电池 本身存在自放电，或安装在汽车上又增加了静态放电电 流，放电更快。蓄电池长期存放，会导致电解液密度下 降，造成内部极板硫酸盐化，使活性物质失去活性，并 且电解液密度下降，PbSO4溶解度增加，内部隔板枝晶 穿机率提高，最终形成内部微短路。 c.备件贮存3个月后，应该及时补充电，避免长期贮存后 充电困难或无法充电，影响蓄电池性能甚至报废。
四、铅酸蓄电池的运输及贮存
1.蓄电池的运输要求 • a. 蓄电池的外壳为 PP 材料，如运输、搬运不当会造 成外壳损伤，严重可导致蓄电池报废,应该避免冲撞； • b.蓄电池曝晒加速蓄电池外壳老化，降低外壳的机械 强度，容易破裂。 • c.带液蓄电池严禁侧放及倒放，否则是解液泄露会影 响蓄电池的使用，并可能对人身或其它物品造成腐 蚀。
拥有骆驼电池
何 惧 沙漠行 舟
一、铅酸蓄电池的组成
• 电池的基本结构图
电池槽 隔板
阳极板
阴极板
电解液
拥有骆驼电池
何 惧 沙漠行 舟
• 蓄电池结构说明 1． 正、负极群 正、负极群分别是由正负极板组成，是铅酸蓄电池的核 心部分，成流反应在极板上进行，并起导电汇流作用， 它对电池容量、寿命起决定性作用。 2． 隔板 蓄电池用的隔板有橡胶、塑料、玻璃纤维等材料制成， 防止正负极板短路，且能阻缓正负极板上活性物质的脱 落。
拥有骆驼电池
何 惧 沙漠行 舟
五、铅酸蓄电池的使用及维护保养
1、蓄电池电解液的配制及加入
a.应使用蓄电池专用硫酸标准以上的硫酸和纯水配制的 电解液，密度为1.28g/cm3（25℃）的电解液适用于干 荷型蓄电池，1.27g/cm3（25℃）的电解液适用于普通 型蓄电池，电解液温度降至35 ℃以下才能使用 。 安全事项：硫酸为强腐蚀性化学物品，为避免皮肤烧伤， 应配备使用防护用品（橡胶手套、防护眼镜等），配制 时必须先加水后加酸，避免硫酸飞溅，危害人身安全。
起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护
AUTO PARTS | 汽车零部件时代汽车 起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护聂家鹏 陈程 冯俊 何彦霏 王卓 刘晨上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 介绍了起动用铅酸蓄电池的养护一般要求，分析影响蓄电池亏电的因素，并介绍了两种不同的蓄电池补电方法及注意事项。
为蓄电池的使用及保养维护提供理论和现实依据。
关键词：汽车 蓄电池 保养维护1 前言目前阶段，无论是传统燃油车，还是新能源车型，起动用铅酸蓄电池都承担着车辆起动，提供全车低压电器电量的重责。
其作为能量存储系统，被广泛用于起动电源、备用电源、动力电源及储能电源等[1]。
如何能正确的理解和遵循蓄电池特性及保养规则，将大大延长蓄电池的使用寿命周期，降低车辆养护成本，提高车辆的使用效率[2]。
2 蓄电池养护一般要求2.1 使用前的注意事项①蓄电池带电充电时，会产生易爆燃的氢、氧气体，内有硫酸具强腐蚀性，在使用时应特别注意；②蓄电池应竖立放置，不得倒置和侧卧，不得受重压和碰撞，防止腐蚀性液体流出。
在具体操作时，应穿戴好防护眼镜和橡胶手套。
如果不慎身体或衣服、物品接触到硫酸电解液，应立即用大量清水冲洗。
如溅入眼镜等情况严重时应立即就医；③蓄电池应远离明火和热源，不得将金属工具等导体置于电池上，以免引起短路；④保持蓄电池极正负极柱接头牢固，防止产生火花引起爆炸；⑤蓄电池使用和贮存环境应通风良好，防止氢、氧气体积聚；⑥在蓄电池配备有排气孔的情况下，还要经常检查蓄电池排气孔，使其保持通畅[3]，防止堵塞引起电池炸裂风险；⑦蓄电池充电后或车辆连续运行一段时间后，应静置10分钟以上，保证蓄电池内部产生的氢气、氧气散发彻底后，在对蓄电池进行安装、拆卸等工作；⑧用户在使用蓄电池前，应严格按照铅酸蓄电池上表示的有关警示内容正确使用和保养蓄电池。
2.2 蓄电池的贮存和搬运要求①大多数情况下，起动用免维护铅酸蓄电池为荷电带液蓄电池，应贮存在5～40℃的干燥、清洁和通风良好的环境中，应不受阳光直晒，离热源至少保持2米以上；②蓄电池应立放，在堆码时必须严格执行堆码要求，不得超过外包装箱上标明的堆码层数极限，搬运时要小心轻放，防止蓄电池因受重压和碰撞造成壳体损坏和泄漏；③蓄电池在室温下的正常储存期一般为6个月，蓄电池荷电不足或端电压低于12．6V时应及时对蓄电池进行补电。
汽车蓄电池的维护技巧
汽车蓄电池的维护技巧作者：韩学科来源：《神州》2011年第33期【摘要】随着人们生活水平的提高,家用汽车越来越多地进入普通家庭。
蓄电池作为汽车的两个电源之一,在汽车的起动和运行过程中起着非常重要的作用。
本文从蓄电池的原理和影响蓄电池寿命的方面进行分析，简单介绍汽车用蓄电池的正确使用和维护技巧，旨在提高有车一族对爱车蓄电池有一个更深的了解，提高使用寿命。
【关键词】蓄电池；维护；寿命【中图分类号】U463 【文献标识码】A 【文章编号】1009-5071(2011)11-0302-02汽车作为代步工具已经进入千千万万个家庭，成为人们生活中不可缺少的交通工具，汽车上的电源有两个，分别是发电机和蓄电池，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。
蓄电池如果维护保养得当，使用寿命就会大大提高，反之，则会造成过早的报废，增加汽车使用费用和环境污染，由此了解一些关于蓄电池的维护保养知识很有必要。
1 蓄电池的作用它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，能够进行反复充放电，它的很重要的一个作用就是起动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）；当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
2 蓄电池的结构汽车蓄电池是采用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的构造主要有正（负）极板，隔板，电解液硫酸，槽壳，连接条和极桩等组成，正极板为氧化铅，负极板为单质铅，电解液硫酸比重1.28克每毫升。
3 汽车用蓄电池的日常使用注意事项与维护技巧汽车上使用的蓄电池，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关，一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。
正确使用蓄电池和经常对蓄电池保养维护是十分必要的。
(1)在电池使用过程中，要避免蓄电池的过放电和过充电。
(2)电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防温度过高，燃烧伤人。
车辆蓄电池老化损坏的原因和修复步骤
车辆蓄电池老化损坏的原因和修复步骤车辆蓄电池是车辆启动和供电系统的核心组件之一，但是由于长期使用和环境影响，蓄电池会逐渐老化并丧失性能。
本文将介绍车辆蓄电池老化损坏的原因以及修复的步骤。
一、车辆蓄电池老化的原因1. 自然老化：蓄电池随着时间的推移，化学反应速率逐渐下降，导致容量减少，无法提供足够的电力。
2. 停车长时间不使用：长时间停车不使用会导致蓄电池自然放电，而无法及时充电使其容量损失。
3. 低温环境：低温会引起蓄电池电解液的电化学反应速率减缓，导致蓄电池性能下降。
4. 高温环境：长期在高温环境下使用会加速蓄电池内部自身反应，提前老化。
5. 频繁深度放电：频繁深度放电会导致蓄电池内部活性物质的消耗，缩短使用寿命。
6. 充电不当：过度充电或过度放电会对蓄电池造成损害，包括钙卟啉和钙锡合金阳极的脱离。
7. 维护不当：蓄电池的维护不当，如电解液液位不足、接触不良等都会导致老化损坏。
二、车辆蓄电池修复步骤1. 确定故障：车辆出现电力不足时，首先需要确认是否是蓄电池老化损坏所致。
可以通过测量蓄电池的电压以及进行蓄电池负载测试来判断。
2. 清洁维护：如果蓄电池外壳有腐蚀或灰尘，需要清洁外壳，并确保蓄电池固定牢固，接触良好。
3. 充电修复：对于容量下降的蓄电池，可以使用适当的充电装置对蓄电池进行慢充，增加其容量。
但是需要注意控制充电电流和时间，避免过度充电。
4. 脱硫处理：硫化（Sulfation）是蓄电池老化的常见问题，可以使用脱硫剂对蓄电池进行处理，帮助恢复蓄电池的容量和性能。
5. 维护保养：定期检查蓄电池的电解液液位，确保液体覆盖正负极板。
如果液位不足，应及时添加蒸馏水。
同时检查蓄电池的连接线和接头是否紧固良好。
6. 更换电解液：如果蓄电池内的电解液已经失效，可以考虑更换新的电解液，但是需要谨慎操作，确保充分清洗蓄电池。
综上所述，车辆蓄电池老化损坏的原因包括自然老化、停车长时间不使用、温度环境、频繁深度放电、充电不当以及维护不当等。
蓄电池的使用和保养
寿命。 电池的保养主要包括 ： 蓄 （ ） 电池 的 表 面 要 清 洁 ， 止 污 垢 遇 １蓄 防 水 引 起 蓄 电池 短 路 现 象 。
（ ） 电池 表 面 不 能 被 覆 盖 覆 盖 ， 盖 ２蓄 覆 使 蓄 电池 温 度 增 高 ， 电池 内部 沸腾 。 蓄 （） ３ 不能 把 金 属 的 工具 或 者 其 他 导 电物 品 放 在 蓄 电池 上 面 ， 已发 生短 路 。 汽 车上 从 拆 卸 蓄 电 池 时 要 先 拆 下蓄 电 池 的 搭 铁 电 缆 、 装 时 要 后 装 搭 铁 电缆 。 安 （ ） 于完 全 放 电的 蓄 电 池 ， ４对 在一１ ℃时 ８ 会结 冰 ， 能 对 结 冰 的 蓄 电池 进 行 充 电 ， 不 因 为 当 电 流 通 过 结 冰 的 蓄 电 池 时 会 发 生 爆 炸 。 定要 在 融 化 后 进 行 充 电 。 一 （ ） 时 地 检 查 电 解液 的 高 度 和 浓 度及 ５及 时地补 充， 证 蓄电池的容量。 保 （ ） 时 地 检 查蓄 电池 的 加 夜 孔 塞和 通 ６及 气 孔 塞 是 否 遗 失 ， 有 遗 失 会 使 电 解 液 的 如 消耗增 快 ， 量下降 。 电 由此 可 见 ， 日常 的 维 护 和 保 养 对 增 强 蓄 电 池 的 使 用 寿 命 ， 着 起 重要的作用 。
３蓄 电池的正确保养
“ 电池 不 是 用 坏 的 而 是 充 坏 的 ”， 蓄 这 说 法 绝 非 危 言 耸 听 ， 电 池 充 电性 能 好 蓄 坏 对 蓄 电池 的 使 用 寿 命 和 使用 性 能 起 着 举 足轻重的作用， 须重视。 必 同时 蓄 电池 在 使 用 中的 保 养 也 很 重 要关 系 着蓄 电池 的 使 用
１蓄 电池 的结构
汽车蓄电池的维护技巧
汽车蓄 电池是采 用铅酸 蓄电池 ， 酸蓄 电池的构 造主要 有正 的 浓 度 可 以 调 整 的越 低 。 铅
（ 极板 ， 板 ， 负） 隔 电解 液硫酸 ， 壳 ， 槽 连接条 和极 桩 等组 成 ， 极板 正 为氧化铅 ， 负极 板为单质铅 ， 电解 液硫酸 比重 １ ２ 克 每毫 升。 ．８
护是 十分必 要 的 。
（ １使 用 过程 中， １） 应经 常检查 排气孔 是 否畅通 ， 刚充 电完 刚 （ ２ 当需要用 两块 蓄 电池 串联 使用 时 蓄电池 的容 量最好 相 １）
（３ 蓄电池 长久不 用 ， 会慢 慢 自行放 电 ， 至报废 ， １） 它 直 因此 ，
当 ， 达 到 ３至 ４ 。正 确 使用 蓄 电池 和 经常 对 蓄 电池 保养 维 毕 的蓄 电池不 能立 即使 用起 动汽 车 。 可 年 （ ） 电池使 用 过程 中 ， 避免 蓄 电池的过 放 电和 过充 电 。 等 ， １在 要 否则会 影 响蓄 电池 的使 用寿命 。 （） ２ 电池应远 离 热源 和 明火 ， 电 及使 用 时 应 保 持通 风 ， 充 以
机和 蓄 电池 ， 电机 是主 要 电源 ， 电池 是辅 助 电源 。蓄 电池如 持 接触 良好 ， 发 蓄 防止产生 火 花 ， 引起 蓄 电池 爆 炸 ， 如经 常 检查 蓄 例
果维 护保 养得 当 ， 用寿 命 就会 大 大 提高 ， 之 ， 会 造 成 过早 电池在 支架上 的 固定 螺栓 是否 拧 紧 ， 常查 看 极 柱 和接 线 头连 使 反 则 时
对州
２１ 旬 Ｉ９ Ｃ６ ０１ 刊 Ｓ— Ｎ１ １ 月 ） Ｓ５ ／ １ （ Ｎ０ １Ｉ 年 下 ７ — １１ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ４ ０
汽 车 蓄 电池 的维 护技 巧