大众汽车的保养(非常详细)
上海大众-途观 保养信息
上海大众-途观在此次的保养对比文章中，编辑为消费者带来的两款车型可以用“异国兄弟”来形容他们，他们分别是目前在SUV市场非常热销的上海大众国产途观及大众进口Tiguan，一个是国产，一个是进口版本的，那这两款车型在售后保养信息方面会有区别吗？在下面的内容里，编辑会对这两款车型售后保养内容进行对比，这可以让消费者对这两款车型有一个更为清晰的了解。
目前，上海大众国产途观车型搭载的有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机共9款车型在销售，另外国产途观配备的有6速手动变速箱及6速手自一体变速箱可供选择。
而2012款Tiguan共有4款车型在销售，他们搭载的分别是2.0TSI 汽油发动机及2.0L TDI柴油发动机，与发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。
在本次对比文章中，编辑选用了这两款车型动力总成相近的2.0 TSI车型进行保养成本对比。
●厂家保养信息：按照往常的调查顺序，我们首先来看看这两个品牌厂家对车型保养建议，一般官方的保养建议和事项都会在保养手册上面有所说明，保养手册蕴含的信息包括了保养周期、保养计划、易损件保修范围等信息，我们先后对这两款车型的官方保养信息进行详细的了解。
上海大众途观官方保养信息：从保养手册了解到，厂家为上海大众国产途观提供两年或6万公里（以先到者为准）的整车质保，首次免费保养是车辆行驶到7500公里时进行，而第二次常规保养则在车辆行驶到15000公里时进行，随后，车辆每行驶10000公里行进另外，国产途观空气滤芯首次更换是车辆行驶到15000公里时进行，随后每10000公里更换一次；空调滤芯首次更换为25000公里，随后每20000公里更换一次；火花塞首次更换为25000公里，随后每20000公里更换一次；汽油滤芯及自动变速箱油首次为车辆行驶到55000公里时更换，随后每60000公里更换一次；制动液则每50000公里更换一次。
当中空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短，其中原因是由于TSI发动机结构比较复杂，对于配件的要求比较高。
大众汽车保养手册
[转]大众汽车保养手册D1：大众汽车应多久保养一次？A1：根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里（以先到者为准）作一次换油保养。
每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。
详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。
由于台湾地区气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低，我们建议可缩短保养期限，以确保爱车车况；至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而定，一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
D2：我的大众车应该使用什么机油？A2：以下是VW原厂的机油规范：501 01复级润滑油价钱较合理特性：- 适用于气候温和地带- 良好清洁功能- 适用各种不同的引擎负荷及温度- 抗氧化500 00复级高级润滑油特性：- 适合各种气候温度- 低磨擦阻力- 低温时具良好启动性502 00复级高级润滑油特性：- 具有500 00及501 01特性- 特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等505 00复级润滑油特性：- 适用所有VW柴油引擎目前所有大众保养厂所提供的机油皆符合VW规范，大众车主可放心使用。
D3：机油为何会减少？A3：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。
但实际使用上，机油确会减少。
以下就是可能原因：泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。
引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。
磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。
正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。
一汽大众汽车保养手册
一汽大众汽车保养手册尊敬的用户：这是一份关于如何维护和保养您的一汽大众汽车的详细手册。
请您仔细阅读，并按照手册中的建议进行操作。
我们提供这些信息是为了帮助您保持车辆的最佳性能，延长车辆的使用寿命。
一、保养周期与项目1.首次保养：购车后3个月内或5000公里内进行。
2.日常保养：每行驶5000公里或6个月进行一次。
3.保养间隔：每行驶1万公里或1年更换一次易耗部件，如空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。
二、保养项目1.更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器等易耗件。
2.检查转向系统、制动系统、悬挂系统等安全部件。
3.检查蓄电池状况，必要时进行更换。
4.检查发动机冷却液液面，必要时添加或更换。
5.检查轮胎胎压、磨损状况，必要时进行更换。
6.检查燃油供给系统，确保燃油供应正常。
三、特殊保养提示1.高速行驶时，请勿打开空调系统，以免增加发动机负荷，影响车辆性能。
2.定期检查制动液和转向助力液的液面，确保其符合要求，避免制动系统和转向系统出现故障。
3.请勿自行拆解和更换车辆零件，需要找专业的维修人员进行操作，以免损坏车辆部件或造成安全事故。
4.请定期更新冷却液和刹车助力油等易失效的液体，以避免潜在的安全风险。
四、保养前准备工作1.请提前预约保养时间，以确保能够及时安排维修服务。
2.带上您的车辆行驶证和有效证件，以便工作人员核实车辆信息。
3.车辆应保持清洁，以便维修人员能够准确地识别和评估车辆状况。
五、保养过程中注意事项1.请耐心等待维修人员完成维修操作，不要在维修过程中自行启动车辆，以免发生意外。
2.在维修过程中，请保持与维修人员的沟通，以便了解车辆状况和维修进度。
3.保养完成后，请在工作人员的指导下进行试车，确保车辆性能正常。
4.确认所有维修项目已完成并已结清费用后，方可离开现场。
六、常见问题解答1.我的车辆在行驶过程中出现异常噪音，是什么原因？请联系我们的客户服务部门，他们会为您提供专业的解答和帮助。
上海大众保养手册
上海大众保养手册第一章：保养基础知识在汽车行驶过程中，不可避免地会发生磨损和老化，为了延长汽车寿命，提高汽车性能，保养是非常重要的环节。
提前做好保养工作，可以有效地预防故障发生，减少维修成本，保障行车安全。
1.保养周期保养周期一般有两种方式：按公里数保养和按时间保养。
按公里数保养是指根据车辆行驶里程来确定保养周期，一般是5000公里、10000公里、20000公里等。
而按时间保养则是指根据汽车使用的时长来确定保养周期，一般是1年、2年、3年等。
根据上海大众车型的要求，建议车主在行驶5000公里或者半年的时候进行一次常规保养。
2.保养项目上海大众车型的保养项目一般包括更换机油、更换机油滤清器、更换空气滤清器、更换空调滤清器、更换火花塞、更换刹车油、检查液体等级、检查轮胎气压、检查制动系统、检查悬挂系统等。
此外，根据车辆自身情况，还可能会有其他保养项目，具体以车辆说明书为准。
3.保养标准保养标准是指对汽车进行保养时应该遵循的规范和要求。
上海大众车型的保养标准一般由专业的维修人员根据车辆情况来确定，车主在进行保养时应该要求维修人员按照标准操作，确保保养效果。
第二章：保养流程1.预约保养在保养之前，车主可以提前预约保养时间，以避免等待时间过长。
可以通过官方网站、电话或者经销商来进行预约。
2.接车验车车主到达维修站后，首先要跟维修人员进行接车验车。
维修人员会检查车辆的外观、内部设备等情况，确保车辆没有其他问题。
3.保养操作维修人员按照保养标准进行操作，包括更换机油、更换机油滤清器、更换空气滤清器、更换空调滤清器、更换火花塞、更换刹车油、检查液体等级、检查轮胎气压、检查制动系统、检查悬挂系统等。
4.维修报告维修人员会根据保养情况出具维修报告，告知车主车辆的保养情况和需要注意的问题。
车主可以根据报告确定下次保养时间。
5.结算离店车主根据维修人员出具的维修账单结算费用，确认维修情况无误后离店。
第三章：保养常见问题解答1.车辆漏油怎么办？如果发现车辆漏油，应该立即停车，并联系专业的维修人员进行处理。
大众汽车保养服务方法
大众汽车保养服务方法大众汽车是世界著名的汽车品牌之一，拥有众多的车型系列，如高尔夫、途观、帕萨特等。
为了保证车辆的性能和安全，定期进行车辆保养是必不可少的。
本文将详细介绍大众汽车的保养服务方法。
一、保养周期大众汽车的保养周期一般分为两个阶段：小保养和大保养。
小保养一般在里程数到达1万-1.5万公里时进行，而大保养则在里程数到达3万-4万公里时进行。
当然，如果车辆在半年内行驶的里程数已经达到了保养的标准，也需要提前进行保养。
二、常规保养项目2.更换空气滤清器：空气滤清器是保证发动机正常工作的重要部件，一般每行驶2万-3万公里就需要更换一次。
3.更换刹车油：刹车油是保证车辆刹车性能的关键，每两年或4-5万公里需要更换一次。
4.更换燃油滤清器：燃油滤清器能够过滤车辆内部的积碳和杂质，每行驶3-4万公里需要更换一次。
5.更换火花塞：火花塞是引擎点火的重要部件，根据车辆使用的情况，一般3-4年需要更换一次。
6.检查和更换轮胎：定期检查轮胎的磨损情况，并根据需要进行更换。
7.检查轮胎气压：保持轮胎气压的稳定，能够确保行驶的稳定性和燃油经济性。
8.检查和更换刹车片和刹车盘：刹车片和刹车盘是车辆刹车系统的关键部件，根据磨损情况及时更换。
9.检查和更换悬挂系统：悬挂系统的稳定性对车辆的行驶安全和乘坐舒适性有很大影响，定期检查和更换悬挂系统是必要的。
10.检查和更换车灯：车灯在夜间行驶和雨雾天气中发挥重要作用，需要定期检查和更换。
三、保养注意事项1.定期保养：按照厂家的规定进行定期保养，能够延长车辆的使用寿命和提高安全性能。
2.选择正规的保养站：选择正规的大众汽车售后服务站进行保养，确保使用原厂配件和技术服务。
3.不要忽视小问题：如果发现车辆有异常问题，及时进行检查和修复，避免问题扩大导致更大的损害。
4.车身清洁：定期给车辆进行清洗和打蜡，保护车漆和车身，延长使用寿命。
5.遵守规定的驾驶习惯：遵守交通规则，并养成良好的驾驶习惯，能够减少对车辆的损害。
大众汽车保养服务方法
大众汽车保养服务方法
1.定期更换机油和油滤。
机油是保护发动机的重要润滑剂，经过一定时间的使用后会降低保护
发动机的效果，因此需要定期更换。
更换机油的同时，也要更换油滤，以
保证机油的质量。
2.定期更换空气滤清器。
空气滤清器可以过滤空气中的灰尘和污染物，保证发动机的良好工作。
但是，随着使用时间增长，空气滤清器会逐渐失去过滤作用，需要定期更换。
3.定期更换火花塞。
火花塞是点燃混合气的重要部件，对于汽车发动机的性能和寿命起着
重要作用。
由于火花塞在使用过程中会产生损耗，因此需要定期更换。
4.定期更换刹车油和制动片。
刹车油和制动片是汽车制动系统的关键部件，需要定期更换，以确保
制动系统的正常工作。
5.定期检查轮胎的气压和磨损情况。
轮胎是汽车行驶的重要基础，需要定期检查其气压和磨损情况。
保持
适当的气压和及时更换磨损严重的轮胎，可以延长轮胎的使用寿命，保证
汽车行驶的安全性。
6.定期检查冷却液和加注洗涤液。
冷却液可以保持发动机运行的温度，在高温环境下提高散热效率，需要定期检查并根据需要更换。
同时，也要加注车窗洗涤液，以确保驾驶视线的清晰。
7.定期进行汽车维修和保养。
无论汽车有没有问题，都需要定期进行维修和保养。
可以定期去维修门店进行全面检查和保养，可以更好地维护汽车的性能和寿命。
大众汽车保养的常识_汽车保养周期表
大众汽车保养的常识_汽车保养周期表大众汽车在国内市场上保有量极大，大众汽车体现了德国车耐用的特性，保养起来格外方便便宜。
但保养容易并不是说车主就不需要了解汽车保养知识了。
让我们来看一看上海大众汽车保养知识，做到自己清楚保养内容作用。
大众汽车日常保养常识1更换三滤和机油更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。
更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。
大众汽车日常保养常识2定期更换正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
大众汽车日常保养常识3定期更换自动变速箱油 (ATF油) 自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。
需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
大众汽车日常保养常识4检查底盘在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。
大众车车辆保养建议方案
大众车车辆保养建议方案保养汽车是确保车辆性能和安全的重要一步，特别是对于大众车这样的大品牌车辆，保养更是必不可少的。
以下是一些大众车车辆保养方案的建议。
1. 每次保养都要经过专业技师在汽车保养时，最好选择原厂服务中心或获得认证的服务站。
在大众车的认证服务站上可以检查你的车辆，检查各种参数，以保证您的车辆始终在最佳状态。
2. 按时更换润滑油更换润滑油是车辆保养最基本的一步，它可以延长引擎寿命，并确保引擎平稳运转的性能。
一般建议根据车型和用途的不同，每6000公里或6个月左右保养一次。
3. 定期更换空滤和油滤空滤和油滤也是车辆保养的重要组成部分之一。
空滤是过滤空气中的灰尘和杂质，防止进入引擎并损害引擎；油滤可以除去油中的颗粒物，保证机油的清洁度。
所以，建议每2万公里更换空滤和油滤。
4. 定期检查刹车系统刹车系统对于车辆安全性来说至关重要，建议每1.5年打开一次刹车系统罐盖，检查蓄水器的液面高度，如液位过低，应添加新的刹车液。
同时还应该检查刹车盘和刹车片，确保刹车盘和刹车片厚度足够。
5. 定期更换轮胎轮胎是车辆行驶的最佳保障。
建议每隔2-3年更换一次轮胎，特别是在行驶了大约4万公里之后。
更换轮胎不仅可以保证行驶安全，也可以提高降低油耗。
6. 定期更换火花塞火花塞是引擎正常工作的关键部件之一。
建议每两年或4万公里更换一次。
7. 定期检查冷却液和制动液具体检查间隔因各车型不同而异，建议每1.5~2年检查一次。
车辆的冷却液和制动液必须定期更换或补充，以确保发动机和制动系统无危险。
8. 其他建议汽车保养时，要尽可能避免在环境恶劣的地区驾驶，减少车辆开启时间，提高舒适性等等。
并非所有的大众车都需要同一种维护处理，因此请务必仔细阅读您的大众车车主手册，按照制造商的建议来进行保养，以免造成不必要的损失。
结论大众车车辆保养是非常重要的一件事情，在行车过程中，不仅会对车辆性能产生影响，更会对车辆的使用寿命等很多方面带来负面影响。
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大众汽车的保养(非常详细)zQ1：大众汽车应多久保养一次？A1：根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里（以先到者为准）作一次换油保养。
每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。
详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。
一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
Q2：我的大众车应该使用什么机油？A2：以下是VW原厂的机油规范：501 01复级润滑油价钱较合理特性：-适用于气候温和地带-良好清洁功能-适用各种不同的引擎负荷及温度-抗氧化500 00复级高级润滑油特性：-适合各种气候温度-低磨擦阻力-低温时具良好启动性502 00复级高级润滑油特性：-具有500 00及501 01特性-特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等505 00复级润滑油特性：-适用所有VW柴油引擎目前所有大众保养厂所提供的机油皆符合VW规范，大众车主可放心使用。
Q3：机油为何会减少？A3：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。
但实际使用上，机油确会减少。
以下就是可能原因：泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。
引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。
磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。
正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。
一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。
故由第4点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。
大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速添补机油即可。
Q4：我有需要加机油添加剂吗？A4：机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、防泡剂、抗磨擦剂……），而成的润滑剂。
只要不是假油一般都符合API（美国石油工程协会）要求，如果任意添加不明成份，将破坏原配方的平衡性未蒙其利先受其害。
为了减少污染所有车系皆安装触媒转换器（Catalytic converter）及含氧感知器（O2 sensor），将对人体有害的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）及碳氢化合物（HC）转化成对人体无害的二氧化碳（CO2）及水（H2O），但是铅、磷、硫等物质对此系统有害，这也是为什么生产汽油要使用脱硫设备，及不再添加铅于无铅汽油中的原因，一般机油添加剂中皆有磷及硫的成份在内，会毒死触媒系统造成损坏，故未经核可的汽油、机油添加剂不用为妙。
Q5：我的车为什么很耗油？A5：汽车耗油的原因很多，可能原因如下:机械因素：．汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
．汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
．胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
．剎车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定剎车无此状况。
人为操作因素：．温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
．狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急剎车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
．开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
．长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
交通因素：．短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
．巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
其它因素：．车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
总结：．汽车是文明的产物，它的出现方便了现代生活，但也带来了污染、噪音及减少运动的机会，所以，如果短程又不赶时间何妨安步当车，也许您又会有新的人生体会呢？！Q6：大众汽车可否使用无铅汽油？A6：高级汽油中添加铅的目的有：a.提高燃油抗爆值，防止爆震、提升引擎效率；b.润滑引擎燃烧室内的进排气门座，如果气门座未经硬化处理的引擎使用无铅汽油，就容易导致气门座缺乏润滑而损坏。
大众汽车早于1976年开始即全面生产使用无铅汽油的引擎，所以中油停用高级汽油后，车主可放心改用无铅汽油而不会对引擎产生任何损坏。
Q7：大众汽车应使用95或98无铅汽油？A7：大众汽车为提高效率，引擎压缩比皆在10.0:1以上，故至少应使用95无铅汽油，如果使用95无铅汽油后，当加速或爬坡时仍有爆震声（轻脆敲击声），则可改用98无铅汽油。
目前台湾巿售的汽油品质不是很稳定，汽油品质对引擎性能有绝对的影响（如爆震、喷油嘴阻塞、引擎积碳、冷启动不良等），所以无奈中选择中国石油直营加油站，是目前最好的作法，寄望于六轻加入后良性竞争的结果，使广大车主受惠，汽车业者也少背一些黑锅。
Q8：引擎为什么会积碳？A8：汽油主要成份为碳氢化合物，当燃烧不完全（冷车时较严重）或汽油品质不良时，就会在燃烧室内产生一层积碳，使热传导不良及提高压缩比，导致引擎加速时会听到金属敲击声一般叫爆震（knocking）。
轻微爆震对引擎无任何影响，在维修试车时甚至可作为引擎正工作于巅峰的证明，大众汽车引擎控制系统具（ECU），有所谓的爆震感知侦测装置（knocking sensor），当轻微爆震产生时，系统听到特定频率声响，立刻自动延迟点火至适当角度，以消除敲击声，所以当您驾驶大众汽车加速时也许会听到数声轻微敲击声，但随后立即消失，此为系统运作的正常现象。
Q9：为什么冷天早上启动引擎会抖动熄火？A9：早上引擎启动不良原因很多，分析如下：引擎有故障，如进气系统漏气，汽油油压不足，零件损坏等。
汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块海棉，吸附汽油，造成短暂缺油，所以引擎会抖动，甚至熄火，但再启动后即较佳或完全正常，一般预防重于治疗，建议加原厂汽油添加剂G17可防止积碳。
汽油产品的挥发性太差，汽油喷入引擎内必须吸热气化后，才能被引擎点燃利用，当挥发性不足时，部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油，热车后温度提高，汽化良好，问题自然解决，最近一个例子就是中油推出98无铅汽油造成许多汽车冷启动不良，大家应该不陌生。
由于环保观念抬头，废气防治法规且益严格，汽车产生最多污染的阶段就是冷启动至温车，所以各大制造厂皆针对此区域研发最新科技。
但总而言之就是精准的计量引擎燃油喷射量，绝不多给，因此造成此区域非常敏感，当外在条件变动时，很容易影响冷启动，但热车后则一切正常，对于修护者而言实在百口莫辩，但为子孙着想，再启动一次而已，应可忍受而为环保尽一份力。
Q10：剎车油使用中减少怎么办？A10：打开引擎盖引擎室内的剎车油壶上有高线（MAX）及低线（MIN）两条线，剎车油面在这两条线间皆属正常，如果来令片使用一段时间磨损后油面就会因补偿作用而下降，但不会低于低线（MIN），此时切勿添加，否则下次换新来令片时剎车油就会太多甚至满出。
VW汽车使用DOT4剎车油，不可与一般剎车油（如DOT3）混用，根据经验即使规格相同但品牌不同的剎车油也应避免，毕竟剎车是有关安全的系统。
剎车油VW原厂规定每24个月更换一次，但台湾高湿高热，我们诚心建议可改为一年更换一次较安全。
如果因泄漏而减少至油面下限，仪表板上的警示灯会亮起，这时就要立刻安排修护，找出漏油原因加以修复。
Q11：剎车来令片应多久更换？A11：剎车来令片更换期限依据个人使用习惯、交通状况、来令片材质而有很大差异，一般在15,000～30,000公里之间。
由于来令片磨损耗尽后会磨坏剎车碟，故最好是能定期检查来令片厚度，车主也可自行注意，当来令片厚度距来令片铁质背板只有3～4mm时即可考虑更换。
由于一般剎车片内含石绵，磨耗的碎屑有致癌的危险，所以大众汽车早于1988年即停止生产含石绵的来令片，色泽较黑，使用上防止异音特性可能不如石绵材质，但也算对环保尽了一份心力。
Q12：何谓排档安全锁?A12：所谓车辆排档安全锁ASL为Automatic Gearbox Shift Lock之简称，此装置目的为防止无预期加速（暴冲）而设。
自动变速箱之设计目的为使汽车操作简单，故即使小孩误动排档杆汽车也能行驶（手排车则会熄火），而油门与剎车踏板又左右相邻，距离不超过10公分，故在操作中万一有闪失即可能造成巨大灾害。
ASL构造原理其实很简单，当汽车在P或N檔要排入D或R档前，必须先踩剎车（解除锁定装置，防止误踩油门），否则排档杆无法操作，故可有效防止暴冲之发生。
VW汽车在1990年以后生产之车型即加装此项安全装置，在台湾自VOLVO 之暴冲事件发生后，此项装置政府已列为自排车的标准装备，以保障消费者。
Q13：为何VW自排车无O/D或E/S开关看起来很阳春？A13：所谓O/D是指OverDrive超速传动，由引擎动力转速输入经变速箱内部齿轮减速比输出后增加转速（约0.8:1，即引擎转0.8转，变速箱输出转1转），以达省油的目的。
所谓E/S开关是指两段式「Economic（经济）/Sport（跑车）的不同自动换文件模式，当E模式时向上换文件提早，即尽早进入高速文件，降低引擎转速以利省油、宁静，但性能较差；S模式时则相反，尽量提前向下降文件，提升引擎转速，故性能较佳」。
VW车系不设O/D开关原因是所有VW车系最高速档（四档或五档依车型而定）早已是O/D齿轮，不必要再设开关造成混淆。
VW汽车早期亦有E/S开关，然操作开关易分心及增加操作复杂性，随着科技进步，已改用Fuzzy Logic控制（人工智能），能自动在E及S之间随油门动作的速度及幅度，作256段自动切换，故早已取消E/S开关。
所谓Lock（扭力转换器锁定）开关可比喻为释放手排车的离合器踏板，使离合器完全接合没有打滑，以增加引擎效率。
可省油及降低变速箱温度，大众汽车此项功能已整合于变速箱控制计算机内，当引擎转速高于2,000rpm时，即自动锁定扭力转换器，减少不必要操作，使自排兼具手排的优点。