一级维护与二级维护基本作业项目及技术要求
汽车各级维护的作业项目
汽车各级维护的作业项目一、车辆日常维护作业项目日常维护是日常性作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
其所规定的作业项目，由驾驶员负责分别在出车前、行车中和收车后执行。
1、出车前的主要作业项目：（1）检查转向机构，牵引装置、备胎架是否牢固可靠；（2）检查轮胎螺栓螺帽的坚固情况；（3）检查仪表、灯光、嗽叭工作情况；（4）检查制动效能；（5）检查轮胎的气压；（6）检视和补给冷却液、机油、燃油；（7）检视各油管接头、油箱、水箱有无泄漏现象。
2、行车中的主要作业项目：（1）检查横直拉杆及转向各部连接情况；（2）检查轮胎的气压；（3）检视有关部位有无漏油、漏水；（4）检视制动管路有无漏气或漏油；（5）检查轮毂、减速器等部位的温度；（6）检视钢板弹簧有无折断、松动或错位；3、收车后的主要作业项目：（1）清洁车厢内外、发动机外表面及蓄电池；（2）检视机油、空气滤清器；（3）检视转向机构的连接情况；（4）检视各总成、部件的连接部位、牵引装置、备胎架的连接情况；（5）检查内行李架、座椅以及客车车身支架的紧固情况；（6）检视各管、线路和接头的连接情况，即检查有无漏水、漏油、漏气、漏电；（7）检查方向盘的自由转动量；（8）检查机油滤清器的工作效能；（9）检查手制动器；（10）检查轮胎外表面损伤情况和剔除其嵌石、铁钉等杂物；（11）排放储气筒中的积水、油污。
二、汽车一级维护作业项目汽车行驶到一级维护所规定的行驶里程，应以清洁、补给、润滑、紧固为主，完成以下的作业项目，并结合小修排除发现的故障。
1、清洁：（1）清洁车身表面、驾驶室内、车辆内、传动轴和行走机构等零部件表面；（2）清洁空气滤清器及柴油车的输油泵的进油滤网；（3）清洁柴油车油水分离器；（4）清洁贮气筒；（5）清洁变速器、后桥壳和蓄电池上的通气孔。
2、润滑与补给：（1）检查发动机、喷油泵（柴油车）、变速器、转向器、后桥的润滑油平面，视需按要求补给润滑油；（2）清洁各润滑油油嘴，配齐损缺油嘴，并按规定加注润滑油脂；（3）检查和补给冷却液、制动液、蓄电池的电解液。
08.第八章 汽车维护规范
失速试验时应注意以下事项： 试验持续时间绝对不准超过5s。失速试验时，踩下制动踏 板相当于固定液力变矩器的涡轮；而踏下加速踏板又相当 于使发动机的输出功率达到最大，其输出转矩也最大。此 时发动机的输出功率没有经液力变矩器向变速器输出，而 是全部消耗在变矩器内的作液上，工作液获此能量后温度会 急剧升高。 在试验时，为保证安全，手制动和脚制动要绝对可靠。 试验应在宽敞、平整的地面上进行。 测试时需两个人，一个人做失速试验，一个人在车外观察 车轮和挡块情况。 要严格掌握工作液温度，试验时其正常温度应为 50℃~80℃。
汽车二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车 技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录， 检测记录，总成修理记录等）和驾驶员反映的车辆使用 技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、 润料消耗等），确定所需检测项目，依据检测结果及车 辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目。 附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行。二级维 护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应 满足有关的技术标准或规范；二级维护作业完成后，应 经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维 护企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。
失试验结果分析：
若两个挡位（R档位和D挡位）失速值相同且都低于标准
值，原因可能是发动机输出功率不足，或变矩器故障；若失 速值低于标谁值600r／min以上，则说明变矩器有故障。 若D档失速值高于标准值，故障原因可能是：油路压力过 低，前进离合器打滑，第二单向离合器不能正常工作，超速 （或减速）单向离合器不能正常工作。 若R挡位失速值高于标准值，则其故障原因可能是：油路 压力过低，直接离合器打滑，低倒档制动器打滑，超速或 减速单向高合器不能正常工作。 若R和D档位失速值都高于标准值，则其故障原因可能是： 油路压力过低，工作液液面高度不正确，超速（或减速） 单向离合器不能正常工作。
汽车二级维护基本作业项目及技术要求
４．检查内外轴承
1.滚柱保持架无断裂，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀
2.轴承内圈无裂纹，烧蚀
５．检查制动蹄及支承锁
1.制动蹄无裂纹及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，铆钉头距片表面不小于，片厚度不小于9mm
2.支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙不超过
２．皮带完好有效，松紧度应符合下列要求：在中间位置施加39N力时（单根），其挠度应为10~15mm
发
动
机
13
气缸盖螺栓
按规定次序和扭矩校紧
缸盖螺栓齐全完好，扭紧力矩为167~
缸盖螺栓齐全好，扭紧力矩为98~
14
化油器
1.拆洗化油器进油口滤网
2.清洁化油器外壳
3.检查联动机构
4.紧固连接螺栓
1.滤网清洁，作用良好
3.制动鼓无裂纹，不起槽；内径不大于426mm，圆度误差不大于，左右内径差不大于2mm，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整
4.轮胎螺栓齐全完好，规格一致螺母紧固（扭紧力矩274~）
4.轮胎螺栓齐全完好，规格一致；螺母紧固（扭紧力矩343~）
８．装复前轮毂，调整前轮轴承松紧度及制动间隙
1.装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂润滑脂；开口销或卡簧齐全可靠
11
曲轴箱通风单向阀及管路
检查，清洁
1.阀体及弹簧清洁，通风孔（φ2mm）应畅通
2.管路连接无松动，不漏气（连接胶管不失效）
3.无堵塞，无卡滞
12
水泵风扇皮带
1.校紧各部螺检螺母
2.检查皮带，调整皮带松紧度
１．紧固水泵连接部位螺栓螺母，密封垫应完好有效
2.皮带完好有效，松紧度应符合下列要求：在中间位置施加29~49Nmm
汽车日常维护、一级维护、二级维护
（3）二级维护 二级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内 容除一级维护作所包括的工作外，以检查、调整转 向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间 的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮 胎，进行轮胎换位。 （4）季节性维护 由于冬、夏季的温差大，为使车辆在冬、夏季 的合理使用，在换季之前应结合定期维护，并附加 一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条 件，此种附加性的维护称为季节性维护。 （5）走合维护 汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和 表面层物理机械性能的过程。
◆5、汽车维护周期
（1）日常维护 出车前、行车中、收车后。 （2）一级维护 周期2000～3000km或根据车型要求。 （3）二级维护 依据各地条件不同在10000~15000km范围内选 定，或者时间间隔为60～90天。
现行的维护制度，着重于加强强制性的日常维 护，增加检测性定期维护。即对日常维护和一级维 护实行定期强制执行，提高安全、节能、环保与寿 命等性能；对二级维护先检测诊断和技术评定，根 据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一 并进行。
◆4、各类维护的作业范围
（1）日常维护 日常维护是日常性作业，由驾驶员负责完成。 其主要内容是清洁、补给和安全检视。它是保持车 辆正常工作状况的经常性，必需性的工作。 （2）一级维护 一级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内 容除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主， 并检查有关制动、操纵等安全部件。坚持“三检”， 即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及 各部机件连接的紧固情况，保持“四清”，即保持 润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止 “四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电等。
◆1、基本精神 我国现行的汽车维护制度以贯彻“预防为 主，强制维护”的原则。“预防为主”的设备 管理原则世界通行，只有做好事前的预防性工 作，才能使设备经常保持良好的技术状况，减 少故障频率，降低消耗，延长使用寿命。现行 的汽车维护制度，将过去的计划预防维护制度 的“定期维护”改为“强制维护”，这是为了 进一步强调维护的重要性和必要性，使运输单 位和个人更加重视车辆的维护，防止因追求眼 前利益而不及时维护，从而导致车况严重下降， 影响安全生产。
现场口述汽车二级维护作业项目内容及技术要求
现场口述汽车二级维护作业项目内容及技术要求（25分）1.顶起位置1（A工位）(1)车辆外部检查：车辆外观；车身有无倾斜；灯罩；前后减震器。
(2) 车辆前部：打开发动机舱盖；安装二布；安装车轮挡块。
(3) 发动机舱预检：检查冷却液液位、机油液面、制动液液位、喷洗器液面。
(4) 车辆前、后部灯光检查：前后小灯、近光、远光、闪光、前后雾灯、左右转向信号灯、危险警告灯、制动灯、倒车灯。
（5）发动机舱：检查蓄电池、制动系统、进气系统、冷却系统；坚固两螺栓、检查火花塞；打开机油加注口盖。
（6）拆卸检查备胎；是否有裂纹和损坏、嵌入金属颗粒或其他异物、异常磨损，测量胎面沟槽深度(不得小于1.6 mm)、气压(前后轮230KPa)，备胎是否漏气，钢圈是否损坏或腐蚀。
（7）安装备胎。
2.顶起位置3（A工位）（1）发动机机油：检查是否漏油，排放机油。
（2）传动带：检查及张紧力调整（3~5㎏.f力挠度10~15㎜）(3)坚固车辆底部螺母和螺栓（前后悬架、排气管、燃油箱）（4）安装紧固排放塞，更换排放塞衬垫，更换机油滤清器。
3. 顶起位置4-A工位（1）车轮检查：检查车轮轴承有无摆动、检查车轮转动状况及噪声、拆卸轮胎（2）制动器：摩擦片（厚度、不均匀磨损）、转子盘（磨损和损坏、厚度）、制动卡钳处有无制动液泄漏。
（3）车轮临时安装。
4. 顶起位置5（A工位）（1）使用驻车制动器并放置车轮挡块。
（2）加注发动机油。
（3）测量发动机启动电压和充电电压。
（4）检查空调制冷剂量情况。
（5）检查检查转向助力液液面及转向助力系统管路有无漏油。
（6）检查自动变速器油位。
5. 顶起位置6（A工位）(1) 复查放油螺塞、机油滤清器有无漏油。
(2) 水箱水管有无漏水。
(3) 排气管有无漏气、密封垫有效。
(4) 更换零件等的安装状况。
6.顶起位置7（A工位）(1)恢复清洁发动机舱。
(2)拆卸翼子板布和前格栅布。
(3)清洁车身等。
(4)5S1.顶起位置1（B工位）(1) 驾驶员座椅：安装三件套，拉起舱盖释放杆，打开行李厢门及燃油盖。
二级维护作业内容
二级维护作业内容二级维护作业除完成一级维护作业项目外，结合小修对运行强度大的行驶、安全部件进行解体、清洁、润滑、检查和调整作业，并拆检轮胎，进行轮胎换位，对有故障的总成部件进行解体维修维护。
以达到改善润滑条件，减少机械件磨损，保证车辆技术状况良好，防止事故发生。
其主要作业项目：一、发动机、离合器1．检查机油压力，按里程更换机油，更换滤清器芯。
2．检查发动机燃油（燃气）供给管路，视情更换滤清器。
3．燃气发动机调整火花塞间隙。
4．检查发动机的工作状况，视情调整发动机点火正时或喷油正时。
5．检查水泵、风扇离合器、风扇叶片以及传动皮带的工作状况。
6．检查曲轴轴向间隙，视情调整气门间隙，紧固气缸盖、进排气歧管、消声器螺栓、螺母，并检查其衬垫完好状况。
7．检查离合器的工作状况，调整分离轴承间隙、踏板自由行程。
二、底盘部分1．检视变速器外部是否漏油，察听齿轮异响，并检查其操纵机构工作状况，视情更换润滑油，紧固螺栓、螺母。
2．检查传动轴轴承松旷情况，视需拆检万向节，润滑传动轴轴承、花键等。
3．拆检转向横直拉杆，对转向节、转向杆、垂臂、横直拉杆球头销进行检查（探伤）。
检查主销与转向节的配合情况，并进行润滑。
4．检查方向机和助力泵工作情况，调整方向盘的转动量、添加或更换转向液压油。
5．检查转向节轴径、螺纹的变形、磨损情况。
测量、调整前束。
6．拆检、清洁、调整和润滑前后轮毂轴承、制动凸轮轴。
检查制动蹄、磨擦片、回位弹簧，制动分泵的技术状况。
调整制动间隙、制动踏板的自由行程。
7．检查减速齿轮和轴承的技术状况，按规定更换齿轮油，坚固螺栓、螺母。
8．检查半轴和半轴套管的变形、松旷及花键、螺纹的磨损情况。
9．检查悬挂、平衡臂、气囊、减震器等机构的工作状况。
10．检查制动总泵。
检查空气压缩机、控制阀、继动阀、缓速器等制动装置及制动管路的密封及工作情况。
11．检查驻车制动器的工作情况。
12．检查车架、车身、座椅、车门损伤、变形情况，检查车内应急门、逃生窗等附属设施设备工作情况。
一级维护和二级维护内容
一级维护和二级维护内容一级维护和二级维护是在信息技术领域中常用的两个术语，用于描述维护工作的不同层次和内容。
一级维护是指对系统或设备进行日常的巡检、保养和故障处理工作，是维护工作的基础部分。
而二级维护则是在一级维护的基础上，进行更深层次的故障排除和设备维修工作。
一级维护是保证系统正常运行的重要环节，主要包括以下内容：1. 日常巡检：定期对系统进行巡检，包括检查硬件设备是否正常运行，检查系统运行日志，排查异常情况。
2. 故障处理：一级维护人员需要及时响应用户的故障报告，并进行故障诊断和处理。
他们需要根据故障现象和日志信息，找出故障的原因，并采取相应的措施进行修复。
3. 硬件保养：一级维护人员需要定期对硬件设备进行保养，包括清洁、紧固、更换损坏的零部件等，以确保设备的正常运行。
4. 系统优化：一级维护人员需要定期对系统进行性能优化，包括清理无用文件、优化数据库、调整系统参数等，以提高系统的运行效率和稳定性。
5. 用户支持：一级维护人员需要及时响应用户的问题和需求，提供技术支持和咨询服务，解决用户在使用系统过程中遇到的各种问题。
与一级维护相比，二级维护的内容更加复杂和专业，主要包括以下内容：1. 故障排除：二级维护人员需要对复杂的故障进行深入分析和排查，使用专业的工具和方法解决问题。
他们需要具备扎实的技术知识和丰富的经验，能够快速准确地定位和修复故障。
2. 维修维护：二级维护人员需要对硬件设备进行更深层次的维修和维护工作，包括更换故障的零部件、调整设备参数、修复损坏的电路板等。
3. 软件升级：二级维护人员需要对系统进行升级和补丁安装工作，以修复已知的漏洞和提供新的功能。
4. 数据恢复：在系统遭受严重故障或病毒攻击时，二级维护人员需要进行数据恢复工作，以恢复系统的正常运行。
5. 值班支持：二级维护人员需要参与系统的24小时值班工作，及时响应故障报告，并进行相应的处理和修复。
总结起来，一级维护和二级维护是维护工作的两个不同层次和内容。
设备的一-二-三级保养
设备的一-二-三级保养设备的保养是保证设备长久运作的关键措施。
过多的维修和更换设备部件不仅浪费时间和金钱，而且也会影响设备正常运作。
因此，一-二-三级保养十分关键。
一级保养一级保养是设备日常保养的基本要求，也是延长设备寿命的重要手段。
1.设备清洁：定期进行设备外观和内部清洗，目的是去除灰尘和污垢，以便于设备正常运行。
2.润滑：设备润滑是使设备正常运行的重要手段，不同种类的设备需要不同类型的润滑剂。
在润滑设备时应注意润滑点和润滑量。
3.检查和更换易损件：设备易损件包括减震器、弹簧、橡胶件、滤芯等，这些部件往往会影响设备的寿命。
定期检查设备易损件是否有损伤和磨损，并及时更换。
二级保养二级保养是在设备日常保养的基础上，进一步对设备进行更深入的保养，以确保设备的正常运作。
1.维护设备的清洁：对设备进行清洗的同时，应对设备关键部位进行更深入的清洁，如发动机和烤漆部分。
2.检测设备的电气系统：检测电气系统应包括设备的线路、端子、电池和继电器等部件，确保设备完好无损。
3.更换零部件：更换零部件是二级保养非常重要的步骤。
在更换零部件时，应选择原配件或者符合设备要求的可靠配件。
三级保养三级保养是对设备进行全面的检查和保养，主要包括对设备进行拆卸、清洗、维修、更换和校正等多项措施。
1.对设备进行拆卸和清洗：全面拆卸设备，清洗、检查并更换设备关键部分，以确保设备的正常运行。
2.对设备进行校正：对设备进行精度检查和校正，以确保设备的运行精度。
3.对设备进行更换的优化：设备更换需要考虑零部件的稳定性、款式新颖度和适用性。
应注意更换的材料和设备型号，以确保设备的完整性和稳定性。
设备的保养是确保设备正常运行的关键步骤，日常保养的基本要求是一级保养，其次是二级保养和三级保养。
合理的设备保养和更换措施能够帮助设备长时间运行，减少因设备故障造成的损失。
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一级维护与二级维护基本作业项目及技术要
求
一级维护与二级维护是IT维护管理的两个基本环节，其目的是保障计算机系统的正常稳定运行。
一级维护主要指日常硬件和软件问题的维护与保养，而二级维护则是指更复杂性质的问题修复。
下面将结合实际运维工作，详细介绍一级维护和二级维护的基本作业项目及技术要求。
一级维护基本作业项目：
1. 系统启动：检查计算机硬件、软件是否正常，确认开机启动是否无误。
2. 硬件维护：包括清理机箱内部和外部尘垢，检查硬件连接是否稳定，检查硬件状态，更换或升级必要的硬件设备。
3. 软件维护：包括系统补丁更新、病毒防护软件升级、安装或卸载软件程序等，以确保系统的操作和应用程序的正常运行。
4. 数据备份：定期进行数据备份以确保系统在遭受硬件或软件故障时可以恢复数据。
5. 报告工作：对维护工作进行记录和报告，以便管理者对维护工作的成果进行监控和评估。
一级维护技术要求：
1. 熟悉常见计算机硬件配置和安装操作。
2. 对常见操作系统和应用程序的基本功能和使用有一定的了解和掌握。
3. 熟悉常见病毒攻击技术和防护措施。
4. 具备一定的处理硬件和软件故障的能力。
5. 具备良好的团队合作和沟通能力，积极主动完成工作任务。
二级维护基本作业项目：
1. 故障诊断：通过性能测试、系统日志等手段，快速、准确地
确认故障的根本原因。
2. 故障处理：对故障进行处理，并保障系统快速稳定地恢复运行。
3. 系统优化：对系统进行优化设置，提高系统的稳定性、性能和安全性。
4. 报告工作：对维护工作进行记录和报告，以便管理者对维护工作的成果进行监控和评估。
二级维护技术要求：
1. 对计算机硬件、网络、通信协议、操作系统等方面深入理解和掌握。
2. 熟悉各种软件的工作原理和性能特征，能够进行系统调优。
3. 熟悉各种故障修复方法和技巧，能够快速找到故障根本原因。
4. 具备良好的分析和解决问题的能力，能够对问题进行有效的定位和处理。
5. 具备较强的学习能力，能够及时掌握新技术、新产品和新工具，为维护工作提供有益的技术支持。
综上所述，一级维护和二级维护在IT维护管理中具有重要的作用。
对于维护工程师来说，尤其需要具备一定的技术和知识储备，不断地提升自己的技能水平，以保障企业信息系统的安全和稳定运行。