新农村形势下道路交通安全存在的问题及其对策_调研报告
农村道路交通安全问题及建议
农村道路交通安全问题及建议本文以农村道路交通安全问题为主要论点，主要分析了农村道路交通安全存在的问题，并研究了影响农村交通安全的主要原因，最后提出了加强农村道路交通安全管理的建议，以期为相关人员提供参考。
标签：农村道路;交通安全;问题及建议1农村道路交通安全问题随着新农村的不断建设，农村道路交通建设飞速发展，已基本实现镇镇相连，村村互通，给村民的日常出行提供了便利的交通条件，然而部分地区仍然存在地方道路基础差、交通安全措施不到位、村民缺乏足够的安全交通意识等问题，为新农村道路后续建设及管理带来了不利影响。
1.1中小学交通流问题中小学校的道路交通安全管理工作较为薄弱，主要体现在以下方面。
第一，大多数农村小学都集中到城镇中心学校，导致中小学生上学都需要机动车接送，而农村机动车驾驶人普遍技术比较“毛糙”，守法意识及安全意识不强，无证驾驶也客观存在，导致存在安全隐患。
第二，学生搭乘超载车现象较为普遍。
有数据表明，我国每年70%的道路交通事故都是由于车辆超载所引发，而载重货车超限超载的道路交通事故率更是达到80%以上，50%的群死群伤重特大道路交通事故都与车辆超载有直接关系。
可以说，车辆超载已经成为道路交通安全的“第一杀手”，严重威胁着人民群众的生命安全。
第三，中小学生缺乏足够的安全交通意识，常常三五成群在道路上并肩行走，追逐玩耍，容易导致安全事故发生。
1.2存在农用车辆违法载人现象乡村的道路安全管理制度不够健全，导致许多地区仍然存在农用车辆载客的现象，目前“果果车”在农村使用较为普遍，这些车辆“体型小”，可随意变道、见缝插针，从而扰乱交通秩序;加之车辆驾驶人通常自身素质有待提高，承担风险能力也较弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。
1.3违法占道作业问题严重在乡村道路建设过程中，马路市场及沿道商贩存在违法占道的现象，不仅造成交通堵塞，甚至很有可能导致交通事故。
除此之外，建房占用街道，在公路有效路面堆放物料等，都对道路交通状态和车辆行驶安全造成了不利影响。
农村道路交通安全监管存在问题及对策建议
农村道路交通安全监管存在问题及对策建议农村道路交通安全问题直接关系群众生命财产安全，关系社会和谐稳定。
近年来，随着农用电动车、三轮车数量增加，农用车引发道路交通安全事故多发频发，特别是进入农忙时节，农用车超载、违规行驶、非法载人等问题更加凸显,给基层社会治理和安全监管工作带来诸多挑战，亟需重视解决。
一、存在问题一是群众交通安全意识淡薄。
一些群众交通安全意识不强，对交通违法行为警惕性不足，认为交通事故都是偶然造成的，存在“凑合”“侥幸”“无畏”负面心理，主观认识上存在误区，日常生产生活中违法载人、违法搭载、人货混载等现象比较普遍，安全隐患较大。
镇村党组织对道路交通普法宣传实效性不强，群众对交通法律知识没有真正入脑人心,一些群众无证驾驶、争道抢行、超速行驶、酒后驾车等交通违法行为屡禁不止。
大部分农用车驾驶人员年龄偏大，开车随意性大，应急处险能力不足，用农用电动车接送学生，出门不戴头盔，不按规定停放车辆，极易发生摔伤、碰撞等不安全事故。
二是道路交通管理难点突出。
近年来，农村驾驶人员和机动车量不断增加，主要道口、农贸集镇各种车辆混杂，面包车人货混装、驾驶报废农用车、摩托车无牌无证无盔等现象是管理的盲点和难点，农村道路交通压力日益加剧。
农村公路条件、基础设施相比高速公路质量较差，一些砂石运输车辆严重超载，道路损坏严重，路面清扫、路基修复及杂草清除等道路养护工作不到位，极易引发交通事故。
农用机械故障导致发生安全事故的情况逐年增多，一些群众怕花钱，认为不出大问题就行，对车辆机械检修不及时，很容易成为交通事故的肇事者与受害者。
一些群众在公路沿线打碾晒粮、堆物占道、乱设摊点，严重影响交通安全。
三是安全管控措施落实不严。
日常安全监管还不够严格,安全监管责任落实不到位，一些未能上牌、上证和检验、审验的农用机动车在农村道路上行驶，监管缺位问题突出，农用车违法载人问题屡禁不止。
乡镇劝导站工作人员大多为一些公益性岗位人员，平时忙于农务，作用发挥不充分，甚至一些劝导站形同虚设。
农村交通安全存在的突出问题及对策
农村交通安全存在的突出问题及对策简介随着我国农村经济快速发展和城乡交流日益频繁，农村交通安全问题逐渐成为一个需要重视的社会问题。
统计数据显示，目前我国农村地区交通事故发生率较高，农村交通事故死亡率明显偏高，农村地区道路交通安全形势依然严峻。
为此，本文将从农村交通道路安全存在的突出问题和对应的对策出发，来探讨如何进一步提高农村交通安全水平。
农村交通安全存在的问题道路基础设施不完善农村道路基础设施相较于城市而言显得比较落后，许多乡村道路仍然长期不修缮。
状况不好的农村道路容易造成道路交通事故，使路面变得不平整，标志不全、路灯较少，车辆的能见度也大打折扣。
车辆国检和投保率低农村地区车辆国检和投保率相较于城市而言偏低，特别是摩托车和自行车，不仅安全措施不足，且行车速度过快、交通规则认知不足等因素，也容易发生交通事故。
交通道路管理混乱农村道路的管理相较于城市而言显得不那么规范，由于缺乏有效的管理和监管，不少道路私自建筑和修建，导致公共交通工具通达不便，加上道路标志系统不健全，公益交通数量不足，也影响交通流畅度和安全性。
对策坚持投入重设道路基础设施首要需要加大对农村道路基础设施的投资，重点加大重点城市，镇区和重要经济区市场道路建设，修复升级道路，整合农村标志体系。
长期加大农村公交投入，加强交通公共设施建设，增强交通基础设施的完善和完善，以确保农村道路的持续稳定和安全行驶。
减少摩托车和自行车上路数量为了改善农村道路交通格局，减少交通事故，应限制部分农村居民使用摩托车和自行车上路，力求尽量保证道路的安全。
”三拿三明白“宣传，引导农村居民改变危险驾驶的习惯，培养乘车合理的行动习惯，宣传车辆驾驶的安全规范和道路交通安全知识，提高交通安全意识。
严格交通管理监管政府应该加大对农村道路交通的管理和监管，加强农村交通道路安全的信息公示，指导农村居民遵守交通规范，抑制超车和闯红灯等危险行为，加大对车辆非法行驶、违章加装改装的处罚力度，使交通安全秩序得到更好的维护。
农村道路交通安全管理工作中存在的问题及对策总结
农村道路交通安全管理工作中存在的问题及对策总结农村道路交通安全管理工作中存在的问题及对策总结2023年，我国农村地区交通安全问题日益突出。
当前农村道路交通管理工作中普遍存在的问题主要有：交通标志缺失、配备不足、保障不到位等问题。
这些问题不仅会导致交通事故频繁发生，还会增加经济成本、影响民众的生产生活和社会稳定。
如何有效地解决这些问题，是我们亟待解决的问题。
一、交通标志缺失、配备不足问题农村地区道路交通标志缺失、配备不足，是导致交通事故的一个重要原因。
缺乏交通标志，常常会使司机和行人产生误解，从而引发交通事故。
这种情况在农村地区尤其严重，道路交通标志体系不完善，标志数量较少，位置不应，从而给农村地区道路交通管理工作带来了很大困难。
为解决这一问题，我们可以采取以下措施：1、加强财政支持，增加农村地区交通管理工作专项资金，用于完善道路交通标志体系和数量，提高交通安全管理水平。
2、加强农村地区交通安全管理机构的建设，完善道路交通标志数据库，推广交通标志数字化管理，方便快捷地维护道路交通标志。
3、加强交通标志宣传，对农村地区的驾驶员和行人进行培训，增强交通安全意识。
二、配备不足问题目前农村地区交通管理工作器材配备不足，交通指挥设备不完全，人员不足，缺乏专业技术人员等问题愈加凸显。
为解决这一问题，我们可以采取以下措施：1、加大政府投入力度，采购先进的交通管理设备，以及适合农村地区的设备，增强交通管理的能力。
2、加强交通管理机构的组建，推广数字化管理，完善交通指挥调度体系。
3、加强人才队伍建设，培养相关专业人才，摆脱目前的人员不足的局面，提升交通管理工作的技术含量和水平。
三、保障不到位问题农村地区交通管理的路况信息保障、责任落实、救援及处理等方面仍存在问题。
当交通事故发生时，路面救援人员到场时间长、缺乏管理信息及细节处理等问题的出现，给事故现场处置工作带来了困难。
为解决这一问题，我们可以采取以下措施：1、加强政策指导和资金投入，全面推进数字路况、数字交通指令、数字应急救援等数字交通管理系统建设，在设备更新和路况信息上的保障使用到位。
农村道路交通安全调研报告
农村道路交通安全调研报告农村道路交通安全调研报告随着个人的文明素养不断提升，报告与我们愈发关系密切，不同的报告内容同样也是不同的。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编为大家整理的农村道路交通安全调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
农村道路交通安全调研报告1近年来，随着我乡经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的安全隐患。
为了进一步加强和改进我乡农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全，增强安全感和幸福感，构建和谐社会。
目前，全乡农村道路建设快但安全设施少、农村车辆多但群众安全意识差，农村道路的交通安全形势非常严峻，根据县“大调研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我乡组织相关安全责任部门开展大调研、大排查。
现将有关调研、排查情况报告如下：一、基本状况我乡境内交通发达，目前通车公路总里程达367.5公里，其中县道25.5公里，村道140.5公里，组道201.5公里；全乡共有机动车驾驶员112名，机动车75辆。
近年来，在乡党委、政府的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努力下，围绕“保畅通、保安全”的总体目标，按照政府统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全社会化工作机制，我乡道路交通安全工作基本步入了良性发展轨道，工作成效逐步显现。
但随着经济和社会的不断发展，特别是近年来随着“村村通工程”建设的深入开展，农村道路交通安全形势日趋严峻。
二、主要问题1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻我乡道路交通死亡事故发生0起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，但目前我乡道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车2750辆，其中无牌无照22047辆，非法营运16辆。
严重存在着交通安全隐患。
2、安全设施普遍缺少“村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少。
农村道路交通安全调研报告
农村道路交通安全调研报告第一篇：农村道路交通安全调研报告农村道路交通安全调研报告随着新农村建设步伐不断加快，农民生活水平明显提高，农村道路交通也随之发生了根本性的变化，农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代，农民出行由七十年代的步行、骑自行车，发展到最近几年的摩托车、小轿车，买拖拉机、汽车、农用车搞运输，这给农民的出行带来了方便，也给农村的经济发展起到了很大的作用。
但同时也暴露出农村道路基础设施不完善，道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂，混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节，使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村，给许多农村家庭造成了破坏。
因此，加强农村道路交通安全管理，预防和减少农村道路交通事故，是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。
笔者结合辖区农村道路实际情况，从中分析了农村道路交通安全的特点和存在隐患，并提出粗浅的建议和对策。
一、农村道路交通安全存在的主要隐患道路交通环境差,安全设施建设滞后。
具体表现在：第一，道路通行条件差。
近年来，虽然实施“村村通”工程后，道路增长比较迅速，使交通条件得到了较大的改善，原来的泥巴路、砂子路变成了平坦的水泥路，但是，这仅仅是对路面进行了简单的硬化，道路的环境未得到根本改变；第二，道路安全设施未能配套，交通标志标线不齐，甚至成为“盲点”，导致危险重重；第三，事故黑点路段长期得不到有效的治理。
因资金短缺，事故多发路段的路况不良问题长期得不到有效的治理，甚至连必要的交通安全基础配套设施也缺乏，导致危险路段时刻仍威胁着群众的生命财产安全。
机动车驾驶人整体素质不高。
一是驾驶技术比较“毛糙”。
在农村因很多驾驶员文化程度不高，担心去考驾照过不了关，所以无证驾驶的情况较多，尤其是拖拉机、低速载货汽车驾驶人较多，由于缺乏严格的学习培训，交通法规及安全知识知之甚少，导致遇到险情时应变能力差、心慌、手忙脚乱，从而极易发生交通事故；二是守法意识及安全意识不强。
农村道路交通安全情况调研报告
农村道路交通安全情况调研报告摘要：农村道路交通安全是农村地区面临的重要问题之一。
本调研报告通过对农村道路交通安全情况的实地调查和数据分析，分析了农村道路交通事故的主要原因和特点，提出了改善农村道路交通安全的建议。
一、引言农村道路交通安全一直是社会关注的焦点，也是农村地区发展的瓶颈之一。
为了解决农村道路交通安全问题，本调研报告对农村道路交通安全情况进行了全面调查与分析，并提出了相应的建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方式，对多个农村地区的道路交通安全情况进行了调查。
问卷调查主要涵盖了驾驶行为、道路环境、车辆状况等方面的问题，实地观察则重点关注了农村道路的交通状况和安全设施情况。
三、农村道路交通事故的主要原因根据调研结果，农村道路交通事故的主要原因包括以下几个方面：1.驾驶员安全意识不强。
部分农村驾驶员对交通规则和安全意识了解不够，存在违法驾驶、超速行驶等不良驾驶行为。
2.道路交通设施不完善。
农村地区道路交通设施建设滞后，缺乏交通标志、交通信号灯等设施，给驾驶员带来安全隐患。
3.道路状况较差。
农村地区道路质量普遍较差，存在坑洼、路面破损等问题，给驾驶员带来一定的驾驶困难和安全隐患。
四、农村道路交通事故的特点根据调研结果，农村道路交通事故与城市道路交通事故存在一定的差异，主要表现在以下几个方面：1.事故类型多样。
农村道路交通事故主要包括碰撞事故、侧翻事故、撞人事故等，事故类型相对复杂。
2.伤亡人数较多。
由于农村地区交通设施和救援能力相对不足，农村道路交通事故的伤亡人数较城市交通事故更多。
3.事故责任难以认定。
农村地区交通管理薄弱，道路交通秩序相对混乱，一些事故责任难以明确。
五、改善农村道路交通安全的建议根据调研结果，为了改善农村道路交通安全，我们提出以下几点建议：1.加强驾驶员安全教育。
通过开展交通安全培训和宣传活动，提高农村驾驶员的安全意识和遵守交通规则的意识。
2.加强道路交通设施建设。
当前农村道路交通安全隐患及治理对策
当前农村道路交通安全隐患及治理对策随着农村经济的快速发展，农村道路交通状况得到了显著改善，机动车数量不断增加，农民出行更加便捷。
然而，农村道路交通安全问题也日益凸显，给农民的生命财产安全带来了严重威胁。
本文旨在探讨当前农村道路交通安全存在的隐患，并提出相应的治理对策。
一、当前农村道路交通安全隐患（一）道路基础设施薄弱农村道路建设相对滞后，许多道路狭窄、弯曲，路面质量差，缺乏必要的交通安全设施。
如交通标志、标线不齐全，警示桩、防护栏缺失等，难以满足日益增长的交通需求。
（二）车辆安全性能差农村地区机动车种类繁多，包括摩托车、农用车、三轮车等。
这些车辆往往存在车况不佳、安全性能差的问题。
部分车辆甚至是报废车、拼装车，存在严重的安全隐患。
（三）驾驶员交通安全意识淡薄农村驾驶员普遍缺乏交通安全知识和法律法规意识。
无证驾驶、超速行驶、酒后驾驶、违法载人等违法行为较为常见。
同时，一些驾驶员在驾车时不系安全带、不戴头盔，交通安全意识极为薄弱。
（四）交通管理力量不足农村地区交通管理警力相对薄弱，难以对道路交通进行全面有效的监管。
部分乡镇甚至没有专门的交通管理机构和人员，导致交通违法行为得不到及时查处和纠正。
（五）农村集市交通拥堵在农村集市期间，道路两旁摆摊设点，行人、车辆混杂，容易造成交通拥堵和交通事故。
此外，农村道路上的晾晒农作物、堆放杂物等现象也严重影响了道路的通行安全。
二、农村道路交通安全隐患产生的原因（一）经济发展不平衡农村地区经济相对落后，对道路建设和交通安全设施的投入不足，导致道路基础设施薄弱。
（二）交通安全宣传教育不到位农村地区交通安全宣传教育工作相对滞后，宣传方式单一，内容不够生动，难以引起农民的重视和关注。
（三）监管机制不完善农村道路交通管理体制不够健全，各部门之间缺乏有效的协调配合，导致监管存在漏洞。
（四）农民自身素质不高部分农民文化程度较低，法律意识和安全意识淡薄，对交通安全问题缺乏足够的认识和重视。
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新农村形势下道路交通安全存在的问题及其对策
近年来，随着建设新农村口号的提出,农村道路交通建设飞速发展，基本上达到了镇镇相连，村村互通,为山区村民的出行提供了舒适快捷的道路交通条件。
但就湖北省荆门市来说，由于山区地域广、交通不发达、道路基础差、经费困难，各项交通安全设施不能及时配套，加上山区农民与外界接触不多，村民的交通安全和交通法律意识比较淡薄，这些都为新农村道路交通安全管理埋下不少隐患。
一、当前新农村道路交通安全存在的主要问题
一、中小学校道路交通安全管理教育工作依然存在薄弱环节
1、接送学生车辆状况令人堪忧。
随着农村体制的变革，大部分农村小学都集中到镇中心学校，这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都由机动车辆接送。
但是，部分学校为了节省开支，临时雇用部分面的车、三轮摩托车用来接送幼儿。
这些接送的车辆中除少数是新车外，大都已行驶多年。
另外，这些车辆有很大部分未投保第三者责任险和车上人员险，一旦发生事故，后果将不堪设想。
2、学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。
近年来公安交通管理机关虽然加大了集中整治力度，路面秩序有了很大的改变。
但是，由于票价和运力的影响，超载问题始终没有从根本上得到解决。
据笔者调查，一个乡镇至少有上万名学生，而客运车辆就那么几辆，不超载是不可能的，所以，超载就成了无法根治的“老顽疾”。
另外，中小学校的道路交通安全教育因受课时的影响，有部分学校忽视安全教育，中小学生的交通安全意识淡薄。
学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。
更有甚者，有个别中小学生无视法律，无证驾驶二轮摩托车上路行驶，导致交通事故的发生，为世人留下惨痛教训。
二、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝
1、偏远乡村后三轮摩托车违法载客现象依然存在。
后三轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以弥补家用。
这些“三无”车辆，严重扰乱正常的客运秩序，影响合法车辆的生存环境,引起了正规客运车辆群体的强烈不满。
而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承担风险能力弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。
2、“三无”车混迹于偏远乡村，使管理防不胜防。
这几年，经过公安交通管理部门的不懈打击，有一大批不符合客运手续的机动车已退出了客运市场，但一些地方仍然还存在“黑车”从事违法客运活动。
为了躲避打击，他们或隐蔽在乡村“打游击”，或乘人口流动旺季时捞一把。
虽然说不是很普遍，但其隐患确实不可小视，可以说是一颗颗流动的“炸弹”，一旦发生事故，往往是群死群伤的恶性事故。
三、无牌无证、报废车上路行驶形势依然严峻
1、随着各地重点工程的上马，这些单位常常临时雇请一些“黑车”，如公路硬化工程建设中运送水泥砂石的车辆，个别企业运送成品的车辆等等，他们打着重点工程建设的旗号横行于街道路面，给交通管理带来很大难度，同时，对群众的生命也构成严重威胁。
暂扣后，又涉及优化地方经济环境问题，给处理工作增添了人为困难。
2、摩托车事故居高不下。
近年来，由于山区人们群众生活水平的不断提高，购买摩托车的人数越来越多，加之路面质量的不断改善，为此而引发的交通事故也越来越触目惊心。
虽然我们对此不断开展专项整治行动和大会战,但是涉及摩托车的交通事故仍然占到事故总数的7xxxx。
由于摩托车发生的事故中又以无牌无证的居多，所以有些摩托车驾驶人一旦发生事故，往往一逃了之，为事故的及时处理和结案增添了极大的难度，给当地社会带来了不稳定因素。
四、占路为市，违章作业现象难以取缔马路市场、违法占道作业隐患多。
广大乡村沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不
时酿成交通事故。
另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料；利用路边门面开办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全，还不时引发交通事故。
除此之外，农村道路的硬化和兴起的“乡村游”也给农村道路交通管理带来了前所未有的挑战。
具体表现在：
二、加强新农村道路交通安全管理的对策
道路交通安全涉及“人、车、路、环境”诸多要素，综合反映在交通管理与宣传教育、运输管理与安全监督、道路建设与设施维护、车辆生产检验与驾驶人管理等方方面面，其本身就是一项系统的、综合的、社会性工作。
要切实扭转道路交通安全基础薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的安全隐患，彻底改变公安交通管理部门唱“独角戏”的被动局面，笔者认为，首先应从以下三个方面进行整改。
一、确立政府主导地位，实行部门协作配合
建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的大格局。
首先，要确立政府主导，将道路交通安全工作列入政府经济和社会发展的总体布局，纳入可持续发展战略的重要组成部分。
其次，要从县到乡到村，一级抓一级，一级对一级负责，县级人民政府主导全县道路交通安全管理工作，实行行政首长负责制，对交通安全统一领导、统一部署、统一考核；乡（镇）、村组以块为主，定人、定责、包村、包车、包路段，建立以农村乡镇村组、学校为主干的前沿阵地。
第三，大力推进道路交通安全宣传“五进”工作，构筑道路交通安全宣传网络，全方位落实道路交通安全管理责任。
二、建立健全长效管理机制，加大监控管理力度
要建立长效管理机制，从制度建设入手，着眼规范管理，形成一套完整的管理机制。
一是要建立和坚持经常性的道路交通安全联席会议制度，将道路交通安全管理工作纳入各级党委、政府的重要议事日程，层层成立交通安全委员会，定期分析形势，研究预防对策。
二是要制定交通安全防控措施强化路面管控力度，加强对交通安全矛盾最尖锐、问题最突出、最关键的时间内的防控力度。
三是要强化安全宣传教育制度，提高广大人民群众的自我保护能力，突出对驾驶人、中小学生的教育宣传，以“交通安全学校”、“交通安全村”和“文化中心户”为创建载体，多形式多渠道加强道路交通安全宣传，营造道路交通安全氛围。
四是要健全道路交通建设与安全设施建设同步制度，将交通安全设施纳入新农村总体建设规划，杜绝新的事故黑点，彻底改变过去重修路、轻管理，重形象、轻安全等现象。
三、严格责任追究问责制，明确各部门监管职能
总之，要严厉打击道路交通违法行为，消除道路交通安全存在隐患，确保道路交通安全、有序、畅通，切实预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广大交通参与者的共同努力。