三轴倒挡传动比与防止跳档的措施_汽车底盘构造作业(三)
汽车构造-底盘3-变速器
利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改 变变速器的传动比 Shifting principle
Input shaft Output shaft
三、常见的换档方式
1、利用滑动齿轮换档 Shift by sliding gears
优点Advantages： 结构简单，制造容易， 成本低。
缺点Disadvantages： 换档冲击大，影响齿轮 寿命；直齿齿轮工作噪 音大。
1、从低档换入高档 From low gear to high gear 2、从高档换入低档 From high gear to low gear
2、四档齿轮 1、第一轴
3、接合套 4、五档齿轮 5、第二轴
8、花键毂
7、中间轴 四档齿轮
6、中间轴 五档齿轮
圆周速度 V
齿轮4
齿轮2、3
从低档换入高档
四、三轴式变速器 three-shaft
5th gear
Z5
Z4 Z3
Z1 Z2
Input shaft
Output shaft
Z10
Counter shaft
Z6
Z8 Z7
Z9 Z11
Reverse shaft
Z12
传动路线Transmission route 传动比Transmission /gear ratio
V4 V2
V3
摘档时刻
适宜的换档时刻
时间 T
圆周速度 V
齿轮3、 4
齿轮2
从高档换入低档
V4
b
V2 V3
a c
摘档时刻 空档加油时刻
时间 适宜的换档时刻 T
二、锁环式惯性同步器
Lock ring type Synchronizer
汽车底盘构造与维修试题及答案
2018 级《汽车底盘构造与维修》学科期末考试卷总分 100 分 考试时间 60 分钟一、填空题（每题 1 分，共 16 分）1 、行车制动器主要由 ___ 、固定部分、张开机构和调整机构组成。
2、齿轮式变速器由 ____ 和变速操纵机构两部分组成。
3、现代汽车差速器按结构分为普通差速器和 ___ 。
4、车轮由轮毂、 _____ 和轮盘等组成。
5、传动轴分段时，应加 。
6、离合器安装于发动机 上，变速器前面。
7、惯性式同步器一般分为 ____ 和锁销式。
8、传动系经由离合器、变速器 、万向传动装置以及 将动力传给驱动车轮。
9、行驶系由车架、车桥、 ____ 以及车轮和轮胎四部分组成。
10、为保证汽车正常行驶，必须要使汽车的驱动力 ___ 附着力，且驱动力必须大于等于行驶阻力。
11、主销后倾的作用是保证汽车直线行驶稳定性，并力图使转弯后的转向轮 _ 。
12、转向系按其转向能源的不同，可分为机械式转向系、液压式动力转向系和 _ 。
13、汽车制动系一般至少装用 2 套各自独立的系统，即 和驻车制动器。
14、前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和 ___ 四个参数。
15、动力转向系是在机械式转向系的基础之上加一套 ___ 而成的。
16、 ABS 系统的工作过程通常分为 __ 个阶段。
二、单选题（每题 1 分，共 25 分）17、汽车在路面上高速行驶时，主要克服 ____ 。
A 、空气阻力B 、加速阻力C 、上坡阻力D 、滚动阻力18、膜片弹簧式离合器无 _____ 。
A 、压盘B 、从动盘C 、分离杠杆D 、滑动套管19、采用人工法排出液压制动系统中的空气，各轮缸的排气顺序为 __ 。
A 、右后轮—左后轮—右前轮—左前轮B 、左后轮—右后轮—左前轮—右前轮C 、右前轮—左前轮—右后轮—左后轮 D 、左前轮—右前轮—左后轮—右后轮20、汽车直接挡的传动比 _____ 。
A 、大于 1B 、小于 1C 、等于 1D 、不确定21、普通变速器内用来防止工作中自动挂挡、脱挡的是 ___ 。
汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修
应用空间。
提高手动变速器的可靠性及使用寿命
严格控制制造工艺
确保制造过程中的每一个环节都符合高标准要求 ，提高产品的可靠性和一致性。
加强质量检测
通过严格的质量检测手段，确保产品在出厂前已 经过充分的检验和测试。
定期维护保养
指导用户按照规定进行保养和维修，及时更换易 损件，避免因小问题导致的大故障。
THANKS
漏油可能是由于密封垫片老化、油封 损坏或螺丝松动等原因引起的。排除 方法包括检查各部件密封情况，更换 老化或损坏的密封垫片和油封，同时 紧固松动的螺丝。
04
手动变速器的保养与维护
定期检查油位及油质
定期检查变速器油位 ，确保油面处于正常 范围。
使用规定的变速器油 ，避免使用不合适的 油品导致变速器损坏 。
注意观察油质，如出 现杂质、颜色变深等 情况应及时更换。
按需更换变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定 期更换变速器油。
更换变速器油时，应使用专业设备彻 底清洗变速器内部，确保油路畅通无 阻。
选用质量可靠的变速器油，避免使用 劣质油品。
定期检查并紧固各部件连接处
定期检查变速器各部件连接处 ，如螺栓、螺母等是否紧固。
详细描述
跳档可能是由于变速器档位调整不当、自锁装置失效或同步器损坏等原因引起的。排除 方法包括检查变速器档位调整和自锁装置工作情况，若发现异常，需进行维修或更换同
步器等部件。
变速器漏油
总结词
手动变速器漏油是指油液从变速器各 部件连接处或油封处渗漏出来，导致 油位下降，影响变速器的正常工作。
详细描述
检查轴承
检查轴承是否磨损、松旷 ，如有异常应及时更换。
检查密封件
检查密封件是否老化、损 坏，如有异常应及时更换 。
汽车底盘构造与维修(项目3- 汽车传动系统-4自动变速器)
单元四 自 动 变 速 器 的 维 修
１、液力控制型自动变速器 纯液力控制型自动变速器通过
机械操纵方式，将汽车行驶速度与 节气门开度两个控制参数转变为液 压控制信号，阀板中的各个控制阀 根据液压控制信号的大小，按照设 定的换挡规律，通过控制换挡执行 机构的动作，实现自动换挡。
纯液力控制型自动变速器工作原理
野性。 现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。
2
单元四 自 动 变 速 器 的 维 修
一、自动变速器类型
3
4
5
二、自动变速器组成：
6
单元四 自 动 变 速 器 的 维 修
二、液力机械式自动变速器的基本结构与工作原理 自动变速器是在汽车驾驶过程中，依据选定的工作挡位
和换挡模式，驾驶员踏下加速踏板，随着汽车行驶速度的变 化，自动变速器内液压控制装置就会自动利用液力去控制各 换挡执行元件（离合器和制动器）的结合与分离；再由换挡 执行元件控制变速机构的传动组合状态，以实现不同的传动 比与转矩比控制，进而实现自动换挡控制过程。
力传递。 2. 在一定范围内无级变速、变矩，可将发动机的转矩增大2～4倍输出。 3. 起到飞轮的作用，使发动机运转平稳。 4. 驱动液压控制系统的油泵运转，给控制系统提供液压动力。
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一、 液力变矩器的结构
液力变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮组成。 ➢ 泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件； ➢ 涡轮通过花键与输出轴相连，是从动元件； ➢ 导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
使用寿命。 缺点： ① 结构复杂，成本高，维修难度大。 ② 低速区传动效率低。
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资讯二 液力变矩器的结构和工作原理
液力变矩器位于液力自动变速箱最前端，安装在发动机的飞轮上，可将发动 机输出的动力用液力传动方式传递给变速器输入轴。
2018第二学期汽车底盘构造与维修变速器离合器考试题
2017-2018学年度高一下学期期末考试（2018.7）出题人：金国科目:汽车底盘构造与维修一、选择题，（单项选择，每题2分共40分）1. 汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）Ａ、空气阻力Ｂ、加速阻力Ｃ、上坡阻力Ｄ、滚动阻力2. 当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。
Ａ、小于Ｂ、等于Ｃ、大于Ｄ、等于或大于3. 对离合器接合时的性能要求（）Ａ、平顺柔和Ｂ、迅速彻底Ｃ、不打滑Ｄ、能传递最大扭矩4.下列有关离合器的传动顺序正确的是（）Ａ、飞轮→离合器壳→从动盘→压盘→变速器输入轴Ｂ、飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴Ｃ、飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴Ｄ、飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴5.离合器主动部分不包括：（）。
Ａ、压盘Ｂ、从动盘Ｃ、飞轮Ｄ、离合器盖6. 多簧式离合器无（）。
Ａ、压盘Ｂ、膜片弹簧Ｃ、从动盘Ｄ、螺旋弹簧7. 当车辆静止、发动机运转时，若踩下离合器踏板，则离合器总成中的哪个部件是静止的（）。
Ａ、压盘Ｂ、离合器壳Ｃ、摩擦片Ｄ、分离轴承8. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
Ａ、实现离合器踏板的自由行程Ｂ、减轻从动盘磨损Ｃ、防止热膨胀失效Ｄ、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9.汽车离合器踏板自由行程过大, 将会引起（）。
Ａ、离合器分离不彻底Ｂ、离合器发抖Ｃ、离合器打滑Ｄ、离合器异响10．离合器打滑引起的现象为（）。
Ａ、汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高。
Ｂ、汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难。
Ｃ、使用离合器时发出不正常响声。
Ｄ、汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生振抖。
11. 离合器液压操纵机构中油管内有空气，将会引起（）。
Ａ、离合器分离不彻底Ｂ、离合打滑Ｃ、离合器发响Ｄ、离合器发抖12.超速挡传动比（）Ａ、大于一Ｂ、等于一Ｃ、小于一Ｄ、随转速而定13. 二轴式变速器不包括（）Ａ、输出轴Ｂ、输入轴Ｃ、中间轴Ｄ、倒挡轴14.对于五挡变速器而言，传动比最大的挡位是（）。
汽车底盘构造与维修
谢谢！
三轴式变速器传递路线
汽车系：左万祥
三维学习目标
知识目标：掌握三轴式变速器空挡、一档、倒档、 二档、三档的传递路线。 能力目标：培养学生与他人沟通，分工合作的能力 培养学生自主探索，解决问题的能力。 情感目标：培养学生认真细致的态度。
一：变速结构介绍
1-第一轴 2-第一轴常啮合齿轮 3-第一轴结合齿圈 4、9-结合套 5-四档齿轮 结合齿圈 6-第二轴四档齿轮 7-第二轴三档齿轮 8-三档齿轮结合齿圈 10-二 档齿轮结合齿圈 11-第二轴二档齿轮 12-第二轴一、倒档滑动齿轮 14-第二 轴 15-中间轴 16-倒档轴 17、19-倒档中间齿轮 18-中间轴一、倒档齿轮 20中间轴二档齿轮 21-中间轴三档齿轮 22-中间轴四档齿轮 23-中间轴常啮合 传动齿轮 24、25-花键齿毂
（3）倒档动力传动路线
纵变速杆→第二轴倒挡滑移齿轮右移→与倒挡齿轮啮 合。动力由第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮→中 间轴一、倒挡齿轮→倒挡中间齿轮→第二轴一、倒挡齿 轮→经花键毂传给第二轴。使其与第一轴反向旋转。
（4）二档动力传动路线
操纵变速杆→将结合套右移→与第二轴二挡齿轮的接合齿圈 啮合。动力由第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮→中间 轴→中间轴二挡齿轮→第二轴二挡齿轮→结合齿圈→结合套 和花键毂传第二轴。使其与第一轴同向旋转。
（5）三档动力传动路线
操纵变速杆→结合套左移→与第二轴三挡齿轮的接合齿 圈啮合。动力由第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮 →中间轴→中间轴三挡齿轮→第二轴三挡齿轮→结合齿 圈→结合套和花键毂传第二轴。使其与第一轴同向旋 转。
作业
• 课后讨论，分析变速器四档，五档的传递路线。 • 写出变速器四档，五档的传递路线。
汽车底盘构造与维修形考作业答案
汽车底盘构造与维修形成性考核册学校名称：学生姓名：学生学号：班级：安徽广播电视大学开放教育学院汽车底盘构造与维修形成性考核作业一（第1章和第2章离合器、手动变速器部分）一、判断题（对打“√”，错打“ ”）1．离合器踏板自由行程的调整有人工调整和自动调整两种方法（√）2．液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
（×）3．重型汽车多采用斜置弹簧或中央弹簧离合器。
（√）4．手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
（√）5．手动变速器中间轴齿轮的旋转方向，在汽车前进时与倒退时是相反的。
（×）6．三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。
（√）7．三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。
（√）8．手动变速器自锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档。
（×）9．自锁装置的弹簧，当弹力减弱时容易造成手动变速器跳档。
（√）10．手动变速器互锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档。
（√）11．目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。
（√）12．分动器的操纵机构必须保证：在未接上前桥时不得挂入低速档；必须先退出低速档，才能摘下前桥。
（√）13．当同步器内弹簧圈弹力减弱，将造成换档困难。
（√）14．变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
（×）15．离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。
（√）16．离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
（×）17．摩擦式离合器打滑的现象之一是：当汽车负载上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。
（√）18．离合器踏板自由行程太小是摩擦式离合器分离不清的原因之一。
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案汇总
项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱等。
项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。
A．发动机曲轴 B．变速器输入轴C．变速器输出轴 D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。
A．径向移动； B．平面摆动C．轴向移动； D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。
A．飞轮 B．压盘C．从动盘 D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（ A ）。
A．吸收传动系所受冲击 B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力 D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。
Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。
Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ B ）。
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汽车底盘构造作业（三）
二、 防止跳档的措施
利用接合套换档的变速器，由于接合套与 齿圈的结合长度较短，同时汽车行驶时需 要经常换档，频繁拨动接合套将使齿端发 生磨损。汽车行驶中可能会因振动等原因 造成接合套与齿圈脱离啮合，即发生自动 跳档。
汽车底盘构造作业（三）
2017级车辆工程01班 (姓名) （学号） 2019年10月11日
一、 三轴倒挡传动比
定轴轮系传动比： 每对齿轮中从动轮齿数的连乘积
iAK 每对齿轮中主动轮齿数的连乘积
汽车底盘构造作业（三）
一、 三轴倒挡传动比
三轴倒档传动比：
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汽车底盘构造作业（三）
二、 防止跳档的措施 （1）接合套和接合齿圈的齿端制成倒斜面
汽车底盘构造作业（三）
二、 防止跳档的措施 （2）花键毂、 防止跳档的措施 （3）接合套的齿端制成凸肩
汽车底盘构造作业（三）
Thank you!
2017级车辆工程01班 (姓名) （学号） 2019年10月11日