隧道工程爆破施工
隧道爆破安全专项施工方案
隧道爆破安全专项施工方案一、工程概况本工程为某隧道工程，全长约5公里，采用钻爆法施工。
隧道穿越地层主要为第四系粉质黏土、粉砂岩、泥岩等，地质条件复杂，存在一定的施工风险。
为确保隧道爆破施工安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方有关爆破施工的法律法规、规范标准；2. 隧道工程设计文件；3. 地质勘察报告；4. 施工单位企业标准及施工经验。
三、施工准备1. 组织施工人员参加爆破安全培训，确保每位施工人员熟悉爆破作业流程、安全操作规程、应急措施等；2. 对爆破设备、起爆网路等进行检查，确保设备性能安全可靠；3. 编制爆破作业计划，明确爆破作业时间、地点、内容等；4. 准备足够的防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜等；5. 落实警戒措施，确保爆破作业期间人员安全。
四、爆破方案设计1. 爆破方式：采用钻爆法施工，根据地质条件及隧道断面尺寸，选择合适的爆破参数；2. 用药量：根据爆破参数计算用药量，确保爆破效果；3. 爆破顺序：遵循“先顶后底、先两侧后中间”的原则，确保隧道断面成型；4. 起爆网路：采用导爆管起爆网路，确保起爆安全、可靠。
五、爆破作业安全管理1. 严格执行爆破作业安全规程，确保作业安全；2. 设立警戒区，在爆破作业前对警戒区内人员进行疏散；3. 爆破作业期间，禁止无关人员进入警戒区；4. 爆破作业后，及时清理现场，确保现场安全；5. 定期对爆破作业人员进行安全培训，提高安全意识。
六、环境保护措施1. 降噪措施：采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响；2. 防尘措施：采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放；3. 环保监控：定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
七、应急预案1. 成立应急预案小组，明确各成员职责；2. 制定应急预案，包括人员疏散、现场救援、医疗救治等内容；3. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力；4. 储备必要的应急救援物资，如消防器材、急救药品等。
爆破工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概述本项目为某隧道工程爆破施工，隧道全长m，属于中隧道，最大埋深约为23m。
隧道地质较复杂，IV级围岩占56%，隧道进、出口浅埋，岩溶较发育，地质情况复杂。
为确保施工安全、高效，特制定本爆破工程施工组织设计。
二、施工方案1. 施工方法：采用光面爆破施工，减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力。
2. 爆破设计：（1）爆破参数：根据地质条件及围岩情况，采用3n2b—3（n为炮孔间距，b为炮孔深度）的爆破参数。
（2）炮孔布置：按照光面爆破要求，合理布置炮孔，确保爆破效果。
3. 爆破材料：选用符合国家标准的炸药、雷管等爆破材料。
4. 爆破作业：（1）炮孔钻进：采用钻机进行炮孔钻进，确保炮孔深度、角度、间距符合设计要求。
（2）装药：按照设计要求进行装药，确保装药量准确。
（3）雷管连接：按照雷管性能和设计要求进行雷管连接，确保连接牢固。
（4）起爆：采用电雷管起爆，确保起爆成功。
三、安全管理1. 施工现场设立安全警戒区域，确保无关人员远离现场。
2. 爆破作业人员具备相关资质证书，接受专业培训。
3. 爆破设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
4. 制定应急预案，应对突发情况。
四、环保措施1. 采用环保型爆破剂，减少对环境的影响。
2. 控制爆破震动，降低对周围海域生态的影响。
3. 爆破残渣进行分类、回收、处理，确保环境卫生。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 爆破施工阶段：2个月。
3. 爆破残渣清理阶段：1个月。
4. 整体施工周期：4个月。
六、质量保证1. 严格按照设计要求进行爆破施工，确保爆破效果。
2. 定期对爆破施工质量进行检查，发现问题及时整改。
3. 施工过程中，对爆破效果进行评估，确保满足设计要求。
通过以上爆破工程施工组织设计，确保本项目爆破施工安全、高效、环保，为隧道工程的顺利进行提供有力保障。
第2篇一、项目背景某爆破工程位于我国某地，工程规模较大，涉及地表和地下爆破作业。
项目主要目的是为了满足周边基础设施建设的需求，包括道路、桥梁、隧道等。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道爆破工程施工与设计
隧道爆破工程施工与设计一、隧道爆破工程的施工流程1. 前期准备工作在进行隧道爆破工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘察、测量、设计、安全评估和准备爆破材料等工作。
确定隧道开挖的位置、长度、深度和断面形状等参数，然后设计出合适的爆破方案和施工计划。
2. 安装爆破钻机在进行爆破作业之前，需要首先搭设起爆破钻机。
爆破钻机是用来钻孔的一种设备，根据设计要求在隧道内铺设排水设备，确保工作面的排水通畅，并需要合理设置通风设备，以确保施工现场的通风和照明。
3. 钻孔与装药在安装好爆破钻机后，施工人员开始钻孔。
根据爆破设计要求，确定爆破孔的位置、深度和密度等参数，然后开始进行钻孔作业。
完成钻孔后，施工人员将装药进孔。
4. 布药装置在装药完成后，需要对爆破孔进行布药。
根据施工设计和要求，合理布置装车和起爆点，确保爆破工作的安全可靠。
布药是爆破工程中的一项重要工作，需要精心计划和严格执行。
5. 爆破作业在完成了前期准备工作和布药后，施工人员开始进行爆破作业。
根据设计方案和要求，合理设定爆破时间和方式，确保爆破作业的安全和有效。
在爆破过程中，需要及时清理岩石碎片和确保现场安全。
6. 后期施工爆破作业完成后，需要进行后期的清理和修复工作。
清除爆破产生的岩石碎片和垃圾，确保通道畅通。
同时，需要进行地质修复和加固工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、隧道爆破工程的设计要点1. 地质条件分析在进行隧道爆破工程设计时，首先需要对工程地质条件进行充分分析。
了解工程地质构造、岩性、断层和裂隙等情况，确定施工中可能遇到的问题和风险，以制定合适的爆破方案。
2. 爆破药剂选择选择合适的爆破药剂是爆破工程设计的关键。
根据地质条件和工程要求，确定适合的爆破药剂类型和数量，确保爆破效果和安全性。
同时需要考虑环境保护和能源消耗等因素。
3. 爆破参数确定在设计爆破方案时，需要确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、装药量、爆破时间和方式等。
《隧道工程》课件第20讲隧道爆破施工技术
隧道爆破施工技术的原理涉及到炸药 爆炸的力学特性、岩石的物理性质以 及炸药与岩石相互作用的方式。
炸药爆炸产生的能量通过药包周围的 岩石传递，使岩石产生压缩、拉伸和 剪切等应力，最终导致岩石破坏。
隧道爆破施工技术的流程
测量放样
确定隧道开挖的轮廓和炮 孔位置。
装药
将炸药装入炮孔，并使用 导爆索或非电导爆管等起
隧道爆破施工中的技术要点
01
02
03
04
钻孔精度控制
确保钻孔的位置、深度和角度 符合设计要求，孔内无杂物。
炸药选择与装填
根据地质条件选择合适的炸药 ，并按设计要求装填至钻孔内
。
起爆网络布设
按照设计要求布设起爆网络， 确保起爆顺序和时间准确无误
。பைடு நூலகம்
安全警戒与监控
在爆破施工过程中，设置安全 警戒区域，配备专人监控，确
经验教训
施工过程中，需密切关注地质变化， 及时调整爆破参数，确保施工安全和 质量。
某铁路隧道爆破施工案例
工程概况
该铁路隧道穿越山区，全长3公里，设 计时速为120公里/小时。
施工过程
施工过程中，采取措施确保铁路线路 的稳定性和安全性，同时严格控制爆
破振动速度和飞石距离。
爆破方案
采用微差爆破技术，对岩层进行分段 爆破，以减小对铁路线路的影响。
施工过程中，采取措施确保隧洞的稳 定性和安全性，同时严格控制爆破噪 音和粉尘排放。
05
隧道爆破施工技术的未来发展 与挑战
隧道爆破施工技术的发展趋势
智能化
随着科技的发展，隧道爆破施工 将更加依赖智能化技术，如智能 爆破设计、智能监测和智能调控 等，以提高施工效率和安全性。
绿色化
隧道爆破施工安全技术规定
隧道爆破施工安全技术规定随着城市地下空间的不断拓展和公路、高速公路等兴建，隧道工程的建设日益重要。
由于隧道建设所处环境复杂，爆破施工是隧道建设中必不可少的一环。
过程中，施工人员必须严格遵守安全技术规定，确保施工的安全性，保证经济发展和公众生命财产安全。
所以，本文将从隧道爆破施工中的安全问题入手，就如何保证隧道爆破施工的安全性，出几点隧道爆破施工安全技术规定。
1. 前期准备工作1.1 爆破区域勘测在进行隧道爆破施工前，需要严格勘测爆破区域，确定爆破区域的地质情况，确定爆破时间、爆破方法和爆破量等技术参数。
1.2 爆破方案制定在爆破区域勘测后，需要制定详细的爆破方案，确定爆破区域的爆破方法、爆破药剂、爆破设备、爆破时间和爆破顺序等方面的细节，确保工程顺利进行。
1.3 环境因素评价在制定爆破方案时，需要评估周围的环境因素，如建筑物、居民区、公路等，确定安全距离和安全限制值，保证周围地区人员生命财产安全。
2. 爆破施工过程2.1 施工过程监测在进行隧道爆破施工过程中，需要定期监测爆破振动、噪音等环境因素的变化，确定爆破的安全效果。
2.2 安全警示标志在爆破前，需要针对周围的建筑物、居民区、公路等，设置安全警示标志，提醒周围人员保持距离及注意安全。
2.3 清理爆破残留物隧道爆破施工结束后，需要对爆破残留物进行清理，保持周围环境卫生，并预防二次伤害。
3. 爆破设备维护3.1 真实可靠的设备选择真实可靠的爆破设备，确保爆破施工的安全性。
3.2 设备维保在爆破设备使用过程中，需要定期进行设备维保，检查设备性能和可靠性，以保证施工的安全性和高效性。
隧道爆破施工是重要的工程环节，任何安全问题都会牵动工程发展和人们的生命财产安全。
因此，必须严格遵守安全技术规定，严把每一个环节，确保施工的安全性和高效性。
隧道爆破施工安全要求(三篇)
隧道爆破施工安全要求1.严禁在残眼中继续钻眼。
2.进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：2.1头巷道不少于200米；2.2邻的上下坑道内不少于100米；2.3邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50米;2.4断面开挖进行深孔爆破(孔深3～5米)时不少于500米；3.洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
4.装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药；洞内爆破不得使用黑色火药。
5.为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明；如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁爆破。
6.采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于l米。
7.爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支扩有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
8.当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。
9.装炮时应使用木质炮棍装药，无关人员与机具等均应撤至安全地点。
隧道爆破施工安全要求（二）隧道爆破施工是一项在隧道建设中常见的工作流程，但同时也是一项非常危险的任务。
为了确保爆破施工的安全，需要对施工过程进行全面的安全要求。
下面是针对隧道爆破施工的安全要求的详细介绍。
1. 爆破计划爆破施工前需要制定详细的爆破计划，包括爆破方案、爆破设备、爆破时间等内容。
计划应经过专业人员审核，确保施工过程中安全可控。
2. 作业区域防护在作业区域内设置合理的防护措施，包括安全警戒线、告示牌等，确保无关人员不得进入作业区。
3. 施工人员培训隧道爆破施工人员应经过专业的培训，了解相关安全操作规程和技术知识。
铁路隧道爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。
隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。
隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。
（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。
② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。
③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。
④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。
（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。
② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。
（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。
③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。
3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。
（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。
（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。
（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。
三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。
（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。
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监理单位：山东省德州市交通监理公司合同号：KLJL3
项目名称
康临高速公路
部位
主持人
时间
地点
驻地办会议室
参加人员
主
要
的
交
底
内
容
及
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控
制
要
求
内容：
（4）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内应吹洗干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，严禁装药爆破。
（5）火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
钻工选用熟悉炮眼布置图,能熟练地操纵凿岩机械,特别是钻周边眼,选用有丰富经验的老钻工司钻,工作台下面有专人指挥,以确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时,外插角小于3度;眼深5m时,外插角小于2度),尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时,应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上。
隧道工程爆破施工技术交底书
监理单位：山东省德州市交通监理公司合同号：KLJL3
项目名称
康临高速公路
部位
南阳山隧道
主持人
时间
地点
驻地办会议室
参加人员
主
要
的
交
底Hale Waihona Puke 内容及质
量
控
制
要
求
内容：
爆破施工注意事项
（1）钻眼前，测量人员用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，预留变形量后，标出炮眼位置，炮眼成型后，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于５cm，辅助眼眼口排距、行距误差边应控制在５cm之内，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距要尽可能的小，光面爆破的效果才会好，周边眼外斜率要小于50mm／m。钻孔成型后将按照监理工程师或业主同意的爆破网络图进行检查并作好记录，检查合格后将炮眼内的泥浆、残水和岩粉吹洗干净．装药前应对雷管逐个进行导通检测，爆破网络连接后要进行网络导通，确保起爆安全．装药后采用规定的方法及时堵塞炮眼，起爆网络为毫秒微差由不同段好的微差雷管组成不同起爆参数，起爆时一次通电一次起爆，起爆后周边炮眼将残留半眼痕迹在开挖轮廓上均匀分布。
（4）清孔
装药前,用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑或拾土刮出和吹净。
（5）装药
装药分片分组按炮眼设计确定装药量自上而下进行,雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。
（6）联结起爆网络
起爆网络为复式网络,以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端点10cm以上处。网络联
（8）爆破后的超欠挖控制
爆破后，如果没有达到设计断面尺寸时，应人工配合机械进行开挖和修复，直至达到设计断面尺寸。
㈥、爆破施工安全注意事项
（1）洞内爆破由项目部专职安全员统一指挥，在洞口安全距离处设警示标志，并由持有爆破操作证的专业爆破人员进行作业。
（2）爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。
（3）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离不小于500m。
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监理单位：山东省德州市交通监理公司合同号：KLJL3
项目名称
康临高速公路
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主持人
时间
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驻地办会议室
参加人员
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容
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制
要
求
内容：
对爆破效果进行仔细分析爆破参数的合理性，根据以下原则分析原因及时修正爆破参数：
（1)根据超欠挖情况确定周边孔钻孔角度，根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量和光爆层厚度，特别是周边眼的有关参数。
（2)爆破石碴块度小，辅助眼布置偏密，用药量过大，需减少；块度大说明炮眼偏疏，应加密炮眼，增加药量。
（3)周边眼残孔率较小说明周边眼用药量过大，需减少药量，周边眼爆孔利用率过低，残孔率过高，周边眼用药量过低，需增加药量。
（4)根据开挖面凹凸和平整度情况修正钻眼深度，保证爆破眼眼底基本落在同一断面上。
（6）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。
（7）爆破后必须经过通风排烟，相距15min后，才准许检查人员进入工作面，检查无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；洞顶有无塌方；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。
㈦、爆破设计修正与优化
为提高爆破效果，改善技术经济指标，控制超欠挖，施工中根据每次爆破后，通过超欠挖情况、开挖面圆顺平整度、爆破进尺、碴块大小、周边眼炮眼痕迹保存率等爆破效果检查，
（2）定位开眼
采用钻机钻眼时，首先要按炮眼布置图正确钻孔，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼相对较高，开眼误差控制在
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驻地办会议室
参加人员
主
要
的
交
底
内
容
及
质
量
控
制
要
求
内容：
3cm～5cm以内。
（3）钻眼
（5)根据掘进进尺确定掏槽效果，进尺低，掏槽效果差，需选用较有效的掏槽方式。
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交
底
内
容
及
质
量
控
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要
求
内容：
好后,要有专人负责检查。
（7）瞎炮的处理
发现瞎炮,应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮,则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理；装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。