公路工程施工总结(完整版)

xx公路xx段改建工程

L1合同段

（K0+229.788～K12+200）

施

工

总

结

xxxxx工程有限公司

xxxxx改建工程L1合同段项目经理部二○○四年九月三十日

目录

一、工程地理位置图 (1)

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (1)

(一) 工程概况 (1)

(二) 承包单位情况 (2)

(三) 完成的主要工作量 (2)

三、计划完成情况 (2)

四、工程管理 (4)

(一) 施工准备 (4)

(二) 施工组织 (5)

(三) 质量管理与控制 (12)

(四) 合同管理 (13)

(五) 资料整理 (14)

(六) 安全及文明施工 (14)

五、交工自查结果 (15)

六、存在问题 (16)

七、经验总结 (17)

xx公路xx段改建工程

L1合同段（K0+229.788～K12+200）

施工总结

由我公司承建的xx公路xx段改建工程（以下简称：L1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为xx县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程地理位置图

xx公路xx段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+229.788，位于xx镇xx村，与xx段终点对接；路线经过xx村、xx村、xx村，终点桩号为K12+200，与G2标段连接，是途经xx县城及xx的主要通道。

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量

(一) 工程概况

L1标段路线起点K0+229.788，位于xx与xx交界处的xx，接xx路xx段，路线沿北溪而上，经xx到xx，在K5+600.14老桥上游建xx大桥（5×30米预应力砼准连续T 梁+1×16米预应力砼简支空心板），过xx大桥后继续沿江而上，经xx达xx，在K9+393.28处将原xx石拱桥加高拓宽改造成xx中桥（1×20米预应力砼简支空心板梁），路线继续前进，至本标段终点K12+200。本标段在施工过程考虑线型及实地情况，进行三段改线，即K2+625.908～K3+560、K7+152.85～K8+030及K9+565.229～K10+150.087，改线后里程缩短50.86，加上原链长长0.21米，因此全长11.9196公里。本工程原合同总价为2378万元，变更后实际建安投资约2680万元。本工程由xx省交通规划设计院设计，xx市监理事务所监理。

(二) 承包单位情况

本公司全称为“xx工程有限公司”，为国家二级公路工程施工企业，专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠

的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。

法人代表：xxx。

资质情况：经xx省建设委员会批准，具有“建筑企业资质证书（公路工程施工二级）”和“建筑企业安全资质证书（公路工程施工二级）”，并经年检合格。

资信情况：据x交建[2001]132号文件，由xx省交通厅公布的公路工程施工单位资信登记审查结果的通知，通过了主营公路工程施工二级登记资信年审企业。

承包工程名称：xx公路xx段改建工程L1合同段。

项目经理：xxx。

开竣工日期：2002年8月20日～2004年5月30日。

执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。

(三) 完成的主要工作量

详见附表1所示。

三、计划完成情况

本合同段工期为18个月，原计划施工日期为2002年8月20日至2004年2月20日，总体施工计划安排如下：

(一) 施工准备

2002年8月20日～2002年9月30日。

(二) 路基土石方

2002年9月1日～2003年7月25日。

(三)桥梁工程

2002年10月1日～2003年11月30日。

(四) 涵洞工程

2002年10月3日～2003年7月5日。

(五)路面工程

1．底基层：2003年4月20日～2004年1月25日；

2．基层：2003年4月25日～2004年2月1日；

3．面层：2003年5月1日～2004年2月10日。

(六) 路基防护及排水

2002年10月1日～2003年11月25日。

(七) 公路设施及其它

2003年7月5日～2003年12月20日。

(八) 清理现场交工

2003年12月21日～2004年2月20日。

在业主、监理的监督、指导下，我部严格按计划工期组织施工，故路基、桥梁工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务；而路面工程的施工由于受到水泥市场价格大幅上涨的影响，我施工单位被迫减慢施工速度，但经过各方努力，于5月份完成全部的施工任务，并提交交工验收。

为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）——实施（DO）——检查（CHECK）——处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA 循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。

为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施：

1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。

2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的招标采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。

3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，