车辆安全管理制度 (7)
驾驶员和车辆安全生产管理制度为保证驾驶员和车辆的有效管理，认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策，特制定本制度。
一、驾驶员的管理（一）将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
（二）定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
（三）定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
（四）牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，严格遵守国家《道路交通管理条例》和公司安全行车规定，切实做到“九坚持”、“九不准”。
九坚持1、坚持中速行驶，不开英雄车；2、坚持各行其道，不开霸王车；3、坚持文明礼让，不开斗气车；4、坚持安全第一，不开冒险车；5、坚持预防为主，不开侥幸车；6、坚持二严律己，不开违章车；7、坚持三勤例保，不开带病车；8、坚持四慢五掌握，不开盲目车；9、坚持劳逸结合，不开疲劳车。
九不准1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍；2、不准光脚和穿拖鞋开车；3、不准超速和超载；4、不准疲劳和带病驾车；5、不准驾驶技术状况不良和与驾驶记录不符的车辆；6、不准饮酒后开车；7、不准动用单位车辆私带学徒学车；8、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；9、不准装运走私物品和无边防证人员进入边防区。
二、车辆管理（一）将每辆车的信息登记在册。
（二）定期做车辆的维护。
1、车辆维护的原则。
车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。
保持车容整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。
2、车辆维护的方式。
车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。
3、车辆维护的类别及作业范围。
车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。
维护主要作业范围如下：日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。
其作业中心内容是清洁、补给安全检视。
二级维护：由专业维修工负责执行。
以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。
季节性维护：可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。
各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
自然灾害、突发事件处理应急预案为了建立公司自然灾害和突发事件应急处置工作机制，确保机动车辆发生安全事故后，应急迟滞工作能及时、高效、有序地进行，预防和最大限度地减少自然灾害和突发事件造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置自然灾害、突发事件，减轻事故灾害，保证生产经营工作的顺利进行，结合公司实际情况，特制定本预案。
一、编制依据本预案根据国家相关法律、法规及公司相关制度编制。
二、工作原则（一）坚持以人为本的原则。
最大限度地减少自然灾害和突发事件造成的人员伤亡和财产损失。
（二）坚持统一领导，分工负责的原则。
在地方党委和政府应急领导小组的领导下，按照在处置自然灾害和突发事件的职责分工和权限，分级负责，协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。
（三）坚持安全第一，预防为主的原则。
坚持事故处置与预防工作相结合，建立应对突发事件的快速反应机制，做到常备不懈、快速反应、处置得当。
三、应急组织机构及职责（一）组织机构公司成立应急领导小组：组长：公司董事长副组长：汽运公司总经理成员：汽运公司安全生产管理员、车队队长、其他行政管理人员（二）应急领导小组职责1、负责编制、修订应急预案。
2、组织、指挥和协调相关应急处置，调动应急相应的人力、物力和后勤支援。
3、采取应急行动，对事故（事件）作出判断，下达指令，积极组织相关人员自救，及时恢复正常的工作秩序；必要时，请求地方政府或相关行政部门自救。
4、根据事故（事件）的发展趋势，及时调整应急处置措施或适时宣布应急技术，指导事故（事件）善后工作。
5、对事故（事件）作出调查、评估、报告和通报；必要时，协助地方政府有关部门对事故（事件）的调查、取证。
6、做好应急处置物资、设备的储备和维护。
7、组建应急处置队伍，定期组织应急处置队伍、驾驶员及相关人员进行培训和演练。
三、应急预案处置程序（一）机动车辆起火应急预案1、机动车辆若在停放中发生自燃事故，第一目击者应大声呼救，迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知保安或值班人员，在保证人身安全的前提下，抢救随车物资。
保安或值班人员接到事故报警后，应立即通知保安队长或相关领导，由其组织保安开展先期处置，同时，向应急领导小组报告，并拨打119报警，同时向保险公司报案。
应急领导小组接到报告后，应立即组织人员参与救援，并协调相关部门疏散停车场车辆，安排专人引导消防车辆进入现场，及时向相关行政主管部门报告，并按其指令救援或处理善后事项。
2、机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，使用车载灭火器灭火，（无随车人员时）立即拨打119报警，同时报告车队队长。
随车人员应迅速离开车辆，协助驾驶员灭火，并请求过往车辆和群众帮助。
起火车辆随车带有贵重物品或货物时，随车人员应负责警戒，在保证人身安全的前提下，抢救随车物资。
车队队长在接到报警信息后，应立即报告应急领导小组，并立即赶赴事发现场，同时组织备用车辆和人员赶赴现场参与救援，并向保险公司报案。
应急领导小组接到报告后，应自己组织应急人员迅速赶赴现场救援，配合政府有关部门做好相关工作，保护好现场物资，必要时进行安全转移，及时向行政主管部门报告，并按其指令救援或处理善后事项。
3、如发生机动车辆纵火事件，纵火者仍在现场在，第一目击者和随车人员应采取有效措施制止纵火行为，灭火自救，控制纵火者，并报告车队队长和保安人员，同时拨打110和119报警。
在灭火的同时，参与灭火人员应注意保护现场，以便公安机关取证。
纵火者逃脱的，应记住其体貌特征及逃逸方向和使用的交通工具的车种、车型、颜色、牌号等，协助破案。
车队队长和保安人员在接到报警后，应立即赶赴事发现场，组织人员开展先期处置，同时报告应急领导小组。
应急领导小组接到报告后，应立即组织应急人员迅速赶赴现场救援，配合政府有关部门做好相关工作，保护好现场物资，必要是进行安全转移。
4、应急处置结束后，应急领导小组应配合地方政府有关部门进行调查、处理，与保险部门协调相关事宜，并在调查工作结束后一日内将事件发生经过、损失情况、处置过程和结果书面报告集团公司。
（二）车辆交通事故应急预案1、发生未造成人员伤亡的交通事故时，驾驶员立即拨打122报警，同时报告车队队长。
有随车人员时，随车人员应协助驾驶员保护现场和车上物资，并注意自身安全。
因特殊情况需改变现场的，要做好标记，尽可能找到证明人，取得联系方式。
车队队长接到报警信息后，应立即赶赴事发现场，同时组织备用车辆和人员赶赴现场参与救援，同时向应急领导小组报告，并向保险公司报案。
应急领导小组接到报告后，应立即组织应急人员迅速赶赴现场救援，配合政府有关部门做好相关工作，保护好现场物资，必要时进行安全转移，处理好善后事项。
2、发生造成人员伤亡的交通事故时，未受伤人员（或受伤较轻者）应立即报告车队队长，并采取有效措施救助受伤人员，同时拨打110、120求救；当司机和随乘人员生命受到威胁时，可视情况离开现场，但应保持与车队队长或行政主管部门联系。
车队队长接到报警信息后，应立即赶赴事发现场，同时组织备用车辆和人员赶赴现场参与救援，同时向应急领导小组报告，并向保险公司报案。
应急领导小组接到报告后，应立即组织应急人员赶赴现场救援，配合政府有关部门做好相关工作，保护好现场物资，必要时进行安全转移，处理好善后事项。
应急领导小组接到报告后，及时通知伤者家属赶到救治医院，配合医疗救护人员开展医疗救护，并及时开展善后处理。
应急处置后，应急领导小组应配合政府有关部门进行事故调查、处理，与保险部门协调相关事宜，并在调查结束后一日内将事故发生经过、损失情况、处置过程和结果书面上报集团公司。
（三）突发自然灾害应急预案1、机动车辆在行驶途中遇洪水、大雾、雨雪等恶劣天气等自然灾害时，驾驶员应迅速将车辆开至安全地带停靠，并立即报告车队长，等危险过后再继续行驶。
当自然灾害迅速加重无法脱身时，驾驶员应就近寻求帮助，车队队长接到报警后，应立即组织备用车辆和人员赶赴现场救援，同时拨打110电话寻求帮助，向应急领导小组报告，并向保险公司报案。
当情况紧急危及生命安全时，驾驶员和随车人员可当即弃车，撤离至安全地带，并随时保持与应急领导小组联系。
如无法撤离或出现人员伤亡的，应环视现场情况进行自救，并拨打110、120支援和指导自救，同时就近寻求帮助。
应急领导小组接到报告后，应立即赶赴现场，组织抢救被困人员和物资。
情况危急时，可请求地方政府支援。
人员、财产安全面临重大危险或出现人员伤亡的，应急领导小组可直接报告行政主管部门。
应急处置结束后，应急领导小组应配合政府有关部门进行事故调查、处理，与保险部门协调相关事宜，并在调查结束后一日内将事故发生经过、损失情况、处理过程和结果书面上报集团公司。
（四）应急处置发生事故（事件）后，应急领导小组有关成员应在第一时间赶赴现场，根据相关预案立即采取有效措施，迅速开展先期处置工作。
在事发10分钟内向相关行政主管部门报告。
（五）善后处理事故（事件）应急处置结束后，应急领导小组应做好事故（事件）调查、核实损失、现场清理，并按行政主管部门的意见制定整改措施，组织整改，按国家有关规定做好善后处置工作。
（六）保障措施1、应急领导小组应在重要部位醒目位置公布报警电话。
安全管理员和车队队长及值班电话必须保证全天24小时通讯畅通。
2、所有机动车辆和停车场应配备灭火器、狼牙棒等必要的应急救援物品，明确应急设备类型、数量、性能和存放位置，制定专人保管和维护保养，保证应急状态下的随时调用。
3、积极利用办公自动化系统、电子屏、黑板报、内部专栏等多重渠道，广泛宣传道路交通法律、法规和道路交通事故的预防、避险、自救、互救等常识，提高守法意识和自我保护能力。
每年至少组织机动车驾驶员及相关部门工作人员进行一次法律法规和应急知识的学习，提高应急处置能力。
4、定期组织机动车驶员及应急处置人员应急救援技能培训，熟悉预案操作程序和处置方法，每年至少组织一次预案培训效果，提高应急救援人员的应急处置能力。
四、本预按应由应急领导小组结合实施和演练情况，及时进行修订，确保预案的有效性和可操作性。
五、应急领导小组对在应急处置中表现突出、消除重大险情的部门和个人提出奖励建议；对有关部门和相关责任人的责任追究，按照国家和行业有关规定提出处理意见。
车辆驾驶安全管理规章制度(7篇)
车辆驾驶安全管理规章制度（7篇）车辆驾驶安全管理规章制度（7篇）车辆的本义是指古时候本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，后来是指陆地上用轮子转动的交通工具，以下是小编准备的车辆驾驶安全管理规章制度范文，欢迎借鉴参考。
车辆驾驶安全管理规章制度（精选篇1）一、汽车司机1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。
2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。
3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。
4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。
5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。
6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。
7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。
停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。
8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。
二、车辆修理安全规程1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。
2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。
3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。
4、试车启动前，应先检查周围环境情况。
在运转时检查故障，须随时注意旋转部位，以防打伤头、手。
5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。
无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。
只准原地发动。
6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。
7、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。
8、车辆进行试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁上下。
9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时，不准用明火照明。
10、车辆须气割、烧焊动明火时，事先要采取防火措施。
车辆交通安全管理规章制度8篇
车辆交通安全管理规章制度8篇车辆交通安全管理规章制度 (1)1、要进一步强化学生交通安全知识教育。
学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。
2、严格落实学校路口安全值勤工制度。
学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理，在学生上学和放学的集中时间，必须有师生佩戴袖章值勤，疏导交通的，监督学生按交通规则行走，并做好值班记录。
3、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。
成立学校道路巡查小组，由分管领导带队，定岗、定人、定责任段，在距学校门口50米路段内实行学校责任管理，安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，尽心批评教育，做好相应记录。
4、学校要把路口值勤情况，路段巡查情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及教师的目标考核，实行一日一统计，一周一通报。
5、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。
6、教职工、学生骑自行车要做到八不准：不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。
7、学校要加强对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。
督促车对学生专用车定期保养，按时季检，不准使用无照司机及车证不符司机。
监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。
校园内严禁打闹、追跑、严禁攀爬、围追车辆。
8、校外单位在学校举行的所有集体活动，主办单位要有专人维持秩序，学校负责监督检查。
在活动无安全保障的情况下，学校有权责令活动中止;校内工程施工人员，要求到学校办理登记手续，并定期接受政教处的安全教育。
9、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制，中、小学校长是第一责任人，学校要根据实际，建立健全具有可操作性的安全工作责任制，任务分解到人，实现学生交通安全工作规范化、制度化，达到预防为主的管理目标。
车辆安全管理制度
车辆安全管理制度为了加强车辆安全管理，确保车辆安全运行，根据国家有关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
一、总则1.1 本制度适用于公司所有车辆的安全管理。
1.2 公司成立车辆安全管理小组，负责车辆安全管理的组织实施和监督检查。
1.3 车辆安全管理工作应遵循预防为主、安全第一、综合治理的原则。
二、车辆安全管理职责2.1 公司总经理是车辆安全管理的第一责任人，负责组织、领导、协调车辆安全管理工作。
2.2 车辆安全管理小组负责车辆安全管理的具体工作，包括制定车辆安全管理制度、组织实施车辆安全检查、组织车辆安全培训等。
2.3 驾驶员负责遵守交通法规、维护车辆安全，对车辆安全负直接责任。
三、车辆安全管理内容3.1 车辆使用管理3.1.1 车辆使用应严格按照公司规定，非公务用车应经批准后方可使用。
3.1.2 驾驶员应遵守交通法规，不得违章驾驶。
3.1.3 车辆使用完毕后，驾驶员应将车辆停放在指定地点，关好门窗，锁好车门。
3.2 车辆维护管理3.2.1 车辆应定期进行维护保养，确保车辆性能良好。
3.2.2 驾驶员应熟悉车辆性能，掌握车辆维护保养知识。
3.2.3 车辆维修应选择正规维修厂，确保维修质量。
3.3 车辆事故处理3.3.1 发生车辆事故，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向车辆安全管理小组报告。
3.3.2 车辆事故处理应遵循事故处理规定，及时、公正、公平处理。
3.4 车辆安全培训3.4.1 公司应定期组织驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的安全意识。
3.4.2 驾驶员应积极参加安全培训，提高自身安全驾驶技能。
四、车辆安全检查4.1 公司应定期组织车辆安全检查，确保车辆安全运行。
4.2 车辆安全检查内容包括车辆外观、发动机、刹车系统、轮胎等。
4.3 驾驶员应配合车辆安全检查，确保车辆安全。
五、奖惩制度5.1 对遵守车辆安全管理规定、确保车辆安全的驾驶员，公司应给予表彰和奖励。
5.2 对违反车辆安全管理规定、造成车辆安全事故的驾驶员，公司应给予批评和处罚。
车辆的安全管理制度(10篇)
车辆的安全管理制度（10篇）在现在的社会生活中，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是在肯定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。
什么样的制度才是有效的呢？下面是我细心为大家整理的车辆的安全管理制度（10篇），倘若对您有一些参考与帮忙，请共享给最好的伙伴。
车辆安全管理制度篇一一、引言车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。
车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。
因此，必需坚固树立安全进展理念，自发总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。
安全进展理念涉及到问题的分析及对策。
只有在分析问题的基础上，提出解决的对策与方法，才能有效地引导安全管理实践。
二、车辆安全管理中的常见问题车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特别位置。
由于它事关重点，往往关系到生命财产的安全。
目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。
这些问题是各种安全隐患的直接推手。
凭笔者多年的安全管理阅历来看，这些问题重要表现在如下几个方面：1、过于看重经济效益，淡化安全意识。
这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。
市场经济重视竞争、效益，单位管理层必需考虑单位的经济效益和竞争力。
这个时候，可能会实行划块的管理方式。
也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。
于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。
应当说，从单位工作实际来讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。
但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。
譬如说使用权与管理权的变动，就简单导致职责的空缺，造成管理上的真空。
2、过于关注短期效益，简单导致车况欠佳。
这一问题重要显现于各用车单位。
车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。
于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维护和修理，以尽可能地削减花销。
这就埋下了安全隐患。
再者，管理层在人员配备上一般从严掌控，以削减单位开支。
校园车辆管理制度（七篇）
校园车辆管理制度为了创建平安校园，营造安全、和谐的育人环境，减少校园安全隐患，进一步加强校园车辆行驶、停放的管理，根据有关规定，结合我校实际，制订本管理制度。
(本制度定适用所有出入学校并在校园内部通行的车辆。
)第一章机动车辆的管理(一)车辆进出1、车辆进出校园，应主动接受门卫检查，严格遵守门岗管理制度。
2、所有进入校门的机动车辆(含摩托车、电动车)必须减速缓行，进出校门应主动接受门卫查验，经同意后登记，方可进出。
3、无牌无证车辆严禁进入校园。
(二)车辆行驶1、车辆进入校园后，禁止鸣笛，行驶时速不得超过____公里/小时，严禁超车。
在遇学生上下课人流高峰时，应主动避让，严禁与学生争道。
2、严禁在校园内无证驾车，练车和试刹车。
3、严禁酒后驾驶，严禁超载。
(三)车辆停放1、机动车辆须停放在指定地点，严禁在禁行区域和道路上乱停乱放。
2、因办理公务或来校指导工作等需要进入校园的机动车辆由学校门卫指挥车辆按指定路线慢速行驶，停放在指定的地点。
3、爱护停车场地内的所有设施、装置及其他车辆，导致损坏的由肇事车主承担赔偿责任。
4、.不要在停车场乱扔垃圾，保持停放场地清洁卫生。
5、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以确保安全。
6、校门、校内通道禁止停放各种车辆，以确保消防通道的畅通。
7、外单位车辆不得在校内停放过夜，如有特殊情况确需停放，须经学校批准。
第二章非机动车辆的管理1、进出校门的非机动车必须遵守校园安全管理规定，停放时必须在学校划定的停车区域内有序停放，停车落锁，严禁乱停乱放(学生车辆不准放在教师停车区域、教学区和教师生活区)。
2、所有人员不得在上课时间骑车、驾车出入校园，如有特殊情况需经学校批准。
3、校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物骑车；不准扶身并骑、互相追逐或曲折竞驶。
4、进出校门时，须下车推行。
5、学生自行车停放在指定地点，要摆放整齐并锁好。
第三章管理办法1、进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定的，按规定追究当事人的责任，违反交通法规导致交通事故的，由公安交警部门按交通法规有关条款处理。
车辆安全管理制度(优秀12篇)
车辆安全管理制度(优秀12篇)车辆安全管理制度篇一1.、目的。
：为了加强厂内交通管理、防止交通运输事故发生2、范围：机动车和叉车驾驶员3、责任者：保卫科、安全部、购销运输部门4、程序：4.1机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守国家交通法。
4.2各级领导和厂内职工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。
4.3驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。
4.4无阻火器车辆不准驶入禁火区。
4.5厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。
车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。
4.6严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。
4.7车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。
4.8行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。
4.9自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。
4.10道路上不准放物件，随时保持畅通。
4.11厂区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。
4.12车辆装载运输：4.12.1汽车不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。
4.12.2厂内推车行走时应注意前方行人，防止伤亡事故发生。
4.13机动车辆的七大禁令：严禁无证开车和无令开车(调度令)。
严禁酒后开车。
严禁超速开车。
严禁空挡溜车。
严禁设备带病运行。
严禁人货混载行车。
严禁超标(超高、超长、超重)装载行车。
4.14凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。
4.15厂内交通安全，由保卫部门负责全面管理、检查。
4.16对本制度的贯彻执行情况，厂安全部门必须实施监督。
关于车辆安全管理制度篇二一、编制目的为加强安全管理，保障项目部生产经营工作的正常开展，进一步完善公务车辆的安全管理，加强安全教育，监督车辆的安全行驶，杜绝安全事故发生，建立健全必要的规章制度。
车辆管理制度范本(通用7篇)
车辆管理制度范本（通用7篇）车辆管理制度1（一）驾驶员每日必须按统一作息时间实行签到制度，按时上下班，患病或有事需请假，需经办公室领导批准方可离岗。
（二）驾驶员病事假、迟到、早退、旷到同其他工作人员一样，除在公开栏通报外按考勤制度扣发第十三个月奖励工资。
（三）驾驶员出车凌晨2点以后收车（某时间），原则上第二天不派车。
但第二天必须先报到，经办公室主任根据情况安排后，再休息。
（四）驾驭员应根据领导及单位用车情况保证随叫随到，有病、有事应提前请假。
（五）牢固树立安全第一思想，不得违章行车，严禁酒后驾车，违者扣除下月出车费用。
（六）车辆调派由后勤副主任具体负责。
（七）派车要提前一天安排，如遇特殊情况，可随时调派车辆，驾驶员不得以任何理由推托。
（八）出某地车辆原则上轮流调派。
（九）严禁公车私用若有特殊情况需向领导说明。
（十）收车后或不出车时，车辆必须停在车库。
（十一）驾驭员要在休息时间做好车辆的修理、保养，保证车辆调用及时，安全、无隐患。
（十二）驾驭车辆必须遵守交通规则，保证行驶安全，否则，肇事后视情节予以一定处罚。
肇事后除由驾驶员负全部责任，单位将视情节予以相应的党纪、政纪处分。
（十三）不得向外借油，如发现私自向外借油、送油，将按5倍价值罚款。
（十四）办公室财务室每月详细登记各车辆行车路程、耗油对照数据。
（十五）车上配备的工具一律登记造册。
（十六）车辆发生故障不能出车时，驾驶员前一天停车后要向派车人员报告，并说明故障原因、程度，提出修理意见，填写修理审批单，根据审批结果进行修理。
（十七）需修理更换配件时，除紧急情况外，要提前请示办公室领导，经核实批准后方可更换。
（十八）凡更换50元以上的零配件，在报发票时，必须交回旧件，由后勤副主任签字报主任审批后方可报销。
如无故不交旧件，不予审批报销。
回收的废品由后勤主任统一处理。
（十九）本制度自公布之日起施行。
车辆管理制度2一、车辆及驾驶员管理(一)所有车辆由综合处统一调派管理，各用车部门需提出用车申请，经批准后方可用车。
车辆安全管理制度(精选10篇)
车辆安全管理制度车辆安全管理制度1.目的为了确保公司车辆的安全运营，保障员工和社会公众的生命财产安全，规范企业管理行为，提高管理效率。
2.范围本制度适用于公司的所有车辆使用、维护及保险等方面的管理。
3.制定程序本制度的制定，需经公司内部讨论一致通过，并在公司的网站或内部通知公告栏内予以公示。
4.政策法规本制度制定应遵循以下相关法律法规及公司内部政策：（1）《劳动合同法》（2）《劳动法》（3）《劳动保障监察条例》（4）《行政管理法》（5）《车辆管理条例》（6）《保险法》（7）公司内部车辆使用与管理规定等。
5.制度名称本制度名称为“车辆安全管理制度”。
6.制度内容（1）车辆使用所有使用公司车辆的员工必须经过严格的驾驶员培训，同时具备相应的驾驶资格证明。
车辆的使用必须符合交通规则和道路交通安全法律法规的规定。
（2）车辆保养定期对公司的车辆进行保养，保持车辆的良好工作状态，同时对车辆进行安全检测，消除安全隐患。
维修工作应由专业的维修人员进行。
（3）车辆装备车辆应根据道路条件、工作环境等不同情况，配备相应的安全装备和设施，如安全气囊、安全带、灭火器、急救药箱、警示灯等。
（4）保险管理公司统一为车辆投保商业保险，并按时续保。
发生车辆损失或事故时，须立即通知相关部门，并按照保险公司规定的程序办理理赔手续。
（5）车辆使用记录和管理对每辆车辆要建立详细的档案，包括车辆基本信息、维修修整记录、安全检测记录、投保信息记录。
车辆使用过程中记录每日的行车记录，并检查各项车辆使用管理规定的执行情况。
（6）违章处罚车辆违反交通规则，被罚款或扣除驾驶证记分的，责任人应及时更新车辆行驶证和驾驶人的驾驶证信息，并严格按公司相关制度执行违章处罚，严禁私自处理。
7.责任主体（1）车辆使用责任人：公司管理人员、车辆使用人员；（2）安全管理责任人：车辆管理中心、企业安全管理部门、车辆使用人员；（3）保险处理责任人：公司保险部门、车辆使用人员；8.执行程序公司全体车辆使用人员必须认真执行本制度的各项规定，对制度中规定的管理程序、责任人和相关要求应严格执行，确保车辆安全运营。
办公室车辆管理制度(7篇)
办公室车辆管理制度第一章总则第一条为规范办公室车辆管理，合理调配和使用车辆，最大限度节约成本，同时确保车辆安全运行。
第二条办公室是公务车辆的主管单位，主要负责车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。
车辆管理员负责车辆日常管理、调配、数据统计，及运行费用审核，驾驶员考核。
第三条本制度适用于办公室公务用车。
第二章车辆使用第四条办公室直管车辆由办公室安排，驾驶员凭《派车单》出车。
第五条驾驶员通讯必须保持____小时畅通。
除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。
非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。
未经批准不准擅自出车。
不准驾车到娱乐场所。
第六条驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。
第七条公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。
第八条公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。
第九条驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。
第十条驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。
第十一条任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。
第十二条因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。
驾驶员需持有效票据进行费用核销。
凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。
第十三条驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。
第十四条车辆发生任何违章情况，均由驾驶员自己承担。
第十五条办公室对本制度实施情况进行监督检查。
办公室车辆管理制度（二）一、公司车辆由办公室统一管理、调度。
各部门公务用车，由部门负责人先向办公室申请，说明用车事由、地点、时间，办公室根据需要统筹安排派车。
公司车辆安全管理制度(7篇)
公司车辆安全管理制度（7篇）公司车辆安全管理制度篇11. 目的为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。
2. 适用范围本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。
3. 定义车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。
4. 职责4.1 人事行政中心4.1.1 负责本制度的解释与修订;4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施;4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用;4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续;4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料;4.1.6 负责公司交通安全管理工作。
4.2 车辆使用部门负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。
4.3 公司领导根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。
5. 管理内容与方法5.1 车辆使用管理5.1.2 未经审批，其他人员不得公车私用。
5.1.3 未经审批，公司车辆不得外借和租赁。
5.1.4 车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则。
5.1.5 用车申请流程5.1.5.1以部门/个人名义申请用车，须填写《车辆使用申请表》，注明各次用车的理由、时间、地点等信息，并由用车部门负责人签名确认后交至人事行政中心;如出现异地办公等用车部门负责人不方便签名确认的情况时，用车申请人可填写好电子版《车辆使用申请表》后发至用车部门经理，用车部门经理在网上确认后转发至人事行政中心总监处。
原则上《车辆使用申请表》至少提前一天交给人事行政中心，如计划有变，应及时通知人事行政中心。
5.1.5.2如当天来回，经人事行政中心行政主管确认后即可出车;如需过夜，应报人事行政中心分管领导确认后方可出车。
确认后，人事行政中心根据当天用车情况安排司机、车辆。