公路桥梁基础施工要点
桥梁
桥梁工程
2.3桥梁钻孔灌注桩全部采用超声波无破损检测，对超声波检测 存在缺陷的桩，应通过钻孔取芯抽查且抽样率不低于3%，并对 桩存在的缺陷进行分析，确定处理方案。 3、为保证钢筋混凝土构件安全性和耐久性，钢筋加工作业应做 到“四采用四保证”：采用调直机、数控钢筋弯曲机保证钢筋 加工精度，采用钢筋滚焊机、梳筋板、钢筋定位支架保证钢筋 定位准确，采用高强水泥砂浆垫块支垫保证保护层厚度，采用 轮胎式起重机规范安装保证钢筋骨架不变形。 4、大体积混凝土承台、盖梁及连续刚构桥的0号块，混凝土配 合比可考虑加入适量的粉煤灰或矿粉，以降低水化热。浇筑施 工时，大体积混凝土结构内宜设置冷却管降温，混凝土内外最 大温差不宜大于20℃，防止产生温度应力裂缝。
公路建设桥梁工程 要点
桥梁工程
1、综合考虑地形、地质、水文、施工等因素，经济合理选择桥 型，确保桥梁结构安全、耐久。 1.1跨越河流的桥型方案，应充分考虑水中桥墩的施工条件及桥 孔泄洪的需求，桥梁长度尽量不压缩现有河床断面，不改变现 有河流特性为原则。跨越沟壑的桥梁，桥梁方案宁长勿短，坡 岸跨径宁大勿小，尽量避免在陡峭坡面上设墩，减少开挖，桥 台处应留有安全襟边。 1.2一般情况下墩高≤40m时应采用柱式墩，墩高大于40m时采 用薄壁空心墩，并可考虑采用墩、梁固结的结构型式。跨国、 省道及铁路的桥梁，应优先选择装配式结构。 1.3桥隧衔接处，应通过调整边孔跨径，避免桥梁伸入隧道。填 方路段两桥桥台间距小于50m时，可考虑两桥合并。
桥梁工程
11.2梁板顶面应保证平整，混凝土表面应进行凿毛处理， 并清理干净。预制梁板安装后表面应平整、坡度一致，相 邻梁板之间高差≤8mm。混凝土铺装浇注时梁顶面要保持充 分的湿润，但不能有积水。 11.3 梁板顶面应预埋桥面铺装层钢筋网定位钢筋，可采用 纵、横间距50cm～100cm的短钢筋或倒U型筋预埋，严格 控制铺装层钢筋网的标高，钢筋净保护层厚度应控制在设 计值±5mm范围内，已安装好的钢筋网片禁止施工人员踩 踏和混凝土罐车行驶，防止钢筋网下沉。 11.4混凝土铺装层浇注若采用泵送混凝土时，坍落度应控 制在满足泵送要求的最小值，且不大于13cm。混凝土铺装 厚度应满足设计要求，任何情况下最小厚度都不应小于6cm。 混凝土铺装表面平整度用3米直尺检测最大间隙不应大于 3mm，达不到要求的部位，必须打磨至合格为止。
高速公路桥梁桩基施工要点研究
高速公路桥梁桩基施工要点研究提纲：1. 综述桩基基础施工的重要性2. 论述高速公路桥梁桩基施工的特点3. 研究桩基施工过程中的常见问题及其解决方法4. 探讨桩基材料选择的原则及其影响因素5. 分析桩基质量控制的方法和策略一、综述桩基基础施工的重要性基础是一座建筑物的重要组成部分，直接影响着建筑物的稳定性和安全性。
桩基基础是一种常用的基础形式，尤其在高速公路桥梁建设中应用广泛。
桩基基础是一种在地下发挥承载能力的基础，通常通过在地下段预制钢筋混凝土桩或灌注桩来实现。
它的优势在于其能够抵御强大的水力作用，同时具有较高的承载能力和稳定性。
高速公路桥梁桩基施工的目的是为了确保其承载能力和稳定性，因此必须严格按照规定的标准和要求进行施工。
针对高速公路桥梁桩基施工，要重点考虑下面几个方面：1. 土壤情况：桩基施工前应充分了解土壤情况，包括土层厚度和土壤层次结构等，以充分考虑桩基的布置、长度和直径等因素。
2. 桩基设计参数：桩基设计参数应根据实际情况加以斟酌，需要注意的包括桩身截面形状、桩长、桩顶垫层等。
3. 施工方案：在施工方案的制定中，需要考虑现场施工条件和施工工艺，确保施工的安全性和高效性。
4. 桩基质量控制：桩基施工过程中需要严格控制每一步的质量，严密把控桩长、强度等参数，以达到稳定、可靠、持久的效果。
5. 施工监测：对桩基施工过程实时监测，根据监测数据及时调整施工过程，保障施工的正常进行。
二、论述高速公路桥梁桩基施工的特点高速公路桥梁桩基施工有以下几个显著特点：1. 基础设计要求高：高速公路桥梁桩基的承载能力和稳定性要求高，因此基础设计要求高。
为了保障基础的可靠性，在设计过程中需要充分考虑桩长、桩径、间距、桩身截面形状等因素，在充分考虑经济因素的同时，保证桩基的高承载和高稳定。
2. 地质情况复杂：高速公路桥梁的地质情况一般比较复杂，需要考虑多种土类、土层、土质，并考虑其地下水、地震和输送等因素，根据实际情况选择桩身长度和直径，及其间距等。
桥梁施工安全监理要点(三篇)
桥梁施工安全监理要点1、人工挖孔桩施工①孔口设置高出地面30cm的井圈，防止物体滑落孔内伤人。
孔内运出的土石料应及时清理出场，在孔口周边5米范围内不准堆放杂物、机具、材料，保持作业场所整洁。
②作业孔口保证有人配合作业,不得随意变换。
当孔内有人作业时,孔上作业人员不得擅自离开岗位,应密切注意孔内作业状况,并做到孔内外人员轮换作业。
③桩孔上下设立可靠的联络方式，经常联络，发现异常时，应立即帮助孔内作业人员撤离孔底，返回地面。
④作业人员上下时必须采用软梯或乘坐专用安全乘人吊笼，不得随意攀爬护壁和乘坐吊桶（或土筐）、吊绳等方式上下，以防造成高处坠落事故。
⑤孔内作业人员在作业过程中，应随时注意孔内的各种变化情况，发现问题迅速回到地面，并及时报告技术管理人员，及时采取相应措施进行处理。
⑥人工挖孔施工时应保证每节护壁混凝土厚度、同心度、直径及垂直度。
每挖成一节，应及时支模并浇筑混凝土，护壁混凝土要求与桩身混凝土同标号同配比，振捣密实，待混凝土达到规定强度后方可拆模。
⑦孔底抽水时，应在挖孔作业人员上到地面后，再合闸抽水。
孔内抽水用电设备应采用“一机一闸一漏一箱”；电缆应采用潜水电机用防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设，不得承受外力，还应有防磨损、防潮、防断电等保护措施。
如遇水量较大需边抽水边挖的，应采取足够的安全防护（如穿密封绝缘服）措施，并有专人监护，设置专门保护电源，方可进行孔内作业。
孔内作业照明应采用安全电压、防水带罩灯泡和防水绝缘电缆。
⑧当挖孔较深时，应开始采用压力风管引至孔底进行送风，特别是对存在臭水、污泥和异味的桩孔，下孔作业前必须对孔内送风，并用点燃的蜡烛放入孔底检测，确认无有毒气体后方可作业，作业过程中不得间断送风，以防有害气体中毒窒息事故发生，地面还须常备氧气瓶等急救用品。
人工挖孔深度超过10m时,应采用机械通风。
⑨每日作业结束后，孔口必须按要求覆盖钢筋网盖，并设置醒目的安全警示灯。
禁止在夜间进行挖孔作业，遇特殊情况需夜班作业时，须经现场安全负责人同意，并有安全员现场指挥、监督检查，并进行技术指导。
浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工
浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工摘要：钻孔灌注桩基础在公路桥梁工程中应用普遍，它的施工技术随着公路技术的不断发展而提高，目前的钻孔灌注桩基础均实行了现代的机械化施工，克服了过去劳力大并难以解决的实际施工中多方面的问题，如进度要求、岩层进尺难等。
作者以在施工过程中的有关施工技术规范，对钻孔灌注桩施工作了简单分析。
关键词，公路桥梁桩基础施工；施工技术；1．前言钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。
施工要点是：施工前准备、埋设护筒、钻孔、泥浆拌制、成孔质量检测、钢筋笼（检测管）制作和吊放就位、安装导管、灌注水下混凝土、拆除护筒、处理桩头、桩基检测。
2．桩基础施工2.1施工前准备钻孔桩在施工前要对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障。
并进行设备报验，监理审批后方可使用。
开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。
2.2埋设护筒护筒上部障碍物用人工挖除，护筒埋设深度要保证护筒上端高出地面30cm 以上。
水域护筒高出水面2m以上。
护简直径大出桩基直径20- 40cm。
护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处实测，水域可依靠导向架定位。
护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防泥浆流失及位移、掉落。
并用钢筋焊接于钻机机架上，避免塌孔发生时护筒掉入孔内。
2.3钻孔施工1)钻机就位时要支垫平整、稳实，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。
在钻进过程中，不可进尺太快，钻孔时，要保证孔内水头压力。
钻孔要间隔施工，在钻孔桩砼浇筑24小时后方可进行其他相临桩的钻进施工（间隔大于5m除外）。
在钻进过程中，不可进尺太快，开钻时、快到溶洞顶时钻孔时与地质复杂地段均应缓慢钻进。
钻孔时要保证孔内水头压力。
2)在钻孔排渣、提钻头或因其它原因停钻时，保持孔内水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
公路路基工程施工技术要点
公路路基工程施工技术要点摘要：公路工程主要包括公路的道路、桥梁及隧道。
因为关系到交通安全，公路工程的建设质量尤为重要，其中公路路基工程质量更值得关注。
公路路基在整个公路工程中是建设基础，是路面铺设和车辆运行的必要条件，其施工技术在公路建设过程中十分重要，这主要是因为路基承受公路车辆的负荷，再加上地理位置和填挖高度的影响，很容易遭到破坏，必须提高施工质量。
关键词：公路路基；工程施工；技术要点1常规公路路基施工技术要点1.1公路路基施工前的准备工作公路路基在施工前做好准备工作，可以很大程度上提高工作效率，减少施工过程中遇到的问题，保障施工质量。
施工前的准备工作主要包括：路基放样，清表，填料的选择及检测，基底承载力检测，临时排水系统。
（1）路基放样。
在施工之前首先进行测量放样，放出路基需要占用到的用地界，路基坡脚，路堑坡顶等设置标识桩，让施工人员有一个统一概念，防止出现路基施工区域不明、现场施工管理混乱现象。
（2）清表。
路基在施工前，对施工区域的植被、表层的（种植土）腐殖土、坟墓洞穴应进行处理。
其中对树木进行砍伐或移栽处理；对表层的（种植土）腐殖土应装车外运至指定地点进行堆放还耕或作为后期绿化的种植土土源；对路基范围内的墓穴，应通知墓穴主人在规定时限内迁移，不迁移的按照无主坟处理。
对枯井、洞穴按照规范要求进行回填处理，保证基底承载力不小于原状土，并满足设计要求。
（3）填料的选择及检测。
不是任何材料都可以作为公路路基填料的，生活垃圾、腐殖土、膨润土、高岭土等不得作为路基填料。
公路路基填料一般分为透水填料和不透水填料。
在施工前应对填筑材料进行筛选，在不破坏环境的前提条件下合理选取取土场，在实验室条件下对填料做标准击实试验，并选取合理的参数，作为路基填筑质量检测的依据。
检测流程严格按照规范执行，待填料符合要求后才能有下一步的规划，否则只能另外规划路基，因为填料不符合会给公路建设带来巨大质量隐患。
（4）基底承载力检测。
桥梁基础施工方法
桥梁工程资料集>桥梁施工>桥梁基础施工方法桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传至地基。
基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。
桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩及管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础和锁口钢管桩基础。
(1)扩大基础扩大基础或称明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。
其施工方法通常是采用明挖的方式进行的，施工中坑壁的稳定性是必须特别注意的问题。
明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。
1、基础的定位放样在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确的将设计图上的基础位置准确的设置到桥址上。
放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。
基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，一般用水准测量的方法进行。
2、陆地基坑开挖基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5-1.0m。
基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。
（1)坑壁不加支撑的基坑对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋至不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。
（2)坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符技术经济要求时，可视具体情况，采用以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
道路与桥梁基础施工技术要点
建筑工程jian zhu gong cheng106道路与桥梁基础施工技术要点◎沈培俊摘要：随着我国交通运输业的高速发展，路桥工程建设越来越多，其基础施工技术有着非常重要的作用。
通过分析目前路桥基础施工技术中存在的一些问题，探讨了路桥基础施工的关键技术要点，以保证路桥工程的高质量施工。
关键词：道路桥梁：基础施工：技术要点对于公路桥工程，根据其结构体系的不同，可以分为五种类型，包括拱桥、悬索桥、梁桥、钢桥和斜拉桥。
在公路桥梁工程施工之前，主要的施工材料是混凝土、钢材等。
在一些景区的桥梁施工中，一般采用木桥工程或石桥工程。
在公路桥梁工程的设计和施工中，首先需要了解桥梁工程和各种桥梁工程的施工要求和特点。
拱桥跨度大，结构简单。
但它是一种对地形条件要求较高的推力节点结构。
因此，如果拱桥建在平原地区，应根据实际情况适当抬高桥面标高。
悬索桥的应用并不普遍，一般在大型桥梁工程或超大型桥梁工程项目施工中都可以采用这种结构形式，施工难度较大，且施工成本较高。
梁桥适应性强，耐久性好，外形美观。
但是，它只能用于跨径承载能力相对较差的中小型桥梁施工中。
钢架桥的结构尺寸比较小，混凝土用量较少，但钢筋用量较多，所以造价也比较高，高架桥、立交桥都属于钢架桥[1]。
斜拉桥的主梁尺寸相对较小，跨径能力较大，可应用于无支撑施工，对施工工艺要求比较高，所以主要应用于大型桥梁工程和中型桥梁工程的施工。
一、与桥梁的技术要点（一）材料的质量在路桥工程施工中，要注重对材料的控制，材料的质量，是直接影响工程质量的关键因素。
例如，必须选择合格的路基土而不是用一些生活垃圾、腐烂的土壤或重金属污染的土壤来填埋，如果路基填埋不合格的材料，不仅会降低路基的承载能力，而且还会降低路基的承载能力就会造成环境污染问题，最终影响路桥施工质量。
因此，在施工中一定要严格的把关材料，从物料采购，物料运输，现场储存等等，做好所有与材料有关的工作，为现场施工提供保护。
同时，基础设施需要建设[2]。
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点_1
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点发布时间：2022-03-30T08:32:01.526Z 来源：《工程管理前沿》2021年第9月第25期作者：胡安别克·祖巴依尔[导读] 在当下我国经济迅速发展的大环境中，道路桥梁建设发生了质的飞跃，胡安别克·祖巴依尔新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆乌鲁木齐 830006摘要：在当下我国经济迅速发展的大环境中，道路桥梁建设发生了质的飞跃，道桥桥梁的建设发挥着独一无二的作用，尤其利用其独有的灵活性和优越性引领着我国经济前进的动力，道路宽阔经济就兴旺，说明了道路桥梁建设的重要性。
因此，针对道路桥梁中的沉降段是否合规、对工程建设进度的影响及路基、路面的施工工艺与对质量的把控展开论述。
关键词：道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术中图分类号：TU997 文献标识码：A引言道路桥梁工程在实际施工、通行中会受到多重因素的影响。
近年来，随着国内整体经济快速发展，车流量和运输载荷大幅增大，很多公路的路基、路面产生一定水平的沉降。
若是没有即时快速的修整，不但会对车辆通行产生影响，还会损坏路桥的整体结构，降低路桥使用寿命。
1 道路桥梁工程沉降路段的产生原因1.1 路面台背填土施工不到位路面台背填土施工不到位是导致道路桥梁工程沉降的一个重要原因。
在施工过程中，道路桥梁路面台背填土施工是一项关键性内容，在施工当中尤其要加强对该部分施工的质量控制。
在实际的道路桥梁施工过程中，路面台背填土施工具有较大的难度，填土工序烦琐，工艺也十分复杂，对施工人员的技术水平及其施工经验都提出了较高的要求。
一旦施工不到位，极易造成路面存在局部凹陷的情况，进而引发桥头跳车现象。
1.2 搭板设置问题在路基设计过程中大多用弹性支撑设施处理桥头搭板位置，并且支撑点通常设置于牛角位置。
路桥牛角位置路基和桥梁整体建设质量情况联系十分密切，如果设计不合理，会导致桥梁承载能力不足，受力不均匀等诸多问题，一旦出现上述情况，会导致路桥工程受到外界荷载发生变形等问题。
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公路桥梁基础施工要点
公路桥梁基础施工要点
1引言
公路桥梁基础是保证桥梁安全性的主要部位，主要有明挖基础，桩基础等，本文就公路桥梁基础施工问题简要探讨一下施工要点；
2明挖扩大基础施工
明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。
(一)准备工作
基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.Om的富余量，以便于支撑、排水与立模板(如果是坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可)。
(二)基坑开挖
黏土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0．5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1．25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2．Om时，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.Om为宜，可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台。
土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，
下层土质为密实黏土或岩石时，可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少0．5m的平台。
当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制．或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
喷射混凝土护壁。
根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。
一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至达到要求厚度为止。
喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过10m。
(三)基坑排水
桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有；1．集水坑排水法。
除严重流沙外，一般情况下均可适用。
2．井点排水法。
当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。
3．其他排水法。
对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。
此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青溜浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。
(四)基底检验
1．基底检验：主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载
力等：检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。
按以下方法进行：(1)小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。
特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。
对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。
(2)大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至少4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。
(五)基坑施工过程中注意要点
基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。
基坑应尽量在少雨季节施工。
基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。
(六)边坡失稳的预防及处理措施
1．基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁、并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。
2．坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0.5m，动载(包括机械及机械通道)距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。
3，坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。
4，尽量安排在少雨季节施工。
若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，要认真分析其原因，及时
处理。
其处理方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。
3桩基础
(一)沉人桩
(1)沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；(2)沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5～lOmm 间隙，以便锤击时桩在桩帽内可作微小的自由转动，避免桩身产生超过许可的扭转应力；打桩机的导向杆应予固定，以便施打时稳定桩身；
(二)钻孔灌注桩施工
1．钻孔灌注桩的特点．
2．钻孔灌注桩施工的主要工序
(1)埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
护简要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm)，每节长度约2～3m。
一般常用钢护筒，在陆上与深水中均能使用，钻孔完成，可取出重复使用。
在深水中埋设护筒时，先打人导向架，再用锤击或振动加压沉人护筒。
护筒人土深度视土质与流速而定。
(2)泥浆制备：钻孔泥浆由水、黏土(膨润土)和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔
的作用(3)钻孔：一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔，常用的方法是：正循环回转法，反循环回转法，潜水电钻法，冲抓锥法，冲击锥法。